KR100351744B1 - 배전선로의 고장구간 자동개폐 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배전선로의 고장구간을 신속하게 제거하기 위한 개폐장치의 자동개폐 제어방법에 관한 것으로, 수지상으로 뻗어 있는 배전선로를 전원측부터 말단지점까지 수 개의 대구간(大區間)으로 분할하고 여기에 고장전류를 스스로 감지하여 자주적으로 고장전류를 차단하는 개폐장치(능동소자)를 배치하고, 또한 각각의 대구간을 수 개의 소구간(小區間)으로 분할하여 여기에 고장을 탐지할 수는 있으나 스스로 차단하지 못하는 개폐장치(수동소자)를 배치하되 이 기기에 부가된 고장탐지장치를 이용하여 고장탐지의 횟수와 결과를 원격에서 논리적으로 판단하게 하고, 고장발생시 먼저 대구간 탐색을 실시한 후 순차적으로 소구간의 탐색을 실시함으로써 단 시간내에 고장구간을 효율적으로 탐색할 수 있도록 한 것이다.

종래의 보호기기류는 내장된 탐지장치로 배전선로의 운전상태를 상시 감시하고 있다가 고장전류가 흐를 때 이를 검출하여 자동으로 차단하고, 현장원이 현장에 출동하여 복귀시키는 방법으로 고장복구를 수행하도록 하였으나, 본 발명은 장차 있게 될 배전선로의 원격 제어운전을 감안하여 개폐기가 탐지한 고장검출 결과를 통신선을 통해 원방에 제공함으로써 원격에서 고장구간을 탐지하고 논리적으로 개폐장치를 순차적으로 제어하도록 함으로써 고장구간을 제거하도록 하는 방법으로 신뢰성을 향상시킨 것이다.

Description

배전선로의 고장구간 자동개폐 제어방법{The logical control method of sectionalizer for automated distribution control system}

본 발명은 배전선로의 자동재폐로차단기(Recloser 이하 "리크로저"라 함)와 자동구분차단기(Sectionalizer 이하 "섹쇼날나이저"라 함)가 상호 협조하여 고장을 신속하게 제거하도록 하는 종래의 방법을 원격에서 고장을 검출하고 이를 원격에서 제어하도록 하여 효율성을 향상시킨 배전선로의 고장구간 자동개폐 제어방법에 관한 것이다.

이러한 내용을 상세히 설명하면 일반적으로 배전선로의 공급전압으로 채택하고 있는 22.9KV 배전계통에서 고장구간의 제거는 변전소 차단기(CB)가 전담하고 있지만, 고장으로 인한 파급 정전범위를 줄이기 위하여 배전선로상에 리크로저와 섹쇼날나이저 및 선로용 퓨즈를 사용하여( 이하 R-S-F 시스템이라 함) 자주적으로 고장으로 인한 정전구간을 축소하고 있다.

종래의 R-S-F 시스템은 도 1에 도시한 것과 같이 차단기(CB)와 리크로저(REC1) 및 섹쇼날나이저(SEC1)(SEC2)(SEC3)들의 보호기기를 배치한 상태에서 고장이 발생하였을 경우에는 도 2에 도시한 것과 같이, 처음 고장을 인식하면 리크로저(REC1)가 한 번의 차단을 수행한 후 약 2초 후에 재폐로를 하고, 이때에도 계속 고장이 자연적으로 소멸되지 않으면 다시 트립(약 8사이클)을 하게 되고, 또 다시 약 2내지 5초 경과 후에 반복 재투입을 수행하여 역시 고장이 자연적으로 소멸되지 않으면 재차 두 번째 트립을 하며 이때에는 지정된 대로 동작지연 커브 곡선에 의해 약 20사이클의 지연을 가진 후 3번째 자동 개방이 되며, 이후 4번째는 약 15초 후에 자동 재투입을 하고 실패하면 더 이상의 재폐로 동작을 수행하지 않고 록크아웃 상태가 되고 인위적으로 록크상태를 해제시켜 주지 않으면 재투입을 할 수 없게 된다.

한편 섹션날라이져는 리크로저(REC1)가 자동 차단과 자동 재투입의 과정을 반복할 때 마다 섹쇼날나이저는 고장전류의 통과여부와 무전압 횟수를 카운트하고 전원측의 리크로저가 개방되는 순간을 이용하여 동시에 자동 개방함으로써 고장구간을 구분토록 하고 있는 것이다.

이와 같은 일련의 시퀸스 제어는 리크로저와 섹쇼날나이저에 내장된 전자제어회로의 논리제어에 의한 것이다. 이상이 종래의 R-S-F 시스템의 동작개요이다.

그러나 배전선로를 원격에서 제어하는 배전자동화 제어시스템을 도입하게 되면여건이 달라지게 되므로 종래의 기술을 적극 활용하면서 보완된 기술을 적용하며 또한 고장검출의 결과를 효과적으로 중앙처리장치에 전송하고 고장구간을 명확하고 논리적으로 판정하여 전기적으로 분리시키는 것은 물론, 원격에서 고장 구간을 제외한 건전구간의 역송전조치가 필요하므로 신뢰성과 조작성을 개선할 필요가 있게 된다.

이를 위한 원격조작 통신방법은 유선, 무선이 고려되고 있는데 종래에는 1 대 1 통신방식으로 개발되어서 한번에 많은 개폐장치에 설치된 제어단말통신장치(Remote Termainal Unit)와 일대일 통신방법으로 선로를 따라 배치된 장치들과 동시에 통신하는 것은 장시간이 소요되는 것은 물론 신뢰성이 떨어지고 더 나아가 논리적 판단방법도 비효율적으로 되는 결점이 있으며, 중앙제어소에서 제어하는 방법도 우선조작과 사후조작을 전부 또는 일부를 운전원에게 일해야 하는 등 혼란이 있고 전체기기를 효율적으로 감시하면서 제어하는 능력에 결함이 발생하게 되는 등의 문제가 있어 왔다.

따라서 일관되고 논리적이며 전체를 용이하게 제어할 수 있는 제어프로그램의 기본 골격을 정할 필요성은 물론, 이에 알맞는 개폐장치인 R-S-F 시스템의 도입을 검토할 필요가 있게 되었다.

한편 리크로저의 최대장점이 바로 재투입에 의한 고장제거율 인데 통계상으로 보면 제 1회의 자동 재투입에 의해 고장의 95%가 제거되어 재송전이 이루어지는데, 이는 순간접촉 등의 원인으로 추정되며 즉시 강제로 재송전을 실시하므로서 불필요한 정전이 줄일수 있다는 점에서 본 발명에서는 이 기능을 최대한 유지토록 하였다.

종래의 조건하에서 원격에서 고장검출 및 고장구간을 분리방법은 운전원에 의존하거나 하나의 사업장의 수 백대에 이르는 전체기기의 고장검출 결과를 논리적으로 풀어서 전개하는 프로그램이 필요하여 중앙장치의 제어프로그램이 대형화할 우려가 있으나, 본 발명에서는 하나의 배전선로를 대구간과 소구간으로 구분 운영하면서 고장발생 즉시 먼저 대구간의 고장여부를 먼저 탐색하고 다음에 해당 소구간을 탐색하여 고장구간을 신속히 확정하므로서 효율적인 고장구간 탐지 및 개폐제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 이미 활용중에 있는 섹션날라이져에 원방에서 감시조작을 하는 원방조작장치 이외에 새로이 고장신호를 외부로 출력하해서 고장구간 탐색결과를 중앙제어소에서 논리적으로 판단하게 하고 다시 중앙제어소로부터 조작지령을 받아 개폐동작을 할 수 있는 제어장치를 내부에 추가 하므로서 기존의 섹쇼날라이저를 간단히 활용할 수 있도록 하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 먼저 리클로져 등 능동소자만 이용하여 대구간 탐색을 수행하도록 하고, 고장탐지 센서부의 개폐기를 순차적으로 확인하는 소구간 탐색을 수행하도록 하되, 고장구간의 판단은 일반적인 예/아니오(TRUE/FALSE)의 논리를 이용하도록 하고, 아울러 고장탐지의 카운터를 추가하여 그 발생 횟수를 카운트하도록 하여 횟수를기억회로에 기억시키고, 이를 원방에 제공함을 특징으로 한다.

도 1은 종래 배전선로의 선로 보호기기의 배치를 나타낸 다이아 그램.

도 2는 종래 리크로저의 고장탐지를 위한 작동 과정을 나타낸 도표.

도 3은 종래 배선선로에서 선로 보호기기의 이상적인 배치를 나타낸 다이아그램.

도 4는 본 발명에 의한 대구간 고장탐지의 과정을 나타낸 플로우 차트.

도 5는 본 발명에 의한 일 실시예의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도.

도 6는 본 발명에 의한 소구간 고장탐지를 위한 선로 보호기기의 배치를 나타낸 다이아그램.

도 7은 본 발명에 의한 리크로저의 동작과정을 나타낸 도표.

도 8은 본 발명에 의한 배전선로의 고정구간 자동 개폐기의 배치를 나타낸 다이아그램.

도 9 는 본 발명에 의한 고장방지 프로그램의 과정을 나타낸 플로우차트.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상.지락 전류입력부 3 : 지락전류 레벨부

4 : 지략전류 검출부 5 : 상전류레벨부

6 : 상전류검출부 7 : 고장전류 동작부

8 : 카운터부 9 : 카운터리세트부

10 : 고장전류 상태동작부 11 : 밧데리

12 : 전류계측부 13 : 지락전류 돌입억제부

14 : 지락전류억제부 15 : 상전류 돌입억제부

16 : 상전류 배수정정부 17 : 상,지락돌입대비부

20 : 히터부 22 : 전압,전류검출부

23 : 현장,원방 조작선택부 24 : 개방부

25 : 투입부 26 : 현장/원방 동작상태부

27 : 변류기 보호부

이하, 본발명을 첨부도면에 의하여 상세히 기술하면 다음과 같다.

도 3은 차단기(CB11)와 섹쇼날나이저(SEC11)(SEC12)들로 이루어진 제 1 대구간과, 리크로저(REC11)와 섹쇼날나이저(SEC13)(SEC14)들로 이루어진 제 2 대구간과, 리크로저(REC12)와 섹쇼날나이저(SEC15)(SEC16)들로 이루어진 제 3 대구간들로 이루어진 배전선로의 경우에는 도 4에 도시한 것과 같이 차단기(CB11)가 트립되었는 가를 인식하여 트립되었으면 해 소구간의 탐색을 실시하고 트립이 아닌 경우, 제2 대구간의 첫 번째 리크로저(REC11)가 트립되었는 가를 확인한다. 마찬가지로 제 2 대구간 탐색의 과정을 수행하고 트립이 아닌 경우 제 3 대구간 탐색의 과정을 수행하는 방법으로 대구간의 고장 여부를 탐지한 다음, 대구간내의 소구간에 대해 고장여부를 순차적으로 판단하도록 하는 방법을 사용하여 효율적으로 고장을 탐색할 수 있게 된다.

따라서 위와 같은 논리적 구간탐색을 하기 위해서는 능동소자인 리크로저에 사용되는 통신단말기기는 변전소의 차단기용 통신단말기기와 동일 성능의 것을 사용하여야 하며, 섹쇼날나이저는 이미 가지고 있는 고장탐지의 기능과 돌입전류의 억제기능 및 지연기능을 보유한 상태에서 원격에서의 통제가 가능하도록 새로이 논리기능을 부가할 필요가 있다.

