KR100333958B1

KR100333958B1 - Silencer

Info

Publication number: KR100333958B1
Application number: KR1020000029881A
Authority: KR
Inventors: 조청용
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-06-01
Filing date: 2000-06-01
Publication date: 2002-04-22
Also published as: KR20010108885A

Abstract

본 발명은 자동차의 소음기에 있어서 소음기 하부에 내식성이 강한 소재로 이루어진 드레인관을 연결하여 소음기 내부에서 연소가스에 의해 응축되어 발생된 수분을 외부로 원활히 배출하고 이와 동시에 대기중의 산소의 유입을 효율적으로 차단함으로서 수분에 의한 소음기 본체의 산화작용을 방지할 수 있고 더 나아가 차량의 신뢰성 향상을 목적으로 하는 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to a silencer for an automobile, which comprises a silencer for connecting a drain pipe made of a material having high corrosion resistance to a lower portion of a silencer to smoothly discharge moisture generated in the silencer by the combustion gas, So as to prevent oxidation of the main body of the silencer due to moisture and further to improve the reliability of the vehicle.

Description

Silencer {SILENCER}

본 발명은 배기가스로 인한 소음을 완화시키는 소음기에 관한 것으로 더욱 상세하기는 장치 내부의 수분으로 인한 산화작용을 방지하여 내구성을 증대시킬 수 있는 소음기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a silencer for alleviating noise due to exhaust gas, and more particularly to a silencer capable of enhancing durability by preventing oxidation due to moisture inside the apparatus.

일반적으로 자동차의 배기소음은 자동차의 소음 중 가장 큰 부분을 차지한다. 이로 인해 연소실로부터 배출되는 배출가스의 강한 충격음을 약화시키고 완화시켜 일정이상의 소음수준을 초과하지 않도록 하기 위해서 배기관 상에 여러 종류의 소음기를 사용하고 있다. 그러나 보통의 소음기 내부에는 연소가스의 응축으로 인해 수분(물)과 황산염 같은 산화물질 등이 생성되고 일정량의 수분(물)이 계속해서 장치내부에 고여 있을 경우 산화반응으로 인해 내부부식이 발생되며 상황이 더욱 악화되어지면 철판이 천공되어 과도한 소음이 발생하게 된다. 설사 천공되지 않았다 하더라도 소음기 내부의 체적이 줄어들게 되므로 자연히 내구성이 약화되어 장기간에 걸쳐 사용할 수 없게 된다. 이러한 문제점으로 인해 종래 일부차종의 소음기에서는 하단에 홀(Hole)을 가공하여 수분을 배출해 주는 구조를 채택하고 있다.Generally, the exhaust noise of a car is the largest part of the noise of a car. Therefore, various kinds of silencers are used on the exhaust pipe in order to weaken and mitigate the strong impact sound of the exhaust gas discharged from the combustion chamber so as not to exceed a predetermined noise level. However, in the normal muffler, when condensation of the combustion gas creates an oxide such as water (water) and sulfate, and when a certain amount of water (water) continuously accumulates in the apparatus, internal corrosion occurs due to oxidation reaction. Is further deteriorated, the steel plate is drilled and excessive noise is generated. Even if it is not perforated, the volume inside the muffler is reduced, so that the durability is naturally weakened and it can not be used over a long period of time. Due to such a problem, in some silencers of some types of vehicles, a structure is employed in which a hole is formed at the bottom to discharge moisture.

그러나, 상기와 같은 구조를 갖는 소음기에서는 천공된 홀을 통해 외부로부터 유입된 산소로 인해, 배기가스 측정에서도 알 수 있듯이, 다량의 질소산화물을 배출하여 배출가스 제한규정에 만족치 못하는 결과를 초래하게 된다.However, in the silencer having the above-described structure, due to the oxygen introduced from the outside through the perforated holes, as it is evident from the measurement of the exhaust gas, a large amount of nitrogen oxide is discharged, do.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 소음기 하부에 내식성 있는 소재로 이루어진 굴곡된 드레인관을 구비함으로써 소음기 내부장치에 고여 있는 수분을 원활히 배출시킴과 동시에 드레인관의 하부 요곡부분에 고여 있는 물에 의해 외부로부터 용이하게 공기를 차단하여 소음기 내부의 산화를 방지하도록 한 소음기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a muffled drain pipe made of a corrosion-resistant material at the lower part of the muffler, thereby smoothly discharging moisture accumulated in the muffler's internal apparatus, And it is an object of the present invention to provide a silencer which is capable of easily blocking air from the outside to prevent oxidation inside the silencer.

제 1도는 흡,배기장치의 구성을 보여주는 계통도.FIG. 1 is a system diagram showing the configuration of an air intake and exhaust system.

제 2도는 본 발명에 따른 드레인관이 소음기 본체에 체결되는 것을 나타내는 조립도.FIG. 2 is an assembly view showing that the drain pipe according to the present invention is fastened to the silencer main body; FIG.

제 3도는 본 발명에 따른 본체 내의 수분을 배출하는 내부상태를 보여주는 단면도.제 4도는 본 발명에 따른 외부로부터의 산소유입을 차단하는 것을 나타낸 단면도.Figure 3 is a sectional view showing an internal state of discharging moisture in the body according to the present invention, Figure 4 is a sectional view showing blocking of oxygen inflow from outside according to the present invention;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10 : 공기흡입관 20 : 공기여과기10: air suction pipe 20: air filter

30 : 흡기관 32 : 배기관30: intake pipe 32: exhaust pipe

40 : 엔진 42,44 : 촉매기40: engine 42, 44: catalytic converter

50 : 소음기 51 : 수용홈50: muffler 51: receiving groove

52 : 드레인관 54 : 배출단부52: drain pipe 54: exhaust end

55 : 배출구 57 : 본체55: outlet 57:

60 : 배기가스측정기60: Exhaust gas measuring instrument

상기와 같은 목적은, 차량의 배기시스템에서 소음을 저감시키기 위한 소음기에 있어서, 배기가스의 응축에 의해 생성되는 물을 수집하며 하부에 배출구가 형성된 본체; 및 상기 본체 내의 물을 배출시키기 위해 상기 본체의 배출구와 연통하며 S 자형으로 굴곡 형성되는 드레인관으로 구성되는 소음기에 의해 달성된다.It is another object of the present invention to provide a muffler for reducing noise in an exhaust system of a vehicle, the muffler comprising: a body which collects water generated by condensation of exhaust gas and has an outlet formed at a lower portion thereof; And a drain pipe communicating with the discharge port of the main body for discharging water in the main body and bent in an S shape.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the structure and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면에 있어서, 도2는 소음기(50)부분을 도시한 것으로서 소음기(50)의 본체(57)와 드레인관(52)이 연결되는 것을 보여주는 조립도 이고, 도3은 도2의 단면도로서 배기가스와 수분이 본체(57)로부터 외부로 배출되는 작용을 설명하는 도면이다.2 is a schematic view showing a portion of a muffler 50 in which a main body 57 of a muffler 50 and a drain pipe 52 are connected to each other. Fig. 3 is a cross- And the exhaust gas and moisture are discharged from the main body 57 to the outside.

먼저, 본 발명에 따른 소음기(50)는 도2에 도시된 바와 같이 크게 본체(57)와, 상기 본체 하부에 형성된 배출구(55)와, 이와 연결된 드레인관(52)과, 상기 드레인관(52)의 일부분을 수용 및 지지하기 위한 수용홈(51)으로 이루어진다. 상기본체(57)에는 그 하부의 적절한 면에 연소가스로 생성된 수분을 용이하게 배출시킬 수 있도록 배출구(55)가 형성되어 있고, 상기 드레인관(52)의 일단과 결합수단에 의해 연통되어 결합되어진다. 이때, 드레인관(52)은 수분의 접촉으로 인한 부식작용이 발생되지 않도록 내식성이 있는 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.2, the muffler 50 according to the present invention includes a main body 57, a discharge port 55 formed in a lower portion of the main body, a drain pipe 52 connected to the muffler 50, And a receiving groove 51 for receiving and supporting a part of the receiving groove 51. The main body 57 is provided with a discharge port 55 for easily discharging moisture generated by the combustion gas on the lower surface of the main body 57. The discharge pipe 55 is connected to one end of the drain pipe 52 by a coupling means, . At this time, it is preferable that the drain pipe 52 is made of a corrosion-resistant material so as to prevent corrosion due to contact of moisture.

이와 대응하여, 상기 본체(57)의 하부에는 배출구(55)와 나란하게 형성되어, 차량의 진동에 의한 드레인관(52)의 본체(57)로부터의 이탈을 방지하기 위해, 상기 드레인관(52)의 상방으로 굴곡진 일부분을 효율적으로 수용 및 지지할 수 있도록 수용홈(51)이 형성되어 있고 상기 드레인관(52)의 상방으로 굴곡진 일부분과 함께 용접수단에 의해 부착되어진다.In order to prevent the drain pipe 52 from being separated from the main body 57 due to the vibration of the vehicle, the drain pipe 52 The receiving groove 51 is formed so as to be capable of efficiently receiving and supporting a part bent upward, and is attached by welding means together with a bent portion upwardly of the drain tube 52.

배기관(32)을 통해서 소음기(50) 내부에 유입된 배출가스는 도3에서 보는 바와 같이 본체(57)내에서 그 일부가 화학반응에 의해 응축되어진다. 이때 수분과 황산염 등과 같은 물질 등이 발생되어지고, 나머지 연소가스는 배출단부(54)를 통하여 외부로 기체상태로 배출되어진다. 이 과정에서 생성된 수분은 본체(57) 하부의 배출구(55)와 이와 연통된 드레인관(52)을 따라 외부로 배출되어진다.The exhaust gas flowing into the muffler 50 through the exhaust pipe 32 is partially condensed by the chemical reaction in the main body 57 as shown in FIG. At this time, substances such as moisture, sulfate and the like are generated, and the remaining combustion gas is exhausted to the outside through the discharge end portion 54 to the outside. The moisture generated in this process is discharged to the outside along the discharge port 55 at the lower part of the main body 57 and the drain pipe 52 communicated with the discharge port 55.

수분이 완전히 배출되어지면 도4에 도시된 바와 같이 드레인관(52)의 하부 요곡부분에는 항상 일정량의 물이 잔존하게 되는데, 이로 인해 외부로부터의 공기의 유입이 차단되어 본체(57)의 내부가 산화반응으로 인해 부식되는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 4, when water is completely discharged, a certain amount of water is always left in the lower ridge portion of the drain pipe 52, so that the inflow of air from the outside is blocked, Corrosion due to the oxidation reaction can be prevented.

이상에서와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 배기가스의 응축으로 발생되는수분을 원활히 배출하고 이와 동시에 외부의 공기유입을 차단함으로서 산화작용으로 인한 소음기 내부의 부식을 방지할 수 있기 때문에 소음기의 내구성을 증대시킬 수 있고 더 나아가 차량의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, since moisture generated by the condensation of exhaust gas can be smoothly discharged and at the same time, external air inflow can be prevented, corrosion in the silencer due to oxidation can be prevented, And the reliability of the vehicle can be further improved.

Claims

A muffler for reducing noise in an exhaust system of a vehicle,

A main body 57 which collects water generated by condensation of the exhaust gas and has an outlet 55 at a lower portion thereof; And

A drain pipe (52) bent in an S shape in communication with an outlet (55) of the main body (57) for discharging water in the main body;

.

The muffler according to claim 1, wherein a receiving groove (51) is formed on a lower surface of the main body (57) so that the drain pipe (52) can be welded.