KR100381475B1

KR100381475B1 - Locking device for automobile

Info

Publication number: KR100381475B1
Application number: KR10-2000-0077323A
Authority: KR
Inventors: 김영현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2000-12-15
Publication date: 2003-04-26
Also published as: KR20020048060A

Abstract

본 발명은 자동차의 록킹장치에 관한 것으로서, 특히 스트라이커를 유동 가능하게 함으로써 조립 오차 발생시에도 래칫과 안정된 록킹동작을 행할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for an automobile, and in particular, by allowing the striker to flow, it is possible to perform a stable locking operation with the ratchet even when an assembly error occurs.

본 발명은, 도어 패널상에 내장 설치되는 래칫(100)과; 바디 패널(210)에 복수의 볼트(B)와 너트(N)를 통해 고정 설치되며, 나란하게 장방형 구멍(201)이 형성된 베이스 플레이트(200)와; 베이스 플레이트(200)의 장방형 구멍(201)에 일단이 관통 삽입되고, 타단이 래칫(100)에 선택적으로 걸림되는 스트라이커(300)와; 베이스 플레이트(200)의 내측에서 스트라이커(300)의 단부를 좌,우 유동 가능하게 탄력 지지하는 지지수단(400);으로 구성된다.The present invention, the ratchet 100 is installed on the door panel; A base plate 200 fixed to the body panel 210 through a plurality of bolts B and nuts N, and having a rectangular hole 201 formed in parallel with each other; A striker 300 having one end penetrated into the rectangular hole 201 of the base plate 200 and the other end selectively caught by the ratchet 100; It consists of; the support means 400 for elastically supporting the end of the striker 300 to the left, right flow inside the base plate 200.

Description

LOCKING DEVICE FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device for an automobile.

일반적으로 자동차의 록킹장치라 함은 주로 도어류 예컨대 사이드 도어나 트렁크 리드 및 테일 게이트 등에 적용되는 것이며, 이하에서는 테일 게이트에 적용된 것을 예시하여 설명한다.In general, the locking device of a vehicle is mainly applied to doors, for example, side doors, trunk lids, tail gates, and the like, and will be described below with reference to what is applied to tail gates.

도 1에서와 같이, 테일 게이트(1)의 대략 중심 하면에는 래칫(latch;20)이 설치되고, 이 래칫(20)과 선택적으로 록킹 및 록킹 해제되는 것으로서, 바디 패널 (2)에는 스트라이커(striker;10)가 설치된다.As shown in FIG. 1, a ratchet 20 is installed at a substantially center lower surface of the tail gate 1, and is selectively locked and unlocked with the ratchet 20, and a striker is provided at the body panel 2. 10) is installed.

이러한 록킹장치의 상세 구조를 보면, 도 4에서와 같이, 스트라이커(10)는 바디 패널(2)에 복수의 볼트(B)와 너트(N)를 통해 결합되는 베이스 플레이트(base plate;11)에 고정 설치되며, 래칫(20)은 브래킷(21)을 통해 테일 게이트(1)에 고정 설치된다.Referring to the detailed structure of the locking device, as shown in Figure 4, the striker 10 is attached to the base plate (base plate 11) coupled to the body panel 2 through a plurality of bolts (B) and nuts (N) It is fixedly installed, the ratchet 20 is fixedly installed on the tail gate (1) through the bracket (21).

따라서 테일 게이트(1)가 이동하여 스트라이커(10)가 래칫(20)상으로 안내되면 래칫(20)이 회전하면서 스트라이커(10)를 록킹시키게 되는 것이다.Accordingly, when the tail gate 1 moves and the striker 10 is guided onto the ratchet 20, the ratchet 20 rotates to lock the striker 10.

그러나 이와같은 종래 록킹장치에 있어서는, 스트라이커(10)가 결합된 베이스 플레이트(11)의 조립 오차와, 래칫(20)을 고정시키고 있는 브래킷(21)의 조립 오차 등에 의해 스트라이커(10)가 래칫(20)에 진입되어 록킹될 때 인접된 바디 패널(2)이나 브래킷(21)과 간섭되어 안정된 록킹 동작이 이루어지지 못하는 문제점이 발생된다.However, in such a conventional locking device, the striker 10 is ratcheted due to an assembly error of the base plate 11 to which the striker 10 is coupled, an assembly error of the bracket 21 fixing the ratchet 20, and the like. 20) when entering and locked, it interferes with the adjacent body panel 2 or the bracket 21, causing a problem that a stable locking operation cannot be achieved.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 스트라이커를 유동 가능하게 함으로써 조립 오차 발생시에도 래칫과 안정된 록킹동작을 행할 수 있도록 자동차의 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object thereof is to provide a locking device for a vehicle so that the striker can be moved to perform a stable locking operation with a ratchet even when an assembly error occurs.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어 패널상에 내장 설치되는 래칫과; 바디 패널에 복수의 볼트와 너트를 통해 고정 설치되며, 나란하게 장방형 구멍이 형성된 베이스 플레이트와; 상기 베이스 플레이트의 장방형 구멍에 일단이 관통 삽입되고, 타단이 래칫에 선택적으로 걸림되는 스트라이커와; 상기 베이스 플레이트의 내측에서 상기 스트라이커의 단부를 좌,우 유동 가능하게 탄력 지지하는 지지수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the ratchet is installed on the door panel; A base plate fixed to the body panel through a plurality of bolts and nuts, and having a rectangular hole formed in parallel with each other; A striker having one end penetrated into the rectangular hole of the base plate and the other end selectively caught by the ratchet; Characterized in that it consists of; support means for elastically supporting the end of the striker to the left, right flow in the inner side of the base plate.

도 1은 일반적인 록킹 장치가 채용된 자동차의 후면 사시도.1 is a rear perspective view of a vehicle employing a general locking device.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 록킹장치를 나타낸 단면도.2 is a cross-sectional view showing a locking device of a vehicle according to the present invention.

도 3은 스트라이커와 베이스 플레이트간의 결합을 보인 사시도.3 is a perspective view showing the coupling between the striker and the base plate.

도 4는 종래 자동차의 록킹장치를 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a locking device of a conventional vehicle.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

1 : (도어패널)테일 게이트 100 : 래칫1: (door panel) tail gate 100: ratchet

110 : 브래킷 200 : 베이스 플레이트110: bracket 200: base plate

201 : 장방형 구멍 210 : 바디 패널201: rectangular hole 210: body panel

300 : 스트라이커 301 : 플랜지300: striker 301: flange

400 : 지지수단 410 : 핀400: support means 410: pin

420 : 스프링 B : 볼트420: spring B: bolt

N : 너트N: Nut

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은, 크게 래칫(latch;100)과 베이스 플레이트(base plate;200) 그리고 스트라이커(striker; 300)와 지지수단(400)으로 대별된다.As shown in FIG. 1 and shown in FIGS. 2 and 3, the present invention is roughly divided into a ratchet 100, a base plate 200, a striker 300, and a support means 400. do.

래칫(100)은 도어 패널 즉, 도 1에서와 같이 테일 게이트(1)상에 브래킷 (110)을 통해 내장 설치된다.The ratchet 100 is installed in the door panel, that is, through the bracket 110 on the tail gate 1 as shown in FIG.

베이스 플레이트(200)는 바디 패널(210)에 복수의 볼트(B)와 너트(N)를 통해 고정 설치되는 것으로서, 전면 양측에는 나란하게 장방형 구멍(201)이 형성된다.The base plate 200 is fixed to the body panel 210 through a plurality of bolts B and nuts N, and both sides of the front face are formed with a rectangular hole 201.

스트라이커(300)는, 전술한 래칫(100)과 록킹동작을 행하는 것으로서, 베이스 플레이트(200)의 장방형 구멍(201)에 일단이 유동 가능하게 관통 삽입되며, 타단은 래칫(100)과 선택적으로 록킹되어진다.The striker 300 performs a locking operation with the ratchet 100 described above. One end of the striker 300 is inserted into the rectangular hole 201 of the base plate 200 in a flowable manner, and the other end is selectively locked with the ratchet 100. It is done.

지지수단(400)은 베이스 플레이트(200)상에 마련되는 것으로서, 장방형 구멍 (201) 외측으로 돌출된 스트라이커(300)의 단부를 좌,우 유동 가능하도록 탄력 지지하는 기능을 수행한다.The support means 400 is provided on the base plate 200, and performs a function of elastically supporting the ends of the striker 300 protruding outward of the rectangular hole 201 so as to be able to flow left and right.

이러한 지지수단(400)의 상세한 구조를 보면, 스트라이커(300)의 단부를 기준으로 하여 베이스 플레이트(200)의 양측면에는 핀(410)이 나란하게 돌출 설치된다.Looking at the detailed structure of the support means 400, the pins 410 are protruded side by side on both sides of the base plate 200 on the basis of the end of the striker 300.

즉, 스트라이커(300)의 단부를 가운데로 하여 양측에 설치된다.That is, it is provided in both sides with the edge part of the striker 300 centered.

그리고 이 핀(410)와 스트라이커(300)의 양측 단부 사이에는 스프링(420)이 개재되는 바, 이 스프링(420)은 스트라이커(300)을 균일한 탄성력으로 탄력 지지함으로써 항상 수직으로 위치될 수 있는 힘을 부여한다.And the spring 420 is interposed between the pin 410 and both ends of the striker 300, the spring 420 can be always vertically positioned by elastically supporting the striker 300 with a uniform elastic force Empowers.

한편, 스트라이커(300)가 베이스 플레이트(200)의 장방형 구멍(201)을 중심으로 하여 좌,우 유동만 가능하도록 하고, 상,하 유동은 방지시키기 위한 것으로서, 스트라이커(300)의 상,하 외주면에 베이스 플레이트(200)의 장방형 구멍(201) 내,외측면에 밀착되어 걸림되는 플랜지(301)를 형성함이 바람직할 것이다.On the other hand, the striker 300 is to enable only the left and right flow centering on the rectangular hole 201 of the base plate 200, and to prevent the upper and lower flow, the upper and lower outer peripheral surface of the striker 300 In the rectangular hole 201 of the base plate 200, it is preferable to form a flange 301 to be in close contact with the outer surface.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 스트라이커(300)가 래칫(100)상으로 진입할 때 브래킷(110)이나 베이스 플레이트(200)의 조립 오차에 의해 상호간의 중심이 정확하게 일치되지 않은채 진입되어도, 오차 정도 만큼 스트라이커(300)가 베이스 플레이트(200)의 장방형 구멍(201)을 따라 좌측 또는 우측으로 이동되면서 진입하여 래칫(100)과 안정된 록킹동작을 행하게 된다.According to the present invention having such a configuration, even when the striker 300 enters on the ratchet 100, even if the centers of the striker 300 or the base plate 200 are not exactly aligned with each other by the assembly error of the bracket 110 or the base plate 200, the error is entered. The striker 300 is moved to the left or the right along the rectangular hole 201 of the base plate 200 to the extent that the striker 300 is stable with the ratchet 100.

즉, 스트라이커(300)는 지지수단(400)을 구성하고 있는 핀(410)과 양측 단부가 스프링(420)에 의해 탄력 지지되어 있기 때문에 오차에 따른 간섭 정도만큼 장방형 구멍(201)을 따라 이동되면서 록킹 동작을 행하게 되는 것이다.That is, the striker 300 is moved along the rectangular hole 201 by the degree of interference due to the error because the pin 410 and both ends of the support constituting the support means 400 is elastically supported by the spring 420 The locking operation is performed.

한편, 상술한 본 발명은, 테일 게이트(1)에 록킹장치를 적용한 것을 예시하여 설명하였지만, 이에 한정되는 것이 아니며, 사이드 도어나 트렁크 리드에도 적용 가능한 것은 당업자라만 주지할 수 있는 사실일 것이다.On the other hand, the present invention described above has been described by illustrating the application of the locking device to the tail gate 1, but is not limited to this, it will be true that only those skilled in the art can be applied to the side door or trunk lid.

이상과 같이 본 발명은, 스트라이커를 결합시키기 위한 베이스 플레이트 및 래칫을 결합시키기 위한 브래킷의 조립 오차가 발생되어도 스트라이커가 베이스 플레이트의 장방형 구멍을 따라 이동되면서 조립 오차만큼의 간섭을 흡수함으로써 래칫과 안정된 록킹 동작을 행하게 되어 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, in the present invention, even if an assembly error of the base plate for coupling the striker and the bracket for coupling the ratchet occurs, the striker is moved along the rectangular hole of the base plate, thereby absorbing interference as much as the assembly error, thereby ensuring stable locking with the ratchet. By operating, there is an advantage that can further improve the reliability of the vehicle employing it.

Claims

A ratchet mounted on the door panel;

A base plate fixed to the body panel through a plurality of bolts and nuts, and having a rectangular hole formed in parallel with each other;

A striker having one end penetrated into the rectangular hole of the base plate and the other end selectively caught by the ratchet;

And a support means for elastically supporting the end of the striker so as to flow left and right in the inner side of the base plate.

According to claim 1, The support means, The pins protruding on both sides of the base plate relative to the end of the striker;

And a spring interposed between the pins and both ends of the striker to support the ends of the striker.

The locking device for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the upper and lower outer circumferential surfaces of the striker are formed with flanges in close contact with the outer and inner surfaces of the rectangular hole of the base plate.