KR100402279B1 - 폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철로 아래에 까는 침목의 외부가 크랙(갈라지는것)이나 이물질 등으로 인하여 수시 교체가 불가피한 폐침목을 이용하여, 외부 노출되어 있는 상부 및 하부는 파쇄하여 수지혼합공정을 거쳐 중간지지구를 만들고, 그 중간부는 재단과정만 거쳐 판재화 한 다음, 상기 중간지지구와 판재를 서로 결합함으로써 폐침목으로 인한 환경오염 방지는 물론이고, 목재 파렛트의 제작경비도 현격하게 감소시킬 수 있는 폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법에 관한 것이다.

Description

폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법{omitted}

본 발명은 폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법에 관한 것이다. 일반적으로 산업현장 또는 유통업에서 물품이나 제품의 운송 및 보관등을 용이하게 하고 또한 신속 정확하게 취급하기 위해 사용되는 파렛트는 크게 철재와 목재파렛트로 나누어지는 바, 본 발명은 목재파렛트에 관한 것으로서, 특히 철로아래에 까는 침목의 외부가 크랙(갈라지는것)이나 이물질등으로 인하여 수시 교체가 불가피한 폐침목을 이용하여 제작되어지는 것을 특징으로 하는 폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법에 관한 것이다.

일반적으로 적재하고자 하는 제품의 무게가 가벼운 것이거나 또는, 그 제품이 파손의 위험성이 있는 경우 목재를 이용하여 파렛트를 제작하여 제품의 보관 및 적재를 하는데, 목재를 파렛트의 주재료로 사용하기 때문에 그 형상이 여러 가지로 제작이 가능하다는 이점이 있는 반면, 쉽게 파손되어 제품에게까지도 영향을 주는 경우가 빈번히 발생되고 있으며, 그 내식성이 약하여 파렛트의 사용수명이 철재파렛트에 비해 현격히 떨어져 연속하여 사용할 수 없는 등의 문제점이 있고, 또한 그러한 강도나 내식성을 높이기위하여 동원되어지는 제조과정 및 목재들로 인하여 그 제조비용이 상승되는 등 여러 가지 문제점을 안고 있는 것이 현 실정이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하여, 최초제작 시 충격 및 비나 눈 등의 자연현상에 잘 견뎌내도록 그 강도 및 내식성을 최대한 높여 제작되어지는 철로용 폐침목을 사용하여 파렛트를 제작함으로써, 제조비용은 물론이고 연속사용이 가능하도록 함으로써 반영구적인 목재파렛트를 제공함에 있다.

도1은 종래의 일반적인 목재파렛트의 사시도

도2는 본발명의 기차 철로의 받침목으로 사용되는 폐침목의 사시도

도3은 본발명의 재단된 뒤의 상,하부와 중간부의 판재의 분해도

도4는 본발명의 폐침목으로 제작된 목재파렛트의 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 폐침목 20 : 상부 30 : 하부

40 : 중간부 50 : 상판 60 : 하판

70 : 중간지지구

본 발명은 폐침목을 이용한 목재파렛트 및 그의 제작방법에 관한 것이며, 이의 구성은 다음과 같다. 본발명은 기차 철로등에 사용된 폐침목의 상,하부를 노화의 정도에 따라서 길이방향으로 적정두께로 재단하며, 상기의 재단에 의하여 상부, 하부, 중간부로 나누어진 판재중에서 상기 상, 하부의 판재는 파쇄공정과 건조공정을 거쳐서 목재칩으로 되되, 상기 파쇄공정에서는 자력을 발생하는 기능을 가진 컨베어의 상부를 상기 파쇄된 목재칩을 통과시킴으로써 자력에 의하여 상기 목재칩내의 못등과 같은 금속성분을 제거하며, 이후 상기 목재칩에 수지를 혼합하여 이를 압축성형하여 대체적으로 육면체모양의 중간지지구를 만들며, 상기 중간부의 판재는 상판과 하판으로 사용되어, 상기 상판과 중간지지구와 하판을 순차적으로 타카못등에 의하여 결합하여 파렛트를 제작하는 것을 특징으로 하는 폐침목을 이용한 목재파렛트 제작방법이다.

또한, 본발명은 주로 상판과 하판과 상기 상판과 하판사이에 결합되어, 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 공간을 형성하는 중간지지구로 구성된 목재파렛트에 있어서, 상기 상판과 하판과 중간지지구는 모두 철로등에 사용된 폐침목으로 제작되되, 상기 중간지지구는 상기 폐침목의 상, 하부를 재단하여 파쇄공정과 건조공정을 거쳐서 목재칩으로 만든 후, 상기 목재칩에 수지를 혼합하여 이를 압축성형한 것으로서 대체적으로 육면체모양이며, 특히 상기 파쇄공정에서는 자력을 발생하는 기능을 가진 컨베어의 상부를 상기 파쇄된 목재칩을 통과시킴으로써, 자력에 의하여 상기 목재칩내의 못등과 같은 금속성분을 제거하며, 상기 상판과 하판은 상기 폐침목의 상, 하부를 제단한 후의 나머지 중간부의 판재이며, 타카못등에 의하여 결합된 것을 특징으로 하는 폐침목을 이용한 목재파렛트에 관한 것이다. 특히 상기 상판과 하판은 상기 폐침목의 재단에 의한 중간부의 판재를 필요에 따라서 즉, 파렛트 위에 싣는 화물의 크기 및 무게에 따라서 하나 혹은 여러장을 결합한 것임을 특징으로 하는 폐침목을 이용한 목재파렛트에 관한 발명이다.

본 발명을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 도1은 종래의 일반적인 목재파렛트의 사시도로서 상판과 하판과 중간지지구가 타카못이나 핀에 의하여 결합되어 사용된다. 도2는 본발명의 기차 철로의 받침목으로 사용되는 폐침목의 사시도이며, 도3은 재단된 뒤의 상,하부와 중간부의 판재의 분해도이다. 도4은 본발명의 폐침목으로 제작된 목재파렛트의 사시도이다.

이를 자세히 기술하면 다음과 같다. 경질의 제품을 보관 및 운반을 하기 위하여 제작되어지는 목재파렛트의 제작방법에 있어서, 철로 아래에 까는 침목의 외부노화로 인하여 교체가 불가피한 폐침목을 이용하여, 외부노출이 되어 있는 폐침목의 상부 및 하부를 노화정도에 따라 재단하고 그 중간부의 판재는 목재파렛트의 상판 및 하판용으로 사용될 수 있도록 일정한 크기로 재단하는 1단계와; 상기 재단되어진 폐침목의 상하부를 미세한 크기로 파쇄하되, 파쇄기의 다수개의 파쇄날이 회전축의 회전으로 불규칙하게 회전하며 파쇄하며, 또한 자력을 발생하는 기능을 가진 컨베어의 상부를 상기 파쇄된 목재칩을 통과시킴으로써 자력을 이용하여 금속성분을 제거하고 스크린(체)으로 목재칩을 선별하는 2단계와; 상기의 파쇄되어진 목재칩을 로터리 킬른(kiln)등의 가마에서 건조하는 3단계와; 내수성수지를 상기 제3단계 목재칩에 혼합하는 제4단계와; 상기 제4단계의 혼합물을 금형에 넣고 압축성형하여 중간지지구를 제작하는 제5단계와; 상기 제1단계에서 제작된 중간부의 판재와 상기 제5단계의 중간지지구를 타카못등으로 접합하는 제6단계로 구성되어지는 바,

상기 폐침목은 그 최초제작 시에 이미 충격 및 비나 눈 등의 자연현상에 잘견뎌내도록 그 강도 및 내식성을 최대한 높여 제작되어지므로 추가적인 공정을 필요치 않으며, 상기 제3단계 목재칩의 건조 시 목재칩내부에 함수율은 5∼10%정도가 적당하며, 상기 제4단계의 내수성수지는 요소 또는 멜라민 수지 등을 사용하는 것이 바람직하며, 필요에 의하여, 즉 사용조건에 따라서 다른 종류의 수지의 사용도 가능하다.

특히, 상기 침목은 재단전에 침목의 박혀있는 일부 못을 수작업으로 먼저 제거하여 재단기의 파손 등을 사전에 방지한다.

또한, 상기 제5단계에서 혼합물을 금형에 넣고 압축성형하여 중간지지구를 제작하는 공정에서 압축성형시의 적정한 온도, 압력, 시간 등은 그 경험치가 이분야기술에서 종래의 기술로 많이 공지되어 있는 바, 상황에 따라서 어느정도 변경이 가능하다.

따라서, 본 발명은 목재파렛트를 제작함에 있어서, 최초제작 시 이미 강도 및 내식성이 강하도록 제작되어진 폐침목을 사용함으로써 목재의 재활용은 물론이고 목재파렛트가 가지고 있던 여러 가지 문제점을 해결함으로써 연속하여 사용이 가능하고 영구적으로 사용할 수도 있으며 또한 목재파렛트의 제작경비도 현격히 감소시키는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 기차 철로등에 사용된 폐침목(10)의 상,하부(20, 30)를 노화의 정도에 따라서 길이방향으로 적정두께로 재단하며, 상기의 재단에 의하여 상부(20), 하부(30), 중간부(40)로 나누어진 판재중에서 상기 상,하부(20, 30)의 판재는 파쇄공정과 건조공정을 거쳐서 목재칩으로 되되, 상기 파쇄공정에서는 파쇄기로 상,하부(20, 30)의 판재를 파쇄한 후, 자력을 발생하는 기능을 가진 컨베어 위를 상기 파쇄된 목재칩을 통과시킴으로써, 자력에 의하여 상기 목재칩내의 못 등과 같은 금속성분을 제거하며, 이후 상기 목재칩에 수지를 혼합하여 이를 압축성형하여 대체적으로 육면체모양의 중간지지구(70)를 만들며, 상기 중간부(40)의 판재는 상판(50)과 하판(60)으로 사용되어, 상기 상판(50)과 중간지지구(70)와 하판(60)을 순차적으로 타카못 등에 의하여 결합하여 파렛트를 제작하는 것을 특징으로 하는 폐침목을 이용한 목재파렛트 제작방법.
2. 주로 상판(50)과 하판(60)과 상기 상판(50)과 하판(60)사이에 결합되어, 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 공간을 형성하는 중간지지구(70)로 구성된 목재파렛트에 있어서, 상기 상판(50)과 하판(60)과 중간지지구(70)는 모두 철로 등에 사용된 폐침목(10)으로 제작되되, 상기 중간지지구(70)는 상기 폐침목(10)의 상,하부(20, 30)를 재단하여 파쇄공정과 건조공정을 거쳐서 목재칩으로 만든 후, 상기 목재칩에 수지를 혼합하여 이를 압축성형한 것으로서 대체적으로 육면체모양이며, 특히 상기 파쇄된 목재칩은자력을 발생하는 기능을 가진 컨베어 위를 통과시킴으로써, 자력에 의하여 상기 목재칩내의 못 등과 같은 광속성분을 제거하며, 상기 상판(50)과 하판(60)은 상기 폐침목(10)의 상,하부(20, 30)를 제단한 후의 나머지 중간부(40)의 판재이며, 타카못등에 의하여 결합된 것을 특징으로 하는 폐침목을 이용한 목재파렛트.
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