KR100335031B1

KR100335031B1 - exhaust gas sensor systems for automobile

Info

Publication number: KR100335031B1
Application number: KR1020000012136A
Authority: KR
Inventors: 김정
Original assignee: 배길훈; 한국델파이주식회사
Priority date: 2000-03-10
Filing date: 2000-03-10
Publication date: 2002-05-03
Also published as: KR20010088117A

Abstract

본 발명은 자동차의 실내 자동 환기시스템에 사용되는 배기가스 감지장치에 관한 것으로서, 전방이 개방된 캐비닛, 상기 캐비닛에 내장되고 일측부에 센서가 전방으로 돌출되게 설치되는 메인보드, 상기 메인보드의 전방에 상기 캐비닛을 덮도록 결합되고 일측부에 상기 메인보드의 센서가 결합되는 센서공이 전후방으로 연통되게 형성되고 그 센서공의 둘레에 공기의 흐름을 완화시키는 복수개의 댐퍼가 전방으로 돌출 형성되며 복수개의 유출공이 형성된 유로부를 형성하는 캐비닛 캡, 상기 센서공의 전면에 씌워지는 센서막, 상기 캐비닛 캡의 유로부 전방에 씌워져 소정의 공간을 갖는 유로를 형성하며 전면부에 그 유로를 전방으로 연통시키는 유입공이 형성되는 센서캡으로 이루어짐으로써, 단순화된 조립구조로 유속의 영향을 최소화하는 동시에 입출구가 각각 형성된 순환식 유로구조에 의해 가스의 확산이 원활하도록 하여 감지성능을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to an exhaust gas detecting apparatus used in an automotive interior ventilation system of a vehicle, the cabinet being opened at the front, a main board installed in the cabinet and installed at one side such that a sensor protrudes forward, and the front of the main board. A sensor ball coupled to cover the cabinet and coupled to one side of the sensor of the main board is formed to communicate with the front and rear, and a plurality of dampers are formed to protrude forward to mitigate the flow of air around the sensor ball. A cabinet cap forming a flow path portion formed with an outlet hole, a sensor film that is covered on the front surface of the sensor hole, an inflow that covers the front of the flow path portion of the cabinet cap to form a flow path having a predetermined space, and communicates the flow path forward with the front portion. Consists of a sensor cap in which a ball is formed, minimizing the influence of flow velocity with a simplified assembly structure By the circulating flow path structure formed with inlet and outlet, respectively it is possible to improve the detection performance, so as to facilitate the diffusion of the gas.

Description

Exhaust gas sensor systems for automobile}

본 발명은 자동차의 실내 자동 환기시스템(air quality system)에 사용되는 배기가스 감지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단순화된 조립구조로 댐퍼에 의해 유속의 영향을 최소화하는 동시에 입출구가 각각 형성된 순환식 유로구조와 댐퍼에 의해 가스의 확산이 원활하도록 함으로써 감지성능을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 배기가스 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust gas detecting apparatus used in an indoor air quality system of a vehicle, and more particularly, to a circulation type in which an inlet and an outlet are respectively formed while minimizing the influence of a flow rate by a damper with a simplified assembly structure. The present invention relates to a vehicle exhaust gas detecting apparatus for improving the detection performance by allowing gas to be smoothly spread by the flow channel structure and the damper.

최근 자동차에는 차량 운행중 외부의 오염된 공기(매연 등의 배기가스)를 감지함으로써 유해한 배기가스가 차량 실내로 유입되는 것을 차단하고 좋은 공기만을 유입시켜 실내의 쾌적한 환경을 조성하기 위한 자동 환기 시스템이 구비되고 있는 추세이다.Recently, automobiles are equipped with an automatic ventilation system to detect harmful polluted air (emissions such as smoke) while driving a vehicle to block harmful exhaust gas from entering the vehicle interior and to create a pleasant environment indoors by introducing only good air. It is becoming a trend.

