KR100354034B1 - Method for acceleration testing a cylinder of engine in vehicle - Google Patents
Method for acceleration testing a cylinder of engine in vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100354034B1 KR100354034B1 KR1020000048287A KR20000048287A KR100354034B1 KR 100354034 B1 KR100354034 B1 KR 100354034B1 KR 1020000048287 A KR1020000048287 A KR 1020000048287A KR 20000048287 A KR20000048287 A KR 20000048287A KR 100354034 B1 KR100354034 B1 KR 100354034B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- cylinder
- engine
- test
- fuel
- tested
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/02—Checking or adjusting ignition timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/08—Introducing corrections for particular operating conditions for idling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 차량 주행 중 엔진 결함이나 혹은 엔진 이상시 발생되는 각 기통의 성능 편차 및 저하를 간단 용이하게 시험할 수 있도록 한 차량 엔진의 기통별 가속 시험방법에 관한 것으로,The present invention relates to a method for accelerating cylinder-specific acceleration of a vehicle engine, which makes it easy to test the performance deviation and degradation of each cylinder generated when an engine defect or an engine abnormality occurs while driving a vehicle.
본 발명은 초기에 시험모드, 가속 시험인가를 판단한 후 엔진에 시동을 걸어 엔진을 시험 조건으로 유지시키는 단계와; 상기 엔진을 시험 조건으로 유지한 상태에서 시험하고자 하는 기통에 연료를 공급하고 잔여 기통은 연료를 차단하는 단계와; 상기 단계에서 시험하고자 하는 기통에 연료를 공급한 상태에서 상승되는 엔진 회전수가 임의로 설정된 소정의 엔진 회전수 이상에 도달하였는가를 판단하면서 도달하는데 걸리는 시간을 카운트하고 저장하는 단계와; 상기 단계에서 카운트 된 시간을 저장한 상태에서 시험하고자 하는 기통이 모두 선택되어 기통 시험이 완료되었는가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 기통 시험이 모두 완료되었으면 상기 저장된 기통별 카운트 시간을 디스플레이 하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.The present invention comprises the steps of initially starting the engine after determining whether the test mode, the acceleration test is applied to maintain the engine under test conditions; Supplying fuel to a cylinder to be tested while the engine is maintained at a test condition and cutting off the remaining cylinder fuel; Counting and storing the time taken to reach the engine engine speed while the fuel is supplied to the cylinder to be tested in the above step while determining whether the engine speed that has risen has reached a predetermined engine speed or more; Determining whether the cylinder test is completed by selecting all the cylinders to be tested in a state where the time counted in the step is stored; If the cylinder test is completed in the step, characterized in that the step consisting of displaying the count time for each stored cylinder.
Description
본 발명은 차량 엔진의 기통별 가속 시험방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 주행 중 엔진 결함이나 혹은 엔진 이상시 발생되는 각 기통의 성능 편차 및 저하를 간단 용이하게 시험할 수 있도록 한 차량 엔진의 기통별 가속 시험방법에 관한 것이다.The present invention relates to an acceleration test method for each cylinder of a vehicle engine. More particularly, the present invention relates to a method of accelerating and deteriorating the performance of each cylinder caused by an engine defect or an engine abnormality while driving a vehicle. It relates to a cylinder-specific acceleration test method.
일반적으로 차량을 장기간 운행하다 보면, 엔진은 물론 각종 장치들은 자체 결함 또는 외부적으로 가해지는 충격으로 인하여 이상을 발생시키게 된다.In general, when the vehicle is operated for a long time, various engines as well as various devices may cause abnormalities due to their own defects or external shocks.
특히 엔진의 경우 이상이 발생하게 되면, 차량을 운행할 수 없게 되기 때문에 즉시 수리 내지는 점검을 받아야 한다.In particular, if an engine malfunctions, the vehicle will not be able to operate, so it must be repaired or inspected immediately.
