KR100298358B1 - 유압을이용한쇼바 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제어기의 큐션이나 자동차의 범퍼 또는 콤베어의 로닝 완충이나 스노우 제트스키 또는 눈썰매 등에 부착하여 사용되는 유압을 이용할 쇼바에 관한 것이다.

종래에도 여러 가지 종류의 유압 또는 가스 쇼바가 공지된바 있으나 이는 유압 조절이 불가능할 뿐만아니라 안전 장치가 미흡하여 고장률이 높은 결점과 부피가 크게 다용도로 사용할 수 없는 결점이 있었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 발명한 것으로 이의 발명 요지는 지지몸체(1)의 주면과 단입 돌출부(2) 및 마개(3)의 주면과 단입 돌출부(4)에 외측관체(5)와 내측관체(6)를 나사 끼움하여 유로(7")가 있는 외측 유실(7)과 내측유실(7')을 형성하고 마개(3)의 내부에 형성된 공실(15)에는 전기한 외측유실(7)과 내측유실(7')에 연통되는 유로(14)(14')를 형성하고 공실(15)의 나사공에 나사 끼움된 마개(16)의 나사구멍(16')에는 조절구(17)의 나사에(17')이 나사 끼움되어 공실(15) 하부에 형성된 요입홈(15')과 접탈되면서 유로(14')의 크기를 가감 조절할 수 있게 하며 전기한 내측 유실(7')에 끼움된 피스톤로드(8)의 헤드(9)에는 협소공(10')이 있는 통공(10)을 형성하여 이 통공(10)에 끼움된 스프링(11)과 볼(1")이 구멍(12')이 있는 마개(12)에 의해 걸림되어지게 하므로서 이를 기기에 부착하여 쇼바로 사용할시는 두부(3)의 체결공(3")및 체결구(13)의 체결공(13")에 기기를 부착하면 되고 이와같이 부착된 상태에서 외부로부터 충격을 받으면 피스톤 로드(8)의 헤드(9)가 전후진하면서 내측유실(7')과 외측유실(7) 내에 있는 유압유를 유로(7") 및 공실(15)과 연결된 유로(14)(14')를 통해 대류시키는 과정 충격을 완충시키는 것은 공지한 바와같고 이의 충격 완충압을 가감조절하고자 할 때는 조절구(17)를 이용하여 나사봉(17')을 상하 이동시켜 유로(14')를 가감시키면 되고 내측유실(7') 내에 끼움된 피스톤로드(8)의 헤드(9)에 가도한 압이 가해질시는 이 가도한 압이 볼(11')을 압압하여 스프링(11)을 압출시킴에 따라 통공(10)은 유압유의 유로가 되면서 과도한 충격을 완충시키는 안전핀 구실을 할 수 있게 한 것이다.

Description

유압을 이용한 쇼바

본 발명은 제어기의 큐션이나 자동차의 범퍼 또는 콤베어의 조절 완충이나 스노우 제트스키 또는 눈썰매 등에 부착하여 사용되는 유압을 이용한 쇼바에 관한 것이다.

종래에도 여러 가지 종류의 유압 쇼바나 가스 쇼바가 공지된 바 있으나 이는 구조가 복잡하고 충격 완충 조절이 불가능하고 안전 장치가 불안전할 뿐만아니라 고장률이 높으며 부피가 커서 많은 설치 공간과 경제적 과부담이 있어 이용 범위가 제약을 받고 있었던 것이다.

본 발명은 이상의 문제점을 해결하고자 발명한 것으로 이의 발명 요지는 쇼바 물체를 이중관으로 구성하여 안팎으로 2개의 유실을 형성하고 그 전후부에는 유로를 형성하되 앞측 마개에는 공실을 형성하여 외측유실과 내측유실과 연결되는 유로를 형성하여 조절구를 이용하여 유로를 조절할 수 있게함과 동시 내측 유실에 끼움된 피스톤로드의 혜드에는 통공을 뚫어서 그 내부에 스프링을 개재한 볼을 장입한 안전 장치를 하므로서 피스톤헤드의 전진시 높은 압을 받으면 이때에는 볼이 스프링을 압축하고 이동하면서 통공을 개방시켜 피스톤헤드에 가해진 과부하 현상을 완충시키는 안전핀 구실을 할 수 있게 한 것이다.

제1도는 본 발명의 사시도.

제2도는 본 발명의 단면도.

제3도는 본 발명의 별도 실시예의 단면도.

제4도는 제2도 "A" 부분의 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 1' : 구멍

1" : 요입홈 1"' : 나사부

2 : 돌출부 2' : 나사부

3 : 마개 3' : 체결공

4 : 돌출부 4' : 나사부

5 : 외측관 5' : 나사부

6 : 내측관 6' : 나사부

7,7' : 유실 7" : 유로

8 : 피스톤로드 8' : 나사부

9 : 피스톤헤드 9' : 홈

10 : 통공 10' : 협소공

11,11' : 스프링 11" : 볼

12 : 마개 12' : 구멍

13 : 체결구 13' : 나사공

13" : 체결공 14,14' : 유로

15 : 공실 15' : 요입홈

15" : 나사공 16 : 마개

16' : 나사공 17 : 조절구

17' : 나사봉 17" : 단부

18 : 패킹 19 : 오링

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

몸체(1)의 주연부 및 그 내측에 단입 형성된 돌출부(2)에는 나사부(1"')(2')를 형성하여 외측관(5) 및 내측관(6)에 형성된 나사부(5')(6')가 나사 조임되고 이외관측(5)과 내측관(6)의 타측에 형성된 나사부(5')(6')에는 마개(3)에 형성된 나사부(3') 및 단입 돌출부(4)에 형성된 나사부(4')가 니사 끼움되므로서 유로(7")가 있는 외측유실(7)과 내측유실(7')이 형성되고 전기한 마개(3)의 중심부에는 공실(15)을 형성하여 그 일측에는 외측유실(7) 및 내측유실(7')과 연통되는 유로(14)(14')를 형성하고 공실(15)의 상측에 형성된 나사공(15")에는 미개(16)의 나사봉(16')이 나사 끼움되어 있으되 이 마개(15)의 중심부에 형성된 나사공(16')에는 조절구(17)의 나사봉(17')이 오링(19)을 개재시켜 나사 끼움되고 이 나사봉(17)의 하단부(17")는 공실(15) 내에 형성된 요입홈(15')에 근접되게 하며 전기한 내측유실(17')에 끼움되는 피스톤로드의 헤드(9)의 주면에는 홈(9')을 형성하여 패킹(18)이 끼움되고 피스톤헤드(9)의 일측에는 협소공(10')이 있는 통공(10)을 형성하되 이 통공(10)에는 스프링(11)을 개재한 볼(11")이 끼움되어 있고 통공(10)의 앞측에는 구멍(12')이 있는 마개(12)가 끼움되어 통공(10)에 장입된 볼(11')이 걸림되게하고 피스톤로드(8)의 후단부는 몸체(1)의 구멍(1')에 요설된 다수의 요입홈(1")에 패킹(18)을 개재시켜 기밀되게 끼움되어 있으되 로드(7)의 후단에 형성된 나사부(8')에는 체결구(13)의 나사부(13')가 나사 끼움되어지되 이의 단부에는 채결공(13")이 뚫려진 구조이다. 그리고 제3도는 본 발명의 별도 실시예로서 피스톤헤드(9) 앞측에 형성된 유실(7') 내에 스프링(11')을 끼움하여 피스톤헤드(10)가 유실(7') 내에서 탄력 설치되어지게 한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 각종 제어기의 큐션이나 자동차의 범퍼 또는 콤베어의 조절 완충이나 스노우 제트스키 또는 눈썰매 등에 부착 사용하는 것인바 이을 사용할시는 피스톤로드(8)의 후단 체결부(13)의 채결공(13")과 앞측 마개(3)에 뚫림된 체결공(3")을 이용하여 각종 기기에 부착하면되고, 부착된 후 이를 작용시킴에 있어서는 먼저 외측유실(7)과 내측유실(7') 내에 유압유를 충전한 상태에서 사용하게 되는 것은 공지한 것이고 사용과정에서 체결된 몸체가 심한 충격을 받으면 피스톤로드(8)가 전후진 하면서 내측유실(7')과 외측유실(7)에 장입된 유압유가 순환되면서 충격을 완충시키는 것 또한 공지한 바와같으나 피스톤헤드(9)가 심한 충격을 받으면 이때에는 피스톤헤드(9)에 과부하가 걸림면서 피스톤헤드(9)를 파손시키게 되나 이때의 과부하는 통공(10) 내에 장입된 볼(11')이 스프링(11)을 압축하면서 이동함에 따라 유로가 개방되면서 피스톤헤드(9) 앞측유실(7')내에 있는 유압유를 후측유실(7')으로 이동시킴에 따라 내측공실(7') 내에 있는 유압유는 유로(7")를 통해 외측유실(7)에 유입하게 되므로 심한 충격에 의해 피스톤헤드(9)등의 기기가 파손되는 폐단을 방지하게 된다.

그리고 쇼바의 충격 흡수 강도를 조절하고자 할 때는 조절구(17)를 이용하는 것인바 압축강도를 높히고자 할시는 조절구(17)의 나사부(17')를 조임하여 이의 선단부(17")가 앞측 마개(3)의 공실(15) 내에 형성된 요입홈(15')에 근접되면서 유로(10')를 적게 하면되고 압축 강도를 낮게 하고자 할 때는 조절구(17)를 앞서와 반대로 회동시켜 조절구(17)의 나사봉(17') 선단부와 요입홈(15')과의 거리를 멀게 하면된다.

그리고 외부 몸체로부터 가해지는 충격이 비교적 강한 기기의 경우에는 제3도 별도 실시예와 같이 피스톤헤드(10)의 전방유실(7') 내에 비교적 강도가 높은 스프링(11') 설치하게 되면 외부로부터 받는 일차적인 충격은 이 스프링(11')에서 흡수하여 주기 때문에 안전성이 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 외부의 충격을 받으면 일차적으로 피스톤 로드가 전후진하면서 외측유실(7)과 내측유실(7')에 장입된 유압유를 유로(7") 및 공실(15)을 개재한 유로(14)(14')를 통하여 순환시키는 과정, 완충시키며 외부로부터 심한 충격을 받아 피스톤 헤드(9)에 과부하될시는 통공(10) 내에 장치된 스프링(11) 및 볼(11")이 전후진하면서 안전핀 구실을 할 수 있게 하고 또한 충격압 흡수에 적용 될 수 있는 압축 강도를 조정하고자 할시는 조절구(17)를 이용하여 공식(15) 내의 유로(14')를 가감 조절할 수 있게 하였기 때문에 안전성이 있을 뿐만아니라 용도를 다변화 할 수 있어 산업적으로 크게 기여할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 몸체(1)의 주벽 및 단입 돌출부(2)와 마개(3)의 주벽 및 단입 돌추루(4)에 외축관(5)과 내측관(6)을 각각 나사 끼움하여 유로(7")가 있는 외측유실(7)과 내측 유실(7')을 형성하고 마개(3)의 내부에 형성된 공실(15) 내에는 요입홈(15') 및 외측유실(7)과 내측유실(7')에 연결되는 유로(14)(14')를 형성하며 공실(15)의 나사공(15")에는 마개(16)가 나사 끼움되어 있으되 이에 나사 끼움된 조절구(17)의 나사봉(17')은 전기한 공실(15) 내의 요입홈(15')에 근접하여 유로(14')를 가감 조절 할 수 있게 하며 내측유실(7')에 끼움된 피스톤로드(8)의 헤드(9)에는 협소공(10')이 있는 통공(10)을 형성하여 이 통공(10)내에 스프링(11)과 볼(11")이 장입된 상태에서 구멍(12')이 있는 마개(12)에 의해 볼(11')이 걸림되게 한 유압을 이용한 쇼바.
2. 제1항에 있어서 내측유실(7')에 끼움된 피스톤로드(9)의 헤드(10) 전방유실(7')내 비교적 강도가 높은 스프링(11')을 탄설하여 피스톤 로드의 체결구(13) 측에 가해진 심한 충격을 1차적으로 흡수 완충할 수 있게한 유압을 이용한 쇼바.