KR100356656B1 - Structure for installing an apparatus for anti-air observing and intercepting on a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 지면에 밀착되는 브라켓을 통해 지면에 고정되는 다수의 다리를 가진 대공 관측 및 요격 장치를 차량의 적재함에 설치하기 위한 구조이며, 상기 다리들의 브라켓은 지지판에 고정되고, 상기 지지판의 상면에는 힌지공이 형성된 다수의 힌지 브라켓이 고정되며, 나이하르트 스프링이 적재함의 양측벽에 고정되고 그 암이 상기 힌지 브라켓의 힌지공에 끼워지는 힌지핀을 통해 힌지 브라켓에 힌지 연결되므로써, 상기 지지판이 상기 적재함의 바닥면과 이격되도록 나이하르트 스프링을 통해 상기 적재함에 탄력적으로 지지되는 것을 특징으로 한다. 이에 따르면, 지지판과 나이하르트 스프링을 이용하여 대공 관측 및 요격 장치 또는 차량의 구조 변경없이 대공 관측 및 요격 장치를 외부 진동이나 충격으로부터 안전하게 차량에 설치할 수 있다.The present invention is a structure for installing an anti-aircraft observation and interceptor having a plurality of legs fixed to the ground through a bracket in close contact with the ground to the loading box of the vehicle, the bracket of the legs is fixed to the support plate, the upper surface of the support plate A plurality of hinge brackets formed with hinge holes are fixed, and the support plate is loaded by connecting the hinge brackets to the hinge brackets through hinge pins which are fixed to both side walls of the loading box and the arm is fitted to the hinge holes of the hinge brackets. It is characterized in that it is elastically supported by the loading box through the Naihart spring so as to be spaced apart from the bottom surface. According to this, the anti-aircraft observation and interceptor device can be installed in the vehicle safely from external vibration or impact using the support plate and the Naihart spring without changing the structure of the antiaircraft observation and interceptor device or the vehicle.
Description
본 발명은 대공 관측 및 요격 장치의 기동성을 향상시킴과 동시에 안정적으로 이동시킬 수 있도록 대공 관측 및 요격 장치를 차량에 설치하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for installing an anti-aircraft observation and interceptor device in a vehicle so as to improve the maneuverability of the anti-aircraft observation and interceptor device and to move it stably.
군사용 장치 중에서, 공중으로부터 침투하는 적기나 미사일 등을 발견하고 그것을 요격하기 위한 대공 관측 및 요격 장치가 있다. 이러한 장치 중에서 병사 개인에 의해 작동되는 것으로 도 1에 도시된 것이 있다.Among military devices, there are anti-aircraft observation and interception devices for finding and intercepting enemy aircraft or missiles that infiltrate from the air. One such device is shown in FIG. 1, which is operated by a soldier individual.
이 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 요격 미사일을 발사하기 위한 미사일 발사부(1)와, 대공 관측을 수행하고 발사된 미사일이 목표물로 정확하게 유도되도록 미사일의 경로를 제어하는 대공 관측부(2)와, 미사일 발사부(1)와 대공 관측부(2)를 지지하는 지주(3)와 지주(3)의 하단에 고정된 다수의 고정 다리(4)를 포함한다. 고정 다리들(4)의 끝에는 각각 지지 브라켓(5)이 고정되어 있으며, 이 지지 브라켓(5)이 볼트 등과 같은 고정구(미도시)에 의해 지면에 고정되는 것에 의해 장치는 지면에 지지된다.As shown in FIG. 1, the apparatus includes a missile launch unit 1 for firing an interceptor missile, and an anti-aircraft observation unit 2 for performing anti-aircraft observation and controlling a missile's path so that the missile is accurately guided to a target. ) And a support 3 supporting the missile launcher 1 and the anti-aircraft observation unit 2 and a plurality of fixed legs 4 fixed to the lower end of the support 3. At each end of the fixing legs 4, a support bracket 5 is fixed, which is supported on the ground by being fixed to the ground by means of fasteners (not shown) such as bolts or the like.
지주(3)의 일측에는 병사가 앉을 수 있는 의자(6)가 부착되어 있고 병사는 의자(6)에 앉은 상태에서 대공 관측부(2)를 통해 하늘을 감시하며, 미사일을 발사하고 미사일의 진행 경로를 제어한다.One side of the prop 3 is attached to a chair 6 where a soldier can sit, while the soldier is sitting on a chair 6 and watches the sky through the anti-aircraft observation unit 2, launches a missile and proceeds the missile. Control the path.
상기와 같은 대공 관측 및 요격 장치에 있어서, 적기나 미사일과 같은 목표물은 임의적으로 출현하는 반면 장치는 지상에 고정된 상태로 사용되기 때문에 넓은 공중을 모두 관측 범위 내에 수용하기 위해서는 매우 많은 장치들을 매우 많은 지점에 배치하거나, 또는 적시에 적소로 이동 가능하도록 기동성을 부여해야 한다. 매우 많은 장치들을 매우 많은 장소에 배치하는 것은 비용과 효율 면에서 바람직하지 않기 때문에, 장치에 기동성을 부여하는 것이 바람직하다. 장치에 기동성을 부여하는 방안으로 장치를 트럭과 같은 차량의 적재함에 탑재하는 것이 있다.In such anti-aircraft observation and interception devices, targets such as bandit and missiles appear randomly, while devices are used on the ground, so there are very many devices to accommodate all the wide air within the observation range. Maneuver should be placed at the point or given the ability to move in time. Since placing so many devices in too many places is undesirable in terms of cost and efficiency, it is desirable to give the device mobility. One way to impart maneuverability to a device is to mount it on a loading box of a vehicle, such as a truck.
그러나, 이러한 장치를 일반적인 방법으로 차량에 탑재할 경우에는 다음과 같은 문제점이 있다. 즉, 장치의 중량이 차량의 적정 탑재 중량에 크게 못미치기 때문에 차량의 현가 장치가 노면의 진동이 장치로 전달되는 것을 감소시키기 못하게 된다. 따라서, 차량의 주행 중 장치로 전달되는 진동 및 충격으로 인하여 장치의 정밀한 부품들이 손상되고 장치의 수명이 짧아지게 된다. 이를 방지하기 위하여 장치 자체가 차량에 설치될 수 있도록 장치 또는 차량을 특수하게 설계하는 것은 비용 및 장치 또는 차량의 활용도 측면에서 또다른 낭비 요인이 될 수 있다.However, when such a device is mounted on a vehicle in a general manner, there are the following problems. That is, the suspension of the vehicle does not reduce the transmission of vibration of the road surface to the device because the weight of the device is significantly less than the proper payload of the vehicle. Thus, vibrations and shocks transmitted to the device while the vehicle is running damage the precise parts of the device and shorten the life of the device. To prevent this, specially designing the device or vehicle so that the device itself can be installed in the vehicle can be another waste in terms of cost and utilization of the device or vehicle.
그러므로, 본 발명의 목적은 저렴한 비용으로 차량의 주행 중 발생되는 진동이나 충격이 차량에 탑재된 대공 관측 및 요격 장치로 전달되는 것을 최소화할 수 있는 대공 관측 및 요격 장치를 차량에 설치하는 구조를 제공하는데 있다.Therefore, it is an object of the present invention to provide a structure for installing an anti-aircraft observation and interceptor device in a vehicle which can minimize the transmission of vibration or shock generated while driving the vehicle to the anti-aircraft observation and interceptor device mounted on the vehicle at low cost. It is.
도 1은 대공 관측 및 요격 장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view of the air defense and interception device.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 대공 관측 및 요격 장치가 차량에 설치된 모습을 도시한 측면도.Figure 2 is a side view showing a state in which the anti-aircraft observation and interception device is installed in a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 대공 관측 및 요격 장치를 차량에 설치하는 구조를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a structure for installing the anti-aircraft observation and interception device in a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3에 도시된 설치 구조를 후방에서 본 일부 절개 배면도.4 is a partial cut back view of the installation structure shown in FIG. 3 seen from the rear;
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 ; 차량 12 ; 적재함10; Vehicle 12; Loading box
20 ; 대공 관측 및 요격 장치20; Anti-aircraft observation and interceptors
22 ; 다리 24 ; 지지 브라켓22; Leg 24; Support bracket
32 ; 지지판 34 ; 힌지 브라켓32; Support plate 34; Hinge bracket
35 ; 힌지공 36 ; 힌지핀35; Hinge hole 36; Hinge pin
38 ; 나이하르트 스프링38; Naihart Spring
상기의 목적은, 지면에 밀착되는 브라켓을 통해 지면에 고정되는 다수의 다리를 가진 대공 관측 및 요격 장치를 차량의 적재함에 설치하기 위한 구조에 있어서, 상기 다리들의 브라켓은 지지판에 고정되고, 상기 지지판의 상면에는 힌지공이 형성된 다수의 힌지 브라켓이 고정되며, 나이하르트 스프링이 적재함의 양측벽에 고정되고 그 암이 상기 힌지 브라켓의 힌지공에 끼워지는 힌지핀을 통해 힌지 브라켓에 힌지 연결되므로써, 상기 지지판이 상기 적재함의 바닥면과 이격되도록 나이하르트 스프링을 통해 상기 적재함에 탄력적으로 지지되는 본 발명에 따른 설치 구조에 의해 달성된다.The above object is, in the structure for installing the anti-aircraft observation and interceptor having a plurality of legs fixed to the ground through a bracket in close contact with the ground in the loading box of the vehicle, the bracket of the legs is fixed to the support plate, the support plate A plurality of hinge brackets formed with hinge holes are fixed to the upper surface of the support plate, and the support plates are hinged to the hinge brackets through hinge pins which are fixed to both side walls of the loading box and the arm is fitted to the hinge holes of the hinge brackets. This is achieved by an installation structure according to the invention which is resiliently supported by the loading box via a Naihart spring so as to be spaced apart from the bottom surface of the loading box.
상기 힌지 브라켓들 중 적재함의 일측벽에 고정된 나이하르트 스프링과 힌지연결되는 힌지 브라켓들의 힌지공은 적재함의 폭방향으로 길게 형성된 장공인 것이 바람직하다.Among the hinge brackets, the hinge hole of the hinge brackets hinged to the Naihart spring fixed to one side wall of the loading box is preferably a long hole formed in the width direction of the loading box.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.
본 발명의 일 실시예에 따라 대공 관측 및 요격 장치를 차량에 설치하는 구조가 도 2 내지 도 4에 도시되어 있다.2 to 4 show a structure for installing an anti-aircraft observation and interceptor in a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 대공 관측 및 요격 장치(20)는 지지 브라켓(24)을 가지는 3개의 다리(22)를 포함하고 있으며, 지지판(32)에 고정된 상태로 차량(10)의 적재함(12)에 설치된다. 지지 브라켓(24)은 볼트(31)와 같은 체결구로 지지판(32)에 고정되지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.As shown, the anti-aircraft observation and interceptor device 20 includes three legs 22 having a support bracket 24, and the loading box 12 of the vehicle 10 fixed to the support plate 32. Is installed on. The support bracket 24 is fixed to the support plate 32 with fasteners such as bolts 31, but is not necessarily limited thereto.
장치(20)가 고정되는 지지판(32)의 상면 양측에 각각 한 쌍씩의 힌지 브라켓(34)이 형성되어 있다. 이 힌지 브라켓들(34)에는 힌지핀(36)이 끼워지는 힌지공(35)이 각각 형성되어 있다. 도 3에서 우측에 형성된 힌지 브라켓(34)의 힌지공(35)은 적재함의 폭 방향으로 길게 형성된 장공이다.A pair of hinge brackets 34 are formed on both sides of the upper surface of the support plate 32 to which the device 20 is fixed. The hinge brackets 34 are formed with hinge holes 35 into which the hinge pins 36 are fitted. The hinge hole 35 of the hinge bracket 34 formed on the right side in FIG. 3 is a long hole formed in the width direction of the loading box.
적재함(12)의 양측벽(14)에는 한 쌍씩의 나이하르트 스프링(38)이 설치되어있다. 나이하르트 스프링(38)은 평균 주파수의 변동폭이 큰 진동에 대한 충격 흡수 성능이 우수한 부재로, 본 기술 분야에서 널리 공지된 것이므로 그 구성 및 작용에 대한 상세한 설명은 생략한다.A pair of Niihart springs 38 are provided on both side walls 14 of the stack 12. Since the Nihartt spring 38 is a member having excellent shock absorption performance against vibrations having a large fluctuation in the average frequency, it is well known in the art, and thus detailed description of its structure and operation will be omitted.
나이하르트 스프링(38)의 암(39)은 힌지핀(36)을 통해 힌지 브라켓(34)에 힌지연결되어 있다. 이에 따라 장치가 고정된 지지판(32)은 적재함(12)의 바닥면(13)으로부터 소정 높이로 이격된다.The arm 39 of the Naihart spring 38 is hingedly connected to the hinge bracket 34 via a hinge pin 36. Accordingly, the support plate 32 to which the device is fixed is spaced apart from the bottom surface 13 of the stack 12 by a predetermined height.
따라서, 차량(10)의 운행에 따라 발생되는 진동은 나이하르트 스프링(38)에서 대부분 흡수된다. 그리고, 적재함(12)의 일측벽에 고정된 나이하르트 스프링(38)과 힌지 연결된 힌지 브라켓(34)의 장공(35)은 횡방향 진동의 저감 성능을 더욱 향상시킨다.Therefore, the vibration generated by the driving of the vehicle 10 is mostly absorbed by the Naihart spring 38. In addition, the long hole 35 of the hinge bracket 34 hinged to the Naihart spring 38 fixed to one side wall of the loading box 12 further improves the reduction performance of the lateral vibration.
상기된 바와 같은 본 발명에 따르면, 지지판과 나이하르트 스프링을 이용하여 대공 관측 및 요격 장치 또는 차량의 구조 변경없이 대공 관측 및 요격 장치를 외부 진동이나 충격으로부터 안전하게 차량에 설치할 수 있다. 따라서, 매우 저렴한 비용으로 장치의 신뢰성을 향상시킬 수 있고 수명을 연장할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention as described above, the anti-aircraft observation and interceptor device can be installed in the vehicle safely from external vibration or shock without using the air defense and interceptor device or the structural change of the vehicle using the support plate and the Naihart spring. Therefore, there is an advantage in that the reliability of the device can be improved and the life can be extended at a very low cost.
이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.
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