KR100376674B1

KR100376674B1 - Radiator lower bush system for vehicle and method

Info

Publication number: KR100376674B1
Application number: KR10-1999-0054774A
Authority: KR
Inventors: 성명호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-03
Filing date: 1999-12-03
Publication date: 2003-03-15
Also published as: KR20010054130A

Abstract

특정 회전수에서만 튜닝 가능하던 장치에 엔진의 회전수 신호를 받아 작동되는 듀얼 모드 댐퍼장치를 채택하므로서 2개의 회전수에서 튜닝을 가능하게The dual-mode damper system, which operates by receiving the engine's rotational speed signal, is used to tune at two rotational speeds.

엔진의 회전수를 감지하는 타코메터와,Tachometer to detect the engine speed,

상기 타코메터에 연결되어 신호의 인가를 선택 제어하는 스위치부와,A switch unit connected to the tachometer to selectively control the application of a signal;

상기 스위치부에 연결되어 신호 인가시 특정 주파수를 조정하게 라디에이터의 하단에 설치되는 조정부재를 포함하여 이루어지는 차량용 라디에이터의 로워 부시장치를 제공하는데 있다.It is connected to the switch to provide a lower bushing device for a radiator for a vehicle comprising an adjustment member installed on the lower end of the radiator to adjust a specific frequency when a signal is applied.

Description

Lower bushing device and control method for radiator for automobiles {RADIATOR LOWER BUSH SYSTEM FOR VEHICLE AND METHOD}

본 발명은 차량용 라디에이터의 로워 부시장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특정 회전수에서만 튜닝 가능하던 장치에 엔진의 회전수 신호를 받아 작동되는 듀얼 모드 댐퍼장치를 채택하므로서 2개의 회전수에서 튜닝을 가능하게 한 차량용 라디에이터의 로워 부시장치 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a lower bushing device for a radiator for a vehicle and a method of controlling the same. More specifically, two rotation speeds are adopted by adopting a dual mode damper device which is operated by receiving an engine speed signal to a device that can be tuned only at a specific speed. It relates to a lower bushing device and a control method of a radiator for a vehicle that enables tuning in the car.

도1은 종래기술에 따른 라디에이터의 마운팅을 도시한 도면으로, 라디에이터(2)는 라디에이터 어퍼 멤버(4)와, 라디에이터 로워 멤버(6)에 걸쳐 마운팅 어퍼 브라켓트(8)와, 마운팅 로워 브라켓트(10)를 이용 브라켓트 마운팅볼트(12)로 체결하고, 라디에이터(2)측은 어퍼, 로워 마운팅 부시(14)(16)를 이용 설치되고 있다.1 shows a mounting of a radiator according to the prior art, in which the radiator 2 includes a mounting upper bracket 8 and a mounting lower bracket 10 over the radiator upper member 4 and the radiator lower member 6. ) Is fastened to the bracket mounting bolts 12, and the radiator 2 side is provided using upper and lower mounting bushes 14 and 16. As shown in FIG.

상기한 바와 같이 설치되는 라디에이터(2)는 아이들시 진동 소음의 개선을 위하여 라디에이터(2)를 댐퍼로 간주하여 주파수 튜닝을 하는 방법이 일반화되어 있다.In the radiator 2 installed as described above, in order to improve vibration noise when idle, the radiator 2 is regarded as a damper, and a method of performing frequency tuning is common.

라디에이터(2)의 장착 위치가 차체의 프론트 앤드부임에 따라 라디에이터 어퍼, 로워 멤버(4)(6)에서 차체 골격 진동의 최대 진폭이 일어나게 되는 부분이다.As the mounting position of the radiator 2 is the front end of the vehicle body, the maximum amplitude of the vehicle body skeletal vibration occurs in the radiator upper and lower members 4 and 6.

따라서 라디에이터(2)를 다이내믹 댐퍼로서 사용하는 것은 적절한 이용 방법중의 하나가 된다.Therefore, using the radiator 2 as a dynamic damper is one of the suitable methods of use.