따라서 상기 엔진 점검에 따른 시험시 엔진의 각 기통별로 시험을 하게 되고, 이때 각 기통별 시험은 시험을 하지 않는 잔여 기통에 대하여는 연료 분사펌프로부터 연료가 유입되지 않도록 한 상태에서 시험을 하게 된다.Therefore, when the test according to the engine check is tested for each cylinder of the engine, at this time, the test for each cylinder is tested in a state in which fuel is not introduced from the fuel injection pump for the remaining cylinder not tested.
이때 점검자 혹은 시험자는 각 기통 시험시 시험 조건 상황을 일일이 준비하여 하고, 점검시에는 시험 기통을 제외한 나머지 기통에 대하여는 연료를 일일이 차단 및 유입 조작하면서 각 기통별로 성능 및 특정 부위 상태를 시험하도록 되어 있었다.At this time, the inspector or tester prepared each test condition condition for each cylinder test, and during the inspection, the cylinders except for the test cylinder were tested for performance and specific part condition while blocking and inflowing fuel for each cylinder. .
이와 같이 종래에 엔진의 각 기통별 시험시 모든 시험 조건 및 상황에 대한 준비를 수리자 혹은 점검자가 직접 손수 준비하여야 하고, 일일이 작동하면서 기통 하나 하나를 시험하여야 하기 때문에, 시험에 번거로움 뿐만 아니라 시험하는데 소요되는 시간이 길어지는 비효율적이면서 비경제적인 문제점을 가지고 있었다.As such, in the conventional tests for each cylinder of the engine, a repairman or an inspector must prepare for each test condition and situation by hand, and each cylinder must be tested while operating one by one. There was an inefficient and uneconomical problem that the time required to take longer.
따라서 본 발명의 목적은 차량 엔진의 각 기통별 시험시 전자제어에 의한 시험 조건을 설정하고, 이 설정된 시험 조건하에서 시험하고자 하는 기통에만 연료 공급하면서 상승하는 엔진 회전수가 임의로 설정된 소정의 회전수에 도달하는데 걸리는 시간으로 각 기통 상태를 시험하는 간편한 기통별 시험방법을 제공하고자 하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to set the test conditions by electronic control during each cylinder test of the vehicle engine, and under this set test conditions, the engine speed which rises while supplying fuel only to the cylinder to be tested reaches a predetermined predetermined speed It is to provide a simple cylinder-specific test method for testing each cylinder state by the time it takes.
도 1은 본 발명 차량 엔진의 기통별 가속 시험장치의 제어 블록도.1 is a control block diagram of a cylinder-specific acceleration test apparatus of the present invention engine.
도 2는 본 발명 차량 엔진의 기통별 가속 시험방법의 플로우챠트.Figure 2 is a flow chart of a cylinder-specific acceleration test method of the vehicle engine of the present invention.
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 초기에 시험모드, 가속 시험인가를 판단한 후 엔진에 시동을 걸어 엔진을 시험 조건으로 유지시키는 단계와; 상기 엔진을 시험 조건으로 유지한 상태에서 시험하고자 하는 기통에 연료를 공급하고 잔여 기통은 연료를 차단하는 단계와; 상기 단계에서 시험하고자 하는 기통에 연료를 공급한 상태에서 상승되는 엔진 회전수가 임의로 설정된 소정의 엔진 회전수 이상에 도달하였는가를 판단하면서 도달하는데 걸리는 시간을 카운트하고 저장하는 단계와; 상기 단계에서 카운트 된 시간을 저장한 상태에서 시험하고자 하는 기통이 모두 선택되어 기통 시험이 완료되었는가를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 기통 시험이 모두 완료되었으면 상기 저장된 기통별 카운트 시간을 디스플레이 하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes the steps of initially starting the engine after determining whether the test mode, the acceleration test; Supplying fuel to a cylinder to be tested while the engine is maintained at a test condition and cutting off the remaining cylinder fuel; Counting and storing the time taken to reach the engine engine speed while the fuel is supplied to the cylinder to be tested in the above step while determining whether the engine speed that has risen has reached a predetermined engine speed or more; Determining whether the cylinder test is completed by selecting all the cylinders to be tested in a state where the time counted in the step is stored; If the cylinder test is completed in the step, characterized in that the step consisting of displaying the count time for each stored cylinder.
