KR100404998B1 - Chain Lever Hoist - Google Patents
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Abstract
본 발명의 체인 레버 호이스트는, 간단한 구성으로 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에, 레버 커버의 조작 레버 길이 방향 한쪽 끝 부분에 대향하는 부위를 정지시킬 수 있으며, 게다가, 예를 들면 짐을 가로로 끄는 작업 시에 지장 없이 조작 레버의 요동 조작을 행할 수 있는 체인 레버 호이스트를 제공하기 위해, 브레이크 커버 바깥쪽에 그 길이 방향 한쪽 끝 측을 지점으로 하여 회동 가능하게 배치되는 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 돌출부를 수용 가능한 관통 구멍으로 이루어지는 수용부를 형성하고, 또한 조작 레버에 설치되는 레버 커버의 조작 레버 길이 방향 한쪽 끝 부분과 대향하는 부위에 돌출부를 형성하며, 돌출부를 수용부에 수용함으로써, 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 레버 커버의 한쪽 끝 부분을 정지시키도록 구성된다.The chain lever hoist of the present invention can stop a portion of the lever lever in the longitudinal direction of the operation lever opposite to the operation lever in the longitudinal direction of the lever cover in a simple configuration. In order to provide a chain lever hoist capable of swinging the operating lever without any trouble during operation, the outer side of the brake cover may be rotatably disposed at one end of its longitudinal direction as a point. By forming a receiving portion consisting of a through hole capable of accommodating the projection portion, and forming a projection portion at a portion of the lever cover provided on the operation lever in a direction facing one end of the lever in the longitudinal direction, and accommodating the projection portion in the accommodation portion, Configured to stop one end of the lever cover at one end in the longitudinal direction The.
Description
본 발명은 체인 레버 호이스트, 상세하게는 조작 레버의 왕복 동작에 의해 로드 시브(load sheave)를 회전시켜, 그 로드 시브에 권회되는 로드 체인의 감아 올림, 감아 내림을 행하는 체인 레버 호이스트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chain lever hoist that rotates a load sheave by a reciprocating operation of a chain lever hoist, in particular an operating lever, thereby winding up and rolling down a load chain wound around the load sheave.
종래로 부터, 이 종류의 체인 레버 호이스트는 예를 들면, 도 8에 도시되어 있는 것이 알려져 있다.Conventionally, it is known that this kind of chain lever hoist is shown, for example, in FIG.
즉, 도 8에 도시하는 체인 레버 호이스트는 사이드 플레이트 바깥 측에 그 사이드 플레이트 바깥쪽에 배치된 메카니컬 브레이크를 덮는 브레이크 커버(1)가 설치되어 있으며, 이 브레이크 커버(1)의 외면 바깥쪽에는 로드 체인의 감아 올림 내지 감아 내림을 행하기 위한 조작 레버(3)가 그 길이 방향 한쪽 끝 측을 지점으로 하여 회동 가능하게 배치되어 있다. 또한, 이 조작 레버(3)에 있어서의 브레이크 커버(1)와 대향하는 부위에는 조작 레버(3)의 길이 방향 한쪽 끝 측에 설치된 부품 입력실의 개구를 덮는 레버 커버(도시하지 않는다)가 설치되어 있으며, 이 레버 커버는 그 길이 방향 한쪽 끝 부분이 볼트(4) 및 너트를 개재시켜 조작 레버(3)에 설치되어 있다.That is, the chain lever hoist shown in FIG. 8 is provided with the brake cover 1 which covers the mechanical brake arrange | positioned at the outer side of the side plate outside the side plate, and the outer side of this brake cover 1 is a load chain. The operation lever 3 for winding up or winding down is arrange | positioned so that rotation is possible with the one end side in the longitudinal direction as a point. In addition, the lever cover (not shown) which covers the opening of the component input chamber provided in the longitudinal direction one end side of the operation lever 3 is installed in the site | part which opposes the brake cover 1 in this operation lever 3, One end of the lever cover is provided to the operation lever 3 via a bolt 4 and a nut.
그리고, 이러한 체인 레버 호이스트를 사용하여, 예를 들면 짐을 매달아 올리는 데는 조작 레버(3)에 설치한 전환 레버(5)를 정(正)회전 방향으로 전환한 후, 조작 레버(3)를 왕복 동작시킴으로써, 로드 체인(2)을 감아 올리면 된다.And in order to suspend a load using such a chain lever hoist, for example, after switching the switching lever 5 provided in the operation lever 3 to a positive rotation direction, the operation lever 3 reciprocates. By doing so, the load chain 2 may be wound up.
그런데, 이상의 구성으로 이루어지는 체인 레버 호이스트를 도 8에 도시하는 바와 같이 지면(6)상에 두고 짐을 가로로 끌 경우, 조작 레버(3)의 왕복 동작 시, 조작 레버(3)가 도 8의 실선으로 나타내는 위치로부터 2점 쇄선으로 나타내는 위치로 접동함에 따라, 조작 레버(3)의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 설치되는 볼트(4)의 정지대 부분(7)이 지면(6)에 충돌하여, 조작 레버(3)의 왕복 동작을 원활하게 행할 수 없는 단점이 있다.By the way, when the chain lever hoist which consists of the above structure is shown on FIG. 8, and the load is pulled horizontally, the operation lever 3 is the solid line of FIG. By sliding from the position shown by the dashed-dotted line to the position shown by the dashed-dotted line, the stopper part 7 of the bolt 4 provided in the longitudinal direction one end of the operation lever 3 collides with the ground 6, and operation There is a disadvantage that the reciprocating operation of the lever 3 cannot be performed smoothly.
이상의 부적합함에 대해서는 브레이크 커버(1)형상을 크게 하고, 조작 레버(3)의 길이 방향의 한쪽 끝 부분이 브레이크 커버(1)의 외주보다 바깥쪽으로 돌출하지 않도록 하면 되지만, 브레이크 커버(1)를 크게 하면, 체인 레버 호이스트가 대형화 되는 단점이 있다.For the above non-compliance, the shape of the brake cover 1 may be increased, and one end of the operating lever 3 in the longitudinal direction may not protrude outward from the outer periphery of the brake cover 1, but the brake cover 1 may be enlarged. There is a disadvantage that the chain lever hoist becomes large.
또한, 조작 레버(3)의 길이 방향의 한쪽 끝 측 볼트 정지를 폐지하여, 상술한 정지대 부분(7)을 없애는 것도 생각할 수 있지만, 짐을 매달아 올림에 있어서, 조작 레버(3)를 요동 조작함에 따라, 조작 레버(3)의 길이 방향 한쪽 끝 부분의 요동 지점 측에는 큰 하중이 가해지기 때문에, 조작 레버(3)의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 레버 커버의 조작 레버(3) 길이 방향 한쪽 끝 부분과 대향하는 부위를 정지시켜 둘 필요가 있다.It is also conceivable to abolish one end side bolt stop in the longitudinal direction of the operation lever 3 to remove the stopper portion 7 described above. However, in lifting the load, the operation lever 3 is oscillated to swing. Therefore, since a large load is applied to the rocking point side of the longitudinal direction end part of the operation lever 3, the longitudinal direction one end part of the operation lever 3, It is necessary to stop the opposite site.
본 발명의 목적은 간단한 구성으로 조작 레버(3)의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 레버 커버에 있어서의 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 대향하는 부위를 정지시킬 수 있으며, 게다가, 예를 들면, 짐을 가로로 끄는 작업 시에 지장 없이 조작 레버의 요동 조작을 행할 수 있는 체인 레버 호이스트를 제공함에 있다.An object of the present invention can stop a portion of the lever lever in the longitudinal direction opposite to the one end in the longitudinal direction of the lever in the longitudinal direction of the lever (3) with a simple configuration. An object of the present invention is to provide a chain lever hoist capable of oscillating an operating lever without difficulty in the horizontally pulling operation.
도 1은 본 발명의 한 실시예로서의 체인 레버 호이스트를 도시하는 중요부 종단면도.1 is an essential part longitudinal sectional view showing the chain lever hoist as one embodiment of the present invention;
도 2는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 정면도.FIG. 2 is a front view of the chain lever hoist shown in FIG. 1. FIG.
도 3은 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 중요부를 확대하여 도시하는 정면도.3 is an enlarged front view of an important part of the chain lever hoist shown in FIG. 1;
도 4a는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 조작 레버의 평면도.4A is a plan view of the operation lever of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 4b는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 조작 레버의 정면도.4B is a front view of the operation lever of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 4c는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 조작 레버의 중앙 종단면도.4C is a central longitudinal cross-sectional view of the operation lever of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 5a는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 레버 커버의 평면도.5A is a plan view of a lever cover of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 5b는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 레버 커버의 정면도.5B is a front view of the lever cover of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 5c는 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 레버 커버의 중앙 종단면도.5C is a central longitudinal cross-sectional view of the lever cover of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 6은 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 브레이크 커버와 레버 커버와 조작 레버의 중요부를 확대하여 도시하는 종단면도.FIG. 6 is an enlarged longitudinal sectional view showing important parts of the brake cover, lever cover, and operation lever of the chain lever hoist shown in FIG. 1; FIG.
도 7은 도 1에 도시하는 체인 레버 호이스트의 사용예를 도시하는 정면도.7 is a front view illustrating an example of use of the chain lever hoist shown in FIG. 1.
도 8은 종래의 체인 레버 호이스트의 사용예를 도시하는 정면도.8 is a front view showing an example of use of a conventional chain lever hoist.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
31: 제 1 사이드 플레이트 32: 제 2 사이드 플레이트31: first side plate 32: second side plate
33: 로드 체인 34: 로드 시브33: load chain 34: load sheave
37: 구동축 41: 역회전 방지 기어37: drive shaft 41: reverse rotation prevention gear
48: 제 1 기어 49: 로드 시브 삽입 통과부48: first gear 49: rod sheave insertion passage
본 발명에서는 메카니컬 브레이크를 덮는 브레이크 커버와, 상기 브레이크 커버 바깥쪽에 그 길이 방향 한쪽 끝 측을 지점으로 하여 회동 가능하게 배치되는 조작 레버와, 상기 조작 레버에 설치되는 레버 커버를 구비한 체인 레버 호이스트에 있어서, 상기 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분과, 상기 레버 커버에 있어서의 상기 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분과 대향하는 부위 중 어느 한쪽에 돌출부가 형성되며, 다른쪽에는 상기 돌출부가 수용되는 수용부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.In the present invention, a chain lever hoist having a brake cover covering a mechanical brake, an operation lever disposed rotatably on the outside of the brake cover with one end side in the longitudinal direction as a point, and a lever cover provided on the operation lever. A protruding portion is formed in any one of a longitudinal direction end portion of the operating lever and a portion of the lever cover that faces the longitudinal direction end portion of the operating lever, and the other side accommodates the projected portion. An additional part is provided.
이러한 구성에 의하면, 레버 커버를 조작 레버에 설치함에 있어서, 돌출부를 수용부에 끼워 넣는 것 만으로, 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 레버 커버의 한쪽 끝 부분을 정지시킬 수 있다. 또한, 종래와 같이, 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 레버 커버를 조작 레버로 정지시키기 위한 볼트의 정지대 부분을 확보할 필요가 없기 때문에, 브레이크 커버 형상을 크게 하지 않고, 짐을 가로로끄는 작업 시, 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 지면에 충돌하는 것을 회피할 수 있다.According to such a structure, in attaching a lever cover to an operation lever, only one end part of a lever cover can be stopped at the one end part of the longitudinal direction of an operation lever by just fitting a protrusion part in a accommodating part. In addition, since it is not necessary to secure the stopper portion of the bolt for stopping the lever cover by the operation lever at one end in the longitudinal direction of the operation lever as in the related art, the operation of dragging the load horizontally without increasing the brake cover shape. At the time, the one end part in the longitudinal direction of the operation lever can be avoided from colliding with the ground.
또한, 이 발명에서는 상기 돌출부는 금속판 일부를 돌출 형상으로 절단하여 일으켜 세움으로써 형성되는 것이 바람직하다.Moreover, in this invention, it is preferable that the said protrusion part is formed by cut | disconnecting and raising a part of metal plate in protrusion shape.
이러한 구성에 의하면, 돌출부를 예를 들면 프레스 성형에 의해 간단하게 형성할 수 있기 때문에, 제조 비용이 염가가 된다.According to such a structure, since a protrusion can be easily formed by press molding, for example, manufacturing cost becomes inexpensive.
또한, 이 발명에서는 상기 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 이 조작 레버의 모든 회동 범위에 있어서 상기 브레이크 커버의 외주 바깥쪽으로 돌출하지 않는 형상으로 형성되어 있는 것이 바람직하다.Moreover, in this invention, it is preferable that the one end part of the longitudinal direction of the said operation lever is formed in the shape which does not protrude to the outer periphery outer side of the said brake cover in all the rotation ranges of this operation lever.
이러한 구성에 의하면, 짐을 가로로 끄는 작업에 있어서, 조작 레버의 요동 조작을 행해도, 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 지면 등에 충돌하지 않고, 짐을 가로로 끄는 작업을 원활하게 수행할 수 있다.According to such a structure, even in the operation | work which pulls a load horizontally, even if the operation | movement rocking operation | movement is performed, the operation which pulls a load horizontally can be performed smoothly, without the one end part of the longitudinal direction of an operation lever colliding with the ground.
또한, 이 발명에서는 상기 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분의 외주가 이 조작 레버의 회동 지점을 중심으로 한 대략적인 원호 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.Moreover, in this invention, it is preferable that the outer periphery of the one end part of the longitudinal direction of the said operation lever is formed in the substantially circular arc shape centering on the rotational point of this operation lever.
이러한 구성에 의하면, 간단한 형상에 의해, 짐을 가로로 끄는 작업에 있어서, 조작 레버의 요동 조작을 행해도 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 지면 등에 충돌하는 일이 발생하지 않도록 할 수 있다.According to such a structure, in the operation | work which pulls a load horizontally by a simple shape, even if rocking operation of an operation lever is performed, it can prevent that the one end part in the longitudinal direction of an operation lever does not collide with the ground etc ..
도 1은 본 발명의 한 실시예를 도시하는 체인 레버 호이스트의 중요부 종단면도이다. 이 체인 레버 호이스트는 서로 대향하는 제 1 사이드 플레이트(31)와 제 2 사이드 플레이트(32)사이에, 로드 체인(33)이 맞물리도록 권회되는 로드 시브(34)가 2개의 베어링(35 및 36)을 개재시켜 자유롭게 회전할 수 있도록 지지되어 있다. 또한, 제 1 사이드 플레이트(31)와 제 2 사이드 플레이트(32)란 한 쌍의 위쪽 스테이 볼트(78) 및 한 쌍의 아래쪽 스테이 볼트(79)(도 1에서는 한쪽만이 나타나 있다.)에 의해, 후술하는 기어 커버(75) 및 브레이크 커버(77)와 함께 고정되어 있다.1 is an essential part longitudinal sectional view of the chain lever hoist showing an embodiment of the present invention. The chain lever hoist is formed between two bearings 35 and 36 having a rod sheave 34 wound between the first side plate 31 and the second side plate 32 facing each other so that the rod chain 33 is engaged. It is supported so that it can rotate freely through the gap. The first side plate 31 and the second side plate 32 are also referred to as a pair of upper stay bolts 78 and a pair of lower stay bolts 79 (only one of which is shown in FIG. 1). It is fixed with the gear cover 75 and the brake cover 77 which are mentioned later.
이 로드 시브(34)에는 그 축 구멍에 구동 축(37)이 자유롭게 회전할 수 있도록 삽입 통과되어 있다. 이 구동 축(37)은 한쪽 축 끝 부분에 형성되는 제 1 기어(48)와, 로드 시브(34)가 삽입 통과되는 로드 시브 삽입 통과부(49)와, 실질적으로 동일 직경으로 형성되는 나사 결합부(50)와, 나사 결합부(50) 도중에 형성되는 감합 홈(51)과, 나사 결합부(50)보다도 작은 직경으로 형성되며, 후술하는 조작 핸들(59)이 삽입 통과되는 조작 핸들 삽입 통과부(52)와, 다른쪽 축 끝 부분에 형성되며, 후술하는 정지 너트(64)를 나사 부착시키는 정지 너트 나사 부착부(53)를 구비하고 있다.The rod sheave 34 is inserted through the shaft hole so that the drive shaft 37 can rotate freely. The drive shaft 37 has a first gear 48 formed at one end of the shaft, a rod sheave insertion passage 49 through which the rod sheave 34 is inserted, and a screw coupling formed at substantially the same diameter. Passing through the operation handle insertion part which is formed in the part 50, the fitting groove 51 formed in the middle of the screw engagement part 50, and the diameter smaller than the screw engagement part 50, and through which the operation handle 59 mentioned later is inserted. It is provided with the part 52 and the stop nut screw attachment part 53 formed in the other shaft end part and screwing the stop nut 64 mentioned later.
로드 시브(34)의 축 방향 바깥쪽(도 1에 있어서의 왼쪽)으로, 제 1 사이드 플레이트(31)의 바깥 측에는 메카니컬 브레이크(38)가 설치되어 있다. 이 메카니컬 브레이크(38)는 구동 축(37)에 상대 회전 불능으로 결합되는 제 2 허브(39)를 구비하고 있다. 제 2 허브(39)는 구동 축(37)의 나사 결합부(50)에 나사 부착됨과 동시에, 감합 홈(51)에 스토퍼 부재(54)가 감입됨으로써, 그 축 방향 이동이 규제되어 있으며, 플랜지부(43)와, 그 플랜지부(43)로부터 축 방향 바깥쪽으로 돌출하는 통 부분(44)이 일체로서 형성되어 있다. 또한, 제 2 허브(39)의 통 부분(44)에는 제 1 라이닝판(40), 역회전 방지 기어(41) 및 제 2 라이닝판(42)이 축 방향 바깥쪽으로부터 그 순서대로 자유 회전 가능하게 지지되어 있다.On the outer side of the first side plate 31, a mechanical brake 38 is provided on the outer side of the rod sheave 34 in the axial direction (left side in FIG. 1). This mechanical brake 38 is provided with the 2nd hub 39 couple | bonded with the drive shaft 37 so that relative rotation is impossible. The second hub 39 is screwed to the screw engaging portion 50 of the drive shaft 37 and the stopper member 54 is inserted into the fitting groove 51, whereby the axial movement thereof is regulated. The branch part 43 and the cylinder part 44 which protrude axially outward from the flange part 43 are formed integrally. In addition, in the cylinder portion 44 of the second hub 39, the first lining plate 40, the reverse rotation preventing gear 41, and the second lining plate 42 can freely rotate in that order from the outer side in the axial direction. Is supported.
또한, 제 1 사이드 플레이트(31)상에는 서로 대향하는 위치에 2개의 클로(claw) 축(45)이 설치되어 있으며, 이 2개의 클로 축(45)에는 역회전 방지 기어(41)에 맞물리는 역회전 방지 클로(46)가 각각 요동 가능하게 피봇되어 있다. 더욱이, 2개의 클로 축(45)에 있어서의 역회전 방지 클로(46)와 제 1 사이드 플레이트(31) 사이에는 역회전 방지 클로(46)를 역회전 방지 기어(41)를 향해 가압하는 클로 스프링(47)이 각각 설치되어 있다. 그리고, 이들 제 2 허브(39), 역회전 방지 기어(41), 제 1 라이닝판(40), 제 2 라이닝판(42) 및 역회전 방지 클로(46)에 의해 메카니컬 브레이크(38)가 구성되어 있다.In addition, two claw shafts 45 are provided on the first side plate 31 at positions opposing each other, and the two claw shafts 45 are engaged with the reverse rotation preventing gear 41. The anti-rotation claws 46 are pivotably pivoted, respectively. Furthermore, a claw spring for pressing the reverse rotation prevention claw 46 toward the reverse rotation prevention gear 41 between the reverse rotation prevention claw 46 and the first side plate 31 on the two claw shafts 45. 47 are provided respectively. And the mechanical brake 38 is comprised by these 2nd hub 39, the reverse rotation prevention gear 41, the 1st lining plate 40, the 2nd lining plate 42, and the reverse rotation prevention claw 46. As shown in FIG. It is.
또한, 메카니컬 브레이크(38)의 축 방향 바깥쪽에 있어서는, 제 1 허브(55)가 구동 축(37)의 나사 결합부(50)에 나사 부착되어 있다. 제 1 허브(55)는 통 형상을 이루며, 그 외주에 계합 톱니(56)가 형성되며, 축 방향 안쪽(도 1에 있어서의 오른쪽) 측 끝 부분에는 그 내주 부분을 오목 형상으로 형성된 스프링 베어링부(58)가 설치됨과 동시에, 그 외주측이 메카니컬 브레이크(38)의 제 1 라이닝판(40)을 가압하기 위한 가압부(57)로 되어 있다.Moreover, in the axial direction outer side of the mechanical brake 38, the 1st hub 55 is screwed to the screw engaging part 50 of the drive shaft 37. As shown in FIG. The first hub 55 has a tubular shape, and engagement teeth 56 are formed on the outer circumference thereof, and a spring bearing portion whose inner circumference portion is formed in a concave shape at the end in the axial direction (right side in FIG. 1) side. While the 58 is provided, the outer circumferential side is a pressing portion 57 for pressing the first lining plate 40 of the mechanical brake 38.
또한, 제 1 허브(55)의 스프링 베어링부(58)와 제 2 허브(39) 사이에는 코일 스프링(92)이 개재되어 있다. 이 코일 스프링(92)은 압축 스프링으로 이루어지며, 역회전 조작 시에 있어서 메카니컬 브레이크(38)의 해제 상태를 보존하기 위해, 제1 허브(55)와 제 2 허브(39)를 이간시키도록 가압하고 있다. 그 때문에, 이 코일 스프링(92)의 스프링력은 역회전 상태에 있어서, 구동 축(37)에 제 1 허브(55)와의 접촉 저항을 넘는 회전 구동이 주어진 때에는 메카니컬 브레이크(38)를 작동시킬 즉, 제 1 허브(55)를 나사 진행시킬 정도의 스프링력을 갖는 것이 채용되고 있다.In addition, a coil spring 92 is interposed between the spring bearing portion 58 and the second hub 39 of the first hub 55. This coil spring 92 is composed of a compression spring and pressurized to separate the first hub 55 and the second hub 39 in order to preserve the release state of the mechanical brake 38 during the reverse rotation operation. Doing. Therefore, when the spring force of the coil spring 92 is in the reverse rotation state, the mechanical brake 38 is operated when the drive shaft 37 is given a rotational drive exceeding the contact resistance with the first hub 55. One having a spring force such that the first hub 55 is screwed forward is adopted.
더욱이, 제 1 허브(55)의 축 방향 바깥쪽에 있어서는 조작 핸들(59)이 구동 축(37)의 조작 핸들 삽입 통과부(52)로 삽입 통과되고 있다. 이 조작 핸들(59)은 기부(基部)(60)와, 그 기부(60) 외주로부터 연속하여 돌출되는 통 형상의 파지부(61)로 이루어지며, 기부(60)가 2개의 나사(62 및 63)에 의해, 제 1 허브(55)에 상대 회전 불능하게 설치되어 있다.Moreover, in the axial direction outer side of the 1st hub 55, the operation handle 59 is inserted through the operation handle insertion passage 52 of the drive shaft 37. The operation handle 59 is composed of a base 60 and a cylindrical gripping portion 61 which protrudes continuously from the outer periphery of the base 60. The base 60 has two screws 62 and 63), the first hub 55 is provided so that relative rotation is impossible.
또한, 조작 핸들(59)의 축 방향 바깥쪽 측에 있어서의 구동 축(37)의 축 끝 부분에는 이 구동 축(37)에 삽입되어 있는 조작 핸들(59)과 소정 간격을 둔 상태에 있어서, 정지 너트(64)가 나사 부착되어 있다. 이 정지 너트(64)는 구동 축(37)의 축 끝 부분에 있어서 그 축 방향 이동 불능하게 정지 핀(65)에 의해 고정되어 있으며, 이로써, 조작 핸들(59)과 함께 이동하는 제 1 허브(55)의 축 방향 이동 범위가 규제되어 있다.Moreover, in the state in which the axial end part of the drive shaft 37 in the axial direction outer side of the operation handle 59 is spaced apart from the operation handle 59 inserted in this drive shaft 37 at predetermined intervals, The stop nut 64 is screwed on. The stop nut 64 is fixed by the stop pin 65 at the shaft end of the drive shaft 37 so as not to move in the axial direction, whereby the first hub (which moves together with the operation handle 59) The axial movement range of 55) is regulated.
구동 축(37)의 축 방향 다른쪽 끝 측의 축 끝 부분은 베어링(66)에 의해 지지되어 있으며, 이 베어링(66)과 로드 시브(34) 사이로, 제 2 사이드 플레이트(32)의 바깥 측에는 복수의 감속 기어를 갖는 톱니 바퀴 감속 기구(67)가 설치되어 있다. 이 톱니 바퀴 감속 기구(67)는 구동 축(37)의 축 끝 부분에 형성되는 제 1 기어(48)와, 이 제 1 기어(48)에 맞물리며, 한 쌍의 중간 축(68 및 69)에 각각 형성되는 제 2 기어(70 및 71)와 동일하게 이 한 쌍의 중간 축(68 및 69)에 각각 형성되는 제 3 기어(72 및 73)와, 로드 시브(34)의 연장부에 결합되며, 각 제 3 기어(72 및 73)에 맞물리는 제 4 기어(74)에 의해 구성되어 있다. 구동 축(37)으로부터의 구동은 제 1 기어(48)로부터 그것과 맞물리는 각 제 2 기어(70 및 71)에 전달되며, 각 제 2 기어(70 및 71)를 지지하고 있는 각 중간 축(68 및 69)으로부터 동일하게 각 중간 축(68 및 69)에 지지되어 있는 각 제 3 기어(72 및 73)를 개재시켜 제 4 기어(74)에 전달되며, 이로써, 소정의 감속비로 구동 축(37)으로부터의 구동이 로드 시브(34)에 전달된다.The shaft end portion of the other end in the axial direction of the drive shaft 37 is supported by a bearing 66, between the bearing 66 and the rod sheave 34, on the outer side of the second side plate 32. A gear reduction mechanism 67 having a plurality of reduction gears is provided. The gear reduction mechanism 67 meshes with the first gear 48 formed at the shaft end of the drive shaft 37 and the first gear 48, and is coupled to the pair of intermediate shafts 68 and 69. The third gears 72 and 73 formed on the pair of intermediate shafts 68 and 69, respectively, similarly to the second gears 70 and 71 respectively formed, and the extension of the rod sheave 34, And the fourth gear 74 meshed with the third gears 72 and 73, respectively. The drive from the drive shaft 37 is transmitted from the first gear 48 to each second gear 70 and 71 which meshes with it, and each intermediate shaft supporting each second gear 70 and 71 ( It is transmitted from the 68 and 69 to the fourth gear 74 via the third gears 72 and 73 supported on the respective intermediate shafts 68 and 69 in the same manner, whereby the drive shaft ( The drive from 37 is transmitted to the load sheave 34.
또한, 제 2 사이드 플레이트(32)에는 톱니 바퀴 감속 기구(67)를 덮는 기어 커버(75)가 설치되어 있으며, 한 쌍의 중간 축(68 및 69)은 제 2 사이드 플레이트(32)와 기어 커버(75)의 측단부 사이에 있어서 베어링을 개재시켜 회전 가능하게 지지되어 있다.In addition, the second side plate 32 is provided with a gear cover 75 for covering the gear reduction mechanism 67, and the pair of intermediate shafts 68 and 69 have a second side plate 32 and a gear cover. Between the side end parts of 75, it is rotatably supported through a bearing.
또한, 제 1 사이드 플레이트(31)에는 메카니컬 브레이크(38)를 덮는 브레이크 커버(177)가 설치되어 있다. 이 브레이크 커버(77)에는 제 1 허브(55)를 삽입 통과하기 위한 대략 원형의 개구(76)가 형성되어 있으며, 제 1 허브(55)는 이 브레이크 커버(77)의 개구(76)로부터 축 방향 안쪽 측에 삽입되는 상태에서, 구동 축(37)의 나사 결합부(50)에 나사 부착된다.The first side plate 31 is also provided with a brake cover 177 covering the mechanical brake 38. The brake cover 77 is formed with an approximately circular opening 76 through which the first hub 55 can be inserted, and the first hub 55 has an axis from the opening 76 of the brake cover 77. In the state inserted in the direction inner side, it is screwed to the screw engaging part 50 of the drive shaft 37. As shown in FIG.
한편, 제 1 허브(55)의 외주에는 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 헐겁게 감합되어 있으며, 이 조작 레버(10)가 브레이크 커버(77)의 바깥쪽에 있어서, 제 1 허브(55)와 소정 간격이 두어진 상태에서 회동 가능하게 지지되어 있다.On the other hand, one end portion of the longitudinal direction of the operation lever 10 is loosely fitted to the outer circumference of the first hub 55, and the operation lever 10 is located outside the brake cover 77, so that the first hub 55 is fitted. ) Is rotatably supported at a predetermined interval.
이 조작 레버(10)는 판금 부재로 형성되며, 도 4 및 도 6에 도시하는 바와 같이, 그 길이 방향 한쪽 끝 측에는 후술하는 계합 클로(80), 가압 부재(87), 느슨하게 삽입되는 부재(88) 등을 내장하기 위한 부품 입력실(11)이 설치되어 있다. 이 부품 입력실(11)은 격벽판부(12)와, 이 격벽판부(12)의 둘레 가장자리로부터 상승하는 입판부(13)에 의해 이루어져 있으며, 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 위치하는 격벽판부(12)의 한쪽 끝 가장자리는 이 조작 레버(10)가 브레이크 커버(77)에 대해 회동할 때, 그 모든 회동 범위에 있어서 브레이크 커버(77)의 외주 바깥쪽으로 돌출하지 않는 형상으로서 형성되어 있다. 보다 구체적으로는 본 실시예에서는 격벽판부(12)의 한쪽 끝 부분 외주가 조작 레버(10)의 회동 지점을 중심으로 한 대략 원호 형상으로 형성되어 있다.This operating lever 10 is formed of a sheet metal member, and as shown in Figs. 4 and 6, the engagement claw 80, the pressing member 87, and the member 88 that are loosely inserted at one end of the longitudinal direction are described later. ) Is provided with a component input chamber (11). This component input chamber 11 consists of the partition board part 12 and the standing board part 13 which rises from the circumferential edge of this partition board part 12, and is located in the longitudinal direction one end part of the operation lever 10. As shown in FIG. One end edge of the partition plate portion 12 is formed as a shape that does not protrude to the outer circumference of the brake cover 77 in all its rotation ranges when the operation lever 10 rotates with respect to the brake cover 77. It is. More specifically, in this embodiment, the outer periphery of one end part of the partition plate part 12 is formed in substantially circular arc shape centering on the rotational point of the operation lever 10.
또한 격벽판부(12)에는 조작 핸들(59)이 삽입 가능한 통 형상의 삽입 통 부분(14) 및 후술하는 추축(102)의 한쪽 끝 측이 삽입 통과 지지되는 지지 구멍(15)이 각각 형성되며, 또한 격벽판부(12)에는 부품 입력실(11) 측에 설치되는 2개의 볼트(16)를 고정하기 위한 고정 구멍(160)이 형성되어 있다.In addition, the partition plate portion 12 is formed with a cylindrical insertion cylinder portion 14 into which the operation handle 59 can be inserted, and a support hole 15 through which one end side of the pivot 102 to be described later is inserted and supported. In addition, the partition plate portion 12 is formed with a fixing hole 160 for fixing two bolts 16 provided on the component input chamber 11 side.
그리고, 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝에 위치하는 입판부(13)에는 후술하는 돌출부(25)가 감합 가능한 구형 관통 구멍(17)으로 이루어지는 수용부(18)가 형성되어 있다.And the board | plate part 13 located in the longitudinal direction one end of the operation lever 10 is provided with the accommodating part 18 which consists of the spherical through hole 17 which the protrusion part 25 mentioned later can fit.
또한, 조작 레버(10)의 길이 방향 다른쪽 끝 측에는 단면 대략 원통 형상으로 형성된 손잡이부(19)가 설치되어 있다.Moreover, the handle part 19 formed in the cross section substantially cylindrical shape at the other end side of the longitudinal direction of the operation lever 10 is provided.
한편, 부품 입력실(11)의 개구 부위에는 레버 커버(20)를 설치하도록 형성되어 있다. 이 레버 커버(20)는 도 5 및 도 6에도 도시하는 바와 같이, 부품 입력실(11) 개구를 덮는 커버 측 격벽판부(21)와, 이 커버 측 격벽판부(21)의 둘레 가장자리로부터 상승하여, 조작 레버(10) 측 입판부(13) 내면을 따르는 커버 측 입판부(22)를 구비하고 있다.On the other hand, the opening part of the component input chamber 11 is formed so that the lever cover 20 may be provided. As shown in FIGS. 5 and 6, the lever cover 20 is lifted from the cover side partition wall portion 21 covering the opening of the component input chamber 11 and from the circumferential edge of the cover side partition wall portion 21. And a cover side plate portion 22 along the inner surface of the operation lever 10 side plate portion 13.
커버 측 격벽판부(21)에는 제 1 허브(55)를 헐겁게 감합하기 위한 원 구멍(23)과, 후술하는 추축(102)의 다른쪽 끝 측이 삽입 통과 지지되는 지지 구멍(151)과, 볼트(16)의 삽입 통과 구멍(24)이 형성되고, 또한, 커버 측 입판부(22)에서, 또한 조작 레버(10)의 수용부(18)와 대향하는 부위에는 수용부(18)를 구성하는 관통 구멍(17)에 감합 가능한 돌출부(25)가 설치되어 있다. 이 돌출부(25)는 커버 측 입판부(22)에 한 쌍의 평행한 슬릿(26)을 형성하고, 이 슬릿(26) 사이의 금속판을 프레스 성형에 의해 바깥쪽으로 돌출시킴으로써 구 형상으로 형성되어 있다. 이렇게 돌출부(25)를 돌출 형상으로 절단하여 일으켜세움으로써 형성하면, 프레스 성형에 의해 간단하게 형성할 수 있다.The cover side partition plate portion 21 has a circular hole 23 for loosely fitting the first hub 55, a support hole 151 through which the other end side of the axis 102, which will be described later, is inserted and supported, and a bolt. The insertion passage hole 24 of the 16 is formed, and in the cover side standing part 22 and the site | part which opposes the accommodating part 18 of the operation lever 10, the accommodating part 18 is comprised. The protrusion 25 which can be fitted to the through hole 17 is provided. The protruding portion 25 is formed in a spherical shape by forming a pair of parallel slits 26 in the cover side plate portion 22 and protruding the metal plate between the slits 26 outward by press molding. . When the protrusions 25 are formed by cutting and raising the protrusions 25 in this manner, they can be easily formed by press molding.
도 1에 도시하는 바와 같이, 조작 레버(10)의 부품 입력실(11) 내에는 제 1 허브(55)의 계합 톱니(56)에 자유롭게 끼우고 뺄 수 있도록 맞물리는 계합 클로(80)가 두부에 전환 레버(86)를 갖는 추축(102)에 의해 요동 가능하게 배치되어 있다. 추축(102)은 조작 레버(10) 측 격벽판부(12)와 커버 측 격벽판부(21) 사이에 있어서, 베어링 부재(150)를 개재시켜 걸쳐 있다.As shown in FIG. 1, in the component input chamber 11 of the operating lever 10, an engaging claw 80 that engages freely can be inserted into and removed from the engaging teeth 56 of the first hub 55. Is arranged so as to be able to swing by a pivot 102 having a switching lever 86. The spindle 102 spans the bearing member 150 between the operation lever 10 side partition plate portion 12 and the cover side partition plate portion 21.
또한, 부품 입력실(11)에는 계합 클로(80)를 계합 톱니(56)를 향해 가압하는 가압 부재(87)와, 이 가압 부재(87)를 헐겁게 삽입하는 느슨하게 삽입되는부재(88)와, 가압 부재(87)와 느슨하게 삽입되는 부분(88) 사이에 개재되며, 가압 부재(87)를 계합 클로(80)를 향해 가압시키는 스프링(89)이 삽입 장치되어 있다.In addition, the component input chamber 11 includes a pressing member 87 for pressing the engaging claw 80 toward the engaging teeth 56, and a loosely inserted member 88 for loosely inserting the pressing member 87; A spring 89 is interposed between the pressing member 87 and the loosely inserted portion 88 to press the pressing member 87 toward the engagement claw 80.
계합 클로(80)는 도 3에 도시하는 바와 같이, 제 1 허브(55)를 정회전(감아 올리는 방향으로의 회전)시킬 때에만 계합 톱니(56)에 교합하며, 조작 레버(10) 구동을 제 1 허브(55)에 전달하는 정방향 교합 돌기(90)와, 제 1 허브(55)를 역회전(감아 내리는 방향으로의 회전)시킬 때만 계합 톱니(56)에 교합하며, 조작 레버(10) 구동을 제 1 허브(55)에 전달하는 역방향 교합 돌기(91)를 구비하고 있다.As shown in FIG. 3, the engagement claw 80 engages with the engagement teeth 56 only when the first hub 55 is rotated forward (rotation in the winding-up direction), and the operation lever 10 is driven. The forward engagement bite 90 transmitted to the first hub 55 and the engagement tooth 56 only engage when the first hub 55 is rotated in the reverse direction (rotation in the winding-down direction), and the operation lever 10 A reverse bite protrusion 91 for transmitting the drive to the first hub 55 is provided.
그리고, 전환 레버(86)를 조작함으로써, 이 계합 클로(23)를 제 1 허브(17)의 계합 톱니(56)에 대해, 정방향 교합 돌기(90)에 있어서 맞물리며, 조작 레버(22)의 정회전 구동만을 전달하는 정회전 위치, 역방향 교합 돌기(91)에 있어서 맞물리며, 역회전 구동만을 전달하는 역회전 위치 및 계합 클로(23)와 계합 톱니(56)가 맞물리지 않는 중립 위치로 전환 가능하게 하고 있다.Then, by operating the switching lever 86, the engagement claw 23 is engaged with the engagement teeth 56 of the first hub 17 in the forward engagement protrusion 90, and the locking of the operation lever 22 is performed. It engages in the forward rotation position, the reverse occlusal projection 91 which transmits only the rotational drive, and the reverse rotation position which transmits only the reverse rotation, and the neutral position where the engagement claw 23 and the engagement tooth 56 do not engage. have.
또한, 도 6에 도시하는 바와 같이, 레버 커버(20)에 설치한 제 1 허브(55)를 루스 감합하기 위한 원 구멍(23)의 둘레 가장자리부가 브레이크 커버(77)와 연결하기 위한 레버 측 연결 부분(93)이 되며, 한편, 브레이크 커버(77)에 있어서는 그 개구 부분(76)의 둘레 가장자리부가 레버 커버(20)와 연결하기 위한 브레이크 커버 측 연결 부분(94)으로 되어 있다. 그리고, 이들 레버 측 연결 부분(93)과 브레이크 커버 측 연결 부분(94)이 제 1 허브(55)와 소정 간격을 두고 설치되어 있는 연결 기구(95)에 의해 연결되어 있다.In addition, as shown in FIG. 6, the circumferential edge portion of the circular hole 23 for loosely fitting the first hub 55 installed in the lever cover 20 is connected to the lever side for connecting the brake cover 77. In the brake cover 77, the peripheral edge portion of the opening portion 76 is a brake cover side connecting portion 94 for connecting with the lever cover 20. And these lever side connection part 93 and brake cover side connection part 94 are connected by the connection mechanism 95 provided with the 1st hub 55 at predetermined intervals.
연결 기구(95)는 그 양 측 끝 부분에 플랜지부가 각각 형성되며, 또한 이들플랜지부 사이에 오목부가 형성된 통 형상의 협지(挾持) 부재(99)와, 레버 측 연결 부분(93) 및 브레이크 커버 측 연결 부분(94)과 함께 끼워지는 링 형상의 협지 부재(100)를 구비하고 있으며, 협지 부재(99)의 오목부에 협지 부재(100)를 삽입함과 동시에, 레버 측 연결 부분(93)과 브레이크 커버 측 연결 부분(94)을 겹친 상태에서, 양 플랜지부 사이에 삽입함으로써, 레버 커버(20) 및 브레이크 커버(77)의 축 방향 이동을 규제하면서 레버 커버(20) 및 다음에 서술하는 순서에 의해 레버 커버(20)가 설치되는 조작 레버(10)를 브레이크 커버(77)에 회동 가능하게 지지시키고 있다.The coupling mechanism 95 has flange portions formed at both end portions thereof, and a cylindrical holding member 99, a lever side connecting portion 93, and a brake cover, each having a recess portion formed between these flange portions. A ring-shaped sandwiching member 100 fitted together with the side connecting portion 94 is provided, and the lever-side connecting portion 93 is inserted at the same time as the sandwiching member 100 is inserted into the recessed portion of the sandwiching member 99. And the brake cover side connecting portion 94 in the overlapping state, the lever cover 20 and the following will be described while regulating the axial movement of the lever cover 20 and the brake cover 77 by inserting between the flange portions. In order, the operation lever 10 in which the lever cover 20 is installed is supported by the brake cover 77 in a rotatable manner.
그리고, 조작 레버(10)에 레버 커버(20)를 설치하는 순서는 도 6에 도시하는 바와 같이, 레버 커버(20)의 커버 측 입판부(22)를 부품 입력실(11) 개구로부터 이 부품 입력실(11) 내에 삽입하며, 이 커버 측 입판부(22)에 돌출 설치하고 있는 돌출부(25)를 부품 입력실(11) 측으로부터 수용부(18)를 구성하는 관통 구멍(17)에 끼워 넣음과 동시에, 고정 구멍(160)으로부터 삽입 통과 구멍(24)에 볼트(16)의 선단부를 삽입 통과하며, 이러한 후, 볼트(16)에 너트(27)를 나사 체결하는 것으로, 너트(27)의 조임에 의해, 돌출부(25)가 관통 구멍(17)의 한쪽 안쪽 가장자리(170)에 압접하여, 레버 커버(20)가 조작 레버(10)에 대해 확실하게 위치 결정되는 것이다. 이렇게 하여 조작 레버(10)에 레버 커버(120)를 설치하면, 돌출부(25)를 수용부(18)에 끼워 넣는 것 만으로 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분을 정지대를 팽출시켜 형성하지 않으며, 바꾸어 말하면, 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 위치하는 격벽판부(12)의 한쪽 끝 가장자리를 이 조작 레버(10)가 브레이크커버(77)에 대해 회동할 때, 그 모든 회동 범위에 있어서 브레이크 커버(77)의 외주 바깥쪽으로 돌출하지 않는, 조작 레버(10)의 회동 지점를 중심으로 한 대략 원호 형상으로 형성할 수 있으면서, 간단하고 또한 확실하게 정지시킬 수 있다.And the order of attaching the lever cover 20 to the operation lever 10 is as shown in FIG. 6, and the cover side stand part 22 of the lever cover 20 is removed from this component input chamber 11 opening. It is inserted in the input chamber 11, and the protrusion part 25 which protrudes in this cover side stand part 22 is inserted into the through-hole 17 which comprises the accommodating part 18 from the component input chamber 11 side. At the same time, the tip portion of the bolt 16 is inserted into the insertion through hole 24 from the fixing hole 160, and after that, the nut 27 is screwed into the bolt 16 to fix the nut 27. By tightening, the projection 25 is pressed against one inner edge 170 of the through hole 17 so that the lever cover 20 is reliably positioned with respect to the operation lever 10. In this way, when the lever cover 120 is provided to the operation lever 10, the end of the operation lever 10 is swelled in the longitudinal direction of the operation lever 10 by simply inserting the projection 25 into the accommodation portion 18. In other words, when the operation lever 10 rotates with respect to the brake cover 77 one end edge of the partition plate part 12 located at one end in the longitudinal direction of the operation lever 10, While being able to form in substantially circular arc shape centering on the rotational point of the operating lever 10 which does not protrude to the outer periphery of the brake cover 77 in a rotation range, it can stop simply and reliably.
다음으로, 이상과 같이 구성되는 본 실시예의 체인 레버 호이스트를 도 7에 도시하는 바와 같이, 지면(30)에 두고, 로드 체인(33)의 부하 측(짐이 걸리는 측) 선단에 설치되는 아래 훅(133)에 건 짐을 가로로 끄는 방법에 대해서 설명한다.Next, as shown in FIG. 7, the chain hook hoist according to the present embodiment configured as described above is placed on the ground 30 and is provided at the end of the load side (loading side) of the load chain 33. 133 describes how to pull the load horizontally.
우선, 전환 레버(86) 조작에 의해 계합 클로(80)를 정회전 위치에 위치시킨 후, 조작 레버(10)를 왕복 동작시킨다. 그렇게 하면, 도 1에 도시하는 바와 같이, 조작 레버(10)로부터의 구동에 의해 제 1 허브(55)가 구동 축(37)상을 나사 진행하여, 메카니컬 브레이크(38)의 제 1 라이닝(40)을 가압하며, 이로써, 구동 축(37)에 상대 회전 불능으로 결합되는 제 2 허브(39)를 개재시켜, 구동 축(37)이 정회전 방향으로 구동된다. 그리고, 구동 축(37)이 구동되면, 이 구동이 톱니 바퀴 감속 기구(67)를 개재시켜 로드 시브(34)에 전달되며, 이로써, 로드 시브(34)가 정회전 방향으로 회전한다. 그 결과, 이 로드 시브(34)에 감합 장치되는 로드 시브(33) 선단에 설치되는 아래 훅(133)에 걸린 짐이 가로로 끌려진다.First, the engagement claw 80 is positioned at the forward rotation position by operating the switch lever 86, and then the operation lever 10 is reciprocated. Then, as shown in FIG. 1, the 1st hub 55 screws up on the drive shaft 37 by the drive from the operation lever 10, and the 1st lining 40 of the mechanical brake 38 is carried out. ) Is pressed, whereby the drive shaft 37 is driven in the forward rotation direction via the second hub 39 coupled to the drive shaft 37 in a non-rotating manner. When the drive shaft 37 is driven, this drive is transmitted to the rod sheave 34 via the gear reduction mechanism 67, whereby the rod sheave 34 rotates in the forward rotation direction. As a result, the load caught by the lower hook 133 attached to the tip of the rod sheave 33 fitted to the rod sheave 34 is pulled horizontally.
그리고, 본 실시예의 체인 레버 호이스트로는 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 이 조작 레버(10)가 브레이크 커버(77)에 대해 회동할 때, 그 모든 회동 범위에 있어서 브레이크 커버(77)의 외주 바깥쪽으로 돌출하지 않는, 대략 원호 형상으로 형성되어 있기 때문에, 조작 레버(10) 회동 시, 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분이 지면에 충돌하지 않고, 도 7에 있어서 실선으로 나타내는 위치로부터 2점 쇄선으로 나타내는 위치에 자유롭게 회동시킬 수 있으며, 그 때문에, 상술한 짐을 가로로 끄는 작업을 원활하게 행할 수 있다.In addition, the chain lever hoist of the present embodiment has one end portion in the longitudinal direction of the operating lever 10 when the operating lever 10 rotates with respect to the brake cover 77. Since it is formed in substantially circular arc shape which does not protrude to the outer periphery of the outer periphery, at the time of rotation of the control lever 10, the one end part in the longitudinal direction of the control lever 10 does not collide with the ground, It can rotate freely to the position shown by the dashed-dotted line from the position to which it shows, Therefore, the operation of dragging the above-mentioned load horizontally can be performed smoothly.
또한, 본 실시예에서는 돌출부(25)를 레버 커버(20)를 구성하는 금속판 일부를 바깥쪽으로 절단하여 일으켜세움으로써 형성했지만, 이에 한정되는 것이 아니라, 예를 들면 금속 조각을 레버 커버(20)의 커버측 입상판(22) 외면에 용접에 의해 고착하여, 이 금속 조각을 돌출부(25)로 해도 된다.In addition, although the protrusion part 25 was formed by cutting out part of the metal plate which comprises the lever cover 20 in the present embodiment, it is not limited to this, For example, a metal piece is formed of the lever cover 20, for example. You may fix it by welding to the outer surface of the cover side granular plate 22, and may use this metal piece as the protrusion part 25. As shown in FIG.
또한, 본 실시예에서는 수용부(18)를 관통 구멍(17)으로 형성했지만, 이에 한정되는 것이 아니라, 예를 들면, 입판부(13) 일부를 바깥쪽을 향해 오목하게 하여, 이 오목부 내를 수용부(18)로 해도 된다.In addition, although the accommodating part 18 was formed in the through-hole 17 in this embodiment, it is not limited to this, For example, part of the stand board part 13 is concave toward the outer side, and this recessed part is inside. May be the accommodating part 18.
또한, 본 실시예에서는 레버 커버(20) 측에 돌출부(25)를 또한 조작 레버(10) 측에 수용부(18)를 설치했지만, 이에 한정되는 것이 아니라, 조작 레버(10) 측에 돌출부(25)를 또한 레버 커버(20) 측에 수용부(18)를 설치해도 된다.In addition, in this embodiment, although the projection part 25 was provided in the lever cover 20 side, and the accommodating part 18 was provided in the operation lever 10 side, it is not limited to this, but the projection part (at the operation lever 10 side) 25 may be further provided with the accommodating portion 18 on the lever cover 20 side.
또한 이상의 실시예에서는 조작 레버(10)의 길이 방향 한쪽 끝 부분의 외주를 조작 레버(10)의 회동 지점을 중심으로 한 대략 원호 형상으로 형성했지만, 브레이크 커버(77)로부터 바깥쪽으로 돌출하지 않는 형상이면, 이에 한정되는 것은 아니다.Moreover, in the above embodiment, although the outer periphery of the one end part of the longitudinal direction of the operating lever 10 was formed in substantially circular arc shape centering on the rotational point of the operating lever 10, the shape which does not protrude outward from the brake cover 77 is shown. If it is, it is not limited to this.
또한, 상기 설명은 본 발명의 예시 실시예로서 제공했지만, 이것은 단순한 예시에 지나지 않으며, 한정적으로 해석해서는 안된다. 해당 기술 분야의 당업자에 의해 분명한 본 발명의 변형예는 후기하는 특허 청구 범위에 포함되는 것이다.In addition, although the said description was provided as the illustrative embodiment of this invention, this is only a mere illustration and should not interpret it limitedly. Modifications of the invention which are apparent to those skilled in the art are included in the following claims.
이상과 같이, 본 발명에 따라서, 간단한 구성으로 조작 레버(3)의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 레버 커버에 있어서의 조작 레버의 길이 방향 한쪽 끝 부분에 대향하는 부위를 정지시킬 수 있으며, 게다가, 예를 들면, 짐을 가로로 끄는 작업 시에 지장 없이 조작 레버의 요동 조작을 행할 수 있는 체인 레버 호이스트를 제공한다.As mentioned above, according to this invention, the site | part which opposes the longitudinal direction one end part of the operation lever in a lever cover can be stopped by the simple structure in the longitudinal direction one end part of the operation lever 3, Moreover, the example For example, there is provided a chain lever hoist capable of rocking operation of the operation lever without interruption in the operation of pulling the load horizontally.
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