KR100312779B1 - Valve unit of swash plate type compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 사판식 압축기의 밸브 유니트에 관한 것으로서, 밸브 플레이트가 외부로 노출되지 않도록 함으로써 밸브 플레이트의 외주면을 녹이 발생하지 않도록 보호할 수 있음과 아울러 구성요소를 줄임으로써 조립성 향상 및 원가절감을 도모함을 목적으로 한다.The present invention relates to a valve unit of a swash plate compressor, which prevents the valve plate from being exposed to the outside, thereby protecting the outer circumferential surface of the valve plate from rusting, and improving assembly performance and cost by reducing components. For the purpose.
본 발명에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트는, 실린더 블록(1)과 대응하는 후방 하우징(4)의 단부 내주면에 환상의 절취홈(47)이 형성되고; 상기 절취홈에 밸브 플레이트(53)가 삽입됨과 아울러 상기 밸브 플레이트와 절취홈의 안쪽면 사이에 토출 개스킷(54)이 설치되며; 상기 밸브 플레이트의 앞쪽에 흡입 리드 밸브(52)가 설치되며; 상기 흡입 리드 밸브의 앞쪽에는 가장자리가 실린더 블록 및 후방 하우징의 서로 대응하는 단부 사이에 협지되는 흡입 개스킷(51)이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다. 밸브 플레이트(53)가 절취홈(47)에 삽입되어 있으므로 밸브 플레이트(53)가 외부로 노출되지 않는다. 또한, 전술한 것과는 역으로 실린더 블록(1)에 절취홈(17)이 형성되고 이 절취홈(17)에 밸브 플레이트(531)가 삽입될 수 있다.In the valve unit of the swash plate compressor according to the present invention, an annular cut-out groove 47 is formed on the inner circumferential surface of the end of the rear housing 4 corresponding to the cylinder block 1; A valve plate 53 is inserted into the cutting groove and a discharge gasket 54 is installed between the valve plate and the inner surface of the cutting groove; A suction reed valve 52 is installed in front of the valve plate; A front side of the suction reed valve is characterized in that the suction gasket 51, the edge of which is sandwiched between the corresponding ends of the cylinder block and the rear housing. Since the valve plate 53 is inserted into the cutout groove 47, the valve plate 53 is not exposed to the outside. In addition, the cutting groove 17 may be formed in the cylinder block 1 and the valve plate 531 may be inserted into the cutting groove 17.
Description
본 발명은 사판식 압축기의 밸브 유니트에 관한 것으로서, 특히 밸브 플레이트가 외부로 노출되지 않도록 함으로써 밸브 플레이트의 외주면을 녹이 발생하지 않도록 보호할 수 있음과 아울러 구성요소를 줄임으로써 조립성 향상 및 원가절감을 도모할 수 있는 사판식 압축기의 밸브 유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a valve unit of a swash plate compressor, and in particular, by preventing the valve plate from being exposed to the outside, it is possible to protect the outer circumferential surface of the valve plate from occurrence of rust and to reduce the components, thereby improving assembly performance and reducing costs. It is related with the valve unit of the swash plate compressor which can be planned.
일반적으로 자동차용 공기조화기를 구성하는 압축기는 자동차의 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 열교환된 냉매를 흡입하여 피스톤의 직선왕복운동에 의하여 압축하여 응축기로 토출하는 장치이다.In general, a compressor constituting an air conditioner for a vehicle selectively receives power of an engine transmitted through a pulley of a vehicle by an intermittent action of an electronic clutch, sucks refrigerant exchanged from an evaporator, and compresses the piston by linear reciprocating motion. It is a device that discharges to a condenser.
이러한 압축기는 다양한 종류가 있으며 일반적으로 압축방식 및 구조에 따라 크게 왕복식 및 회전식으로 나뉘고 왕복식인 경우에는 크랭크식, 사판식, 워블 플레이트식으로, 회전식인 경우에는 베인 로터리식 및 스크롤식 등으로 다시 나뉜다. 상기한 바와 같은 압축기는 공히 실린더 보어 내에 삽입된 피스톤의 압축행정시 압축되는 냉매가 밸브 유니트를 통하여 하우징의 배출통로로 배출되어 응축기 쪽으로 공급되도록 되어 있다.There are various types of such compressors, and they are generally divided into reciprocating and rotary type according to the compression method and structure, and in the case of reciprocating type, crank type, swash plate type, wobble plate type, and in the case of rotary type, vane rotary type and scroll type type. Divided. In the compressor as described above, the refrigerant to be compressed during the compression stroke of the piston inserted into the cylinder bore is discharged to the discharge passage of the housing through the valve unit and supplied to the condenser.
다음에 이러한 냉매 배출구조를 가진 압축기에 대하여 편의상 가변용량형 편두 사판식 압축기를 예를 들어 설명한다.Next, a variable capacity migraine swash plate compressor will be described as an example of a compressor having such a refrigerant discharge structure.