그러므로 본 발명에 의하면, 엔진 조립후 또는 운행 중 외부적인 충격에 의하여 엔진 점검을 위한 시험시 소정의 시험 조건을 유지한 상태에서 시험하고자 하는 기통에만 연료를 공급하면서 엔진 회전수를 상승시켜 임의로 설정된 소정의 회전수까지 도달하는데 걸리는 시간을 카운트하여 저장하고 디스플레이 하는 것으로 엔진의 기통을 시험할 수 있도록 함으로써, 특정 기통 시험에 따른 시험시간을 크게 단축은 물론 엔진 조립후 시험시에는 가능한 한 기통간에 성능 편차를 줄일 수 있어 엔진의 성능을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, the predetermined number of arbitrarily set by raising the engine speed while supplying fuel only to the cylinder to be tested in the state of maintaining the predetermined test conditions during the test for checking the engine by an external shock after assembling or running the engine By measuring, storing, and displaying the time it takes to reach the rotational speed of the engine, you can test the cylinder of the engine, which greatly reduces the test time according to a specific cylinder test. It is possible to improve the performance of the engine can be reduced.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명 차량 엔진의 기통별 가속 시험장치의 제어 블록도로서, 차량 시동후 아이들 상태에서 액셀 페달의 밟음 상태를 감지하는 액셀 페달 센서부(10)와; 상기 엔진의 냉각수온을 감지하는 냉각수온 센서부(11)와; 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 센서부(12)와; 엔진에 부하 상태를 감지하는 엔진 부하 센서부(13)와; 변속단의 위치를 감지하는 변속 위치 센서부(14)와; 상기 센서부들로부터 감지되어 입력되는 신호를 기설정된 소정의 프로그램에 의하여 시험 조건인가를 판단 및 기통 제어 신호에 의하여 그에 해당하는 제어 신호를 출력하는 전자제어장치(15)와; 상기 전자제어장치(15)로부터 출력되는 기통 제어 신호에 의하여 해당 기통은 연료를 공급받고, 그외 기통은 연료공급 라인에 각 기통의 솔레노이드 밸브를 전부 닫아 연료가 공급라인에서 바이패스되게 하여 연료를 차단하는 기통 연료공급 및 차단부(16)와; 상기 전자제어장치(15)에서 카운트 된 시간을 저장하는 메모리부(17)와; 상기 전자제어장치(15)에 시험할 기통에 대한 기통번호 신호를 출력하는 시험 기통 신호부(18)와, 상기 메모리부(17)에 저장된 시간을 표시하는 디스플레이부(19)로 구성되는 시험장치(20)를 접속하여서 된 것이다.1 is a control block diagram of a cylinder-specific acceleration test apparatus of the present invention, an accelerator pedal sensor unit 10 for detecting a stepped state of an accelerator pedal in an idle state after starting a vehicle; Cooling water temperature sensor unit 11 for detecting the cooling water temperature of the engine; An engine speed sensor unit 12 for detecting an engine speed; An engine load sensor unit 13 for detecting a load state on the engine; A shift position sensor unit 14 sensing a position of a shift stage; An electronic control device (15) for determining whether the test condition is detected by the predetermined program and inputting signals detected by the sensor units and outputting a control signal corresponding to the cylinder control signal; The cylinder is supplied with fuel by the cylinder control signal output from the electronic controller 15, and the other cylinders close the solenoid valve of each cylinder in the fuel supply line so that the fuel is bypassed in the supply line to shut off the fuel. A cylinder fuel supply and blocking unit 16; A memory unit 17 for storing the time counted by the electronic controller 15; A test device comprising a test cylinder signal unit 18 for outputting a cylinder number signal for the cylinder to be tested to the electronic controller 15, and a display unit 19 for displaying the time stored in the memory unit 17. It was made by connecting 20.
도 2는 본 발명 차량 엔진의 기통별 가속 시험방법의 플로우챠트로서, 초기에 엔진 시험모드가 선택되었는가를 판단하는 단계(200)와; 상기 단계(200)에서 엔진 시험모드가 선택되었으면 가속 시험모드가 선택되었는가를 판단하는 단계(201)와; 상기 단계(201)에서 가속 시험모드가 선택되었으면 엔진에 시동을 걸어 시험 조건인 엔진 회전수가 아이들 회전수, 차량이 정지 상태, 변속기어 중립 위치인 아이들 상태인가를 판단하는 단계(202)와; 상기 단계(202)에서 엔진이 시험 조건인 아이들 상태이면 액셀 페달(30%)을 밟아 엔진 회전수가 임의의 설정 회전수에 도달할 수 있는 연료량을 공급하는 단계(203)와; 상기 단계(203)에서 연료량 공급을 시험하고자 하는 기통에만 공급하고 나머지 기통은 연료공급 라인에 각 기통의 솔레노이드 밸브를 닫아 연료가 연료공급 라인에서 바이패스되게 하여 차단하는 단계(204)와; 상기 단계(204)에서 지정된 기통에 대하여 엔진 회전수가 상승하여임의로 설정된 소정의 회전수 이상에 도달하였는가를 판단하는 단계(205)와; 상기 단계(205)에서 엔진 회전수가 임의로 설정된 소정의 회전수(1500rpm-1800rpm)이상으로 도달하는 시간을 카운트하는 단계(206)와; 상기 단계(205)에서 지정된 기통 이외의 기통에 대하여 순차적으로 연료를 공급하면서 엔진 회전수를 상승하고 임의로 설정된 소정의 회전수 이상으로 도달하는 시간을 카운트하고 저장하면서 기통 시험이 완료되었는가를 판단하는 단계(207)와; 상기 단계(207)에서 저장된 기통 시험을 디스플레이 하는 단계(208)로 이루어지게 된다.2 is a flowchart of a cylinder-specific acceleration test method for a vehicle engine according to the present invention, which comprises: determining whether an engine test mode is initially selected; If an engine test mode is selected in step 200, determining whether an acceleration test mode is selected (201); When the acceleration test mode is selected in the step 201, starting the engine to determine whether the engine speed, which is a test condition, is the idle speed, the vehicle is stopped, or the idle state, which is a transmission gear neutral position; In step 202, if the engine is in an idle state as a test condition, stepping on the accelerator pedal (30%) to supply an amount of fuel at which the engine speed can reach a predetermined set speed; Supplying only the cylinder to be tested for fuel supply in step 203 and closing the remaining cylinders by closing the solenoid valves of the respective cylinders in the fuel supply line so that the fuel is bypassed in the fuel supply line (204); Determining (205) whether the engine speed has risen with respect to the cylinder designated in the step (204) to reach a predetermined predetermined speed or more; Counting (206) a time at which the engine speed reaches at least a predetermined speed (1500 rpm-1800 rpm) set in step 205; Determining whether the cylinder test is completed while counting and storing the time to increase the engine speed while reaching the predetermined rotational speed, while supplying fuel to the cylinders other than the cylinder designated in the step 205 in advance. 207; Displaying the stored cylinder test in step 207 is performed.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 차량 엔진의 전자제어장치(15)에 엔진 기통의 가속 성능을 시험하는 시험장치(20)를 접속하게 된다.The present invention configured as described above is connected to the test device 20 for testing the acceleration performance of the engine cylinder to the electronic control device 15 of the vehicle engine.
