KR100308969B1 - Azig for designing pipe routl - Google Patents
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Abstract
초기부터 정확한 파이프 루트를 설정함으로써, 주변 파트와의 간섭 문제, 적정 캡 확보등을 해결하여 설계등급을 향상시킬 수 있으며, 파이프 내부를 이동하는 유체의 흐름저항을 최소화하여 발생되는 소음 저감, 응답시간 단축시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적을 두고,By setting the correct pipe route from the beginning, the design grade can be improved by solving the interference problem with surrounding parts and securing the proper cap, and the noise reduction and response time generated by minimizing the flow resistance of the fluid moving inside the pipe. Its purpose is to make it shorter,
일정 길이 및 외경을 갖는 단위 치구를 연속적으로 연결하여 각종의 파이프 루트를 용이하게 설정할 수 있도록 하는 파이프 루트 설계용 치구를 형성함에 있어서, 일측으로 전측 단위 치구와 연결될 수 있는 연결구를 보유하는 케이싱 수단과;In forming a pipe route design jig that can be connected to the unit jig having a predetermined length and outer diameter to easily set various pipe routes, casing means having a connector that can be connected to the front unit jig to one side; ;
상기 케이싱 수단의 타측 내경부에 배치되어 구면운동으로 굴절 각도가 자유롭도록 구성됨과 동시에 후측 단위 치구와의 연결이 이루어지는 회전수단과를 포함하여 이루어지는 파이프 루트 설계용 치구를 제공한다.It is provided with a pipe root design jig comprising a rotating means disposed on the other inner diameter of the casing means is configured to be free to the angle of refraction by spherical movement and is connected to the rear unit jig.
Description
본 발명은 파이프 루트(Pipe Route) 설계용 치구(治具)에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for designing a pipe route.
예컨데, 자동차에 있어서의 연료장치, 흡,배기장치는 유체(流體)가 이동되는 관계로 인하여 크고 작은 파이프 라인으로 이루어져 있다.For example, fuel devices and intake / exhaust devices in automobiles are made up of large and small pipelines due to the relation in which fluid flows.
이와 같은 파이프 라인을 배치하기 위해서는 차량의 설계시 파이프 루트를 설정하여야 하는데, 종래 파이프 루트의 설정 흐름을 살펴보면, 파이프 루트를 설정하기 위한 전용 치구가 없기 때문에 먼저, ①캐드(CAD)에 의한 방법, ② 0.8 mm 정도의 와이어를 이용하는 방법, ③ 줄자등을 이용하는 방법등으로 설계차량의 개략적인 파이프 루트를 설정하여 도면화하고, 이 도면에 따라 직경 10 ∼ 20mm의 파이프로 샘플을 제작하며, 이 샘플을 시작차에 적용하면서 그 사용여부를 검토한 후에 최종 사양을 결정하게 된다.In order to arrange such a pipeline, a pipe route must be set in the design of a vehicle. Referring to the conventional pipe route setting flow, since there is no dedicated jig for setting a pipe route, first, a method according to CAD, ② Using a wire of about 0.8 mm, ③ Using a tape measure, etc., set the rough pipe route of the design vehicle and make a drawing, and make a sample with a pipe with a diameter of 10 to 20 mm according to this drawing. The final specification will be determined after reviewing the application to the starting vehicle.
그러나 상기와 같은 파이프 루트 설정 방법에 있어서, 제1 방법과 같이 캐드를 이용하는 경우에는 주변 파트의 모델링이 선행되어야 하고, 모델링 작업시 소요시간이 과다하게 소요되는 문제로 인하여 신차 설계시 이러한 방법을 이용하기에는 다소 곤란하다는 문제점이 있다.However, in the pipe route setting method as described above, when the CAD is used as in the first method, the modeling of the surrounding parts must be preceded, and this method is used when designing a new car due to the excessive time required for the modeling work. There is a problem that it is somewhat difficult to do.
그리고 제2 방법과 같이, 가는 와이어를 이용하는 루트 설정방법에 있어서는 정규품과 파이프의 직경 차이로 인하여 정확한 캡등을 설정할 수 없으며, 특히 와이어의 스프링 백의 영향으로 초기 선정치와 많은 오차가 발생됨으로써, 추후 불가피하게 수정작업이 이루어져야만 한다는 문제점을 내포하고 있다.As in the second method, in the route setting method using the thin wire, the cap cannot be set correctly due to the difference in diameter between the regular product and the pipe. It inevitably involves a problem that modifications must be made.
또한 제3 방법과 같이, 줄자를 이용하여 파이프 루트를 설정하는 경우에는 개략적인 눈대중으로 파이프의 루트를 결정하여 샘플을 제작하는 방법으로 오차가 가장 심한 경우에 해당된다는 문제점을 내포하고 있다.In addition, as in the third method, when setting the pipe route using a tape measure, a method of manufacturing a sample by determining the route of the pipe using a rough eye has a problem that the error is the most severe.
그리고, 상기 3가지 방법에 의한 경우에는 공통적으로 파이프 루트를 도면화한 상태에서 샘플을 제작하여 시작차에 장착해 보아야하는데, 그 샘플을 제작하는 데에 적어도 7일 이상의 기간이 소요되며, 시작차 선정 후 샘플 작업으로 작업 상태를 확인하여 양산성이 있으면, 최종사양으로 결정될 수 있으나, 통상의 경우 적어도 2 ∼ 3회 정도의 추가 보완작업이 이루어져야만 최종 사양이 결정됨으로써, 작업공수가 지나치게 소요되며, 긴급한 신속한 대응이 불가능하다는 문제점을 내포하고 있다.In addition, in the case of the above three methods, a sample should be manufactured and mounted in a starting vehicle in a state where the pipe route is commonly drawn, and it takes at least 7 days to produce the sample. If the production status is confirmed by sample work after selection, it can be determined as the final specification, but in general, the final specification is determined only when at least two or three additional supplementary works are made, so that the labor is excessively required. In other words, there is a problem that urgent and rapid response is impossible.
이러한 점을 고려하여 볼 때, 종래의 파이프 루트 설정 기술은 루트 설정의비정확성에 의해 야기되는 문제점이라는 데에 인식한 본 발명자는 상기의 종래 문제점을 예의 연구한 결과, 초기부터 정확한 파이프 루트를 설정함으로써, 주변 파트와의 간섭 문제, 적정 캡 확보등을 해결하여 설계등급을 향상시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적을 두고 본 발명의 파이프 루트 설계용 치구를 제공함에 특징이 있다.In view of this point, the present inventors have recognized that the conventional pipe routing technology is a problem caused by the inaccuracy of routing. Thus, it is characterized in that the jig for designing the pipe route design of the present invention for the purpose of improving the design grade to solve the problem of interference with the surrounding parts, securing the appropriate cap, and the like.
또한, 상기의 목적 달성으로 파이프 루트의 이상적인 설계로 파이프 내부를 이동하는 유체의 흐름저항을 최소화하여 발생되는 소음 저감, 응답시간 단축시킬 수 있도록 하는 데에 그 다른 목적이 있다.In addition, by achieving the above object is an ideal design of the pipe route to minimize the flow resistance of the fluid moving inside the pipe to reduce the noise generated, it is possible to shorten the response time.
도 1은 본 발명에 의한 치구의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the jig according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 치구의 조립 단면도.2 is an assembled cross-sectional view of the jig according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 치구의 사용상태도이다.3 is a state diagram used in the jig according to the present invention.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 일정 규격의 외경을 갖고 구비되는 단위부재를 연속적인 연결이 이루어지도록 하되, 그 연결부의 굽힘 각도를 자유자재로 조절할 수 있도록 한 치구를 제공함에 그 특징이 있다.In order to realize this, the present invention is characterized in that the unit member provided with an outer diameter of a predetermined standard is continuously connected, but it provides a jig so that the bending angle of the connecting portion can be freely adjusted.
보다 구체적으로는, 일정 길이 및 외경을 갖는 단위 치구를 연속적으로 연결하여 각종의 파이프 루트를 용이하게 설정할 수 있도록 하는 파이프 루트 설계용 치구를 형성함에 있어서,More specifically, in the formation of a pipe route design jig that makes it possible to easily set various pipe routes by continuously connecting unit jigs having a predetermined length and outer diameter,
일측으로 전측 단위치구와 연결될 수 있는 연결구를 보유하는 케이싱 수단과;Casing means for holding a connector that can be connected to the front unit jig to one side;
상기 케이싱 수단의 타측 내경부에 배치되어 구면운동으로 굴절 각도가 자유롭도록 구성됨과 동시에 후측 단위 치구와의 연결이 이루어지는 회전수단과를 포함하여 이루어지는 파이프 루트 설계용 치구를 제공한다.It is provided with a pipe root design jig comprising a rotating means disposed on the other inner diameter of the casing means is configured to be free to the angle of refraction by spherical movement and is connected to the rear unit jig.
또한, 일정 길이 및 외경을 갖는 단위 치구를 연속적으로 연결하여 각종의 파이프 루트를 용이하게 설정할 수 있도록 하는 파이프 루트 설계용 치구를 형성함에 있어서,In addition, in forming a jig for pipe route design that can be connected to the unit jig having a predetermined length and outer diameter continuously to easily set various pipe routes,
상기 단위 치구는, 원통형으로 그 벽부분에 평행하게 한쌍의 가이드 홈이 형성되는 대경부와, 상기 대경부의 일측으로부터 원추형태로 연장된 상태에서 돌출되는 소경부로 이루어지는 케이스와;The unit jig, the case consisting of a large diameter portion in which a pair of guide grooves are formed in a cylindrical shape parallel to the wall portion, and a small diameter portion protruding in a conical form from one side of the large diameter portion;
상기 대경부의 내경부에 삽입될 수 있는 외경을 보유하는 링형 부재와, 상기 링형 부재의 외측에 돌설되어 대경부의 가이드 홈내에서 전후 이동할 수 있는 한쌍의 가이더가 일체형으로 형성되는 셋팅 시트와;A setting sheet in which a ring-shaped member having an outer diameter that can be inserted into the inner diameter portion of the large diameter portion, and a pair of guiders protruding outward from the ring-shaped member and moving forward and backward in the guide groove of the large diameter portion are integrally formed;
일측으로 개구되는 결합홈이 형성되고, 이 결합홈의 내경부에 암나사부가 형성되어 상기 셋팅 시트와 이웃하여 배치되는 볼과;A ball groove formed at one side of the coupling groove and having a female screw portion formed at an inner diameter of the coupling groove and disposed adjacent to the setting sheet;
상기 대경부의 개구부측 내경부에 형성된 고정홈에 탄성적으로 고정되어 상기 볼의 이탈을 방지하는 스냅링과;A snap ring elastically fixed to a fixing groove formed in the inner diameter portion of the opening portion of the large diameter portion to prevent separation of the ball;
상기 대경부의 외주면 숫나사부에 체결되면서 상기 셋팅 시트를 가압, 이완시킬 수 있는 셋팅 너트와;A setting nut capable of pressing and releasing the setting sheet while being fastened to a male screw portion of the outer circumferential surface of the large diameter portion;
를 포함하여 이루어지는 파이프 루트 설계용 치구를 제공한다.It provides a jig for pipe route design comprising a.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예를 도시한 것으로서, 부호 2는 단위 치구를 총칭한다.1 to 3 illustrate an embodiment of the present invention, wherein 2 denotes a unit jig.
상기 단위 치구(2)를 형성하는 케이스(4)는 일측의 대경부(6)와, 이의 일측으로부터 원추형태로 연장된 상태에서 다시 돌출되는 소경부(8)로 이루어진다.The case 4 forming the unit jig 2 is composed of a large diameter portion 6 on one side and a small diameter portion 8 protruding again in a conical form extending from one side thereof.
상기 대경부(6)는 원통형 부재로 이루어져 그의 벽부분에는 동일선상으로 일정 길이를 갖는 가이드 홈(10)이 형성되고, 그의 외주연에는 숫나사부(12)가 형성된다.The large diameter portion 6 is formed of a cylindrical member is formed in the wall portion of the guide groove 10 having a predetermined length in the same line, the male thread portion 12 is formed on the outer periphery.
상기에서 숫나사부(12)는 대경부(6)의 외주면 전체적으로 형성할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 도면에서는 가이드 홈(10)의 근부(根部)(14)로부터 원추 대경부까지 형성한 것을 도시하고 있다.The male screw portion 12 may be formed on the entire outer circumferential surface of the large diameter portion 6, but is not limited thereto. In the drawing of the present invention, the male portion 12 may extend from the root portion 14 of the guide groove 10 to the large cone portion. The formation is shown.
그리고 상기 대경부(6)의 내부에는 셋팅 시트(16)와 볼(18), 그리고 상기 볼(18)의 이탈을 방지할 수 있는 스냅링(20)이 결합된다.And the inside of the large diameter portion 6 is coupled to the setting seat 16 and the ball 18, and the snap ring 20 to prevent the ball 18 from being separated.
상기에서 셋팅 시트(16)는 상기 대경부(6)의 내경부에 삽입될 수 있는 외경을 보유하는 링형 부재(22)와, 상기 링형 부재(22)의 외측에 돌설되어 대경부(6)의 가이드 홈(10)내에서 전후 이동할 수 있는 한쌍의 가이더(24)가 일체형으로 이루어지게 되며, 상기 링형 부재(22)의 내경부 일측은 상기 볼(18)의 외주 곡률과 대응하는 곡면으로 이루어져 이의 볼(18)과 구면 접촉이 이루어지도록 하였다.In the above-described setting sheet 16 is a ring-shaped member 22 having an outer diameter that can be inserted into the inner diameter portion of the large diameter portion 6, and protrudes outside the ring-shaped member 22 of the large diameter portion 6 A pair of guiders 24 capable of moving back and forth within the guide groove 10 are formed in one piece, and one side of the inner diameter of the ring-shaped member 22 is formed of a curved surface corresponding to the outer circumferential curvature of the ball 18. Spherical contact with the ball 18 was made.
그리고 상기 볼(18)에는 일측이 개구되는 결합홈(26)을 형성하고, 이의 결합홈(26)의 내경부에는 암나사부(28)를 형성하여, 상기 케이스(4)의 소경부(8) 외주연에 형성된 숫나사부(30)가 체결될 수 있도록 하였다.In addition, the ball 18 is provided with a coupling groove 26 having one side open, and an internal thread portion 28 is formed in an inner diameter portion of the coupling groove 26, and the small diameter portion 8 of the case 4 is formed. The male thread portion 30 formed on the outer circumference was fastened.
또한, 상기 스냅링(20)은 대경부(6)의 개구부측 내경부에 형성된 고정홈(32)이 탄성적으로 고정되며, 이의 내경부 내측에는 상기 볼(18)의 외주 곡률과 대응하는 곡면으로 이루어져 이의 볼(18)과 구면 접촉이 이루어지도록 하였다.In addition, the snap ring 20 is elastically fixed to the fixing groove 32 formed in the inner diameter portion of the opening side of the large diameter portion 6, the inner surface of the inner diameter portion of the curved surface corresponding to the outer curvature of the ball 18 It was made to make spherical contact with the ball 18 thereof.
그리고 상기 대경부(6)의 외주면에 형성된 숫나사부(12)에는 셋팅너트(34)가 체결되는데, 이의 셋팅 너트(34)외 외주부는 일반 너트와 같이 다각형으로 형성할 수도 있으나, 본 발명에서는 원형으로 하되, 그 외주면에 깔주기 형태의 요철부로 형성하였다.And the setting nut 34 is fastened to the male threaded portion 12 formed on the outer circumferential surface of the large diameter portion 6, the outer nut of the setting nut 34 may be formed in a polygon like a general nut, but in the present invention is circular However, the outer peripheral surface was formed as a recessed portion in the form of a funnel.
이는 셋팅 너트(34)의 체결 및 이완시 파지력을 높이기 위한 것이다.This is to increase the holding force when tightening and loosening the setting nut 34.
이와 같이 이루어지는 단위 치구(2)는 도 2 및 도3 에서와 같이 연속적으로 연결이 이루어지게 되는데, 그의 조립구조를 살펴보면, 도 2에서와 같이, 케이스(4)의 대경부(6) 내측에 셋팅 시트(16), 볼(18), 스냅링(20)을 순차적으로 결합하게 되며, 상기 볼(18)의 결합홈(26)은 내경부의 개구부측을 향하게 한 상태에서 또다른 단위 치구(2)의 소경부(8)가 결합되도록 조립된다.The unit jig 2 made in this way is continuously connected as shown in FIGS. 2 and 3. Looking at its assembly structure, as shown in FIG. 2, the inside of the large diameter part 6 of the case 4 is set. The seat 16, the ball 18, and the snap ring 20 are sequentially coupled, the other grooves 2 of the engaging groove 26 of the ball 18 is directed toward the opening side of the inner diameter portion (2) The small diameter portion 8 is assembled to be coupled.
이의 상태에서 대경부(6)의 외측 외주면 숫나사부(12)에 체결되는 셋팅 너트(34)를 체결하게 되면, 이의 셋팅 너트(34)가 셋팅 시트(16)의 가이더(24)를 볼(18)측으로 빌게됨으로써, 결국 링형 부재(22)가 볼(18)의 외주면을 가압함으로써, 볼(18)이 현재의 상태에서 고정상태를 유지하게 된다.When the setting nut 34 is fastened to the outer circumferential surface male thread portion 12 of the large-diameter portion 6 in this state, the setting nut 34 has a ball 18 of the setting sheet 16 to the ball 18. By squeezing toward the side), the ring-shaped member 22 finally presses the outer circumferential surface of the ball 18 so that the ball 18 remains fixed in the current state.
따라서, 작업자는 파이프 루트의 설정 작업시 상기 단위 치구(2)를 필요에 따라 전후 연속적(2f1, 2f2, ..., 2r1, 2r2...)으로 연결하여 사용할 수 있는 것이며, 도 3에서와 같이 필요에 따라 일정부위를 굴곡시키고자 할 때에는 셋팅 너트(34)를 이완시킨 상태에서 굴곡시키면 볼(18)과 셋팅 시트(16) 및 스냅링(20)의 구면접촉에 의하여 볼(18)이 자유자재로 회전할 수 있게 되는 바, 필요한 만큼굴곡시킨 상태에서 다시 셋팅너트(34)를 체결하면, 현재의 셋팅 위치를 유지하게 됨으로써, 편리하게 파이프 라인의 루트를 설정할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the operator can use the unit jig (2) by connecting the unit jig (2f1, 2f2, ..., 2r1, 2r2 ...) back and forth continuously as necessary during the work of setting the pipe route, as shown in FIG. Likewise, when bending a predetermined part as necessary, the ball 18 is freed by spherical contact between the ball 18, the seat 16, and the snap ring 20 when the setting nut 34 is bent. As the material can be rotated, if the setting nut 34 is tightened again in a bent state as necessary, the current setting position can be maintained, so that the route of the pipeline can be conveniently set.
그리고 상기와 같은 단위 치구(2)의 그 외경과 길이는 규격화하여 단계별로 형성하게 되면, 설계 종류에 따라 선택적으로 사용하면 전차종에 대하여 범용으로 사용할 수 있게 되는 것이다.And when the outer diameter and length of the unit jig (2) as described above is standardized and formed step by step, if used selectively according to the design type, it can be used universally for all models.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 설계 단계부터 완벽한 파이프 설계루트를 설정할 수 있게 되는 바, 추가의 샘플 제작이나 시작차 작업이 불필요하게 되어 설계 일정 단축 및 품질을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, it is possible to set a perfect pipe design route from the design stage, and thus it is unnecessary to make additional sample production or starting vehicle work, thereby shortening the design schedule and improving quality.
또한, 주변 파트와 간섭문제, 적정 갭의 확보가 용이하며, 파이프 루트 설정시 파이프 라인의 고정 브라켓등을 효율적으로 배치할 수 있게 되고, 파이프 라인을 흐르는 유체의 흐름저항을 최소화할 수 있으며, 이에 따른 소음 발생 및 작동시간으로 단축으로 안정성을 확보할 수 있게 된다.In addition, it is easy to secure interference with surrounding parts and proper gap, and it is possible to efficiently arrange the fixing bracket of the pipeline when setting the pipe route, and to minimize the flow resistance of the fluid flowing through the pipeline. Stability can be secured by reducing noise and operating time.
그리고 상기의 작용효과로 인하여 설계 공수절감 및 제작비용 절감과 차량 양산 시점을 앞당길 수 있게 되는 바, 차량 개발 총비용 절감으로 생산 원가를 크게 절감할 수 있는 발명인 것이다.In addition, it is possible to reduce design man-hours, reduce manufacturing costs, and accelerate the time of mass production of the vehicle due to the above-described effects, and is an invention that can significantly reduce production costs by reducing the total cost of vehicle development.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |