KR100302723B1 - Four-wheel Drive Continuous Transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 4륜 구동 방식에 무단 변속기를 접목시켜, 주행 중 차량의 가속성능이나 연비 향상은 물론이고 탑재성을 향상시키는 4륜 구동 무단 변속기에 관한 것이다. 본 발명은 4륜 구동 차량의 무단 변속기에 있어서, 상기 차량의 엔진으로 부터 전달되는 회전 동력을 입력하여 출력하는 인풋, 아웃풋 디스크의 상호 접촉직경을 파워 롤러로 변환시켜 상기 회전 동력을 무단 변속시키는 원추마찰 무단 변속기구와; 상기 원추마찰 무단 변속기구의 아웃풋 디스크로부터 출력되는 회전 동력의 회전 방향을 제어하도록 상기 아웃풋 디스크에 동력 전달 가능하게 설치되는 전, 후진 클러치와; 상기 전진 클러치와 연결되어 상기 아웃풋 디스크의 출력을 전진 방향으로 전달하는 전진 드라이브 기어와; 상기 후진 클러치와 연결되어 상기 아웃풋 디스크의 출력을 후진 방향으로 전달하는 후진 드라이브 기어와; 상기 후진 드라이브 기어에 개재되어 연결되는 아이들 기어와; 상기 아웃풋 디스크로부터 출력되는 회전 동력을 상기 차량의 전륜으로 동력을 항상 전달하도록 하이포이드 기어를 개재하여 연결되는 프론트 디프렌셜과; 상기 아웃풋 디스크로부터 출력되는 회전 동력을 상기 차량의 후륜으로 전달하도록 기어 결합되는 한 쌍의 드라이브 기어 및 드리븐 기어와; 상기 드리븐 기어와 상기 차량의 후륜으로 동력을 전달하는 플랜지 사이에 설치되어 상기 드리븐 기어와 플랜지 사이의 동력 전달을 단속하여 2륜 및 4륜 구동을 선택하는 습식 다판 클러치로 구성되는 2/4륜 구동 선택 클러치를 포함하여 구성한다.The present invention relates to a four-wheel drive continuously variable transmission that combines a four-wheel drive system with a continuously variable transmission, thereby improving the acceleration performance and fuel economy of the vehicle while driving. In the continuously variable transmission of a four-wheel drive vehicle, a cone for continuously shifting the rotational power by converting the mutual contact diameters of the input and output disks by inputting and outputting the rotational power transmitted from the engine of the vehicle to a power roller. A frictionless transmission mechanism; A front clutch and a rear clutch installed on the output disk so as to transmit power so as to control the rotational direction of the rotational power output from the output disk of the cone friction continuously variable transmission mechanism; A forward drive gear connected to the forward clutch to transmit an output of the output disk in a forward direction; A reverse drive gear connected to the reverse clutch to transmit an output of the output disk in a reverse direction; An idle gear interposed between the reverse drive gear and the idle gear; A front differential connected via a hypoid gear to always transmit power to the front wheels of the vehicle with rotational power output from the output disk; A pair of drive gears and driven gears geared to transfer rotational power output from the output disk to the rear wheel of the vehicle; 2/4 wheel drive consisting of a wet multi-plate clutch installed between the driven gear and the flange for transmitting power to the rear wheel of the vehicle to intermittent the power transmission between the driven gear and the flange to select two- and four-wheel drive It comprises a selection clutch.
Description
본 발명은 무단 변속기에 관한 것으로서, 특히 가속 성능 및 연비를 향상시키고 차량 탑재를 쉽게 하는 4륜 구동 무단 변속기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a continuously variable transmission, and more particularly to a four wheel drive continuously variable transmission that improves acceleration performance and fuel economy and facilitates vehicle mounting.
일반적으로 4륜 구동 방식은 2륜 구동과 4륜 구동을 선택할 수 있도록 구성 되어 있다. 이와 같은 4륜 구동 방식을 채택하고 있는 차량은 수동 변속기나 자동변속기를 장착하고 있다.In general, the four-wheel drive system is configured to select two-wheel drive and four-wheel drive. Vehicles employing such a four-wheel drive system are equipped with a manual transmission or an automatic transmission.
그러나 이러한 4륜 구동 방식은 수동 및 자동 변속기가 실현하는 변속비 선택의 한계로 인하여 주행 중, 가속 성능이나 연비 향상에 한계가 있으며, 자동 및 수동 변속기가 엔진룸에서 차지하는 공간으로 인하여 탑재성 또한 한계가 있다.However, this four-wheel drive system has limitations in improving acceleration performance and fuel efficiency while driving due to the limitation of the transmission ratio selection realized by manual and automatic transmissions, and also has limited mountability due to the space occupied by the automatic and manual transmissions in the engine room. have.
본 발명의 목적은 4륜 구동 방식에 무단 변속기를 접목시켜, 주행 중 차량의 가속 성능이나 연비 향상은 물론이고 탑재성을 향상시키는 4륜 구동 무단 변속기를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a four-wheel drive continuously variable transmission that combines a four-wheel drive with a continuously variable transmission, thereby improving the acceleration performance and fuel economy of the vehicle while driving.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 4륜 구동 차량의 무단 변속기에 있어서, 상기 차량의 엔진으로부터 전달되는 회전 동력을 입력하여 출력하는 인풋, 아웃풋 디스크의 상호 접촉 직경을 파워 롤러로 변환시켜 상기 회전 동력을 무단 변속시키는 원추마찰 무단 변속기구와; 상기 원추마찰 무단 변속기구의 아웃풋 디스크로부터 출력되는 회전 동력의 회전 방향을 제어하도록 상기 아웃풋 디스크에 동력 전달 가능하게 설치되는 전, 후진 클러치와; 상기 전진 클러치와 연결되어 상기 아웃풋 디스크의 출력을 전진 방향으로 전달하는 전진 드라이브 기어와; 상기 후진 클러치와 연결되어 상기 아웃풋 디스크의 출력을 후진 방향으로 전달하는 후진 드라이브 기어와; 상기 후진 드라이브 기어에 개재되어 연결되는 아이들기어와; 상기 아웃풋 디스크로부터 출력되는 회전 동력을 상기 차량의 전륜으로 동력을 항상 전달하도록 하이포이드 기어를 개재하여 연결되는 프론트 디프렌셜과; 상기 아웃풋 디스크로부터 출력되는 회전 동력을 상기 차량의 후륜으로 전달하도록 기어 결합되는 한 쌍의 드라이브 기어 및 드리븐 기어와; 상기 드리븐 기어와 상기 차량의 후륜으로 동력을 전달하는 플랜지 사이에 설치되어 상기 드리븐 기어와 플랜지 사이의 동력 전달을 단속하여 2륜 및 4륜 구동을 선택하는 습식 다판 클러치로 구성되는 2/4륜 구동 선택 클러치를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a continuously variable transmission of a four-wheel drive vehicle, by inputting and outputting the rotational power transmitted from the engine of the vehicle, by converting the mutual contact diameter of the output disk to the power roller to the Conical friction stepless speed change mechanism for continuously variable rotation power; A front clutch and a rear clutch installed on the output disk so as to transmit power so as to control the rotational direction of the rotational power output from the output disk of the cone friction continuously variable transmission mechanism; A forward drive gear connected to the forward clutch to transmit an output of the output disk in a forward direction; A reverse drive gear connected to the reverse clutch to transmit an output of the output disk in a reverse direction; An idle gear interposed between the reverse drive gear and the idle gear; A front differential connected via a hypoid gear to always transmit power to the front wheels of the vehicle with rotational power output from the output disk; A pair of drive gears and driven gears geared to transfer rotational power output from the output disk to the rear wheel of the vehicle; 2/4 wheel drive consisting of a wet multi-plate clutch installed between the driven gear and the flange for transmitting power to the rear wheel of the vehicle to intermittent the power transmission between the driven gear and the flange to select two- and four-wheel drive It is characterized by including a selection clutch.
제1도 내지 제10도는 본 발명의 제1실시예 내지 제10실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도이다.1 to 10 are schematic configuration diagrams of a four-wheel drive continuously variable transmission according to the first to tenth embodiments of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 원추마찰 무단 변속기구 3,5 : 인풋, 아웃풋 디스크1: Conical friction continuously variable transmission mechanism 3,5: Input, output disk
7 : 파워 롤러 29 : 더블 피니언 유성기어7: power roller 29: double pinion planetary gear
31 : 캐리어 33 : 선기어31: carrier 33: sun gear
35 : 링기어 43 : 구동 풀리35: ring gear 43: drive pulley
45 : 종동 풀리 47 : 벨트45: driven pulley 47: belt
49 : 가변 풀리 무단 변속기구 CF, CR: 전,후진 클러치49: Variable pulley continuously variable transmission C F , C R : Forward and reverse clutch
Cs:2/4륜 구동 선택 클러치C s : 2/4 wheel drive selection clutch
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
[제1 실시예][First Embodiment]
제1도는 본 발명의 제1 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적으로 도시한 구성도로서, 무단 변속을 실현하는 원추마찰 무단 변속기구(1), 전, 후진의 방향을 제어하는 전, 후진 클러치(CF, CR), 그리고 2륜 구동 및 4륜 구동을 선택하는 2/4륜 구동 선택 클러치(C3)를 포함하여 구성된다.FIG. 1 is a schematic diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a first embodiment of the present invention. The cone friction continuously variable transmission mechanism 1 realizes continuously variable speed shifting. A reverse clutch C F , C R , and a 2/4 wheel drive selection clutch C3 that selects two-wheel drive and four-wheel drive.
원추마찰 무단 변속기구(1)는 인풋 디스크(3), 아웃풋 디스크(5), 그리고 파워 롤러(7)로 구성된다. 인풋 디스크(3)는 토크 컨버터(9)로부터 회전 동력을 입력받도록 연결되고, 아웃풋 디스크(5)는 무단 변속된 회전 동력을 출력하도록 전, 후진 드라이브 기어(11, 13)에 연결되며, 그리고 파워 롤러(7)는 인풋 디스크(3)와 아웃풋 디스크(5)의 접촉 직경을 변화시켜 입력되는 회전 동력을 무단 변속시키도록 구성된다.The cone friction continuously variable transmission mechanism 1 is composed of an input disk 3, an output disk 5, and a power roller 7. The input disk 3 is connected to receive rotational power from the torque converter 9, the output disk 5 is connected to the forward and reverse drive gears 11 and 13 to output the continuously variable rotational power, and the power The roller 7 is configured to vary the contact diameter of the input disk 3 and the output disk 5 to continuously vary the input rotary power.
전진 클러치(CF)는 아웃풋 디스크(5)의 출력을 전진 방향으로 제어하도록 전진 드라이브 기어(11)에 연결되고, 후진 클러치(CR)는 아웃풋 디스크(5)의 출력을 후진 방향으로 제어하도록 후진 드라이브 기어(13)에 아이들 기어(15)를 개재하여 연결된다.The forward clutch C F is connected to the forward drive gear 11 to control the output of the output disk 5 in the forward direction, and the reverse clutch C R is to control the output of the output disk 5 in the reverse direction. It is connected to the reverse drive gear 13 via the idle gear 15.
그리고 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)는 전, 후진 클러치(CF, CR)로부터 출력되는 회전 동력을 전, 후륜(미도시) 가운데, 일측으로는 항상 전달하고 다른 일측은 단속할 수 있도록 설치되며, 본 실시예에서는 편의상 전륜으로는 항상 전달하고, 후륜으로는 차단 및 전달하도록 설치되는 것을 예시하고 있다. 즉, 전, 후진 클러치(CF, CR)에 연결되는 출력 축(17)의 일측에는 전륜으로 동력을 전달하도록 하이포이드 기어(19)를 개재하여 프론트 디프렌셜(21)이 연결된다. 또 전, 후진 클러치(CF, CR)에 연결되는 출력 축(17)의 다른 일측에는 후륜으로 동력을 전달하도록 한쌍의 드라이브 기어(23)와 드리븐 기어(25)가 기어 결합되고, 이 드리븐 기어(25)와 후륜으로 동력을 전달하는 플랜지(27)사이에 상기 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)가 설치된다. 이 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)는 드리븐 기어(25)와 플랜지(27)사이의 동력 전달을 단속하는 것으로써, 습식 다판 클러치로 구성된다.In addition, the 2/4 wheel drive selection clutch Cs always transmits the rotational power output from the front and rear clutches C F and C R to one side of the front and rear wheels (not shown) and to control the other side. In the present embodiment, for convenience, the front wheel is always delivered, and the rear wheel is blocked and transmitted. That is, the front differential 21 is connected to one side of the output shaft 17 connected to the front and rear clutches C F and C R via the hypoid gear 19 to transmit power to the front wheels. In addition, a pair of drive gear 23 and driven gear 25 are gear-coupled to the other side of the output shaft 17 connected to the forward and backward clutches C F and C R so as to transmit power to the rear wheels. The 2/4 wheel drive selection clutch Cs is installed between the gear 25 and the flange 27 that transmits power to the rear wheels. This 2 / 4-wheel drive selection clutch Cs intercepts the transmission of power between the driven gear 25 and the flange 27 and constitutes a wet multi-plate clutch.
상술한 바와 같이 구성된 4륜 구동 무단 변속기는 [표1]에 도시된 바와 같이 클러치를 작동 및 해방 제어함으로써 전, 후진할 수 있는 2륜 및 4륜 구동을 실현한다.The four-wheel drive continuously variable transmission configured as described above realizes two- and four-wheel drive capable of moving forward and backward by operating and releasing the clutch as shown in [Table 1].
[표 1]TABLE 1
????????
상기 표에서 0는 클러치 및 동기장치가 작동하는 것을도시한 것으로서, 유압 제어 시스템에서 유압을 공급하거나 기타의 방법으로 제어하는 것을 의미한다.In the table, 0 indicates that the clutch and the synchronous device are operated, and means that the hydraulic pressure is supplied or controlled by the hydraulic control system.
토크 컨버터(9)의 회전 동력이 원추마찰 무단 변속기구(1) 의 인풋 디스크(3)로 입력되면, 파워 롤러(7)가 작동되어 인풋 디스크(3)와 아웃풋 디스크(3)의 상호 접촉 직경을 변화시키면서 무단 변속을 실현하여 아웃풋 디스크(3)로 출력한다. 이 출력은 아웃풋 디스크(3)에 연결된 전, 후진 드라이브(11, 13)로 전달된다.When the rotational power of the torque converter 9 is input to the input disk 3 of the cone friction continuously variable transmission mechanism 1, the power roller 7 is operated to mutually contact diameters of the input disk 3 and the output disk 3 with each other. Stepless speed change is realized while outputting to the output disk 3. This output is sent to the forward and reverse drives 11 and 13 connected to the output disk 3.
이러한 상황에서 전진 클러치(CF)가 작동하게 되면 출력 축(17)으로 전진 회전 동력이 전달되고, 후진 클러치(CR)가 작동하게 되면 출력 축(17)으로 후진 회전동력이 전달된다.In this situation, when the forward clutch C F is operated, the forward rotational power is transmitted to the output shaft 17, and when the reverse clutch C R is operated, the reverse rotational power is transmitted to the output shaft 17.
이렇게 제어되어 전달되는 전, 후진의 회전 동력은 출려 축(17)에 연결된 하이포이드 기어(19)와 프론트 디프렌셜(21)을 통하여 전륜으로 항상 전달되고, 1쌍의 드라이브 및 드리븐 기어(23,25)로도 항상 전달된다. 그러나 이 드리븐 기어 (25)로 전달된 회전 동력은 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)의 작동 여부에 따라 플랜지(27)로 전달되거나 차단된다. 이와 같이 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 통하여 후륜으로 상기 회전 동력이 전달되면 전, 후륜이 구동되는 4륜 구동이 실현되고, 그렇지 않고 차단되면 전륜만 구동되는 2륜 구동을 실현하게 된다.The rotational power of the forward and reverse, which is controlled and transmitted in this way, is always transmitted to the front wheel through the hypoid gear 19 and the front differential 21 connected to the exit shaft 17, and a pair of drive and driven gear 23 (25). However, the rotational power transmitted to this driven gear 25 is transmitted or interrupted to the flange 27 depending on whether the 2/4 wheel drive selection clutch C s is operating. As such, when the rotational power is transmitted to the rear wheel through the 2/4 wheel drive selection clutch C s , four-wheel drive in which the front and rear wheels are driven is realized. do.
[제2 실시예]Second Embodiment
제2도는 본 발명의 제2 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전체적인 구성 및 작용이 제1 실시예와 동일하므로 제1 실시예와 동일 부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.2 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a second embodiment of the present invention. Since the overall configuration and operation are the same as those of the first embodiment, a description of the same parts as the first embodiment will be omitted. Only the other parts are explained.
즉, 제1 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 습식 다판 클러치로 구성하고 있으나, 제2 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 도그 클러치로 구성하고 있다.That is, in the first embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a wet multi-plate clutch, while in the second embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a dog clutch. .
[제3 실시예]Third Embodiment
제3도는 본 발명의 제3 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전, 후진 클러치(CF, CR), 원추마찰 무단 변속기구(1), 그리고 2/4륜 구동선택 클러치(Cs)와 같은 전체적인 구성 및 그 작용은 제1 실시예와 동일하므로 제1실시예와 동일 부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.3 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a third embodiment of the present invention, including forward and reverse clutches C F and C R , cone friction continuously variable transmission mechanism 1, and 2/4 wheels. Since the overall configuration and operation of the drive selection clutch C s are the same as in the first embodiment, the description of the same parts as in the first embodiment will be omitted, and only the other parts will be described.
즉, 제1 실시예는 회전 동력을 원추마찰 무단 변속기구(1)로 무단 변속한후, 전, 후진 클러치(CF, CR)의 선택 작동으로 전, 후진의 출력 방향을 결정하지만, 제3 실시예는 전, 후진 클러치(CF, CR)로 더블 피니언 유성기어(29)를 제어하여 전,후진의 출력 방향을 결정한 후, 원추마찰 무단 변속기구(1)로 무단 변속하도록 구성되는 차이가 있다.That is, the first embodiment determines the output direction of the forward and backward by selecting operation of the forward and backward clutches C F and C R after continuously rotating the rotational power by the cone friction continuously variable transmission mechanism 1. The third embodiment is configured to control the double pinion planetary gear 29 with the forward and backward clutches C F and C R to determine the output direction of the forward and reverse, and to continuously shift the cone friction continuously variable transmission mechanism 1. There is a difference.
이러한 차이로 인하여, 제1 실시예에서는 전, 후진 클러치(CF, CR)가 아웃풋디스크(5)에 연결되는 전, 후진 드라이브 기어(11, 13)와 출력 축(17)사이에 각각 설치되지만, 제3 실시예에서는 전진 클러치(CF)가 토크 컨버터(9)의 회전 동력이 입력되는 캐리어(31)와 원추마찰 무단 변속기구(1)의 인풋 디스크(15)에 연결된 선기어(33)사이에 설치되고, 후진 클러치(CR)는 링기어(35)와 변속기 하우징(37) 사이에 설치된다.Due to this difference, in the first embodiment, the forward and reverse clutches C F and C R are respectively installed between the forward and reverse drive gears 11 and 13 and the output shaft 17 connected to the output disk 5. However, in the third embodiment, the forward clutch C F is connected to the carrier 31 to which the rotational power of the torque converter 9 is input and the sun gear 33 connected to the input disk 15 of the cone friction continuously variable transmission 1. The reverse clutch C R is installed between the ring gear 35 and the transmission housing 37.
그리고 제1 실시예에서는 아웃풋 디스크(5)가 전, 후진 드라이브 기어(11, 13)와 전, 후진 클러치(CF, CR)를 개재하여 출력 축(17)에 연결되지만, 제3 실시예에서는 아웃풋 디스크(5)가 상호 결합된 한 쌍의 드라이브 및 드리븐 기어(39, 41)를 개재하여 출력 축(17)에 연결된다.And in the first embodiment, the output disk 5 is connected to the output shaft 17 via the forward and backward drive gears 11 and 13 and the forward and backward clutches C F and C R , but in the third embodiment, The output disk 5 is connected to the output shaft 17 via a pair of drive and driven gears 39 and 41 which are mutually coupled.
[제4 실시예][Example 4]
제4도는 본 발명의 제4 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전체적인 구성 및 그 작용은 제3 실시예와 동일하므로 제3 실시예와 동일부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.4 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a fourth exemplary embodiment of the present invention. Since the overall configuration and operation thereof are the same as those of the third exemplary embodiment, the description of the same parts as those of the third exemplary embodiment will be omitted. , Only the other parts are explained.
즉, 제3 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 습식 다판 클러치로 구성하고 있으나, 제4 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 도그 클러치로 구성하고 있다.That is, in the third embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a wet multi-plate clutch. In the fourth embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a dog clutch. .
[제5 실시예][Example 5]
제5도는 본 발명의 제5 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전, 후진 클러치(CF, CR), 가변 풀리 무단 변속기구(43), 그리고 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)와 같은 전체적인 구성 및 그 작용은 제3 실시예와 동일하므로 제3 실시예와 동일 부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.The fifth turning a schematic configuration of a continuously variable transmission, a four-wheel drive according to the fifth embodiment of the present invention, before and reverse clutch (C F, C R), variable pulley continuously variable transmission mechanism 43, and the second wheel Since the overall configuration and its operation such as the drive selection clutch C s are the same as in the third embodiment, the description of the same parts as in the third embodiment will be omitted, and only the other parts will be described.
즉, 제3 실시예는 회전 동력을 인풋, 아웃풋 디스크(3, 5)와 파워 롤러(7)로 구성되는 원추마찰 무단 변속기구(1)로 무단 변속하지만, 제5 실시예는 구동 및 종동 풀리(43, 45)와 벨트(47)로 구성되는 가변 풀리 무단 변속기구(49)로 무단 변속하도록 구성되는 차이가 있습니다.That is, the third embodiment continuously changes the rotational power to the conical friction continuously variable transmission mechanism 1 composed of the input, output disks 3 and 5, and the power rollers 7, but the fifth embodiment drives and drives the driven pulley. There is a difference that is configured to continuously shift with a variable pulley continuously variable transmission mechanism (49) consisting of (43, 45) and a belt (47).
이러한 차이로 인하여, 제3 실시예에서는 원추마찰 무단 변속기구(1)의 인풋디스크(3)가 선기어(33)에 연결되고, 아웃풋 디스크(5)가 드리븐 및 드라이브 기어(39, 41)를 개재하여 출력 축(17)에 연결되지만, 제5 실시예에서는 가변 풀리 무단변속기구(49)의 구동 풀리(43)가 선기어(33)에 연결되고, 종동 풀리(45)가 출력 축(17)에 연결된다. 그리고 제3 실시예에서는 인풋, 아웃풋 디스크(3, 5)의 상호 접촉 직경을 파워 디스크(7)로 제어하여 무단 변속을 실현하지만, 제5 실시예에서는 벨트(47)로 연결된 구동 및 종동 풀리(43, 45) 각각의 직경을 변화시켜 무단 변속을 실현한다.Due to this difference, in the third embodiment, the input disk 3 of the cone friction continuously variable transmission 1 is connected to the sun gear 33, and the output disk 5 is interposed between the driven and drive gears 39 and 41. Is connected to the output shaft 17, but in the fifth embodiment, the drive pulley 43 of the variable pulley continuously variable transmission 49 is connected to the sun gear 33, and the driven pulley 45 is connected to the output shaft 17. Connected. In the third embodiment, the contact and output disks 3 and 5 are controlled by the power disk 7 to realize the stepless speed change. In the fifth embodiment, the drive and driven pulleys connected by the belt 47 are realized. 43, 45) By varying the diameter of each, stepless speed change is realized.
[제6 실시예][Example 6]
제6도는 본 발명의 제6 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전체적인 구성 및 그 작용은 제5 실시예와 동일하므로 제5 실시예와 동일부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.6 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a sixth embodiment of the present invention. Since the overall configuration and its operation are the same as those of the fifth embodiment, descriptions of the same parts as those of the fifth embodiment will be omitted. , Only the other parts are explained.
즉, 제5 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 습식 다판 클러치로 구성하고 있으나 제6 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 도그 클러치로 구성하고 있다.That is, in the fifth embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a wet multi-plate clutch, while in the sixth embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a dog clutch.
[제7 실시예][Example 7]
제7도는 본 발명의 제7 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전, 후진 클러치(CF, CR), 가변 풀리 무단 변속기구(43), 그리고 2/4륜 구동선택 클러치(Cs)와 같은 전체적인 구성 및 그 작용은 제5 실시예와 동일하므로 제5 실시예와 동일 부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.The seventh turning a schematic configuration of a continuously variable transmission, a four-wheel drive according to the seventh embodiment of the present invention, before and reverse clutch (C F, C R), variable pulley continuously variable transmission mechanism 43, and the second wheel Since the overall configuration and its operation such as the drive selection clutch C s are the same as in the fifth embodiment, the description of the same parts as in the fifth embodiment will be omitted, and only the other parts will be described.
즉, 제5 실시예는 전, 후진 클러치(CF, CR)가 더블 피니언 유성기어(29)를 제어하여 출력되는 회전 동력의 회전 방향을 결정하지만, 제7 실시예는 전, 후진 클러치(CF, CR)가 전, 후진 드라이브 기어(51, 53)를 제어하여 출력되는 회전 동력의 회전 방향을 결정하는 차이가 있다.That is, in the fifth embodiment, the forward and reverse clutches C F and C R control the double pinion planetary gear 29 to determine the rotation direction of the rotational power output. In the fifth embodiment, the forward and reverse clutch ( C F and C R control the forward and reverse drive gears 51 and 53 to determine the rotation direction of the rotational power output.
이러한 차이로 인하여, 제5 실시예에서는 전진 클러치(CF)가 토크 컨버터(9)의 회전 동력이 입력되는 캐리어(31)와 원추마찰 무단 변속기구(1)의 인풋 디스크(15)에 연결된 선기어(33)사이에 설치되고, 후진 클러치(CR)가 링기어(35)와 변속기하우징(37) 사이에 설치되지만, 제7 실시예에서는 전진 클러치(CF)가 토크 컨버터(9)에 연결되는 입력 축(55)과 구동 풀리(43)와 함께 회전하는 다른 입력 축(57)에 설치된 전진 드라이브 기어(51)사이에 설치되고, 후진 클러치(CR)가 상기 입력 축(51)과 상기 후진 드라이브 기어(53)에 결합되는 아이들 기어(59) 사이에 설치된다.Due to this difference, in the fifth embodiment, the forward clutch C F is connected to the carrier 31 to which the rotational power of the torque converter 9 is input and the sun gear connected to the input disk 15 of the cone friction continuously variable transmission 1. While the reverse clutch C R is installed between the ring gear 35 and the transmission housing 37, the forward clutch C F is connected to the torque converter 9 in the seventh embodiment. Between the input shaft 55 and the forward drive gear 51 installed on the other input shaft 57 which rotates together with the drive pulley 43, and a reverse clutch C R is connected to the input shaft 51 and the It is installed between the idle gear 59 coupled to the reverse drive gear 53.
[제8 실시예][Example 8]
제8도는 본 발명의 제8 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전체적인 구성 및 그 작용은 제7 실시예와 동일하므로 제7 실시예와 동일부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.FIG. 8 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to an eighth embodiment of the present invention. Since the overall configuration and its operation are the same as those of the seventh embodiment, a description of the same parts as in the seventh embodiment will be omitted. , Only the other parts are explained.
즉, 제7 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 습식 다판 클러치로 구성하고 있으나, 제8 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 도그 클러치로 구성하고 있다.That is, in the seventh embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a wet multi-plate clutch. In the eighth embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a dog clutch. .
[제9 실시예][Example 9]
제9도는 본 발명의 제9 실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전, 후진 동기장치(CF, CR), 가변 풀리 무단 변속기구(43), 그리고 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)와 같은 전체적인 구성 및 그 작용은 제7 실시예와 동일하므로제7 실시예와 동일 부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.9 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a ninth embodiment of the present invention, wherein the forward and backward synchronizers C F and C R , the variable pulley continuously variable transmission 43, and 2/4 Since the overall configuration and its operation, such as the wheel drive selection clutch C s , are the same as in the seventh embodiment, the description of the same parts as in the seventh embodiment will be omitted, and only the other parts will be described.
즉, 제7 실시예는 전, 후진 클러치(CF, CR)가 전, 후진 드라이브 기어(51, 53)를 제어하여 출력되는 회전 동력의 회전 방향을 결정하지만, 제9 실시예는 전, 후진 동기장치(CF, CR)가 전, 후진 드라이브 기어(51, 53)를 제어하여 출력되는 회전 동력의 회전 방향을 결정하는 차이가 있다.That is, in the seventh embodiment, the forward and reverse clutches C F and C R control the forward and reverse drive gears 51 and 53 to determine the rotation direction of the rotational power output. There is a difference that the reverse synchronizers C F and C R determine the rotation direction of the rotational power output by controlling the forward and reverse drive gears 51 and 53.
이러한 차이로 인하여, 제7 실시예에서는 전진 클러치(CF)가 토크 컨버터(9)에 연결되는 입력 축(55)과 구동 풀리(43)와 함께 회전하는 다른 입력 축(57)에 설치된 전진 드라이브 기어(51)사이에 설치되고, 후진 클러치(CR)가 상기 입력 축(51)과 상기 후진 드라이브 기어(53)에 결합되는 아이들 기어(59) 사이에 설치되지만, 제9 실시예에서는 전진 동기장치(CF)가 토크 컨버터(9)에 연결되는 입력 축(55)과 구동 풀리(43)와 함께 회전하는 다른 입력 축(57)에 설치된 전진 드라이브 기어(51)사이에 설치되고, 후진 동기장치(CR)가 상기 입력 축(51)과 상기 후진 드라이브기어(53)에 결합되는 아이들 기어(59) 사이에 설치된다.Due to this difference, in the seventh embodiment, the forward clutch C F is installed on the input shaft 55 connected to the torque converter 9 and on the other input shaft 57 which rotates together with the drive pulley 43. gear 51 is disposed between, but provided between the reverse clutch (C R) is the input shaft 51 and the reverse drive gear 53, the idle gear 59 is coupled to the ninth embodiment, the forward sync The device C F is installed between the input shaft 55 connected to the torque converter 9 and the forward drive gear 51 installed on the other input shaft 57 which rotates together with the drive pulley 43, and the reverse synchronization. is provided between the device (C R) is the input shaft 51 and the reverse drive gear 53, the idle gear 59 is coupled to.
한편, 상기 전, 후진 동기장치(CF, CR)는 구조상 전, 후진 클러치(CF, CR)와 상당한 차이가 있지만 동력을 단속하는 측면에서는 전, 후진 클러치(CF, CR)와 동일하므로 같은 부호를 사용하였다. 그리고 전, 후진 동기장치(CF, CR)는 공지의 것이 사용될 수 있다.On the other hand, the forward and backward synchronizer (C F , C R ) is a structurally significant difference from the forward and reverse clutch (C F , C R ), but in terms of power interruption, the forward and reverse clutch (C F , C R ) Since the same symbols are used. As the forward and backward synchronizers C F and C R , known ones may be used.
[제10 실시예][Example 10]
제10도는 본 발명의 제10실시예에 따른 4륜 구동 무단 변속기의 개략적인 구성도로서, 전체적인 구성 및 그 작용은 제9 실시예와 동일하므로 제9 실시예와 동일 부분에 대한 설명은 생략하고, 다른 부분에 대해서만 설명한다.FIG. 10 is a schematic configuration diagram of a four-wheel drive continuously variable transmission according to a tenth embodiment of the present invention. Since the overall configuration and its operation are the same as those of the ninth embodiment, the description of the same parts as the ninth embodiment will be omitted. , Only the other parts are explained.
즉, 제9 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 습식 다판 클러치로 구성하고 있으나, 제10 실시예에서는 2/4륜 구동 선택 클러치(Cs)를 도그 클러치로 구성하고 있다.That is, in the ninth embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a wet multi-plate clutch. In the tenth embodiment, the 2/4 wheel drive selection clutch C s is configured as a dog clutch. .
상술한 바오 같은 본 발명의 4륜 구동 무단 변속기는 4륜 구동 방식에 무단 변속기를 접목시켜 변속비의 선택 폭을 넓히므로 주행 중 차량의 가속 성능이나 연비 향상은 물론이고 탑재성을 향상시킬 수 있다.As described above, the four-wheel drive continuously variable transmission of the present invention expands the selection ratio of the gear ratio by combining the four-wheel drive type with the continuously variable transmission, thereby improving the acceleration performance and fuel economy of the vehicle while driving, as well as the mountability.
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