이어서 차량의 시동장치를 온하여 엔진의 전자제어장치(15)에 전원을 공급하면, 상기 전자제어장치(15)에서는 액셀 페달 센서부(10)를 통해서 액셀 페달의 상태를 감지하게 되고, 냉각수온 센서부(11)를 통해서 엔진의 냉각수온을 감지하게 되며, 엔진 회전수 센서부(12)를 통해서 엔진의 회전수를 감지하게 되며, 엔진 부하 센서부(12)를 통해서 엔진에 부하 상태를 감지하게 되고, 변속 위치 센서부(14)를 통해서 변속단의 위치가 중립 위치에 있는가를 감지하게 된다.Subsequently, when power is supplied to the electronic controller 15 of the engine by turning on the starter of the vehicle, the electronic controller 15 detects the state of the accelerator pedal through the accelerator pedal sensor unit 10, and the cooling water temperature. The sensor unit 11 detects the coolant temperature of the engine, detects the engine speed through the engine speed sensor unit 12, and detects the load state on the engine through the engine load sensor unit 12. The shift position sensor unit 14 detects whether the shift stage is in a neutral position.
이와 같이 전자제어장치(15)로 엔진의 상태를 감지한 상태에서 엔진의 시동을 걸어주게 되면, 상기 엔진은 공급되는 연료에 의하여 아이들 상태로 구동하고 있게 된다.When the engine is started in the state in which the state of the engine is sensed by the electronic controller 15 as described above, the engine is driven in the idle state by the fuel supplied.
상기와 같이 엔진이 아이들 상태로 구동시 상기 전자제어장치(15)에서는 시험장치(10)로부터 엔진의 기통 가속 시험을 위한 시험모드 신호가 입력되었는가를판단하게 되고(단계200), 이때 시험모드 신호가 입력되지 않았으면, 통상의 주행모드 시험으로 판단하여 주행모드에 대한 기설정된 프로그램에 의하여 시험을 하게 된다.As described above, when the engine is driven in an idle state, the electronic controller 15 determines whether a test mode signal for a cylinder acceleration test of the engine is input from the test apparatus 10 (step 200). If is not input, it is determined by the normal driving mode test and the test is performed by a predetermined program for the driving mode.
반면에 상기 시험모드이면 상기 전자제어장치(15)에서는 시험장치(10)로부터 가속 시험에 대한 신호가 입력되었는가를 판단하게 되고(단계201), 이때 가속 시험에 대한 신호가 입력되지 않았으면 기설정된 프로그램에 의하여 시험하게 된다.In contrast, in the test mode, the electronic controller 15 determines whether a signal for an acceleration test is input from the test device 10 (step 201). Tested by the program.
그러나 상기 가속 시험 신호가 입력되었으면 상기 전자제어장치(15)에서는 현재 엔진이 아이들 상태인가를 판단하게 되고(단계202), 이때 엔진이 아이들 상태가 아니면 전자제어장치(15)에서는 시험장치(20)의 디스플레이부(19)를 통해서 아이들 상태 이상을 표시하게 주게 되고, 반면에 엔진이 아이들 상태이면 상기 전자제어장치(15)에서는 액셀 페달을 밟아 스로틀 밸브를 30% 개도하여 엔진 회전수가 임의로 설정된 소정의 엔진 회전수 이상으로 도달할 수 있는 연료량을 공급하도록 한다(단계(203). 이어서 상기 전자제어장치(15)에서는 기통 연료공급 및 차단부(16)를 제어하여 기통에 연료공급 및 연료공급 라인에 각 기통의 솔레노이드 밸브를 전부 차단하여 연료가 연료공급 라인에서 바이패스되게 하여 연료를 차단하게 된다(단계204).However, if the acceleration test signal is input, the electronic controller 15 determines whether the engine is in the idle state (step 202), and if the engine is not in the idle state, the electronic controller 15 determines the test apparatus 20. When the engine is in the idle state, the electronic controller 15 depresses the accelerator pedal to open the throttle valve by 30% to open the throttle valve 30%. The amount of fuel that can reach the engine speed or more is supplied (step 203.) Then, the electronic controller 15 controls the cylinder fuel supply and shutoff unit 16 to supply fuel to the cylinder and fuel supply line. The solenoid valve of each cylinder is shut off so that the fuel is bypassed in the fuel supply line to shut off the fuel (step 204).
이와 같이 기통에 연료를 공급 및 차단하도록 한 상태에서 상기 전자제어장치(15)에서는 시험장치(20)의 시험 기통번호 신호부(18)로 부터 4기통 혹은 6기통 차량에서 먼저 시험하고자 하는 기통 지정 신호가 입력받게 되고, 지정 받은 기통에 대하여 상기 전자제어장치(15)에서는 기통 연료공급 및 차단부(16)를 통해서 상기 지정 받은 기통에는 연료를 공급하고, 반면에 지정 받지 않은 기통은 연료공급을 차단하여 상기 지정된 기통에 대하여 상승되는 엔진 회전수 즉 아이들 상태에서 임의로 설정된 소정의 엔진 회전수(1500rpm-1800rpm) 이상으로 도달하였는가를 판단하게 된다(단계205).As described above, the electronic control device 15 designates a cylinder to be tested first in a four- or six-cylinder vehicle from the test cylinder number signal part 18 of the test apparatus 20 while supplying and cutting off fuel to the cylinder. A signal is input, and the electronic control device 15 supplies fuel to the designated cylinder through the cylinder fuel supply and shut-off unit 16 for the designated cylinder, while an unspecified cylinder supplies fuel. By blocking the engine, it is determined whether the engine speed that is raised with respect to the designated cylinder, that is, reaches a predetermined engine speed (1500 rpm-1800 rpm) that is arbitrarily set in the idle state (step 205).
이때 상기 전자제어장치(15)에서는 상기 지정받은 기통에 대하여 엔진 아이들 상태에서 상승되는 엔진 회전수가 임의로 설정된 소정의 엔진 회전수에 도달할 때까지의 시간을 카운트하여 메모리부(17)에 저장하게 된다(단계206).At this time, the electronic controller 15 counts the time until the engine speed which is raised in the engine idle state for reaching the predetermined cylinder reaches a predetermined engine speed which is arbitrarily set and stores in the memory unit 17. (Step 206).
이어서 상기 전자제어장치(15)에서는 상기 4기통 혹은 6 기통 엔진에 전 기통 모두에 대하여 시험이 완료되었는가를 판단하게 되고(단계207), 이때 기통 모두 시험이 완료되지 않았으면 계속해서 기통 모두 시험이 완료될 때까지 반복 수행하고, 반면에 기통 모두 시험이 완료되었으면, 상기 전자제어장치(15)에서는 메모리부(17)에 시험 기통별로 저장된 카운트 시간을 디스플레이부(19)로 표시하여 상기 디스플레이부(19)에 표시되는 신호에 의하여 기통의 조립 상태 및 운행중 발생된 이상을 파악할 수 있게 되는 것이다(단계208).Subsequently, the electronic controller 15 determines whether the test is completed for all of the four or six-cylinder engines (step 207). When the test is completed, while the tests are completed, the electronic controller 15 displays the count time stored for each test cylinder in the memory unit 17 on the display unit 19. By the signal displayed at 19, it is possible to grasp the assembly state of the cylinder and the abnormality generated during operation (step 208).
