KR100309265B1 - Apparatus for waterproofing for a shaft of vessel - Google Patents

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Abstract

선박용 출력축의 방수장치가 개시된다. 선체의 격벽에 형성된 관통홀과 상기 관통홀을 통하여 선외로 돌출되는 선박용 출력축의 방수장치에 있어서, 상기 선박용 출력축의 방수장치는 상기 격벽의 외측면 소정위치에 장착되어 상기 출력축을 회전 가능하게 지지하는 미끄럼 베어링, 상기 관통홀과 상기 출력축의 외주면 사이의 공간에 장착되어 상기 공간을 밀폐하며, 상기 미끄럼 베어링을 고정하는 고정부재, 상기 고정부재로부터 선내측으로 소정거리 이격되어 배치되며, 상기 출력축과 접촉하므로써 물이 선내로 유입되는 것을 방지하며 동시에 기름이 유출되는 것을 방지하는 팩킹장치, 그리고 상기 고정부재와 상기 팩킹장치의 사이에 장착되어 상기 출력축을 감싸므로써 상기 출력축과의 사이에 소정의 공간을 형성하여 소정량의 물을 저장가능한 호스부재로 구성된다. 상기 방수장치는 정역패킹을 장착하므로써 해수가 선내로 유입되는 것을 방지하며, 동시에 선내의 기름이 선외로 누유되는 것을 방지하는 장점이 있다.Disclosed is a waterproof device for a ship output shaft. In the waterproofing device of the output shaft for ships protruding out of the ship through the through hole formed in the bulkhead of the hull, the waterproofing device of the output shaft for the ship is mounted to a predetermined position on the outer surface of the partition wall rotatably supporting the output shaft The sliding bearing is mounted in a space between the through hole and the outer circumferential surface of the output shaft to seal the space, and is disposed to be spaced a predetermined distance from the fixing member to the inboard side to fix the sliding bearing. A packing device that prevents water from entering the ship and at the same time prevents oil from leaking out, and is formed between the fixing member and the packing device to form a predetermined space between the output shaft by surrounding the output shaft. It is composed of a hose member capable of storing a predetermined amount of water. The waterproof device prevents the seawater from entering the ship by installing the stationary packing, and at the same time, the oil in the ship is prevented from leaking outboard.

Description

선박용 출력축의 방수장치 {Apparatus for waterproofing for a shaft of vessel}Apparatus for waterproofing for a shaft of vessel}

본 발명은 선박용 출력축의 방수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기방수장치의 구조를 개선하므로써 해수의 유입을 방지하며, 동시에 기름의 누출을 방지할 수 있는 선박용 출력축의 방수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a watertight device of a marine output shaft, and more particularly, to a watertight device of a marine output shaft that can prevent the inflow of seawater by improving the structure of the watertight device, and at the same time can prevent the leakage of oil.

일반적으로 선박은 그 내부에 장착된 엔진에서 발생한 동력을 출력축에 의하여 프로펠러 등의 추진장치에 전달하므로써 추진력을 얻는다. 상기 출력축은 그 일측이 선박의 내부에 장착된 엔진에 연결되며, 타측은 선박의 외부에 위치하는 프로펠러에 연결된다. 따라서, 상기 출력축은 선체를 통과하여 선박의 외부로 돌출하게 되므로, 상기 출력축과 상기 선체사이의 틈새로 해수가 유입되는 것을 방지할 필요가 있다.In general, a ship obtains propulsion by transmitting power generated from an engine mounted therein to a propeller such as a propeller by an output shaft. The output shaft is connected to an engine whose one side is mounted inside the ship, and the other side is connected to a propeller located outside the ship. Therefore, since the output shaft passes through the hull and protrudes out of the ship, it is necessary to prevent the inflow of seawater into the gap between the output shaft and the hull.

도1 에는 '선박엔진용 출력축의 수밀구조'라는 명칭으로 출원된 실용신안 출원 제93-023012호에 기재된 이러한 선박엔진용 출력축의 방수장치가 도시된다.Fig. 1 shows a waterproof device for such an output shaft for a marine engine described in Utility Model Application No. 93-023012 filed under the name 'watertight structure of an output shaft for a ship engine'.

도시된바와 같이, 상기 방수장치(1)는 출력축(2)의 소정위치에 장착되어 방수작용을 하는 공업용 플라스틱 성분의 미끄럼 베어링(Sliding Bearing;3), 상기 미끄럼 베어링(3)의 양단부에 장착되며, 상기 출력축(2)의 외주면과 접촉하므로써 해수의 유입을 방지하는 오일링(Oil Ring;5), 상기 미끄럼 베어링(3)이 상기 출력축(2)에 직접 접촉되는 것을 방지하는 브레스링(7), 그리고 일측은 상기 미끄럼 베어링(3)에 밴드(8)에 의하여 고정되고, 타측은 선체(305)의 격벽(10)에 고정된 브래킷(11)에 밴드(8)에 의하여 연결되는 호스(Hose;9)로 구성된다.As shown, the waterproof device (1) is mounted at a predetermined position of the output shaft (2) sliding bearing (Sliding Bearing) of the industrial plastic component (3), which is mounted on both ends of the sliding bearing (3) Oil ring (5) to prevent the inflow of sea water by contacting the outer peripheral surface of the output shaft (2), breath ring (7) to prevent the sliding bearing (3) directly contact the output shaft (2) And one side is fixed to the sliding bearing (3) by the band 8, the other side is connected to the bracket (11) fixed to the partition 10 of the hull 305 by the hose (Hose) ; 9).

또한, 상기 미끄럼 베어링(3)의 몸통부에는 출력축(2) 방향으로 윤활유를 공급시켜 줄 수 있도록 윤활유 주입구(12)가 형성된다.In addition, a lubricating oil inlet 12 is formed in the body portion of the sliding bearing 3 to supply lubricating oil in the direction of the output shaft 2.

상기 방수장치(1)는 상기 출력축(2)의 외주면을 감싸도록 장착되는 미끄럼베어링(3)의 양단부에 설치된 오일링(5)이 해수가 선내로 유입되는 것을 방지한다.또한, 상기 미끄럼 베어링(3)과 상기 선체(305)의 격벽(10) 사이에 설치된 호스(9)에 의해서 일정공간이 형성되면서 방수가 이루어진다.The waterproof device 1 prevents the oil ring 5 installed at both ends of the sliding bearing 3 mounted to surround the outer circumferential surface of the output shaft 2 to prevent the inflow of seawater into the ship. 3) is formed by the hose (9) installed between the partition wall 10 of the hull 305 is made waterproof.

또한, 상기 윤활유 주입구(12)를 통하여 윤활유가 상기 출력축(2)의 외주면에 공급되므로써 상기 출력축(2)이 원활하게 회전한다.In addition, the lubricating oil is supplied to the outer circumferential surface of the output shaft 2 through the lubricating oil inlet 12 so that the output shaft 2 rotates smoothly.

그러나, 상기 미끄럼 베어링은 저속 회전용 출력축에 적합하므로, 상기 출력축이 고속으로 회전하는 경우 진동이 발생한다. 따라서, 상기 미끄럼 베어링의 양단부에 장착된 오일링과 상기 출력축의 사이에 틈새가 발생하게 되며, 이 틈새로 해수가 선내로 유입된다. 유입된 해수는 엔진에서 유출되는 기름과 혼합되며 이렇게 혼합된 해수와 기름은 해양으로 유출되므로써 환경오염의 원인이 된다. 또한, 상기 혼합된 해수와 기름을 적절한 시기에 배수하지 않으면 선박이 침몰하는 문제도 발생한다.However, since the sliding bearing is suitable for the output shaft for low speed rotation, vibration occurs when the output shaft rotates at high speed. Accordingly, a gap is generated between the oil ring mounted at both ends of the sliding bearing and the output shaft, and the seawater flows into the ship by the gap. The inflow of seawater is mixed with oil flowing out of the engine, and the mixed seawater and oil are spilled into the ocean, which causes environmental pollution. In addition, if the mixed sea water and oil are not drained at an appropriate time, a problem arises in which the ship sinks.

따라서, 본 발명의 목적은 전술한 문제점을 해결할 수 있도록 볼베어링을 장착하고 팩킹부재의 구조를 개선하므로써 해수의 유입을 효과적으로 방지하며, 동시에 기름의 누출을 방지할 수 있는 선박용 출력축의 방수장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a waterproof device of the output shaft for ships that can effectively prevent the inflow of sea water by installing a ball bearing and improving the structure of the packing member to solve the above-mentioned problems, and at the same time prevent the leakage of oil. will be.

도1 은 종래 기술에 따른 선박용 출력축의 방수장치의 단면을 보여주는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a cross section of the waterproofing device of the output shaft for ships according to the prior art.

도2 는 본 발명에 따른 방수장치가 장착된 선박의 후미를 개략적으로 보여주는 개략도.Figure 2 is a schematic view showing the rear of the ship equipped with a waterproofing device according to the present invention.

도3 은 본 발명에 따른 방수장치의 단면을 보여주는 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a cross section of the waterproofing device according to the present invention.

도4 는 본 발명에 따른 방수장치에 장착된 정역패킹을 보여주는 조립단면도.Figure 4 is an assembled cross-sectional view showing a forward and reverse packing mounted on the waterproofing device according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings

350 : 방수장치 351 : 고정부재350: waterproofing device 351: fixing member

356 : 미끄럼 베어링(Sliding Bearing) 360 : 호스부재(Hose Member)356: sliding bearing 360: hose member

370 : 캡부재(Cap Member) 388a: 제1 정역패킹370: cap member 388a: first forward and reverse packing

388b: 제2 정역패킹388b: Second Station Pack

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 선체의 격벽에 형성된 관통홀과 상기 관통홀을 통하여 선외로 돌출되는 선박용 출력축의 방수장치에 있어서, 상기 선박용 출력축은 상기 출력축의 선외측 소정위치에 장착되어 상기 출력축을 회전 가능하게 지지하는 미끄럼 베어링, 상기 관통홀과 상기 출력축의 외주면 사이의 공간에 장착되어 상기 공간을 밀폐하며, 상기 미끄럼 베어링을 고정하는 고정부재, 상기 고정부재로부터 선내측으로 소정거리 이격되어 배치되며, 상기 출력축과 접촉하므로써 물이 선내로 유입되는 것을 방지하며 동시에 기름이 유출되는 것을 방지하는 팩킹장치, 그리고 상기 고정부재와 상기 팩킹장치의 사이에 장착되어 상기 출력축을 감싸므로써 상기 출력축과의 사이에 소정의 공간을 형성하여 소정량의 물을 저장가능한 호스부재로 구성된다.In order to achieve the above object, in the waterproofing device of the output shaft for ships protruding outboard through the through hole formed in the bulkhead of the hull and the through hole, the output shaft for ship is mounted at a predetermined position outside the line of the output shaft is the output shaft A sliding bearing for rotatably supporting the bearing, mounted in a space between the through hole and an outer circumferential surface of the output shaft to seal the space, and a fixing member for fixing the sliding bearing, and spaced apart from the fixing member by a predetermined distance. A packing device which prevents water from flowing into the ship by being in contact with the output shaft and at the same time prevents oil from leaking out, and is mounted between the fixing member and the packing device to surround the output shaft and between the output shaft. Hose part for storing a predetermined amount of water by forming a predetermined space It consists of a.

본 발명에 따르면, 상기 미끄럼 베어링은 나무재질을 갖는 미끄럼 베어링이다.According to the invention, the sliding bearing is a sliding bearing having a wood material.

상기 고정부재는 상기 선체의 외측면에 장착되며 중공축 형상이고 그 내부는 암나사가 형성된 제1 공간과 상기 볼베어링이 고정되는 제2 공간으로 구획되는 베어링 지지부와 상기 선체의 내측면에 장착되며 중공축 형상이고, 그 일단부 외주면에는 숫나사가 형성되어 상기 베어링 지지부의 암나사와 결합하므로써 상기 베어링 지지부와 일체로 결합되는 연결부로 구성된다.The fixing member is mounted on the outer surface of the hull and is hollow shaft shape, the inside of which is mounted on the bearing support portion and the inner surface of the hull and is divided into a first space in which female threads are formed and a second space in which the ball bearings are fixed. It has a shape, and one end portion of the outer circumferential surface is formed with a male thread is formed by a coupling portion which is integrally coupled to the bearing support portion by engaging with the female screw of the bearing support portion.

상기 베어링 지지부는 그 외주면 소정위치에는 반경방향으로 돌출된 제1 플렌지가 형성되며, 상기 제1 플렌지의 소정위치에는 제1 관통홀이 형성되고, 상기 연결부는 그 외주면 소정위치에 반경방향으로 돌출된 제2 플렌지가 형성되며, 상기 제2 플렌지의 소정위치에는 제2 관통홀이 형성되며, 상기 제2 플렌지와 소정거리 이격된 위치에는 워터펌프와 연결되는 제1 연결구가 형성되고, 상기 제1 ,제2 관통홀 그리고 선체에 형성된 제3 관통홀을 통하여 체결나사를 체결하므로써 상기 고정부재는 선체에 고정된다.The bearing support portion has a first flange protruding in a radial direction at a predetermined position on the outer circumferential surface thereof, a first through hole is formed at a predetermined position of the first flange, and the connecting portion protrudes radially at a predetermined position on the outer circumferential surface thereof. A second flange is formed, and a second through hole is formed at a predetermined position of the second flange, and a first connector connected to a water pump is formed at a position spaced apart from the second flange by a predetermined distance. The fastening member is fixed to the hull by fastening the fastening screw through the second through hole and the third through hole formed in the hull.

상기 팩킹장치는 그 내부 양단부에 수납홈이 형성되며, 그 외주면의 소정위치에 기름탱크와 연결되는 제2 연결구가 형성되는 중공관, 상기 수납홈에 각각 수납되며 상기 출력축과 소정의 마찰력을 유지하여 접촉하므로써 해수의 유입 및 기름의 유출을 방지하는 제1 및 제2 정역팩킹, 그리고 상기 중공관을 고정시키는 잠금부재로 구성된다.The packing device has a receiving groove is formed at both ends thereof, the hollow tube is formed in the outer peripheral surface and the second connector is connected to the oil tank at a predetermined position on the outer periphery, respectively received in the receiving groove to maintain a predetermined friction force with the output shaft First and second forward and reverse packing to prevent inflow of sea water and oil by contact, and a locking member for fixing the hollow tube.

상기 제1 및 제2 정역패킹은 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상이며 그 중심부에 원형의 개구부가 각각 형성되며, 상기 개구부는 그 입구 및 출구의 직경보다 그 중간부의 직경이 크게 형성된다. 상기 제1 및 제2 정역패킹은 실리콘 재질이다.The first and second forward and reverse packings have a plate shape having a predetermined thickness, and circular openings are formed in a central portion thereof, and the openings have a larger diameter in the middle portion than the diameters of the inlet and the outlet. The first and second forward packings are made of silicon.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2 는 본 발명에 따른 방수장치가 장착된 선박의 후미를 개략적으로 보여주는 개략도이다.2 is a schematic view schematically showing the rear of a ship equipped with a waterproofing device according to the present invention.

도시된바와 같이, 선박의 후미에는 동력을 발생하는 엔진(Engine;310), 상기 엔진(310)에 연결되어 동력을 회전력으로 변환하는 출력축(330), 상기 엔진(310)과 상기 출력축(330)을 서로 연결 및 분리시키는 클러치(315), 상기 출력축(330)의 소정위치에 장착되어 상기 출력축(330)에서 발생한 진동을 감소시키는 유니버셜 조인트(Universal Joint;320), 상기 출력축(330)을 지지하며 상기 출력축(330)이 선외로 돌출되는 위치에 장착되어 해수가 선내로 유입되는 것을 방지하는 방수장치(350), 상기 출력축(330)의 타단부에 장착되어 상기 출력축(330)의 회전력을 추진력으로 변환하는 프로펠러(Propeller;335), 그리고 상기 선체(305)와 추진부에 의하여 연결되며, 상기 프로펠러(335)로부터 발생하는 유체의 방향을 전환하므로써 선박의 진행방향을 변환하는 조타장치(340)로 구성된다.As shown, the rear of the vessel is an engine for generating power (Engine; 310), the output shaft 330 connected to the engine 310 to convert the power into rotational force, the engine 310 and the output shaft 330 Clutches 315 for connecting and disconnecting each other, and are mounted at predetermined positions of the output shaft 330 to support the universal joint 320 and the output shaft 330 which reduce vibration generated in the output shaft 330. The output shaft 330 is mounted at a position protruding out of the ship is a waterproof device 350 to prevent the inflow of seawater into the ship, the other end of the output shaft 330 is mounted on the rotational force of the output shaft 330 as a driving force Propeller (Propeller 335) to be converted, and is connected to the hull 305 and the propulsion unit, steering device 340 for converting the direction of the ship by changing the direction of the fluid generated from the propeller (335) It is composed.

특히, 상기 출력축(330)은 선체(305)에 형성된 관통홀(307)을 통하여 상기 선박의 선내에서 선외로 돌출 되므로, 해수가 상기 관통홀(307)을 통하여 선내로 유입되거나 기름이 선외로 유출될 수 있다. 따라서, 상기 출력축(330)이 선외로 돌출되는 위치에는 방수장치(350)가 장착된다.In particular, since the output shaft 330 protrudes out of the ship's ship through a through hole 307 formed in the hull 305, seawater flows into the ship through the through hole 307 or oil is outboard. Can be. Therefore, the waterproof device 350 is mounted at the position at which the output shaft 330 protrudes outboard.

도3 은 이러한 방수장치의 단면을 보여주는 단면도이고, 도4 는 상기 방수장치에 장착된 정역패킹을 보여주는 조립단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a cross section of such a waterproofing device, and FIG.

도시된바와 같이, 상기 방수장치(350)는 상기 출력축(330)의 선외측 소정위치에 장착되어 상기 출력축(330)을 회전 가능하게 지지하는 미끄럼 베어링(356), 상기 관통홀(307)과 상기 출력축(330) 사이의 공간에 장착되어 상기 공간을 밀폐하며, 상기 미끄럼 베어링(356)을 고정하는 고정부재(351), 그리고 상기 고정부재(351)로부터 선내측으로 소정거리 이격되어 배치되며, 상기 미끄럼 베어링(356)과 상기 고정부재(351)를 통하여 상기 해수가 선내로 유입되는 것을 방지하며 동시에 기름이 유출되는 것을 방지하는 팩킹부재(Packing Member;380), 그리고 상기 고정부재(351)와 상기 팩킹부재(380)의 사이에 장착되어 상기 출력축(330)과의 사이에 소정의 공간을 형성하여 소정량의 해수를 저장하는 호스부재(360)를 구비한다.As shown, the waterproof device 350 is mounted to a predetermined position outside the line of the output shaft 330, the sliding bearing 356, the through hole 307 and the support to rotatably support the output shaft 330 Mounted in the space between the output shaft 330 to seal the space, the fixing member 351 for fixing the sliding bearing 356, and is disposed spaced a predetermined distance from the fixing member 351 to the ship side, the sliding A packing member 380 that prevents the seawater from entering the ship through a bearing 356 and the fixing member 351 and at the same time prevents oil from leaking out, and the packing member 351 and the packing. A hose member 360 is mounted between the members 380 to form a predetermined space between the output shaft 330 and to store a predetermined amount of seawater.

상기 고정부재(351)는 선체의 격벽(305)을 중심으로 선외측에 장착되는 베어링 지지부(354)와 선내측에 장착되는 연결부(352)로 구성된다.The fixing member 351 is composed of a bearing support portion 354 mounted on the outer side of the hull bulkhead 305 and a connecting portion 352 mounted on the inner side of the ship.

상기 베어링 지지부(354)는 중공축 형상이고 그 내부가 제1 및 제2 공간(354b,354a)으로 구획되고 서로 연통된다. 상기 제1 공간(354b)의 내주면에는 암나사가 형성되며, 상기 제2 공간(354a)에는 상기 미끄럼 베어링(356)이 장착된다. 또한, 상기 베어링 지지부(354)의 외주면의 소정위치에는 반경방향으로 돌출된 제1 플렌지(355)가 형성되며, 상기 제1 플렌지(355)에는 상기 제1 플렌지(355)를 관통하는 제1 관통홀(355a)이 형성된다. 상기 제1 관통홀(355a)은 복수개가 형성된다.The bearing support 354 has a hollow shaft shape and is divided into first and second spaces 354b and 354a and communicates with each other. A female screw is formed on an inner circumferential surface of the first space 354b, and the sliding bearing 356 is mounted on the second space 354a. In addition, a first flange 355 protruding in a radial direction is formed at a predetermined position of the outer circumferential surface of the bearing support 354, and the first through hole penetrates the first flange 355 in the first flange 355. The hole 355a is formed. A plurality of first through holes 355a are formed.

상기 연결부(352)는 중공축의 형상이며, 그 일단부의 외주면에는 수나사(352a)가 형성된다. 또한, 외주면의 소정위치에는 반경방향으로 돌출된 제2 플렌지(353)가 형성된다. 상기 제2 플렌지(353)에는 상기 제2 플렌지(353)를 관통하는 제2 관통홀(353a)이 형성되며, 상기 제2 관통홀(353a)은 복수개가 형성된다. 또한, 상기 제2 플렌지(353)로부터 선내방향으로 소정거리 이격된 위치에는 워터 펌프(Water Pump;390)와 연결되는 제1 연결구(392)가 형성된다.The connecting portion 352 has a hollow shaft shape, and an external thread 352a is formed at an outer circumferential surface of one end thereof. In addition, a second flange 353 protruding in a radial direction is formed at a predetermined position of the outer circumferential surface. A second through hole 353a penetrating the second flange 353 is formed in the second flange 353, and a plurality of second through holes 353a are formed. In addition, a first connector 392 connected to a water pump 390 is formed at a position spaced apart from the second flange 353 in the inboard direction by a predetermined distance.

상기 베어링 지지부(354)의 제1 공간(354b)에 형성된 암나사에 상기 연결부(352)의 수나사(352a)가 체결되므로써 상기 베어링 지지부(354) 및 연결부(352)는 서로 일체로 결합된다.The male screw 352a of the connecting portion 352 is fastened to the female screw formed in the first space 354b of the bearing supporting portion 354 so that the bearing supporting portion 354 and the connecting portion 352 are integrally coupled to each other.

상기 베어링 지지부(354) 및 연결부(352)를 상기 선체의 격벽(305)을 중심으로 서로 위치시키고 상기 제1 및 제2 관통홀(355a,353a), 그리고 선체의 격벽(305)에 형성된 제3 관통홀(306)에 볼트(359)등의 체결부재를 관통시키므로써 상기 베어링 지지부(354) 및 연결부(352)는 상기 선체의 격벽(305)에 고정된다. 또한, 상기 베어링 지지부(354) 및 연결부(352)의 사이에는 오일링(Oil Ring;358)이 장착된다. 따라서, 해수가 상기 베어링 지지부(354) 및 연결부(352)의 사이를 통하여 선내로 유입되는 것을 방지한다.The bearing support part 354 and the connection part 352 are located about the partition wall 305 of the hull, and are formed in the first and second through holes 355a and 353a and the partition wall 305 of the hull. The bearing support part 354 and the connection part 352 are fixed to the partition wall 305 of the hull by passing a fastening member such as a bolt 359 through the through hole 306. In addition, an oil ring 358 is mounted between the bearing support part 354 and the connection part 352. Accordingly, seawater is prevented from entering the ship through the bearing support 354 and the connection 352.

상기 미끄럼 베어링(356)은 상기 베어링 지지부(354)의 제2 공간(354b)에 억지끼움방식에 의하여 장착된다. 상기 미끄럼 베어링(356)은 목재이며, 그 인너레이스(Inner Race;도시안됨)에는 상기 출력축(330)이 관통한다. 따라서, 상기 미끄럼 베어링(356)은 상기 출력축(330)을 회전 가능하게 지지한다.The sliding bearing 356 is mounted to the second space 354b of the bearing support part 354 by an interference fit method. The sliding bearing 356 is made of wood, and the output shaft 330 passes through the inner race (not shown). Thus, the sliding bearing 356 rotatably supports the output shaft 330.

한편, 상기 미끄럼 베어링(356)이 상기 출력축(330)에 의하여 회전하는 동안 상기 출력축(330)과 상기 미끄럼 베어링(356)의 사이에는 마찰열이 발생한다. 따라서, 상기 출력축(330)과 미끄럼 베어링(356)의 사이에 냉각수를 공급하므로써 마찰열을 감소시킬 필요가 있다. 상기 워터펌프(390)는 이러한 목적으로 장착된다.Meanwhile, friction heat is generated between the output shaft 330 and the sliding bearing 356 while the sliding bearing 356 is rotated by the output shaft 330. Therefore, it is necessary to reduce frictional heat by supplying cooling water between the output shaft 330 and the sliding bearing 356. The water pump 390 is mounted for this purpose.

상기 워터펌프(390)는 상기 연결부(352)의 제1 연결구(392)와 배관에 의하여 연결된다. 따라서, 냉각수는 상기 워터펌프(390)로부터 상기 배관을 통하여 상기 제1 연결구(392)에 공급되며, 상기 출력축(330)과 상기 연결부(352)의 틈새(393)를 통과하여 상기 미끄럼 베어링(356)에 공급된다. 그리고, 상기 미끄럼 베어링(356)의 마찰열을 감소시키고 선외로 배출된다.The water pump 390 is connected to the first connector 392 of the connecting portion 352 by a pipe. Therefore, cooling water is supplied from the water pump 390 to the first connector 392 through the pipe, and passes through the gap 393 of the output shaft 330 and the connection portion 352 to the sliding bearing 356. Is supplied. Then, the frictional heat of the sliding bearing 356 is reduced and discharged outboard.

상기 팩킹부재(380)는 그 양단부에 수납홈(382a)이 각각 형성되는 중공관(382), 상기 수납홈(382a)에 각각 수납되어 상기 출력축(330)의 외주면과 소정의 마찰력을 유지하여 접촉하므로써 해수가 선내로 유입되는 것을 방지하며 동시에 선내의 기름이 선외로 유출되는 것을 방지하는 정역패킹(388), 상기 중공관(382)의 일단부에 결합되어 상기 중공관(382)을 축방향으로 지지하는 캡부재(370), 그리고 상기 중공관(382)의 타단부에 결합되어, 상기 중공관(382)을 축방향으로 고정하는 록크너트(Luck Nut;385)로 구성된다.The packing member 380 is accommodated in the hollow tube 382 and the receiving groove 382a, respectively, in which the receiving grooves 382a are formed at both ends thereof, and maintains a predetermined frictional force with the outer circumferential surface of the output shaft 330. Thus, the forward and reverse packing 388, which prevents seawater from entering the ship and at the same time, prevents oil from flowing out of the ship, is coupled to one end of the hollow pipe 382 so that the hollow pipe 382 is axially oriented. Cap member 370 to support, and is coupled to the other end of the hollow tube 382, it is composed of a lock nut (Luck Nut) 385 for fixing the hollow tube 382 in the axial direction.

상기 중공관(382)은 알루미늄 재질이며, 상기 중공관(382)의 양단부에는 상기 중공관(382)의 외주면으로부터 반경방향으로 각각 돌출되는 제1 및 제2 테두리부(383,389)가 형성된다. 상기 제1 및 제2 테두리부(383,389)의 내주면에는 상기 중공관(382)의 중간부의 직경보다 큰 직경을 갖는 원형의 수납홈(382a)이 각각 형성된다. 그리고, 상기 수납홈(382a)에는 제1 및 제2 정역패킹(386,388)이 장착된다. 또한, 상기 중공관(382)의 외주면의 소정위치에는 기름탱크(395)와 연결되는 제2 연결구(397)가 형성된다. 따라서, 상기 기름탱크(395)에 저장된 기름은 상기 제2 연결구(397)를 통하여 상기 중공관(382)과 상기 출력축(330)의 외주면의 사이(398)에 공급가능하다.The hollow tube 382 is made of aluminum, and both ends of the hollow tube 382 have first and second edge portions 383 and 389 protruding from the outer circumferential surface of the hollow tube 382 in the radial direction, respectively. On the inner circumferential surfaces of the first and second edge portions 383 and 389, circular accommodating grooves 382a having a diameter larger than that of the middle portion of the hollow tube 382 are formed. The receiving grooves 382a are equipped with first and second forward and reverse packings 386 and 388. In addition, a second connector 397 connected to the oil tank 395 is formed at a predetermined position of the outer circumferential surface of the hollow tube 382. Accordingly, the oil stored in the oil tank 395 may be supplied between the hollow tube 382 and the outer circumferential surface 398 of the output shaft 330 through the second connector 397.

상기 정역패킹(388) 제1 및 제2 정역패킹(388a,388b)으로 구성된다. 상기 정역패킹(388)은 얇은 플레이트이며, 소정의 두께(t)를 갖는다. 상기 정역패킹(388)의 중심부에는 원형의 개구부(381)가 각각 형성된다. 상기 원형의 개구부(381)는 그 입구측(399a)과 출구측(399b)이 중간부(399c)의 직경보다 작은 직경을 갖는다. 따라서, 상기 입구 및 출구측(399a,399b)이 얇은 2 중막의 역할을 하게되므로 기름이 외부로 누유되는 것을 방지한다. 그리고, 상기 정역패킹(388)은 실리콘 재질이므로, 내열, 내마모성, 내유성, 그리고 염수에 강하다.The forward and reverse packing 388 is composed of first and second forward and reverse packings 388a and 388b. The forward and backward packing 388 is a thin plate and has a predetermined thickness t. Circular openings 381 are formed at the center of the forward and backward packings 388, respectively. The circular opening 381 has a diameter whose inlet side 399a and outlet side 399b are smaller than the diameter of the middle portion 399c. Thus, the inlet and outlet sides 399a and 399b serve as thin double layers to prevent oil from leaking to the outside. In addition, since the forward and reverse packing 388 is made of silicon, it is resistant to heat, abrasion resistance, oil resistance, and brine.

상기 정역패킹(388)은 상기 출력축(330)이 회전하는 동안 상기 출력축(330)의 외주면과 소정의 마찰력을 유지하여 접촉을 하므로 마찰열이 발생하게 된다. 이러한 마찰열을 감소시키고 원활한 출력축(330)의 회전을 위하여 상기 기름탱크(395)에 저장된 기름이 상기 제2 연결구(397)를 통하여 상기 중공관(382)의 외주면으로 공급된다. 상기와 같이 공급된 기름은 상기 중공관(382)의 양측으로 누유되므로, 상기 제1 및 제2 정역패킹(388a,388b)의 2 중막이 상기 기름의 누유를 각각 방지하게 된다.The forward and reverse packing 388 maintains a predetermined frictional force with the outer circumferential surface of the output shaft 330 while the output shaft 330 rotates, thereby generating friction heat. In order to reduce the frictional heat and smoothly rotate the output shaft 330, the oil stored in the oil tank 395 is supplied to the outer circumferential surface of the hollow tube 382 through the second connector 397. Since the oil supplied as described above is leaked to both sides of the hollow tube 382, the double film of the first and second forward and reverse packings 388a and 388b prevents the oil from leaking.

상기 캡부재(370)는 중공축의 형상이며, 상기 출력축(330)이 그 내부를 관통한다. 상기 캡부재(370)의 일단부는 그 내부 직경보다 큰 직경을 갖는 원형홈(372)이 형성되며, 상기 원형홈(372)은 상기 중공관(382)의 제1 테두리부(383)의 내주면에 결합된다. 따라서, 상기 캡부재(370)는 상기 중공관(382)을 축방향으로 지지하게 된다.The cap member 370 has a hollow shaft shape, and the output shaft 330 penetrates through the inside thereof. One end of the cap member 370 is formed with a circular groove 372 having a diameter larger than the inner diameter, the circular groove 372 is formed on the inner peripheral surface of the first edge portion 383 of the hollow tube 382 Combined. Thus, the cap member 370 supports the hollow tube 382 in the axial direction.

상기 호스부재(360)는 상기 캡부재(370)와 상기 연결부(352)의 사이에 장착되므로써 소정의 공간(375)이 형성된다. 상기 소정의 공간(375)에는 상기 워터펌프(390)로부터 공급된 냉각수가 저장된다. 따라서, 상기 미끄럼 베어링(356)에 공급되는 냉각수 공급시스템에 고장이 발생한 경우, 상기 공간(375)에 저장된 냉각수가 소정시간동안 상기 미끄럼 베어링(356)에 공급되므로써 상기 출력축(330)은 원활하게 회전 가능하다.The hose member 360 is mounted between the cap member 370 and the connecting portion 352 to form a predetermined space 375. Cooling water supplied from the water pump 390 is stored in the predetermined space 375. Therefore, when a failure occurs in the cooling water supply system supplied to the sliding bearing 356, the output shaft 330 smoothly rotates because the cooling water stored in the space 375 is supplied to the sliding bearing 356 for a predetermined time. It is possible.

상기 록크너트(385)는 상기 캡부재(370)의 반대방향에 장착되며, 상기 록크너트(385)는 상기 중공관(382)의 제2 테두리부(389)의 내주면에 결합된다. 따라서,상기 록크너트(385)를 체결하므로써 상기 중공관(382)을 고정하게된다.The lock nut 385 is mounted in an opposite direction to the cap member 370, and the lock nut 385 is coupled to an inner circumferential surface of the second edge portion 389 of the hollow tube 382. Therefore, the hollow tube 382 is fixed by fastening the lock nut 385.

상기한바와 같이, 상기 출력축(330)은 상기 팩킹장치(380), 켑부재(370), 연결부(352), 그리고 미끄럼 베어링(356)의 중심부를 관통한다.As described above, the output shaft 330 penetrates through the center of the packing device 380, the shock absorbing member 370, the connecting portion 352, and the sliding bearing 356.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방수장치의 작동을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operation of the waterproof device according to a preferred embodiment of the present invention.

도2 및 도3 을 참조하면, 엔진(310)이 작동하게 되면 상기 엔진(310)에서 발생한 동력은 상기 클러치(315), 유니버설 조인트(320), 그리고 출력축(330)을 통하여 상기 프러펠러(335)에 전달되므로써 상기 프러펠러(335)가 회전하게 된다.2 and 3, when the engine 310 is operated, the power generated by the engine 310 is propeller 335 through the clutch 315, the universal joint 320, and the output shaft 330. The propeller 335 is rotated by being delivered to).

이때, 상기 출력축(330)은 상기 미끄럼 베어링(356)에 의하여 지지되어 회전하며, 또한, 상기 팩킹장치(380)에 접촉하여 회전하게된다.At this time, the output shaft 330 is supported and rotated by the sliding bearing 356, and also rotates in contact with the packing device 380.

상기 출력축(330)이 상기 미끄럼 베어링(356)에 의하여 회전 가능하게 지지되므로 상기 미끄럼 베어링(356)에는 마찰열이 발생하게된다. 따라서, 상기 워터펌프(390)에 의하여 공급되는 냉각수가 상기 제1 연결구(392), 상기 연결부(352)재, 그리고 상기 출력축(330)사이의 틈새(393)를 통하여 상기 미끄럼 베어링(356)에 공급되므로써 마찰열을 감소시키게 된다. 그리고, 상기 냉각수는 상기 연결부(352)와 상기 캡부재(370)의 사이에 형성된 소정의 공간(375)으로도 공급된다. 상기 소정의 공간(375)에 저장된 냉각수는 상기 미끄럼 베어링(356)의 냉각수 공급시스템에 고장이 발생하였을 경우 소정시간동안 상기 미끄럼 베어링(356)에 공급된다.Since the output shaft 330 is rotatably supported by the sliding bearing 356, friction heat is generated in the sliding bearing 356. Accordingly, the coolant supplied by the water pump 390 is supplied to the sliding bearing 356 through a gap 393 between the first connector 392, the connector 352, and the output shaft 330. Supply reduces frictional heat. The coolant is also supplied to a predetermined space 375 formed between the connecting portion 352 and the cap member 370. The coolant stored in the predetermined space 375 is supplied to the sliding bearing 356 for a predetermined time when a failure occurs in the cooling water supply system of the sliding bearing 356.

한편, 상기 출력축(330)이 회전하는 동안 상기 기름탱크(395)에 저장된 기름은 상기 제2 연결구(397)를 거쳐 상기 중공관(382)과 상기 출력축(330)의 외주면사이(398)에 공급된다. 따라서, 상기 정역패킹(388)과 상기 출력축(330)의 외주면의 마찰부에 공급되므로써 상기 출력축(330)은 원활하게 회전한다.Meanwhile, oil stored in the oil tank 395 while the output shaft 330 is rotated is supplied to the hollow tube 382 and the outer circumferential surface 398 of the output shaft 330 via the second connector 397. do. Accordingly, the output shaft 330 rotates smoothly by being supplied to the friction portion of the forward and reverse packing 388 and the outer peripheral surface of the output shaft 330.

상기 출력축(330)이 회전하는 동안, 선외의 해수는 상기 미끄럼 베어링(356)을 통하여 상기 방수장치(350)의 내부로 유입된다. 상기 해수는 상기 연결부(352)와 상기 출력축(330)과의 틈새(393)를 거쳐 상기 캡부재(370)와 상기 출력축(330)과의 틈새(396)로 유입되어 상기 팩킹부재(380)의 제1 정역패킹(388a)까지 공급된다. 따라서, 상기 제1 정역패킹(388a)은 해수가 상기 중공관(382)의 내부로 유입되는 것을 방지하게 된다.While the output shaft 330 is rotated, the outboard seawater is introduced into the waterproof device 350 through the sliding bearing 356. The seawater flows into a gap 396 between the cap member 370 and the output shaft 330 through a gap 393 between the connecting portion 352 and the output shaft 330 of the packing member 380. Supply to first forward and reverse packing 388a. Thus, the first forward and backward packing 388a prevents seawater from entering the hollow tube 382.

또한, 상기 제1 및 제2 정역패킹(388a,388b)은 상기 출력축(330)과 소정의 마찰력을 유지하면서 접촉하고 있으므로, 상기 중공관(382)과 상기 출력축(330)과의 틈새(398)에 공급된 기름이 상기 팩킹장치의 외부로 누유되는 것을 방지하게 된다.In addition, since the first and second forward and reverse packings 388a and 388b are in contact with the output shaft 330 while maintaining a predetermined frictional force, the gap 398 between the hollow tube 382 and the output shaft 330 is maintained. The oil supplied thereto is prevented from leaking to the outside of the packing apparatus.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 상기 방수장치는 볼베어링을 장착하여 출력축이 고속회전시에도 안정적으로 회전하므로써 상기 출력축과 패킹부재의 사이가 일정하게 유지되는 장점이 있다.As described above, the waterproof device according to the present invention has a merit that the output shaft is stably rotated even at high speed by mounting a ball bearing so that the space between the output shaft and the packing member is kept constant.

또한, 실리콘 재질의 정역패킹을 장착하므로써 해수가 선내로 유입되는 것을 방지하며, 동시에 선내의 기름이 선외로 누유되는 것을 방지하는 장점이 있다.In addition, by installing the forward and reverse packing of the silicon material to prevent the inflow of seawater into the ship, and at the same time has the advantage of preventing the oil on the ship leakage to the ship.

Claims (1)

출력축이 선체의 격벽에 형성된 관통공에 미끄럼 베어링으로 지지된 상태에서 선외로 돌출되도록 배치되고, 상기 미끄럼베어링을 고정할 수 있도록 상기 격벽의 외측면에 그 일측이 장착됨과 아울러 그 타측이 상기 격벽의 내측면에 장착되는 상태하에서 선 내측으로 연장되는 중공형상의 고정부재가 구비되고, 상기 고정부재로부터 선 내측으로 이격되도록 배치되는 팩킹수단이 구비되고, 상기 고정부재와 팩킹수단의 사이에 장착되는 호스부재가 구비되는 구조로 이루어지는 선박용 출력축의 방수장치에 있어서,The output shaft is arranged to protrude outboard while being supported by a sliding bearing in the through hole formed in the bulkhead of the hull, and one side thereof is mounted on the outer surface of the partition wall to fix the sliding bearing, and the other side of the partition wall A hollow fixing member extending inside the line under the state of being mounted on the inner side is provided, and a packing means is provided to be spaced apart from the fixing member to the inside of the line, and a hose mounted between the fixing member and the packing means. In the waterproof device of the output shaft for ships consisting of a structure provided with a member, 상기한 미끄럼베어링이 우드베어링으로 이루어지고,The above-mentioned sliding bearing is made of wood bearings, 상기한 팩킹수단이 그 양단부로 수납홈이 형성되고 그 외주면으로 기름탱크가 연결되는 연결구가 형성되는 중공관과, 상기 수납홈에 밀착 상태로 구비되는 플레이트 형상의 것으로 형성되며 그 중심부에 그 입,출구의 것보다 중간 부의 것이 큰 직경으로 형성된 원형의 다수 개구부를 갖는 실리콘 재질의 제1 및 제2 정역패킹과, 상기 중공관을 고정시킬 수 있도록 구비되는 잠금부재로 구성됨을 특징으로 하는 선박용 추진장치.The packing means is formed of a hollow tube formed at both ends thereof with a receiving groove formed at both ends thereof and a connector for connecting an oil tank to the outer circumferential surface thereof, and a plate shape provided in close contact with the receiving groove. Propulsion apparatus for ships, characterized in that the first and second forward and reverse packing of the silicon material having a plurality of circular openings formed in a larger diameter than that of the outlet and a locking member provided to secure the hollow tube .
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