KR100330265B1 - Throttle body structure for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 트로틀 바디 구조에 관한 것으로서, 트로틀 바디 내에 설치되는 공회전 속도 제어밸브의 바이패스 통로에 미로구조의 차단판 수단을 구비하여 주행중 공회전 속도 제어밸브측으로 역류되는 미연소 가스를 차단함으로써, 공회전 속도 제어밸브에 카본이 부착되는 것이 방지할 수 있으며, 이에 따라 공회전 속도 제어밸브의 개폐작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 트로틀 바디 구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a vehicle throttle body structure, by providing a bypass plate means of the maze structure in the bypass passage of the idle speed control valve installed in the throttle body by blocking the unburned gas flowing back to the idle speed control valve side, The carbon can be prevented from being attached to the idle speed control valve, and accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle throttle body structure capable of smoothly opening and closing the idle speed control valve.
Description
본 발명은 자동차용 트로틀 바디 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트로틀 바디 내에 설치되는 공회전 속도 제어밸브의 바이패스 통로에 차단판 수단을 구비하여 엔진 운전시 공회전 속도 제어밸브측으로 역류되는 미연소 가스를 차단하여 공회전 속도 제어밸브에 카본이 부착되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 트로틀 바디 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle throttle body structure, and more particularly to the unburned gas flowing back to the idle speed control valve side when the engine is provided with a blocking plate means in the bypass passage of the idle speed control valve installed in the throttle body. The present invention relates to a vehicle throttle body structure that can be blocked to prevent carbon from adhering to an idle speed control valve.
일반적으로 엔진의 흡기계통에는, 도 2에 도시한 바와 같이, 공기의 흡입을 위한 트로틀 바디(10)가 설치되어 있으며, 이러한 트로틀 바디(10)는 흡입 공기량을 제어하는 트로틀 밸브(12)와, 입구(20a)와 출구(20b)를 갖는 바이패스 통로(14)와, 바이패스 통로(14)를 개방 및 폐쇄하는 공회전 속도 제어밸브(22)를 포함하고 있다.In general, as shown in FIG. 2, an intake cylinder of an engine is provided with a throttle body 10 for intake of air. The throttle body 10 includes a throttle valve 12 for controlling an intake air amount, And a bypass passage 14 having an inlet 20a and an outlet 20b, and an idle speed control valve 22 for opening and closing the bypass passage 14.
상기 공회전 속도 제어밸브(22)는 엔진의 공회전시 바이패스 통로(14)를 여닫아 공기의 양을 조절하여 공회전 속도를 제어하는 역할을 한다.The idle speed control valve 22 controls the idle speed by opening and closing the bypass passage 14 when the engine is idle.
즉, 엔진의 공회전 상태에서는 트로틀 밸브(12)가 닫히게 되어 공기가 유입되지 않으므로 엔진의 시동이 꺼질 수 있는데, 이를 보완하기 위하여 엔진이 공회전 상태가 되면 공회전 속도 제어밸브(22)가 열려 입구(20a)를 통해 출구(20b)로 공기가 흐름에 따라 엔진의 시동이 꺼지지 않게 된다.차량 주행중에는 공회전 속도 제어밸브(22)는 닫힌 상태로 있게 된다.That is, in the idle state of the engine, since the throttle valve 12 is closed and no air is introduced, starting of the engine may be turned off. To compensate for this, when the engine is idle, the idle speed control valve 22 is opened to open the inlet 20a. As the air flows through the outlet 20b to the outlet 20b, the engine is not turned off. The idle speed control valve 22 remains closed while the vehicle is running.
그러나, 이러한 엔진의 시동 꺼짐을 방지하기 위하여 설치된 공회전 속도 제어밸브는 주행중에는 닫혀있는 상태를 유지하게 되어 있음에 따라 연소시 발생한 미연소 가스가 역류하여 공회전 속도 제어밸브에 카본이 부착되는 문제가 있고, 이로 인해 공회전 속도 제어밸브의 개폐작동이 원활하게 이루어지지 못하는 단점이 있다.However, the idle speed control valve installed in order to prevent the engine from starting off is kept closed while driving, so that unburned gas generated during combustion flows backward and carbon is attached to the idle speed control valve. Due to this, the opening and closing operation of the idle speed control valve is not made smoothly.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, 트로틀 바디 내에 설치되는 공회전 속도 제어밸브의 바이패스 통로에 미로구조의 차단판 수단을 구비하여 주행중 공회전 속도 제어밸브측으로 역류되는 미연소 가스를 차단함으로써, 공회전 속도 제어밸브에 카본이 부착되는 것이 방지할 수 있으며, 이에 따라 공회전 속도 제어밸브의 개폐작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 자동차용 트로틀 바디 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, in view of the above, the present invention provides a bypass plate means of a maze structure in the bypass passage of the idle speed control valve installed in the throttle body to block unburned gas flowing back to the idle speed control valve side while driving. The purpose of the present invention is to provide a vehicle throttle body structure that can prevent carbon from being attached to the idle speed control valve, and thus smoothly open and close the idle speed control valve.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트로틀 바디 구조를 나타내는 횡단면도,1 is a cross-sectional view showing a vehicle throttle body structure according to the present invention,
도 2는 종래의 자동차용 트로틀 바디 구조를 나타내는 횡단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional vehicle throttle body structure,
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
10 : 트로틀 바디 12 : 트로틀 밸브10: throttle body 12: throttle valve
14 : 바이패스 통로 16a,16b : 상하부 차단판14: bypass passage 16a, 16b: upper and lower blocking plate
18 : 흡기경로 20a : 입구20b : 출구 22 : 공회전 속도 제어밸브18: intake path 20a: inlet 20b: outlet 22: idle speed control valve
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 바이패스 통로(14)를 선택적으로 개방 및 폐쇄하는 공회전 속도 제어밸브(22)와 흡기경로(18) 내의 트로틀 밸브(12)를 포함하는 자동차용 트로틀 바디 구조에 있어서, 상기 공회전 속도 제어밸브(22)에 의해 개방 및 폐쇄되는 바이패스 통로(14)의 내부에 상하 서로 엇배열되면서 미로구조를 형성하는 다수의 상부 차단판(16a)과 하부 차단판(16b)을 설치하여 공회전 속도 제어밸브(22)측으로 유입되는 미연소 가스에 의한 카본을 차단할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention provides a vehicle throttle body structure including an idle speed control valve (22) for selectively opening and closing the bypass passage (14) and a throttle valve (12) in an intake path (18). Idle speed control is provided by installing a plurality of upper blocking plates 16a and lower blocking plates 16b which are arranged upside down from each other in the bypass passage 14 opened and closed by the valve 22 to form a maze structure. It is characterized in that the carbon by the unburned gas flowing into the valve 22 side can be blocked.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 트로틀 바디의 횡단면도이다.1 is a cross-sectional view of a vehicle throttle body according to the present invention.
도 1에 도시한 바와 같이, 상기 트로틀 바디(10)의 흡기경로(18)는 중공의 원형 단면으로 되어 있고, 입구쪽은 에어클리너측과 연결되며, 출구쪽은 서지탱크측과 연결된다.또한, 흡기경로(18)의 일측에는 트로틀 밸브(12)를 기준으로 입구쪽와 출구쪽을 별도로 연결하는 바이패스 통로(14)가 형성되고, 바이패스 통로(14)의 입구(20a)에는 공기의 출입을 단속하는 공회전 속도 제어밸브(22)가 설치된다.미설명 부호 20b는 출구를 나타낸다.As shown in FIG. 1, the intake path 18 of the throttle body 10 has a hollow circular cross section, the inlet side is connected to the air cleaner side, and the outlet side is connected to the surge tank side. On one side of the intake path 18, a bypass passage 14 for connecting the inlet side and the outlet side separately based on the throttle valve 12 is formed, the inlet (20a) of the bypass passage 14 in the air inlet The idle speed control valve 22 which intermittently controls is provided. Reference numeral 20b denotes an outlet.
또한, 상기 바이패스 통로(14)의 내부에는 공회전 속도 제어밸브(22)와 인접한 위치에서 상하 엇배열되는 다수의 상부 차단판(16a)과 하부 차단판(16b)이 설치된다.이러한 상하부 차단판(16a),(16b)은 바이패스 통로(14)의 내벽에 하나는 윗쪽으로 고정되고 일정한 간격을 유지한 상태에서 다른 하나는 아래쪽으로 고정되면서 미로구조를 형성하게 되므로, 공기의 흐름은 자연스럽게 이루어지게 하면서 공기 속의 이물질, 예를 들면 미연소 가스의 카본 등은 차단판을 이용하여 최대한 저지할 수 있게 된다.In addition, a plurality of upper blocking plates 16a and lower blocking plates 16b arranged upside down in a position adjacent to the idle speed control valve 22 are installed in the bypass passage 14. 16a, 16b are formed on the inner wall of the bypass passage 14, one is fixed upwards and the other one is fixed downwards while maintaining a constant distance to form a maze structure, so that the air flows naturally In addition, foreign matters in the air, for example, carbon of unburned gas, can be prevented as much as possible using a blocking plate.
따라서, 차량의 주행중에는 트로틀 밸브(12)의 개폐제어에 의해 공기의 공급이 이루어지기 때문에 공회전 속도 제어밸브(22)는 바이패스 통로(14)를 막고 있게 된다.이때, 미연소 가스가 공회전 속도 제어밸브(22)측으로 역류하는 경우 미연소 가스 속의 카본은 상하부 차단판(16a),(16b)에 부착되면서 공회전 속도 제어밸브(22)측으로의 진행이 최대한 저지되므로, 공회전 속도 제어밸브(22)에는 카본이 부착되지 않게 된다.이에 따라, 공회전 속도 제어밸브(22)의 개폐작동이 원활하게 이루어질 수 있게 된다.Therefore, since the air is supplied by the opening and closing control of the throttle valve 12 while the vehicle is running, the idle speed control valve 22 is blocking the bypass passage 14. At this time, the unburned gas is idle speed When the flow back to the control valve 22 side, the carbon in the unburned gas is attached to the upper and lower blocking plates 16a and 16b and the movement to the idle speed control valve 22 side is prevented as much as possible, so that the idle speed control valve 22 There is no carbon attached to it. Accordingly, the opening and closing operation of the idle speed control valve 22 can be made smoothly.
이상에서와 같이 본 발명은 공회전 속도 제어밸브측으로 유입되는 미연소 가스에 의한 카본을 차단할 수 있는 차단판 수단을 구비한 트로틀 바디 구조를 제공함으로써, 카본의 부착에 의한 영향을 배제하여 공회전 속도 제어밸브의 개폐작동을 원활히 이루어지게 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a throttle body structure having a blocking plate means capable of blocking carbon due to unburned gas flowing into the idle speed control valve side, thereby eliminating the effect of carbon attachment, and thereby eliminating the idle speed control valve. The opening and closing operation of the effect can be made smoothly.
Claims (1)
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