이러한 자동 환기 시스템은 오염센서를 통해 배기가스 등에 의한 외기의 오염상태를 감지하고 그 결과에 따라 자동온도 조절장치의 인테이크 도어(intake door)를 개폐하게 되는 바, 예컨대 외기가 오염된 상태인 경우 인테이크 도어를 폐쇄, 외기를 차단하여 내기를 순환시키고, 반대로 외기가 오염되지 않은 상태인 경우 인테이크 도어를 개방시켜 외기를 순환시키게 되는 것이다.The automatic ventilation system detects the contamination state of the outside air by the exhaust gas through the pollution sensor, and opens and closes the intake door of the thermostat according to the result, for example, when the outside air is contaminated. The door is closed and the outside air is circulated to circulate the inside. On the contrary, when the outside air is not contaminated, the intake door is opened to circulate the outside air.

여기서, 오염센서는 외기의 오염 감지에 악영향을 끼치게 되는 이물질 및 온도변화로부터 보호받기 위해 케이스에 씌워져 유해물질 감지장치를 구성하게 되는 바, 이러한 감지장치로서는 대한민국 공개특허공보 제97-48412호에 개시된 자동차용 유해물질 탐지기가 알려져 있다.Here, the contamination sensor is covered with a case to protect from foreign substances and temperature changes that adversely affect the detection of pollution of the outside air to constitute a hazardous substance detection device, such a detection device disclosed in Korea Patent Publication No. 97-48412 Automotive hazardous substance detectors are known.

이 자동차용 유해물질 탐지기는 필터가 들어있는 공기통로를 거쳐서 주위공기와 접촉되고 전자 측정회로에 이용하는 센서를 끼우기 위한 케이스가 갖추어지고, 그 센서는 측정회로가 있는 전자 회로판의 연결부에 설치되어 케이스 덮개의 챔버안으로 돌출되며, 이 케이스 덮개에는 필터가 있는 구멍이 형성되고, 연결부에 외부 및 내부 공기구멍 사이에서 미로식으로 진행하는 통로를 형성하는 케이스캡이 씌워지는 구성을 가지고 있다.The hazardous substance detector for automobiles is provided with a case for contacting ambient air through an air passage containing a filter, and a case for fitting a sensor for use in an electronic measuring circuit. The sensor is installed at a connection part of an electronic circuit board having a measuring circuit. The case cover has a configuration in which a hole with a filter is formed in the case cover, and a case cap is formed in the connecting portion to form a labyrinthary passage between the outer and inner air holes.

그런데, 상술한 바와 같은 종래 자동차용 유해물질 탐지기는 센서로 유입되는 공기가 케이스캡의 이중벽에 의한 미로식 통로를 통과하게 되므로 공기의 흐름을 완화시켜 온도변화 작게 하지만, 센서주위로 유입된 공기가 빠져나갈 수 있는 출구를 형성하고 있지 않으므로 미로식 통로를 통해 센서로 유입된 공기가 다시 미로식 통로를 통해 빠져나가면서 새로 유입되는 공기와 간섭을 일으키게 된다. 즉, 케이스캡의 미로식 통로에는 센서로 공기가 유입되고 다시 유출되기 위한 순환구조를 구비하고 있지 않으므로 센서로의 공기확산이 원활하지 못하며, 센서를 중심으로 사방에 미로식으로 형성된 통로는 각각 센서의 일측방향으로 연통되는 구조로 이루어져 있으므로 유입공기가 센서의 일측부분만을 접촉할 수 있으므로 정확한 공기오염 감지성능을 기대할 수 없는 문제점이 있다.By the way, the conventional vehicle harmful substance detector as described above is because the air flowing into the sensor passes through the labyrinth passage by the double wall of the case cap to reduce the flow of air to reduce the temperature change, but the air introduced around the sensor Since it does not form an exit to escape, the air introduced into the sensor through the maze passage again exits through the maze passage, causing interference with the newly introduced air. That is, the labyrinthic passage of the case cap does not have a circulation structure for introducing air into and out of the sensor, so air diffusion to the sensor is not smooth. Since it consists of a structure in communication in one direction of the inlet air can contact only one side of the sensor there is a problem that can not expect accurate air pollution detection performance.

