KR100395589B1 - Method of Reinforcing Steel Girder Beam Type Steel Plate for Bridge and Structure Thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교량의 보수시 차량의 흐름을 방해하지 않으면서 교량의 기능 개선을 위해 강재 주형보의 인장부를 보강할 수 있도록 한 교량의 강재 주형보 보강구조에 관한 것으로서, 이를 위해 교량의 강재 주형보 하부 양측면 임의의 위치와 강재 주형보 하부 끝단에 형성된 하부 플랜지 각각에 볼트와 너트를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀을 상기 강재 주형보의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 강재 주형보의 볼트 체결홀과 결합됨과 동시에 일치될 수 있도록 볼트 체결홀이 형성된 제 1 보강판을 상기 강재 주형보 하부의 양측 모서리면 각각에 결합설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 강재 주형보의 측면 하부에 형성된 볼트 체결홀과 상기 제 1 보강판의 측면에 형성된 볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼트 체결홀에 고장력 볼트을 관통체결시키고, 이 볼트에 고정용 너트로 체결고정하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 하부 플랜지 상단면에 제 1 보강판의 하단면이 결합됨과 동시에 상기 하부 플랜지의 볼트 체결홀과 제 1 보강판의 또 다른 볼트 체결홀이 서로 일치되고, 이 일치된 볼트 체결홀에 맞추도록 볼트 체결홀이 형성된 제 2 보강판을 상기 하부 플랜지 하단면에 결합설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 제 2 보강판의 볼트 체결홀과 이미 일치된 하부플랜지의 볼트 체결홀과 제 1 보강판의 또 다른 볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼체 체결홀에 고장력 볼트을 관통체결시키고, 이 볼트에 고정용 너트로 체결고정하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하며, 이에 따라, 교량의 처짐 및 균열을 차단하여 교량 붕괴를 미연에 방지할 뿐 아니라, 이로 인해, 교량의 기능 및 수명을 향상시키고, 또한, 기존 교량의 기능을 수행하면서 강재 주형보의 보강작업이 가능하여 차량의 통제로 인한 교통장애를 방지하고, 시공 비용절감 및 공사 소용기간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a steel mold beam reinforcement structure of a bridge to reinforce the tension of the steel mold beam for improving the function of the bridge without disturbing the flow of the vehicle during repair of the bridge, for this purpose Forming a plurality of bolt fastening holes at predetermined intervals along the longitudinal direction of the steel mold beams to fasten bolts and nuts to respective lower flanges formed at both lower sides and lower flanges formed at the lower ends of the steel mold beams; Coupling the first reinforcing plate having a bolt fastening hole to each of both corners of the lower part of the steel mold beam to be coupled with the bolt fastening hole of the steel mold beam from the steel mold beam from the step; The bolt fastening hole formed in the lower side of the beam and the bolt fastening hole formed in the side of the first reinforcing plate coincide with each other. After through fastening the high-tension bolt through the matched bolt fastening hole, and fastening and fastening with a fixing nut to the bolt, and the lower flange of the first reinforcing plate is coupled to the upper surface of the lower flange from the step at the same time The bolt fastening hole of the second reinforcing plate and the other bolt fastening hole of the first reinforcing plate is matched with each other, and coupling and installing a second reinforcing plate formed with the bolt fastening hole to the lower flange bottom surface to fit the matched bolt fastening hole; From the above step, the bolt fastening hole of the lower flange already matched with the bolt fastening hole of the second reinforcing plate and another bolt fastening hole of the first reinforcing plate are matched with each other, and the high tension bolt is penetrated through the matched ball body fastening hole. And it is characterized in that it comprises a step of fastening and fastening with a fixing nut to the bolt, thereby, the bridge by blocking the deflection and crack of the bridge In addition to preventing collapse, this also improves the function and life of the bridge, and also reinforces the steel mold beam while performing the function of the existing bridge, thereby preventing traffic obstacles caused by the control of the vehicle. It has the effect of reducing the construction cost and shortening the useful life of the construction.
Description
본 발명은 교량의 강재 주형보 보강구조에 관한 것으로, 특히, 교량의 보수시 차량의 흐름을 방해하지 않으면서 교량의 기능 개선을 위해 인장부인 강재 주형보(Steel Girder Beam)를 보강할 수 있도록 한 교량의 강재 주형보 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a steel mold beam reinforcement structure of a bridge, and in particular, to reinforce a steel girder beam (Steel Girder Beam), which is a tension part, for improving the function of the bridge without disturbing the flow of the vehicle during the repair of the bridge. The present invention relates to the steel beam reinforcement structure of bridges.
일반적으로 도 1a, b에 도시된 바와같이, 강교의 대체적 구조는 기초교각(1)과, 강재 주형보(3)와, 상기 주형보(3) 하부에 설치되어 주형보(3)를 지지하는 주형보 받침부(4)와, 상기 강재 주형보(3)의 길이방향을 따라 형성되어 상기 강재 주형보(3)를 보강하는 보강리브(5)와, 상판 스래브(Slab)(2)로 구성되어 있으며, 내하중을 결정짓는 요소는 기초 교각(1)과 주형보(3)의 규격이다.In general, as shown in Figure 1a, b, the alternative structure of the steel bridge is installed on the base pier (1), the steel mold beams (3), and the bottom of the mold beams (3) to support the mold beams (3) Forming beam support portion 4, a reinforcing rib (5) formed along the longitudinal direction of the steel molding beam (3) to reinforce the steel molding beam (3), and slab (2) slab (2) The element which determines the load capacity is the standard of the foundation piers (1) and the mold beams (3).
이와 같이 기초 교각(1)과 상판 스래브(2)는 철근 콘크리트 구조로 되어 있으며, 주형보는 프리스트레스트 콘크리트 빔형( Prestressde Concrete Beam Type : PC빔 ) 또는 강재형(Steel Girder Beam Type : 스틸빔)으로 되어 있다.Thus, the foundation piers (1) and the upper slab (2) has a reinforced concrete structure, the cast beam is made of Prestressde Concrete Beam Type (PC beam) or Steel Girder Beam Type (Steel Beam) have.
근래에는 강재 주형보를 많이 사용하는데 그 이유는 고강도의 강재와 고강도의 콘크리트로 제작되고, 이로 인해 사용성, 안정성 및 경제성 등에서 우수하며, 균열이 발생하지 않도록 설계되었기 때문에 내구성 및 수밀성이 좋고 충격하중이나 반복하중에 대한 저항능력이 우수한 장점으로 인해 보편적으로 사용된다.Recently, many steel cast beams are used because they are made of high-strength steel and high-strength concrete, which are excellent in usability, stability, and economical efficiency, and are designed to prevent cracking. Due to its excellent resistance to load, it is commonly used.
그러나, 상기 강재 주형보형 교량도 처음 건설시 차량의 통행 하중을 예측하고 그 통과하중에 맞게 견딜 수 있도록 시공되었으나, 시간이 지나면서 교량의 차량통행이 증가하여 통과하중이 상승하므로 주형보의 인장측 최대 응력이 반복적으로 작용하며 이러한 지속적 반복하중 작용으로 인하여 주형보 부재중 하부 플랜지(31)가 피로 한계에 달하여 처짐 현상이 발생하게 되어 한순간에 교량이 붕괴되는 대형사고가 일어나는 문제점이 있었다.However, the steel cast-beam bridges were also constructed to predict the traffic load of the vehicle at the time of initial construction and to withstand the load of the vehicle, but as the vehicle traffic of the bridge increases and the passage load increases, the tension side of the mold beam The maximum stress acts repeatedly, and due to the continuous cyclic load action, the lower flange 31 of the mold beam member reaches a fatigue limit, causing a drooping phenomenon.
이와 같은 노화된 교량을 보수, 보강하기 위해서는 기존 교량을 철거 후 새로운 교량을 재건설하거나 기존의 교량을 넓히는 보수시공이 필요함으로 이러한 시공을 할 경우 기존에 통과하던 차량을 통제하거나 주변의 다른 도로 및 교량으로우회시켜야 됨으로 극심한 교통장애를 야기 시킬 뿐 아니라 시공소요시간 및 공사비용이 상승하는 단점이 있었다.In order to repair and reinforce such old bridges, it is necessary to reconstruct new bridges after reconstruction of existing bridges, or to renovate existing bridges. As it is necessary to bypass the bridge, not only it causes severe traffic obstacles, but it also has the disadvantage of increasing construction time and construction cost.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 기존 교량의 강재 주형보를 보강하여 교량의 자체강도를 증가시켜 교량의 기능 및 수명을 향상시키도록 한 교량의 강재 주형보 보강구조를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention, by reinforcing the steel mold beam of the existing bridge to increase the strength of the bridge itself to improve the function and life of the bridge To provide reinforcement structure for steel mold beams.
본 발명의 다른 목적은, 기존 교량의 기능을 수행하면서 강재 주형보의 보강을 가능케 함으로써, 차량의 통제로 인한 교통장애를 유발치 않고, 시공비용절감 및 공사 소용기간을 단축시킬 수 있도록 한 교량의 강재 주형보 보강구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention, by enabling the reinforcement of the steel mold beam while performing the function of the existing bridge, it is possible to reduce the construction cost and shorten the construction period without causing traffic obstacles caused by the control of the vehicle To provide reinforcement structure for steel mold beams.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 교량의 강재 주형보 보강공법은, 교량의 강재 주형보 하부 양측면 임의의 위치와 강재 주형보 하부 끝단에 형성된 하부 플랜지 각각에 볼트와 너트를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀을 상기 강재 주형보의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 강재 주형보의 볼트 체결홀과 결합됨과 동시에 일치될 수 있도록 볼트 체결홀이 형성된 제 1 보강판을 상기 강재 주형보 하부의 양측 모서리면 각각에 결합설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 강재 주형보의 측면 하부에 형성된 볼트 체결홀과 상기 제 1 보강판의 측면에 형성된 볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이일치된 볼트 체결홀에 고장력 볼트을 관통체결시키고, 이 볼트에 고정용 너트로 체결고정하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 하부 플랜지 상단면에 제 1 보강판의 하단면이 결합됨과 동시에 상기 하부 플랜지의 볼트 체결홀과 제 1 보강판의 또 다른 볼트 체결홀이 서로 일치되고, 이 일치된 볼트 체결홀에 맞추도록 볼트 체결홀이 형성된 제 2 보강판을 상기 하부 플랜지 하단면에 결합설치하는 단계와, 상기 단계로부터 상기 제 2 보강판의 볼트 체결홀과 이미 일치된 하부플랜지의 볼트 체결홀과 제 1 보강판의 또 다른 볼트 체결홀을 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼체 체결홀에 고장력 볼트을 관통체결시키고, 이 볼트에 고정용 너트로 체결고정하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the steel mold beam reinforcement method of the bridge of the present invention, so that the bolt and nut can be fastened to each position of the lower side of the lower side of the steel mold beam of the bridge and each of the lower flange formed on the lower end of the steel mold beam Forming a plurality of bolt fastening holes at regular intervals along the longitudinal direction of the steel mold beams; and first reinforcing bolt fastening holes formed to be coincident with the bolt fastening holes of the steel mold beams from the step. Coupling and mounting the plate on each side of the lower side of the lower side of the steel mold beam, and the bolt fastening hole formed in the lower side of the steel mold beam from the step and the bolt fastening hole formed on the side of the first reinforcing plate After fastening the high-tension bolt through the matched bolt fastening hole, and fastening and fastening to the bolt with a fixing nut, The lower surface of the first reinforcing plate is coupled to the upper surface of the lower flange from the above step, and the bolt fastening hole of the lower flange and another bolt fastening hole of the first reinforcing plate coincide with each other, Coupling and installing a second reinforcement plate having a bolt fastening hole formed therein to the lower surface of the lower flange, and from the step, bolt fastening holes and first reinforcement of the lower flange already coincident with the bolt fastening hole of the second reinforcement plate. After the other bolt fastening holes of the plate to match with each other through the high-tight bolt through the matched ball body fastening holes, characterized in that it comprises the step of fastening and fastening with a fixing nut to the bolt.
또한, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 교량의 강재 주형보 보강구조는, 교량의 강재 주형보 하부 양측면 임의의 위치와 주형보의 하부 플랜지 각각에 볼트와 고정용 너트에 의해 관통체결되도록 상기 주형보의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성된 다수개의 볼트 체결홀과, 상기 강재 주형보 하부의 양측 모서리면 각각에 결합설치되어 상기 강재 주형보의 볼트 체결홀과 결합됨과 동시에 일치될 수 있도록 볼트 체결홀이 형성된 다수개의 제 1 보강판과, 상기 제 1 보강판 하부면과 대응되는 맞은편에 결합설치되어 상기 강재 주형보측 하부 플랜지의 볼트 체결홀과 제 1 보강판의 하부측에 형성된 또 다른 볼트 체결홀이 결합됨과 동시에 서로 일치되어 이 일치된 볼트 체결홀에 맞추도록 볼트 체결홀이 형성된 제 2 보강판을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, in order to achieve the above object, the steel mold beam reinforcement structure of the bridge of the present invention, so as to penetrate through the bolts and fixing nuts in the arbitrary position of the lower sides of the steel mold beam of the bridge and each of the lower flange of the mold beam. A plurality of bolts fastening holes formed at regular intervals along the longitudinal direction of the mold beams, and are installed to be coupled to each of both side edges of the lower portion of the steel mold beams to be coupled to the bolt fastening holes of the steel mold beams and to be matched at the same time A plurality of first reinforcing plates having fastening holes formed therein, and coupled to opposite sides corresponding to the lower surfaces of the first reinforcing plates, and formed at the lower side of the bolt fastening holes of the lower flange of the steel mold beam and the first reinforcing plates. Including a second reinforcing plate formed with a bolt fastening hole so that the bolt fastening holes are coupled and coincident with each other to match the bolt fastening holes. Characterized in that binary luer.
도 1a는 종래에 따른 교량의 강재 주형보를 나타낸 너비방향의 종 단면도,Figure 1a is a longitudinal cross-sectional view showing a steel cast beam of the bridge according to the prior art,
도 1b는 도 1a의 A부 확대 단면도,1B is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG. 1A;
도 2는 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조를 설명하기 위한 주변 구성을 나타낸 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the peripheral configuration for explaining the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조의 구성인 제 1 보강판의 결합을 나타낸 종 단면도,Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing the coupling of the first reinforcing plate which is the configuration of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention,
도 4는 본 발명에 따른 교랑의 강재 주형보 보강구조의 구성인 제 2 보강판의 결합을 나타낸 종 단면도,Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing the coupling of the second reinforcing plate which is the configuration of the steel cast beam reinforcement structure of the bridge in accordance with the present invention,
도 5는 본 발명에 따른 교랑의 강재 주형보 보강구조의 결합상태를 나타낸 사시도,5 is a perspective view showing a coupling state of the steel cast beam reinforcement structure of the bridge in accordance with the present invention,
도 6a는 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조의 너비방향에 따른 결합상태를 나타낸 종 단면도,Figure 6a is a longitudinal cross-sectional view showing a coupling state along the width direction of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention,
도 6b는 도 6a의 B부 확대 단면도,6B is an enlarged cross-sectional view of portion B of FIG. 6A;
도 7a는 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조의 길이방향에 따른 결합상태를 나타낸 도면,Figure 7a is a view showing a coupled state along the longitudinal direction of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the invention,
도 7b는 도 7a의 C부 확대도,7B is an enlarged view of a portion C of FIG. 7A;
도 8은 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강공법을 나타낸 흐름도.8 is a flow chart showing a steel mold beam reinforcement method of the bridge according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
30 : 강재 주형보 31 : 하부 플랜지30: steel casting beam 31: lower flange
32a,b , 42a,b, 51 : 볼트 체결홀 33 : 주형보 받침부(교좌장치)32a, b, 42a, b, 51: bolt fastening hole 33: mold beam support part (stool device)
40, 41 : 제 1 보강판 50 : 제 2 보강판40, 41: first reinforcement plate 50: second reinforcement plate
60 : 고 장력 볼트 61 : 고 정용 너트60: high tension bolt 61: high tension nut
100 : 용접부위100: welding part
이하, 본 발명의 일 실시예에 의한 교량의 강재 주형보 보강구조에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
도 2는 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조를 설명하기 위한 주변 구성을 나타낸 분해사시도 이고, 도 3은 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조의 구성인 제 1 보강판의 결합을 나타낸 종단면도 이고, 도 4는 본 발명에 따른 교랑의 강재 주형보 보강구조의 구성인 제 2 보강판의 결합을 나타낸 종단면도 이고, 도 5는 본 발명에 따른 교랑의 강재 주형보 보강구조의 결합상태를 나타낸 사시도 이고, 도 6a는 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조의 너비방향에 따른 결합상태를 나타낸 종단면도 이고, 도 6b는 도 6a의 B부 확대 단면도이고, 도 7a는 본 발명에 따른 교량의 강재 주형보 보강구조의 길이방향에 따른 결합상태를 나타낸 도면이고, 도 7b는 도 7a의 C부 확대도 이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a peripheral configuration for explaining the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention, Figure 3 is a combination of the first reinforcement plate is a configuration of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view, Figure 4 is a longitudinal sectional view showing the coupling of the second reinforcing plate which is a configuration of the steel cast beam reinforcement structure of the bridge in accordance with the present invention, Figure 5 is a combination of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge in accordance with the present invention Figure 6a is a perspective view showing a state, Figure 6a is a longitudinal cross-sectional view showing a coupling state along the width direction of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention, Figure 6b is an enlarged cross-sectional view B portion of Figure 6a, Figure 7a is the present invention Figure 7 is a view showing a coupling state along the longitudinal direction of the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to, Figure 7b is an enlarged view of portion C of Figure 7a.
도 2 내지 도 7a,b에 도시한 바와같이, 교량의 강재 주형보(Steel Girder Beam)(30) 보강을 위한 구성으로 교량의 강재 주형보(30)와, 주형보 받침부(33)와, 교량의 강재 주형보(30)에 형성된 다수개의 볼트 체결홀(32a)(32b)과, 제 1 보강판(40)(41)과, 제 2 보강판(50)과, 상기 제 1, 2 보강판(40)(41)(50)에 형성된 다수개의 볼트 체결홀(42a)(42b)(51)과, 고장력 볼트(60)와, 고정용 너트(61)로 이루어져 있다.As shown in Figures 2 to 7a, b, the steel mold beam 30, the mold beam receiving portion 33 and the bridge of the steel mold beam in the configuration for reinforcing the steel girder beam (Steel Girder Beam) 30 of the bridge, A plurality of bolt fastening holes 32a and 32b formed in the steel mold beam 30 of the bridge, the first reinforcement plate 40 and 41, the second reinforcement plate 50, and the first and second reinforcement. It consists of several bolt fastening holes 42a, 42b, 51, the high tension bolt 60, and the fixing nut 61 formed in the board 40, 41, 50. As shown in FIG.
상기 교량의 강재 주형보(30)는 교량의 상판 슬래브(20)를 지지하도록 기초교각(10)위에 설치되어 있다.The steel cast beam 30 of the bridge is provided on the foundation piers 10 to support the upper slab 20 of the bridge.
상기 주형보 받침부(33)는 상기 교량의 강재 주형보(30)를 지지함과 동시에 받칠 수 있도록 상기 강재 주형보(30) 하부 플랜지(31)밑 에 설치되어 있다.The mold beam support part 33 is installed under the lower flange 31 of the steel mold beam 30 so as to support and support the steel mold beam 30 of the bridge at the same time.
상기 다수개의 볼트 체결홀(32a)은 강재 주형보(30)의 길이방향을 따라 일정간격으로 강재 주형보 하부의 양측면 임의의 위치에 형성되어 있다.The plurality of bolt fastening holes 32a are formed at arbitrary positions on both sides of the lower part of the steel mold beam at regular intervals along the longitudinal direction of the steel mold beam 30.
또한, 상기 다수개의 또 다른 볼트 체결홀(32b)은 상기 강재 주형보(30) 하부 끝단에 형성된 하부 플랜지(31)에 강재 주형보(30)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성되어 있다.In addition, the plurality of bolt fastening holes 32b are formed at regular intervals along the longitudinal direction of the steel mold beams 30 on the lower flange 31 formed at the lower end of the steel mold beams 30.
도 3에 도시된 바와같이, 상기 제 1 보강판(40)(41)은 상기 강재 주형보(30)의 보강을 위해 강재 주형보(30)의 하부 양측 모서리면 각각에 고장력 볼트(60)와 고정용 너트(61)의 체결에 따라 결합설치되어 진다.As shown in FIG. 3, the first reinforcement plate 40 and 41 may be provided with high tension bolts 60 on each of both lower edges of the lower side of the steel mold beam 30 to reinforce the steel mold beam 30. The coupling nut is installed in accordance with the fastening.
상기 제 1 보강판(40)(41)에는 상기 강재 주형보(30)와 결합됨과 동시에 강재 주형보(30)의 하부 플랜지(31)에 형성된 볼트 체결홀(32a)(32b)과 일치될 수 있도록 볼트 체결홀(42a)42b)이 형성되어 있다.The first reinforcing plate 40 and 41 may be coupled with the steel mold beams 30 and coincide with bolt fastening holes 32a and 32b formed in the lower flange 31 of the steel mold beams 30. Bolt fastening holes 42a and 42b are formed.
도 4에 도시된 바와같이, 상기 제 2 보강판(50)은 상기 강재 주형보(30) 하부면을 보강하도록 상기 제 1 보강판(40)(41) 하부면과 대응되는 맞은편에 고장력 볼트(60)와 고정용 너트(61)의 체결에 따라 결합설치되어 진다.As shown in FIG. 4, the second reinforcement plate 50 has a high tension bolt opposite to the lower surface of the first reinforcement plate 40 and 41 so as to reinforce the lower surface of the steel mold beam 30. According to the fastening of the 60 and the fixing nut 61 is installed.
상기 제 2 보강판(50)에는 상기 강재 주형보(30) 하부에 형성된 하부 플랜지(31)에 볼트 체결홀(32b)을 형성하고, 이 하부 플랜지(31)의 볼트 체결홀(32b)과 제 1 보강판(40)(41)의 볼트 체결홀(42b)을 결합함과 동시에 서로 일치시키고, 이 일치된 볼트 체결홀(32b)(42b)에 맞추도록 볼트 체결홀(51)이 형성되어 있다.In the second reinforcing plate 50, a bolt fastening hole 32b is formed in a lower flange 31 formed below the steel mold beam 30, and the bolt fastening hole 32b and the second fastening hole 32b of the lower flange 31 are formed. 1 The bolt fastening hole 51 is formed so that the bolt fastening holes 42b of the reinforcing plate 40 and 41 may be combined and coincident with each other, and to match the bolt fastening holes 32b and 42b. .
또한, 도 7a,b에 도시된 바와같이, 상기 제 2 보강판(50)은 강재 주형보(30)의 길이방향에 따라 결합됨과 동시에 상기 주형보 받침부(33)의 간섭에 상관없이 설치될 수 있도록 상기 제 2 보강판(50)의 양끝단이 제 1 보강판(40)(41)보다 짧게 형성되어 있다.In addition, as shown in Figure 7a, b, the second reinforcing plate 50 is coupled along the longitudinal direction of the steel mold beam 30 and at the same time be installed irrespective of the interference of the mold beam support portion 33. Both ends of the second reinforcement plate 50 are formed to be shorter than the first reinforcement plates 40 and 41.
또한, 상기 제 1 보강판(40)(41)은 L자형 보강판으로 이루어져 있으며, 상기 제 1 보강판(40)(41)의 모서리 끝단에는 상기 강재 주형보(30)의 용접부위(100)에 따른 간섭없이 밀착결합함과 동시에 상기 강재 주형보(30)에 가해지는 하중의 크기를 분산시킬 수 있도록 임의의 각도로 경사면(43)이 형성되어 있다.In addition, the first reinforcing plate (40) (41) consists of an L-shaped reinforcing plate, the edge of the first reinforcing plate (40) (41) of the welded portion 100 of the steel mold beam 30 The inclined surface 43 is formed at an arbitrary angle so as to be in close contact with each other without interference and to distribute the magnitude of the load applied to the steel mold beam 30.
그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 의한 교량의 강재 주형보 보강구조의 동작과정을 첨부된 도 2 내지 도 7a, b을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Then, the operation of the steel cast beam reinforcement structure of the bridge according to an embodiment of the present invention having the above configuration will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 7A and b.
먼저, 도 2에 도시된 바와같이, 기존 교량의 강재 주형보(30) 하부 양측면의 임의의 위치에 고장력 볼트(60)와 너트(61)를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀(32a)을 상기 강재 주형보(30)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성한다.First, as shown in Figure 2, a plurality of bolt fastening holes 32a to fasten the high tension bolt 60 and the nut 61 at any position on both sides of the lower side of the steel mold beam 30 of the existing bridge It is formed at regular intervals along the longitudinal direction of the steel mold beam 30.
또한, 상기 강재 주형보(30) 하부 끝단에 형성된 하부 플랜지(31)에 고장력 볼트(60)와 너트(61)를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀(32b)을 상기 강재 주형보(30)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성한다.In addition, a plurality of bolt fastening holes 32b are formed in the steel mold beam 30 to fasten the high tension bolt 60 and the nut 61 to the lower flange 31 formed at the lower end of the steel mold beam 30. It is formed at regular intervals along the longitudinal direction.
도 3에 도시된 바와같이, 이 상태에서 상기 강재 주형보(30)의 볼트체결홀(32a)(32b)과 결합됨과 동시에 일치될 수 있도록 볼트 체결홀(42a)(42b)이 형성된 제 1 보강판(40)(41)을 상기 강재 주형보(30) 하부의 양측 모서리면 각각에 결합설치한다.As shown in FIG. 3, in this state, the first reinforcement in which the bolt fastening holes 42a and 42b are formed so as to be coincided with the bolt fastening holes 32a and 32b of the steel mold beam 30 at the same time. Plates 40 and 41 are coupled to each of both side edges of the lower portion of the steel mold beam 30.
이와 같이, 상기 강재 주형보(30)의 측면 하부에 형성된 볼트 체결홀(32a)과 상기 제 1 보강판(40)(41)의 측면에 형성된 볼트 체결홀(42a)을 결합함과 동시에 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼트 체결홀(32a)(42a)에 고장력 볼트(60)를 관통체결시킨다.As described above, the bolt fastening hole 32a formed at the lower side of the steel mold beam 30 and the bolt fastening hole 42a formed at the side of the first reinforcing plate 40 and 41 coincide with each other and coincide with each other. After the high tension bolt 60 is penetrated through the matched bolt fastening holes (32a) (42a).
이 상태에서 상기 관통체결된 고정력 볼트(60)에 고정용 너트(61)를 체결하여 고정한다.In this state, the fixing nut 61 is fastened and fixed to the fixing screw bolt 60 fastened.
도 4에 도시된 바와같이, 상기 하부 플랜지(31) 상단면에 제 1 보강판(40)(41)의 하단면이 결합됨과 동시에 상기 하부 플랜지(31)의 볼트 체결홀(32b)과 제 1 보강판(40)(41)의 하부에 형성된 또 다른 볼트 체결홀(42b)이 서로 일치된다.As shown in FIG. 4, the lower surface of the first reinforcing plate 40 and 41 is coupled to the upper surface of the lower flange 31, and at the same time, the bolt fastening hole 32b of the lower flange 31 and the first surface of the lower flange 31 are combined. The other bolt fastening holes 42b formed at the bottom of the reinforcing plate 40 and 41 coincide with each other.
이 일치된 볼트 체결홀(32b)(42b)에 맞추도록 볼트 체결홀(51)이 형성된 제 2 보강판(50)을 상기 하부 플랜지(31) 하단면에 결합설치한다.The second reinforcing plate 50 having the bolt fastening hole 51 is formed to be coupled to the lower surface of the lower flange 31 so as to match the matched bolt fastening holes 32b and 42b.
이와 같이 상기 제 2 보강판(50)의 볼트 체결홀(51)과 이미 일치된 하부 플랜지(31)의 볼트 체결홀(32b)과 제 1 보강판(40)(41)의 또 다른 볼트 체결홀(42b)을 결합시킴과 동시에 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼트 체결홀(32b)(42b)(51)에 고장력 볼트(60)를 관통체결시킨다.In this manner, the bolt fastening hole 32b of the lower flange 31 and the other bolt fastening hole of the first reinforcing plate 40 and 41 which are already coincident with the bolt fastening hole 51 of the second reinforcing plate 50. After engaging (42b) and coinciding with each other at the same time, the high-strength bolt 60 is fastened through the matched bolt fastening holes (32b) (42b) (51).
이 상태에서 관통체결된 고장력 볼트(60)에 고정용 너트(61)를 체결하여 고정한다.In this state, the fixing nut 61 is fastened and fixed to the high tension bolt 60 fastened through.
또한, 교량과 인접도로 여건상 잭업(Jack Up)이 요구, 허용될시에는 상기 제 2 보강판(50)의 길이을 연장하여 상기 제 1 보강판(40)(41)의 길이와 동일하게 한다.In addition, when a jack up is required and allowed on the bridge and adjacent road conditions, the length of the second reinforcement plate 50 is extended to be equal to the length of the first reinforcement plates 40 and 41.
도 5 및 도 6a, b에 도시된 바와 같이, 본 발명은 상기 기존 교량의 강재 주형보(30)를 보강함으로써, 차량통행에 관계없이 시공이 가능할뿐아니라, 교량의 기능 및 수명을 향상시킬 수 있다.As shown in Figure 5 and 6a, b, the present invention by reinforcing the steel mold beam 30 of the existing bridge, not only can be installed regardless of the traffic, but also can improve the function and life of the bridge have.
그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 의한 교량의 강재 주형보 보강공법의 동작과정을 첨부된 도 8을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Then, the operation process of the steel mold beam reinforcement method of the bridge according to an embodiment of the present invention having the above configuration will be described in more detail with reference to FIG. 8.
먼저, 도 8에 도시된 바와같이, 기존 교량의 강재 주형보(30) 하부 양측면 임의의 위치에 고장력 볼트(60)와 너트(61)를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀(32a)을 상기 강재 주형보(30)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성한다.(S1)First, as shown in Figure 8, the plurality of bolt fastening holes (32a) to fasten the high tension bolt 60 and the nut 61 at any position on both sides of the lower side of the steel mold beam 30 of the existing bridge It is formed at a predetermined interval along the longitudinal direction of the steel mold beam 30. (S1)
또한, 상기 강재 주형보(30) 하부 끝단에 형성된 하부 플랜즈(31)에 고장력 볼트(60)와 너트(61)를 체결할 수 있도록 다수개의 볼트 체결홀(32b)을 상기 강재 주형보(30)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성한다.(S1)In addition, a plurality of bolt fastening holes 32b are formed in the steel mold beam 30 to fasten the high tension bolt 60 and the nut 61 to the lower plan 31 formed at the lower end of the steel mold beam 30. It is formed at a predetermined interval along the longitudinal direction of the (S1).
상기 S1단계 후 상기 강재 주형보(30)의 볼트 체결홀(32a)(32b)과 결합함과 동시에 일치될 수 있도록 볼트 체결홀(42a)(42b)이 형성된 제 1 보강판(40)(41)을 상기 강재 주형보(30) 하부의 양측 모서리면 각각에 결합설치한다.(S2)After the step S1, the first reinforcing plate 40 and 41 having bolt fastening holes 42a and 42b formed so as to coincide with the bolt fastening holes 32a and 32b of the steel mold beam 30 at the same time. ) Is installed to each of the two side edges of the lower portion of the steel mold beam 30. (S2)
상기 S2단계 후 상기 강재 주형보(30)의 측면 하부에 형성된 볼트체결홀(32a)과 상기 제 1 보강판(40)(41)의 측면에 형성된 볼트 체결홀(42a)을 결합함과 동시에 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼트 체결홀(32a)(42a)에 고장력 볼트(60)를 관통체결시키고, 이 볼트(60)에 고정용 너트(61)로 체결고정한다.(S3)After the step S2, the bolt fastening hole 32a formed at the lower side of the steel mold beam 30 and the bolt fastening hole 42a formed at the side of the first reinforcing plate 40 and 41 are coupled with each other. After matching, the high tension bolt 60 is penetrated through the matched bolt fastening holes 32a and 42a, and the fastening nut 61 is fixed to the bolt 60. (S3)
상기 S3단계 후 상기 하부 플랜지(31) 상단면에 제 1 보강판(40)(41)의 하단면이 결합함과 동시에 상기 하부 플랜지(31)의 볼트 체결홀(32b)과 제 1 보강판(40)(41)의 또 다른 볼트 체결홀(42b)이 서로 일치되고, 이 일치된 볼트 체결홀(32b)(42b)에 맞추도록 볼트 체결홀(51)이 형성된 제 2 보강판(50)을 상기 하부 플랜지(31) 하단면에 결합설치한다.(S4)After the step S3, the lower surface of the first reinforcing plate 40 and 41 is coupled to the upper surface of the lower flange 31 and at the same time the bolt fastening hole 32b of the lower flange 31 and the first reinforcing plate ( The other bolt fastening holes 42b of the 40 and 41 coincide with each other, and the second reinforcing plate 50 having the bolt fastening holes 51 formed thereon so as to fit with the matched bolt fastening holes 32b and 42b. Coupling and installing on the lower surface of the lower flange (31). (S4)
상기 S4단계 후 상기 제 2 보강판(50)의 볼트 체결홀(51)과 이미 일치된 하부 플랜지(31)의 볼트 체결홀(32b)과 제 1 보강판(40)(41)의 또 다른 볼트 체결홀(42b)을 결합시킴과 동시에 서로 일치시킨 후 이 일치된 볼트 체결홀(32b)(42b)(51)에 고장력 볼트(60)를 관통체결시키고, 이 볼트(60)에 고정용 너트(61)로 체결고정한다.(S5)After the step S4, the bolt fastening hole 32b of the lower flange 31 and the other bolts of the first reinforcing plate 40 and 41 already matched with the bolt fastening hole 51 of the second reinforcing plate 50. After engaging the fastening holes 42b and making them coincide with each other, the high tension bolts 60 are fastened through the matched bolt fastening holes 32b, 42b and 51, and the fixing nuts (to the bolts 60) 61) and tighten it. (S5)
이상에서 설명한 본 발명의 교량 강재 주형보의 보강구조는 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않은 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The reinforcing structure of the bridge steel mold beam of the present invention described above is not limited to the above-described embodiments and drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical idea of the present invention. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.
상술한 바와 같이 본 발명에 의한 교량의 강재 주형보 보강구조에 의하면, 기존 교량의 강재 주형보를 보강함으로써 주형보 인장부의 단면적 증가에 의한 단면계수향상, 고 장력 볼트의 전단력 추가 기존강재와 보강강재의 접촉면을 넓게하여 철판간의 마찰 접합력 추가 등 의 원리로 강재의 피로현상에 의한 교량의 처짐을 차단하여 교량 붕괴를 미연에 방지할 뿐 아니라, 교량의 기능 및 수명을 향상시키고, 또한, 기존의 교량기능을 수행하면서 강재 주형보의 보강이 가능하여 차량의 통제로 인한 교통장애를 방지하고, 시공 비용절감 및 공사 소용기간을 단축시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the steel mold beam reinforcement structure of the bridge according to the present invention, by reinforcing the steel mold beam of the existing bridge, the cross-sectional coefficient is improved by increasing the cross-sectional area of the mold beam tension portion, and the shear force of the high tension bolt is added to the existing steel and the reinforcing steel By widening the contact surface, it prevents bridge collapse due to fatigue fatigue of steel by adding friction bonding force between steel plates. It also prevents bridge collapse and improves the function and life of the bridge. It is possible to reinforce the steel mold beam while preventing the traffic obstacles caused by the control of the vehicle, and reduce the construction cost and the construction period.
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