KR100391362B1 - Connecting apparatus for heater hose - Google Patents
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Abstract
본 발명은 실린더 헤드 및 실린더 블록을 냉각하며 가열된 냉각수를 라디에이터 측으로 유도하는 라디에이터 연결파이프의 도중에 가열된 냉각수의 일부를 히터 측으로 유도하는 히터호스의 연결구조에 관한 것으로,The present invention relates to a connection structure of a heater hose for guiding a part of the heated coolant to the heater side in the middle of the radiator connection pipe that cools the cylinder head and the cylinder block and directs the heated coolant to the radiator side.
실린더 블록 및 실린더 헤드를 냉각하며 가열된 냉각수를 라디에이터 측으로 유도하기 위해 라디에이터 연결파이프가 형성되고, 상기 라디에이터 연결파이프를 통과하는 냉각수의 일부를 난방을 위해서 히터코어로 유도하기 위해 상기 라디에이터 연결파이프의 도중에 히터호스가 연결되는 구조에 있어서,A radiator connecting pipe is formed to cool the cylinder block and the cylinder head and direct the heated coolant to the radiator side, and a portion of the coolant passing through the radiator connecting pipe is led to the heater core for heating in the middle of the radiator connecting pipe. In the structure that the heater hose is connected,
냉각수의 일부가 분기될 수 있도록 도중에 조인트가 돌출형성되는 라디에이터 연결파이프와;A radiator connection pipe on which a joint is formed to protrude so that a part of the cooling water may branch;
90도 각도로 절곡된 일단에는 상기한 라디에이터 연결파이프의 조인트에 결합되기 위한 나사연결부가 형성되며, 다른 일단에는 히터호스의 일단이 연결되기 위한 호스연결부가 형성되며, 상기 호스연결부의 일측 내부에 스톱밸브가 형성되는 엘보우와;One end bent at an angle of 90 degrees is formed with a screw connection for coupling to the joint of the radiator connection pipe, the other end is formed with a hose connection for connecting one end of the heater hose, the stop inside one side of the hose connection An elbow in which a valve is formed;
상기 엘보우의 다른 일측에 그 일단이 끼워지며 히터코어로 고온의 냉각수를 안내하기 위한 히터호스; 로 형성되는 것을 특징으로 하며,A heater hose having one end fitted to the other side of the elbow and guiding a high temperature coolant to a heater core; Characterized in that formed,
상기한 밸브는 상기 엘보우의 도중을 관통하는 회전축이 형성되고, 상기 회전축의 길이방향으로 상기 엘보우의 내경을 막기 위한 원판형상의 셔터가 형성되고, 상기 셔터의 개폐를 위해 상기 회전축의 일측 끝단에 레버가 형성되는 것을 특징으로 한다.The valve is formed with a rotating shaft penetrating the middle of the elbow, the disk-shaped shutter is formed to block the inner diameter of the elbow in the longitudinal direction of the rotating shaft, a lever at one end of the rotating shaft for opening and closing the shutter Characterized in that is formed.
Description
본 발명은 히터호스의 연결구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실린더 헤드 및 실린더 블록을 냉각하며 가열된 냉각수를 라디에이터 측으로 유도하는 라디에이터 연결파이프의 도중에 가열된 냉각수의 일부를 히터 측으로 유도하는 히터호스의 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a connection structure of a heater hose, and more particularly, to a part of a heater hose that cools a cylinder head and a cylinder block, and guides a part of the heated cooling water to the heater side in the middle of the radiator connection pipe for directing the heated cooling water to the radiator side. It relates to the connection structure.
일반적으로 차량의 냉난방장치는 모든 기후와 조건에서 자동차에 승차한 사람에 쾌적한 환경을 갖게 하고, 또 유리 창이 흐리거나 서리가 끼는 것을 방지하는 운전자의 시계를 확보하여 안전하고 쾌적한 운전을 할 수 있게 하는 것이다.In general, a vehicle's air conditioning system provides a comfortable environment for a person riding in a car in all weathers and conditions, and secures a driver's watch that prevents windshields and frosts from occurring. will be.