그리고, 종래 자동차용 유해물질 탐지기는 센서가 케이스로부터 도출되는 구조로 이루어져 있어 이 센서가 장착되는 연결부(기판부재)와 전자회로판이 서로 분리된 상태로 제작되어 별도로 조립되므로 제작, 조립성을 저하시키게 되는 문제점이 있다.In addition, the conventional vehicle hazardous substance detector has a structure in which the sensor is derived from the case, so that the connection part (board member) and the electronic circuit board on which the sensor is mounted are manufactured in a state in which they are separated from each other and assembled separately, thereby reducing the fabrication and assembly. There is a problem.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 단순화된 조립구조로 유속의 영향을 최소화하는 동시에 입출구가 각각 형성된 순환식 유로구조에 의해 가스의 확산이 원활하도록 함으로써 감지성능을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 배기가스 감지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and minimizes the influence of the flow velocity with a simplified assembly structure and improves the detection performance by smoothly diffusing the gas by the circulation flow channel structure in which the inlet and the outlet are respectively formed. It is an object of the present invention to provide a vehicle exhaust gas detection device that allows.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 배기가스 감지장치의 사사도.1 is a perspective view of a vehicle exhaust gas detection apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 자동차용 배기가스 감지장치의 분해 사시도.FIG. 2 is an exploded perspective view of the vehicle exhaust gas detecting apparatus shown in FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1에 도시된 자동차용 배기가스 감지장치의 정면도.3 is a front view of the vehicle exhaust gas detection apparatus shown in FIG.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 도 3의 B-B선 확대 단면도.5 is an enlarged sectional view taken along the line B-B in FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 배기가스 감지장치 10 : 캐비닛1: exhaust gas detector 10: cabinet

20 : 메인보드 21 : 센서20: motherboard 21: sensor

30 : 캐비닛 캡 31 : 유로부30: cabinet cap 31: flow path

32 : 유로 33 : 센서공32: Euro 33: sensor ball

34 : 센서막 35 : 댐퍼34 sensor film 35 damper

37 : 유출공 39 : 배출공37: outlet hole 39: discharge hole

40 : 센서 캡 41 : 유입공40: sensor cap 41: inlet hole

42 : 유입막42: inflow membrane

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 전방이 개방된 캐비닛와, 상기 캐비닛에 내장되고 일측부에 센서가 전방으로 돌출되게 설치되는 메인보드와, 상기 메인보드의 전방에 상기 캐비닛을 덮도록 결합되고 일측부에 상기 메인보드의 센서가 결합되는 센서공이 전후방으로 연통되게 형성되고 그 센서공의 둘레에 공기의 흐름을 완화시키는 복수개의 댐퍼가 전방으로 돌출 형성되며 복수개의 유출공이 형성된 유로부를 형성하는 캐비닛 캡과, 상기 센서공의 전면에 씌워지는 센서막과, 상기 캐비닛 캡의 유로부 전방에 씌워져 소정의 공간을 갖는 유로를 형성하며 전면부에 그 유로를 전방으로 연통시키는 유입공이 형성되는 센서캡을 포함하는 배기가스 감지장치를 제공한다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the cabinet is opened in the front, the main board is built in the cabinet and installed on one side so that the sensor protrudes forward, and the cabinet in front of the main board A flow path in which a plurality of dampers are formed to protrude forward and the front of the sensor ball is coupled to cover and the sensor ball coupled to the sensor of the main board is connected to the front and rear, and the air flow around the sensor hole is formed to protrude forward. A cabinet cap forming a portion, a sensor film covering the front surface of the sensor hole, an inflow hole covering the front of the flow path portion of the cabinet cap to form a flow path having a predetermined space, and communicating the flow path forward in the front portion is formed. It provides an exhaust gas detecting device comprising a sensor cap.

이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 댐퍼는 4개로 이루어져 일정 간격으로 배열되고, 상기 유입공은 상기 댐퍼와 대응하는 방향에 위치되되 상기 센서공의 중심으로부터 상기 댐퍼보다 먼 위치에 형성되는 것이 바람직하다.At this time, according to an additional feature of the present invention, the damper is composed of four arranged at a predetermined interval, the inlet hole is located in a direction corresponding to the damper but is formed at a position farther than the damper from the center of the sensor ball It is preferable.

또한, 상기 센서캡의 후면에는 유입공으로부터의 공기중 이물질이 상기 유로로 유입되는 것을 차단하기 위한 유입막이 설치되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that an inlet membrane is installed on the rear surface of the sensor cap to block foreign substances in the air from the inlet holes into the passage.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings.

도 1과 도 2 및 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 배기가스 감지장치(1)를 보인 것이고, 도 4 및 도 5는 도 3에 도시된 배기가스 감지장치(1)의 내부를 보인 것이다.1 and 2 and 3 show an automobile exhaust gas detecting apparatus 1 according to an embodiment of the present invention, Figures 4 and 5 shows the inside of the exhaust gas detecting apparatus 1 shown in FIG. will be.

이 배기가스 감지장치(1)는 센서(21)를 이용하여 실내 자동 환기시스템에 배기가스에 따른 외기오염에 대한 정보를 제공하기 위한 것으로, 캐비닛(10)과 메인보드(20), 캐비닛 캡(30), 센서캡(40) 및 유입막(42)으로 구성되어 센서(21)로 외기를 유도하는 내부순환식 유로구조를 형성하게 된다.The exhaust gas detecting device 1 is to provide information on outside air pollution according to exhaust gas to the indoor automatic ventilation system using the sensor 21. The cabinet 10, the main board 20, and the cabinet cap ( 30), the sensor cap 40 and the inflow membrane 42 is formed to form an internal circulation flow path structure for inducing outside air to the sensor 21.

부연하면, 캐비닛(10)은 기초 프레임을 형성하는 것으로, 내부에 공간부(11)를 갖는 사각함체구조로 이루어져 전방이 개구되며, 캐비닛(10)의 상하단에는 차체에 장착되기 위한 장착 브래킷(13)(14)이 돌출 형성되고, 내측 모서리부에는 캐비닛 캡(30)과 볼트 결합되기 위한 보수(15)가 각각 형성된다. 그리고, 일측부에는 캐비닛 캡(30)과 결합될 때 케이블 홀더(16)를 고정하기 위한 홀더 고정구(17)가형성된다.In other words, the cabinet 10 forms a base frame, and has a rectangular enclosure structure having a space portion 11 therein, the front of which is opened, and mounting brackets 13 for mounting to the vehicle body at upper and lower ends of the cabinet 10. ) 14 is formed to protrude, and the maintenance (15) for bolt coupling with the cabinet cap 30 is formed at the inner edge portion, respectively. In addition, a holder fixture 17 for fixing the cable holder 16 when the cabinet cap 30 is coupled to one side is formed.

또한, 메인보드(20)는 전방으로부터 캐비닛(10)에 내장되고, 일측부에는 배기가스를 감지하기 위한 원통구조의 센서(21)가 전방으로 돌출되게 설치된다.In addition, the main board 20 is built in the cabinet 10 from the front, the cylindrical sensor 21 for sensing the exhaust gas on one side is installed to protrude forward.

그리고, 캐비닛 캡(30)은 메인보드(20)의 내장된 캐비닛(10)의 전방부를 덮도록 결합되고, 일측부에 메인보드(20)의 센서(21)와 결합되는 유로부(31)가 형성된다. 이 유로부(31)는 중심에 센서(21)가 삽입 결합되는 센서공(33)이 전후방으로 연통되게 형성되고, 그 센서공(33)의 둘레에는 공기의 흐름을 완화시키는 복수개의 댐퍼(35)가 전방으로 돌출 형성되며, 복수개의 유출공(37)이 형성된 구조로 형성된다. 이 댐퍼(35)는 4개로 이루어져 일정 간격으로 배열된다. 그리고, 센서공(33)의 전면에는 외부로부터 센서(21)로 유입되는 공기중의 수분을 차단하고 기체만을 통과시키는 PTFE(poly tetrafluoro ethylene) 재질의 센서막(34)이 설치된다.In addition, the cabinet cap 30 is coupled to cover the front part of the built-in cabinet 10 of the main board 20, and the flow path part 31 coupled to the sensor 21 of the main board 20 is formed at one side thereof. Is formed. The flow path portion 31 is formed so that the sensor hole 33 into which the sensor 21 is inserted and coupled at the center thereof is communicated with the front and rear, and the plurality of dampers 35 for reducing the flow of air around the sensor hole 33. ) Is formed to protrude forward, and has a structure in which a plurality of outlet holes 37 are formed. The dampers 35 are composed of four and arranged at regular intervals. In addition, a sensor film 34 made of PTFE (poly tetrafluoro ethylene) material is provided on the front surface of the sensor hole 33 to block moisture in the air introduced into the sensor 21 from the outside and to pass only gas.

그리고, 센서캡(40)은 캐비닛 캡(30)의 유로부(31) 전방에 씌워져 소정의 공간을 갖는 유로(32)를 형성하게 되며, 전면부에는 그 유로(32)를 전방으로 연통시키는 4개의 유입공(41)이 형성된다. 이 유입공(41)은 댐퍼(35)와 대응하는 방향에 위치되되 센서공(33)의 중심으로부터 댐퍼(35)보다 먼 위치에 형성된다. 즉, 유입공(41)은 유로(32)로 유입된 공기가 댐퍼(35)를 거친 다음에 센서(21)쪽으로 유입되도록 센서캡(40)의 모서리부위에 위치된다.In addition, the sensor cap 40 is covered in front of the flow path portion 31 of the cabinet cap 30 to form a flow path 32 having a predetermined space, and the front portion 4 which communicates the flow path 32 forward. Dog inlets 41 are formed. The inflow hole 41 is located in a direction corresponding to the damper 35, but is formed at a position farther from the center of the sensor hole 33 than the damper 35. That is, the inlet hole 41 is positioned at the corner of the sensor cap 40 such that air introduced into the flow path 32 passes through the damper 35 and then flows into the sensor 21.

또한, 센서캡(40)의 후면에는 센서막(34)과 동일한 재질의 유입막(42)이 설치되는 바, 이 유입막(42)은 사각형상으로 이루어져 유로부(31)의 상단부를 완전히 덮을 수 있도록 형성되며, 유로부(31)의 모서리부에 돌출된 지지돌부(36)에 고정된다.In addition, an inflow film 42 having the same material as that of the sensor film 34 is installed on the rear surface of the sensor cap 40, and the inflow film 42 has a quadrangular shape to completely cover the upper end of the flow path part 31. It is formed so that, it is fixed to the support projections 36 protruding at the corner portion of the flow path (31).

그리고, 센서캡(40)의 양측 후단부와 이 캐비닛(10)의 양측 전단부에는 센서캡(40)과 캐비닛(10)이 결합될 때 유로(32)로 유입된 공기를 외측으로 배출 유도하기 위한 배출공(39)을 형성하게 된다.And, the sensor cap 40 and the front end of both sides of the cabinet 10, the sensor cap 40 and the cabinet 10 when combined with the sensor cap 40 and when the cabinet 10 is coupled to induce the discharge of air introduced into the flow path 32 to the outside It is to form a discharge hole (39).

이와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 자동차용 배기가스 감지장치(1)의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the vehicle exhaust gas detecting apparatus 1 in the embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

우선, 센서캡(40)의 각 모서리에 위치된 유입공(41)을 통해 유입되는 외부공기는 유입막(42)을 거쳐 캐비닛 캡(30)의 유로부(31) 사이에 형성된 유로(32)로 유입되는 바, 이때 유입되는 공기 중의 수분이나 이물질은 유입막(42)에 의해 1차로 걸러진 상태가 된다.First, the external air flowing through the inflow hole 41 located at each corner of the sensor cap 40 passes through the inflow membrane 42 and is formed between the flow path portions 31 of the cabinet cap 30. As it is introduced into the bar, water or foreign matter in the introduced air is first filtered by the inflow membrane 42.

이렇게 하여 유로(32)로 유입된 외부공기는 센서공(33)의 주위에 설치된 댐퍼(35)에 의해 서로 혼합됨과 동시에 흐름이 완화되면서 균일 분포로 확산된다. 그 확산되는 공기의 일부는 센서공(33)에 씌워진 센서막(34)을 통과하게 되는 바, 이때 역시 공기 중의 수분이나 이물질은 센서막(34)에 의해 2차로 걸러져 센서(21)쪽으로 유입되는 것이 차단된다.In this way, the external air introduced into the flow path 32 is mixed with each other by the damper 35 installed around the sensor hole 33 and at the same time, the flow is relaxed and diffused in a uniform distribution. A part of the air that is diffused passes through the sensor film 34 covered by the sensor hole 33. At this time, moisture or foreign matter in the air is secondly filtered by the sensor film 34 and introduced into the sensor 21. Is blocked.

이와 같이 센서막(34)을 통과한 외부 공기는 센서(21)를 접촉하게 되는 바, 이때 센서(21)는 공기중의 배기가스를 농도를 감지하고 이에 따른 정보를 메인보드(20)의 회로 등을 통해 실내 자동 환기시스템의 제어부에 제공하게 된다.As described above, the outside air passing through the sensor layer 34 comes into contact with the sensor 21. In this case, the sensor 21 senses the concentration of exhaust gas in the air and provides information according to the circuit of the main board 20. It is provided to the control unit of the indoor automatic ventilation system.

그리고, 센서(21)를 접촉한 공기 및 유로(32)의 공기는 그대로 머무르지 않고 유출공(37) 및 배출공(39)을 통해 외부로 배출됨으로써, 새로운 외부의 유입공기가 지속적으로 순환되도록 한다.In addition, the air contacting the sensor 21 and the air in the flow path 32 are discharged to the outside through the outlet hole 37 and the discharge hole 39 without remaining intact, so that new inflow air from the outside is continuously circulated. do.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 센서가 전자측정회로인 메인보드에 일체로 형성됨으로써 단순화된 조립구조로 인해 제작, 조립성을 향상시켜 생산원가를 저감할 수 있게 되고, 특히 댐퍼에 의해 유속의 영향을 최소화하는 동시에 입출구가 각각 형성된 순환식 유로구조와 댐퍼에 의해 가스의 확산이 원활하도록 함으로써 감지성능을 향상시켜 실내 자동환기 성능에 따른 신뢰성을 높일 수 있게 된다.As described above, in the present invention, since the sensor is integrally formed on the main board, which is an electronic measuring circuit, the manufacturing and assembly properties can be improved due to the simplified assembly structure, and thus the production cost can be reduced. At the same time, the gas flow is smoothed by the circulation flow path structure and the damper having the inlet and outlet, respectively, thereby improving the detection performance, thereby increasing the reliability according to the room automatic ventilation performance.

본 발명은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, those skilled in the art will recognize that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the appended claims. Anyone can easily know.

Claims

A cabinet 10 having a front open, a main board 20 embedded in the cabinet 10 and installed at one side such that a sensor 21 protrudes forward, and the cabinet in front of the main board 20. A sensor hole 33 coupled to cover 10 and coupled to one side of the sensor 21 of the main board 20 is formed to communicate with each other in front and rear, and a flow of air around the sensor hole 33. A plurality of dampers 35 for easing are projected forward and a cabinet cap 30 forming a flow path portion 31 having a plurality of outflow holes 37 and a sensor that is covered on the front surface of the sensor hole 33. An inlet hole 41 covering the membrane 34 and the flow path part 31 of the cabinet cap 30 to form a flow path 32 having a predetermined space, and communicating the flow path 32 forward to the front part. Exhaust gas detection device comprising a sensor cap (40) is formed.

According to claim 1,

Four dampers 35 are arranged at regular intervals, and the inflow hole 41 is located in a direction corresponding to the damper 35 but farther from the center of the sensor hole 33 than the damper 35. Exhaust gas detection device, characterized in that formed in the position.

According to claim 1,

Exhaust gas detection device, characterized in that the inlet membrane (42) is installed on the rear of the sensor cap 40 to block foreign matter in the air from the inlet (41) flows into the flow path (32).