도 4에 도시된 바와 같이, 가변용량형 편두 사판식 압축기는, 동심원을 따라 길이방향으로 다수의 실린더 보어(103)가 형성된 실린더 블록(101)과; 상기 실린더 블록(101)의 전방에 설치되어 내부에 크랭크실(113)을 형성하는 전방 하우징(111)과; 상기 실린더 블록(101)의 후측에 설치되어 내부에 냉매 흡입실(123) 및 냉매 토출실(125)을 형성하는 후방 하우징(121)과; 상기 실린더 블록(101)의 각 실린더 보어(103)에 전후진가능하게 삽입되고 후단부에 브릿지(133)가 형성된 다수의 편두 피스톤(131)과; 상기 전방 하우징(111)을 회전가능하게 관통하여 후단부가 실린더 블록(101)의 중앙에 삽입되어 회전가능하게 지지되는 구동축(141)과; 상기 크랭크실(113)의 내부에서 상기 구동축(141)에 축착되어 구동축(141)과 함께 회전하는 로터(151)와; 상기 전방 하우징(111)의 내부에서 구동축(141) 둘레로 경사지게 설치됨과 아울러 가장자리가 각 피스톤(131)의 브릿지(133)에 의하여 형성되는 삽입공간에 회전가능하게 삽입되어 지지되고 앞쪽 면 일측이 로터(151)에 선회가능하게 힌지결합되어 로터(151)와 함께 회전함과 아울러 경사조절이 가능한 사판(161)과; 상기 실린더 블록(101)과 후방 하우징(121) 사이에 협지되어 냉매를 흡입 및 배출하기 위한 밸브 유니트(171)를 포함하여 이루어진다. 참조부호 191은 크랭크실(113) 내의 유체 압력 수준을 조절함으로써 사판의 경사각을 변화시키는 작용을 하는 컨트롤 밸브를 나타낸다.As shown in FIG. 4, the variable displacement swash-plate compressor includes: a cylinder block 101 having a plurality of cylinder bores 103 formed in a longitudinal direction along a concentric circle; A front housing 111 installed at the front of the cylinder block 101 to form a crank chamber 113 therein; A rear housing 121 installed at a rear side of the cylinder block 101 to form a refrigerant suction chamber 123 and a refrigerant discharge chamber 125 therein; A plurality of migraine pistons (131) inserted in the cylinder bores (103) of the cylinder block (101) so as to be moved forward and backward and having a bridge (133) formed at a rear end thereof; A drive shaft 141 rotatably penetrating the front housing 111 and having a rear end inserted into the center of the cylinder block 101 to be rotatably supported; A rotor 151 which is fixed to the drive shaft 141 inside the crank chamber 113 and rotates together with the drive shaft 141; In the interior of the front housing 111 is installed to be inclined around the drive shaft 141, the edge is rotatably inserted into the insertion space formed by the bridge 133 of each piston 131, and one side of the front surface of the rotor A swash plate 161 which is pivotally hinged to the 151 and rotates together with the rotor 151 and is capable of tilt adjustment; A valve unit 171 is formed between the cylinder block 101 and the rear housing 121 to suck and discharge the refrigerant. Reference numeral 191 denotes a control valve which serves to change the inclination angle of the swash plate by adjusting the fluid pressure level in the crank chamber 113.
상기한 바와 같은 종래 사판식 압축기에 있어서는, 밸브 유니트(171)를 구성하는 밸브 플레이트(173)의 외경이 실린더 블록(101) 및 후방 하우징(121)의 외경과 거의 동일하게 되어 있기 때문에 밸브 플레이트(173)의 외주면이 외부로 노출되어 있어 밸브 플레이트(173)의 외주면에 녹이 발생하는 문제점이 있다. 따라서, 밸브 플레이트(173)의 외주면에 대한 방청을 위하여 통상적으로 밸브 플레이트(173)의 외주면을 도금하는 방법을 채용하고 있었으나 도금공정상 밸브 플레이트(173)의 외주면만을 도금하기가 어려워 밸브 플레이트(173) 전체를 도금함으로써 비용이 많이 드는 단점이 있었다.In the conventional swash plate type compressor as described above, since the outer diameter of the valve plate 173 constituting the valve unit 171 is substantially the same as the outer diameter of the cylinder block 101 and the rear housing 121, the valve plate ( Since the outer circumferential surface of 173 is exposed to the outside, rust may occur on the outer circumferential surface of the valve plate 173. Therefore, in order to rust the outer circumferential surface of the valve plate 173, the conventional method of plating the outer circumferential surface of the valve plate 173 has been adopted, but it is difficult to plate only the outer circumferential surface of the valve plate 173 during the plating process. ) Has the disadvantage of being expensive by plating the whole.
이러한 문제점을 고려하여, 일본 특개평 9-195931호에는 밸브 플레이트를 후방 하우징의 단면에 내장함으로써 밸브 플레이트가 외부로 노출되지 않도록 하고, 액밀을 위하여 원형 개스킷 및 오링형 개스킷을 사용하는 것을 제안하고 있다. 그러나, 이 구조는 오링형 개스킷을 추가로 사용함으로써 밸브 유니트의 비용이 상승될 뿐만 아니라 오링형 개스킷의 조립이 어렵다는 문제점이 있다.In view of this problem, Japanese Patent Laid-Open No. 9-195931 proposes to prevent the valve plate from being exposed to the outside by embedding the valve plate in the cross section of the rear housing, and to use a circular gasket and an O-ring type gasket for liquid sealing. . However, this structure not only increases the cost of the valve unit by additionally using the O-ring type gasket, but also has a problem in that the assembly of the O-ring type gasket is difficult.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 밸브 플레이트가 외부로 노출되지 않도록 함으로써 밸브 플레이트의 외주면을 녹이 발생하지 않도록 보호할 수 있음과 아울러 구성요소를 줄임으로써 조립성 향상 및 원가절감을 도모할 수 있는 사판식 압축기의 밸브 유니트를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, by preventing the valve plate from being exposed to the outside, it is possible to protect the outer peripheral surface of the valve plate from rusting and to reduce the components, thereby improving assembly performance and reducing costs. An object of the present invention is to provide a valve unit of a swash plate compressor that can be designed.
도 1은 본 발명에 따른 밸브 유니트가 적용된 사판식 압축기를 나타내는 개략적인 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view showing a swash plate compressor to which a valve unit according to the present invention is applied.
도 2는 본 발명의 실시예 1에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트를 나타내는 도 1의 요부 확대 단면도이다.2 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG. 1 showing a valve unit of the swash plate compressor according to the first embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예 2에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트를 나타내는 도 1의 요부 확대 단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of FIG. 1 showing the valve unit of the swash plate compressor according to the second embodiment of the present invention.
도 4는 종래 사판식 압축기의 예를 나타내는 개략적인 단면도이다.4 is a schematic cross-sectional view showing an example of a conventional swash plate compressor.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1 : 실린더 블록, 2 : 피스톤,1: cylinder block, 2: piston,
3 : 전방 하우징, 4 : 후방 하우징,3: front housing, 4: rear housing,
5 : 밸브 유니트, 6 : 구동축,5: valve unit, 6: drive shaft,
7 : 사판, 8 : 컨트롤 밸브,7: swash plate, 8: control valve,
11 : 실린더 보어, 17, 47 : 절취홈,11: cylinder bore, 17, 47: cutting groove,
31 : 크랭크실, 41 : 냉매 흡입실,31: crank chamber, 41: refrigerant suction chamber,
42 : 냉매 토출실, 51, 511 : 흡입 개스킷,42: refrigerant discharge chamber, 51, 511: suction gasket,
52, 521 : 흡입 리드 밸브, 53, 531 : 밸브 플레이트,52, 521: suction reed valve, 53, 531: valve plate,
54, 541 : 토출 개스킷, 61 : 로터54, 541: discharge gasket, 61: rotor
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 원주방향으로 등간격으로 형성된 다수의 실린더 보어를 가진 실린더 블록과, 상기 실린더 블록의 전방에 결합되고 크랭크실이 형성된 전방 하우징과, 상기 실린더 블록의 후방에 결합되고 내부에 냉매 흡입실 및 냉매 토출실이 형성됨과 아울러 상기 크랭크실 내의 압력을 조절하는컨트롤 밸브가 설치된 후방 하우징과, 상기 각 실린더 보어에 왕복가능하게 삽입된 다수의 피스톤과, 상기 전방 하우징을 회전가능하게 관통하여 후단부가 실린더 블록에 회전가능하게 지지되는 구동축과, 상기 크랭크실에서 구동축에 축착되는 로터와, 상기 크랭크실에서 로터와 힌지결합되어 구동축 둘레로 경사조절가능하게 설치되고 회전에 따라 각 피스톤을 왕복동시키는 사판을 포함하여 이루어지는 사판식 압축기에 있어서의 상기 실린더 블록과 후방 하우징과의 사이에 설치되어 냉매의 흡입 및 토출을 제어하는 사판식 압축기의 밸브 유니트로서, 상기 실린더 블록과 대응하는 후방 하우징의 단부 내주면에 환상의 절취홈이 형성되고; 상기 절취홈에 밸브 플레이트가 삽입됨과 아울러 상기 밸브 플레이트와 절취홈의 안쪽면 사이에 토출 개스킷이 설치되며; 상기 밸브 플레이트의 앞쪽에 흡입 리드 밸브가 설치되며; 상기 흡입 리드 밸브의 앞쪽에는 가장자리가 실린더 블록 및 후방 하우징의 서로 대응하는 단부 사이에 협지되는 흡입 개스킷이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the cylinder block having a plurality of cylinder bores formed at equal intervals in the circumferential direction, the front housing is coupled to the front of the cylinder block and the crank chamber is formed, the rear of the cylinder block A rear housing provided with a refrigerant intake chamber and a refrigerant discharge chamber therein and having a control valve for regulating pressure in the crank chamber, a plurality of pistons reciprocally inserted into the respective cylinder bores, and the front housing. A drive shaft rotatably penetrating and the rear end is rotatably supported by the cylinder block, a rotor fixedly coupled to the drive shaft in the crank chamber, and hingedly coupled to the rotor in the crank chamber to be tilted adjustable around the drive shaft and rotated accordingly. In the swash plate compressor comprising a swash plate for reciprocating each piston Of the cylinder block and is arranged between the rear housing as a valve unit of the swash plate type compressor that controls the inlet and outlet of the coolant, of the annular inner peripheral surface at an end of the rear housing cutout groove corresponding with the cylinder block is formed; A valve plate is inserted into the cutting groove and a discharge gasket is installed between the valve plate and the inner surface of the cutting groove; A suction reed valve is installed in front of the valve plate; The front side of the suction reed valve is characterized in that the suction gasket is provided, the edge is sandwiched between the corresponding ends of the cylinder block and the rear housing.
이 사판식 압축기의 밸브 유니트에 따르면, 밸브 플레이트가 후방 하우징에 형성된 절취홈에 삽입되어 외부로 노출되지 않을 뿐만 아니라 비교적 얇은 흡입 개스킷이 실린더 블록과 후방 하우징과의 사이에 협지되어 있으므로 흡입 개스킷에 의하여 액밀성이 향상된다.According to the valve unit of the swash plate type compressor, the valve plate is inserted into the cutout groove formed in the rear housing so as not to be exposed to the outside, and because the relatively thin suction gasket is sandwiched between the cylinder block and the rear housing, Liquid tightness is improved.
또한, 본 발명은, 원주방향으로 등간격으로 형성된 다수의 실린더 보어를 가진 실린더 블록과, 상기 실린더 블록의 전방에 결합되고 크랭크실이 형성된 전방 하우징과, 상기 실린더 블록의 후방에 결합되고 내부에 냉매 흡입실 및 냉매 토출실이 형성됨과 아울러 상기 크랭크실 내의 압력을 조절하는 컨트롤 밸브가 설치된 후방 하우징과, 상기 각 실린더 보어에 왕복가능하게 삽입된 다수의 피스톤과, 상기 전방 하우징을 회전가능하게 관통하여 후단부가 실린더 블록에 회전가능하게 지지되는 구동축과, 상기 크랭크실에서 구동축에 축착되는 로터와, 상기 크랭크실에서 로터와 힌지결합되어 구동축 둘레로 경사조절가능하게 설치되고 회전에 따라 각 피스톤을 왕복동시키는 사판을 포함하여 이루어지는 사판식 압축기에 있어서의 상기 실린더 블록과 후방 하우징과의 사이에 설치되어 냉매의 흡입 및 토출을 제어하는 사판식 압축기의 밸브 유니트로서, 상기 후방 하우징과 대응하는 실린더 블록의 단부 내주면에 환상의 절취홈이 형성되고; 상기 절취홈에 밸브 플레이트가 삽입됨과 아울러 상기 밸브 플레이트와 절취홈의 안쪽면 사이에 흡입 개스킷 및 흡입 리드 밸브가 차례로 설치되며; 상기 밸브 플레이트의 뒤쪽에는 가장자리가 실린더 블록 및 후방 하우징의 서로 대응하는 단부 사이에 협지되는 토출 개스킷이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention, the cylinder block having a plurality of cylinder bores formed at equal intervals in the circumferential direction, the front housing is coupled to the front of the cylinder block and the crank chamber is formed, and is coupled to the rear of the cylinder block and the refrigerant therein A rear housing provided with a suction chamber and a refrigerant discharge chamber and a control valve for adjusting pressure in the crank chamber, a plurality of pistons reciprocally inserted into the respective cylinder bores, and rotatably penetrating the front housing. A drive shaft having a rear end rotatably supported by the cylinder block, a rotor fixed to the drive shaft in the crank chamber, and hinged to the rotor in the crank chamber to be tilted adjustable around the drive shaft and reciprocating each piston according to rotation. In the swash plate-type compressor comprising a swash plate and the cylinder block A valve unit of a swash plate type compressor provided between the rear housing and controlling suction and discharge of the refrigerant, wherein an annular cut-out groove is formed on an inner circumferential surface of the end of the cylinder block corresponding to the rear housing; A valve plate is inserted into the cutting groove, and a suction gasket and a suction reed valve are sequentially installed between the valve plate and the inner surface of the cutting groove; The back side of the valve plate is characterized in that the discharge gasket is provided, the edge is sandwiched between the corresponding ends of the cylinder block and the rear housing.
이 사판식 압축기의 밸브 유니트에 따르면, 밸브 플레이트가 실린더 블록에 형성된 절취홈에 삽입되어 외부로 노출되지 않을 뿐만 아니라 비교적 얇은 토출 개스킷이 실린더 블록과 후방 하우징과의 사이에 협지되어 있으므로 토출 개스킷에 의하여 액밀성이 향상된다.According to the valve unit of the swash plate type compressor, the valve plate is inserted into the cutout groove formed in the cylinder block so as not to be exposed to the outside, and because the relatively thin discharge gasket is sandwiched between the cylinder block and the rear housing, Liquid tightness is improved.
본 발명의 다른 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the preferred embodiments based on the accompanying drawings.
<실시예 1><Example 1>
도 1 및 도 2를 참조하면서 본 발명에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트에 대하여 설명한다. 여기서는 도면상 좌측을 전방, 도면상 우측을 후방으로 설명한다.A valve unit of a swash plate compressor according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. Here, the left side in the drawings will be described in front, and the right side in the drawings in the rear.
참조부호 1은 가변용량형 편두 사판식 압축기의 실린더 블록을 나타내는 것으로서, 실린더 블록(1)의 소정의 동심원을 따라 길이방향으로 다수의 실린더 보어(11)가 등간격으로 전후로 관통형성되어 있다. 그리고, 상기 실린더 보어(11)에는 앞쪽에 브릿지(21)가 형성된 피스톤(2)이 차례로 왕복가능하게 삽입되어 있다.Reference numeral 1 denotes a cylinder block of a variable displacement swash-plate type compressor, in which a plurality of cylinder bores 11 penetrate back and forth at equal intervals in a longitudinal direction along a predetermined concentric circle of the cylinder block 1. In addition, the cylinder bore 11 has a piston 2 having a bridge 21 formed thereon in order to be reciprocated in turn.
그리고, 상기 실린더 블록(1)의 전방에는 전방 하우징(3)이 결합되고 실린더 블록(1)의 후방에는 후방 하우징(4)이 결합된다. 상기 전방 하우징(3), 실린더 블록(1) 및 후방 하우징(4)은 볼트(13)들에 의하여 일체로 결합될 수 있다.The front housing 3 is coupled to the front of the cylinder block 1, and the rear housing 4 is coupled to the rear of the cylinder block 1. The front housing 3, cylinder block 1 and rear housing 4 may be integrally coupled by bolts 13.
전방 하우징(3)은 앞쪽은 막히고 뒤쪽은 개방됨으로써 전방 하우징(3)의 내부에는 공간이 형성되며 이 공간은 크랭크실(31)로 작용한다.The front housing 3 is blocked in the front and opened in the rear so that a space is formed inside the front housing 3, and this space acts as a crank chamber 31.
또한, 참조부호 6은 상기 전방 하우징(3)의 앞쪽 벽면 중앙을 회동가능하게 관통하여 전방 하우징(3)의 내부에 형성되는 크랭크실(31)을 거쳐 실린더 블록(1)의 중앙에 후단부가 회동가능하게 지지되는 구동축(6)을 나타낸다. 크랭크실(31) 내부중 앞쪽에는 구동축(6) 둘레로 축착된 로터(61)가 배치된다. 따라서, 구동축(6)의 회동에 따라 로터(61)가 함께 회동될 수 있다.Further, reference numeral 6 pivots the rear end portion in the center of the cylinder block 1 via a crank chamber 31 formed to be rotatably penetrating the center of the front wall surface of the front housing 3 to the inside of the front housing 3. The drive shaft 6 supported possibly is shown. In front of the inside of the crank chamber 31, a rotor 61 condensed around the drive shaft 6 is disposed. Therefore, the rotor 61 can be rotated together in accordance with the rotation of the drive shaft 6.
그리고, 크랭크실(31) 내부 중앙에는 사판(7)이 설치되어 있다. 사판(7)은 구동축(6) 둘레로 경사조절가능하게 설치되어 있다. 사판(7)의 가장자리는 각 피스톤(2)의 브릿지(21)에 회전가능하게 삽입되어 있고, 사판(7)의 앞쪽 면 일측은 로터(61)에 힌지결합됨으로써 상기 힌지결합부를 중심으로 사판(7)이 전후선회가능하게 되어 있다. 따라서, 사판(7)은 로터(61)와 힌지결합되어 있으므로 로터(61)와 함께 회동함과 아울러 크랭크실(31) 내부의 압력에 따라 힌지결합부를 중심으로 전후선회함으로써 사판(7)의 경사조절이 가능하다. 후술하겠지만 이 사판(7)의 경사조절은 후방 하우징(4)에 설치되는 컨트롤 밸브(8)에 의하여 수행된다. 사판(7)이 경사진 상태로 회전함으로써 각 피스톤(2)에 대한 사판(7)의 위상은 연속적으로 변화하고 이에 따라 각 피스톤(2)이 실린더 보어(11)들 내에서 전후진(왕복)함으로써 냉매의 흡입 및 압축이 이루어지며, 냉매의 흡입유로 및 배출유로는 후방하우징(4)에 형성된다.And the swash plate 7 is provided in the center inside the crank chamber 31. As shown in FIG. The swash plate 7 is provided to be inclined adjustable around the drive shaft 6. An edge of the swash plate 7 is rotatably inserted into the bridge 21 of each piston 2, and one side of the front surface of the swash plate 7 is hinged to the rotor 61 so that the swash plate 7 is formed around the hinge coupling part. 7) is capable of turning back and forth. Therefore, since the swash plate 7 is hinged to the rotor 61, the swash plate 7 is inclined by rotating back and forth around the hinge coupling part according to the pressure inside the crank chamber 31 while rotating together with the rotor 61. Adjustable As will be described later, the inclination adjustment of the swash plate 7 is performed by the control valve 8 installed in the rear housing 4. As the swash plate 7 rotates in an inclined state, the phase of the swash plate 7 with respect to each piston 2 changes continuously so that each piston 2 moves forward and backward (round trip) in the cylinder bores 11. As a result, suction and compression of the refrigerant are performed, and the suction and discharge channels of the refrigerant are formed in the rear housing 4.
후방하우징(4)은 앞쪽이 개방되고 뒤쪽이 막힌 형태로 되어 있고, 내부 중앙에는 냉매 토출실(42)이 형성되어 있음과 아울러 상기 냉매 토출실(42)의 둘레로 냉매 흡입실(45)이 형성된다. 그리고, 후방 하우징(4)의 하단부 일측에는 크랭크실(31)의 압력을 조절하기 위한 컨트롤 밸브(8)가 설치된다.The rear housing 4 has a shape in which the front is open and the rear is blocked. A refrigerant discharge chamber 42 is formed at the center of the rear housing 4 and a refrigerant suction chamber 45 is formed around the refrigerant discharge chamber 42. Is formed. In addition, a control valve 8 for adjusting the pressure of the crank chamber 31 is installed at one side of the lower end of the rear housing 4.
한편, 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)과의 사이에는 냉매의 흡입 및 토출을 제어하기 위한 밸브 유니트(5)가 설치되며, 이 밸브 유니트(5)는 흡입 개스킷(51), 흡입 리드 밸브(52), 밸브 플레이트(53) 및 토출 개스킷(54)을 포함하여 이루어진다.On the other hand, between the cylinder block 1 and the rear housing 4, a valve unit 5 for controlling the suction and discharge of the refrigerant is provided, and the valve unit 5 includes the suction gasket 51 and the suction lead. Valve 52, valve plate 53, and discharge gasket 54.
실시예 1에 따르면, 실린더 블록(1)과 대응하는 후방 하우징(4)의 단부 내주면에는 환상의 절취홈(47)이 설치되고, 이 절취홈(47)에 밸브 플레이트(53)가 알맞게 삽입된다. 절취홈(47)의 내경은 실린더 보어(11)의 최외각 부분보다 큰 것이 바람직하다. 절취홈(47)이 이와 같은 내경을 가짐으로써 절취홈(47)에 삽입된 밸브 플레이트(53)는 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)와의 결합시 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)의 서로 대응하는 단부에 의하여 협지되고 미도시되었지만 두 개의 위치고정 핀에 의하여 유동되지 않도록 고정될 수 있다. 따라서 밸브 플레이트(53)는 압축기 외부로 노출되지 않는다.According to the first embodiment, an annular cutting groove 47 is provided in the inner peripheral surface of the end portion of the rear housing 4 corresponding to the cylinder block 1, and the valve plate 53 is inserted into the cutting groove 47. . The inner diameter of the cutting groove 47 is preferably larger than the outermost part of the cylinder bore 11. Since the cutting groove 47 has such an inner diameter, the valve plate 53 inserted into the cutting groove 47 is coupled to the cylinder block 1 and the rear housing 4 when the cylinder block 1 and the rear housing 4 are coupled to each other. Although not shown and sandwiched by corresponding ends of each other, it may be fixed so as not to flow by the two positioning pins. Therefore, the valve plate 53 is not exposed to the outside of the compressor.
그리고, 상기 절취홈(47)에 삽입된 밸브 플레이트(53)와 절취홈(47)의 안쪽면과의 사이(즉, 밸브 플레이트(53)의 뒤쪽)에 토출 개스킷(54)이 삽입되고, 밸브 플레이트(53)의 앞쪽에는 흡입 리드 밸브(52)가 설치된다. 흡입 리드 밸브(52) 및 토출 개스킷(54)의 직경은 밸브 플레이트(53)의 직경과 동일한 것이 바람직하다.Then, the discharge gasket 54 is inserted between the valve plate 53 inserted into the cutting groove 47 and the inner surface of the cutting groove 47 (that is, the back of the valve plate 53), and the valve The suction reed valve 52 is provided in front of the plate 53. It is preferable that the diameters of the intake reed valve 52 and the discharge gasket 54 are the same as the diameter of the valve plate 53.
또한, 실시예 1에 따르면, 흡입 리드 밸브(52)의 앞쪽에는 흡입 개스킷(51)이 배치된다. 흡입 개스킷(51)의 직경은 실린더 블록(1) 및 후방 하우징(4)의 직경과 동일한 것이 바람직하며, 따라서 흡입 개스킷(51)의 가장자리는 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)의 서로 대응하는 단부 사이에 협지되어 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)과의 서로 대응하는 단부의 액밀작용을 수행하게 된다.Further, according to the first embodiment, the suction gasket 51 is disposed in front of the suction reed valve 52. The diameter of the suction gasket 51 is preferably equal to the diameter of the cylinder block 1 and the rear housing 4, so that the edges of the suction gasket 51 correspond to each other of the cylinder block 1 and the rear housing 4. It is sandwiched between the end portions to perform the liquid-tight action of the end portions corresponding to each other between the cylinder block 1 and the rear housing 4.
다음에 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트의 작용에 대하여 설명한다.Next, the operation of the valve unit of the swash plate compressor according to the present invention configured as described above will be described.
엔진의 구동력을 전달받는 풀리의 회전력이 전자클러치의 단속작용에 의하여 디스크 및 허브 조립체를 통하여 압축기의 구동축(6)에 선택적으로 전달됨으로써 구동축(6)이 회전한다. 이 구동축(6)의 회전에 따라 로터(61)와 함께 이 로터(61)와 힌지결합된 사판(161)이 회전한다. 사판(7)이 경사진 상태에 놓여 있으면 사판(7)의 위상이 크랭크실(31) 내부의 한 지점에 대하여 전후로 연속적으로 변하고 이에 따라 사판(7)과 결합된 각 피스톤(2)이 사판(7)의 위상변화에 따라 각 실린더 보어(11) 내에서 왕복운동한다. 냉방부하의 증감에 따라 흡입실(41)에 대한 냉매의 흡입압력이 증감되면 컨트롤 밸브(8)에 의하여 크랭크실(31)의 압력도 증감되어 사판(7)의 경사각이 조절됨과 아울러 피스톤(2)의 원활한 왕복운동이 유도된다.The driving shaft 6 is rotated by the rotational force of the pulley receiving the driving force of the engine being selectively transmitted to the driving shaft 6 of the compressor through the disc and hub assembly by the intermittent action of the electromagnetic clutch. As the drive shaft 6 rotates, the swash plate 161 hinged with the rotor 61 rotates together with the rotor 61. When the swash plate 7 is in an inclined state, the phase of the swash plate 7 continuously changes back and forth with respect to a point inside the crank chamber 31, and thus each piston 2 coupled with the swash plate 7 is swash plate ( In accordance with the phase change of 7) reciprocating in each cylinder bore (11). When the suction pressure of the refrigerant to the suction chamber 41 increases or decreases as the cooling load increases or decreases, the pressure of the crank chamber 31 is also increased and decreased by the control valve 8 to control the inclination angle of the swash plate 7 and the piston 2. Smooth reciprocation of
피스톤(2)의 흡입행정시에는 흡입압력에 의하여 밸브 유니트(5)의 흡입 개스킷(51) 및 흡입 리드 밸브(52)가 개방되어 흡입실(41)로부터 냉매가 실린더 보어(11) 내로 유입되고, 피스톤(131)의 압축행정시에는 실린더 보어(11) 내로 유입된 냉매가 압축되고 이 냉매의 압축압력에 의하여 미도시된 토출 리드 밸브가 개방되어 냉매가 토출실(42)로 토출되어 압축기 외부로 배출된다.During the suction stroke of the piston 2, the suction gasket 51 and the suction reed valve 52 of the valve unit 5 are opened by the suction pressure, and the refrigerant flows into the cylinder bore 11 from the suction chamber 41. In the compression stroke of the piston 131, the refrigerant introduced into the cylinder bore 11 is compressed, and the discharge reed valve not shown is opened by the compression pressure of the refrigerant, and the refrigerant is discharged into the discharge chamber 42 to externally enter the compressor. Is discharged.
실시예 1에 있어서는, 밸브 유니트(5)가 실린더 블록(1) 및 후방 하우징(4)의 서로 대응하는 단부 사이에 모두 협지되어 있지만 토출 개스킷(54)이 얇게 형성되어 있고 흡입 리드 밸브(52), 밸브 플레이트(53) 및 토출 개스킷(54)이 후방 하우징(4)의 절취홈(47)에 삽입된 상태에 놓여 있기 때문에 밸브 플레이트(53) 뿐만 아니라 밸브 유니트(5)를 구성하는 모든 구성요소가 외부로 거의 드러나지 않는다. 따라서, 밸브 플레이트(53)의 외주면을 도금하는 등의 방청공정을 수행할 필요가 없을 뿐만 아니라 종래 사용하였던 오링형 개스킷 등을 추가로 사용할 필요가 없다.In the first embodiment, the valve unit 5 is sandwiched between the cylinder block 1 and the corresponding ends of the rear housing 4, but the discharge gasket 54 is thin and the suction reed valve 52 is formed. Since the valve plate 53 and the discharge gasket 54 are inserted into the cutout groove 47 of the rear housing 4, all components constituting the valve unit 5 as well as the valve plate 53 are provided. Hardly visible to the outside. Therefore, there is no need to perform an antirust process such as plating the outer circumferential surface of the valve plate 53, and there is no need to additionally use an O-ring type gasket or the like that has been used conventionally.
<실시예 2><Example 2>
도 3을 참조하면서 본 발명의 실시예 2에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트에 대하여 설명한다. 실시예 2에 있어서는 전술한 실시예 1과 동일한 부분은 동일부호를 붙여 나타내고 여기서의 그 상세한 설명은 생략한다.A valve unit of a swash plate compressor according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3. In Example 2, the same part as Example 1 mentioned above attaches | subjects the same code | symbol, and the detailed description here is abbreviate | omitted.
실시예 2에 따르면, 실시예 1과는 역으로 후방 하우징(4)과 대응하는 실린더 블록(1)의 단부에 절취홈(17)이 형성되고, 이 절취홈(17)에 밸브 플레이트(531)가 삽입되며, 이 밸브 플레이트(531)와 절취홈(17)의 안쪽면에 흡입 개스킷(511) 및 흡입 리드 밸브(521)가 차례로 삽입된다. 그리고, 밸브 플레이트(531)의 뒤쪽에는 토출 개스킷(541)이 설치되고, 이 토출 개스킷(541)은 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)의 외경과 대략 동일한 외경을 가짐으로써 토출 개스킷(541)의 가장자리는 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)의 서로 대응하는 단부 사이에 삽입되어 협지된다.According to the second embodiment, the cutting groove 17 is formed at the end of the cylinder block 1 corresponding to the rear housing 4 in the reverse direction of the first embodiment, and the valve plate 531 is formed in the cutting groove 17. The suction plate 511 and the suction reed valve 521 are sequentially inserted into the valve plate 531 and the inner surface of the cutout groove 17. A discharge gasket 541 is provided behind the valve plate 531, and the discharge gasket 541 has an outer diameter approximately equal to the outer diameter of the cylinder block 1 and the rear housing 4, thereby discharging the gasket 541. The edges of h) are inserted and sandwiched between the cylinder blocks 1 and the corresponding ends of the rear housing 4.
따라서, 실시예 2에 있어서도 밸브 플레이트(531)가 절취홈(17)에 삽입되어 있으므로 밸브 플레이트(531)가 압축기 외부로 드러나지 않을 뿐만 아니라 밸브 유니트(5)를 구성하는 모든 구성요소가 압축기 외부로 거의 노출되지 않는 등 실시예 1과 동일한 결과를 얻을 수 있다.Therefore, also in the second embodiment, since the valve plate 531 is inserted into the cutout groove 17, not only the valve plate 531 is exposed to the outside of the compressor but also all the components constituting the valve unit 5 are moved out of the compressor. The same results as in Example 1 can be obtained, with little exposure.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 사판식 압축기의 밸브 유니트에 있어서는, 밸브 유니트(5)가 실린더 블록(1) 및 후방 하우징(4)의 서로 대응하는 단부 사이에 모두 협지되어 있지만 밸브 플레이트가 절취홈에 삽입된 상태에 놓여 있기 때문에 밸브 플레이트 포함한 밸브 유니트(5)를 구성하는 모든 구성요소가 외부로 거의 드러나지 않아 밸브 플레이트(53)에 대한 별도의 방청공정을 수행할 필요가 없을 뿐만 아니라 종래에 사용하였던 오링형 개스킷 등의 구성요소를 추가로 사용할 필요가 없으므로 생산성 및 조립성을 향상시킬 수 있고 또한 원가절감도 도모할 수 있다.In the valve unit of the swash plate compressor according to the present invention configured as described above, although the valve unit 5 is sandwiched between the cylinder block 1 and the corresponding ends of the rear housing 4, the valve plate is cut off. Since it is placed in the groove, all the components constituting the valve unit 5 including the valve plate are barely exposed to the outside, so that there is no need to perform a separate rust prevention process for the valve plate 53 and conventionally. Since there is no need to use additional components such as the O-ring type gasket used, productivity and assemblability can be improved and cost can be reduced.
또한, 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)의 직경과 대략 동일한 직경을 가진 흡입 개스킷(51) 또는 토출 개스킷(541)이 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)의 서로 대응하는 단부 사이에 삽입되어 협지되어 있기 때문에 실린더 블록(1)과 후방 하우징(4)과의 사이의 액밀성도 향상된다.In addition, a suction gasket 51 or a discharge gasket 541 having a diameter approximately equal to the diameter of the cylinder block 1 and the rear housing 4 is provided between the corresponding ends of the cylinder block 1 and the rear housing 4. Since it is inserted into and pinched in the, the liquidtightness between the cylinder block 1 and the rear housing 4 is also improved.
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