KR100290358B1 - Method of purifying evaporated gas for vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An evaporated gas purifying method for vehicles is provided to prevent environmental pollution by reducing the amount of exhaust through complete combustion of evaporated gas introduced into an engine. CONSTITUTION: An engine control unit(30) initializes all variables, and detects the internal pressure of a fuel tank(10) to read a signal applied from an internal pressure detector(11). The engine control unit(30) reads a signal from an evaporated gas concentration detector(21). It is decided whether the internal pressure of the fuel tank(10) is larger than a set pressure. If the internal pressure is larger than the set pressure, a duty control signal is outputted to an actuator of a control valve(40). If the internal pressure is at the set pressure or less, the engine control unit(30) decides the concentration of evaporated gas collected in a canister(20). If the concentration of evaporated gas in the canister(20) is larger than a set concentration, the control unit(30) outputs a duty control signal to an actuator of a fuzzy control valve(40). The duty control signal activates the fuzzy control valve, and the engine control unit(30) returns to the initial stage.

Description

[발명의 명칭][Title of the Invention]

자동차의 증발가스 정화방법Evaporative gas purification method of automobile

[도면의 간단한 설명]BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig.

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 증발가스 정화장치 구성 블럭도이고,FIG. 1 is a block diagram of an apparatus for purifying an evaporative gas of an automobile according to an embodiment of the present invention,

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 증발가스 정화방법 동작 순서도이다.FIG. 2 is a flowchart illustrating an operation of a method for purifying an evaporative gas of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

[발명의 상세한 설명]DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [

이 발명은 자동차의 증발가스 정화방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 자동차 연료탱크의 내부 압력과 외부의 열로 인하여 기화력이 양호한 연료에서 증발되는 탄화수소 가스(HC GAS:이하 증발가스라 칭함)의 저장 상태를 검출하여 퍼지 제어 밸브의 듀티 제어를 이원화시켜 대기중으로 배출되는 배기가스 농도를 안정되게 유지하도록 한 자동차의 증발가스 정화방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for purifying an evaporative gas in an automobile, and more particularly, to a method for purifying a hydrocarbon gas (hereinafter referred to as " HC GAS " hereinafter) evaporated from a fuel having an excellent gas- The present invention relates to a method of purifying an evaporative gas of an automobile in which the exhaust gas concentration discharged into the atmosphere is stably maintained by dualizing the duty control of the purge control valve.

일반적으로 대기오염에 의한 생활환경의 악화를 방지하기 위한 기준은 공업이 발달하고, 자동차의 보유대수가 많은 미국에서 일찍부터 대기오염 측정망이 정비되어 있으며, 그 측정 결과에서 환경 기준이 결정되어 계획적인 규제가 이루어지고 있다.In general, the standard for preventing the deterioration of the living environment due to air pollution has been developed in the United States, where the industry has been developed and the number of automobiles is large. Regulations are being implemented.

또한 일본에서도 공해대책 기준법이 제정되었고, 그 후에 대기오염 방지법이 제정되어 그 속에 매연의 배출규제, 자동차 배기가스에 관련되는 허영한 도를 표시하기에 이르렀다.In Japan, the Air Pollution Control Act was enacted, and the Air Pollution Control Act was enacted to mark the exhaust emission regulations and the vanity degree related to automobile exhaust gas.

우리나라에서도 급격히 늘어나는 공해에 대한 인식이 새로워져 근래에 환경보존법이 제정되었다.In Korea, the awareness of the rapidly increasing pollution has been renewed, and the Environmental Preservation Act has recently been enacted.

그래서 자동차 제작에는 자동차 배출가스 농도 기준에 적합하도록 제작하여야 하며, 수입하는 자동차에 있어서도 또한 같아야 한다.Therefore, the production of automobiles should be made to meet the emission concentration standards of automobiles, and should also be the same for imported cars.

환경보존법에 따르면 자동차 및 증기로부터 대기중에 배출되는 가스, 매연 등의 배출허용 기준은 자동차 종류별로 정하고 있다.According to the Environmental Conservation Law, the allowable emission standards for gases and soot emitted from automobiles and steam to the atmosphere are set by automobile type.

요즘들어 더욱 악화되는 환경 오염으로 인하여 국가에서 자동차의 배출가스허용 기준을 더욱 강화되고 있는 실정이다.Nowadays, due to the worsening environmental pollution, the standards for permitting emission of automobiles are strengthened.

그에 따라 자동차를 제작하여 판매하고 있는 자동차 회사에서는 연구 과정에서부터 배기가스에 포함되어 배출되는 증발가스를 최소한술을 줄이기 위한 노력이 계속되고 있다.Accordingly, in an automobile company that manufactures and sells automobiles, efforts are being made to at least reduce the evaporation gas contained in the exhaust gas from the research process.

그래서 종래에는 외부의 열로 인하여 연료를 저장하고 있는 연료탱크에서 증발가스가 발생함에 따라 연료탱크의 팽창 압력을 검출하여 일정 압력 이상이 검출되면, 엔진 제어 장치의 제어·신호에 따라 연료탱크에서 유입된 증발가스를 저장, 정화하고 캐니스터의 증발가스를 연소 및 재연소 시키므로써 인체에 유해한 물질이Therefore, in the related art, when the expansion pressure of the fuel tank is detected as the evaporation gas is generated in the fuel tank storing the fuel due to the external heat, and when a certain pressure or more is detected, By storing and purifying the evaporative gas and burning and re-burning the evaporative gas of the canister, the harmful substance

다량 포함되어 있는 증발가스가 대기중으로 배출되는 것을 방지하여 주도록 되어있다.The evaporation gas contained in a large amount is prevented from being discharged to the atmosphere.

그러나 상기한 종래의 기술은 주유시 수시로 열리는 연료탱크에 압력 감지장치를 설치하여 증발되어진 증발가스의 팽창 압력을 검출하기 때문에 실질적으로 증발가스가 발생하여 흡착되어 저장된 캐니스터의 압력과는 큰 차이가 있어, 퍼지 제어 밸브를 통하여 서지 탱크에 저장되었다가 연소실로 유입되는 증발가스의 양이 많아 완전 연소되지 못하므로 대기중으로 배출되는 연소가스에는 인체에 해로운 유해물질이 다량 포함되는 문제가 발생되어, 더욱 강화된 국가에서 규정하는 환경오염 규제 방안에 상응하지 못하는 문제점이 있다.However, in the above-described conventional technology, since a pressure sensing device is installed in a fuel tank which is opened frequently at the time of lubrication to detect the expansion pressure of evaporated gas, the evaporation gas is substantially generated and is greatly different from the pressure of the stored canister , It is stored in the surge tank through the purge control valve. Since the amount of evaporated gas flowing into the combustion chamber is large, the combustion gas is not completely burned. Therefore, the combustion gas discharged into the atmosphere contains a large amount of harmful substances harmful to the human body. There is a problem in that it does not correspond to the regulation of environmental pollution regulated in the country.

따라서, 이 발명의 목적은 엔진 제어 장치에서 증발가스의 발생으로 팽창된 연료탱크의 압력을 검출하고, 실질적인 증발가스를 저장하고 있는 캐니스터의 증발가스 농도 상태를 검출하여, 엔진 제어부의 판단에 따라 퍼지 제어 밸브를 듀티 제어함으로써, 엔진으로 유입되는 증발가스의 양을 조절하여 완전 연소후 배기가스로 배출되는 것을 줄여 환경오염 방지와 더욱 강화된 국가의 환경오염 규제 방안에 상응하기 하기 위한 자동차의 증발가스 정화방법을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide an engine control apparatus capable of detecting a pressure of a fuel tank expanded by the generation of an evaporative gas in an engine control apparatus and detecting an evaporative gas concentration state of a canister storing a substantial evaporative gas, By controlling the duty ratio of the control valve, it is possible to control the amount of evaporation gas flowing into the engine to reduce the exhaust of exhaust gas after complete combustion, And to provide a purification method.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 발명은, 연료탱크의 내부 압력과 캐니소터의 증발가스 농도 상태를 검출하여 판독하는 단계와; 상기 연료탱크의 내부 압력이 설정 압력 이상인가를 판단하는 단계와; 상기 연료탱크의 내부 압력이 설정 압력 이하 인 경우, 캐니스터에 흡착, 정화되어 저장된 증발가스의 농도가 설정 농도 이상인가를 판단하는 단계와; 상기 연료탱크의 내부 압력이 설정 압력 이상이거나, 상기 캐니스터에 흡착, 정화되어 저장된 증발가스의 농도가 설정 농도 이상인 경우, 메모리에 법 테이블화되어 설정되는 저장된 값에 해당하는 퍼지 제어 밸브의 개폐를 위한 듀티 제어 신호를 출력하는 단계로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the present invention provides a method for controlling a fuel tank, comprising the steps of: detecting and reading the internal pressure of a fuel tank and a concentration state of a vaporized gas of a canister; Determining whether an internal pressure of the fuel tank is equal to or higher than a set pressure; Determining whether the concentration of the stored evaporated gas is equal to or higher than a set concentration when the internal pressure of the fuel tank is equal to or lower than a set pressure; And a control unit for controlling opening / closing of the purge control valve corresponding to the stored value set in the memory in the form of a table if the internal pressure of the fuel tank is equal to or higher than a set pressure, or the concentration of the evaporated gas stored in the canister, And outputting a duty control signal.

상기한 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 자동차의 증발가스 정화장치의 구성은, 자동차를 구동하는데 필수적인 연료를 저장하여 엔진에 공급하는 연료탱크와 (10); 상기 연료탱크(10)의 상단에 위치하여 내부 압력을 검출하고 그에 해당하는 신호를 출력하는 내부 압력 검출 장치(11)와; 상기 연료탱크(10)에 저장된 연료에서 증발한 증발가스를 흡착하여 저장하는 캐니스터(20)와; 상기 캐니스터(20)의 임의 위치에 설치되어 증발가스의 농도를 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 증발가스 농도 검출 장치(21)와상기 캐니스터(20)에 부착되어 연료탱크(10)에 부압이 발생되면 상기 부압에 의해 밸브가 개방되어 외부 공기를 상기 캐니스터(20)로 유입하여 연료탱크의 압력을 조절하는 벤트 잠금 밸브와(22); 상기 연료탱크(10)와 캐니스터(20)에 위치한 검출 수단(11, 21)으로부터 출력된 검출 신호를 판독하고 판단하여 설정된 동작 순서에 의해 해당하는 듀티 제어 신호를 출력하는 엔진 제어장치(30)와; 상기 엔진 제어 장치(30)의 듀티 제어 신호를 인가받아 해당 듀티 신호에 따라 액츄에이터가 구동되어 상기 캐니스터(20)에 흡착되어 있는 증발가스를 유입하여 배출하는 퍼지 제어 밸브(40)와; 상기 퍼지 제어 밸브(40)에 의해 배출되는 증발가스를 저장하여 외부 공기와 혼합된 증발가스를 연소실로 유입시기는 서지탱크(50)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the apparatus for purifying an evaporative gas of an automobile according to an embodiment of the present invention includes: a fuel tank 10 for storing fuel necessary for driving an automobile and supplying the fuel to the engine; An internal pressure detecting device 11 located at an upper end of the fuel tank 10 to detect an internal pressure and output a signal corresponding thereto; A canister (20) for adsorbing and storing the evaporated gas evaporated from the fuel stored in the fuel tank (10); An evaporative gas concentration detecting device 21 installed at an arbitrary position of the canister 20 and detecting the concentration of the evaporative gas and outputting a corresponding signal; and an evaporative gas concentration detector 21 attached to the canister 20 to generate negative pressure in the fuel tank 10 A vent lock valve (22) for opening the valve by the negative pressure and introducing outside air into the canister (20) to adjust the pressure of the fuel tank; An engine control unit 30 for reading and determining the detection signals output from the detection means 11 and 21 located in the fuel tank 10 and the canister 20 and outputting a corresponding duty control signal according to the set operation sequence; ; A purge control valve (40) which receives an duty control signal of the engine control device (30) and drives an actuator according to the duty signal to introduce and discharge an evaporated gas adsorbed in the canister (20); The surge tank 50 stores the evaporation gas discharged by the purge control valve 40 and introduces the evaporated gas mixed with the outside air into the combustion chamber.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 자동과외 증발가스 정화방법의 작용은 다음과 같다.The operation of the automatic extra-inflow gas purifying method according to the embodiment of the present invention with the above-described configuration is as follows.

제2도에 도시되어 있듯이, 자동차를 구동하기 위하여 전원을 인가하면, 엔진제어 장치(30)는 해당하는 모든 변수를 초기화하고(S100) 자동차를 구동하기 위해 연료가 저장되어 있는 연료탱크(10)의 내부 압력을 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 내부 압력 검출 수단(11)으로부터 인가된 신호를 판독한다(S110).As shown in FIG. 2, when power is applied to drive a vehicle, the engine control unit 30 initializes all corresponding variables (S100) and controls the fuel tank 10, in which the fuel is stored, And reads the signal applied from the internal pressure detecting means 11 that outputs the corresponding signal (S110).

상기 연료탱크(10)에 저장되어 있는 연료에서 외부 열과 주위 환경에 의해 증발한 증발가스가 유로를 통해 활성탄이 있는 캐니스터(20)에 포집되어 정화되는 : 증발가스 농도를 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 증발가스 농도 검출 수단(21)의 신호를 인가받아 판독한다(S120).The evaporation gas evaporated by the external heat and the surrounding environment from the fuel stored in the fuel tank 10 is collected and purified by the canister 20 having the activated carbon through the flow path: A signal from the evaporation gas concentration detecting means 21 is read and read (S120).

상기(S110)에서 판독된 연료탱크(10)의 내부 압력(△P)이 설정 압력 이상인 활가를 판단하여(S130), 연료탱크(10)에서 증발된 증발가스에 의해 내부 압력△P가 설정 압력보다 큰 경우, 엔친 제어수단(30)의 메모리에 멥 테이블화 되어 저장된 연료탱크(10)의 내부 압력(△P)에 해당하는 듀티 제어 신호를 퍼지 제어 밸브(40)의 엑츄에이터에 출력한다(S150).The internal pressure AP of the fuel tank 10 read in (S110) is determined to be equal to or higher than the set pressure (S130) A duty control signal corresponding to the internal pressure [Delta] P of the fuel tank 10 stored in the memory of the engine control means 30 is output to the actuator of the purge control valve 40 (S150 ).

하지만 상기(S130)에서 연료탱크(10)의 주유캡의 오픈(open)으로 인한 내부압력이 설정 압력 이하 인 경우 엔진 제어수단(30)는 캐니스터(20)에 포집되어 정화되는 증발가스의 농도를 판단한다(S140).However, if the internal pressure due to the opening of the fuel cap of the fuel tank 10 is lower than the set pressure in step S130, the engine control means 30 controls the concentration of the evaporative gas collected in the canister 20 and purified (S140).

상기에서 캐니스터(20)에 흡착, 정화되어 저장된 증발가스의 농도가 설정 농도 이상인 경우, 엔진 제어수단(30)의 메모리에 멥 테이블화 되어 저장된 캐니스터(20)의 흡착, 정화되어 저장된 증발가스의 농도에 해당하는 듀티 제어 신호를 퍼지제어 밸브(40)의 엑츄에이터에 출력한다(S150).If the concentration of the evaporated gas stored in the canister 20 is greater than the set concentration, the canister 20 stored in the memory of the engine control means 30 is adsorbed and purified, To the actuator of the purge control valve 40 (S150).

상기 엔진 제어수단(30)에서 출력된 듀티 제어 신호가 퍼지 제어 밸브(40)의 액츄에이터에 인가되어 퍼지 제어 밸브를 구동시키고 초기 단계로 리턴한다(S160).The duty control signal output from the engine control means 30 is applied to the actuator of the purge control valve 40 to drive the purge control valve and return to the initial stage S160.

그러나 상기 캐니스터(20) 내에 흡착되어 저장된 증발가스가 셜정농도 이하인 경우, 초기 단계로 리턴한다.However, when the evaporated gas adsorbed and stored in the canister 20 is equal to or lower than the net rectification degree, the operation returns to the initial stage.

상기에서 자동차가 주행중 연료탱크의 내부 압력이 너무 커지게 되면 증발가스가 아닌 자동차 연료가 캐니스터로 유입되고, 연료탱크 내부가 진공 상태가 되어 엔진으로 연료가 공급되지 못하는 사례가 발생된다.If the internal pressure of the fuel tank during running is too high, the vehicle fuel may flow into the canister, not the evaporative gas, and the fuel tank may be in a vacuum state and the fuel may not be supplied to the engine.

그래서 캐니스터에 부착되어 있는 벤트 밸브가 연료탱크의 부압에 따라 ON/OFF되어 연료탱크의 부압을 조절한다.Therefore, the vent valve attached to the canister is turned ON / OFF according to the negative pressure of the fuel tank to regulate the negative pressure of the fuel tank.

하지만 캐니스터가 막혀 밴트 밸브가 동작되지 않으면 연료탱크 캡의 체크 밸브가 ON/OFF되어 연료탱크의 부압을 조절한다.However, if the canister is blocked and the valve is not operated, the check valve of the fuel tank cap is turned ON / OFF to regulate the negative pressure of the fuel tank.

상기한 실시예에 가장 바람직한 실시예를 설명한 것으로써 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 실시예로부터 용이하게 발명할 수 있는 것도 본 발명에 포함된다.The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can easily be invented.

이상에서와 같이 이 발명의, 실시예에서 연료탱크에 내부 압력 검출수단과 상기 연료탱크에서 증발되어 캐니스터에 흡착 저장되어 있는 증발가스의 농도를 검출하기 위한 증발가스 농도 검출 수단을 설치하여, 어느 하나중 설정값 이상을 넘으면, 캐니스터에 저장되어 있는 증발가스를 배출하기 위해 퍼지 제어 밸브의 액츄에이터를 구동시키는 듀티 제어 신호를 이원화하여 엔진 제어수단에서 출력함으로서 저탱크에 저장되었다가 흡입되는 외부 공기와 혼합되어 연소실에서 완전 연소되어 배기가스에 증발가스가 포함되어 배출되는 것을 방지하여 환경오염을 예방하고 또한 더욱 강화된 국가의 환경오염 규제 방안에 상응할 수 있는 효과를 가진 자동차의 증발가스 정화방법을 제공할 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, the fuel tank is provided with the internal pressure detecting means and the evaporative gas concentration detecting means for detecting the concentration of the evaporated gas evaporated in the fuel tank and adsorbed and stored in the canister, The duty control signal for driving the actuator of the purge control valve is discharged from the engine control means in order to discharge the evaporation gas stored in the canister and is stored in the low tank and mixed with the sucked outside air And the exhaust gas is completely burned in the combustion chamber to prevent evaporation gas from being discharged to prevent environmental pollution, and further, there is provided a method for purifying the evaporative gas of automobiles, can do.

Claims (2)

자동차의 증발가스 정화방법에 있어서, 연료탱크의 내부 압력과 캐니스터의 증발가스 농도 상태를 검출하여 판독하는 단계와; 상기 연료탱크의 내부 압력이 설정 압력 이상인가를 판단하는 단계와; 상기에서 연료탱크의 내부 압력이 설정 압력 이상인 경우, 엔진 제어수단의 메모리에 멥 테이블화 되어 저장된 값에 해당하는 듀티 제어 신호를 출력하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 증발가스 정화방법.A method for purifying an evaporative gas in an automobile, comprising the steps of: detecting and reading the internal pressure of the fuel tank and the evaporative gas concentration state of the canister; Determining whether an internal pressure of the fuel tank is equal to or higher than a set pressure; And outputting a duty control signal corresponding to the stored value in the memory of the engine control means when the internal pressure of the fuel tank is equal to or higher than the set pressure. 제1항에 있어서, 상기 연료탱크의 내부 압력이 설정 압력 이하인 경우, 캐니스터에 흡착 정화되어 저장된 증발가스의 농도가 설정농도 이상인가를 판단하여, 상기 캐니스터의 증발가스 농도가 설정농도 이상인 경우, 엔진 제어수단의 메모리에 멥 테이블화 되어 저장된 값에 해당하는 듀티 제어 신호를 출력하는 단계를 더 포함하여 이루어진 자동차의 증발가스 정화방법.2. The method according to claim 1, wherein when the internal pressure of the fuel tank is equal to or lower than the set pressure, it is determined that the concentration of the evaporated gas adsorbed and cleaned in the canister is equal to or higher than the set concentration, And outputting a duty control signal corresponding to the stored value in the memory of the control means.
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