KR100394595B1 - Sub air conditioning equipment using ice accumulator for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 등을 포함하는 차량의 에어컨디셔닝장치로부터 냉기를 얻을 수 있는 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치에 관한 것으로서, 상기 에어컨디셔닝장치의 가동으로 발생되는 냉매의 흐름을 이용하여 냉기를 축적하고 조작모듈의 제어로 축적된 냉기를 차실내로 공급할 수 있는 축냉기를 포함하는 보조 냉방장치를 제공하고자 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an auxiliary cooling device for automobiles using a cold storage device that can obtain cool air from an air conditioning device of a vehicle including a compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and the like. It is an object of the present invention to provide an auxiliary cooling device including an accumulator for accumulating cold air using a flow and supplying cold air accumulated in a control unit to a vehicle interior.
이를 위하여, 본 발명의 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치는 냉각팬의 구동으로 외부의 공기를 도입하고 냉각된 공기를 덕트를 통해 차실내로 토출하는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 배관되는 에어컨 냉매라인과, 상기 몸체의 내부에 충전되어 냉매라인을 흐르는 냉매와 열교환작용을 수행하는 아이스 팩을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.To this end, the auxiliary cooling device for automobiles using the cooler of the present invention is a body for introducing the outside air by the drive of the cooling fan and discharge the cooled air into the vehicle interior through the duct, air conditioner piped inside the body It characterized in that it comprises a coolant line, and an ice pack that is filled in the body to perform a heat exchange action with the coolant flowing through the coolant line.
Description
본 발명은 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨디셔닝장치의 가동시 축적한 냉기를 에어컨디셔닝장치의 미가동시 차실내로 공급함으로써, 엔진의 구동상태나 에어컨디셔닝장치의 가동상태에 관계없이 차실내를 냉방시킬 수 있도록 한 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary cooling device for a vehicle using a cold storage device, and more particularly, by supplying cool air accumulated when the air conditioning device is in operation to the vehicle compartment when the air conditioning device is not running, thereby driving the engine or the air conditioner. The present invention relates to an auxiliary cooling device for a vehicle using a cold storage device capable of cooling an interior of a vehicle regardless of the operating state of the vehicle.
일반적으로 자동차에는 운전자 및 탑승자가 쾌적한 환경에서 주행할 수 있도록 여러가지 편의 시설이 구비되어 있다.In general, a vehicle is equipped with various convenience facilities for a driver and a passenger to travel in a comfortable environment.
이러한 편의 시설 중에서 한여름에 냉기를 제공해 주는 에어 컨디셔닝 구조는 엔진 구동시 엔진과 벨트로 연결되어 선택적으로 회전되는 압축기와, 고온 고압의 상태인 냉매를 강제 냉각 방식으로 액화시켜 주는 응축기와, 액상의 냉매를 팽창시켜 저압의 안개 상태로 만들어 주는 팽창밸브와, 팽창된 냉매를 통해 외부로부터 열을 흡수하게 되는 증발기로 이루어져 있다.Among these facilities, the air conditioning structure that provides cold air in the summer includes a compressor that is selectively rotated by the engine and the belt when the engine is driven, a condenser that liquefies the refrigerant at a high temperature and high pressure by a forced cooling method, and a liquid refrigerant. The expansion valve is made of a low pressure fog to expand and the evaporator to absorb heat from the outside through the expanded refrigerant.
이와 같이 구성된 에어 컨디셔닝 구조는 상술한 압축기 →응축기 →팽창밸브 →증발기 →압축기를 지속적으로 순환하면서 실내로 공급되는 외기로부터 열을 흡수하여 냉방 효과를 얻게 된다.The air conditioning structure configured as described above has a cooling effect by absorbing heat from the outside air supplied to the room while continuously circulating the compressor → condenser → expansion valve → evaporator → compressor.
그러나, 기존의 에어 컨디셔닝 구조는 냉매를 순환시켜 주기 위해 고온 고압으로 압축시켜 주는 압축기가 엔진에 연결되어 구동되기 때문에, 에어컨디셔너를 사용하기 위해서는 엔진 시동 후 조작 스위치를 조작해야 하게 되고, 결국 엔진 시동이 걸려 있지 않은 상태에서는 냉방 효과를 얻을 수 없게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.However, in the conventional air conditioning structure, since a compressor that is compressed to high temperature and high pressure in order to circulate the refrigerant is connected to the engine and driven, the operation switch must be operated after starting the engine in order to use the air conditioner. In the non-hung state, the cooling effect cannot be obtained and improvement is required.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명은 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 등을 포함하는 에어컨디셔닝장치의 가동으로 발생되는 냉매의 흐름을 이용하여 냉기를 축적하고 조작모듈의 제어로 축적된 냉기를 차실내로 공급할 수 있는 축냉기를 포함하는 보조 냉방장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, the present invention is to accumulate cold air by using the flow of the refrigerant generated by the operation of the air conditioning device including a compressor, condenser, expansion valve, evaporator and the like and operating module SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an auxiliary cooling device including a cold storage device capable of supplying accumulated cold air to a vehicle interior.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치는 냉각팬의 구동으로 외부의 공기를 도입하고 냉각된 공기를 덕트를 통해 차실내로 토출하는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 배관되는 에어컨 냉매라인과, 상기 몸체의 내부에 충전되어 냉매라인을 흐르는 냉매와 열교환작용을 수행하는 아이스팩을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Auxiliary cooling device for a vehicle using the storage device of the present invention for achieving the above object is a body for introducing the outside air by the drive of the cooling fan and discharge the cooled air into the interior of the vehicle through the duct, the inside of the body And an ice pack configured to perform heat exchange with the refrigerant flowing in the air conditioner and the refrigerant flowing through the refrigerant line.
도 1은 본 발명에 따른 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치의 설치상태를 보여주는 개략적인 사시도1 is a schematic perspective view showing an installation state of an auxiliary cooling device for a vehicle using a cooler according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 축냉기를 이용한 자동차용 보조 냉방장치에서 축냉기의 내부구조를 보여주는 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal structure of the cooler in the auxiliary cooling device for vehicles using the cooler according to the present invention.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]
10 : 덕트 20 : 축냉기10: duct 20: cold storage
21 : 몸체 22 : 입구21: body 22: entrance
23 : 출구 24 : 구동팬23: outlet 24: drive fan
25 : 냉매라인 26 : 아이스 팩25 refrigerant line 26 ice pack
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and effect of the present invention will be described.
첨부도면 도 2는 본 발명에 따르는 축냉기의 구조를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 종래의 에어 컨디션닝 구조에 장착되어 냉기 또는 외기를 실내에 공급시켜 주는 덕트를 나타낸다.2 is a cross-sectional view showing the structure of the cold storage air conditioner according to the present invention, 10 is a duct which is installed in a conventional air conditioning structure to supply cold air or outside air to the room.
본 발명은 상기 덕트(10)에 축냉기(20)를 장착하여 통상 에어콘 모듈 선택시 발생되는 냉매의 순환을 이용해서 축냉 효과를 얻고, 이 축냉 효과를 이용해서 엔진 시동이 걸려 있지 않은 경우에도 보냉 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, the cooler 20 is installed in the duct 10 to obtain a cool storage effect by circulating refrigerant that is normally generated when the air conditioner module is selected, and even when the engine is not started using the cool storage effect. The effect is to achieve.
이를 실현하기 위해, 본 발명은 차체의 엔진 룸 또는 트렁크 룸 등에 축냉 효과를 내는 축냉기(20)를 장착하고, 이 축냉기(20)가 미도시된 에어콘 조작 모듈에 의해 엔진 미 시동시에 냉기를 제공할 수 있도록 구성되어 있다.In order to realize this, the present invention is equipped with a cold storage unit 20 having a cold storage effect in the engine room or trunk room of the vehicle body, the cold air at the time of the engine unstarted by the air conditioning operation module not shown It is configured to provide.
여기서, 상기 축냉기(20)는, 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이, 외기와 냉기가 열교환을 일으킬 수 있도록 하는 공간부를 제공하는 몸체(21)를 포함하게 된다.Here, the storage cooler 20, as shown in the accompanying drawings, will include a body 21 that provides a space for allowing the outside air and cold air to cause heat exchange.
상기 몸체(21)는 내부가 비고 내측면에는 단열재 등으로 단열 효과를 높인 것으로, 양측에는 각각 외기의 유입과 냉기의 토출을 위해 입구(22)와 출구(23)가 형성되어 있다.The body 21 is empty inside, and the inner side is to increase the heat insulation effect, such as a heat insulating material, both sides are formed with an inlet 22 and an outlet 23 for the inflow of outside air and the discharge of cold air, respectively.
특히, 상기 출구(23)에는 몸체(21) 내에서 열교환이 이루어진 외기가 덕트(10)를 통해 실내로 유입되는 것을 도모하기 하기 위해 구동팬(24)이 장착되어 있다.In particular, the outlet 23 is equipped with a drive fan 24 to facilitate the introduction of the heat exchanged in the body 21 into the room through the duct 10.
이와 같이 이루어진 몸체(21)에는 내부에 에어콘 냉매 라인(25)이 배관되어 있으며, 이 에어콘 냉매 라인(25)을 통해 축냉기(20)에 냉기를 축적하였다가 엔진 비시동시 축냉기(20)를 이용해서 냉방효과를 얻게 된다.The air conditioner refrigerant line 25 is piped inside the body 21 formed as described above, and accumulates cold air in the cooler 20 through the air conditioner coolant line 25, and then stores the cooler 20 when the engine is not started. The cooling effect is obtained.
여기서, 상기 에어콘 냉매 라인(25)은 열교환이 활발하게 이루어지는 저온 저압(종래의 팽창밸브를 거쳐 증발기로 유입되면서 주위의 열을 흡수하는)의 상태에 있는 냉매를 제공하게 되며, 이때의 냉매 제공은 통상의 에어 컨디션닝 장치를 구동시켰을 때 냉매가 이 에어콘 냉매 라인(25)을 통과하도록 배관하여 얻게 된다.Here, the air conditioner refrigerant line 25 provides a refrigerant in a state of low temperature and low pressure (which absorbs ambient heat while entering the evaporator through a conventional expansion valve) through which heat exchange is actively performed. When a normal air conditioning apparatus is driven, it is obtained by piping the refrigerant to pass through this air conditioner refrigerant line 25.
또한, 상기 몸체(21)의 내부에는 냉매와의 열교환을 통해 냉각될 수 있는 아이스 팩(26)이 채워져 있으며, 따라서 상기 에어콘 냉매 라인(25)으로 냉매가 흐르면 그 주위에 채워져 있는 아이스팩(26)은 냉매측으로 열을 빼앗기게 된다.In addition, the inside of the body 21 is filled with an ice pack 26 that can be cooled by heat exchange with the refrigerant, so that the ice pack 26 is filled around when the refrigerant flows into the air conditioner refrigerant line 25 The heat is lost to the refrigerant.
이와 같이, 아이스 팩(26)이 냉각되어 있는 상태에서 에어콘 작동 모듈(미도시)을 조작하여 구동팬(24)을 작동시키면, 외부의 공기는 입구(22)를 통해 몸체(21)의 내부로 들어와 아이스 팩(26)을 거치면서 냉기로 변하게 되고, 계속해서 이때의 냉기는 출구(23)를 통해 빠져나간 후, 덕트를 경유하여 차실내로 공급된다.As such, when the driving fan 24 is operated by operating an air conditioning operation module (not shown) in the state where the ice pack 26 is cooled, the outside air flows into the body 21 through the inlet 22. After entering the ice pack 26, it is changed into cold air. The cold air is then discharged through the outlet 23, and then supplied into the vehicle cabin via the duct.
따라서, 본 발명에서 제공하는 축냉기를 이용한 보조 냉방장치는 에어컨디셔닝장치의 가동시 냉기를 축적할 수 있고, 엔진의 미구동시 또는 에어컨디셔닝장치의 미가동시 별도로 작동되어 차실내를 냉방시킬 수 있다.Therefore, the auxiliary cooling device using the axial cooler provided in the present invention can accumulate cold air when the air conditioner is in operation, and operate separately when the engine is not driven or when the air conditioner is not in operation, thereby cooling the interior of the vehicle.
이상에서와 같이 본 발명은 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기 등을 포함하는 차량의 에어컨디셔닝장치의 가동으로 발생되는 냉매의 흐름을 이용하여 냉기를 축적하고 조작모듈의 제어로 축적된 냉기를 차실내로 공급할 수 있는 축냉기를 포함하는 보조 냉방장치를 제공함으로써, 다음과 같은 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention accumulates cold air by using a flow of refrigerant generated by the operation of an air conditioning device of a vehicle including a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator, and stores the cold air accumulated by the control of an operation module. By providing an auxiliary cooling device including a refrigerating machine that can be supplied to the furnace, the following effects are obtained.
1) 엔진 시동이 꺼져 있더라도 축냉된 축냉기를 이용해서 냉방 효과를 얻을 수 있게 된다.1) Even if the engine is turned off, the cooling effect can be achieved by using the stored cooler.
2) 장시간 주차 후 차량에 탑승하는 경우 에어콘 구동을 위해 장시간 동안 차량을 공회전시키지 않고 바로 냉방 효과를 얻게 되어 에너지 소비를 줄일 수 있게 된다.2) In the case of boarding a car after a long time parking, the air conditioner can be directly cooled for a long time without driving the air conditioner to reduce energy consumption.
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