KR100407760B1 - Construction method of culvert using corrugated steel plate and its thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조에 관한 것으로서, 파형강판을 완전 반원형으로 적용하여 아치의 역학적 특성을 활용하여 소형자동차, 농기계장비, 중형트럭 및 대형버스의 통행이 가능한 내공단면의 효율을 극대화시키고, 공기단축 및 전천후 작업이 가능한 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조를 얻기 위한 것인 바,The present invention relates to a construction method and the structure of the channel culvert using corrugated steel sheet, by applying a corrugated steel sheet in a semi-circular shape utilizing the mechanical characteristics of the arch, the construction of small cars, agricultural equipment, heavy trucks and large buses To maximize the efficiency of the cross-section, and to obtain the construction method and the structure of the channel culvert using a corrugated steel sheet capable of shortening the air and all-weather work,
본 발명은 옹벽기초 터파기 시공단계와; 철근 콘크리트 기초면 시공단계와; 측면을 옹벽처리하여 내공단면의 효율을 높이도록 기초면에서 1.8~2.5m 높이로 철근 콘크리트 벽체 구조물 시공단계와; 벽체 구조물의 상단면에 아연도금된 강판에 골(corrugation)을 갖는 파형강판을 반원형으로 조립하여 아치의 역학적 구조를 최대한 활용한 파형강판 조립시공단계와; 입출구부에 철근콘크리트 날개벽 시공단계; 파형강판 상부면을 흙으로 뒷채움하는 단계로 이루어짐으로써, 공기를 단축할 수 있고, 아연도금된 강판에 골(corrugation)을 낸 후 전체에 곡률을 주어 휨강성과 내력을 증가시켜 철근 콘크리트 암거에 비해 1/20~1/40의 두께, 1/15~1/30 정도의 중량으로도 동일한 내하력이 발현되며 특히 높은 아치형 또는 파이프아치형, 원형구조의 파형강판의 구조물보다 내공단면적의 여유공간 활용이 효율적이며, 차량 충돌시 구조물의 손상을 방지하고 연결부위가 통행인의 접근이 어려운 높이에 설치하여 시설유지가 효율적인 뛰어난 효과가 있다.The present invention and the retaining wall foundation trench construction step; Reinforced concrete foundation surface construction step; A step of constructing the reinforced concrete wall structure with a height of 1.8 to 2.5m from the foundation surface to increase the efficiency of the internal pore section by treating the side wall; Assembling and constructing corrugated steel sheet having a corrugation on a galvanized steel sheet on the top surface of the wall structure in a semicircular shape to maximize the mechanical structure of the arch; Reinforced concrete wing wall construction step in the entrance and exit; By filling the upper surface of the corrugated sheet with soil, the air can be shortened, and the corrugation is applied to the galvanized steel sheet. The same load capacity is expressed even with the thickness of / 20 ~ 1/40 and the weight of 1/15 ~ 1/30, especially the use of free space of internal cross section is more efficient than the structure of corrugated steel plate of high arch or pipe arch type and circular structure. In addition, it prevents damage to the structure in the event of a vehicle crash, and the connection part is installed at a height that is difficult for the passenger to access.
Description
본 발명은 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 파형강판을 완전 반원형으로 적용하여 아치의 역학적 특성을 활용하여 소형자동차, 농기계장비, 중형트럭 및 대형버스의 통행이 가능한 내공단면의 효율을 극대화시키고, 공기단축 및 전천후 작업이 가능한 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a construction method and a structure of the channel culvert using corrugated steel sheet, and more particularly, by applying the corrugated steel sheet in a semi-circular shape, utilizing the mechanical characteristics of the arch, the compact car, agricultural equipment, heavy truck and large bus The present invention relates to a construction method and a structure of a channel passage culvert using corrugated steel sheets capable of maximizing the efficiency of a passage-resistant internal cross section and allowing air shortening and all-weather work.