상기한 차량의 냉난방장치 중 특히, 종래의 난방장치는 엔진의 실린더 블록 및 실린더 헤드를 냉각하며 가열된 냉각수를 이용하여 히터코어 측으로 유도하고, 별도의 송풍기로써 상기 히터코어에 바람을 불어 따뜻한 공기를 얻도록 형성되는 것이다.In particular, among the heating and cooling devices of the vehicle, a conventional heating device cools the cylinder block and the cylinder head of the engine and guides the heater core to the heater core using the heated coolant, and blows the air to the heater core with a separate blower to provide warm air. It is formed to get.
상기와 같이 따뜻해진 공기는 공기덕트를 따라 차 실내의 공급되는데, 일반적으로는 운전석 일측에 마련되는 제어레버의 조절에 의해 차 실내로 유입되는 공기량이 조절된다.The warmed air as described above is supplied to the interior of the vehicle along the air duct, and in general, the amount of air introduced into the interior of the vehicle is controlled by the control lever provided at one side of the driver's seat.
도 3은 히터코어로 가열된 냉각수를 유도하기 위한 장치를 도시한 것으로서, 엔진의 실린더 블록 및 실린더 헤드를 냉각하며 가열된 냉각수가 흐르는 라디에이터 연결파이프(10)의 도중에 상기한 히터코어 측으로 가열된 냉각수가 흐르도록 하기 위한 히터호스(20)가 연결된다.FIG. 3 shows a device for guiding a coolant heated by a heater core, wherein the coolant heated to the heater core in the middle of the radiator connection pipe 10 that cools the cylinder block and the cylinder head of the engine and flows the heated coolant Heater hose 20 is connected to allow the flow.
상기한 히터호스(20)가 상기 라디에이터 연결파이프(10)의 도중에 연결되는 구조를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the structure in which the heater hose 20 is connected in the middle of the radiator connection pipe 10 in more detail as follows.
상기 라디에이터 연결파이프(10)의 도중에는 가열된 냉각수가 상기 히터호스(20)로 분기되도록 하기 위한 조인트(11)가 돌출형성되고, 상기조인트(11)에는 엘보우(12)의 일측이 나사결합된다. 그리고 상기 엘보우(12)의 다른 일측에는 스톱밸브(13)가 연결되는데, 상기 스톱밸브(13)는 볼 밸브가 적용되는 것이 일반적이다. 또한, 히터코어까지 고열의 냉각수를 안내하는 히터호스(20)의 일단이 니플(21)을 매개로 하여 상기 스톱밸브(13)의 일측에 나사결합되는데, 상기 히터호스(20)의 끝단은 상기 니플(21)에서 빠지지 않도록 클램프(22)로써 조여진다.In the middle of the radiator connection pipe 10, a joint 11 for protruding the heated cooling water into the heater hose 20 is protruded, and one side of the elbow 12 is screwed to the joint 11. And a stop valve 13 is connected to the other side of the elbow 12, the stop valve 13 is a ball valve is generally applied. In addition, one end of the heater hose 20 for guiding the high temperature coolant to the heater core is screwed to one side of the stop valve 13 via the nipple 21, the end of the heater hose 20 is It is tightened with the clamp 22 so as not to come out of the nipple 21.
이상과 같이 장착된 스톱밸브(13)는 여름철과 같이 히터의 사용이 장기간에 걸쳐 불필요할 경우 히터코어 측으로 고열의 냉각수가 흐르지 않도록 하기 위한 것으로, 상기 스톱밸브(13)의 일측에 돌출된 레버(14)를 돌리게 되면 냉각수의 흐름이 차단되는 것이다.The stop valve 13 mounted as described above is to prevent the high temperature coolant from flowing to the heater core when the use of the heater is unnecessary for a long period of time, such as summer, and includes a lever protruding from one side of the stop valve 13 ( Turning 14) will block the flow of coolant.
그러나 상기와 같이 스톱밸브를 장착하는 구조는 그 부품의 수가 많아 연결부가 여러 곳에 형성되므로서 냉각수의 누수 가능부위가 많으며, 각각의 나사 연결부에는 실링처리를 해야만 했을 뿐만 아니라, 부품의 수가 많아 제조비용이 과다하게 소모되며, 중량이 무겁고, 조립공정의 수가 증대되는 문제점이 있었다.However, as described above, the structure of mounting the stop valve has a large number of parts, so that the connection part is formed in many places, so that there are many leaking parts of the cooling water, and each screw connection has not only had to be sealed, but also the number of parts has a large manufacturing cost. This excessive consumption, heavy weight, there was a problem that the number of the assembly process is increased.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 실린더 헤드 및 실린더 블록을 냉각하며 가열된 냉각수를 라디에이터 측으로 유도하는 라디에이터 연결파이프의 도중에 가열된 냉각수의 일부를 히터 측으로 유도하는 히터호스의 연결구조를 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and more particularly, a heater for inducing a part of the heated coolant to the heater side during the radiator connection pipe for cooling the cylinder head and the cylinder block and directing the heated coolant to the radiator side. The purpose is to provide a connection structure for the hose.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
실린더 블록 및 실린더 헤드를 냉각하며 가열된 냉각수를 라디에이터 측으로 유도하기 위해 라디에이터 연결파이프가 형성되고, 상기 라디에이터 연결파이프를 통과하는 냉각수의 일부를 난방을 위해서 히터코어로 유도하기 위해 상기 라디에이터 연결파이프의 도중에 히터호스가 연결되는 구조에 있어서,A radiator connecting pipe is formed to cool the cylinder block and the cylinder head and direct the heated coolant to the radiator side, and a portion of the coolant passing through the radiator connecting pipe is led to the heater core for heating in the middle of the radiator connecting pipe. In the structure that the heater hose is connected,
냉각수의 일부가 분기될 수 있도록 도중에 조인트가 돌출형성되는 라디에이터 연결파이프와;A radiator connection pipe on which a joint is formed to protrude so that a part of the cooling water may branch;
90도 각도로 절곡된 일단에는 상기한 라디에이터 연결파이프의 조인트에 결합되기 위한 나사연결부가 형성되며, 다른 일단에는 히터호스의 일단이 연결되기 위한 호스연결부가 형성되며, 상기 호스연결부의 일측 내부에 스톱밸브가 형성되는 엘보우와;One end bent at an angle of 90 degrees is formed with a screw connection for coupling to the joint of the radiator connection pipe, the other end is formed with a hose connection for connecting one end of the heater hose, the stop inside one side of the hose connection An elbow in which a valve is formed;
상기 엘보우의 다른 일측에 그 일단이 끼워지며 히터코어로 고온의 냉각수를 안내하기 위한 히터호스; 로 형성되는 것을 특징으로 하며,A heater hose having one end fitted to the other side of the elbow and guiding a high temperature coolant to a heater core; Characterized in that formed,
상기한 밸브는 상기 엘보우의 도중을 관통하는 회전축이 형성되고, 상기 회전축의 길이방향으로 상기 엘보우의 내경을 막기 위한 원판형상의 셔터가 형성되고, 상기 셔터의 개폐를 위해 상기 회전축의 일측 끝단에 레버가 형성되는 것을 특징으로 한다.The valve is formed with a rotating shaft penetrating the middle of the elbow, the disk-shaped shutter is formed to block the inner diameter of the elbow in the longitudinal direction of the rotating shaft, a lever at one end of the rotating shaft for opening and closing the shutter Characterized in that is formed.
도 1은 본 발명에 의한 히터호스의 연결구조를 도시한 도면.1 is a view showing a connection structure of a heater hose according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의해 형성되는 스톱밸브의 구성도.2 is a block diagram of a stop valve formed by the present invention.
도 3은 종래기술을 설명하기 위한 도면.Figure 3 is a view for explaining the prior art.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
10 : 라디에이터 연결파이프 11 : 조인트10: radiator connection pipe 11: joint
20 : 히터호스 22 : 클램프20: heater hose 22: clamp
30 : 엘보우 31 : 나사연결부30: elbow 31: screw connection
32 : 호스연결부 33 : 환형돌기32: hose connection 33: annular projection
34 : 축공 35 : 스톱퍼34: shaft 35: stopper
40 : 스톱밸브 41 : 회전축40: stop valve 41: rotating shaft
42 : 셔터 43 : 레버42: shutter 43: lever
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명에 의한 히터호스의 연결구조를 도시한 도면이며, 도 2는 본발명에 의해 형성되는 스톱밸브의 구성도이다.1 is a view showing a connection structure of a heater hose according to the present invention, Figure 2 is a block diagram of a stop valve formed by the present invention.
도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성되는 엘보우를 지시하는 것이며, 도면 부호 40은 스톱밸브를 지시하는 것으로, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 인용된 부호가 그대로 사용된다.Reference numeral 30 in the drawings indicates an elbow formed by the present invention, reference numeral 40 designates a stop valve, and some reference numerals are used as they are cited in the description of the prior art.
상기한 엘보우(30)는 종래와 같이 90도의 각도로 절곡되며, 일측의 끝단에는 나사연결부(31)가 형성되고, 다른 끝단에는 호스연결부(32)가 형성된다. 특히, 호스연결부(32)에는 호스의 이탈을 방지하기 위한 환형돌기(33)가 형성된다. 그리고 상기 호스연결부(32)의 일측에는 상기한 스톱밸브(40)가 장착되기 위한 축공(34)이 형성된다. 또한, 상기 스톱밸브(40)가 회전되는 각을 제한하기 위한 스톱퍼(35)가 상기 축공(34)과 수직방향으로 상하로 형성되는데, 상기 스톱퍼(35)는 밸브시트의 역할을 하는 것이다.The elbow 30 is bent at an angle of 90 degrees as in the prior art, one end of the screw connection portion 31 is formed, the other end is formed with a hose connection portion (32). In particular, the hose connecting portion 32 is formed with an annular projection 33 for preventing the separation of the hose. And one side of the hose connecting portion 32 is formed with a shaft hole 34 for mounting the stop valve (40). In addition, a stopper 35 for limiting the angle at which the stop valve 40 is rotated is formed up and down in the vertical direction with the shaft hole 34, the stopper 35 serves as a valve seat.
상기한 스톱밸브(40)는 엘보우(30)의 도중을 관통하여 형성된 축공(34)에 축지되는 회전축(41)과, 상기 회전축(41)의 길이방향으로 형성된 원판형상의 셔터(42)와, 상기 회전축(41)의 일끝단과 함께 회전되도록 상기 엘보우(30)의 외측에 형성되는 레버(43)로 구성된다.The stop valve 40 is a rotary shaft 41 is axially supported in the shaft hole 34 formed through the middle of the elbow 30, a disk-shaped shutter 42 formed in the longitudinal direction of the rotary shaft 41, It is composed of a lever 43 formed on the outer side of the elbow 30 so as to rotate together with one end of the rotary shaft 41.
즉, 상기한 스톱밸브(40)의 레버(43)를 90도 방향으로 회전시키면 상기한 회전축(41)과 셔터(42)가 90도 방향으로 회전되므로서 상기 엘보우(30)의 내경이 막히도록 형성되는 것이다.That is, when the lever 43 of the stop valve 40 is rotated in the 90 degree direction, the rotating shaft 41 and the shutter 42 are rotated in the 90 degree direction so that the inner diameter of the elbow 30 is blocked. It is formed.
