KR100357598B1

KR100357598B1 - Variable offset exhaust muffler for vehicles

Info

Publication number: KR100357598B1
Application number: KR1020000063119A
Authority: KR
Inventors: 박기철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-10-26
Filing date: 2000-10-26
Publication date: 2002-10-25
Also published as: KR20020032683A

Abstract

배기 머플러 내에 다수개의 배기홀이 규칙적으로 형성되는 두 장의 배압판을 구성하여 엔진의 연소실로부터 대기중으로 배출되는 배기가스의 배압에 따라 상기 배압판의 배기홀이 상호 오버랩 되는 정도를 조절함으로서, 최적의 배기 성능을 실현할 수 있는 차량용 가변 머플러를 제공할 목적으로,By constructing two back pressure plates in which a plurality of exhaust holes are regularly formed in the exhaust muffler, the degree of overlap between the exhaust holes of the back pressure plates is adjusted according to the back pressure of the exhaust gas discharged from the combustion chamber of the engine into the atmosphere. In order to provide a vehicle variable muffler that can realize exhaust performance,

배기관로상의 일측에서 내부에 중공부를 갖고, 외주면에는 일측에 스프링 케이스가 일체로 형성되는 원통형상의 하우징과; 상기 하우징의 중공부 내측 전방에 장착되는 전방 지지체와; 상기 하우징의 중공부 내측 후방에 장착되며, 상기 하우징과의 사이에 소정의 간격만큼 떨어져 가이드 홈을 구성하며, 그 외주면에는 고정 스크류가 형성되는 후방 지지체와; 상기 전방 지지체에 의해 일측이 지지되고, 상기 후방 지지체와 하우징 사이의 상기 가이드 홈 내에서 후방 지지체의 고정 스크류와 치합되는 회전 스크류와 일체로 구성되어 후방으로 이동시 회전력이 발생되며, 상기 스프링 케이스 내에 구성되는 복원수단을 통하여 전방으로 탄성 복원력을 제공받은 회전 슬라이더와; 원판부재로 이루어져 상기 후방 지지체에 고정 설치되며, 단면에는 규칙적으로 배열된 다수개의 배기홀이 형성되는 후방 배압판과; 상기 후방 배압판과 동일한 형상의 원판부재로 이루어져 상기 회전 슬라이더와 연동하도록 이에 체결핀을 통하여 고정 설치되며, 단면에는 상기 후방 배압판과 동일하게 규칙적으로 배열된 다수개의 배기홀이 형성되어 직접적으로 배압이 작용하는 전방 배압판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 가변 머플러를 제공한다.A cylindrical housing having a hollow portion at one side on an exhaust pipe path and a spring case integrally formed at one side on an outer circumferential surface thereof; A front supporter mounted on the inner front of the hollow part of the housing; A rear supporter mounted on an inner rear side of the hollow part of the housing and constituting a guide groove spaced apart from the housing by a predetermined distance, and having a fixing screw formed on an outer circumferential surface thereof; One side is supported by the front support, and integrally formed with a rotating screw engaged with the fixing screw of the rear support in the guide groove between the rear support and the housing, the rotational force is generated when moving to the rear, it is configured in the spring case A rotary slider provided with an elastic restoring force forward through the restoring means; A rear back pressure plate formed of a disc member and fixed to the rear support, the rear back pressure plate having a plurality of regularly arranged exhaust holes formed in a cross section; It is composed of a disc member having the same shape as the rear back pressure plate and is fixedly installed through the fastening pin to interlock with the rotary slider, and a plurality of exhaust holes regularly arranged in the same manner as the rear back pressure plate are formed in the cross section to directly back pressure. It provides a variable muffler for the vehicle, characterized in that the front back pressure plate acting.

Description

VARIABLE OFFSET EXHAUST MUFFLER FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 가변 머플러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기 머플러 내에 다수개의 배기홀이 규칙적으로 형성되는 두 장의 배압판을 구성하여 배기가스의 배압에 따라 상기 배압판의 배기홀이 상호 오버랩 되는 정도를 조절함으로서, 최적의 배기 성능을 실현할 수 있도록 하는 차량용 가변 머플러에 관한 것이다.The present invention relates to a variable muffler for a vehicle, and more particularly, to constitute two back pressure plates in which a plurality of exhaust holes are regularly formed in the exhaust muffler, so that the exhaust holes of the back pressure plate overlap with each other according to the back pressure of the exhaust gas. The present invention relates to a variable muffler for a vehicle that enables to realize an optimum exhaust performance by adjusting.

일반적으로 차량용 배기 시스템(Exhaust System)은 엔진 연소의 생성물인 고온, 고압의 가스를 대기로 방출하며, 이때 발생하는 배기 소음을 감쇄시키게 된다.In general, an exhaust system for a vehicle emits high-temperature, high-pressure gas, which is a product of engine combustion, to the atmosphere, and attenuates exhaust noise generated at this time.

이러한 배기 시스템은 크게 소음 저감과 배압 저감이라는 두 가지 기능에 의해 그 성능이 결정되며, 현재까지는 머플러나 파이프 등의 형상을 최적화함으로써, 앞서 언급한 소음 저감과 배압 저감이라는 두 가지 기능에 충실하게 설계되어 왔다.The performance of the exhaust system is largely determined by two functions, namely noise reduction and back pressure reduction, and until now, the shape of muffler or pipe is optimized to faithfully design the two functions, noise reduction and back pressure reduction. Has been.

한편, 최근에는 상기 소음 저감 및 배압 저감이라는 두 가지 기능을 모두 만족시키려는 노력에서 가변 머플러가 개발되어 장착되는 추세이며, 이러한 가변 머플러는 기존 고정된 배기계 형상 및 머플러의 구조로는 해결하기 어려웠던 다양한 엔진 RPM영역에서 효과적인 성능을 발휘할 수 있도록 밸브 개폐에 의해 작동하는 2가지 서로 다른 머플러 구조를 갖도록 하였다.On the other hand, in recent years, a variable muffler has been developed and installed in an effort to satisfy both of the noise reduction and back pressure reduction, and such a variable muffler is a variety of engines that were difficult to solve with the structure of the existing fixed exhaust system and the muffler. In order to show effective performance in the RPM area, it has two different muffler structures operated by opening and closing the valve.

도 7은 종래 기술에 따른 가변 머플러의 구성도로서, 종래 가변 머플러의 일실시예에 의한 구성을 살펴보면, 단면이 4각 박스 혹은 원통형상을 하고서 일정 용량을 가진 하우징(101)이 전후의 배기 파이프(102)와 연통되게 장착되고, 이 하우징(101)의 내부에 다수개의 격벽(103)이 설치되며, 이 격벽(103)에 상하로 튜브(104, 104')가 다수개의 격벽(103)을 길이방향으로 관통하여 고정되며, 상기하우징(101)내에는 엔진의 연소후 배기 파이프(102)를 통해 내부로 유입되는 배기가스에 가해지는 배압의 크기를 임의대로 조절할 수 있는 듀얼모드용 밸브(105)가 구비되어 이루어진다.7 is a configuration diagram of a variable muffler according to the prior art. Referring to the configuration according to an embodiment of the conventional variable muffler, the exhaust pipe before and after the housing 101 having a certain capacity with a quadrangular cross section or a cylindrical shape is formed. It is mounted in communication with the 102, a plurality of partitions 103 are provided in the interior of the housing 101, the tube (104, 104 ') up and down on the partitions 103 a plurality of partitions (103). Fixed in the longitudinal direction, the housing 101 in the dual mode valve 105 that can arbitrarily adjust the magnitude of the back pressure applied to the exhaust gas flowing into the interior through the exhaust pipe 102 after combustion of the engine (105) ) Is provided.

여기서 상기 듀얼모드용 밸브(105)는 다수개의 격벽(103)을 길이방향으로 관통하여 고정된 튜브(104')의 출구쪽에 장착되며, 저속영역에서는 상기 듀얼모드용 밸브(105)를 닫고, 고속영역에서는 상기 듀얼모드용 밸브(105)를 열도록 되어 배압에 따른 2가지 조건, 즉 저속 및 고속시의 배압에 따라 배기 유동의 경로를 가변할 수 있도록 이루어진다.Here, the dual mode valve 105 is mounted at the outlet side of the tube 104 'fixed through the plurality of partitions 103 in the longitudinal direction, and closes the dual mode valve 105 at a low speed region, In the region, the dual mode valve 105 is opened so that the path of the exhaust flow can be varied according to two conditions according to the back pressure, that is, the back pressure at the low speed and the high speed.

그러나 상기한 바와 같은 가변 머플러는 듀얼모드용 밸브의 개폐를 통하여서만 배기 유동의 경로를 가변할 수 있는 구조로 이루어져 엔진으로부터의 배기가스의 유동을 저속 및 고속의 2가지 조건에서만 조정하도록 이루어져 실제 엔진의 출력 및 배기 유량에 민감하게 배기 유동의 경로를 가변할 수 없으며, 이에 따라 소음 저감 및 배압의 최적화에 한계가 있다는 등의 문제점을 내포하고 있다.However, the variable muffler as described above has a structure that can change the path of the exhaust flow only by opening and closing the dual mode valve to adjust the flow of the exhaust gas from the engine only in two conditions of low speed and high speed. It is not possible to vary the path of the exhaust flow sensitively to the output and the exhaust flow rate, and thus there are problems such as a limitation in noise reduction and optimization of back pressure.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 배기 머플러 내에 다수개의 배기홀이 규칙적으로 형성되는 두 장의 배압판을 구성하여 엔진의 연소실로부터 대기중으로 배출되는 배기가스의 배압에 따라 상기 배압판의 배기홀이 상호 오버랩 되는 정도를 조절함으로서, 최적의 배기 성능을 실현할 수 있는 차량용 가변 머플러를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to construct two back pressure plates in which a plurality of exhaust holes are regularly formed in the exhaust muffler, and discharge them from the combustion chamber of the engine to the atmosphere. It is to provide a variable muffler for a vehicle that can realize an optimum exhaust performance by adjusting the degree of overlap between the exhaust holes of the back pressure plate according to the back pressure of the exhaust gas.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러의 내부 구조를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the internal structure of a vehicle variable muffler according to the present invention.

도 2는 본 발명에 적용되는 후방 배압판의 정면도이다.2 is a front view of a rear back pressure plate applied to the present invention.

도 3은 본 발명에 적용되는 전방 배압판의 정면도이다.3 is a front view of the front back pressure plate to be applied to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러 내 전,후방 배압판의 저속에서의 작동 상태를 도시한 도면이다.4 is a view showing an operating state at a low speed of the front and rear back pressure plate in a variable muffler for a vehicle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러의 고속에서의 작동 상태를 나타내는 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing an operating state at a high speed of the vehicle variable muffler according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러 내 전,후방 배압판의 고속에서의 작동 상태를 도시한 도면이다.6 is a view showing an operating state at a high speed of the front and rear back pressure plate in a variable muffler for a vehicle according to the present invention.

도 7은 종래 기술에 따른 가변 머플러의 구성도이다.7 is a configuration diagram of a variable muffler according to the prior art.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 가변 머플러는 엔진의 연소실로부터 연소에 의해 생성되는 배기가스의 배기 유동 경로를 가변하여 배압을 조정하는 차량용 가변 머플러에서,Vehicle variable muffler for achieving the above object of the present invention is a vehicle variable muffler for adjusting the back pressure by varying the exhaust flow path of the exhaust gas generated by combustion from the combustion chamber of the engine,

배기관로상의 일측에서 내부에 중공부를 갖고, 외주면에는 일측에 스프링 케이스가 일체로 형성되는 원통형상의 하우징과; 상기 하우징의 중공부 내측 전방에 장착되는 전방 지지체와; 상기 하우징의 중공부 내측 후방에 장착되며, 상기 하우징과의 사이에 소정의 간격만큼 떨어져 가이드 홈을 구성하며, 그 외주면에는 고정 스크류가 형성되는 후방 지지체와; 상기 전방 지지체에 의해 일측이 지지되고, 상기 후방 지지체와 하우징 사이의 상기 가이드 홈 내에서 후방 지지체의 고정 스크류와 치합되는 회전 스크류와 일체로 구성되어 후방으로 이동시 회전력이 발생되며, 상기 스프링 케이스 내에 구성되는 복원수단을 통하여 전방으로 탄성 복원력을 제공받은 회전 슬라이더와; 원판부재로 이루어져 상기 후방 지지체에 고정 설치되며, 단면에는 규칙적으로 배열된 다수개의 배기홀이 형성되는 후방 배압판과; 상기 후방 배압판과 동일한 형상의 원판부재로 이루어져 상기 회전 슬라이더와 연동하도록 이에 체결핀을 통하여 고정 설치되며, 단면에는 상기 후방 배압판과 동일하게 규칙적으로 배열된 다수개의 배기홀이 형성되어 직접적으로 배압이 작용하는 전방 배압판으로 이루어지는 것을 특징으로 하며,A cylindrical housing having a hollow portion at one side on an exhaust pipe path and a spring case integrally formed at one side on an outer circumferential surface thereof; A front supporter mounted on the inner front of the hollow part of the housing; A rear supporter mounted on an inner rear side of the hollow part of the housing and constituting a guide groove spaced apart from the housing by a predetermined distance, and having a fixing screw formed on an outer circumferential surface thereof; One side is supported by the front support, and integrally formed with a rotating screw engaged with the fixing screw of the rear support in the guide groove between the rear support and the housing, the rotational force is generated when moving to the rear, it is configured in the spring case A rotary slider provided with an elastic restoring force forward through the restoring means; A rear back pressure plate formed of a disc member and fixed to the rear support, the rear back pressure plate having a plurality of regularly arranged exhaust holes formed in a cross section; It is composed of a disc member having the same shape as the rear back pressure plate and is fixedly installed through the fastening pin to interlock with the rotary slider, and a plurality of exhaust holes regularly arranged in the same manner as the rear back pressure plate are formed in the cross section to directly back pressure. It is characterized by consisting of the front back pressure plate acting,

상기 복원수단은 상기 하우징과 스프링 케이스 사이에 형성되는 스프링 홈에 삽입되는 리턴 스프링과; 상기 회전 슬라이더의 외주면에 스프링 지지돌기를 형성하여 상기 스프링 지지돌기와 리턴 스프링과의 사이에 개재되는 회전볼로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 상기 전방 및 후방 배압판에 형성되는 다수개의 배기홀은 그 단면 중심에서 외주방향으로 방사 형상으로 배치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The restoring means includes a return spring inserted into a spring groove formed between the housing and the spring case; A spring support protrusion is formed on an outer circumferential surface of the rotary slider to form a rotating ball interposed between the spring support protrusion and the return spring, and the plurality of exhaust holes formed in the front and rear back pressure plates are centers of the cross section. It characterized in that the radially arranged in the circumferential direction.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러의 내부 구조를 도시한 단면도로서, 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러(1)는 엔진(미도시)의 연소실로부터 연소에 의해 생성되는 배기가스의 배기 유동 경로를 가변하여 배압을 조정하게 된다.1 is a cross-sectional view showing the internal structure of a vehicle variable muffler according to the present invention, the vehicle variable muffler 1 according to the present invention shows an exhaust flow path of the exhaust gas generated by combustion from a combustion chamber of an engine (not shown). To adjust the back pressure.

즉, 상기 차량용 가변 머플러(1)는 배기관로(3)상의 일측에 내부에 중공부(5)를 갖는 하우징(7)이 구성되며, 상기 하우징(7)의 외주면에는 그 일측에 스프링 케이스(9)가 일체로 형성되어 이루어진다.That is, the vehicle variable muffler 1 has a housing 7 having a hollow portion 5 therein on one side on the exhaust pipe passage 3, and a spring case 9 on one side of the outer circumferential surface of the housing 7. ) Is formed integrally.

상기 하우징(7)의 중공부(5) 내측에서 그 전방으로는 전방 지지체(11)가 장착되고, 상기 하우징(7)의 중공부(5) 내측의 후방으로는 후방 지지체(13)가 장착된다.The front support 11 is mounted in front of the hollow part 5 of the housing 7, and the rear support 13 is mounted in the rear of the hollow part 5 of the housing 7. .

이때, 상기 후방 지지체(13)는 하우징(7)과의 사이에 소정의 간격만큼 떨어져 가이드 홈(15)을 구성하며, 그 외주면에는 고정 스크류(17)가 형성된다.At this time, the rear support 13 is separated from the housing 7 by a predetermined interval to form a guide groove 15, the outer peripheral surface is formed with a fixing screw 17.

상기 전방 지지체(11)와 후방 지지체(13) 사이에는 상기 전방 지지체(11)에 의해 일측이 지지되는 회전 슬라이더(19)가 설치되고, 상기 회전 슬라이더(19)는 상기 후방 지지체(13)와 하우징(7) 사이의 상기 가이드 홈(15) 내에서 후방 지지체(13)의 고정 스크류(17)와 치합되는 회전 스크류(21)와 일체로 구성되며 이회전 슬라이더(19)가 후방으로 이동시 상기 고정 스크류(17)에 대하여 회전 스크류(21)가 회전하여 상기 회전 슬라이더(19)에 회전력을 발생시킨다.Between the front support 11 and the rear support 13 is provided a rotary slider 19, one side of which is supported by the front support 11, the rotary slider 19 is the rear support 13 and the housing (7) is integrally formed with the rotary screw 21 engaged with the fixed screw 17 of the rear support 13 in the guide groove 15 between the fixed screw 17 and the fixed screw when the rotary slider 19 is moved backward A rotating screw 21 is rotated with respect to 17 to generate a rotational force on the rotary slider 19.

또한, 상기 회전 슬라이더(19)는 그 외주면에 스프링 지지돌기(23)를 구성하여 상기 스프링 케이스(9) 내에 구성되는 복원수단인 상기 하우징(7)과 스프링 케이스(9) 사이에 형성되는 스프링 홈(25)에 삽입되는 리턴 스프링(27)과, 이 리턴 스프링(27)과 상기 스프링 지지돌기(23)와의 사이에 개재되는 회전볼(29)에 의해 전방으로 탄성 복원력을 제공받게 된다.In addition, the rotary slider 19 constitutes a spring support protrusion 23 on its outer circumferential surface to form a spring groove formed between the housing 7 and the spring case 9 which are restoring means configured in the spring case 9. An elastic restoring force is provided forward by the return spring 27 inserted into the 25 and the rotating ball 29 interposed between the return spring 27 and the spring supporting protrusion 23.

그리고 상기 후방 지지체(13)에는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 원판부재로 이루어진 후방 배압판(31)이 고정 설치되며, 상기 후방 배압판(31)은 그 단면 중심에서 외주방향으로 방사형상의 규칙적인 배열 구조를 갖는 다수개의 배기홀(33)이 형성된다.As shown in FIG. 2, the rear support plate 31 is fixedly installed on the rear support 13, and the rear back pressure plate 31 is radially regulated in the circumferential direction at the center of the cross section. A plurality of exhaust holes 33 having a conventional arrangement structure is formed.

또한, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 후방 배압판(31)과 동일한 형상의 원판부재로 이루어져 상기 회전 슬라이더(19)와 연동하도록 상기 회전 슬라이더(19)에는 체결핀(35)을 통하여 전방 배압판(37)이 고정 설치되며, 상기 전방 배압판(37)은 그 단면에 상기 후방 배압판(31)과 동일하게 그 단면 중심에서 외주방향으로 방사형상의 규칙적인 배열 구조를 갖는 다수개의 배기홀(39)이 형성되어 직접적으로 배압이 작용하게 된다.In addition, as shown in FIG. 3, the rotary slider 19 is formed of a disc member having the same shape as the rear back pressure plate 31 so as to be interlocked with the rotary slider 19 through the backing pin 35 through the backing pin 35. The plate 37 is fixedly installed, and the front back pressure plate 37 has a plurality of exhaust holes having a regular arrangement structure radially circumferentially from the center of the cross section in the same cross section as the rear back pressure plate 31. 39) is formed so that the back pressure acts directly.

여기서 본 실시예에서는 상기 전방 및 후방 배압판(31,37)에 형성되는 배기홀(33,39)을 다수개로 기재하였으나, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 각각 25개의 배기홀(33,39)을 이상적인 개수로 제시하였으며, 이에 한정되는 것은 아니며,필요에 따라 그 수를 조정하여 사용할 수 있다.Here, in the present embodiment, a plurality of exhaust holes 33 and 39 formed in the front and rear back pressure plates 31 and 37 are described, but as illustrated in FIGS. 2 and 3, 25 exhaust holes 33 are respectively shown. (39) is presented as an ideal number, but is not limited thereto, and the number may be adjusted as necessary.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 가변 머플러(1)의 작동은 먼저, 차량이 저속으로 주행할 경우, 도 1에서 도시한 바와 같이, 배기가스의 배압이 약하여 상기 전방 배압판(37)은 리턴 스프링(27)의 탄성 복원력에 의해 상기 전방 지지체(11)에 의해 전방으로 지지된 상태를 유지하게 되며, 상기 후방 배압판(31)과의 사이에는 저속에서 발생하는 저주파 영역의 배기소음을 감쇄시킬 수 있도록 충분한 공간의 공명실(40)을 확보하게 된다.Therefore, the operation of the vehicle variable muffler 1 according to the present invention having the configuration as described above, first, when the vehicle is traveling at a low speed, as shown in Figure 1, the back pressure of the exhaust gas is weak, the front back pressure plate ( 37 maintains the state supported forward by the front support 11 by the elastic restoring force of the return spring 27, the exhaust of the low frequency region generated at a low speed between the rear back pressure plate 31 The resonance chamber 40 of sufficient space is secured to reduce the noise.

또한, 상기한 바와 같이 배압의 영향이 작은 저속영역에서는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 전방 및 후방 배압판(37,31)의 배기홀(39,33)이 도면에서와 같이, 서로 어긋나게 배치되어 배압의 최적 제어를 이룰 수 있게 된다.In addition, as described above, in the low speed region where the influence of the back pressure is small, as illustrated in FIG. 4, the exhaust holes 39 and 33 of the front and rear back pressure plates 37 and 31 are shifted from each other as shown in the figure. Can be arranged to achieve optimum control of back pressure.

그리고 차량이 고속으로 주행할 경우, 도 5에서 도시한 바와 같이, 배기가스의 배압이 강하여 상기 전방 배압판(37)은 리턴 스프링(27)의 탄성 복원력을 극복하고 상기 전방 지지체(11)로부터 후방으로 밀리게 된다.When the vehicle is traveling at a high speed, as shown in FIG. 5, the back pressure of the exhaust gas is strong so that the front back pressure plate 37 overcomes the elastic restoring force of the return spring 27 and is rearward from the front support 11. Will be pushed.

이때, 상기 전압 배압판(37)의 배압에 의한 후방 밀림력은 상기 회전 슬라이더(19)에 전달되고, 이에 의해 상기 회전 슬라이더(19)는 전방 배압판(37)과 연동하여 후방으로 밀리면서 상기 후방 지지체(13)의 외주면에 형성된 고정 스크류(17)에 대하여 회전 스크류(21)가 회전하여 상기 회전 슬라이더(19)를 회전시키게 된다.At this time, the rear push force by the back pressure of the voltage back pressure plate 37 is transmitted to the rotary slider 19, whereby the rotary slider 19 is pushed backward in conjunction with the front back pressure plate 37 The rotating screw 21 is rotated with respect to the fixed screw 17 formed on the outer circumferential surface of the rear support 13 to rotate the rotary slider 19.

이와 같이, 상기 회전 슬라이더(19)와 함께 전방 배압판(37)은 후방으로 밀리면서 회전하게 되며, 이때, 상기 후방 배압판(31)과의 사이에는 고속에서 발생하는 고주파 기류음의 발생에 의한 배기소음을 감쇄시킬 수 있도록 좁은 공간의 공명실(40)을 형성하게 된다.As described above, the front back pressure plate 37 rotates with the rotary slider 19 while being pushed backwards, and at this time, the high frequency airflow sound is generated between the rear back pressure plate 31 at a high speed. The resonance chamber 40 of a narrow space is formed to reduce the exhaust noise.

또한, 상기한 바와 같이 배압의 영향이 큰 고속영역에서는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 전방 및 후방 배압판(37,31)의 배기홀(39,33)이 도면에서와 같이, 서로 일치하도록 오버랩 되어 배압의 증가를 막아 최적의 배기 성능을 이룰 수 있게 된다.In addition, in the high speed region in which the influence of the back pressure is large as described above, as illustrated in FIG. 6, the exhaust holes 39 and 33 of the front and rear back pressure plates 37 and 31 coincide with each other as shown in the figure. It is overlapped so as to prevent an increase in back pressure to achieve an optimum exhaust performance.

상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 가변 머플러에 의하면, 배기 머플러 내에 다수개의 배기홀이 규칙적으로 형성되는 두 장의 배압판을 구성하여 엔진의 연소실로부터 대기중으로 배출되는 배기가스의 배압에 따라 상기 배압판의 배기홀이 상호 오버랩 되는 정도를 조절함으로서, 저속에서는 저주파 영역의 배기소음을 감쇄시키고, 고속에서는 배기 속도를 높여 기류음의 발생을 낮춤으로서 고주파 영역의 배기소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.According to the variable muffler for a vehicle of the present invention as described above, two back pressure plates are formed in which a plurality of exhaust holes are regularly formed in the exhaust muffler, and according to the back pressure of the exhaust gas discharged from the combustion chamber of the engine to the atmosphere, By controlling the degree of overlap between the exhaust holes, the exhaust noise in the low frequency region is reduced at low speed, and the exhaust noise in the high frequency region is reduced by increasing the exhaust velocity at high speed to reduce the generation of airflow noise.

Claims

In a variable muffler for a vehicle for adjusting the back pressure by varying the exhaust flow path of the exhaust gas generated by combustion from the combustion chamber of the engine,

A cylindrical housing having a hollow portion at one side on an exhaust pipe path and a spring case integrally formed at one side on an outer circumferential surface thereof;

A front supporter mounted on the inner front of the hollow part of the housing;

A rear supporter mounted on an inner rear side of the hollow part of the housing and constituting a guide groove spaced apart from the housing by a predetermined distance, and having a fixing screw formed on an outer circumferential surface thereof;

One side is supported by the front support, and integrally formed with a rotating screw engaged with the fixing screw of the rear support in the guide groove between the rear support and the housing, the rotational force is generated when moving to the rear, it is configured in the spring case A rotary slider provided with an elastic restoring force forward through the restoring means;

A rear back pressure plate formed of a disc member and fixed to the rear support, the rear back pressure plate having a plurality of regularly arranged exhaust holes formed in a cross section;

It is composed of a disc member having the same shape as the rear back pressure plate and is fixedly installed through the fastening pin to interlock with the rotary slider, and a plurality of exhaust holes regularly arranged in the same manner as the rear back pressure plate are formed in the cross section to directly back pressure. An acting back pressure plate;

Vehicle variable muffler, characterized in that consisting of.

The method according to claim 1, wherein the restoring means

A return spring inserted into a spring groove formed between the housing and the spring case;

Forming a spring support protrusion on the outer circumferential surface of the rotary slider, a variable muffler for a vehicle, characterized in that consisting of a rotating ball interposed between the spring support projection and the return spring.

The variable muffler of claim 1, wherein the plurality of exhaust holes formed in the front and rear back pressure plates are disposed radially in the circumferential direction at the center of the cross section.