종래의 도 1에 도시한 철근 콘크리트암거(C)는 주위 성토체와 이질적인 강성체, 휨지배구조 및 함형구조로 구조물 뒷채움부 침하로 인한 평탄성이 불량해지는 문제점이 있었다. 또한, 광폭도로나 사각이 큰 경우 혹은 성토고가 높은 경우 장대 통로암거 발생시 상호교행 불가능으로 통행에 불편을 줌으로 민원이 발생되는 문제점과 콘크리트, 거푸집, 동바리, 철근 자재 등으로 공사비의 증가와 시공기간이 길어지고 공정이 복잡해지는 문제점이 있었다.Reinforced concrete culvert (C) shown in FIG. 1 has a problem in that the flatness due to settlement of the back fill portion of the structure to the surrounding fill body and heterogeneous rigid body, flexural control structure, and the shape structure. In addition, in the case of wide roads or blind spots, or high level of construction, high-level passage culprits are not able to cross each other, resulting in uncomfortable traffic, resulting in civil complaints, and increased construction costs and construction periods due to concrete, formwork, copper bars, and reinforced materials. There was a problem that this lengthened and complicated process.
또한, 종래의 통로암거는 측벽 및 상부가 곡선으로 처리되어 기존 철근콘크리트 암거보다 내공단면력이 증가되고 측방여유 및 미관이 우수하나, 공간활용에 비효율적이고 높은 아치형, 타원형 등의 구조형상 적용시 아치의 역학적 특성을 100%활용이 곤란한 문제점이 있었다.In addition, conventional passage culverts are treated with curved side walls and upper sections, resulting in increased internal cross-sectional force and superior lateral margin and aesthetics than existing reinforced concrete culverts, but they are inefficient for space utilization and have high arch shapes, ellipses, etc. There was a problem that the utilization of the mechanical properties 100% is difficult.
그리고, 높은 아치형 및 타원형 구조는 차량 충돌시 구조물 손상우려 및 통행인의 접근이 용이하여 파손될 위험성을 갖는 문제점이 있었다.In addition, the high arched and elliptical structures have a problem in that there is a risk of damage to the structure and easy access of the pedestrians when the vehicle crashes.
따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 파형강판을 통수로암거에 적용하여 내공단면의 효율성을 제고하고 시공성을 증대 및 경제성을 향상시킨 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to apply a corrugated steel sheet to a water passage culvert to improve the efficiency of the endurance section, increase workability, and improve economic efficiency. It is to provide a method of construction and the structure thereof.
본 발명의 다른 목적은 공기단축 및 전천후 작업이 가능한 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a channel construction method and a structure using a corrugated steel sheet capable of shortening the air and all-weather work.
본 발명의 또 다른 목적은 철근 콘크리트 암거에 비해 1/20~1/40의 두께, 1/15~1/30정도의 중량으로도 동일한 내하력을 발휘할 수 있는 공기단축 및 전천후 작업이 가능한 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법 및 그 구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is a corrugated steel sheet capable of shortening the air and all-weather work capable of exerting the same load capacity even with a thickness of 1/20 to 1/40 and a weight of about 1/15 to 1/30 compared to reinforced concrete culverts. The present invention provides a method for constructing a culvert used and its structure.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법은 옹벽기초 터파기 시공단계와, 철근 콘크리트 기초면 시공단계와, 측면을 옹벽처리하여 내공단면의 효율을 높이도록 기초면에서 1.8~2.5m 높이로 철근 콘크리트 구조물 시공단계와, 상기 구조물의 상단면에 파형강판을 반원형으로 조립하여 아치의 역학적 구조를 최대한 활용한 파형강판 조립시공단계와, 입출구부에 철근콘크리트 날개벽 시공단계와, 파형강판 상부면을 흙으로 뒷채움하는 단계로 이루어지도록 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법을 달성하였다.In order to achieve the above object, the construction of the channel channel culvert using the corrugated steel sheet according to the present invention includes a retaining wall foundation excavation construction step, a reinforced concrete foundation surface construction step, and a retaining wall treatment to increase the efficiency of the internal construction section. Reinforced concrete structure construction step at 1.8 ~ 2.5m height, corrugated steel sheet semi-circular assembly on the upper surface of the structure, corrugated steel sheet assembly construction step to maximize the mechanical structure of the arch, and reinforced concrete wing wall construction step And, to achieve the construction of the channel passage culvert using the corrugated steel sheet to be made to backfill the top surface of the corrugated steel sheet with soil.
도 1은 종래의 콘크리트 암거의 통로를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a passage of a conventional concrete culvert,
도 2a는 종래의 콘크리트 암거의 수로를 도시한 평면도,Figure 2a is a plan view showing a channel of a conventional concrete culvert,
도 2b는 도 2a의 A-A선을 도시한 단면도,FIG. 2B is a cross-sectional view of the A-A line of FIG. 2A;
도 2c는 도 2a의 B-B선을 도시한 단면도,2C is a cross-sectional view illustrating the B-B line of FIG. 2A;
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법을 도시한 공정도,Figure 3 is a process chart showing a channel construction culling method using a corrugated steel sheet of a preferred embodiment of the present invention,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법에 의한 그 구조를 도시한 단면도,Figure 4 is a cross-sectional view showing the structure of the channel passage culling method using a corrugated steel sheet of a preferred embodiment of the present invention,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법에 의한 그 구조를 도시한 정면도 및 측면도,5 is a front view and a side view showing the structure thereof by the channel passage construction method using a corrugated steel sheet of a preferred embodiment of the present invention,
도 6은 본 발명의 바람직한 다른 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법에 의한 그 구조를 도시한 정면도 및 측면도,Figure 6 is a front view and a side view showing the structure by the passage passage culvert construction method using a corrugated steel sheet of another preferred embodiment of the present invention,
도 7은 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법에 의한 그 구조를 도시한 정면도 및 측면도,7 is a front view and a side view showing the structure thereof by the channel culvert construction method using a corrugated steel sheet according to another preferred embodiment of the present invention;
도 8a는 본 발명의 다른 실시예의 파형강판을 이용한 수로암거 구조를 도시한 평면도,Figure 8a is a plan view showing a channel culvert structure using a corrugated steel sheet of another embodiment of the present invention,
도 8b는 도 8a의 A-A선을 도시한 단면도,FIG. 8B is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 8A;
도 8c는 도 8a의 B-B선을 도시한 단면도,8C is a cross-sectional view illustrating the B-B line of FIG. 8A;
도 9는 본 발명의 파형강판을 이용한 통수로암거 구조를 도시한 일측 단면도,Figure 9 is a side cross-sectional view showing a channel passage culvert structure using a corrugated steel sheet of the present invention,
도 10은 도 9의 A부분을 도시한 상세도,FIG. 10 is a detailed view of portion A of FIG. 9;
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법에 의한 그 구조로 토피고(Hs)의 높이가 6m이상일 때, 철근 콘크리트 구조물을 도시한 단면도이다.11 is a cross-sectional view showing a reinforced concrete structure when the height of the toffee height (Hs) is 6m or more as the structure by the channel construction method using a corrugated steel sheet of another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 앵커볼트 20 : 볼트10: anchor bolt 20: bolt
30 : 너트 40 : 기초채널30: nut 40: base channel
70 : 철강재 마감벽 80 : 뒷채움재70: steel finishing wall 80: backfill
90 : 흙내림 방지턱 100 : 철근콘크리트 벽체 구조물90: anti-dirt jaw 100: reinforced concrete wall structure
Hs : 토피고 d : 높이Hs: toffee d: height
P : 파형강판 구조물P: corrugated steel sheet structure
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 내지 도 11에 도시한 본 발명의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법은 옹벽기초 터파기 시공단계(S1)와; 철근 콘크리트 기초면 시공단계(S2)와;3 to 11, the channel passage construction method using the corrugated steel sheet of the present invention shown in Figures 3 to 11 retaining wall foundation trench construction step (S1); Reinforced concrete foundation surface construction step (S2) and;
측면을 옹벽처리하여 내공단면의 효율을 높이도록 기초면에서 1.8~2.5m 높이로 철근 콘크리트 구조물 시공단계(S3)와; 벽체 구조물의 상단면에 아연도금된 강판에 골(corrugation)을 갖는 파형강판을 반원형으로 조립하여 아치의 역학적 구조를 최대한 활용한 파형강판 조립시공단계(S4)와; 파형강판 구조물의 입출구부에 철근콘크리트 날개벽 시공단계(S5)와; 파형강판 상부면을 흙으로 뒷채움하는 단계 (S6)로 이루어진다.Reinforced concrete structure construction step (S3) to the height of 1.8 ~ 2.5m from the base surface to increase the efficiency of the internal pore section by treating the side wall; A corrugated steel sheet assembling construction step (S4) maximizing the mechanical structure of the arch by assembling a corrugated steel sheet having a corrugation on a galvanized steel sheet on the upper surface of the wall structure in a semicircular shape; Reinforced concrete wing wall construction step (S5) and the inlet and outlet of the corrugated steel sheet structure; Backfilling the upper surface of the corrugated steel sheet with soil (S6).
먼저, 상기 옹벽기초 터파기 시공단계(S1)는 통로 암거를 시공하기에 앞서 지면의 터파기 또는 굴착, 절취하여 기초면을 시공하도록 하였다.First, the retaining wall foundation excavation construction step (S1) was to excavate, excavated, cut off the ground prior to constructing the passage culvert to construct the foundation surface.
상기 철근 콘크리트 기초면 시공단계(S2)는 기초 철근 콘크리트로 기초면을 시공하도록 하였다.The reinforced concrete foundation surface construction step (S2) was to make the foundation surface to the foundation reinforced concrete.
다음 상기 철근 콘크리트 벽체 구조물 시공단계(S3)는 철근 콘크리트 기초면에 철근 구조를 내설하고, 벽체거푸집을 설치한다. 이때, 측벽을 옹벽처리하여 내공단면의 효율을 높이도록 기초면에서 1.8~2.5m 높이(D)로 철근 콘크리트 구조물을 시공하며 콘크리트 타설시 앵커볼트(10)를 내설하여 시공한다.Next, the reinforced concrete wall structure construction step (S3) insulated the reinforced structure on the reinforced concrete foundation surface, and install the wall formwork. At this time, the reinforced wall structure is constructed with a height 1.8 ~ 2.5m height (D) from the foundation surface to increase the efficiency of the internal wall by treating the retaining wall side wall, and the anchor bolt 10 is installed by installing the concrete.
상기 파형강판 조립시공단계(S4)는 벽체 구조물의 상단면에 아연도금된 강판에 골(corrugation)을 갖는 파형강판을 반원형으로 조립하여 아치의 역학적 구조를 최대한 활용하도록 시공하였다. 이때 벽채 구조물에 내설된 앵커볼트(10)에 기초채널(40)을 너트로 결합하고, 상기 기초채널(40)에 측방향의 파형강판을 다수의 볼트 (20)와 너트(30)로 결합하여 조립하였다.The corrugated steel sheet assembling step (S4) was constructed to maximally utilize the mechanical structure of the arch by assembling a corrugated steel sheet having a corrugation on the galvanized steel sheet on the top surface of the wall structure in a semicircular shape. At this time, the base channel 40 is coupled to the anchor bolt 10 installed in the wall structure by a nut, and the lateral corrugated steel plate is coupled to the base channel 40 by a plurality of bolts 20 and nuts 30. Assembled.
상기 파형강판은 아연도금 된 강판에 골을 낸 후 판 전체에 곡률을 주어 전체조립 후에 휨강성과 내력을 증가시킨 것으로 적용용도에 따라 원형, 타원형, 아치형 등으로 시공한다.The corrugated steel sheet is corrugated to the galvanized steel sheet to give curvature to the whole plate to increase the bending stiffness and proof strength after the overall assembly and to be constructed in a circular, elliptical, arched shape, etc. according to the application.
상기 파형강판의 구조물(P)은 철근 콘크리트 암거에 비해 1/20~1/40의 두께, 1/15~1/30 정도의 중량으로도 동일한 내하력을 얻을 수 있다.The structure (P) of the corrugated steel sheet can obtain the same load capacity even with a thickness of 1/20 ~ 1/40, weight of about 1/15 ~ 1/30 compared to reinforced concrete culvert.
도 5내지 도7에 도시한 상기 입출구부에 철근 콘크리트 날개벽 시공단계(S5)는 통수로의 암거 입출구에 철근 콘크리트로 날개벽을 시공하여 토사가 입출구로 흘러내리지 못하도록 하였다.Reinforced concrete wing wall construction step (S5) in the inlet and outlet portion shown in Figure 5 to 7 to construct a wing wall of reinforced concrete at the culvert entrance and exit of the water passage to prevent the soil to flow down to the entrance and exit.
도 5는 입출구에 형성된 날개벽으로 파형강판의 구조물의 끝단에 철근콘크리트를 시공하여 흙내림을 방지하도록 흙내림 방지턱(90)을 형성하도록 시공하였다. 도 6은 본 발명의 파형강판의 구조물을 입출구의 밖으로 일정길이 만큼 돌출시킨 구조(50)로 토사가 입출구쪽으로 흘러내리지 못하도록 한 또 다른 실시예를 도시하였다.FIG. 5 is constructed to form a soil fall prevention jaw 90 to prevent soil fall by constructing reinforced concrete at the end of the structure of the corrugated steel sheet as a wing wall formed at the entrance and exit. FIG. 6 shows another embodiment of the structure 50 of the corrugated steel sheet of the present invention that protrudes a predetermined length out of the entrance and exit to prevent soil from flowing down toward the entrance and exit.
도 7은 본 발명의 파형강판은 입출구면에 철강재 마감벽(70)으로 토피고(Hs)까지 시공한 구조를 도시한 또 다른 실시예이다.Figure 7 is another embodiment showing the structure of the corrugated steel sheet of the present invention to the topigo (Hs) to the steel finishing wall 70 to the entrance and exit surface.
상기 파형강판 상부면을 흙으로 뒷채움하는 단계(S6)는 필요에 따라 주변의잡토을 그대로 사용이 가능하나 배수가 잘되고 가벼운 흙을 사용하면 더욱 시공성이 뛰어나다.The step (S6) of filling the upper surface of the corrugated steel sheet with soil may be used as it is if necessary, but the drainage is good and the construction is excellent when using light soil.
또한, 파형강판 기초옹벽은 토피고(Hs)에 따라 전도, 활동, 지지력에 대한 안정성이 뛰어난 특징이 있다. 본 발명의 철근 콘크리트 구조물은 토피고(Hs)가 6m이하 이면 도 4에 도시한 철근 콘크리트 구조물(100)을 사용하고, 6m이상이면 도 11에 도시한 ""형 구조의 철근 콘크리트 구조물(100')을 사용함이 바람직하다.In addition, the corrugated steel base retaining wall is characterized by excellent stability to conduction, activity, and bearing capacity according to the topigo (Hs). The reinforced concrete structure of the present invention uses the reinforced concrete structure 100 shown in FIG. 4 when the toffee height Hs is 6 m or less, and when 6 m or more, the " It is preferred to use a reinforced concrete structure 100 'of "shaped structure.
도 11에 도시한 본 발명의 또 다른 실시예의 파형강판을 이용한 통수로암거 시공방법에 의한 그 구조는 토피고(Hs)의 높이가 6m이상이면 철근 콘크리트 구조물(100')을 ∪형 구조로 시공하고, 기초면에서부터 구조물까지의 높이(D)를 1.8~2.5m 범위로 시공하여 구조물이 견고하게 시공하여 전도, 활동, 지지력에 대한 안정성을 높였다.The structure by the channel construction culling method using a corrugated steel sheet according to another embodiment of the present invention shown in Figure 11 when the height of the toffee height (Hs) is 6m or more to construct the reinforced concrete structure 100 ' And, the height (D) from the base surface to the structure was constructed in the range of 1.8 ~ 2.5m, the structure was firmly constructed to increase the stability to conduction, activity, and bearing capacity.
다음, 본 발명의 파형강판을 이용한 통수로 암거와 콘크리트 암거에 대한 주요 공정별 시공기간을 검토한 결과 아래와 같이 공정별 비교표에 나타난 바와 같이 시공성이 우수함을 알 수 있다.Next, as a result of examining the construction period by the main process for the channel culvert and concrete culvert using the corrugated steel sheet of the present invention it can be seen that the construction is excellent as shown in the comparison table for each process as follows.