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량 엔진 조립후 또는 운행 중 외부적인 충격에 의하여 엔진 점검을 위한 시험 시 소정의 시험 조건을 유지한 상태에서 시험하고자 하는 기통에만 연료를 공급하면서 엔진 회전수를 상승시켜 임의로 설정된 소정의 회전수까지 도달하는데 걸리는 시간을 카운트하고, 이 카운트 된 시간을 상기 각 기통별로 하여 저장한 후 상기 시험 완료 후 저장된 기통별 카운트시간을 디스플레이 하는 것으로 엔진의 특정 기통 시험을 하도록 함으로써, 엔진 시험시간을 크게 단축함은 물론 시험 완료후에는 각 기통간에 성능 편차를 줄일 수 있도록 함으로서, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.As described above, the present invention increases the engine speed while supplying fuel only to a cylinder to be tested while maintaining a predetermined test condition when testing the engine due to an external shock after assembling or driving a vehicle. By counting the time it takes to reach a predetermined set number of revolutions, storing the counted time for each cylinder, and then performing a specific cylinder test of the engine by displaying the count time for each stored cylinder after completion of the test, In addition to significantly shortening the engine test time and reducing the performance deviation between cylinders after the test is completed, the effect of improving the engine performance is provided.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000048287A KR100354034B1 (en) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Method for acceleration testing a cylinder of engine in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000048287A KR100354034B1 (en) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Method for acceleration testing a cylinder of engine in vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020015134A KR20020015134A (en) | 2002-02-27 |
| KR100354034B1 true KR100354034B1 (en) | 2002-09-27 |
Family
ID=19684171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020000048287A KR100354034B1 (en) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | Method for acceleration testing a cylinder of engine in vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100354034B1 (en) |
-
2000
- 2000-08-21 KR KR1020000048287A patent/KR100354034B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20020015134A (en) | 2002-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7650778B2 (en) | Method and apparatus for testing a gear-driven fuel pump on a fuel injected IC engine | |
| US6474292B1 (en) | System for operating an internal combustion engine, especially an internal combustion engine of an automobile | |
| KR101580449B1 (en) | Method for identifying an error function and in particular a drift of a rail pressure sensor in a common rail injection system | |
| US9151238B2 (en) | Fault diagnosis method, fault diagnosis system, and fault diagnosis device for engine | |
| JP3665351B2 (en) | Device for controlling an internal combustion engine | |
| US20130297177A1 (en) | Method for diagnosing fuel tank leaks, and apparatus applying same | |
| US10794315B2 (en) | Method for diagnosing the operation of a motor vehicle diesel engine injector | |
| US20100095747A1 (en) | Method and Device for Testing the Tightness of a Fuel Tank of an Internal Combustion Engine | |
| US20090049898A1 (en) | Diagnostic systems and methods for the high pressure side of fuel systems in common fuel rail engines | |
| US4756186A (en) | Input/output signal checker for an electronic control unit in an electronically controlled fuel injection system | |
| KR100354034B1 (en) | Method for acceleration testing a cylinder of engine in vehicle | |
| JPS63221228A (en) | Fault diagnosing device for vehicle control equipment | |
| KR102250296B1 (en) | Apparatus and method for monitering cylinder imbalance of multi-cylinder internal combustion engine | |
| CN107002575A (en) | Method for running internal combustion engine | |
| JP3131325B2 (en) | Apparatus and method for testing a device having at least one microcomputer | |
| KR102262130B1 (en) | Diagnosis method for engine failure of vehicle | |
| KR100364892B1 (en) | System and method for testing engines of vehicles | |
| KR100666297B1 (en) | Gas leak checking method of fuel system | |
| NL2028289B1 (en) | Test kit for testing an internal combustion engine | |
| KR100667396B1 (en) | Error diagnosis method of fuel pressure sensor for lpi engine | |
| KR20190005275A (en) | Method for diagnosing failure of common rail system | |
| US12031496B2 (en) | Method and device for diagnosing an internal combustion engine of a powertrain | |
| US20240003311A1 (en) | Method And Device For Diagnosing An Internal Combustion Engine Of A Powertrain | |
| KR100774638B1 (en) | Diagnostic apparatus of fuel supply system and diagnostic method thereof | |
| CN113006994A (en) | Method and device for testing the functional capability of a natural gas internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060905 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |