KR100334177B1 - Horn power supply circuit improvement system of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 혼 전원부 회로개선 시스템에 관한 것으로, 종래의 차량 혼 전원부의 접지 부분을 에탁스(ETACS)의 파워 윈도우 타이머에 연결함으로서, 이그니션 스위치를 오프한 후 30초가 지나면 혼 릴레이가 오프되면서 자동으로 전기 혼으로 전환되어, 장시간 차량을 방치할 때 발생하는 차량 방전을 방지하는 차량의 혼 전원부 회로개선 시스템을 제공하는 것이다.The present invention relates to a system for improving a horn power supply circuit of a vehicle, and by connecting a ground part of a conventional vehicle horn power supply to a power window timer of Etax, the horn relay is turned off 30 seconds after turning off the ignition switch. It is to provide a horn power supply circuit improvement system of the vehicle which is automatically switched to the electric horn, and prevents vehicle discharge generated when the vehicle is left for a long time.
Description
본 발명은 차량의 혼 전원부 회로개선 시스템에 관한 것으로, 특히 차량의 접지 부분을 에탁스(ETACS)의 파워 윈도우 타이머에 연결하함으로서, 이그니션 스위치를 오프한 후 30초가 지나면 혼 릴레이가 오프되면서 자동으로 전기 혼으로 전환되어, 운전자가 장시간 방치했을 경우에 여자전류에 의한 차량 방전의 위험을 방지하기 위한 차량의 혼 전원부 회로개선 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for improving the horn power supply circuit of a vehicle, and in particular, by connecting the ground portion of the vehicle to the power window timer of the Etax, the horn relay is automatically turned off 30 seconds after the ignition switch is turned off. The present invention relates to a circuit horn power supply circuit improvement system of a vehicle for switching to an electric horn and preventing a risk of vehicle discharge due to an exciting current when the driver is left for a long time.
일반적인 종래의 차량의 혼 시스템의 작동을 첨부된 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The operation of the horn system of a conventional conventional vehicle will be described with reference to FIG. 1.
전기 혼(40) 및 에어 혼(50)에는 전기 혼(40) 또는 에어 혼(50)을 선택하는 혼 셀렉트(20)가 연결되어 있고, 이 혼 셀렉트(20)에는 혼 셀렉트 스위치(30)가 연결되어 있으며, 상기 혼 셀렉트(20)와 상기 혼 셀렉트 스위치(30) 사이에는 혼 릴레이(10)가 연결되어 있다.The horn select 20 for selecting the electric horn 40 or the air horn 50 is connected to the electric horn 40 and the air horn 50, and the horn select switch 30 is connected to the horn select 20. The horn relay 10 is connected between the horn select 20 and the horn select switch 30.
특히, 혼 셀렉트 스위치(30)를 온 할 때 에어 혼(50)이 작동되고, 오프 할 때는 전기 혼(40)이 작동된다.In particular, the air horn 50 is operated when the horn select switch 30 is turned on, and the electric horn 40 is operated when turned off.
또한, 대분분의 차량은 전기 혼(40) 및 에어 혼(50)이 각각 설치되어 혼 셀렉트 스위치(30)로 원하는 혼을 선택하여 사용할 수 있게 된다.In addition, in most vehicles, the electric horn 40 and the air horn 50 are installed, respectively, so that the desired horn can be selected and used as the horn select switch 30.
그러나, 종래의 혼 시스템은 혼 셀렉트 스위치(30)를 온 시켜놓고 이그니션 키를 오프 시키더라도 혼 셀렉트(20)로 여자 전류가 계속 흐르게 된다.However, in the conventional horn system, even when the horn select switch 30 is turned on and the ignition key is turned off, the exciting current continues to flow to the horn select 20.
따라서, 장시간 방치해 두었을 경우에는 여자전류에 의한 차량 방전의 문제가 발생하게 되고, 이에 대한 개선의 필요성이 있게 된다.Therefore, when left for a long time, a problem of vehicle discharge due to an excitation current occurs, and there is a need for improvement.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 종래의 차량 전원부의 접지 부분을 에탁스의 파워 윈도우 타이머에 연결함으로서, 이그니션 스위치를 오프한 후 30초가 지나면 혼 릴레이가 오프되면서 자동으로 전기 혼으로 전환되어, 장시간 차량을 방치할 때 발생하는 차량 방전을 방지하는 대형 트럭의 혼 전원부 회로개선 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, by connecting the ground portion of the conventional vehicle power supply to the power window timer of Etax, 30 seconds after turning off the ignition switch, the horn relay is automatically turned off the horn It is an object of the present invention to provide a circuit improvement system for a horn power supply unit of a large truck that prevents vehicle discharge generated when the vehicle is left for a long time.
도 1은 종래의 차량의 혼 시스템 회로도,1 is a circuit diagram of a horn system of a conventional vehicle;
도 2는 본 발명에 따른 에탁스를 이용한 혼 시스템 회로도,2 is a circuit diagram of a horn system using etax according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 에탁스를 이용한 혼 시스템의 작동 순서도.Figure 3 is a flow chart of operation of the horn system using etax in accordance with the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 혼 릴레이 20 : 혼 셀렉트10: horn relay 20: horn select
30 : 혼 셀렉트 스위치 40 : 전기 혼30: horn select switch 40: electric horn
50 : 에어 혼 60 : 에탁스(ETACS)50: air horn 60: ETACS
70 : 파워 윈도우 릴레이70: power window relay
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 차량의 전원부 회로의 혼 셀렉트 스위치(30)와 혼 셀렉트(20)의 접지가 에탁스(ETACS)(60)의 파워 윈도우 타이머(70)에 연결되는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that the ground of the horn select switch 30 and the horn select 20 of the power supply circuit of the vehicle is connected to the power window timer 70 of the ETACS 60.
본래, 상기 에탁스(ETACS)(60)의 파워 윈도우 타이머(70)는 이그니션 키를 오프시킨 후 30초가 지나면 파워 릴레이 윈도우를 온 시킴으로서 운전자가 파워 윈도우를 조작할 수 있는 기능을 가진다.Originally, the power window timer 70 of the ETAS 60 has a function of allowing the driver to operate the power window by turning on the power relay window 30 seconds after turning off the ignition key.
이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 에탁스(ETACS)를 이용한 혼 시스템 회로도를 나타낸다.2 shows a horn system circuit diagram using ETACS according to the present invention.
본 발명의 회로는:밧데리 전원과 혼 셀렉트(20) 사이에 설치되어 혼 셀렉트 스위치(30)의 작동으로 릴레이를 구동하여 상기 밧데리 전원을 상기 혼 셀렉트(20)로 공급해 주는 혼 릴레이(10)와, 혼 릴레이(10)와 혼 셀렉트 스위치(30) 사이에 설치되어 전기 혼(40) 및 에어 혼(50)을 선택하는 혼 셀렉트(20)와 , 상기 혼 셀렉트(20)에 연결되어 상기 혼 셀렉트(20)를 제어해 주는 혼 셀렉트 스위치(30)와, 상기 혼 셀렉트(20)의 작동으로 출력되는 전기 혼(40) 및 에어 혼(50)으로 구성되는 종래의 혼 시스템에 있어서,상기 혼 셀렉트 스위치(30)와 혼 셀렉트(20)의 접지가 에탁스(ETACS)(60)의 파워 윈도우 타이머(70)에 연결되는 것을 특징으로 한다.The circuit of the present invention includes: a horn relay 10 installed between a battery power source and a horn select 20 to drive a relay by the operation of the horn select switch 30 to supply the battery power to the horn select 20; A horn select 20 installed between the horn relay 10 and the horn select switch 30 to select the electric horn 40 and the air horn 50, and the horn select 20 connected to the horn select 20. In the conventional horn system which consists of the horn select switch 30 which controls the 20, and the electric horn 40 and the air horn 50 output by the operation of the said horn select 20, The said horn select The ground of the switch 30 and the horn select 20 is connected to the power window timer 70 of the ETACS 60.
본 발명의 작동을 도 3을 참조하여 살펴보면, 먼저 혼 셀렉트 스위치(30)가 온 인지를 에탁스에서 판단하게 된다.Referring to FIG. 3, the operation of the present invention first determines whether the horn select switch 30 is on in Etax.
판단 결과, 상기 혼 셀렉트 스위치(30)가 온이 아니면 계속해서 혼 셀렉트 스위치(30)가 온인지를 판단하는 단계로 되돌아 가고, 상기 혼 셀렉트 스위치(30)가 온이면 이그니션 스위치가 온인지를 상기 에탁스(60)에서 판단한다.As a result of the determination, if the horn select switch 30 is not on, the process returns to the step of determining whether the horn select switch 30 is on, and if the horn select switch 30 is on, it is determined whether the ignition switch is on. It judges in the etax 60.
그 결과, 상기 이그니션 스위치가 온이면, 혼 셀렉트 스위치(30)가 온인지를 판단하는 단계로 되돌아 가고, 이그니션 스위치가 오프이면 상기 에탁스(60)의 파워 윈도우 타이머(70)가 30초간 작동되어 혼 릴레이(10)의 전원이 차단되어 전기식 혼으로 전환된다.As a result, if the ignition switch is on, the process returns to determining whether the horn select switch 30 is on, and if the ignition switch is off, the power window timer 70 of the ethax 60 is operated for 30 seconds. The power of the horn relay 10 is cut off and switched to the electric horn.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명은 종래의 차량 전원부의 접지 부분을 에탁스의 파워 윈도우 타이머에 연결함으로서, 이그니션 스위치를 오프한 후 30초가 지나면 혼 릴레이가 차단되면서 자동으로 전기 혼으로 전환되어, 장시간 차량을 방치할 때 발생하는 차량 방전을 방지하며, 종래의 이그니션 스위치를 오프해도 계속 흐르는 여자 전류를 방지하며, 기존의 에탁스를 기능변화 없이 이용할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention by connecting the ground portion of the conventional vehicle power supply to the power window timer of Etax, 30 seconds after turning off the ignition switch, the horn relay is automatically switched to the electric horn, the long time Prevents vehicle discharge generated when the vehicle is left unattended, prevents the excitation current flowing continuously even when the conventional ignition switch is turned off, and the existing etax can be used without changing the function.
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