KR100358999B1 - 차량용 조향 안정성 향상장치 - Google Patents
차량용 조향 안정성 향상장치 Download PDFInfo
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- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
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Abstract
Description
Claims (3)
- 하우징(101) 내부에 내장 설치하되, 토션바(110)와, 인풋 샤프트(120)와, 밸브 바디(130)로 이루어진 유압 조절밸브부(100)와,상기한 토션바(110)와 연결되어 회전이 가능한 웜 샤프트(210), 웜 샤프트의 나선홈(211)과 볼 너트기구(220)로 결합된 랙 피스톤(230)으로 이루어진 채, 기어 박스(201) 내부에 내장된 유압 작동부(200)와,상기한 랙 피스톤의 랙(231)부분에 치합된 피니언(311)과, 이 피니언을 포함하는 섹터 샤프트(310)로 이루어진 조향 작동부(300)로 이루어진 조향장치에 있어서,상기한 피니언(311)의 하주연부에 요홈부(312)를 형성한 후, 스프링(7)에 탄설된 볼부재(6)를 설치하고, 상기 볼부재의 위치에 상응한 기어 박스(201)에는 볼부재(6)가 접촉할 수 있는 반구형 요홈(41)을 가진 서포트 요크(4)와, 서포트 요크를 받치는 플러그(5)를 마련하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 조향 안정성 향상장치.
- 청구항 1에 있어서,상기한 서포트 요크(4)는 기어 박스(201)에 설치하되, 플러그(5)는 숫나사(51)로 형성하고, 기어 박스(201)에는 암나사(202)를 형성하여, 반구형 요홈(41)이 피니언(311)을 향해 전,후진 조절될 수 있도록 하여서 됨을 특징으로 하는 차량용 조향 안정성 향상장치.
- 청구항 1에 있어서,상기한 서포트 요크(4)의 반구형 요홈(41)에는 볼부재(6)가 중립위치를 벗어나고자 할 때, 필요한 토오크값이 커지도록 하기 위해 그 중앙에 볼록부(43)를 형성하여서 됨을 특징으로 하는 차량용 조향 안정성 향상장치.
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Family
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Families Citing this family (2)
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KR102167914B1 (ko) * | 2019-05-14 | 2020-10-20 | 주식회사 만도 | 자동차 조향장치 |
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1998
- 1998-09-04 KR KR1019980036561A patent/KR100358999B1/ko not_active IP Right Cessation
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