〔공정별 비교표〕[Comparison table by process]
다음 본 발명의 다른 실시예의 파형강판을 이용한 수로 암거 시공방법은 자연수로의 하폭과 일치되도록 하천의 측면부에 터파기 작업 및 측벽구조물을 시공단계; 바닥면에 철근콘크리트 기초면 시공단계; 상기 측벽구조물의 높이를 1.0~1.5m이상으로 시공하고 그 상단에 파형강판을 조립하여 반원형으로 상단부를 형성하여 자연수의 높이가 높아지지 않도록 자연수로의 폭과 일치하도록 시공하여 자연수로의 폭원을 유지하도록 시공하여 이루어진다.Next, a channel culvert construction method using a corrugated steel sheet according to another embodiment of the present invention comprises the steps of digging work and sidewall structures on the side of the river so as to match the width of the natural channel; Reinforced concrete foundation surface construction step on the bottom surface; Maintain the width of the natural channel by constructing the height of the side wall structure to 1.0 ~ 1.5m or more and assembling the corrugated steel plate on the top to form the upper part in semi-circle to match the width of the natural channel so that the height of the natural water does not increase. It is done by construction.
도 2a 내지 도 2c에 도시한 종래의 콘크리트 암거는 자연하천 내에 설치된 구조로 설치시 자연수로의 하폭이 축소되어 하천이 높아져 지면으로 유출될 활률이 커짐을 알 수 있고 콘크리트 암거를 설치시 별도의 보조하천 유로를 설치해야 하는문제점이 있다.The conventional concrete culvert shown in FIGS. 2a to 2c has a structure installed in a natural river, and when installed, the width of the natural channel decreases, so that the flow rate is increased to increase the flow rate to the ground. There is a problem to install a river flow path.
그러나, 본 발명은 8a 내지 8c에 도시한 바와 같이 자연수로 하천에 시공시에는 하천의 폭을 그대로 살리면서 시공하는 것으로 자연수로의 하폭이 시공시와 같은 하폭을 유지하므로 평소에 뚝방의 높이보다 높지 않아 유실되지 않도록 시공하였다. 또한, 측방에 설치되는 철근 콘크리트 구조물이 1.0~1.5m이상의 높이(h)로 시공하고, 그 상단에 파형강판을 조립하여 반원형으로 상단부를 형성하여 자연수의 높이가 높아지지 않도록 자연수로의 폭과 일치하도록 시공하여 자연수로의 폭원을 유지하도록 한 특징이 있다.However, the present invention is to be installed while maintaining the width of the river as it is during construction in the natural channel as shown in 8a to 8c because the lower width of the natural channel maintains the same width as the construction time than the height of the tukbang It was constructed so as not to be lost. In addition, the reinforced concrete structure installed on the side is constructed with height (h) of 1.0 ~ 1.5m or more, and the corrugated steel sheet is assembled on the upper part to form the upper part in semicircle to match the width of the natural channel so that the height of the natural water does not increase. The construction is designed to maintain the width of the natural channel.
본 발명의 파형강판을 이용한 통수로 암거 시공방법으로 시공된 그 구조는 내측면을 옹벽처리하여 내공단면의 효율을 높이도록 기초 바닥면에서 1.8~2.5m 높이로 형성하되 그 상단에는 부재가 결합되는 장착공간을 형성하기 위해 상단에 공간홈(110)을 갖는 철근 콘크리트 구조물(100)과; 상기 구조물에 내설된 앵커볼트 (10)와 너트(40)로 결합 고정되는 기초채널(40)과; 상기 굴곡면을 수직으로 절곡하여 기초채널(40)에 다수의 볼트(20)와 너트(30) 결합된 기초파형강판(60)과; 상기 기초 파형강판(60)과 파형강판을 연결하여 반원형 구조로 조립한 파형강판 구조물(P)과; 상기 구조물의 상단에 흙으로 채운 뒷채움재(80)와; 파형강판 구조물의 입출구부에 철근 콘크리트로 형성된 토사 내림방지턱(90)으로 구성된 특징이 있다.The structure constructed by the culvert construction method using a corrugated steel sheet of the present invention is formed with a height of 1.8 ~ 2.5m from the base bottom surface to increase the efficiency of the internal end surface by retaining the inner wall surface is a member is coupled to the top Reinforced concrete structure 100 having a space groove 110 on the top to form a mounting space; A base channel (40) fixedly coupled to the anchor bolt (10) and the nut (40) internal to the structure; A basic corrugated steel plate 60 coupled to the plurality of bolts 20 and nuts 30 in the basic channel 40 by bending the curved surface vertically; A corrugated steel sheet structure (P), which is assembled into a semicircular structure by connecting the basic corrugated steel sheet 60 and the corrugated steel sheet; A back fill material 80 filled with soil on top of the structure; The earth and sand fall prevention jaw (90) formed of reinforced concrete at the entrance and exit portion of the corrugated steel sheet structure.
상기와 같이 구성된 본 발명의 파형강판을 이용한 통수로 암거 구조는 아연도금된 강판에 골(corrugation)을 낸 후 판 전체에 곡률을 주어 휨강성과 내력을증가시켜 철근 콘크리트 암거에 비해 1/20~1/40의 두께, 1/15~1/30 정도의 중량으로도 동일한 내하력이 발현되어 효율적이며 중형차량의 통행이 가능하고, 측면을 옹벽으로 시공한 철근 콘크리트 구조물을 기초면에서 1.8~2.5m 높이로 형성하여 내공단면을 극대화시켜 소형자동차, 농기계장비, 중형트럭 및 대형버스의 통행이 가능한 내공단면의 효율을 극대화시키고, 공기단축 및 전천후 작업이 가능한 특징이 있다.Passage culvert structure using the corrugated steel sheet of the present invention configured as described above is given a curvature (galrugation) on the galvanized steel sheet to give a curvature to the whole plate to increase the bending stiffness and strength to 1/20 ~ 1 compared to reinforced concrete culvert The same load capacity is realized even at the thickness of / 40 and the weight of 1/15 ~ 1/30, which enables efficient and medium-sized vehicles to pass, and 1.8 ~ 2.5m height from the foundation surface of the reinforced concrete structure constructed with the retaining wall on the side Maximize the internal cross section by maximizing the efficiency of the internal cross section that can pass small cars, agricultural equipment, heavy trucks and large buses, and shorten the air and all weather work.
예컨대, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구한 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 변형 실시가 가능한 것임은 물론이고, 그와 같은 변경은 본 발명의 청구범위 내에 있게 된다.For example, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims may be modified. Such changes are intended to fall within the scope of the present invention.
상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이, 본 발명은 콘크리트 암거 시공시 약 80일이 소요되는 것을 파형강판을 설치 시에는 약 50일 소요되므로 공기를 단축할 수 있는 효과가 있다. 또한, 아연도금 된 강판에 골(corrugation)을 낸 후 전체에 곡률을 주어 휨강성과 내력을 증가시켜 철근 콘크리트 암거에 비해 1/20~1/40의 두께, 1/15~1/30 정도의 중량으로도 동일한 내하력이 발현되며 특히 높은 아치형 또는 파이프아치형, 원형구조의 파형강판의 구조물보다 내공단면적이 여유공간 활용이 효율적이며, 차량 충돌시 구조물의 손상을 방지하고 연결부위가 통행인의 접근이 어려운 높이에 설치하여 시설유지가 효율적인 효과가 있으므로 도로시공상 매우 유용한 발명인 것이다.As described through the above embodiment, the present invention takes about 80 days when constructing concrete culvert, it takes about 50 days when installing the corrugated steel sheet has the effect of reducing the air. In addition, corrugation is applied to the galvanized steel sheet to give curvature to the whole to increase flexural stiffness and yield strength, resulting in 1/20 ~ 1/40 thickness and 1/15 ~ 1/30 weight compared to reinforced concrete culverts. The same load capacity is expressed, especially the internal space area is more efficient to use than the structure of corrugated steel plate of high arch, pipe arch type, and circular structure. It is a very useful invention for road construction because it has an efficient effect on facility maintenance.
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