KR100302300B1 - Vacuum booster - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A vacuum booster is provided to reduce size, weight and cost by reducing the number of components and changing the sealing structure. CONSTITUTION: A front shell(1) has a flange(25) on the front end, and the front end of a rear shell(3) is attached to the inner portion of the front shell. The front end of a diaphragm(5) is fixed between the front shell and the rear shell. Since a flange portion(27) is formed on the front end of the diaphragm, tight sealing state is kept without bending of the shells. The front end of the rear shell is combined to a sealant(31), and a boot(29) is combined to the sealant. The sealant connects the rear shell with the boot and tightly seals a vacuum chamber.

Description

진공식 배력장치Vacuum booster

본 발명은 제동 배력장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조 변경으로 크기와 중량 및 코스트를 저감시키는 진공식 배력장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a braking power booster, and more particularly, to a vacuum power booster that reduces size, weight, and cost by structural changes.

일반적으로 대부분 차량의 제동 장치에는 배력장치가 설치되는 데, 이 배력 장치는 브레이크 페달의 작은 조작력으로 바퀴에 큰 제동력을 얻을 수 있게 하는 장치이다.In general, a braking device of a vehicle is provided with a booster, which is a device that can obtain a large braking force on the wheel with a small operating force of the brake pedal.

이러한 배력장치에는 진공식과 압축 공기식이 있으며, 진공식 배력장치는 진공고 대기압과의 차이 압을 이용하는 것으로 승용 차량에 많이 사용되고 있다.There are a vacuum and a compressed air type such a power unit, the vacuum power unit is used in a passenger vehicle by using a differential pressure with a vacuum high atmospheric pressure.

이 진공식 배력장치는 흡기 매니폴드 및 진공펌프에서 발생한 부압과 대기압의 차이 압을 배력장치 내에 설치한 파워 피스톤에 작용시켜, 큰 힘을 브레이크에 주는 것으로서, 마스터 실린더와 분리된 분리형과, 마스터 실린더에 일체로 구성된 일체형이 있다.This vacuum type booster applies the differential pressure between the negative pressure and atmospheric pressure generated in the intake manifold and the vacuum pump to the power piston installed in the booster, and applies a large force to the brake. There is an integral type consisting of integrally.

상기 일체형 진공식 배력장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 프론트 및 리어쉘(51,53)내에 다이어프램(55)을 설치하고, 이 다이어프램(55)의 일측에 진공압을 작용시키고, 다른 일측에 대기압을 작용시켜, 다이어프램(55)에 설치되는 파워 피스턴(57)을 작동시켜, 이의 일측에 설치되는 마스터 실린더 로드(59)를 작동시킬수 있도록 구성된다.2, the diaphragm 55 is installed in the front and rear shells 51 and 53, and a vacuum pressure is applied to one side of the diaphragm 55, and the other side is provided on the other side. By operating the atmospheric pressure, by operating the power piston 57 installed on the diaphragm 55, it is configured to be able to operate the master cylinder rod 59 installed on one side thereof.

즉, 대기압이 작용하는 다이어프램(55)의 일측에는 입력 로드(61)에 의하여 제어되는 플런저(63)와 포핏(65)이 설치되고, 이들에 의하여 진공 밸브(67)와 에어밸브(69)가 형성되며, 이 밸브(67,69) 는 상기 진공압과 대기압의 차이 압을 이용할 수 있도록 구성된다.That is, the plunger 63 and the poppet 65 which are controlled by the input rod 61 are installed on one side of the diaphragm 55 in which atmospheric pressure acts, and the vacuum valve 67 and the air valve 69 are thereby provided. And the valves 67 and 69 are configured to utilize the differential pressure between the vacuum pressure and the atmospheric pressure.

그리고 상기 진공식 배력장치에서 프론트 쉘(51)은 절곡된 리어 쉘(53)과 실링 구조를 형성하고, 리어 쉘(53)은 일단에 실링 플레이트(71)와 실란트(73)를 개재하여 부트(75)에 결합되며, 포핏(65)은 입력 로드(61)에 제공되는 스프링(77)에 의하여 지지되고, 마스터 실린더 로드(59)는 서포트 플레이트(79)를 개재하는 실링 구조를 이룬다.In the vacuum booster, the front shell 51 forms a sealing structure with the rear shell 53 that is bent, and the rear shell 53 has a boot through the sealing plate 71 and the sealant 73 at one end thereof. Coupled to 75, the poppet 65 is supported by a spring 77 provided on the input rod 61, and the master cylinder rod 59 forms a sealing structure via the support plate 79.

그러나 상기와 진공식 배력장치는 절곡된 리어 쉘, 실링 플레이트, 입력 로드에 제공하는 스프링, 서포트 플레이트를 개재하는 구조를 이루고 있기 때문에 크기 및 중량을 증대시키고, 이에 따라 코스트를 상승시키는 단점이 있다.However, the vacuum booster has the disadvantage of increasing the size and weight because of the structure through the bent rear shell, sealing plate, the spring provided to the input rod, the support plate, thereby increasing the cost.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 부품수를 삭감 및 실링 구조를 변경하여 크기 및 중량 저감을 비롯한 코스트를 저하시키는 배력장치를 제공한다.Therefore, the present invention has been made to solve the above disadvantages, the object of the present invention is to provide a power supply device to reduce the number of parts and reduce the cost, including the size and weight by changing the sealing structure.

도 1은 본 발명에 관련하는 진공식 배력장치의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a vacuum power booster according to the present invention.

도 2는 종래기술에 관련하는 진공식 배력장치의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a vacuum power booster according to the prior art.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1,3:프론트, 리어 쉘 5:다이어프램 15:플런지 17:포릿 19,21:진공, 에어 밸브 27:플랜지부 29:부트 31:실란트 35, 37:스프링1, 3: front, rear shell 5: diaphragm 15: plunge 17: fort 19, 21: vacuum, air valve 27: flange 29: boot 31: sealant 35, 37: spring

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 진공식 배력장치는 프론트 및 리어 쉘내에 다이어프램을 설치하고, 진공압과 대기압이 작용하는 다이어프램의 일측에 파워 피스턴을 설치하고, 이의 일측에 이와 함께 작동하는 마스터 실린더 로드를 설치하며, 대기압이 작용하는 다이어프램의 일측에 입력 로드로 제어되어 진공 밸브와 에어 밸브를 형성하는 플런저와 포핏을 설치하여 다이어프램의 양측에 작용하는 진공압과 대기압의 차이 압을 이용하도록 구성되며;In order to realize this, the vacuum power booster according to the present invention is provided with a diaphragm in the front and rear shells, a power piston is installed on one side of the diaphragm in which vacuum pressure and atmospheric pressure are applied, and a master cylinder rod operating on one side thereof. And a plunger and a poppet which are controlled by an input rod on one side of the diaphragm at which atmospheric pressure acts to form a vacuum valve and an air valve, so as to use the differential pressure between the vacuum pressure and the atmospheric pressure acting on both sides of the diaphragm;

프론트 쉘의 플랜지부 내측에 리어 쉘을 부착하면서 리어 쉘에 개재한 실란트와,The sealant which interposed in the rear shell, attaching a rear shell inside the flange part of a front shell,

상기 실란트에 일단이 결합하게 되는 부트와,A boot having one end coupled to the sealant,

상기 포핏을 입력 로드에 구비하기 위하여 지지 설치되는 스프링을 포함하여 이루어지는 진공식 배력장치를 제공하는데 있다.It is to provide a vacuum power booster comprising a spring that is supported to provide the poppet to the input rod.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 관련하는 진공식 배력장치의 단면도로서, 프론트 쉘(1)과 이에 대향 고정되는 리어 쉘(3)사이에 설치되는 다이어프램(5)에 진공압과 대기압을 작용시켜, 입력 로드(7)의 조작력을 배가시켜 마스터 실린더 로드(9)에 전단하도록 구성되고 있다.1 is a cross-sectional view of a vacuum power booster according to the present invention, in which a vacuum pressure and atmospheric pressure are applied to a diaphragm 5 provided between a front shell 1 and a rear shell 3 which is fixed to the input shell. It is comprised so that the operation force of (7) may be doubled and sheared to the master cylinder rod 9.

즉, 입력로드(7)는 브레이크 페달(미도시)의 답력을 전달받을 수 있도록 연결되고, 마스터 실린더 로드(9)는 마스터 실린더(미도시)에서 유압을 발생시키는 작동력을 전달할 수 있도록 연결되고 있다.That is, the input rod 7 is connected to receive the stepping force of the brake pedal (not shown), and the master cylinder rod 9 is connected to transmit the operating force for generating hydraulic pressure in the master cylinder (not shown). .

그리고 상기 다이어프램(5)은 일측 A실의 진공압, 다른 일측 B실의 대기압이 작용하도록 설치되며, 이의 일측에는 이와 함께 작동하는 파워 피스턴(11)이 설치되고 있다.The diaphragm 5 is installed such that the vacuum pressure of one chamber A and the atmospheric pressure of the other chamber B are actuated, and on one side thereof, a power piston 11 is operated.

이러한 다이어프램(5)과 파워 피스턴(11)은 밸브 바디(13)에 밸브 바디(13)에 그 중앙부가 설치되며, 이 밸브 바디(13)의 입력 로드(7)측에는 플런저(15)와 포핏(17)이 설치되고 있다.The diaphragm 5 and the power piston 11 are provided at the valve body 13 with a central portion thereof at the valve body 13, and at the input rod 7 side of the valve body 13, the plunger 15 and the poppet ( 17) is being installed.

이 플런저(15)와 포핏(17)은 입력 로드(7)의 작동에 따라 A실의 진공이 플런저(15)를 통하여 B실로 공급되는 것을 단속하는 진공 밸브(19)와 대기가 플런저(15)와 포핏(17)사이를 통하여 B실로 공급되는 것을 단속하는 에어 밸브(21)를 형성하고 있다.The plunger 15 and the poppet 17 have a vacuum valve 19 and an atmosphere plunger 15 for intercepting the supply of the chamber A vacuum to the chamber B through the plunger 15 according to the operation of the input rod 7. The air valve 21 which controls what is supplied to chamber B through between the poppet 17 and the poppet 17 is formed.

그리고 입력 로드(7)측에는 대기압이 B실로 공급될 때 발생되는 소음을 감소시키기 위하여 밸브 바디(13)내측과 입력 로드(7)외측 사이에 사이렌서(23)가 설치되고 있다.On the input rod 7 side, a silencer 23 is provided between the inside of the valve body 13 and the outside of the input rod 7 in order to reduce the noise generated when atmospheric pressure is supplied to the B chamber.

한편 상기 프론트 쉘(1)은 그 선단에 플랜지(25)를 형성하고, 이의 내측에 리어 쉘(3)의 선단이 부착되며, 그 사이에 다이어프램(5)의 선단을 고정시키고 있다.On the other hand, the front shell 1 has a flange 25 formed at its front end, and the front end of the rear shell 3 is attached to the inside thereof, and the front end of the diaphragm 5 is fixed therebetween.

그런데 다이어프램(5)의 선단에 플랜지부(27)가 형성되므로 상기 쉘(1,3)들은 절곡되지 않고도 견고한 실링 상태를 유지할 수 있게 되어 있다.However, since the flange portion 27 is formed at the front end of the diaphragm 5, the shells 1 and 3 can maintain a solid sealing state without being bent.

그리고 입력 로드(7)측 상기 리어 쉘(3)은 밸브 바디(13)에 부트(29)를 개재하여 결합되는데, 이 때 리어 쉘(3)의 선단을 실란트(31)에 결합되고, 부트(29)는 상기 실란트(31)에 결합되는 구조로 이루어지고 있다.The rear shell 3 on the input rod 7 side is coupled to the valve body 13 via a boot 29. At this time, the front end of the rear shell 3 is coupled to the sealant 31, and the boot ( 29 has a structure that is coupled to the sealant 31.

또 플런저(15)와 함께 진공 밸브(19)와 에어 밸브(21)를 형성하는 포핏(17)은 입력 로드(7)에 제공되는 스프링(33)에 의하여 지지되게 되어 있다.Moreover, the poppet 17 which forms the vacuum valve 19 and the air valve 21 with the plunger 15 is supported by the spring 33 provided in the input rod 7.

그리고 포핏(17)은 상기 스프링(33)에 의하여 지지됨과 동시에, 입력 로드(7)축에 제공되는 다른 스프링(37)에 지지되는 리테이너(35)에 의하여 지지되는 구조를 이루고 있다.The poppet 17 is supported by the spring 33 and is supported by a retainer 35 supported by another spring 37 provided on the input rod 7 shaft.

상술한 바와 같이 구성되는 진공식 배력장치는 브레이크 페달의 작동에 따라 입력 로드(7)가 작동됨에 따라 진공압과 대기압의 차이 압을 발생시켜 그 차이 압으로 마스터 실린더 로드(9)에 강한 조작력을 발생시킨다.The vacuum power booster configured as described above generates a differential pressure between the vacuum pressure and the atmospheric pressure as the input rod 7 is operated in response to the operation of the brake pedal, and thus the operating pressure is applied to the master cylinder rod 9 at the differential pressure. Generate.

즉, 브레이크 페달을 작동시키면, 입력 로드(7)가 플런저(15)를 도면에서 보아 좌측으로 밀어, 스프링(33,37)의 작용으로 진공 밸브(19)가 차단되고, 에어 밸브(21)가 개방된다.That is, when the brake pedal is operated, the input rod 7 pushes the plunger 15 to the left as shown in the drawing, the vacuum valve 19 is blocked by the action of the springs 33 and 37, and the air valve 21 Open.

따라서 대기압은 B실에 작용하고, A실에 진공압이 작용하여 다이어프램(5)과 파워 스피턴(11)이 도면에서 보아 좌측으로 이동되면서 마스터 실린더 로드(9)에 강한 작용력을 가하여 이를 도면에서 보아 좌측으로 이동시킨다.Therefore, the atmospheric pressure acts on the chamber B, and the vacuum pressure acts on the chamber A, and the diaphragm 5 and the power sprite 11 are moved to the left side as seen in the drawing, and a strong action force is applied to the master cylinder rod 9 as shown in the drawing. To the left.

그리고, 브레이크 페달을 작동시키지 않으면, 입력 로드(7)가 플런저(15)에 작용력을 가하지 않기 때문에 스프링(33,37)이 포핏(17)에 작용력을 가하지 못하여 진공 밸브(19)가 개방되고, 에어 밸브(21)가 차단된다.If the brake pedal is not operated, the springs 33 and 37 do not apply the force to the poppet 17 because the input rod 7 does not apply the force to the plunger 15, and the vacuum valve 19 opens. The air valve 21 is shut off.

따라서 대기압은 B실에 작용하지 못하고, A실에 진공압이 진공 밸브(19)를 통하여 B실에도 같이 작용하여 다이어프램(5)과 파워 피스턴(11)이 이동되지 않게된다.Therefore, the atmospheric pressure does not act on the chamber B, and the vacuum pressure on the chamber A also acts on the chamber B through the vacuum valve 19 so that the diaphragm 5 and the power piston 11 do not move.

이와 같이 배력 작용을 할 때, 다이어프램(5)의 외주에 형성된 플랜지부(27)는 프론트 및 리어 쉘(1,3)에 견고하게 실링 및 고정된다.When exerting such a back action, the flange portion 27 formed on the outer circumference of the diaphragm 5 is firmly sealed and fixed to the front and rear shells 1 and 3.

또 리어 쉘(3)과 부트(29)사이에 개재된 실란트(31)는 이들을 견고하게 체결시킴과 동시에 B실의 긴밀한 실링 작용을 한다.In addition, the sealant 31 interposed between the rear shell 3 and the boot 29 fastens them firmly and at the same time performs a close sealing action of the B thread.

아울러 진공 밸브(19)와 에어 밸브(21)를 제어하는 포핏(17)은 스프링(35)과 리테이너(35)를 개재한 스프링(37)에 의하여 더욱 확실하게 상기 밸브(19,21)들을 제어한다.In addition, the poppet 17 which controls the vacuum valve 19 and the air valve 21 controls the valves 19 and 21 more reliably by the spring 37 through the spring 35 and the retainer 35. do.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 진공식 배력장치는 프론트 쉘의 플랜지부내측에 리어 쉘을 부착하고, 리어 쉘에 실란트를 개재하여 부트를 결합하며, 포핏을 입력 로드에 제공되는 스프링으로 지지케 하여, 부품수를 삭감하고 실링 구조를 변경하여 크기 및 중량 저감시킬 수 있다. 따라서 본 발명은 코스트를 저하시킬 수 있다.As described above, the vacuum power booster according to the present invention attaches the rear shell to the inside of the flange portion of the front shell, engages the boot via the sealant through the rear shell, and supports the poppet with a spring provided on the input rod. The size and weight can be reduced by reducing the number of parts and changing the sealing structure. Therefore, the present invention can lower the cost.

Claims (3)

프론트 및 리어 쉘내에 다이어프램을 설치하고, 진공압과 대기압이 작용하는 다이어프램의 일측에 파워 피스턴을 설치하고, 이의 일측에 이와 함께 작동하는 마스터 실린더 로드를 설치하며, 대기압이 작용하는 다이어프램의 일측에 일력 로드로 제어되어 진공 밸브와 에어 밸브를 형성하는 플런저와 포핏을 설치하여 다이어프램의 양측에 작용하는 진공압과 대기압의 차이 압을 이용하도록 구성되는 진공식 배력장치에 있어서,Install the diaphragm in the front and rear shells, install the power piston on one side of the diaphragm under vacuum and atmospheric pressure, install the master cylinder rod on one side thereof, and work on one side of the diaphragm under atmospheric pressure In the vacuum power booster is configured to use a differential pressure between the vacuum pressure and the atmospheric pressure acting on both sides of the diaphragm by installing a plunger and a poppet which are controlled by a load to form a vacuum valve and an air valve, 프론트 쉘(1)의 플랜지부(25) 내측에 리어 쉘(3)을 부착하면서 리어 쉘(3)에 개재한 실란트(31)와,The sealant 31 interposed in the rear shell 3 while attaching the rear shell 3 to the inside of the flange portion 25 of the front shell 1, 상기 실란트(31)에 일단이 결합하게 되는 부트(29)와,A boot 29 having one end coupled to the sealant 31; 상기 포핏(17)을 입력 로드(7)에 구비하기 위하여 지지 설치되는 스프링(33)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 진공식 배력장치.Vacuum popping device, characterized in that it comprises a spring (33) which is installed to support the poppet (17) to the input rod (7). 청구항 1에 있어서, 프론트 쉘(1)과 리어 쉘(3)의 부착부 사이에 다이어프램의 선단에 형성된 플랜지부(27)가 결합됨을 특징으로 하는 진공식 배력장치.The vacuum booster according to claim 1, wherein a flange portion (27) formed at the tip of the diaphragm is coupled between the attachment portion of the front shell (1) and the rear shell (3). 청구항 1에 있어서, 포핏(17)은 상기 스프링(33)에 의하여 지지됨과 동시에, 입력 로드(7)에 제공되는 다른 스프링(37)에 의하여 지지되는 리테인(35)에 의하여 지지됨을 특징으로 하는 진공식 배력장치.The method according to claim 1, characterized in that the poppet (17) is supported by the spring (35) and at the same time by the retain (35) supported by another spring (37) provided on the input rod (7). Vacuum booster.
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