KR100343096B1 - 전동송풍기 - Google Patents

Abstract

볼류트통로로부터 되돌림통로리브로의 바람의 흐름을 부드럽게 하여 송풍 효율을 향상시킬 수 있도록, 디퓨저(2)의 볼류트리브(5)의 외단직경(D4)이, 되돌림통로리브(6)의 외단직경(D5)보다도 크고, 디퓨저(2)의 인접하는 2개의 볼류트리브(5)와 저벽부(4)로 둘려 싸여 있는 볼류트통로(7)의 형상이, 볼류트통로(7)의 저벽부(4)의 외주단과 되돌림통로리브(6)의 곡선상의 외주측이 거의 일치하도록 된 형상을 나타내고, 다시 볼류트리브(5)의 외주측 선단부분이 저벽부(4)의 외주 단으로부터 돌출하여 있으며, 볼류트리브(5)의 외주측 선단부분과, 되돌림통로리브(6) 외주외측과, 볼류트케이스(3)의 측벽으로 둘러쌓인 환상의 제1 공간부(11)가 형성되어 있는 전동송풍기가 제공된다.

Description

전동송풍기{MOTOR BLOWER}

본 발명은 전동송풍기에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 송풍 효율을 향상시킬 수 있는 전동송풍기에 관한 것이다

종래의 전동송풍기는, 도 8∼9 에 나타낸 바와 같이, 전동기(도시하지 아니함)의 구동축(D)에 연결된 날개바퀴인 임펠러(31), 임펠러(31)와 전동기의 사이에 배설된 디퓨저(32) 및 상기 임펠러(31)와 디퓨저(32)를 수용하는 볼류트케이스(33)를 구비하고 있다.

디퓨저(32)는, 원반상의 거의 평판으로 되는 저벽부(34)를 가지며, 상기 저벽부에서 상기 임펠러(31)에 마주보는 측면에 복수의 볼류트리브(35)가 돌설되고, 상기 임펠러(31)와 반대 측면에 복수의 되돌림통로리브(36)가 돌설되어 있다.

종래의 디퓨저(32)에 있어서는, 볼류트리브(35)의 외단직경(D1), 되돌림통로리브(36)의 외단직경(D2) 및 원반상의 거의 평판직경(D3)이 거의 같게 되도록(D1 ≒ D2 ≒ D3), 볼류트리브(35) 및 되돌림통로리브(36)가 저벽부(34)에 설치되어 있다.

이러한 구성에 있어서는, 볼류트리브(35)의 외단은, 바람(W1)을 볼류트통로 (37)로부터 되돌림통로(38)에 유입시키기 위하여, 통상 볼류트케이스(33)의 내주면과 밀착시키지 아니하고, 환상의 틈새(39)를 가지고 있다. 볼류트리브(35)를 통과한 바람(W1)[도8(a)참조]은, 이 환상의 틈새(39)를 통과하여(도9 참조), 되돌림통로(38)로 유입한다[도8(b)참조].

환상의 틈새(39)가 좁으면, 통로 면적이 충분히 확보되지 아니하고, 통기 저항이 크게 되어, 송풍 효율이 저하하는 원인으로 된다.

그래서, 통로면적을 확보하기 위하여, 볼류트리브(35)의 외단직경(D1)을 작게 함으로써, 환상의 틈새(39)를 크게 하는 방법이 있다. 이 경우, 볼류트리브 (35)의 길이가 짧게 되고, 임펠러(31)로부터 배출된 바람의 동압을 정압으로 변환하여 송풍 효율을 향상시키기 위한 볼류트통로(37)가 짧게 되어, 송풍효율을 저하시킨다고 하는 문제가 있다.

반대로, 볼류트리브(35)의 길이를 바꾸지 아니하고, 볼류트케이스(33)의 외경을 크게 하여, 통로면적의 확보를 도모하는 방법이 있지만, 이 방법으로는, 전동송풍기 전체의 치수를 크게 하여야 한다는 문제가 있다.

대형화의 해결책으로서, 일본 특개평7-18994호 공보에 기재된 방법으로는,도 8(a)에 나타낸 바와 같이, 저벽부(34)의 일부를 잘라서 거의 삼각형 통로(40)를 형성함으로써, 통로면적의 확보를 도모하는 방법이 있다. 그러나, 이 방법으로는, 통로 면적의 확대가 불충분하여, 결국, 볼류트리브(35)의 길이를 짧게 하지 않을 수 없다.

또, 이 경우, 볼류트통로(37)와 되돌림 통로(38)의 사이에 상관 관계가 없으므로, 볼류트통로(37)로부터 되돌림 통로(38)로의 부드로운 유입통로를 실현할 수가 없다. 예를 들면, 인접하는 2개의 볼류트리브(35)의 사이에 삼각형 통로(40)를 형성하여도, 되돌림통로리브(36)가 삼각형 통로(40)를 막는 경우가 있다.

다시, 볼류트통로(37)를 통과한 바람(W1)이, 되돌림 통로(38)로 유입할 때에, 볼류트통로(37)의 단면으로부터 안내하는 리브가 전혀 존재하지 아니하므로, 이 부분에서,난류가 발생하여 송풍 효율을 저하시킨다는 문제가 있다.

본 발명은 이러한 문제를 해소하기 위하여 발명된 것으로, 볼류트통로로부터 되돌림통로리브로의 바람의 흐름을 부드럽게 하여 송풍 효율을 향상시킬 수 있는 전동 송풍기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시 형태를 도시하는 전동송풍기의 단면 설명도.

도 2는 도 1의 디퓨저의 평면도로서, 도 2(a)는 디퓨저를 위에서부터 본 도면이며,도 2(b)는 디퓨저를 밑에서부터 본 도면.

도 3은 도 1의 디퓨저의 단면도.

도 4는 도 1의 디퓨저를 볼류트리브가 돌설된 측으로부터 본 사시도임.

도 5는 도 1의 디퓨저를 되돌림통로리브가 돌설된 측으로부터 본 사시도임.

도 6은 도 1의 볼류트리브의 선단부분을 확대한 도면임.

도 7은 도 6에 대한 비교 예로서 되돌림통로리브가 볼류트리브보다도 외측으로 돌출하고 있는 상태를 나타낸 설명도임.

도 8은 종래의 디퓨저의 평면도로서, 도 8(a)는 디퓨저를 위에서부터 본 도면이며, 도 8(b)는 디퓨저를 밑에서부터 본 도면임.

도 9는 도 8의 디퓨저의 평면도임.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 임펠러

2 : 디퓨저

3 : 볼류트케이스

4 : 저벽부

5 : 볼류트리브

6 : 되돌림통로리브

7 : 볼류트통로

8 : 되돌림통로

11 : 제1공간부

본 발명의 전동 송풍기는, 전동기의 구동축에 연결된 임펠러, 상기 임펠러와 전동기의 사이에 배설된 디퓨저 및 적어도 상기 임펠러 및 디퓨저를 수용하는 볼류트케이스를 구비하며,상기 디퓨저가, 원반상의 거의 평판으로 되는 저벽부를 가지고, 상기 저벽부에서 상기 임펠러에 마주하는 측면에 복수의 볼류트리브가 돌설되며, 상기 임펠러와 반대측면에 복수의 되돌림통로리브가 돌설되는 전동송풍기로서, 상기 디퓨저의 볼류트리브의 외단직경이, 상기 되돌림통로리브의 외단직경보다 크고, 상기 디퓨저의 인접하는 2개의 볼류트리브와 저벽부로 둘러싸여 되는 볼류트 통로의 형상이, 상기 볼류트통로의 저벽부의 외주단과 상기 되돌림통로리브의 곡선상의 외주측이 거의 일치하도록 형상을 나타내고, 다시 상기 볼류트리브의 외주측 선단부분이 상기 저벽부의 외주단으로부터 돌출되어 있고, 상기 볼류트리브의 외주측 선단부분과, 상기 되돌림통로리브 외주외측과, 상기 볼류트케이스의 측벽으로 둘러싸인 환상의 제1공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 볼류트리브의 외주단이, 상기 볼류트케이스의 내주면으로부터 1∼3 mm 정도 내측으로 위치하는 것에 의해, 상기 볼류트리브 외주단과 볼류트케이스의 사이에 환상의 제2 공간부가 형성되어 있는 것이 바람직하다．

상기 되돌림통로리브의 선단이, 상기 볼류트리브의 곡선상의 외주단에 일치 또는 외주단보다 내측으로 위치하는 것이 바람직하다.

상기 볼류트리브 및 되돌림통로리브가 각각 17 내지 23 매 정도의 매수만 설치되어 있는 것이 바람직하다.

다음에 도면을 참조하면서 본 발명의 전동송풍기를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 하나의 실시형태를 나타낸 전동송풍기의 단면 설명도이고, 도 2는 도 1의 디퓨저의 평면도이고, 도 3은 도 1의 디퓨저의 단면도이고, 도 4는도 1의 디퓨저를 볼류트리브가 돌설된 측으로부터 본 사시도이고, 도 5는 도 1의 디퓨저를 되돌림통로리브가 돌설된 측으로부터 본 사시도이고, 도 6은 도 1의 볼류트리브의 선단부분의 확대도이고, 도 7은 도 6에 대한 비교예로서 되돌림통로리브가 볼류트리브보다도 외측으로 돌출하여 있는 상태를 나타내는 설명도이다.

도 1에 나타낸 전동송풍기는 종래와 마찬가지로, 전동기(도시하지 아니함)의 구동축(D)에 연결된 날개바퀴인 임펠러(1), 임펠러(1)와 전동기의 사이에 배설된 디퓨저(2) 및 상기 임펠러(1)와 디퓨저(2)를 수용하는 볼류트케이스(3)를 구비하고 있다. 다시, 도 1의 볼류트케이스(3)는 전동기의 프레임(F)도 수용하고 있다.

또, 디퓨저(2)는, 종래와 마찬가지로, 원반상의 거의 평판으로 되는 저벽부(4)를 가지고, 상기 저벽부(4)에서 임펠러(1)에 마주하는 측면에 복수의 볼류트리브(5)가 돌설되며, 임펠러(1)와 반대측면에 복수의 되돌림통로리브(6)가 돌설되어 있다.

본 실시 형태의 전동송풍기에서는, 도 2 내지 도 5 에 나타낸 바와 같이, 디퓨저(2)의 볼류트리브(5)의 외단직경(D4)이,상기 되돌림통로리브(6)의 외단직경 (D5)보다도 크게 되어 있다.

그러나, 디퓨저(2)의 인접하는 2개의 볼류트리브(5)와 저벽부(4)로 둘려 쌓여있는 볼류트통로(7)의 형상이, 볼류트통로(7)의 저벽부(4)의 외주단[도2에 있어 출구단(7a)]과 곡선 상으로 구부러진 상기 되돌림통로리브(6)의 곡선상의 외주 측의 부분(6a)이 거의 일치하도록 된 형상을 나타내고, 다시 상기 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)이 상기 저벽부(4)의 외주단[상기 출구단(7a)]으로부터 돌출 되어 있다.

다시, 도 3에 나타낸 바와 같이, 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)과, 되돌림통로리브(6)와, 볼류트케이스(3)의 측벽으로 둘러싸인 환상의 제1 공간부(11)가 형성되어 있다.

즉, 디퓨저(2)에 있어서, 곡선 형상으로 구부러진 되돌림통로리브(6)의 외주측의 부분(6a)이, 볼류트통로(7)의 출구단(7a)으로 된다. 출구단(7a)보다 하류 측의 통로(7b)는 볼류트통로(7)의 측면부 통로벽[즉, 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)]은 존재하지만, 저벽부(4)는 존재하지 아니하고, 축방향으로 개방상태로 된다. 또, 저벽부(4)가 존재하지 않는 볼류트통로(7)의 외측의 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)은, 전동기의 플레임(F)에 대하여 사이가 벌어진 상태로 된다.

따라서, 볼류트리브(5)를 볼류트케이스(3)의 내주면 근방까지 연장시켜, 볼류트케이스(3)의 내주면의 환상의 틈새를 없앤다든지 또는 작게 하여도, 바람(W2)은 볼류트 케이스(3) 내부의 제1 공간부(12)를 통할 수가 있으며, 되돌림 통로(8)에 유입하는 통로면적이 충분히 확보할 수 있으며, 전동송풍기의 외형 치수를 크게 하는 일이 없이, 볼류트통로(7)를 전동기의 최대 직경 정도까지 길게 확보할 수 있다. 그 결과, 송풍 효율을 향상시킬 수 있다．

또, 볼류트통로(7)의 출구단(7a)을 나온 바람(W2)은, 축방향의 개방상태로 되지만, 볼류트통로(7)의 측면부의 통로벽이 존재하므로, 축에 대하여, 수직 방향은 볼류트리브(5)로 정류된다．

축방향에는 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)이 공중으로 뜬 상태이므로, 볼류트리브(5)가 바람(W2)의 통로를 막는 일이 없이, 바람(W2)은 부드럽게 축방향으로 방향 전환되어, 되돌림 통로(8)로 인도되므로, 송풍 효율을 향상시킬 수 있다．

또, 되돌림통로리브(6)의 입구각(Θ1)[도2(b)참조]은, 바람(W2)의 방향전환의 용이함을 생각할 경우, 작은 쪽이 바람직하지만, 너무 작으면 인접하는 두 개의 되돌림통로리브(6)의 사이의 통로 폭이 작게 되어, 통기 저항을 증가시키기 때문에, 바람직하지 않다.

그래서, 입구각(Θ1)은, 15∼30° 정도로 설정하는 것이 바람직하다.

또, 실시예에서는 입구각(Θ1)이 22°정도로 설정되어 있다．

다시, 디퓨저(2)를 형성하기 위한 금형을 고려하는 경우, 되돌림통로리브(6)의 간격(G)이 좁으면, 금형의 리브[즉, 인접하는 두 개의 되돌림통로리브(6)의 사이의 요부(凹部)에 상보적(相補的)인 돌부(凸部)]가 가늘게 되어, 금형의 강도를 충분히 확보하지 아니하고, 그 결과 금형의 수명이 짧게 된다.

그래서, 되돌림통로(8)는, 볼류트케이스(3)의 내주면과 밀착시키지 않고, 환상의 틈새로서 제1 공간부(11)를 갖도록 하고 있다.

볼류트케이스(3)의 내주면에 있어서, 중심부로부터 볼류트통로(7)를 통한 외주로 향한 바람(W2)을, 제1 공간부(11)에 있어서 거꾸로 축방향으로 방향전환(U 턴)시켜(도1참조), U 턴한 바람(W2)을 서로 이웃한 되돌림통로(8)만이 아니고, 자유로이 매끄럽게, 되돌림 통로(8)에 유입시켜, 중심부로 향하여 가이드한다.

이에 의해, 도2(b)에 나타낸 바와 같이, 되돌림통로리브(6)의 입구각(Θ1)을 크게 할 수가 있으며, 되돌림 통로(8)의 간격(G)을 넓게 확보할 수가 있으므로, 전기 저항이 감소하고, 송풍 효율을 향상시킬 수가 있다.

다시, 상기 금형의 리브를 두껍게 할 수가 있으므로, 금형의 강도를 향상시킬 수가 있다．

또, 본 실시형태에서는, 볼류트리브(5)의 외주단이, 상기 볼류트케이스(3)의 내주면으로부터 1∼3 mm 정도 내측으로 위치하므로서, 상기 볼류트리브(5)와 볼류트케이스(3)의 사이에 환상의 제2 공간부(12)가 형성되어 있다.

즉, 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)을 볼류트케이스(3)의 내주면과 밀착시킨 쪽이, 볼류트리브(5)의 길이를 보다 길게 할 수 있지만, 밀착시킨 경우, 볼류트리브(5)와 볼류트케이스(3)의 내주면으로 형성되는 거의 삼각형 부분[T; 도 2(b)참조]으로 주방향에 있어서 통로가 없게 되어, 그 부분에서 바람의 막힘(난류)이 발생하여, 송풍 효율을 저하시킨다.

또, 볼류트통로(7)의 출구각(Θ2)이 볼류트케이스(3)의 내주면에 대하여 서있으면(Θ2가 크면), 바람(W2)이 볼류트케이스(3)에 충돌하여, 손실을 가져온다.

거꾸로 출구각(Θ2)을 눕히면(Θ2가 작으면), 볼류트리브(5)가 필요 이상으로 길게되어, 볼류트통로(7)의 부드로운 확대가 실현하기 어렵다.

더욱이, 볼류트통로(7)의 통로각(Θ2)이 매우 예각인 나이프 에지로 되어 생산성이 문제가 된다.

그래서, 본 실시형태에서는, 종래 보다는 긴 볼류트리브(5)를 채용하고 있으므로, 약간의 볼류트리브(5)의 축소(1∼3㎜정도의 축소)가 있어도, 종래의 볼류트리브 보다도 높은 성능을 확보할 수 있으므로, 볼류트리브(5)의 외주단을 볼류트케이스(3)의 내주면에 밀착시키지 아니하고, 약간의 틈새로서 환상의 제2 공간부(12)를 형성하고 있다.

더욱이, 볼류트리브(5)는, 볼류트케이스(3)의 내주면에 대하여, 접원(접하는 원호형상)이 아니고, 약간의 각도를 갖도록 하고 있다.

이에 의해, 볼류트통로(7)를 흘러나오는 바람(W2)의 일부가, 볼류트리브(5)와 볼류트케이스의 내주면으로 형성되는 환상의 제2 공간부(12)에 의해 주방향으로 흐를 수가 있으므로, 막힘이 없이 부드럽게 바람(W2)이 흐르고, 난류에 의한 성능의 저하를 방지할 수가 있다.

또, 볼류트리브(5)로부터 볼류트리브(3)까지의 환상의 제2 공간부(12)를 볼류트통로의 일부로 하고, 또한 볼류트리브(5)를 볼류트케이스(3)의 내주면에 대하여 접원이 아니고, 약간의 각도를 갖도록 한 구성에 의해, 볼류트리브(5)의 선단부분(5a)을 나이프 에지의 형상으로 형성하지 않아도 충분히 부드러운 바람의 흐름을 얻을 수 있기 때문에 선단부분(5a)을 둥글게 할 수 있다(도6참조). 따라서, 생산성에 문제가 없게 된다.

다시, 본 실시형태에서는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 되돌림통로리브(6)의 선단(6b)이, 볼류트리브(5)의 곡선상의 외주단에 일치 또는 외주단보다 내측으로 위치하도록 설치하고 있다.

통상, 볼류트통로(7)를 흘러나온 바람(W2)이, 되돌림통로(8)로 유입할 때에, 바람(W2)의 많은 양이, 도7에 나타낸 바와 같이, 내측의 볼류트리브(5)에 일체로 구성되는 되돌림통로리브(6)의 돌출하는 선단(6b)에 의해, 강제로 손실(風損)이 생기지만, 도 6에 나타낸 바와 같이, 선단(6b)을 배치하면 풍손을 방지할 수가 있다.

따라서, 도 2(b)에 나타낸 바와 같이, 볼류트통로(7)로부터 흐른 바람(W2)이, 볼류트케이스(3)의 내주를 따라 방향 전환하고, 이웃한 되돌림통로(8)만이 아니고, 다시 인접한 되돌림 통로(8)로 유입하므로, 전체적인 정류 통로를 길게 취할 수가 있으며, 송풍효율을 향상 할 수가 있다.

또, 되돌림통로리브(6)의 각도를 바람의 유입 각도에 맞추어 통상보다도 큰 입구각(Θ1)으로 형성할 수가 있으며, 되돌림통로(8)의 간격을 넓게 할 수가 있어, 전기 저항을 감소하고, 송풍효율을 향상시킬 수 있음과 동시에, 금형 강도의 향상에도 연결된다.

또, 되돌림통로(8)의 지붕이 없는 부분[예를 들면 도 7에 나타낸 바와 같이 되돌림통로리브(6)의 선단부분(6b)이 돌출한 경우의 부분(8b)]이 없어지므로, 역류에 의한 성능저하를 방지할 수가 있다.

다시, 본 실시의 형태에서는, 볼류트리브(5)의 수와 되돌림통로(6)의 수를 같은 수로 함으로써, 볼류트리브(5)와 되돌림통로(6)를 1대1로 구성할 수 있으므로, 각 볼류트통로(7)를 통과한 바람(W2)이, 한결같이, 볼류트케이스(3)의 내측과 되돌림통로(8)의 사이로 배출되어, 되돌림통로(8)로 부드럽게 유입하므로, 풍압의 강약에 의한 난류를 방지할 수가 있다.

이와 함께, 난류에 의한 소음의 증대를 방지할 수 있다.

또, 디퓨저(2)를 형성하는 경우의 금형을 생각하는 경우, 예를 들면 볼류트리브(5) 및 되돌림통로리브(6)가 각각 23매의 경우, 우선, 각각의 1매의 리브의 형상을 CAD 또는 NC 가공기 등으로 프로그램하고, 계속하여, 360°/23의 회전각으로 디퓨저(2)의 축심둘레로 회전 카피하여 감으로써 용이하게 금형 가공용의 프로그램을 작성할 수가 있다.

더욱이, 금형 설계 및 금형 가공시간의 단축 및 매인터렌스의 간략화를 실현할 수가 있다.

볼류트리브(5) 및 되돌림통로리브(6)의 매수는 작게 하면 소음이 증대하여, 정류가 불충분하게 되어 성능이 저하하고, 또 너무 많으면 통기 저항이 증대된다.

본 실시의 형태의 볼류트리브(5) 및 되돌림통로리브(6)에 있어서는, 경사 통로[저벽부(4)의 두께 방향으로 경사한 볼류트통로(7) 또는 되돌림통로(8)]가 존재하지 않는 이차원적인 형상이며, 되돌림 통로(8)도 입구각(Θ1)이 크므로, 매수는 비교적 많은 쪽이 바람직하다.

이상의 점을 고려함과 동시에 실험결과를 고려하면 성능 및 소음 등의 점에 있어서, 볼류트리브(5) 및 되돌림통로리브(6)는 17∼23매 정도 설치하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명에 의하면, 볼류트리브를 외축으로 연장하고, 또한 되돌림통로리브의 외주측으로 제1 공간부를 확보함으로써, 볼류트통로로부터 되돌림통로리브의 바람의 흐름을 부드럽게 하여 송풍 효율을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 전동기의 구동 축에 연결된 임펠러, 상기 임펠러와 전동기의 사이에 배설된 디퓨저 및 적어도 상기 임펠러와 디퓨저를 수용하는 볼류트 케이스를 구비하고, 상기 디퓨저가 원반상의 거의 평판으로 되는 저벽부를 가지며, 상기 저벽부에서 상기 임펠러에 마주하는 측면에 복수의 볼류트리브가 설치되며, 상기 임펠러와 반대측면에 복수의 되돌림통로리브가 돌설되어 있는 전동송풍기로서, 상기 디퓨저의 볼류트리브의 외단직경이, 상기 되돌림통로리브의 외단직경보다 크고, 상기 디퓨저의 인접하는 2 개의 볼류트리브와 저벽부로 둘러싸여 있는 볼류트리브의 형상이, 상기 볼류트통로의 저벽부의 외주단과 상기 되돌림통로리브의 곡선상의 외주측이 거의 일치하도록 되는 형상을 나타내고, 다시 상기 볼류트리브의 외주측 선단 부분이 상기 저벽부의 외주단으로부터 돌출하여 있으며, 상기 볼류트리브의 외주측 선단부분과, 상기 되돌림통로리브의 외주외측과, 상기 볼류트케이스의 측벽으로 둘러싸인 환상의 제1 공간부가 형성되어 있는 전동송풍기.
2. 제1항에 있어서, 상기 볼류트리브의 외주단이 상기 볼류트케이스의 내주면으로부터 1∼3 mm 정도 내측으로 위치함으로서, 상기 볼류트리브 외주단과 볼류트케이스의 사이에 환상의 제2 공간부가 형성되어 있는 전동송풍기.
3. 제1항에 있어서, 상기 되돌림통로리브의 선단이, 상기 볼류트리브의 곡선상의 외주단에 일치 또는 외주단 보다 내측으로 위치하는 전동송풍기.
4. 제1항에 있어서, 상기 볼류트리브 및 되돌림통로리브가 각각 17∼23매 정도의 매수만 설치하여 되는 전동송풍기.