먼저 기존에 사용되고 있는 섹션날라이져의 내부구성를 살펴보면(도 5), 배전선로에 흐르는 전류의 크기를 비례적으로 검출하는 중에 변류기 보호부(27)에 의해 보호 받는 상,지락전류 입력부(1)와, 상기 상,지락전류 입력부(1)로부터 전달되는지락전류를 입력받아 지락전류 레벨부(3)에 의해 정해진 지락전류에 따른 고장전류의 유무를 판단하는 지락전류 검출부(4)와, 상기 상,지락전류 입력부(1)로부터 전달되는 상전류를 입력받아 상전류 레벨부(5)에 의해 정해진 상전류에 따른 고장전류의 유무를 판단하는 상전류 검출부(6)와, 상기의 지락전류 검출부(4) 및 상전류 검출부(6)의 출력에 의해 리크로저의 동작특성 및 퓨즈 특성 곡선과 상호 협조하는 동작특성을 가지면서 선로전류에 비례하는 동작타이밍으로 동작하는 고장전류 동작부(7)와, 상기 고장전류 동작부(7)의 고장전류의 여부에 따른 동작신호를 전달받으면 이에 대한 값을 저장하면서 하나씩의 업 카운트를 수행하는 카운터부(8)와, 상기 카운터부(8)에서 카운트를 수행하는 중에 고장전류의 원인이 제거되어 정상적인 동작을 수행하면 현재까지의 카운트값을 리세트시키는 카운터 리세트부(9)와, 상기 카운터(8)에서 카운트한 결과 지정회수에 이르면 고장으로 판단하므로 이 출력을 받아 동작시키는 고장전류 상태동작부(10)와, 상기 전압 입력부(2)의 전압을 충전하였다가 방전하는 밧데리(11)와, 상기 상,지락전류 입력부(1)와 밧데리(11)로부터의 전류치를 측정하는 전류 계측부(12)와, 전압 입력부(2)로부터 공급되는 지락전류가 정전의 상태에서 투입할 때 일어나는 돌입전류 오동작을 방지하기 위해 지락전류의 돌입을 억제하는 지락전류 돌입억제부(13)와, 상기 지락전류 돌입억제부(13)의 억제기능에 의해 상기의 지락전류 검출부(4)에 래치신호를 출력하면서 고장전류의 검출기능을 선택적으로 정지시키는 지락전류 억제부(14)와, 상기 전압 입력부(2)로부터 공급되는 상전류가 정전의 상태에서 계수동작을 하거나 오동작을 막기 위해 상전류의 돌입을 억제하는 상전류 돌입억제부(15)와, 상기 상전류 억제부(15)의 억제기능에 의해 상기의 상전류 검출부(6)에 래치신호를 출력하면서 고장전류의 검출기능을 선택적으로 정지시키는 상전류 배수정정부(16)와, 상기 전압 입력부(2)로부터 전류를 입력받으면서 상기의 지락전류 억제부(14) 및 상전류 배수정정부(16)로부터 돌입전류의 억제에 따른 상태의 정보를 전달받는 동시에 상기의 고장전류 동작부(7)로부터 동작타이밍에 따른 정보를 입력받아 상,지락의 돌입전류에 대한 대비를 수행하는 상,지락 돌입대비부(17)와, 외부로부터 입력되는 전원에 의해 내부의 동작에 필요한 AC220V의 전원으로 공급하여 밧데리 충전부(19)로 공급하여 밧데리(11)를 충전하도록 하거나 히터부(20)로 공급하는 전원 공급부(18)와, 상기의 전압 입력부(2) 및 밧데리 충전부(19)로부터의 전원에 의해 현재 입력되는 전원의 전압치와 전류치를 검출하여 상기의 카운터부(8)로 전달하는 전압, 전류 검출부(22)로 구성된 부분은 기존의 섹션날나이저의 구성과 같다.

본 발명은 상기 구성 외에, 현장, 원방조작을 선택하는 현장,원방조작 선택부(23)와, 상기 고장탐지결과와 횟수를 기억하는 고장전류상태동작부(10)와 이로부터 신호를 입력받아 외부로 출력해주는 현장/원방동작상태부(26)를 더 구비하여 구성된 것이다.

특히, 본 발명의 특징은 고장전류 상태동작부(10)에서 현장/원방 동작상태부(26)로 연결되는 신호선과, 현장/원방 동작상태부(26)에서 개방부(24)로 연결되는 신호선이 독립되어 있어서 고장전류 상태 동작부(10)의 출력을 이용하여 직접 개방부(24)를 작동하지 않고, 원격통신이 가능한 현장/원방 동작상태부(26)를 통해 외부로 출력하여 중앙장치에 고장상태를 알려주고 또한 현장/원방 동작상태부(26)를 통해 중앙제어소로부터 개방 또는 투입지령을 받도록 고장탐지결과와 재투입횟수(지정횟수 도달여부)를 기억하는 제어회로로 구성한 것이다.

이와 같은 구조를 가진 섹쇼날나이저를 이용하여 원격에서 운전을 할 때의 동작과정을 설명하면, 도 6에 도시한 것과 같이 차단기(CB21)에 연결된 하나의 리크로저(REC21)에 다수의 섹쇼날나이저(SEC21)(SEC22)(SEC23)를 접속한 소구간에서 선로의 말단에 고장이 발생하였을 경우 이를 탐지하는 과정은 도 7에 도시한 것과 같이 정상상태에서 처음 고장을 인식하면 리크로저(REC11)에서 한 번의 차단을 수행한 후 약 2초 후에 재폐로를 하고, 다시 송전시키도록 함으로써 1회 재투입에 의해 순간적인 고장의 95% 정도를 제거하고 2회의 재투입이 실패하면 리클로져는 록아웃되도록 구성되는데 기존 방법과의 차이는 섹션날라이져가 자동개방되지 않고 투입된 상태에서 대기하게 되고 이후 중앙제어소로부터 종장여부 확인과 고장구간판단, 고장구간을 제외한 건전구간의 역송전이 있게 된다.

그리고 이 일련의 동작과정은 도 8에 도시한 계통에서도 문제없시 적용할 수 있게되는 것이다.

이상의 기능수행절차를 보다 알기 쉽게 프로우챠트로 정리하면 도 9에 도시한 것과 같이 중앙제어장치에서 평상시 차단기와 리크로저와 같은 능동소자를 우선으로 고장전류의 통과에 따른 선로고장의 감시를 수행하는 단계와,

중앙제어장치에서 각각의 자동화개폐기에 고장전류가 흘렀는 가의 여부를 알 수 있는 고장탐지의 yes/no 정보를 출력하여 해당 개폐기에 저장된 고장정보의 카운트 수를 조사하는 단계와,

상기의 yes/no 정보에 대해 yes로 응답하는 개폐기와 no로 응답하는 개폐기의 사이에서 고장이 발생한 것으로 판단하여 그 결과를 화면에 디스플레이하는 단계와,

보선사령원의 판단에 의해 건전구간의 분리조작 및 건전구간의 역송조작을 수행하는 단계와,

차단기에서는 배전사령실에 협조를 요청하면서 리크로저에서는 원격의 투입조작을 승인하여 고장구간을 제외한 전체 건전구간에 대한 송전이 이루어지도록 하는 단계들에 의해 배전자동화 프로그램에 의해 수행하게 된다.

본 발명의 배전선로의 고장구간 자동개폐 제어방법에 의하여서는 배전선로를 전원측으로부터 말단지점까지 수개의 구간으로 분할하고 고장전류를 스스로 감지하여 자주적으로 고장전류를 차단하는 개폐장치인 능동소자를 배치하고, 각각의 구간을 대구간으로 하여 하나의 대구간내에 위치하는 수개의 소구간에는 고장을 탐지할 수는 있으나 스스로 차단하지 못하는 개폐장치(수동소자)에 부가된 탐지장치를 이용하여 고장탐지의 횟수와 결과를 논리적으로 판단케하고, 고장발생시 먼저 대구간탐색을 실시한 후 순차적으로 소구간의 탐색을 실시함으로써 단시간내에 고장구간을 효율적으로 탐색할 수 있도록 함으로써 개폐기가 탐지한 고장검출 결과를 출력하고 이를 통신선을 통해 원방에 제공함으로써 원격에서 고장구간을 제거하고 논리적으로 개폐장치를 순차적으로 제어하도록 함으로써 신뢰성을 향상시킨 것이다. 또한, 기존의 제어회로를 그대로 이용하여 신규 개발부담을 감소시키고 기능의 고도화를 기대할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 배전선로에 흐르는 전류의 크기를 비례적으로 검출하는 중에 변류기 보호부(27)에 의해 보호 받는 상,지락전류 입력부(1)와, 상기 상,지락전류 입력부(1)로부터 전달되는 지락전류를 입력받아 지락전류 레벨부(3)에 의해 정해진 지락전류에 따른 고장전류의 유무를 판단하는 지락전류 검출부(4)와, 상기 상,지락전류 입력부(1)로부터 전달되는 상전류를 입력받아 상전류 레벨부(5)에 의해 정해진 상전류에 따른 고장전류의 유무를 판단하는 상전류 검출부(6)와, 상기의 지락전류 검출부(4) 및 상전류 검출부(6)의 출력에 의해 리크로저의 동작특성 및 퓨즈 특성 곡선과 상호 협조하는 동작특성을 가지면서 선로전류에 비례하는 동작타이밍으로 동작하는 고장전류 동작부(7)와, 상기 고장전류 동작부(7)의 고장전류의 여부에 따른 동작신호를 전달받으면 이에 대한 값을 저장하면서 하나씩의 업 카운트를 수행하는 카운터부(8)와, 상기 카운터부(8)에서 카운트를 수행하는 중에 고장전류의 원인이 제거되어 정상적인 동작을 수행하면 현재까지의 카운트값을 리세트시키는 카운터 리세트부(9)와, 상기 카운터(8)에서 카운트한 결과 지정회수에 이르면 고장으로 판단하므로 이 출력을 받아 동작시키는 고장전류 상태동작부(10)와, 상기 전압 입력부(2)의 전압을 충전하였다가 방전하는 밧데리(11)와, 상기 상,지락전류 입력부(1)와 밧데리(11)로부터의 전류치를 측정하는 전류 계측부(12)와, 전압 입력부(2)로부터 공급되는 지락전류가 정전의 상태에서 투입할 때 일어나는 돌입전류 오동작을 방지하기 위해 지락전류의 돌입을 억제하는 지락전류 돌입억제부(13)와, 상기 지락전류 돌입억제부(13)의 억제기능에 의해 상기의 지락전류 검출부(4)에 래치신호를 출력하면서 고장전류의 검출기능을 선택적으로 정지시키는 지락전류 억제부(14)와, 상기 전압 입력부(2)로부터 공급되는 상전류가 정전의 상태에서 계수동작을 하거나 오동작을 막기 위해 상전류의 돌입을 억제하는 상전류 돌입억제부(15)와, 상기 상전류 억제부(15)의 억제기능에 의해 상기의 상전류 검출부(6)에 래치신호를 출력하면서 고장전류의 검출기능을 선택적으로 정지시키는 상전류 배수정정부(16)와, 상기 전압 입력부(2)로부터 전류를 입력받으면서 상기의 지락전류 억제부(14) 및 상전류 배수정정부(16)로부터 돌입전류의 억제에 따른 상태의 정보를 전달받는 동시에 상기의 고장전류 동작부(7)로부터 동작타이밍에 따른 정보를 입력받아 상,지락의 돌입전류에 대한 대비를 수행하는 상,지락 돌입대비부(17)와, 외부로부터 입력되는 전원에 의해 내부의 동작에 필요한 AC220V의 전원으로 공급하여 밧데리 충전부(19)로 공급하여 밧데리(11)를 충전하도록 하거나 히터부(20)로 공급하는 전원 공급부(18)와, 상기의 전압 입력부(2) 및 밧데리 충전부(19)로부터의 전원에 의해 현재 입력되는 전원의 전압치와 전류치를 검출하여 상기의 카운터부(8)로 전달하는 전압, 전류 검출부(22)로 구성된 기존의 섹션날나이저에 있어서

   상기 섹션날라이저에 현장,원방조작을 선택하는 현장,원방조작 선택부(23)와, 상기 고장탐지결과와 횟수를 기억하는 고장전류상태동작부(10)와 이로부터 신호를 입력받아 외부로 출력해주는 현장/원방동작상태부(26)를 구성하되,

   고장전류 상태동작부(10)에서 현장/원방 동작상태부(26)로 연결되는 신호선과, 현장/원방 동작상태부(26)에서 개방부(24)로 연결되는 신호선이 독립되도록 하여 고장전류 상태 동작부(10)의 출력을 이용하여 직접 개방부(24)를 작동하지 않고, 원격통신이 가능한 현장/원방 동작상태부(26)를 통해 외부로 출력하여 중앙장치에 고장상태를 알려주고 또한 현장/원방 동작상태부(26)를 통해 중앙제어소로부터 개방 또는 투입지령을 받도록 고장탐지결과와 재투입횟수(지정횟수 도달여부)를 기억하는 제어회로로 구성하여서,

   상기 제어회로에 의해 중앙제어장치에서 평상시 차단기와 리크로저와 같은 능동소자를 우선으로 고장전류의 통과에 따른 선로고장의 감시를 수행하는 단계와,

   특정 선로에 고장이 발생하면 차단기와 리크로저에서 2회의 재투입을 수행하여 재폐로 동작이 실패하면 록아웃으로 판단하는 단계와,

   중앙제어장치에서 각 자동화개폐기에 고장탐지의 yes/no 정보를 출력하여 개폐기에 저장된 고장정보의 카운트 수를 조사하는 단계와,

   상기의 yes/no 정보에 대해 yes로 응답하는 개폐기와 no로 응답하는 개폐기의 사이에서 고장이 발생한 것으로 판단하는 단계와,

   운전원의 판단에 의해 건전구간의 분리조작 및 건전구간의 역송조작을 수행함에 따라 고장구간을 제외한 전체 건전구간에 대한 송전이 이루어지도록 하는 단계(배전자동화 프로그램)에 의해 수행되도록 한 배전선로의 고장구간 자동개폐 제어방법.
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