이상과 같이 내부에 스톱밸브(40)가 형성된 엘보우(30)의 나사연결부(31)는 라디에이터 연결파이프(10)의 도중에 형성된 조인트(11)에 나사결합되고, 호스연결부(32)는 히터코어에 고열의 냉각수를 유도하기 위한 히터호스(20)에 연결된다. 특히, 상기한 호스연결부(32)에 끼워진 히터호스(20)의 일단은 이탈되지 않도록 클램프(22)로써 조여지는데, 상기 호스연결부(32)의 끝부에 형성된 환형돌기(33)에 의해 결합성이 향상된다.As described above, the screw connection part 31 of the elbow 30 having the stop valve 40 formed therein is screwed into the joint 11 formed in the middle of the radiator connection pipe 10, and the hose connection part 32 is connected to the heater core. It is connected to the heater hose 20 for inducing high temperature coolant. In particular, one end of the heater hose 20 fitted to the hose connecting portion 32 is tightened by the clamp 22 so as not to be separated, the coupling is formed by the annular projection (33) formed at the end of the hose connecting portion (32) Is improved.
이상과 같이 형성되는 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention formed as described above are as follows.
여름철과 같이 차 실내를 난방하지 않는 경우에는 히터코어로 고열의 냉각수가 흐르는 것이 불필요하다. 차량의 운전자나 정비자는 상기한 스톱밸브(40)를 닫아 라디에이터 연결파이프(10)를 흐르는 고열의 냉각수가 상기한 히터호스(20)로 분기되는 것을 차단하게 된다.When the car interior is not heated, such as in summer, it is not necessary to flow a high temperature coolant through the heater core. The driver or the operator of the vehicle closes the stop valve 40 to block the high temperature coolant flowing through the radiator connection pipe 10 from branching to the heater hose 20.
이때 상기한 스톱밸브(40)의 레버(43)를 닫힘방향으로 돌리면 스톱퍼(35)에 의해 90도 각도로 회전시키게 되면, 상기 레버(43)와 함께 회전축(41)과 셔터(42)가 회전되어 상기 엘보우(30)의 내경을 막게 된다.At this time, when the lever 43 of the stop valve 40 is rotated in the closing direction by the stopper 35, the rotation shaft 41 and the shutter 42 rotate together with the lever 43. The inner diameter of the elbow 30 is blocked.
따라서, 상기한 엘보우(30)의 내경이 막히게 되므로서 라디에이터 연결파이프(10)를 통과하는 고열의 냉각수는 히터호스(20)로 흐르지 못하고 라디에이터로만 흐르게 되어 냉각된다.Therefore, since the inner diameter of the elbow 30 is blocked, the high temperature cooling water passing through the radiator connection pipe 10 does not flow to the heater hose 20, but only flows to the radiator to be cooled.
이상과 같은 본 발명은 히터호스를 라디에이터 연결파이프에 연결하기 위해 필요한 부품의 수가 월등히 감소되므로서 조립공정이 간단해질 뿐만 아니라 차량의 중량과 제조비용이 감소된다. 또한 연결부위가 종래에 비해 월등히 감소되므로서 냉각수가 샐 가능성이 줄어들게 된다.As described above, the present invention not only simplifies the assembly process but also reduces the weight and manufacturing cost of the vehicle since the number of parts required for connecting the heater hose to the radiator connection pipe is greatly reduced. In addition, the connection area is significantly reduced compared to the prior art is less likely to leak coolant.
상기와 같이 형성되는 본 발명은 히터호스를 라디에이터 연결파이프에 연결하기 위한 부품의 수가 감소되므로서 조립공정이 축소되고, 부품의 간소화에 따른 차량의 중량 및 제조원가가 종래에 비해 감소될 뿐만 아니라, 연결부위가 축소되므로서 냉각수가 샐 가능성이 종래에 비해 월등히 감소되는 장점이 있는 것이다.The present invention formed as described above is reduced the number of parts for connecting the heater hose to the radiator connection pipe, the assembly process is reduced, the weight and manufacturing cost of the vehicle according to the simplification of the components, as well as the connection is reduced As the area is reduced, the possibility of leaking coolant is significantly reduced compared to the prior art.
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Cited By (1)
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2001
- 2001-06-08 KR KR10-2001-0031896A patent/KR100391362B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20020094274A (en) | 2002-12-18 |
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| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20070629 Year of fee payment: 5 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |