KR100373495B1 - Sound absorbing pannel - Google Patents
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Abstract
본 발명은 방음패널에 관한 것으로, 특히 밀도가 증대된 유리섬유등과 같은 흡음재에 폴리비닐 폴로리이드 필름의 보호피막이 형성된 흡음부재와; 전면의 좌우의 폭(W1)은 방음패널이 설치될 경우 프레임의 전면부가 노출되지 않도록 상기 프레임의 간격(P)과 대체로 동일한 길이로 형성된 전면패널부와; 폐쇄부 및 절곡부가 형성되는 제1측면패널부와; 상기 프레임으로부터 분해가 용이하도록 좌우의 폭(W2)이 상기 프레임과 상기 프레임의 간격에서 상기 전면부의 폭(T)을 뺀 길이보다도 좁게 형성된 후면패널부와; 상기 후면패널부와 상기 흡음부재의 사이에 형성된 공기층과; 폐쇄부가 형성되고, 이 폐쇄부로부터 절곡되어서 상기 후면패널부의 내측면과 면접촉되는 절곡부가 형성된 제2측면패널부와; 상기 흡음부재가 유동됨이 없이 견고하게 지지되도록 상기 후면패널부의 내면으로부터 돌출되게 조립된 지지부재로 이루어진 방음패널에 관한 것으로, 방음패널의 내부에 공기층이 형성되고 방음패널의 내부에 설치되는 흡음부재를 견고하게 지지하며 방음패널을 지지하는 프레임이 방음패널이 설치된 후 노출되지 않게 되어 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되는 것을 보다 효율적으로 차단함은 물론이고, 보수유지시에는 제거하고자하는 방음패널만을 용이하게 해체시킬 수 있으므로 보수유지비를 절감시킬 수 있다.The present invention relates to a soundproof panel, and in particular, a sound absorbing member having a protective film of polyvinyl fluoride film formed on a sound absorbing material such as glass fiber having an increased density; The left and right width W 1 of the front surface includes a front panel portion formed to have a length substantially equal to the space P of the frame so that the front portion of the frame is not exposed when the soundproof panel is installed; A first side panel portion having a closed portion and a bent portion formed thereon; A rear panel portion having a left and right width W 2 narrower than a length obtained by subtracting the width T of the front portion from a distance between the frame and the frame to facilitate disassembly from the frame; An air layer formed between the rear panel portion and the sound absorbing member; A second side panel portion having a closure portion formed therein, the bending portion being bent from the closure portion to be in surface contact with the inner surface of the rear panel portion; A soundproof panel comprising a support member assembled to protrude from an inner surface of the rear panel portion so that the sound absorbing member is firmly supported without flowing. The sound absorbing member is formed in the interior of the soundproof panel and is installed inside the soundproof panel. The frame supporting the soundproof panel is not exposed after the soundproof panel is installed, thus preventing noise from being transmitted to the outside of the road or railway more efficiently, and the soundproof panel to be removed during maintenance. The bay can be easily dismantled to reduce maintenance costs.
Description
본 발명은 차량 혹은 고속전철등이 주행될 경우 발생되는 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되지 않도록 도로변 혹은 철로변에 설치되는 방음패널에 관한 것으로, 특히 방음패널의 내부에 설치되는 흡음부재를 견고하게 지지하고 방음패널을 지지하는 프레임이 방음패널이 설치된 후 노출되지 않도록하여 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되는 것을 보다 효율적으로 차단함은 물론이고, 보수유지시에는 제거하고자하는 방음패널만을 용이하게 해체시킬 수 있도록하여 보수유지비를 절감시킬 수 있는 방음패널에 관한 것이다.The present invention relates to a soundproof panel installed on a roadside or a railroad side so that noise generated when a vehicle or a high-speed train is driven is not transmitted to the outside of a road or a railroad, and particularly, a sound absorbing member installed inside the soundproofing panel is firmly installed. The frame supporting the soundproof panel is prevented from being exposed after the soundproof panel is installed, so that the noise is effectively prevented from being transmitted to the outside of the road or the railroad, and only the soundproof panel to be removed is easily removed during maintenance. The present invention relates to a soundproof panel that can be dismantled to reduce maintenance costs.
일반적으로, 차량 혹은 고속전철등이 주행되는 도로 및 철로의 주변에는 외부로 소음이 전달되지 않도록 소음을 차단시키는 방음패널이 설치되는 것은 필수적이다.In general, it is essential to install a soundproof panel to block the noise so that noise is not transmitted to the outside of the road and the railroad where the vehicle or the high-speed train is running.
또, 건물을 건축하고자할 경우에도 분진 및 소음이 공사장의 외부로 전달되지 않도록 방음패널이 설치되는 것은 필수적이다.In addition, when building a building, it is essential to install a soundproof panel so that dust and noise are not transmitted to the outside of the construction site.
이와 같이 방음패널은 여러 가지 형태로 다양한 장소에 설치되어 사용되고 있으며, 이와 같은 일예로서는 일본국에서 1993년 12월 27일자로 실용신안공개된 일본국 실개평 5-96321호가 제안되어 있다.As described above, soundproof panels are installed and used in various places in various forms, and as an example, Japanese Patent Application Laid-open No. 5-96321 has been proposed, which was published in Japan on December 27, 1993.
일본국 실개평 5-96321호는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 적정의 간격으로 입설된 종틀재(1)와, 임의의 종틀재(1)의 배면에 연설되어서 넘어짐을 저지하는 넘어짐방지부재(2)와, 종틀재(1)의 배면에 연설되어서 서로 인접하는 종틀재(1)끼리를 연결하는 연결재(3)와, 서로 이웃하는 종틀재(1)사이에 수납된 사절체(4)로 이루어지고, 넘어짐방지부재(2) 및 연결재(3)가 종틀재(1)에 구사비(5)로서 분리가능하게 연설된 것을 특징으로 한다.Japanese Unexamined Patent Application, First Publication No. 5-96321, which falls on the rear face of the frame member 1 and the arbitrary frame member 1, which are placed at appropriate intervals, as shown in Figs. The trimming member accommodated between the prevention member 2, the connecting member 3 which is struck on the back surface of the frame member 1 and connects the adjacent frame members 1 to each other, and the adjacent frame member 1 ( 4), the fall prevention member 2 and the connecting member 3 are characterized in that they are detachably spoken to the frame member 1 as the use ratio 5.
이와 같은 종래의 일본국 실개평 5-96321호는, 구(1a)가 형성된 종틀재(1)에사절판(4)을 순차적으로 적층시켜서 공사장의 소음이 공사장의 외부로 전달되지 않도록 한다.This conventional Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-96321 stacks the trimming plate 4 sequentially on the vertical frame member 1 on which the sphere 1a is formed so that noise of the construction site is not transmitted to the outside of the construction site.
그러나, 이와 같은 종래의 일본국 실개평 5-96321호는, 종틀재(1)의 최하단에 설치된 사절판(4)이 손상되어서 교체하고자 할 경우 상기 종틀재(1)에 수납된 상기 사절판(4)을 전부 상기 종틀재(1)로부터 이탈시킨 후 손상된 사절판(4)을 교체해야 하므로써 그 작업시간이 과다하게 소요되는 것은 물론이고 과다한 인력이 낭비된다는 문제점이 있었다.However, the conventional Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 5-96321 discloses that the trimming plate 4 housed in the seedling material 1 when the trimming plate 4 installed at the lowermost end of the seedling material 1 is damaged and to be replaced. Since all the 4) is removed from the frame member 1, the damaged trimming plate 4 needs to be replaced, thereby causing excessive work time and wasting excessive manpower.
또, 상기 사절판(4)의 내부에 설치되는 흡음부재를 견고하게 지지하지 못하여 흡음효율이 저하되어 소음의 차단효율은 더욱더 저하된다는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem in that the sound absorbing member is not firmly supported inside the trimming plate 4, the sound absorbing efficiency is lowered, and the noise blocking efficiency is further lowered.
즉, 일본국 실개평 5-93621호는 종틀재(1)의 표면에는 사절판(4)이 위치되지 않는 사공간으로 되어 소음을 보다 효율적으로 차단할 수 없고 종틀재(1)가 외부로 노출되어 외관이 미려하지 못하게 된다는 문제점이 있었다.That is, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 5-93621 is a dead space where the trimming plate 4 is not placed on the surface of the frame member 1, so that the noise cannot be blocked more efficiently, and the frame material 1 is exposed to the outside. There was a problem that the appearance is not beautiful.
본 발명은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 발명의 목적은 방음패널의 내부에 공기층을 형성시킴과 동시에 방음패널의 내부에 설치되는 흡음부재를 견고하게 지지하고 방음패널을 지지하는 프레임이 방음패널이 설치된 후 노출되지 않도록하여 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되는 것을 보다 효율적으로 차단함은 물론이고, 보수유지시에는 제거하고자하는 방음패널만을 용이하게 해체시킬 수 있도록하여 보수유지비를 절감시킬 수 있는 방음패널을 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to form an air layer in the interior of the soundproof panel, and to firmly support the sound absorbing member installed in the soundproof panel and to support the soundproof panel. As the frame is not exposed after the soundproof panel is installed, it prevents the noise from being transmitted to the outside of the road or railway more efficiently, and during maintenance, only the soundproof panel to be removed can be easily dismantled. To provide a soundproof panel that can reduce the.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 방음패널은, 두께가 t로 이루어지고 폭이 T로 이루어진 전면부와 후면부가 연결부에 의해서 연결된 단면이 H형상으로 형성된 프레임에 조립되는 방음패널에 있어서; 상기 프레임과 상기 프레임의 사이에 설치되는 방음패널은; 소음을 보다 효율적으로 흡음감쇄시킬 수 있도록, 밀도가 증대된 유리섬유등과 같은 흡음재에 폴리비닐 폴로리이드 필름의 보호피막이 형성된 흡음부재와; 상기 흡음부재의 전면에 설치되며 물등이 유입되지 않고 소음을 통과시키도록 상부가 폐쇄되고 하부가 개방된 갤러리타입의 다수의 흡입구가 형성된 전면이 구비되고, 상기 전면의 좌우의 폭(W1)은 상기 방음패널이 설치될 경우 상기 프레임의 전면부가 노출되지 않도록 상기 프레임의 간격(P)과 대체로 동일한 길이로 형성된 전면패널부와; 상기 전면패널부의 양측을 폐쇄시키도록 상기 전면패널부의 단면과 대체로 동일한 모양의 폐쇄부가 형성되고 이 폐쇄부로부터 절곡되어 상기 전면패널부의 내측면과 면접촉되는 절곡부가 형성되어서 상기 전면패널부의 양측면에 조립되며, 상기 절곡부의 후면은 상기 프레임의 전면부의 외측면과 면접촉되는 제1측면패널부와; 상기 제1측면패널부가 조립된 상기 전면패널부의 후면에 조립되며, 상부면의 양측에는 와이어가 삽입되어 상기 방음패널을 용이하게 들어올릴 수 있도록 와이어공이 형성되며, 내측면은 상기 흡음부재에서 소멸되지 않고 상기 흡음부재를 통과한 일부의 소음이 반사되도록 표면의 거칠기가 매끄럽게 형성되고, 상기 프레임으로부터 분해가 용이하도록 좌우의 폭(W2)이 상기 프레임과 상기 프레임의 간격에서 상기 전면부의 폭(T)을 뺀 길이보다도 좁게 형성된 후면패널부와; 상기 후면패널부에서 반사되는 소음을 감쇄시키도록 상기 후면패널부와 상기 흡음부재의 사이에 형성된 공기층과; 상기 공기층의 양측면을 폐쇄시키도록 상기 후면패널부의 단면과 대체로 동일한 형상으로 폐쇄부가 형성되고, 이 폐쇄부로부터 절곡되어서 상기 후면패널부의 내측면과 면접촉되는 절곡부가 형성되며, 전면의 절곡부는 상기 제1측면패널부의 절곡부로부터 일정간격(K)을 두고 위치됨과 동시에 다른 절곡부보다 길게 형성되어서 상기 후면패널부의 외측으로 돌출된 제2측면패널부와; 상기 제2측면패널부와 조립되는 상기 후면패널부의 내측에 설치되어서 상기 흡음부재가 유동됨이 없이 견고하게 지지되도록 상기 후면패널부의 내면으로부터 돌출되게 조립된 지지부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the soundproof panel according to the present invention includes a soundproof panel assembled in a frame having a thickness T and having a width T formed in a H-shaped cross section connected by a connecting portion having a front portion; Soundproof panel is provided between the frame and the frame; A sound absorbing member in which a protective film of polyvinyl pololide film is formed on a sound absorbing material such as glass fiber having an increased density, so as to absorb sound more efficiently; It is installed on the front of the sound absorbing member is provided with a front surface formed with a plurality of suction ports of the gallery type, the upper part is closed and the lower part is opened so that water does not enter the noise, the width (W 1 ) of the front and right A front panel part formed to have a length substantially equal to the interval P of the frame so that the front part of the frame is not exposed when the soundproof panel is installed; A closing portion having a shape substantially the same as that of the front panel portion is formed to close both sides of the front panel portion, and a bent portion is bent from the closing portion to be in surface contact with the inner surface of the front panel portion to be assembled on both sides of the front panel portion. A rear surface of the bent portion includes a first side panel portion which is in surface contact with an outer surface of the front portion of the frame; The first side panel unit is assembled to the rear of the front panel unit assembled, the wire hole is formed on both sides of the upper surface to easily lift the soundproof panel, the inner surface is not extinguished in the sound absorbing member The roughness of the surface is smoothly formed so that a part of the noise passing through the sound absorbing member is reflected, and the width (W 2 ) of the left and right is the width (T) of the front portion at a distance between the frame and the frame to facilitate disassembly from the frame. A rear panel portion formed to be narrower than the length after subtracting); An air layer formed between the rear panel portion and the sound absorbing member to attenuate the noise reflected from the rear panel portion; A closing part is formed to have substantially the same shape as a cross section of the rear panel part so as to close both sides of the air layer, and a bent part is bent from the closing part to be in surface contact with the inner surface of the rear panel part, and the front bending part is formed of the first part. A second side panel portion which is positioned at a predetermined distance K from the bent portion of the first side panel portion and formed longer than the other bent portion and protrudes to the outside of the rear panel portion; It is characterized in that the support member is installed inside the rear panel portion to be assembled with the second side panel portion is protruded from the inner surface of the rear panel portion so that the sound-absorbing member is firmly supported without flowing.
이와 같은 본 발명에 의한 방음패널에 의하면, 방음패널의 내부에 공기층이 형성되고 방음패널의 내부에 설치되는 흡음부재를 견고하게 지지하며 방음패널을 지지하는 프레임이 방음패널이 설치된 후 노출되지 않게 되어 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되는 것을 보다 효율적으로 차단함은 물론이고, 보수유지시에는 제거하고자하는 방음패널만을 용이하게 해체시킬 수 있으므로 보수유지비를 절감시킬 수 있다.According to the soundproof panel according to the present invention, the air layer is formed in the interior of the soundproof panel and firmly supports the sound absorbing member installed in the soundproof panel, and the frame supporting the soundproof panel is not exposed after the soundproof panel is installed. As well as blocking noise from being transmitted to the outside of the road or railroad more efficiently, maintenance costs can be reduced because only the soundproof panels to be removed can be easily dismantled during maintenance.
도 1은 종래예에 작용되는 방음패널이 설치된 일본국 실개평 5-96321호의 정면도.1 is a front view of Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-96321 provided with a soundproof panel acting on a conventional example.
도 2는 종래의 일본국 실개평 5-96321호의 방음패널의 설치상태를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the installation state of the soundproof panel of conventional Japanese Patent Application Laid-open No. 5-96321.
도 3은 본 발명에 적용되는 방음패널이 프레임에 설치된 상태의 전면을 개략적으로 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view schematically showing the front surface of the soundproof panel applied to the present invention installed in the frame.
도 4는 본 발명에 적용되는 방음패널이 프레임에 설치된 상태의 후면을 개략적으로 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view schematically showing the rear of the state in which the soundproof panel is applied to the frame applied to the present invention.
도 5는 본 발명에 적용되는 방음패널을 정면에서 도시한 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a soundproof panel applied to the present invention from the front.
도 6은 본 발명에 적용되는 방음패널을 후면에서 도시한 사시도.Figure 6 is a perspective view of the soundproof panel applied to the present invention from the back.
도 7은 본 발명에 적용되는 방음패널을 분해하여서 도시한 분해사시도.Figure 7 is an exploded perspective view showing an exploded soundproofing panel applied to the present invention.
도 8은 본 발명에 적용되는 방음패널의 내부구성을 개략적으로 도시한 단면도.Figure 8 is a cross-sectional view schematically showing the internal configuration of the soundproof panel applied to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *
10 : 프레임 11 : 전면부10 frame 11 front part
12 : 후면부 13 : 연결부12: rear portion 13: connection portion
20 : 방음패널 210 : 전면패널부20: soundproof panel 210: front panel
211 : 전면 212 : 상부조립면211: Front 212: Upper Assembly Surface
213 : 상면 214 : 하면213: top face 214: bottom face
215 : 흡입구 217 : 하부조립면215: suction port 217: lower assembly surface
218 : 흡입공 220 : 후면패널부218: suction hole 220: rear panel
221 : 와이어공 222 : 상부조립면221: wire ball 222: upper assembly surface
223 : 상면 224 : 후면223: top 224: rear
225 : 하면 226 : 하부조립면225: lower surface 226: lower assembly surface
230 : 제1측면패널부 231 : 절곡부230: first side panel portion 231: bent portion
232 : 폐쇄부 240 : 제2측면패널부232: closed portion 240: second side panel portion
241 : 절곡부 242 : 폐쇄부241 bend portion 242 closed portion
250 : 흡음부재 260 : 지지부재250: sound absorption member 260: support member
270 : 공기층 30 : 레일부270: air layer 30: rail portion
이하, 본 발명에 적용되는 방음패널의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of a soundproofing panel applied to the present invention will be described in detail.
도 3은 본 발명에 적용되는 방음패널이 프레임에 설치된 상태의 전면을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 적용되는 방음패널이 프레임에 설치된 상태의 후면을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명에 적용되는 방음패널을 정면에서 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명에 적용되는 방음패널을 후면에서 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명에 적용되는 방음패널을 분해하여서 도시한 분해사시도이고, 도 8은 본 발명에 적용되는 방음패널의 내부구성을 개략적으로 도시한 단면도이다.3 is a perspective view schematically showing a front surface of the soundproof panel applied to the present invention installed on the frame, and FIG. 4 is a perspective view schematically showing a rear surface of the soundproof panel applied to the present invention installed on the frame, Figure 5 is a perspective view showing a soundproofing panel applied to the present invention from the front, Figure 6 is a perspective view showing a soundproofing panel applied to the present invention from the rear, Figure 7 shows an exploded soundproofing panel applied to the present invention 8 is an exploded perspective view, and FIG. 8 is a cross-sectional view schematically showing an internal configuration of a sound insulation panel applied to the present invention.
도 3 내지 도 9에 있어서, (10)은 지면에 거푸집 등에 의해서 견고하게 설치된 프레임으로써, 후술하는 방음패널이 용이하게 설치되도록 P의 간격을 두고 다수개 설치되어 있다.3 to 9, 10 is a frame firmly installed on the ground by formwork or the like, and a plurality of (10) are provided at intervals of P so that a soundproof panel to be described later can be easily installed.
또, 상기 프레임(10)은, 두께가 t로 이루어지고 폭이 T로 이루어진 전면부(11)와 후면부(12)가 연결부(13)에 의해서 연결된 단면이 H형상으로 이루어진다.In addition, the frame 10 is made of an H-shaped cross section in which a thickness t and a front portion 11 and a rear portion 12 formed by a width T are connected by the connecting portion 13.
또한, 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 사이에는 차량 혹은 고속전철등이 주행될 경우 발생되는 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되지 않도록 다수의 방음패널(20)이 적층되어 설치되게 된다.In addition, a plurality of sound insulation panels 20 are stacked between the frame 10 and the frame 10 so that noise generated when a vehicle or a high-speed train is running is not transmitted to the outside of a road or a railway. do.
즉, 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 사이에는, 전면의 좌우폭이 상기 프레임(10)의 전면부(11)가 노출되지 않도록 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 간격(P)과 대체로 동일한 W1으로 이루어지고, 후면의 좌우폭은 설치 및 분해가 용이하도록 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 간격(P)보다 적은 W2로 이루어진 방음패널(20)이 순차적으로 다수개 적층되어 있다.That is, the distance between the frame 10 and the frame 10 between the frame 10 and the frame 10 such that the front left and right widths of the front surface do not expose the front portion 11 of the frame 10. Soundproof panel 20 made of W 1 which is substantially the same as P), and the left and right widths of the rear side are made of W 2 less than the space P between the frame 10 and the frame 10 so as to facilitate installation and disassembly. A plurality of layers are stacked.
또, 상기 방음패널(20)의 양측면에는, 상기 프레임(10)의 전면부(11)에 삽입되어 상기 방음패널(20)이 설치되도록 상기 전면부(11)의 두께(t)와 대체로 동일한 틈새(K)를 구비한 레일부(30)가 상기 방음패널(20)에 일체적으로 형성되어 있다.In addition, on both sides of the sound insulation panel 20, the gap is inserted into the front portion 11 of the frame 10 so as to have a thickness t of the front portion 11 that is substantially equal to the thickness t of the front portion 11 to be installed. The rail part 30 provided with (K) is integrally formed in the said sound insulation panel 20. As shown in FIG.
또한, 상기 방음패널(20)은, 소음을 보다 효율적으로 흡음감쇄시킬 수 있도록 밀도가 증대된 유리섬유등과 같은 흡음재에 폴리비닐 폴로리이드 필름의 보호피막이 형성된 흡음부재(250)와, 상기 흡음부재(250)의 전면에 설치되며 물등이 유입되지 않고 소음을 통과시키도록 상부가 폐쇄되고 하부가 개방된 갤러리타입의 다수의 흡입구(215)가 형성된 전면(211)이 구비되고 상기 전면(211)의 좌우의 폭(W1)은 상기 방음패널(20)이 설치될 경우 상기 프레임(10)의 전면부(11)가 노출되지 않도록 상기 프레임(10)의 간격(P)과 대체로 동일한 길이로 형성된 전면패널부(210)와, 상기 전면패널부(210)의 양측을 폐쇄시키도록 상기 전면패널부(210)의 단면과 대체로 동일한 모양의 폐쇄부(232)가 형성되고 이 폐쇄부(232)로부터 절곡되어 상기 전면패널부(210)의 내측면과 면접촉되는 절곡부(231)가 형성되어서 상기 전면패널부(210)의 양측면에 조립되며 상기 절곡부(231)의 후면은 상기 프레임(10)의 전면부(11)의 외측면과 면접촉되는 제1측면패널부(230)와, 상기 제1측면패널부(230)가 조립된 상기 전면패널부(210)의 후면에 조립되며 상부면의 양측에는 와이어가 삽입되어 상기 방음패널(20)을 용이하게 들어올릴 수 있도록 와이어공(221)이 형성되며 내측면은 상기 흡음부재(250)에서 소멸되지 않고 상기 흡음부재(250)를 통과한 일부의 소음이 반사되도록 표면의 거칠기가 매끄럽게 형성되고 분해가 용이하도록 좌우의 폭(W2)이 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 간격(P)에서 상기 전면부(11)의 폭(T)을 뺀 길이보다도 좁게 형성된 후면패널부(220)와, 상기 후면패널부(220)에서 반사되는 소음을 감쇄시키도록 상기 후면패널부(220)와 상기 흡음부재(250)의 사이에 형성된 공기층(270)과, 상기 공기층(270)의 양측면을 폐쇄시키도록 상기 후면패널부(220)의 단면과 대체로 동일한 형상으로 폐쇄부(242)가 형성되고 이 폐쇄부(242)로부터 절곡되어서 상기 후면패널부(220)의 내측면과 면접촉되는 절곡부(241)가 형성되며 전면의 절곡부(241)는 상기 레일부(30)를 형성시키도록 상기 제1측면패널부(230)의 절곡부(231)로부터 K의 간격을 두고 위치됨과 동시에 다른 절곡부(241)보다 길게 형성되어서 상기 후면패널부(220)의 외측으로 돌출된 제2측면패널부(240)와, 상기 제2측면패널부(240)와 조립되는 상기 후면패널부(220)의 내측에 설치되어서 상기 흡음부재(250)가 유동됨이 없이 견고하게 지지되도록 상기 후면패널부(220)의 내면으로부터 돌출되게 조립된 지지부재(260)로 이루어진다.In addition, the sound insulation panel 20 is a sound absorbing member 250 and a sound absorbing member 250 having a protective film of polyvinyl poloid film formed on a sound absorbing material such as glass fiber having an increased density so as to more efficiently absorb and attenuate noise. The front surface 211 is provided on the front surface of the 250 is formed with a plurality of inlet port 215 of the gallery type is closed and the upper portion is closed and the lower portion is opened so that water does not enter the noise and the front of the front surface 211 The left and right widths W 1 are formed to have substantially the same length as the space P of the frame 10 so that the front part 11 of the frame 10 is not exposed when the sound insulation panel 20 is installed. A panel portion 210 and a closing portion 232 having substantially the same shape as a cross section of the front panel portion 210 are formed to close both sides of the front panel portion 210 and bent from the closing portion 232. Surface contact with the inner surface of the front panel unit 210 The bent portion 231 is formed is assembled to both sides of the front panel portion 210 and the rear of the bent portion 231 is the first surface contact with the outer surface of the front portion 11 of the frame 10 The side panel unit 230 and the first side panel unit 230 are assembled to the rear of the front panel unit 210 assembled, and wires are inserted into both sides of the upper surface to facilitate the soundproof panel 20. A wire hole 221 is formed to be lifted, and the inner surface is smoothly formed so that some noise passing through the sound absorbing member 250 is not extinguished from the sound absorbing member 250 and is easily disassembled. The rear panel 220 is formed so that the width W 2 on the left and right is narrower than the length T of the front portion 11 minus the width T of the frame 10 and the frame 10. The rear panel unit 220 and the sound absorbing unit may reduce the noise reflected from the rear panel unit 220. An air layer 270 formed between the ashes 250 and a closing portion 242 is formed to have substantially the same shape as a cross section of the rear panel portion 220 so as to close both sides of the air layer 270. A bent portion 241 which is bent from 242 to be in surface contact with the inner surface of the rear panel portion 220 is formed, and the front bent portion 241 forms the rail portion 30 to form the first side surface. The second side panel part 240 which is positioned at intervals of the K from the bent part 231 of the panel part 230 and is formed longer than the other bent part 241 and protrudes to the outside of the rear panel part 220. And an inner surface of the rear panel part 220 installed inside the rear panel part 220 assembled with the second side panel part 240 so that the sound absorbing member 250 is firmly supported without flowing. The support member 260 is assembled to protrude from.
또, 상기 전면패널부(210)는, 상기 후면패널부(220)와 조립되도록 상기 후면패널부(220)의 좌우의 폭(W2)과 대체로 동일한 좌우의 폭을 구비하여 절곡되어서 형성된 상부조립면(212)과, 상기 상부조립면(212)으로부터 절곡되어서 전방으로 돌출된 상면(213)과, 상기 상면(213)으로부터 하부방향으로 절곡되며 물등이 상기 흡음부재(250)로 유입되지 않도록 상면에 폐쇄되고 하부가 개방된 갤러리타입의 다수의 흡입구(215)가 형성되고 이 흡입구(215)와 흡입구(215)사이에는 다수의 흡입공(218)이 천공되며 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 설치될 경우 상기 프레임(10)이 노출됨이 없도록 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 간격(P)과 대체로 동일한 좌우폭(W1)을 구비한 전면(211)과, 상기 전면(211)으로부터 후방으로 절곡되고 상기 상면(213)과 대향되어서 평행한 각도로 위치한 하면(214)과, 상기 하면(214)으로부터 절곡되어 상기 후면패널부(220)와 조립되며 상기 후면패널부(220)의 좌우의 폭(W2)과 대체로 동일한 좌우의 폭을 구비한 하부조립면(217)으로 이루어진다.In addition, the front panel portion 210, the upper assembly formed by bending the left and right widths substantially the same as the left and right width (W 2 ) of the rear panel portion 220 to be assembled with the rear panel portion 220. A surface 212, an upper surface 213 that is bent from the upper assembly surface 212 and protrudes forward, and an upper surface that is bent downward from the upper surface 213 so that water does not flow into the sound absorbing member 250. A plurality of suction ports 215 of a gallery type closed at the bottom and opened at the bottom thereof are formed, and a plurality of suction holes 218 are drilled between the suction ports 215 and the suction ports 215, and the soundproof panel 20 is connected to the frame. When installed in the (10) so that the frame 10 is not exposed, the front surface 211 having the right and left width (W 1 ) substantially the same as the interval (P) of the frame 10 and the frame 10, and the Bent backwards from the front surface 211 and parallel to the upper surface 213 The lower surface 214 located on the road and the lower surface 214 are bent from the lower panel 214 and assembled with the rear panel 220 and have a width of the left and right substantially equal to the width W 2 of the left and right sides of the rear panel 220. The lower assembly surface 217 is formed.
또, 상기 전면패널부(210)의 상면(213) 및 하면(214)에는, 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 조립될 경우 상기 레일부(30)가 상기 프레임(10)의 전면부(11)에 용이하게 삽입되도록 일부가 절결되어 있다.In addition, the upper surface 213 and the lower surface 214 of the front panel portion 210, when the soundproof panel 20 is assembled to the frame 10, the rail portion 30 of the frame 10 A part is cut off so that the front part 11 may be inserted easily.
즉, 상기 후면패널부(220)보다 돌출된 상기 전면패널부(210)의 상면(213) 및 하면(214)의 양단은 일부가 절결되어 상기 레일부(30)가 상하면으로부터 노출되도록 한다.That is, both ends of the upper surface 213 and the lower surface 214 of the front panel portion 210 protruding from the rear panel portion 220 are partially cut so that the rail portion 30 is exposed from the upper and lower surfaces.
또, 상기 후면패널부(220)보다 양측으로 돌출된 상기 전면패널부(210)의 양단의 폭은, 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 설치될 경우 상기 프레임(10)의 전면부(11)가 외부로 노출되지 않도록 상기 프레임(10)의 전면부(11)의 폭(T)의 1/2이상으로 이루어진다.In addition, the widths of both ends of the front panel portion 210 protruding to both sides of the rear panel portion 220 may be the front surface of the frame 10 when the sound insulation panel 20 is installed on the frame 10. The part 11 is made of 1/2 or more of the width T of the front part 11 of the frame 10 so that the part 11 is not exposed to the outside.
즉, 상기 전면패널부(210)의 양단부로 돌출된 부분은, 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 설치될 경우 상기 프레임(10)의 전면부(11)가 노출되지 않도록하여 외관이 미려하도록 함과 동시에 소음을 보다 효율적으로 차단시키도록 상기 전면부(11)의 폭(T)의 1/2의 이상으로 돌출되어 있다.That is, the portions protruding from both ends of the front panel portion 210 may not be exposed when the soundproof panel 20 is installed on the frame 10 so that the front portion 11 of the frame 10 is not exposed. In order to make this beautiful and to cut off a noise more efficiently, it protrudes more than 1/2 of the width | variety T of the said front part 11.
한편, 상기 후면패널부(220)는, 상기 전면패널부(212)의 상부조립면(212)과 면접촉되어 조립되도록 상기 상부조립면(212)과 동일한 폭 및 길이로 이루어진 상부조립면(222)과, 상기 상부조립면(222)으로부터 후방으로 돌출되어 절곡된 상면(223)과, 상기 상면(223)으로부터 하부방향으로 절곡되어 형성되며 내측면은 소음을 보다 효율적으로 반사시킬 수 있도록 표면의 거칠기가 매끄럽게 형성된 후면(224)과, 상기 후면(224)으로부터 전방으로 절곡되어 형성된 하면(225)과, 상기 하면(225)으로부터 절곡되어서 상기 전면패널부(210)의 하부조립면(217)과 면접촉되는 하부조립면(226)으로 이루어진다.On the other hand, the rear panel 220, the upper assembly surface 222 made of the same width and length as the upper assembly surface 212 to be assembled in surface contact with the upper assembly surface 212 of the front panel portion 212. ), An upper surface 223 which is bent backward from the upper assembly surface 222 and is bent downwardly from the upper surface 223, and an inner surface of the surface is configured to reflect noise more efficiently. The rear surface 224 has a roughness formed smoothly, the lower surface 225 formed by bending forward from the rear surface 224, and the lower assembly surface 217 of the front panel portion 210 being bent from the lower surface 225. The lower assembly surface 226 is in surface contact.
또, 상기 후면패널부(220)의 양단은, 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 설치된 후 상기 방음패널(20)의 상기 제2측면패널부(240)을 분리시킬 수 있도록 도 4에 도시된 바와 같이 상기 프레임(10)의 단부로부터 M의 간격으로 이격되어 위치되도록 한다.In addition, both ends of the rear panel portion 220, the soundproof panel 20 is installed on the frame 10, so that the second side panel portion 240 of the soundproof panel 20 can be separated. As shown in FIG. 4, the frame 10 is spaced apart from the end of the frame 10 at intervals of M. FIG.
즉, 상기 후면패널부(220)의 좌우의 폭(W2)은, 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)사이의 간격(P)에서 상기 프레임(10)의 후면부(12)의 폭(T)을 빼고 상기 제2측면패널부(240)의 절곡부(241)의 폭을 뺀 길이보다도 좁아야 한다.(즉, W2< P - T - 제2측면패널부의 절곡부의 폭)That is, the width (W 2 ) of the left and right of the rear panel portion 220 is the width (the width of the rear portion 12 of the frame 10 in the interval P between the frame 10 and the frame 10). It should be narrower than the length obtained by subtracting T) and subtracting the width of the bent portion 241 of the second side panel portion 240 (that is, W 2 < P-T-width of the bent portion of the second side panel portion).
또, 상기 레일부(30)를 형성시키는 상기 제2측면패널부(240)의 절곡부(241)의 폭은 상기 제1측면패널부(230)의 절곡부(231)의 폭보다 좁게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the width of the bent portion 241 of the second side panel portion 240 forming the rail portion 30 is formed to be narrower than the width of the bent portion 231 of the first side panel portion 230. It is preferable.
또한, 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)와 상기 제1 및 제2측면패널부(230)(240)의 접촉되는 부분에는 다수의 홀이 천공되고 이 홀에 리벳등과 같은 체결수단이 결착되어서 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)와 상기 제1 및 제2측면패널부(230)(240)이 조립되는 것이 바람직하다.In addition, a plurality of holes are drilled in the contact portion of the front panel unit 210, the rear panel unit 220, and the first and second side panel units 230 and 240. It is preferable that the same fastening means is coupled so that the front panel portion 210, the rear panel portion 220, and the first and second side panel portions 230 and 240 are assembled.
한편, 상기 후면패널부(220)로부터 돌출되어서 상기 흡음부재(250)를 지지하는 상기 지지부재(260)는, 상기 후면패널부(220)의 후면(224)에 용접에 의해 일체적으로 조립되고, 2개이상이 구비되는 것이 바람직하다.On the other hand, the support member 260 protruding from the rear panel 220 to support the sound absorbing member 250 is integrally assembled by welding to the rear surface 224 of the rear panel 220. , It is preferable that two or more are provided.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 방음패널의 작용효과를 설명한다.Next, the effect of the soundproof panel according to the present invention configured as described above will be described.
우선, 본 발명의 상기 방음패널(20)을 설치하고자 할 경우에는, 지면에 일정간격(P)을 두고 견고하게 상기 프레임(10)을 설치한다.First, when the sound insulation panel 20 of the present invention is to be installed, the frame 10 is firmly installed at a predetermined interval P on the ground.
이때, 상기 프레임(10)은 고속전철의 풍압 및 차량의 진동에 충분히 견딜 수 있는 강도로 설치되어야하는 것은 물론이다.At this time, of course, the frame 10 should be installed to a strength that can withstand the wind pressure of the high-speed train and the vibration of the vehicle sufficiently.
한편, 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)와 상기 제1 및 제2측면패널부(230)(240)에 형성된 홀을 일치시키고 상기 제1측면패널부(230)의 절곡부(231) 및 상기 제2측면패널부(240)의 절곡부(241)의 틈새(K)가 상기 프레임(10)의 전면부(11)의 두께(t)와 대체로 일체되도록 한 후 리벳 등의 체결수단으로 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)와 상기 제1 및 제2측면패널부(230)(240)을 조립한다.On the other hand, the holes formed in the front panel portion 210 and the rear panel portion 220 and the first and second side panel portions 230 and 240 match and bend the first side panel portion 230. After the gap (K) between the portion 231 and the bent portion 241 of the second side panel portion 240 is substantially integrated with the thickness t of the front portion 11 of the frame 10, the rivets and the like. The front panel unit 210, the rear panel unit 220, and the first and second side panel units 230 and 240 are assembled by the fastening means.
또, 상기와 같이 상기 전면패널부(210)와 상기 후면패널부(220)와 상기 제1 및 제2측면패널부(230)(240)을 조립한 후에는, 상기 방음패널(20)에 형성된 와이어공(221)에 와이어를 삽입한 후 상기 방음패널(20)을 크레인등과 같은 리프팅수단으로 상기 프레임(10)의 최상단까지 리프팅시킨 후 상기 방음패널(20)의 레일부(30)가 상기 프레임(10)의 전면부(11)에 일치되도록 한 후 상기 레일부(30)를 상기 전면부(11)에 삽입시킨다.In addition, after assembling the front panel portion 210, the rear panel portion 220, and the first and second side panel portions 230 and 240, the sound insulation panel 20 may be formed. After the wire is inserted into the wire hole 221, the soundproof panel 20 is lifted to the top of the frame 10 by lifting means such as a crane, and then the rail part 30 of the soundproof panel 20 is The rail portion 30 is inserted into the front portion 11 after being aligned with the front portion 11 of the frame 10.
또, 상기 레일부(30)를 상기 전면부(11)에 삽입시키면 상기 레일부(30)가 상기 전면부(11)에 안내되어 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)과 상기 프레임(10)의 사이에 조립되게 된다.In addition, when the rail part 30 is inserted into the front part 11, the rail part 30 is guided to the front part 11 so that the soundproof panel 20 is connected to the frame 10 and the frame ( 10) will be assembled between.
또한, 상기 레일부(30)는 상기 방음패널(20)에 일체적으로 형성되므로써, 상기 방음패널(20)은 상기 프레임(10)에 보다 견고하게 설치되게 된다.In addition, since the rail unit 30 is integrally formed on the soundproof panel 20, the soundproof panel 20 is more firmly installed on the frame 10.
또, 상기 레일부(30)는 상기 제1측면패널부(230)의 절곡부(231)와 상기 제2측면패널부(240)의 절곡부(241)에 의해 상기 프레임(10)의 전면부(11)의 두께(t)와 대체로 동일한 틈새(K)에 의해 형성되고, 상기 제2측면패널부(240)의 절곡부(241)의 폭은 상기 제1측면패널부(230)의 절곡부(231)의 폭보다 좁게 형성되므로써, 상기 레일부(30)가 상기 프레임(10)에 안내될 경우 마찰저항이 저하되어 설치를 보다 용이하게 할 수 있다.In addition, the rail portion 30 is the front portion of the frame 10 by the bent portion 231 of the first side panel portion 230 and the bent portion 241 of the second side panel portion 240. The width of the bent portion 241 of the second side panel portion 240 is formed by the gap K that is substantially the same as the thickness t of the bottom portion 11. Since it is formed to be narrower than the width of the 231, when the rail portion 30 is guided to the frame 10, the frictional resistance is lowered to facilitate installation.
또한, 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 다수개 적층되어 설치되면 상기 프레임(10)의 전면부(11)는 상기 방음패널(20)의 전면패널부(210)에 의해 가려져 상기 프레임(10)의 전면부(11)는 도 3에 도시한 바와 같이 외부로 노출되지 않게 된다.In addition, when the sound insulation panel 20 is stacked and installed in the frame 10, the front part 11 of the frame 10 is covered by the front panel part 210 of the sound insulation panel 20. The front portion 11 of the frame 10 is not exposed to the outside as shown in FIG.
또, 상기 방음패널(20)에 의해 상기 프레임(10)의 전면부(11)가 노출되지 않게 되므로써, 외관이 미려해지는 것은 물론이고 소음을 보다 효율적으로 차단시킬 수 있다.In addition, since the front part 11 of the frame 10 is not exposed by the soundproof panel 20, the appearance may be beautiful and the noise may be blocked more efficiently.
즉, 상기 방음패널(20)이 도 3에 도시한 바와 같이 상기 프레임(10)에 삽입되어 설치되면 도로변으로 상기 프레임(10)이 노출되지 않게 되므로 소음은 보다 효율적으로 차단되어 도로 혹은 고속전철철로의 외부로 소음이 전달되지 않게 된다.That is, when the soundproof panel 20 is inserted and installed in the frame 10 as shown in FIG. 3, the frame 10 is not exposed to the roadside, so noise is more efficiently blocked, so that the road or high-speed train Noise is not transmitted to outside of.
한편, 상기 방음패널(20)의 전면(211)에는 갤러리타입의 다수의 흡입구(215)가 형성되어 비가 내릴 경우 비 등의 물기가 상기 방음패널(20)의 내부로 유입되는 것을 최대한 억제하게 되어 상기 흡입구(215)로 유입된 소음은 상기 흡음부재(250)에서 대부분 소멸된다.On the other hand, the front surface 211 of the soundproof panel 20 is formed with a plurality of inlet 215 of the gallery type is to suppress the inflow of water, such as rain to the interior of the soundproof panel 20 when it rains. Most of the noise introduced into the suction port 215 disappears from the sound absorbing member 250.
또, 상기 흡음부재(250)를 통과한 일부의 소음은 상기 흡음부재(250)와 상기 후면패널부(220)에 의해 형성된 상기 공기층(270)을 통과하게 되며, 상기 공기층(270)을 통과하는 소음은 공기의 저항에 의해 또 다시 소멸된다.In addition, a part of the noise passing through the sound absorbing member 250 passes through the air layer 270 formed by the sound absorbing member 250 and the rear panel 220, and passes through the air layer 270. Noise is again extinguished by air resistance.
또한, 상기 공기층(270)을 통과한 소음은 상기 후면패널부(220)의 내측면에 부딪혀 상기 공기층(270)으로 반사되어 상기 흠읍부재(250)로 유입되므로 소음의 차단효율은 더욱 증대되게 된다.In addition, the noise passing through the air layer 270 hits the inner surface of the rear panel portion 220 and is reflected by the air layer 270 to be introduced into the groove member 250 so that the noise blocking efficiency is further increased. .
즉, 상기 흡입공(215)을 통과한 소음은 대부분이 상기 흡음부재(250)에 의해 소멸되며, 상기 흡음부재(250)를 통과한 극소의 일부소음은 상기 공기층(270)에 의해 다시 소멸되고, 상기 공기층(270)을 통과한 소음은 상기 후면패널부(220)의 내측표면이 매끄럽게 형성되므로 상기 공기층(270)으로 다시 반사되므로써, 소음이 다수의 층에 의해 다수번 감쇄되게 되어 소음의 차단효율을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.That is, most of the noise passing through the suction hole 215 is extinguished by the sound absorbing member 250, and a part of the minimum noise passing through the sound absorbing member 250 is extinguished again by the air layer 270. The noise passing through the air layer 270 is reflected back to the air layer 270 because the inner surface of the rear panel 220 is smoothly formed, so that the noise is attenuated by a plurality of layers a number of times to block the noise. It will be able to maximize the efficiency.
한편, 도 3에 설치된 상기 방음패널(20)의 최하단의 방음패널(20)이 파손되어서 교체하고자할 경우에는 파손된 상기 방음패널(20)만을 상기 프레임(10)으로부터 용이하게 교체할 수 있다.On the other hand, when the lowermost soundproofing panel 20 of the soundproofing panel 20 installed in FIG. 3 is damaged and can be replaced, only the damaged soundproofing panel 20 can be easily replaced from the frame 10.
다음에는 상기 방음패널(20)의 교체방법에 대해 상세하게 설명한다.Next, the replacement method of the sound insulation panel 20 will be described in detail.
우선, 상기 방음패널(20)을 교체하고자할 경우에는 도 4에 도시한 바와 같이 교체하고자하는 상기 방음패널(20)의 제2측면패널부(240)를 상기 후면패널부(220)로부터 분리시킨다.First, when the sound insulation panel 20 is to be replaced, as illustrated in FIG. 4, the second side panel portion 240 of the sound insulation panel 20 to be replaced is separated from the rear panel portion 220. .
즉, 상기 제2측면패널부(240)와 상기 후면패널부(220)를 조립시킨 리벳 등의체결수단을 해체시켜서 상기 제2전면패널부(240)를 상기 후면패널부(220)로부터 분리시킨다.That is, the second front panel unit 240 is separated from the rear panel unit 220 by disassembling a fastening means such as a rivet assembled with the second side panel unit 240 and the rear panel unit 220. .
이때, 상기 방음패널(20)의 후면패널부(220)의 양측단과 상기 프레임(10)의 후면부(12)의 단부사이는, 상기 제2측면패널부(240)을 분리시킬 수 있도록 도 4에 도시된 바와 같이 M의 간격이 유지되므로 상기 제2측면패널부(240)를 상기 방음패널(20)로부터 용이하게 분리시킬 수 있다.At this time, between the both ends of the rear panel portion 220 of the soundproof panel 20 and the end portion of the rear portion 12 of the frame 10, the second side panel portion 240 to be separated in FIG. As shown, since the interval of M is maintained, the second side panel part 240 can be easily separated from the soundproof panel 20.
또, 상기 방음패널(20)의 제2측면패널부(240)를 분리시키면 상기 방음패널(20)의 후면패널부(220)는 상기 프레임(10)의 전면부(11) 및 후면부(12)에 간섭되지 않게 된다.In addition, when the second side panel portion 240 of the sound insulation panel 20 is separated, the rear panel portion 220 of the sound insulation panel 20 is the front portion 11 and the rear portion 12 of the frame 10. It will not interfere with.
또한, 상기 방음패널(20)이 상기 프레임(10)에 간섭되지 않으므로 상기 제2측면패널부(240)가 분리된 상기 방음패널(20)을 도 4에 도시한 화살표 Q방향으로 밀면 상기 방음패널(20)은 상기 프레임(10)으로부터 용이하게 분리되게 된다.In addition, since the sound insulation panel 20 does not interfere with the frame 10, the sound insulation panel is pushed in the direction of arrow Q shown in FIG. 4 by pushing the sound insulation panel 20 from which the second side panel portion 240 is separated. 20 is easily separated from the frame 10.
즉, 교체하고하는 상기 방음패널(20)의 제2측면패널부(240)를 상기 방음패널(20)의 후면패널부(220)로부터 분리시킨 후 상기 방음패널(20)을 전방으로 밀면 상기 방음패널(20)이 분리되게 되어 교체가 용이하게 되는 것이다.That is, when the second side panel portion 240 of the sound insulation panel 20 to be replaced is separated from the rear panel portion 220 of the sound insulation panel 20, the sound insulation panel 20 is pushed forward to the sound insulation. Panel 20 is to be separated is easy to replace.
한편, 교체하고자하는 상기 방음패널(20)의 상부는 쟈키등과 같은 고정수단을 이용하여 교체하고자하는 상기 방음패널(20)이 하측으로 이동되지 않도록 하여야 하는 것은 물론이다.On the other hand, the upper portion of the soundproof panel 20 to be replaced is of course to prevent the soundproof panel 20 to be replaced by using a fixing means such as jockey to be moved to the lower side.
앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 방음패널에 의하면, 방음패널의 내부에 공기층이 형성되고 방음패널의 내부에 설치되는 흡음부재를 견고하게 지지하며 방음패널을 지지하는 프레임이 방음패널이 설치된 후 노출되지 않게 되어 소음이 도로 혹은 철로의 외부로 전달되는 것을 보다 효율적으로 차단함은 물론이고, 보수유지시에는 제거하고자하는 방음패널만을 용이하게 해체시킬 수 있으므로 보수유지비를 절감시킬 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있다.As described above, according to the soundproof panel according to the present invention, an air layer is formed inside the soundproof panel, and the sound absorbing member installed in the soundproof panel is firmly supported, and the frame supporting the soundproof panel is not exposed after the soundproof panel is installed. This prevents the noise from being transmitted to the outside of the road or rail more efficiently, and it is possible to easily dismantle only the soundproof panel to be removed during maintenance, thereby reducing the maintenance cost. .
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