KR100357893B1 - A futile rotation control apparatus for vechiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 공회전 제한장치에 관한 것으로, 차량의 불필요한 공회전으로 인한 연료소모와 차량으로부터 발생되는 배출가스를 최소화시키기 위한 차량의 공회전시 엔진 정지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle idling limiting device, and relates to an engine stop device during idling of a vehicle for minimizing fuel consumption and emissions generated from the vehicle due to unnecessary idling of the vehicle.
본 발명의 목적은 차량이 일정시간 동안 공회전상태를 지속할 때 자동으로 공회전을 감지하여, 미리 설정된 공회전 허용시간을 초과하면 자동으로 엔진을 정지시키고, 엔진 정지시 차량의 전원을 차단하여 차량의 전원이 방전되는 것을 제한하며, 또한 상기 공회전 허용시간을 초과하여 공회전한 횟수를 저장하여 사용자로 하여금 차량 운행을 효율적으로 하고, 공회전으로 인한 배기가스를 최소화시키기 위한 차량 공회전 제한장치를 제공함에 목적이 있다.It is an object of the present invention to automatically detect idle when the vehicle continues idling for a certain time, and automatically stops the engine when the preset idle time is exceeded, and cuts off the power of the vehicle when the engine is stopped to power the vehicle. The purpose of the present invention is to provide a vehicle idle limiting device for limiting the discharge and storing the number of idle times exceeding the idle time allowance for the user to efficiently operate the vehicle and to minimize the exhaust gas caused by the idle. .
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 엔진의 구동력으로 운행되는 차량에 있어서, 차량의 공회전 제한시간을 사용자가 임의로 설정하여 입력할 수 있는 조작스위치부와, 상기 차량에 구비되어 있는 각종 운행장치들의 상태를 감지하여 공회전 정보신호를 출력토록 에이비에스검출단과, 브레이크검출단, 중립기어검출단, 사이드브레이크검출단, 차량속도검출단 및 엔진회전수검출단으로 이루어진 공회전 검출부와, 상기 조작스위치부와 공회전 검출부의 신호를 입력받아 내연기관의 엔진을 정지시키기 위해 상기 차량전원을 차단하도록 제어신호를 발생시키는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 엔진을 정지시키고 차량전원을 차단토록 서지보호회로와 브릿지다이오드가 병렬로 연결되고 상기 브릿지다이오드의 출력단에 트랜지스터가 연결되어 상기 제어부와 포토커플러로 절연 동작되는 전자제어 개폐부와, 상기 전자제어 개폐부의 오동작을 검출하여 이를 상기 제어부로 출력토록 제너다이오드와 포토커플러가 병렬로 구성돤 오동작 검출수단과, 상기 오동작 검출수단의 출력을 입력받은 제어부의 제어신호를 입력받아 상기 전자제어 개폐부를 바이패스시키는 보호회로부와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 전자제어 개폐부의 동작을 기억하는 기억장치부와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 입력/출력된 결과를 표시하는 표시부와, 상기 제어부의 제어동작을 원거리에서 제어할 수 있도록 구비된 리모트 컨트롤부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The configuration of the present invention for achieving the above object is a vehicle operated by the driving force of the engine, the operation switch unit that the user can arbitrarily set the idle time limit of the vehicle, and various driving devices provided in the vehicle Idling detection unit comprising an ABS detection end, a brake detection end, a neutral gear detection end, a side brake detection end, a vehicle speed detection end, and an engine speed detection end to detect an idle state and output an idling information signal, and the operation switch unit. And a control unit for generating a control signal to shut off the vehicle power to stop the engine of the internal combustion engine by receiving a signal of the idle detection unit, and a surge protection circuit to stop the engine and cut off the vehicle power by the control signal of the control unit. Bridge diodes are connected in parallel and transistors at the output of the bridge diode An electronic control switch unit connected to the control unit and the photo coupler and insulated from the control unit and the photo coupler to detect a malfunction of the electronic control switch unit and output the same to the control unit. A protection circuit unit for receiving the control signal of the control unit that has received the output of the means and bypassing the electronic control switch unit, a storage unit storing the operation of the electronic control switch unit by the control signal of the control unit, and a control signal of the control unit And a remote controller configured to control the control operation of the controller at a long distance.
Description
본 발명은 차량의 공회전 제한장치에 관한 것으로, 차량의 공회전으로 인한 연료소모를 줄임으로서 불필요한 경비를 줄이고, 또한 차량의 공회전시 발생되는 배출가스를 최소화시켜 환경오염을 제한할 수 있는 차량의 공회전 제한장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle idling limiting device, reducing unnecessary fuel consumption by reducing fuel consumption due to the idling of the vehicle, and also limiting the idling of the vehicle that can limit the environmental pollution by minimizing the emissions generated during idling of the vehicle Relates to a device.
일반적으로, 차량을 운행하기 전에 시동을 걸어 엔진을 작동(공회전)시키게 된다. 특히, 에너지원을 경유로 하는 디젤엔진의 대형차량은 일정시간 동안 차량을 공회전시켜 엔진을 소정온도 이상으로 하여 운행하는 것이 바람직하나, 통상 장기간 엔진을 공회전시키도록 방치하여 불필요한 에너지의 소모를 초래하였고, 이로 인해 차량에서 발생되는 배출가스(매연)로 인한 대기오염을 가중 시켜왔다.Typically, the engine is started (idle) by starting before the vehicle runs. In particular, it is preferable that a large vehicle of a diesel engine via an energy source runs the engine at a temperature higher than a predetermined temperature by idling the vehicle for a certain period of time, but in general, the engine is left idle for a long time, causing unnecessary energy consumption. As a result, air pollution has been aggravated by emissions (soot) from vehicles.
또한, 그 동안 차량의 엔진 개발기술이 꾸준히 이루어져 장기간 엔진을 가동시키는 것은 더 이상 필요치 않게 되어 가고 있는 추세이다.In addition, the engine development technology of the vehicle has been steadily so that it is no longer necessary to operate the engine for a long time.
즉, 차량에서 배출되는 배기가스는 주로 배기 파이프에서 나오는 배기가스와 엔진의 크랭크케이스에서 나오는 블로바이가스 및 연료탱크나 기화기 등에서 증발하는 연료 증발가스가 있으며, 이러한 배기가스의 발생을 최대한 억제시키기 위한엔진의 개량방식으로 연소실을 비롯하여 연료, 점화, 배기 계통을 종합적으로 개량하거나 연소상태를 제어하는 부가장치를 설치하여 왔고, 또한 더어멀 리액터방식으로 엔진의 각 부분을 개량함과 동시에 실린더에서 배출된 직후의 배기가스를 단열제로 감싼 더어멀 리액터에 유도하여 고온상태를 유지하면서 공기를 넣어 일산화탄소 및 탄화수고를 재 연소시키는 방식과 촉매 컨버어터 방식으로 엔진의 각 부분을 개량함과 동시에 유해가스를 산화 또는 환원촉매로 제거하는 방식을 채택하여 사용하여 왔다.In other words, the exhaust gas emitted from the vehicle mainly includes the exhaust gas from the exhaust pipe and the blow-by gas from the engine crankcase and the fuel evaporation gas evaporated from the fuel tank or the carburetor. The engine has been installed to improve the combustion chamber, fuel, ignition, and exhaust system, or to control the combustion state, and to improve the parts of the engine by means of thermal reactor. The exhaust gas is immediately introduced into the thermal reactor wrapped with insulation, and the air is kept in a high temperature state to re-burn carbon monoxide and carbonization trouble, and the catalytic converter system improves each part of the engine and oxidizes harmful gases. Or it has been used to adopt a method of removing with a reducing catalyst.
일반적으로, 차량의 시동장치는 도5에 제시되어 있는 바와 같이 차량에 전원을 공급하는 전원장치(10)와, 상기 전원장치로부터 전원을 공급받아 동작되어 차량의 연료통으로부터 공급되는 액체연료를 공급/차단하는 연료밸브 구동모터(20)와, 차량을 시동시키는 키박스(30)와, 차량내부에 필요한 전원을 공급하는 전기장치 등으로 구성된다.In general, the starter of the vehicle is provided with a power supply device 10 for supplying power to the vehicle, as shown in FIG. 5, and the liquid fuel supplied from the fuel cell of the vehicle operated by receiving power from the power supply device. And a fuel valve drive motor 20 to cut off, a key box 30 to start the vehicle, and an electric device for supplying necessary power to the inside of the vehicle.
상기 차량 전원장치(10)를 키박스(30)를 통해 전원을 인가하면 제1릴레이 (RY5)를 도통시켜 메인 퓨즈(40)를 통해 차량 내부의 전기장치에 전원을 공급하며, 또한 제2릴레이(RY6)를 도통시켜 차량의 전원장치(10)에서 공급되는 전류가 릴레이 (RY7)에 흐르게 되어 연료밸브 구동모터(20)의 공급/차단스위치(25)를 개폐시켜 연료를 공급하여 엔진을 동작시킨다.When the vehicle power supply device 10 is supplied with power through the key box 30, the first relay RY5 conducts power to supply electric power to the electric device inside the vehicle through the main fuse 40, and also the second relay. RY6 is turned on so that the current supplied from the power supply device 10 of the vehicle flows to the relay RY7 to open and close the supply / disconnect switch 25 of the fuel valve driving motor 20 to supply fuel to operate the engine. Let's do it.
상기와 같이 구성된 종래의 차량은 별도의 엔진 구동을 제한하는 장치가 없어 엔진의 공회전을 제한할 수가 없게 되어 과도한 공회전으로 인해 불필요한 에너지의 낭비를 가져왔고, 이로 인해 엔진이 수명을 단축시켰으며 그 배출가스의 유해성으로 인해 대기 환경오염을 가중시켜 왔다.The conventional vehicle configured as described above does not have a device for restricting the driving of the engine, so that the idling of the engine cannot be restricted, resulting in unnecessary waste of energy due to excessive idling, which shortens the life of the engine and causes its emission. The harmfulness of gases has increased air pollution.
본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량이 소정시간(공회전 허용시간) 이상 공회전상태를 지속할 때 자동으로 불필요한 공회전임을 감지하여, 자동으로 엔진을 정지시키고, 또한 엔진 정지시 차량의 전원을 차단하여 차량의 전원이 방전되는 것을 방지하며, 또한 상기 공회전 허용시간을 초과한 횟수를 저장시켜 표출할 수 있도록 하여 운전자나 관리자로 하여금 차량의 운행 관리를 체계적이고 효율적으로 할 수 있으며, 부가적으로 엔진의 불필요한 공회전으로 인한 배기(매연)가스의 방출을 최소화시키기 위한 차량 엔진공회전 제한장치를 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to automatically detect unnecessary idling when the vehicle continues idle for more than a predetermined time (permissible idle time), and automatically stops the engine. In addition, when the engine is stopped, the vehicle power is cut off to prevent the vehicle power from being discharged. Also, the number of times exceeding the allowable idle time can be stored and displayed so that the driver or the manager can manage the operation of the vehicle systematically. In addition, the present invention provides an engine vehicle idling limiter for minimizing the emission of exhaust (soot) gas due to unnecessary idling of the engine.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진의 구동력으로 운행되는 차량에 있어서, 차량의 공회전 제한시간을 사용자가 임의로 설정하여 입력할 수 있는 조작스위치부와, 상기 차량에 구비되어 있는 각종 운행장치들의 상태를 감지하여 공회전 정보신호를 출력토록 에이비에스검출단과, 브레이크검출단, 중립기어검출단, 사이드브레이크검출단, 차량속도검출단 및 엔진회전수검출단으로 이루어진 공회전 검출부와, 상기 조작스위치부와 공회전 검출부의 신호를 입력받아 내연기관의 엔진을 정지시키기 위해 상기 차량전원을 차단하도록 제어신호를 발생시키는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 엔진을 정지시키고 차량전원을 차단토록 서지보호회로와 브릿지다이오드가 병렬로 연결되고 상기 브릿지다이오드의 출력단에 트랜지스터가 연결되어 상기 제어부와 포토커플러로 절연 동작되는 전자제어 개폐부와, 상기 전자제어 개폐부의 오동작을 검출하여 이를 상기 제어부로 출력토록 제너다이오드와 포토커플러가 병렬로 구성돤 오동작 검출수단과, 상기 오동작 검출수단의 출력을 입력받은 제어부의 제어신호를 입력받아 상기 전자제어 개폐부를 바이패스시키는 보호회로부와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 전자제어 개폐부의 동작을 기억하는 기억장치부와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 입력/출력된 결과를 표시하는 표시부와, 상기 제어부의 제어동작을 원거리에서 제어할 수 있도록 구비된 리모트 컨트롤부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a vehicle operated by the driving force of the engine, the operation switch unit that the user can arbitrarily set the idle time limit of the vehicle and the various operating devices provided in the vehicle An idling detection unit comprising an ABS detection end, a brake detection end, a neutral gear detection end, a side brake detection end, a vehicle speed detection end, and an engine speed detection end to detect a state and output an idle information signal; A control unit for generating a control signal to shut off the vehicle power to stop the engine of the internal combustion engine by receiving a signal of the idle detection unit, and a surge protection circuit and a bridge to stop the engine and cut off the vehicle power by the control signal of the control unit; Diodes are connected in parallel and transistors are connected to the output of the bridge diode. And a zener diode and a photocoupler configured in parallel to detect a malfunction of the electronic control switch, and to output the control unit to an electronic control switch, which is insulated from the control unit and the photo coupler. A protection circuit unit for receiving the control signal of the control unit which has received the output of the controller and bypassing the electronic control switch unit, a storage unit storing the operation of the electronic control switch unit by the control signal of the control unit, and a control signal of the control unit And a remote controller configured to control the control operation of the controller at a long distance.
도1은 본 발명에 따른 차량의 공회전 제한장치의 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of an idle limit device of a vehicle according to the present invention;
도2는 본 발명에 따른 차량의 공회전 제한장치의 회로도,2 is a circuit diagram of an idle limit device of a vehicle according to the present invention;
도3a는 본 발명의 제어부의 제어신호를 입력받아 연료공급 및 전원차단을 위한 전자제어 개폐부의 회로도,3A is a circuit diagram of an electronic control switch for receiving fuel and power off by receiving a control signal of a controller of the present invention;
도3b는 본 발명의 전자제어 개폐부의 오동작을 검출하여 제어부에 출력하는 오동작 검출부의 회로도,3B is a circuit diagram of a malfunction detection unit for detecting a malfunction of the electronic control switch unit of the present invention and outputting the malfunction to the controller;
도3c는 본 발명에 따른 전자제어 개폐부의 오동작시 동작하는 보호회로도,Figure 3c is a protection circuit diagram operating in the malfunction of the electronic control switch according to the present invention;
도3d는 본 발명의 각 공회전 검출신호를 제어부에 출력하는 출력부의 구동회로도,3D is a drive circuit diagram of an output unit for outputting each idle detection signal of the present invention to a control unit;
도4는 본 발명의 일실시 예에 의한 공회전 제한장치가 구비된 차량 시동장치의 개략적인 회로도,4 is a schematic circuit diagram of a vehicle starter equipped with an idling limiter according to an embodiment of the present invention;
도5는 종래의 차량 시동장치의 개략적인 회로도.5 is a schematic circuit diagram of a conventional vehicle starting device.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *
100: 조작스위치부 200: 공회전 검출부100: operation switch unit 200: idle detection unit
300: 전자제어 개폐부 400: 표시부300: electronic control unit 400: display unit
500: 기억장치부 600: 보호회로부500: memory device 600: protection circuit
700: 리모트 컨트롤부 800: 제어부700: remote control unit 800: control unit
900: 리모트 컨트롤러900: remote controller
도1은 본 발명에 따른 차량의 공회전 제한장치를 도시하는 개략적인 제어블럭도로서, 도1을 참조하여 설명하면 사용자가 차량의 공회전 제한시간을 미리 설정하여 입력하는 조작스위치부(100)와, 차량 각부에 설치되어 공회전 중임을 판단하는 에이비에스(ABS)검출단과, 브레이크검출단, 중립기어검출단, 사이드브레이크검출단, 차량속도검출단 및 엔진 회전수(RPM)검출단의 각각의 출력신호를 입력받아 공회전 신호를 출력하는 공회전 검출부(200)와, 상기 조작스위치부와 공회전 검출부의 출력신호를 입력받아 내연기관의 엔진을 정지시키기 위해 공급전원을 차단하는 제어신호를 출력하는 제어부(800)와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 엔진을 정지시키고 공급전원을 차단하는 전자제어 개폐부(300)와, 상기 전자제어 개폐부의 오동작이 검출될 때 상기 전자제어 개폐부를 바이패스시키는 보호회로부(600)와, 상기 제어부의 제어신호에 의해 전자제어 개폐부의 동작을 기억하는 기억장치부 (500)와, 상기 제어부의 입력/출력 동작상황을 표시하는 표시부(400)와, 상기 제어부의 제어동작을 원거리에서 제어할 수 있는 리모트 컨트롤부(700)로 구성되어 있다.FIG. 1 is a schematic control block diagram illustrating an idle limit device of a vehicle according to the present invention. Referring to FIG. 1, an operation switch unit 100 in which a user presets an idle limit time of a vehicle and inputs the same. The output signals of the ABS detection stage, brake detection stage, neutral gear detection stage, side brake detection stage, vehicle speed detection stage, and engine speed detection stage, which are installed at each part of the vehicle and judge that the vehicle is idling. A control unit 800 for receiving an input of an idle signal and outputting an idle signal and an output signal of the operation switch unit and an idle detection unit and outputting a control signal for shutting off the supply power to stop the engine of the internal combustion engine. And an electronic control switch 300 that stops the engine and cuts off the power supply by a control signal of the controller, and when a malfunction of the electronic control switch is detected. A protection circuit unit 600 for bypassing the self-control switch unit, a storage unit 500 for storing the operation of the electronic control switch unit by the control signal of the control unit, and a display unit for displaying the input / output operation status of the control unit ( 400 and a remote control unit 700 capable of controlling the control operation of the control unit at a long distance.
또한, 도2는 본 발명에 따른 차량의 공회전 제한장치의 회로도이다.2 is a circuit diagram of an idle limit device of a vehicle according to the present invention.
도2를 참조하면, 상기 공회전 검출부(200)는 ABS 검출단(210)과, 브레이크검출단(220)과, 중립기어 검출단(230)과, 사이드브레이크 검출단(240)과, 오동작 검출단(250)과, 속도 검출단(260)과, 엔진RPM 검출단(270)으로 구성되어 상기 각부에서 엔진이 공회전중임을 감지하여 상기 제어부(800)에 검출신호를 출력하게 된다.2, the idle detection unit 200 includes an ABS detection end 210, a brake detection end 220, a neutral gear detection end 230, a side brake detection end 240, and a malfunction detection end. And a speed detection stage 260 and an engine RPM detection stage 270 to detect that the engine is idling in each unit and output a detection signal to the controller 800.
상기 각각의 검출단과 상기 제어부는 도3d와 같이 각 공회전 검출신호를 상기 제어부에 출력하는 출력부의 구동회로도로서 서지보호회로(50)와, 입력전압를 안정화시키기 위한 제너다이오드(Z2)로 구성된 입력안정화회로와, 양극성 포토다이오드(PD3)로 병렬 구성되어, 상기 검출신호를 전기적으로 절연시키는 양극성 포토다이오드(PD3)의 출력으로 상기 제어부(800)의 마이컴(810)으로 검출신호를 출력한다.Each of the detection stage and the control unit is a driving circuit diagram of an output unit for outputting each idle detection signal to the control unit as shown in FIG. 3D. An input stabilization circuit including a surge protection circuit 50 and a zener diode Z2 for stabilizing an input voltage is provided. And a bipolar photodiode PD3 configured in parallel to output a detection signal to the microcomputer 810 of the controller 800 through an output of the bipolar photodiode PD3 electrically insulating the detection signal.
또한 상기 속도 검출단(260)과 엔진RPM 검출단(270)의 출력은 펄스형태의 출력이므로 이를 D/A컨버터(271)와 A/D컨버터(272)를 통해 적절한 형태의 신호로 변환하여 상기 제어부(800)에 검출신호를 입력한다.In addition, since the output of the speed detection stage 260 and the engine RPM detection stage 270 is output in the form of a pulse, it is converted into a signal of an appropriate type through the D / A converter 271 and the A / D converter 272, The detection signal is input to the controller 800.
제어부(800)는 상기 공회전 검출부(200)의 신호를 입력포트(D0 ~ D6)로 입력받아 미리 입력된 프로그램의 데이타로 처리하며, 또한 상기 전자제어 개폐부(300)를 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 출력포트(E0,E1)와 보호회로부(600)를 동작시키는 제어신호 출력포트(FO,F1)가 구비된 마이컴(810)과, 상기 출력포트 E0,E1 ,FO,F1과 상기 보호회로부(600), 전자제어 개폐부(300)와 절연스위칭하는 포토커플러(820)로 구성된다.The control unit 800 receives the signal from the idle detection unit 200 through the input ports D0 to D6 and processes the data of a pre-programmed program, and also outputs a control signal for driving the electronic control opening / closing unit 300. A microcomputer 810 having an output port E0, E1 and a control signal output port FO, F1 for operating the protection circuit unit 600, the output ports E0, E1, FO, F1, and the protection circuit unit ( 600, the electronic control switch 300 and the photocoupler 820 for insulating switching.
상기 기억장치부(500)는 비휘발성 메모리(EEPROM)로 구성되어 상기 마이컴(810)의 프로그램과 제어결과를 항상 저장하게 된다.The memory device 500 is configured of a nonvolatile memory (EEPROM) to always store the program and control results of the microcomputer 810.
상기 표시부(400)는 상기 제어부의 마이컴(810)에서 프로그램 되어 출력된 결과를 표시하는 액정화면(LCD)과 마이컴(810)의 경보신호를 경보 처리하는 집적회로 (420)와 스피커(430)로 구성된다.The display unit 400 is a liquid crystal display (LCD) for displaying a result programmed and output from the microcomputer 810 of the controller and an integrated circuit 420 and a speaker 430 for alarm processing of the alarm signal of the microcomputer 810. It is composed.
상기 조작스위치부(100)는 상기 마이컴(810)에 프로그램된 내용을 표시하는 LCD화면의 내용을 선택 조정하는 상하스위치(110,120)와 좌우스위치(130,140)가 공급전원(Vcc)을 스위칭하여 완충버퍼를 통해 상기 마이컴의 입력단자(SU,SD,SR,SL)에 입력한다.The operation switch unit 100 is the upper and lower switches 110 and 120 and the left and right switches 130 and 140 for selecting and adjusting the contents of the LCD screen to display the contents programmed in the microcomputer 810 by switching the power supply (Vcc) buffer buffer Through the input terminal (SU, SD, SR, SL) of the microcomputer.
상기 리모트 컨트롤부(700)는 RS232 또는 RS485방식의 통신회로(710)와 데이타를 송신/수신하는 송/수신부(720)로 구성되어 외부의 리모트 컨트롤러(900)와 통신하여 상기 마이컴(810)의 입력포트(C0 ~ C2)에 입출력된다.The remote control unit 700 is composed of a communication circuit 710 of the RS232 or RS485 method and a transmission / reception unit 720 for transmitting / receiving data to communicate with an external remote controller 900 of the microcomputer 810. Input and output to the input port (C0 ~ C2).
도4는 본 발명의 공회전 제한장치의 전자제어 개폐부(300)를 일반적인 내연기관의 시동장치인 도5의 A점과 B점에 구성한 회로도이다.4 is a circuit diagram of the electronically controlled opening and closing unit 300 of the idle limiting apparatus of the present invention at points A and B of FIG.
상기 전자제어 개폐부(300)의 구성은 도3a에 도시된 바와 같이 서지보호회로(50)와 브릿지다이오드(D1,D2,D3,D4)를 병렬로 연결하고, 브릿지다이오드의 일출력단에 트랜지스터(F1)의 일측단(P)과 연결하고 타측단에 저항(R1)을 통해 상기 브릿지다이오드의 타출력단(Q)에 연결하여 구성된다. 또한 상기 트랜지스터(F1)의 베이스단자에는 상기 마이컴의 출력포트(E0,E1)의 포토커플러(820,PD1)의 커랙터단자에 전원이 연결된 포토트랜지스터의 에미터단자가 연결되어 상기 트랜지스터F1을 스위칭하게 된다. 따라서 도5의 A점 또는 B점에 구성되어 전원을 제어하게 된다.The configuration of the electronic control switch 300 is connected to the surge protection circuit 50 and the bridge diodes (D1, D2, D3, D4) in parallel, as shown in Figure 3a, the transistor F1 to one output terminal of the bridge diode It is configured to connect to one end (P) of the) and the other output terminal (Q) of the bridge diode through the resistor (R1) on the other end. In addition, the base terminal of the transistor F1 is connected to the emitter terminal of the phototransistor connected to the capacitor terminals of the photocouplers 820 and PD1 of the output ports E0 and E1 of the microcomputer, thereby switching the transistor F1. Done. Therefore, it is configured at point A or point B of FIG. 5 to control the power supply.
또한 상기 P점과 Q점에 연결되는 오동작 검출단(250)은 도3b에 도시된 바와 같이 상기 마이컴(810)에 출력하는 포토커플러(PD2)와 병렬로 제너다이오드(Z1)를 연결 구성하여 상기 전자제어 개페기(300)의 부품손상이나 기타의 원인으로 인한 오동작을 검출하여 상기 마이컴(810)의 입력포트D4에 신호를 출력하게 된다.In addition, the malfunction detection stage 250 connected to the P point and Q point is connected to the zener diode (Z1) in parallel with the photo coupler (PD2) output to the microcomputer 810 as shown in Figure 3b Malfunctions caused by component damage or other causes of the electronic control opening device 300 are detected to output a signal to the input port D4 of the microcomputer 810.
상기 보호회로부(600)는 도3c에 도시된 바와 같이 상기 마이컴의 출력포트H0과 전력릴레이(RY1)의 일측과 다이오드(D5)의 음극단자가 연결되고 상기 전력릴레이 RY1의 타측과 상기 다이오드 D5의 양극단자와 다이오드 D6의 음극단자가 연결되며 상기 다이오드 D6의 음극단자에 트랜지스터 T1의 컬렉터단자가 연결되고 상기 다이오드D6의 양극단자와는 상기 트랜지스터 에미터단자와 상기 마이컴(810)의 출력포트H2와 연결 구성되어, 상기 마이컴(810)의 출력포트H1이 상기 트랜지스터 T1의 베이스단자에 연결되어 저전위일때는 전력릴레이(RY1)를 오프시켜 상기 전자제어 오프시켜(300)를 정상 동작시키지만 상기 오동작 검출단(250)에서 오동작 신호를 마이컴에 출력하면 마이컴의 출력포트H1에 고전위가 인가되어 상기 P, Q점을 도통시키게 된다.As shown in FIG. 3C, the protection circuit unit 600 is connected to the output port H0 of the microcomputer, one side of the power relay RY1 and the negative terminal of the diode D5, and the other side of the power relay RY1 and the diode D5. A positive terminal and a negative terminal of the diode D6 are connected, and a collector terminal of the transistor T1 is connected to the negative terminal of the diode D6, and the positive terminal of the diode D6 is connected to the transistor emitter terminal and the output port H2 of the microcomputer 810. When the output port H1 of the microcomputer 810 is connected to the base terminal of the transistor T1 at a low potential, the electronic relay is turned off (300) by turning off the power relay RY1, but the malfunction is detected. When the malfunction signal is output to the microcomputer in step 250, a high potential is applied to the output port H1 of the microcomputer to conduct the P and Q points.
상기와 같이 구성된 공회전 제한장치는 기억장치부(500)에 미리 입력된 프로그램에 따라 사용자가 공회전 제한시간을 입력한 상태에서 상기 공회전 검출부(200)를 통해 엔진이 정지한 상태인가를 검출하여 엔진이 정지된 상태이면 도4의 전자제어 개폐부(300)의 포토커플러(PD1)를 마이컴의 출력포트E0,E1으로 저전위를 인가하여 트랜지스터F1을 차단시킴으로 차량 전원(10)이 차량내부 전기장치에 공급되는 것을 차단한다. 또한 차량 운행 중에 상기 공회전 검출부(200)를 통해 검출신호가 마이컴(810)에 입력되면, 센서의 이상을 상기 표시부(400)의 LCD(410)에 표시함과 동시에 경보를 울리게 된다. 또한 상기 표시부(400)의 LCD(410)에는 상기 마이컴(810)의 입출력정보를 관리자나 사용자가 알 수 있게 표시하여 준다. 예로서 각 검출부의 동작상태와, 보호회로부 상태와, 전자제어 개폐부 상태 및 공회전 위반 표시등을 표시한다.The idle limiting device configured as described above detects whether the engine is stopped by the idle detection unit 200 in a state in which the user inputs an idle limit time according to a program previously input to the storage device 500, and the engine is stopped. In the stopped state, the vehicle power supply 10 is supplied to the electric device inside the vehicle by applying the low potential to the output ports E0 and E1 of the microcomputer by applying the photo coupler PD1 of the electronic control switch 300 of FIG. Block it from becoming In addition, if a detection signal is input to the microcomputer 810 through the idle detection unit 200 while the vehicle is running, an alarm of the sensor is displayed on the LCD 410 of the display unit 400 and an alarm sounds. In addition, the LCD 410 of the display unit 400 displays the input / output information of the microcomputer 810 so that an administrator or a user can know. For example, the operation state of each detection unit, the protection circuit unit state, the electronic control switch unit state, and the idle violation indicator are displayed.
그리고 차량이 정지한 상태에서 상기 공회전 검출부(200)에서 검출신호를 출력하여 마이컴(810)에서 입력받으면 공회전시간을 카운트하기 시작하여 미리 설정된 공회전시간을 초과하게 되면 상기 전자제어 개폐부(300)를 통해 엔진을 정지시킴과 동시에 차량의 전원을 차량내부 전기장치와 차단하게 된다. 또한 상기 리모트 컨트롤부(700)는 RS232 또는 RS485방식의 통신 수단으로 외부 리모트 컨트롤러와 통신하여 상기 마이컴(810)에 원격신호를 입력하여 원격지에서 상기 차량이 공회전시에 엔진을 정지시키게 하며, 상기 리모트 컨트롤러(900)는 상기 마이컴(810)의 출력을 표시하는 표시부의 LCD(410)의 표시 내용과 동일하게 상기 마이컴(810)의 입출력포트(C0~C2)를 통하여 데이타를 송/수신하여 상기 데이타 송/수신부(720)통한 출력을 수신하여 동일하게 표시창(910)에 표시된다.When the vehicle is stopped, the idle detection unit 200 outputs a detection signal and receives the input signal from the microcomputer 810 to start counting the idle time and exceeds the preset idle time through the electronic control switch 300. At the same time the engine is stopped and the vehicle's power is disconnected from the vehicle's internal electrical equipment. In addition, the remote control unit 700 communicates with an external remote controller through a RS232 or RS485 communication means to input a remote signal to the microcomputer 810 to stop the engine when the vehicle is idling at a remote place. The controller 900 transmits / receives data through the input / output ports C0 to C2 of the microcomputer 810 in the same manner as the display contents of the LCD 410 of the display unit displaying the output of the microcomputer 810. The output through the transmitter / receiver 720 is similarly displayed on the display window 910.
상기와 같은 본 발명의 차량의 공회전 제한장치는 차량이 소정시간 이상 공회전시 연료밸브 모터의 전원을 차단하여 엔진을 멈추게 하고, 또한 엔진 정지시에 차량의 전원이 방전되지 않도록 차량전원을 차단한다. 따라서 사용자의 부주의에의한 엔진 공회전으로 인한 연로소모를 절약하고 배기가스의 배출을 차단한다. 또한 상기 공회전으로 인한 자동엔진 정지횟수를 표시부에 표시하여 사용자로 하여금 차량 운행을 효율적으로 운행할 수 있는 장치를 제공하는 효과가 있다.The idle limit device of the vehicle of the present invention as described above stops the engine by shutting off the power of the fuel valve motor when the vehicle idles for more than a predetermined time, and cuts off the vehicle power so that the power of the vehicle is not discharged when the engine is stopped. Therefore, it saves fuel consumption due to the user's inadvertent engine idling and cuts off the exhaust gas. In addition, there is an effect of providing an apparatus that enables the user to efficiently drive the vehicle by displaying the number of stops of the automatic engine due to the idling.
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