KR100355937B1

KR100355937B1 - Start motor

Info

Publication number: KR100355937B1
Application number: KR1019990064273A
Authority: KR
Inventors: 김문섭
Original assignee: 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2002-10-12
Also published as: KR20010061739A

Abstract

본 발명은 시동전동기에 설치된 솔레노이드 스위치에 대한 것으로서, 솔레노이드 스위치를 후방으로 후퇴시켜 설치함으로써, 엔진과의 간섭없이 시동전동기가 설치도도록 하고, 모터와 솔레노이드 스위치를 연결하는 리드 와이어의 길이를 줄임으로써, 시동전동기의 출력이 증가되도록 한 것이다.The present invention relates to a solenoid switch installed in a starter motor, by retracting and installing the solenoid switch to the rear, so that the starter motor is installed without interference with the engine, and by reducing the length of the lead wire connecting the motor and the solenoid switch. In other words, the output of the starting motor is increased.

이를 위한 특징적인 수단으로는 전기자, 정류기, 축, 피니언으로 구성되는 모터부와 이의 상방에서 직경이 다른 2종류의 코일(31)이 권선된 코어(32), 후크, 상기 후크(4)와 피니언을 연결하는 레버(5)로 구성되는 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)로 구성되는 시동 전동기에 있어서, 레버(5)의 길이방향중심과 솔레노이드 스위치가 설치되는 프론트 브라켓트 모서리(11)사이의 거리(L)가 길어지도록 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)를 후방으로 후퇴시켜 설치하고, 이에 따라 프론트 브라켓트(1)의 구조가 변경되고, 후크(4)의 길이가 길어지며, 모터에서 연장되어 솔레노이드 스위치와 연결되는 리드 와이어(2)의 길이가 짧아지도록 한 것이다.Characteristic means for this is a motor part consisting of an armature, a rectifier, a shaft, a pinion and a core 32 wound around two kinds of coils 31 having different diameters from above, a hook, the hook 4 and the pinion In the starting motor comprising a solenoid switch assembly (3) consisting of a lever (5) for connecting a distance, the distance (L) between the longitudinal center of the lever (5) and the front bracket edge (11) in which the solenoid switch is installed The solenoid switch assembly (3) is retracted and installed in the rear so that the length is long, and thus the structure of the front bracket (1) is changed, the length of the hook (4) is increased, and the lead extending from the motor is connected to the solenoid switch. The length of the wire 2 is shortened.

Description

Starting motor

본 발명은 솔레노이드 스위치를 장착한 시동 전동기에 대한 것으로서, 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)를 후방으로 후퇴시킴으로서 프론트 브라켓트(1)의 구조와 솔레노이드 스위치의 후크 길이를 변경시켜, 모터를 엔진 측면에 설치시 엔진과모터 프론트 브라켓트간의 간섭이 방지되고, 모터와 솔레노이드 스위치를 연결하는 리드 와이어의 길이가 짧아져, 저항을 줄임으로써 시동 전동기의 출력을 향상시킨 것이다.The present invention relates to a starting motor equipped with a solenoid switch, by retracting the solenoid switch assembly (3) to the rear to change the structure of the front bracket (1) and the hook length of the solenoid switch, the engine when the motor is installed on the engine side Interference between the front motor bracket is prevented, and the length of the lead wire connecting the motor and the solenoid switch is shortened, thereby reducing the resistance, thereby improving the output of the starting motor.

차량에 운전자가 시동을 걸면 엔진은 자동적으로 자화되지 않으므로, 엔진의 크랭크 축을 일정속도 이상으로 회전시키기 위해 시동 전동기를 사용하고, 상기 시동전동기를 자화시키기 위해 솔레노이드 스위치가 사용된다.Since the engine is not automatically magnetized when the driver starts the vehicle, a starting motor is used to rotate the crankshaft of the engine at a predetermined speed or more, and a solenoid switch is used to magnetize the starting motor.

도 1에서 도시된 것은 종래 솔레노이드 스위치가 사용되는 시동전동기이다.Shown in Figure 1 is a starter motor in which a conventional solenoid switch is used.

시동 전동기는 코어에 계자 코일이 권선된 전기자, 정류자, 축, 축에 연결된 피니언으로 구성되는 모터부와, 후크(4a), 직경이 다른 2종류의 코일(31)과 코어(32), 후크(4a)와 모터부의 피니언(도시 안됨)을 연결하는 레버(5)로 구성되어, 모터의 상방에 설치되는 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)로 구성된다.The starting motor has a motor part composed of an armature, a commutator, a shaft, and a pinion connected to the shaft, and a coil 4a, two kinds of coils 31 having different diameters, a core 32, and a hook ( 4a) and a lever 5 connecting the pinion (not shown) of the motor portion, and the solenoid switch assembly 3 installed above the motor.

이와 같은 시동 전동기에서 솔레노이드 스위치가 닫히면 배터리(도시 안됨)의 전류가 코어에 권선된 직경이 다른 2종류의 솔레노이드의 코일(31)에 흐르게 되고, 이에 의해 형성된 자기력이 후크(4a)를 코어 중심으로 흡인하여 구동레버(5)를 잡아당기게 된다. 이에 따라 모터부의 피니언(도시 안됨)과 크랭크 축과 연결된 엔진의 링 기어(도시 안됨)가 맞물려진다. 이때 솔레노이드에 흐르는 전류는 전기자의 계자 코일을 경유하여 전기자로 통전되므로 형성된 자기력에 의해 모터의 축이 회전되면 모터의 피니언(도시 안됨)과 엔진의 링 기어(도시 안됨)가 함께 회전되므로, 링 기어와 연결된 크랭크 축이 회전된다. 상기 피니언과 링 기어의 물림이 끝나면 메인 스위치가 닫히고, 모터는 직접 배터리와 접속되어 회전When the solenoid switch is closed in such a starting motor, a current of a battery (not shown) flows into coils 31 of two kinds of solenoids having different diameters wound around the core, and the magnetic force formed by the magnetic force is formed around the core of the hook 4a. The suction pulls the driving lever 5. Accordingly, the pinion (not shown) of the motor portion and the ring gear (not shown) of the engine connected with the crankshaft are engaged. At this time, the current flowing through the solenoid is energized through the field coil of the armature, so when the shaft of the motor is rotated by the formed magnetic force, the pinion (not shown) of the motor and the ring gear (not shown) of the engine rotate together, so that the ring gear The crankshaft connected with is rotated. When the pinion and the ring gear are finished, the main switch is closed, and the motor is directly connected with the battery to rotate

력을 발생시켜 엔진을 구동시킨다.Generates power to drive the engine.

그러나, 상기 같이 사용되는 종래 시동 전동기의 솔레노이드 스위치는 전동기의 전방으로 치우쳐서 설치되므로, 솔레노이드 스위치와 연결되는 모터의 리드 와이어(2)의 길이가 길어져서 저항이 커지고 출력이 감소되며, 엔진의 일측에 설치될 때 프론트 브라켓트 모서리와 레버길이방향중심사이의 거리(l)가 짧아서 프론트 브라켓트의 모서리(11)와 엔진(도시 안됨)이 서로 간섭되므로 엔진의 일측에 시동전동기를 설치하기가 용이하지 않다.However, since the solenoid switch of the conventional starter motor used as described above is installed to be biased toward the front of the motor, the length of the lead wire 2 of the motor connected to the solenoid switch is increased so that the resistance is increased and the output is reduced, and on one side of the engine When the distance (l) between the front bracket corner and the center of the lever length direction is short when it is installed, it is not easy to install the starter motor on one side of the engine because the edge 11 of the front bracket and the engine (not shown) interfere with each other.

상기 같은 문제점을 해결하고자 안출된 본 발명은 시동전동기에 설치된 솔레노이드 스위치에 대한 것으로서, 솔레노이드 스위치를 후방으로 후퇴시켜 설치함으로써, 엔진과의 간섭없이 시동전동기가 설치도도록 하고, 모터와 솔레노이드 스위치를 연결하는 리드 와이어의 길이를 줄임으로써, 시동전동기의 출력이 증가되도록 한 것이다.The present invention devised to solve the above problems is for a solenoid switch installed in the starting motor, by installing the solenoid switch to retreat backwards, so that the starting motor is installed without interference with the engine, connecting the motor and the solenoid switch By reducing the length of the lead wire, the output of the starting motor is to be increased.

도 1은 종래 시동 전동기 솔레노이드 스위치 어셈블리의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional starting motor solenoid switch assembly

도 2는 본 발명 시동 전동기 솔레노이드 스위치 어셈블리의 단면도2 is a cross-sectional view of the starting motor solenoid switch assembly of the present invention.

<도면 주요 부호의 설명><Description of Drawing Major Symbols>

1 : 프론트 브라켓트 2a,2 : 리드 와이어1: Front bracket 2a, 2: Lead wire

3 : 솔레노이드 스위치 어셈블리 4a,4 : 후크3: solenoid switch assembly 4a, 4: hook

5 : 레버 11 : 프론트 브라켓트 모서리5: lever 11: front bracket corner

l, L : 레버의 길이방향중심과 프론트 브라켓트 모서리간의 거리l, L: Distance between the longitudinal center of the lever and the edge of the front bracket

6 : 시동전동기 31 : 솔레노이드 코일6: starting motor 31: solenoid coil

32 : 솔레노이드 코어32: solenoid core

본 발명을 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에서 도시된 것과 같이 본 발명은 계자 코일이 권선된 전기자, 정류자, 축 및 피니언으로 구성된 모터부의 상부에 코일이 권선된 코어, 후크, 레버(5)로 구성된 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)를 설치할 때 종래와 달리 그 위치를 후방으로 좀더 이동시켜 설치하면, 모터부의 피니언과 연결된 레버(5)의 위치는 종래와 동일하므로 레버(5)와 연결되는 솔레노이드 스위치의 후크(4)의 길이는 길이방향으로 연장되고, 모터에서 인출된 리드 와이어(2)는 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)와 짧은 길이에도 연결가능하며, 상기 솔레노이드 스위치 어셈블리를 하우징하는 프론트 브라켓트(1)는 후방으로 후퇴된 솔레노이드 스위치 어셈블리 때문에 레버 길이중심에서 프론트 브라켓트 모서리(11)까지의 길이(L)가 종래보다 길게 형성한다.As shown in FIG. 2, the present invention provides a solenoid switch assembly 3 composed of a coil wound core, a hook, and a lever 5 on an upper portion of a motor unit including an armature, a commutator, a shaft, and a pinion wound with a field coil. When the position of the lever (5) connected to the pinion of the motor portion is the same as in the prior art when the position is moved further to the rear, unlike the conventional installation, the length of the hook (4) of the solenoid switch connected to the lever (5) is in the longitudinal direction Extending from the motor, the lead wire 2 drawn from the motor is connectable to the solenoid switch assembly 3 and a short length, and the front bracket 1 housing the solenoid switch assembly has a lever because of the solenoid switch assembly being retracted to the rear. The length L from the center of the length to the front bracket edge 11 is formed longer than before.

상기 같은 구성의 본 발명의 시동전동기에서 프론트 브라켓트 모서리(11)와 레버 길이방향 중심간의 거리(L)가 길어지므로 엔진과의 간섭이 없이 엔진의 일측에 용이하게 설치되고, 차량에 운전자가 시동을 걸 경우 솔레노이드 스위치가 닫히면서 배터리의 전류가 솔레노이드의 코일에 흐르게 되고, 이때 발생되는 자기력에 의해 후크(4)가 솔레노이드 스위치 어셈블리(3)의 내주면으로 흡입되면서 이와 연결된 레버(5)가 후방으로 잡아 당겨져 모터의 피니언이 회전되면서 엔진의 링 기어와 물려져서 회전되고, 이때에 솔레노이드에 통전되는 전류는 리드 와이어(2)를 통해 전기자 계자 코일로 통전되고, 이에 따라 전기자에 형성된 자기력에 의해 축이회전되면 모터의 피니언과 연결된 엔진의 링 기어가 회전되면서 크랭크 축을 구동시킨다. 메인 스위치가 닫히면, 모터는 직접 배터리와 접속되어 회전력을 발생시켜 엔진을 구동시킨다.Since the distance L between the front bracket edge 11 and the lever longitudinal center becomes longer in the starting motor of the present invention having the above configuration, it is easily installed on one side of the engine without interference with the engine, and the driver starts the vehicle. In this case, the solenoid switch is closed and current of the battery flows through the coil of the solenoid. The magnetic force generated at this time causes the hook 4 to be sucked into the inner circumferential surface of the solenoid switch assembly 3, and the lever 5 connected thereto is held backward. As the pinion of the motor is rotated, it is rotated by being bitten by the ring gear of the engine. At this time, the current flowing through the solenoid is energized through the lead wire 2 to the armature coil, and the shaft rotates by the magnetic force formed in the armature. The engine rotates the ring gear connected to the pinion of the motor to drive the crankshaft. When the main switch is closed, the motor is directly connected to the battery to generate torque to drive the engine.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 시동 전동기 모터의 상부에 설치하는 솔레노이드 스위치를 후방으로 후퇴시켜, 프론트 브라켓트 모서리(11)와 레버(5) 길이방향중심간의 거리를 연장하기 때문에 엔진과 프론트 브라켓트(1) 간의 간섭을 방지하여 설치를 용이하게 하고, 상기 솔레노이드 스위치와 모터를 연결하는 리드 와이어(2)의 길이가 짧아지므로 저항이 줄어 시동전동기의 출력이 향상되도록 한 것이다.As described above, the present invention retracts the solenoid switch installed on the upper portion of the starting motor motor to the rear to extend the distance between the front bracket edge 11 and the longitudinal center of the lever 5 so that the engine and the front bracket 1 ) To facilitate the installation by preventing interference, and the length of the lead wire 2 connecting the solenoid switch and the motor is shortened, thereby reducing the resistance to improve the output of the starting motor.

Claims

In a starting motor comprising a motor part and a solenoid switch assembly, the solenoid switch assembly 3 is installed above the motor part, and the hook 4 of the solenoid switch assembly extends in the longitudinal direction by a retracted distance, and the motor The length of the lead wire connecting the part and the solenoid switch assembly is shortened by the retracted length, and the edge 11 of the front bracket of the starter motor is moved backward by the retracted distance, so that the edge of the front bracket is Starting motor, characterized in that for forming the distance (L) between the longitudinal center of the lever (5).