이때 다이내믹 댐퍼로서의 라디에이터(2) 이용을 보면 라디에이터(2)의 무게를 메스(mass)로 정하고, 그리고 로워 마운팅 부시(16)에 강성으로 동스프링 상수(kd)를 부여하여 모델링하므로서 댐퍼 공진 주파수를 결정하고 있다.At this time, when using the radiator 2 as a dynamic damper, the weight of the radiator 2 is defined as a mass, and the damper resonance frequency is modeled by giving the lower mounting bush 16 a rigid spring constant (kd). Deciding.

일반적으로 라디에이터(2)의 무게는 변화시키기 어려우므로 로워 마운팅 부시(16)의 동스프링 상수(kd)를 변화시켜서 공진 주파수의 변화와, 차량의 아이들 진동 소음을 개선하고 있다.In general, since the weight of the radiator 2 is difficult to change, the dynamic spring constant kd of the lower mounting bush 16 is changed to improve the resonant frequency and the idle vibration noise of the vehicle.

그러나 아이들시의 회전수 조건인 변속단이 중립단과 주행단의 경우와 에어콘의 온/오프시 각각 다른 회전수를 가지는 경우가 많아 특정 회전수에서만 라디에이터 로워 마운팅 부시(16)를 이용한 튜닝은 크게 기대에 미치지 못하게 된다.However, since the transmission stage, which is the rotational speed condition during idling, has a different rotational speed in the case of the neutral stage and the driving stage, and the on / off of the air conditioner, the tuning using the radiator lower mounting bush 16 at the specific rotational speed is highly expected. Will not fall short.

따라서 다른 회전수에서는 소용이 없게 된다.Therefore, it is of no use at other revolutions.

상기한 종래기술은 특정 회전수에서만 공진 주파수의 튜닝이 이루어지므로서 다른 회전수와 더불어 동시에 진동 소음 문제가 발생하는 경우 댐퍼로서의 역할을 충분히 하지 못하게 되는 문제점이 있다.Since the tuning of the resonant frequency is performed only at a certain rotational speed, the prior art has a problem in that it does not sufficiently serve as a damper when a vibration noise problem occurs simultaneously with other rotational speeds.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 특정 회전수에서만 튜닝 가능하던 장치에 엔진의 회전수 신호를 받아 작동되는 듀얼 모드 댐퍼장치를 채택하므로서 2개의 회전수에서 튜닝을 가능하게 한 차량용 라디에이터의 로워 부시장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to adopt a dual-mode damper device that operates by receiving the engine speed signal to a device that can be tuned only at a specific speed. The present invention provides a lower bushing device for a vehicle radiator that enables tuning at a rotational speed.

도1은 종래 기술에 따른 라디에이터의 마운팅을 도시한 도면.1 shows a mounting of a radiator according to the prior art;

도2는 본 발명에 따른 라디에이터의 하단에 로워 부시장치가 적용됨을 도시한 도면.Figure 2 shows that the lower bush device is applied to the bottom of the radiator according to the present invention.

도3은 본 발명에 따른 라디에이터의 하단에 설치된 로워 부시장치의 작용을 도시한 도면.Figure 3 is a view showing the action of the lower bush device installed on the bottom of the radiator according to the present invention.

이를 실현하기 위한 본 발명은The present invention for realizing this

상기 타코메터에 연결되어 신호의 인가를 선택 제어하는 2접점 스위치로된 스위치부와,A switch unit connected to the tachometer and configured as a two-contact switch for selectively controlling the application of a signal;

차량이 주행을 시작하면 엔진 구동으로 발생하는 주파수중 타코메터가 시그널을 스위치부에 부여하면 스위치부는 설정된 2가지의 주파수중 하나를 선택한다.When the vehicle starts to run, if the tachometer of the frequencies generated by the engine drive gives a signal to the switch, the switch selects one of two frequencies.

이에 따라 스위치부를 통해 시그널이 인가된 조정부재중 하나가 작동하고 있던 또 다른 작동부재는 작동을 멈추게 된다.Accordingly, one of the operating members, one of the adjusting members to which the signal is applied through the switch unit, stops working.

상기한 바와 같이 라디에이터에 설치된 조정부재의 작동으로 특정 주파수를 튜닝하므로서 소음을 저감하게 한다.As described above, the operation of the adjustment member installed in the radiator reduces the noise by tuning a specific frequency.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 라디에이터의 하단에 로워 부시장치가 적용됨을 도시한 도면이다.Figure 2 is a view showing that the lower bush device is applied to the bottom of the radiator according to the present invention.

라디에이터의 로워 부시장치(20)는 타코메터(22)와, 스위치부(24), 조정부재(26)로 구성되어 이루어지고 있다.The lower bushing device 20 of the radiator is composed of a tachometer 22, a switch unit 24, and an adjusting member 26.

타코메터(22)는 엔진의 회전수에 대한 시그널을 스위치부(24)에 보내고 있다.The tachometer 22 sends a signal for the engine speed to the switch unit 24.

스위치부(24)는 타코메터(22)의 시그널중 튜닝할 2가지의 시그널을 조정부재(26)에 인가하는데, 이때 운전자에 의해 조작되거나, 전자제어장치에 의해 제어되는 일반적인 2접점 스위치가 될 수 있으며, 어느 한쪽에 국한되지 않는다.The switch unit 24 applies two signals to be tuned among the signals of the tachometer 22 to the adjusting member 26. At this time, the switch unit 24 may be a general two-contact switch operated by the driver or controlled by the electronic controller. It is not limited to either.

조정부재(26)는 라디에이터(28)의 하단 양측에 2개가 1조로 구비되어 설치되고 있으며, 스위치부(24)의 특정 주파수 인가시 튜닝하는 제1조정부(30)와, 이 제1조정부(30)의 일측에 스위치부(24)의 또 다른 특정 주파수 인가시 튜닝하는 제2조정부(32)로 구성되어 이루어지고 있다.The adjusting member 26 is provided in a set of two at the lower end of the radiator 28 in a set of two, the first adjusting unit 30 to tune when the specific frequency of the switch unit 24 is applied, and the first adjusting unit 30 2) is composed of a second adjustment unit 32 for tuning at the time of applying another specific frequency of the switch unit 24 on one side.

제1,2조정부(30)(32)는 라디에이터(28)의 하단에 장착되는 슬라이딩 가이드(34)(36)와, 이 슬라이딩 가이드(34)(36)내에서 슬라이드 가능하게 인장 스프링(38)(40)으로 설치되는 로워 마운팅 로드부(42)(44)와, 이 로워 마운팅 로드부(42)(44)에 장착된 자성체(46)(48)와, 이 자성체(46)(48)와의 자력 작용이 발생하게 슬라이딩 가이드(34)(36) 외주면에 시그널의 인가시 자화되게 부착한 전자석(50)(52)을 포함하여 이루어지고 있다.The first and second adjustment parts 30 and 32 are sliding guides 34 and 36 mounted on the lower end of the radiator 28 and tension springs 38 slidable in the sliding guides 34 and 36. The lower mounting rods 42 and 44 to be installed at 40, the magnetic bodies 46 and 48 mounted to the lower mounting rods 42 and 44, and the magnetic bodies 46 and 48, respectively. Electromagnets 50 and 52 are attached to the sliding guides 34 and 36 to the outer circumferential surface of the magnetic force so as to generate magnetic force.

로워 마운팅 부시(54)(56)는 라디에이터 로워 멤버(58)에 브라켓트 마운팅 볼트로 설치된 마운팅 로워 브라켓트(60)(62)에 설치되며, 로워 마운팅 로드부(42)(44)가 관통할 수 있게 구멍(64)(66)을 형성하고 있다.The lower mounting bushes 54 and 56 are installed in the mounting lower brackets 60 and 62 installed in the radiator lower member 58 with the bracket mounting bolts so that the lower mounting rods 42 and 44 can penetrate. Holes 64 and 66 are formed.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 도3,4에 의하여 설명하면, 차량이 주행을 시작하면 엔진(68)의 구동으로 특정 주파수를 발생하게 된다.3 and 4, the operation of the present invention as described above will be described. When the vehicle starts to run, the specific frequency is generated by driving the engine 68.

이때 발생한 주파수중 조정하고자 기 설정된 특정 주파수를 타코메터(22)가 스위치부(24)에 부여하게 된다.(S1)At this time, the tachometer 22 gives a predetermined frequency to the switch unit 24 to adjust among the generated frequencies.

이에 따라 스위치부(24)는 설정된 2가지의 주파수중 하나의 선택(S2)이 이루어지면 주파수는 선택된 조정부재(26)의 제1조정부(30)에 인가된다.(S3)Accordingly, when the switch unit 24 selects one of the two set frequencies (S2), the frequency is applied to the first adjusting unit 30 of the selected adjusting member 26 (S3).

이때 제2조정부(32)는 스위치부(24)에 의해 작동이 멈추게 된다.At this time, the second adjustment unit 32 is stopped by the switch unit 24.

제1조정부(30)에서는 전자석(50)이 자화되면서 인장 스프링(38)에 의해 상승 상태인 로워 마운팅 로드부(42)를 하강시켜 로워 마운팅 부시(54)를 관통시킨다.In the first adjusting unit 30, the electromagnet 50 is magnetized and the lower mounting rod part 42, which is raised by the tension spring 38, is lowered to penetrate the lower mounting bush 54.

상기 로워 마운팅 로드부(42)의 하강은 부착된 자성체(46)와의 사이에서 발생한 자력에 의해 이루어진다.The lowering of the lower mounting rod part 42 is caused by the magnetic force generated between the attached magnetic material 46.

이로서 제1조정부(30)를 통한 특정 주파수에 대해 댐퍼 기능을 하는 라디에이터(28)에 의해 진동 소음의 감쇄가 이루어진다. (S3)Thus, the vibration noise is attenuated by the radiator 28 which functions as a damper for a specific frequency through the first adjusting unit 30. (S3)

그리고 또 다른 주파수를 조정하고자 스위치부(24)에 의해 제2조정부(32)의 선택이 이루어지면 제1조정부(30)의 전자석(50)에 시그널이 인가되지 않음에 따라 인장 스프링(38)의 작용으로 로워 마운팅 로드부(42)는 슬라이딩 가이드(34)내로상승하여 로워 마운팅 부시(54)에서 분리된다.When the second adjustment unit 32 is selected by the switch unit 24 to adjust another frequency, the signal is not applied to the electromagnet 50 of the first adjustment unit 30. In action, the lower mounting rod portion 42 rises into the sliding guide 34 and is separated from the lower mounting bush 54.

한편 제1조정부(30)가 상기한 바와 같이 리턴되는 동안 제2조정부(32)는 제1조정부(30)의 작동시와 같은 작동이 이루어져 또 다른 주파수의 튜닝을 하여 진동 소음을 줄이게 된다. (S3)On the other hand, while the first adjustment unit 30 is returned as described above, the second adjustment unit 32 performs the same operation as that of the operation of the first adjustment unit 30 to reduce the vibration noise by tuning another frequency. (S3)

라디에이터의 하단에 설치되는 조정부재를 복수개 설치하므로서 종전 1개의 특정 주파수만을 조정하던 것을 또 다른 특정 주파수까지도 조정하게 되는 효과가 있다.By installing a plurality of adjusting members installed at the bottom of the radiator, there is an effect of adjusting only one specific frequency to another specific frequency.

특정 주파수의 조정이 확대됨에 따라 진동 소음 저감 효과가 커 승차감의 향상과 상품성을 향상하게 된다.As the adjustment of a specific frequency is expanded, the vibration noise reduction effect is increased, thereby improving ride comfort and marketability.

Claims

Tachometer to detect the engine speed,

A switch unit consisting of a two-contact switch that selectively takes two signals to be tuned among the signals of the tachometer by a driver's operation,

It is connected to the switch unit is provided with a pair of two on both sides at the bottom of the radiator to act as a damper according to a specific frequency when the selected signal is applied, the first adjustment unit for tuning when applying a specific frequency of the switch unit, and 1. A lower bushing device for a radiator for a vehicle, comprising: a second adjusting unit that tunes when one specific frequency is applied to one side of the tuning unit;

delete

The sliding guide mounted on the lower end of the radiator, the lower mounting rod portion slidably installed in the sliding guide in the sliding guide, the magnetic body mounted on the lower mounting rod portion, Radiator lower bushing device for a vehicle comprising an electromagnet attached to the sliding guide outer circumferential surface to be magnetized when a magnetic force action with the magnetic material is generated.

To select a preset frequency from the engine driven tacometa (S1)

The switch selects one of the set frequencies via the ride meter, (S2)

Selecting the first and second adjustment unit operation to damp the adjustment member for the selected frequency, (S3)

And controlling the radiator to damp the selected specific frequency by operating the selected first and second adjusting units according to a specific frequency (S4).