KR100287590B1 - Fixed structure of vehicle headrest - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 헤드 레스트의 고정구조에 관한 것으로, 상기 헤드 레스트(10)의 양측 저면에 구비된 폴(11)(11a)이 전방시트의 상단에 설치된 가이드 슬리이브(13)(13a)에 끼워지는 헤드 레스트의 고정구조에 있어서, 상기 일측 폴(11a)에 형성된 제 1록킹홈(12a); 상기 타측 폴(11)에 상기 제 1록킹홈(12a)의 길이방향과 수직으로 형성된 제 2록킹홈(12); 상기 일측 폴(11a)이 상기 일측 가이드 슬리이브(13a)의 제 1삽지공(14a)에 삽입되어 승하강 된 후, 상기 일측 폴(11a)의 제 1록킹홈(12a)에 걸려 전후 방향으로 유동되지 않게 탄성 지지하는 지지핀(17); 상기 타측 폴(11)이 상기 타측 가이드 슬리이브(13)의 제 2삽지공(14)에 삽입되어 승하강 된 후, 상기 타측 폴(11)의 제 2록킹홈(12)에 걸려 좌우 방향으로 유동되지 않게 탄력 지지하는 제 1록킹핀(16); 상기 지지핀(17)이 삽입되도록 상기 일측 가이드 슬리이브(13a)의 제 1삽지공(14a) 외측에 형성된 핀 삽입홈(15a); 상기 제 1록킹핀(16)이 삽입되도록 상기 타측 가이드 슬리이브(13)의 제 2삽지공(14) 일측에 형성된 핀 삽입홈(15)으로 된 것이다. 이와 같은 본 발명은 차량의 헤드 레스트를 가이드 슬리이브에 고정시 전후좌우방향으로 유동되지 않게 하여, 헤드 레스트의 높이를 적정하게 조정한 후 탑승객 및 운전자가 헤드 레스트에 머리를 받칠 때 안락한 승차감을 갖도록 하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention relates to a fixing structure of a head restraint for a vehicle, wherein pawls (11) (11a) provided on both bottom surfaces of the headrest (10) are fitted to guide sleeves (13) (13a) provided at an upper end of the front seat. In the fixed structure of the losing head rest, the first locking groove (12a) formed in the one pole (11a); A second locking groove 12 formed in the other pole 11 perpendicular to the longitudinal direction of the first locking groove 12a; After the one pole 11a is inserted into the first insertion hole 14a of the one side guide sleeve 13a and lifted up and down, it is caught by the first locking groove 12a of the one pole 11a and flows in the front-rear direction. A support pin 17 which is elastically supported so as not to be; After the other pole 11 is inserted into the second insertion hole 14 of the other guide sleeve 13 and raised and lowered, it is caught by the second locking groove 12 of the other pole 11 and flows in the left and right directions. A first locking pin 16 that does not elastically support; A pin insertion groove 15a formed outside the first insertion hole 14a of the one side guide sleeve 13a to allow the support pin 17 to be inserted therein; The first locking pin 16 is inserted into the pin insertion groove 15 formed at one side of the second insertion hole 14 of the other guide sleeve 13. The present invention does not flow in the front, rear, left and right directions when the head restraint of the vehicle is fixed to the guide sleeve, after adjusting the height of the head rest appropriately to have a comfortable ride when passengers and drivers support the head restraint headrest To provide the effect.
Description
본 발명은 차량용 헤드 레스트의 고정구조에 관한 것으로, 특히 헤드 레스트의 높이 조절구조를 변화시켜 헤드 레스트가 가이드 슬리브에서 유동되지 않고 안정되게 고정되도록 하는 차량용 헤드 레스트의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing structure of a vehicle head rest, and more particularly, to a fixing structure of a vehicle head rest for changing the height adjusting structure of the head rest so that the head rest is stably fixed without flowing in the guide sleeve.
일반적으로, 자동차의 전방시트에 운전자 및 탑승자의 머리를 편안하게 받치는 헤드 레스트(a)가 설치되는 데, 이 헤드 레스트(a)는 저부 양측에 설치된 폴(b)이 전방시트 상부에 돌출되게 설치되는 것으로, 이는 상하 높이 조절이 가능한 타입과 스윙(Swing) 가능하게 설치되는 타입 등이 있는 데, 주로 상하 높이 조절 되는 타입이 전방시트에 설치되어 사용되고 있는 것이다.In general, a head rest (a) for comfortably supporting the head of the driver and the passenger is installed on the front seat of the vehicle, and the head rest (a) is installed so that the poles (b) installed on both sides of the bottom protrude above the front seat. In this case, there is a type that can be adjusted up and down height and the type (swingable) is installed, and the type that is mainly installed up and down height is used to install the front seat.
이러한 종래 헤드 레스트에 대하여 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.This conventional headrest will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 헤드 레스트(a)는 전방시트의 상단에 설치된 것이다. 그리고, 상기 전방시트는 시트백(h)과 시트 쿠션(i)으로 이루어 진다.As shown in Figure 1, the conventional head rest (a) is installed on the top of the front seat. In addition, the front seat is made of a seat back (h) and a seat cushion (i).
또한, 상기 시트 백(h)은 내부에 시트백 프레임이 설치되고, 이 시트백 프레임 상부 양측에는 헤드 레스트(a)가 삽입되는 가이드 슬리이브(d)가 고정 설치된다. 그리고, 상기 헤드 레스트(a)는 저부 양측에 폴(b)이 구비되고, 상기 일측의 폴(b) 외경에는 다수의 록킹홈(c)이 형성된다.In addition, the seat back (h) is provided with a seat back frame therein, the guide sleeve (d) in which the head rest (a) is inserted is fixed to the upper side of the seat back frame. And, the head rest (a) is provided with poles (b) on both sides of the bottom, a plurality of locking grooves (c) are formed in the outer diameter of the pole (b) on one side.
또한, 상기 가이드 슬리이브(d)에는 헤드 레스트(a)의 폴(b)이 삽입되는 삽지공(e)이 형성된다. 그리고, 상기 일측의 가이드 슬리이브(e)에는 상기 헤드 레스트(a)의 높낮이를 조절하는 조절수단이 구비된다.In addition, the guide sleeve (d) is formed with an insertion hole (e) into which the pole (b) of the head rest (a) is inserted. And, the guide sleeve (e) of the one side is provided with an adjusting means for adjusting the height of the head rest (a).
상기 조절수단은 상기 가이드 슬리이브(d)의 상단 내측에 형성된 핀 삽입홈(f)과, 상기 핀 삽입홈(f)에 삽입되어 상기 폴(b)의 록킹홈(c)에 걸리도록 탄력 지지된 록킹핀(g)으로 이루어 진 것이다.The adjustment means is elastically supported so as to be locked to the locking groove (c) of the pin (b) is inserted into the pin insertion groove (f) and the pin insertion groove (f) formed inside the upper end of the guide sleeve (d) It is made of locking pin (g).
상기 시트 쿠션(i)은 내부에 장착된 시트 쿠션 프레임으로써 지지되고, 상기 시트백과 수평을 유지하여 설치된다.The seat cushion i is supported by a seat cushion frame mounted therein, and is installed while being horizontal with the seat back.
이와 같이 구성된 종래 헤드 레스트의 조립상태를 살펴보면, 전방시트의 시트 쿠션(i)에 수직을 유지하여 설치된 시트 백(h)의 시트백 프레임 상부 양측에 가이드 슬리이브(d)를 설치한다.Looking at the assembly state of the conventional head rest configured as described above, the guide sleeve (d) is installed on both sides of the seat back frame upper side of the seat back (h) installed while maintaining a perpendicular to the seat cushion (i) of the front seat.
그리고, 이 가이드 슬리이브(d)의 삽지공(e)에 헤드 레스트(a) 저부 양측에 구비된 폴(b)을 삽입시키면, 이 가이드 슬리이브(d)의 삽지공(e)에 헤드 레스트(a)의 폴(b)이 삽입되는 데, 이때 헤드 레스트(a)의 폴(b) 외경이 가이드 슬리이브(d)의 삽지공(e)과 조절수단의 록킹핀(g)에 걸려 헤드 레스트(a)가 조립됨으로써 운전자 및 탑승자의 머리를 편안하게 받쳐주게 되는 것이다.Then, when the pawls (b) provided on both sides of the bottom of the head rest (a) are inserted into the insertion hole (e) of the guide sleeve (d), the head rest (a) is inserted into the insertion hole (e) of the guide sleeve (d). Pole (b) is inserted, where the outer diameter of the pole (b) of the head restraint (a) is caught by the insertion hole (e) of the guide sleeve (d) and the locking pin (g) of the adjusting means. ) Is assembled to comfortably support the head of the driver and passengers.
한편, 헤드 레스트(a)의 높낮이를 조절하기 위해서는 도 2에 도시된 바와 같이, 헤드 레스트(a)의 일측 가이드 슬리이브(d)의 핀 삽입홈(f)에 노출되게 삽입된 록킹핀(g)을 일측으로 밀면, 록킹핀(g)이 조여 지면서 록킹핀(g)의 일측이 폴(b)의 록킹홈(c)으로부터 분리된다.On the other hand, in order to adjust the height of the head rest (a), as shown in Figure 2, the locking pin (g) inserted to be exposed to the pin insertion groove (f) of the one-side guide sleeve (d) of the head rest (a) When pushing the side to one side, the locking pin (g) is tightened while one side of the locking pin (g) is separated from the locking groove (c) of the pole (b).
이러한 상태에서 헤드 레스트(a)의 폴(b)을 상방 또는 하방으로 이동시킨 다음, 일측으로 밀고 있던 록킹핀(g)을 놓게 되면, 록킹핀(g)이 탄성력에 의해 복원되면서 폴(b)의 록킹홈(c)에 걸리게 된다.In this state, if the pole (b) of the head restor (a) is moved upward or downward, and then the locking pin (g) pushed to one side is released, the locking pin (g) is restored by the elastic force and the pole (b) The locking groove (c) is caught.
그러나, 상기와 같은 방법으로 헤드 레스트의 높낮이를 조절하는 경우 헤드 레스트에 연결된 일측 폴만 시트백에 설치된 일측의 가이드 슬리이브에 고정되고 타측의 폴은 타측의 가이드 슬리이브에서 가이드만 되기 때문에, 헤드 레스트가 안정되게 고정되지 않고 전후좌우로 유동하게 되어, 탑승자가 머리를 헤드 레스트에 받칠 때 안락함이 떨어지는 문제점이 있었다.However, when the height of the headrest is adjusted in the above manner, only one pole connected to the headrest is fixed to one guide sleeve installed in the seatback, and the other pole is guided only on the other guide sleeve. There was a problem that the comfort is not stable when the front and rear left and right flow without the fixed, the occupant supports the head to the head rest.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 차량의 헤드 레스트에 연결된 폴을 일측 가이드 슬리이브에서 지지핀이 고정하고 타측 가이드 슬리이브에서 록킹핀이 고정하여 탑승객이 헤드 레스트의 높이조절 후 유동이 없어 안락한 승차감을 얻을 수 있도록 한 차량용 헤드 레스트의 고정구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the technical problem of the present invention is that the support pin is fixed to one side of the guide sleeve and the locking pin is connected to the head rest of the vehicle fixed passengers After adjusting the height of the headrest, there is no flow to provide a fixed structure of the vehicle headrest so that a comfortable ride can be obtained.
이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 헤드 레스트의 양측 저면에 구비된 폴이 전방시트의 상단에 설치된 가이드 슬리이브에 끼워지는 헤드 레스트의 고정구조에 있어서, 상기 일측 폴에 형성된 제 1록킹홈; 상기 타측 폴에 상기 제 1록킹홈의 길이방향과 수직으로 형성된 제 2록킹홈; 상기 일측 폴이 상기 일측 가이드 슬리이브의 제 1삽지공에 삽입되어 승하강 된 후, 상기 일측 폴의 제 1록킹홈에 걸려 전후 방향으로 유동되지 않게 탄성 지지하는 지지핀; 상기 타측 폴이 상기 타측 가이드 슬리이브의 제 2삽지공에 삽입되어 승하강 된 후, 상기 타측 폴의 제 2록킹홈에 걸려 좌우 방향으로 유동되지 않게 탄력 지지하는 제 1록킹핀; 상기 지지핀이 삽입되도록 상기 일측 가이드 슬리이브의 제 1삽지공 외측에 형성된 핀 삽입홈; 상기 제 1록킹핀이 삽입되도록 상기 타측 가이드 슬리이브의 제 2삽지공(14) 일측에 형성된 핀 삽입홈 이루어져 달성된다.The technical problem of the present invention, in the fixing structure of the head rest that the pawls provided on both bottom surfaces of the head rest is fitted to the guide sleeve installed on the upper end of the front seat, the first locking groove formed in the one pole; A second locking groove formed in the other pole perpendicular to the longitudinal direction of the first locking groove; A support pin for elastically supporting the one pole by being inserted into the first insertion hole of the one side guide sleeve and being lifted up and down, thereby being caught in the first locking groove of the one pole so that the one pole does not flow in the front-rear direction; A first locking pin for elastically supporting the second pawl after being inserted into the second insertion hole of the other guide sleeve and being lifted up and down, thereby being caught in the second locking groove of the other pawl so as not to flow in the left and right directions; A pin insertion groove formed on an outer side of the first insertion hole of the one side guide sleeve so that the support pin is inserted; It is achieved by a pin insertion groove formed in one side of the second insertion hole 14 of the other guide sleeve so that the first locking pin is inserted.
도 1은 종래 헤드 레스트의 사시도.1 is a perspective view of a conventional head restraint.
도 2는 종래 헤드 레스트의 록킹 상태를 나타내는 종단면도.2 is a longitudinal sectional view showing a locking state of a conventional head restraint.
도 3은 본 발명의 헤드 레스트의 사시도.3 is a perspective view of the headrest of the present invention.
도 4는 본 발명의 헤드 레스트의 록킹 상태를 나타내는 종단면도.Fig. 4 is a longitudinal sectional view showing the locked state of the head rest of the invention.
도 5는 본 발명의 다른 실시예인 헤드 레스트의 사시도.5 is a perspective view of a head rest which is another embodiment of the present invention.
도 6은 도 5의 헤드 레스트의 록킹 상태를 나타내는 종단면도.FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a locked state of the head rest of FIG. 5; FIG.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 헤드 레스트 11,11a : 폴10: headrest 11,11a: pole
12a,12 : 제 1,2록킹홈 13,13a : 가이드 슬리이브12a, 12: 1st and 2nd locking groove 13,13a: guide sleeve
14a,14 : 제 1,2삽지공 15,15a : 핀 삽입홈14a, 14: 1st and 2nd insertion hole 15,15a: pin insertion groove
16,23 : 제 1,2록킹핀 17 : 지지핀16,23: first and second locking pin 17: support pin
18 : 걸림공 19 : 부재 삽입홈18: engaging hole 19: member insertion groove
20 : 연장부 21 : 록킹부재20: extension 21: locking member
22 : 걸림돌기 23a : 지지부22: engaging projection 23a: support
23b : 록킹부23b: locking part
이하, 본 발명 차량용 헤드 레스트의 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the fixing structure of the vehicle headrest of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 헤드 레스트(10)는 차량의 전방시트의 상단에 설치되는 것이다. 그리고, 상기 전방시트는 탑승객의 엉덩이 부분이 접촉하는 시트백과 등부분이 접촉하는 시트 쿠션으로 이루어진 것이다.As shown in Figure 3 and 4, the head rest 10 of the present invention is installed on the upper end of the front seat of the vehicle. In addition, the front seat is made of a seat cushion which is in contact with the back and the seat back contact the hips of the passengers.
또한, 상기 시트백은 내부에 시트백 프레임이 설치되고, 이 시트백 프레임 상부 양측에는 헤드 레스트(10)가 삽입되는 가이드 슬리이브(13)(13a)가 고정 설치된다. 그리고, 상기 헤드 레스트(10)는 저부 양측에 바형상의 폴(11)(11a)이 구비되고, 이 한쌍의 폴(11)(11a)의 외경에는 제 1,2록킹홈(12a)(12)이 형성된다. 또한, 일측 폴(11a)에 형성된 제 1록킹홈(12a)과 타측 폴(11)에 형성된 제 2록킹홈(12)은 서로 직각방향으로 형성된 것이다.In addition, the seatback is provided with a seatback frame therein, the guide sleeve 13, 13a for inserting the head rest 10 is fixedly installed on both sides of the seatback frame. The headrest 10 is provided with bar-shaped poles 11 and 11a on both sides of the bottom, and the first and second locking grooves 12a and 12 are provided in the outer diameter of the pair of poles 11 and 11a. ) Is formed. In addition, the first locking groove 12a formed in the one pole 11a and the second locking groove 12 formed in the other pole 11 are formed at right angles to each other.
그리고, 상기 가이드 슬리이브(13)(13a)에는 헤드 레스트(10)의 폴(11)(11a)이 삽입되는 제 1,2삽지공(14a)(14)이 형성되고, 상기 일측의 가이드 슬리이브(13a)에는 상기 헤드 레스트(10)를 지지할 수 있는 수단이 구비되고, 타측의 가이드 슬리이브(13)에는 상기 헤드 레스트(10)의 높이를 조절할 수 있는 수단이 구비되는 것이다.The guide sleeves 13 and 13a are formed with first and second insertion holes 14a and 14 into which the pawls 11 and 11a of the head rest 10 are inserted, and the guide sleeve on the one side. Means for supporting the head rest 10 is provided in 13a, and means for adjusting the height of the head rest 10 are provided in the guide sleeve 13 on the other side.
상기 헤드 레스트(10)의 높이를 조절수단은 상기 가이드 슬리이브(13)의 상단 내측에 형성된 핀 삽입홈(15)과, 상기 핀 삽입홈(15)에 굴곡되게 삽입되어 상기 폴(11)의 제 2록킹홈(12)에 걸리도록 탄력 지지되고, 일단부가 상기 핀 삽입홈(15)의 외측으로 돌출된 제 1록킹핀(16)으로 이루어진 것이다.The adjusting means for adjusting the height of the head rest 10 is inserted into the pin insertion groove 15 formed inside the upper end of the guide sleeve 13 and the pin insertion groove 15 to be bent of the pawl 11. The first locking pin 16 is elastically supported so as to be caught by the second locking groove 12, and one end thereof protrudes outward of the pin insertion groove 15.
그리고, 상기 헤드 레스트(10)를 고정하는 수단은, 상기 가이드 슬리이브(13a)의 상단 내측에 형성된 핀 삽입홈(15a)과, 상기 핀 삽입홈(15a)에 굴곡 삽입되어 상기 폴(11a)의 제 1록킹홈(12a)에 걸리도록 탄력 지지된 지지핀(17)으로 이루어진 것이다.In addition, the means for fixing the head rest 10 is bent into the pin insertion groove (15a) and the pin insertion groove (15a) formed inside the upper end of the guide sleeve (13a) and the pawl (11a) It is made of a support pin 17 elastically supported to be caught in the first locking groove (12a).
이와 같이 구성된 본 발명의 헤드 레스트(10)의 조립상태를 살펴보면, 전방시트의 시트 쿠션에 수직을 유지하여 설치된 시트백의 시트백 프레임 상부 양측에 가이드 슬리이브(13)(13a)를 설치한다.Looking at the assembly state of the head rest 10 of the present invention configured as described above, the guide sleeve 13 (13a) is installed on both sides of the seat back frame upper side of the seat back installed while maintaining a vertical to the seat cushion of the front seat.
그리고, 이 가이드 슬리이브(13)(13a)의 내측 상단에 형성된 핀 삽입홈(15)(15a)에 지지핀(17)과 제 1록킹핀(16)을 삽입시켜 탄력 지지되게 한다. 그런후에 일측 가이드 슬리이브(13)의 핀 삽입홈(15)에 삽입된 제 1록킹핀(16)의 돌출된 단부를 일측으로 밀어 폴(11)의 이동이 자유롭게 한다.Then, the support pin 17 and the first locking pin 16 are inserted into the pin insertion grooves 15 and 15a formed on the inner upper ends of the guide sleeves 13 and 13a to be elastically supported. Thereafter, the protruding end of the first locking pin 16 inserted into the pin insertion groove 15 of the one-side guide sleeve 13 is pushed to one side to freely move the pawl 11.
그리고, 가이드 슬리이브(13)(13a)에 형성된 제 1,2삽지공(14a)(14)에 헤드 레스트(10) 저부 양측의 폴(11)(11a)을 삽입시키면, 헤드 레스트(10)의 폴(11)(11a) 외경이 가이드 슬리이브(13)(13a)의 제 1,2삽지공(14a)(14)과 조절수단 및 고정수단의 지지핀(17) 및 제 1록킹핀(16)에 걸려 헤드 레스트(10)가 조립되므로서 운전자 및 탑승자의 머리를 편안하게 받쳐주게 되는 것이다.Then, when the pawls 11 and 11a on both sides of the bottom of the head rest 10 are inserted into the first and second insertion holes 14a and 14 formed in the guide sleeves 13 and 13a, the head rest 10 The outer diameters of the pawls 11 and 11a are the first and second insertion holes 14a and 14 of the guide sleeves 13 and 13a, the support pins 17 and the first locking pins 16 of the adjusting means and the fixing means. The head rest 10 is assembled to be supported by the driver and the passenger's head comfortably.
이때, 헤드 레스트(10)의 일측 폴(11a)에는 제 1록킹홈(12a)이 전면에 형성되어 있고, 이 폴(11a)이 삽입시 폴(11a)에 밀착되는 지지핀(17)의 밀착부분도 전면에 설치되어 있으며, 헤드 레스트(10)의 타측 폴(11)에는 제 2록킹홈(12)이 측면에 형성되어 있고, 이 폴(11)이 삽입시 폴(11)에 밀착되는 제 1록킹핀(16)의 밀착부분도 측면에 설치되어 있는 것이다.At this time, the first locking groove 12a is formed on the front surface of the pole 11a of the head rest 10, and the pole 11a is in close contact with the support pin 17 that is in close contact with the pole 11a. The part is also provided on the front surface, and the second pawl 11 of the head rest 10 has a second locking groove 12 formed on the side, and the pawl 11 is in close contact with the pawl 11 when inserted. 1 The close contact portion of the locking pin 16 is also installed on the side.
그리고, 이와 같이 전방시트의 상단에 조립된 헤드 레스트(10)의 높낮이를 조절하기 위해서는 도 4에 도시된 바와 같이, 헤드 레스트(10)의 타측 가이드 슬리이브(13)의 핀 삽입홈(15)에 노출되게 삽입된 제 1록킹핀(16)의 돌출된 부분을 일측으로 밀면, 제 1록킹핀(16)이 조여 지면서 제 1록킹핀(16)의 일측이 폴(11)의 제 2록킹홈(12)으로부터 분리된다. 그러면, 헤드 레스트(10)의 타측에 설치된 폴(11)이 타측의 가이드 슬리이브(13)에 형성된 제 2삽지공(14)에서 자유롭게 승하강 할 수 있게 된다.And, in order to adjust the height of the head rest 10 assembled on the upper end of the front seat as shown in Figure 4, the pin insertion groove 15 of the other guide sleeve 13 of the head rest 10 When the protruding portion of the first locking pin 16 inserted to be exposed to the side is pushed to one side, the first locking pin 16 is tightened and one side of the first locking pin 16 is the second locking groove of the pole 11. Separated from (12). Then, the pawl 11 provided on the other side of the head rest 10 can freely move up and down in the second insertion hole 14 formed in the guide sleeve 13 on the other side.
이러한 상태에서 헤드 레스트(10)의 폴(11)(11a)을 상방 또는 하방으로 이동시키면, 헤드 레스트(10)의 일측에 형성된 폴(11a)이 가이드 슬리이브(13a)의 핀 삽입홈(15a)에 내장된 지지핀(17)에 탄력 지지되어 있기 때문에, 폴(11a)이 지지핀(17)의 밀착에 의해 유동되면서 이동되게 된다.In this state, when the pawls 11 and 11a of the head rest 10 are moved upwards or downwards, the pawls 11a formed on one side of the head rest 10 are pin insertion grooves 15a of the guide sleeve 13a. Since it is elastically supported by the support pin 17 embedded in the), the pole 11a is moved while being moved by the close contact of the support pin 17.
즉, 핀 삽입홈(15a) 내부에 있는 지지핀(17)이 폴(11a)의 외경에 형성된 제 1록킹홈(12a)에 밀착되어 있으나, 폴(11a)이 이동시 지지핀(17)의 탄성에 의해 지지핀(17)이 벌려지면서 폴(11a)이 승하강 하게 되고, 폴(11a)의 이동이 멈추면 지지핀(17)이 다시 폴(11a)의 제 1록킹홈(12a)에 걸려 폴(11a)의 유동을 방지하는 것이다.That is, although the support pin 17 inside the pin insertion groove 15a is in close contact with the first locking groove 12a formed in the outer diameter of the pole 11a, the elasticity of the support pin 17 when the pole 11a moves. By the support pin 17 is opened by the pole 11a is raised and lowered, and when the movement of the pole 11a is stopped, the support pin 17 is caught by the first locking groove 12a of the pole 11a again. This is to prevent the flow of the pawl 11a.
이와 같이하여, 헤드 레스트(10)를 탑승객이 원하는 높이만큼 이동시킨 후에는 일측으로 밀고 있던 제 1록킹핀(16)을 놓아 제 1록킹핀(16)이 자체 탄성력에 의해 제 1록킹핀(16)이 벌어지면서 원위치된다. 그러면, 제 1록킹핀(16)의 내측이 폴(11)의 제 2록킹홈(12)에 걸려 폴(11)의 유동을 방지하여 헤드 레스트(10)가 고정된다.In this way, after the headrest 10 is moved to the height desired by the passenger, the first locking pin 16 pushed to one side is released and the first locking pin 16 is driven by the elastic force of the first locking pin 16. Return to the original position. Then, the inside of the first locking pin 16 is caught by the second locking groove 12 of the pawl 11 to prevent the flow of the pawl 11 is fixed to the head rest 10.
이와 같이 헤드 레스트(10)의 폴(11)(11a)이 일측 가이드 슬리이브(13a)에서는 전면이 고정되고, 타측 가이드 슬리이브(13)에서는 측면이 고정되어 전후좌우 유동을 방지 해주므로서 헤드 레스트(10)가 전방시트의 상방에 형성된 가이드 슬리이브(13)(13a)에 안정되게 고정되는 것이다.As described above, the pawls 11 and 11a of the head rest 10 are fixed to the front surface of one side guide sleeve 13a and fixed to the side surface of the other side guide sleeve 13 to prevent the front, rear, left and right flow. The rest 10 is stably fixed to the guide sleeves 13 and 13a formed above the front sheet.
그리고, 본 발명의 다른 실시예는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 있어서, 타측 가이드 슬리이브(13)의 상단 내측으로 부재 삽입홈(19)이 형성되고, 외측으로 걸림공(18)을 갖는 연장부(20)가 돌출 형성되며, 상기 부재 삽입홈(19)에 록킹부재(21)가 끼워지고, 상기 록킹부재(21)에 형성된 걸림돌기(22)가 상기 걸림공(18)에 끼워져 슬라이딩 되며, 상기 록킹부재(21)에 형성된 핀 안착홈(24)에 제 2록킹핀(23)의 일단이 굴곡되어 안치되고, 내측에 상기 폴(11a)의 제 1록킹홈(12a)이 걸리는 록킹부(23b)와 단부에 상기 부재 삽입홈(19)에 탄력 지지되는 지지부(23a)가 일체로 형성된 것이다.And, in another embodiment of the present invention, as shown in Figure 5 and 6, in the present invention, the member insertion groove 19 is formed inside the upper end of the other guide sleeve 13, the engaging hole to the outside An extension portion 20 having a protrusion 18 is formed to protrude, and the locking member 21 is fitted into the member insertion groove 19, and the locking protrusion 22 formed in the locking member 21 is connected to the locking hole ( 18 is inserted into the sliding member, one end of the second locking pin 23 is bent and placed in the pin seating groove 24 formed in the locking member 21, and the first locking groove of the pawl 11a (inside). A locking portion 23b on which 12a is engaged and a support portion 23a elastically supported by the member insertion groove 19 are integrally formed at the end thereof.
이와 같은 본 발명의 다른 실시예의 가이드 슬리이브(13)의 구성을 보다 상세하게 설명하면, 본 발명에서는 가이드 슬리이브(13)의 내측 상단에 핀 삽입홈(15)이 작게 형성되나, 다른 실시예에서는 부재 삽입홈(19)이 크게 형성된 것이다. 그리고, 상기 부재 삽입홈(19)의 외측으로 걸림공(18)을 갖는 연장부(20)가 돌출 형성되어 록킹부재(21)를 안내하는 것이다.Referring to the configuration of the guide sleeve 13 of another embodiment of the present invention in more detail, in the present invention, although the pin insertion groove 15 is formed in the upper upper end of the guide sleeve 13, another embodiment In the member insertion groove 19 is formed large. In addition, the extension part 20 having the locking hole 18 is protruded to the outside of the member insertion groove 19 to guide the locking member 21.
또한, 록킹부재(21)는 상기 부재 삽입홈(19)에 끼워지는 것으로, 상기 걸림돌기(22)에 걸려 가이드 되면서 이탈을 방지하는 걸림돌기(22)가 형성되고, 상면에 굴곡 형성된 제 2록킹핀(23)이 안착되는 핀 안착홈(24)이 형성되며, 이 제 2록킹핀(23)에 폴(11)의 제 2록킹홈(12)에 걸리는 제 2록킹부(23)와 부재 삽입홈(19)의 내측벽에 탄력 지지되는 지지부(23)가 형성된 것이다.In addition, the locking member 21 is fitted into the member insertion groove 19, the locking projection 22 is formed to be caught and guided by the locking projection 22 to prevent separation, the second rock formed bent on the upper surface A pin seating groove 24 in which the king pin 23 is seated is formed, and a second locking portion 23 and a member inserted into the second locking pin 12 of the pawl 11 are inserted into the second locking pin 23. The support 23 is elastically supported on the inner wall of the groove 19 is formed.
이와 같이 구성된 본 발명의 또 다른 실시예의 조립 방법은 본 발명의 조립방법과 같고, 단지 일측 가이드 슬리이브(13)에 록킹부재(21)를 조립하는 방법만 다르다.The assembling method of another embodiment of the present invention configured as described above is the same as the assembling method of the present invention, and only the method of assembling the locking member 21 to one side guide sleeve 13 is different.
즉, 록킹부재(21)의 상면에 굴곡 형성된 제 2록킹핀(23)을 장착한 후 록킹부재(21)를 부재 삽입홈(19)에 삽입시킨다. 이때, 록킹부재(21)의 걸림돌기(22)가 연장부(20)의 걸림공(18)에 걸려서 록킹부재(21)가 이탈되지 않도록 한다. 그런후에, 헤드 레스트(10)의 폴(11)을 가이드 슬리이브(13)의 제 2삽지공(14)에 끼워 넣으면 되는 것이다.That is, the second locking pin 23 is bent on the upper surface of the locking member 21 and then the locking member 21 is inserted into the member insertion groove 19. At this time, the locking protrusion 22 of the locking member 21 is caught by the locking hole 18 of the extension 20 so that the locking member 21 is not separated. Thereafter, the pawl 11 of the head rest 10 may be inserted into the second insertion hole 14 of the guide sleeve 13.
그리고, 이와 같은 본 발명의 다른 실시예의 사용방법은 본 발명의 사용방법과 같고 단지 타측의 폴(11)을 가이드 슬리이브(13)에서 고정하는 방법만 다르다.And, the use method of another embodiment of the present invention is the same as the use method of the present invention, only the method of fixing the other pole 11 in the guide sleeve (13).
즉, 헤드 레스트(10)의 높이를 조절하기 위해서는 도 6에 도시된 바와 같이, 록킹부재(21)를 부재 삽입홈(19) 내측으로 밀어 넣는다. 그러면, 록킹핀(23)의 지지부(23a)가 부재 삽입홈(19)의 내측에 탄지되어 조여 지면서 록킹부재(21)가 내측으로 인입된다. 이때, 헤드 레스트(10)의 폴(11)의 제 2록킹홈(12)에 제 2록킹핀(23)의 록킹부(23b)가 걸려 있다가 분리되므로서 폴(11)이 자유롭게 승하강 할 수 있게 된다.That is, in order to adjust the height of the head rest 10, as shown in Figure 6, the locking member 21 is pushed into the member insertion groove (19). Then, the supporting member 23a of the locking pin 23 is tightened and tightened inside the member insertion groove 19, and the locking member 21 is drawn inward. At this time, the locking portion 23b of the second locking pin 23 is caught by the second locking groove 12 of the pawl 11 of the head rest 10, and the pawl 11 can freely move up and down. It becomes possible.
이와 같이하여, 탑승자는 헤드 레스트의 높이를 적절하게 조절 한 후 밀고 있던 록킹부재(21)를 놓으면, 록킹부재(21)에 연장된 제 2록킹핀(23)의 지지부(23a)가 자체 탄성에 의해 록킹부재(21)를 부재 삽입홈(19)의 내측으로부터 밀어내게 된다.In this way, when the occupant releases the locking member 21 that has been pushed after adjusting the height of the headrest appropriately, the supporting portion 23a of the second locking pin 23 extending to the locking member 21 has its own elasticity. By this, the locking member 21 is pushed out from the inside of the member insertion groove 19.
이때, 록킹부재(21)의 걸림돌기(22)가 연장부(20)의 걸림공(18)에 끼워져 있는 상태에서 밀리게 되므로, 록킹부재(21)가 외측으로 밀리면 걸림돌기(22)가 걸림공(18)의 후단에 걸려 스토핑 기능을 하게 되므로서, 록킹부재(21)가 부재 삽입홈(19)으로부터 이탈되지 않는 것이다.At this time, since the locking protrusion 22 of the locking member 21 is pushed in the state of being fitted into the locking hole 18 of the extension part 20, the locking protrusion 22 is locked when the locking member 21 is pushed outward. The locking member 21 is not separated from the member insertion groove 19 by being caught by the rear end of the ball 18 and having a stop function.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 헤드 레스트의 양측 하단에 서로 직각이되게 록킹홈을 갖는 폴을 가이드 슬리이브에 삽입시, 일측 가이드 슬리이브에서는 지지핀이 전후방향에 대하여 유동되지 않게 고정하고 타측 가이드 슬리이브에서는 록킹핀이 좌우 방향에 대하여 유동되지 않게 고정하므로서, 헤드 레스트의 높이를 적정하게 조정한 후 탑승객이 헤드 레스트에 머리를 받칠 때 전후좌우로 유동이 없어 안락한 승차감을 갖는 효과를 제공한다.As described in detail above, in the present invention, when inserting the pawls having locking grooves at right angles to both lower ends of the headrest into the guide sleeves, the support pins are fixed so as not to flow in the front and rear directions in one guide sleeve. On the other side of the guide sleeve, the locking pins are fixed so as not to flow in the left and right directions, and after adjusting the height of the headrest appropriately, there is no flow back, forth, left and right when passengers support the headrest on the headrest, providing a comfortable ride. do.
Claims (2)
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| KR1019980040871A KR100287590B1 (en) | 1998-09-30 | 1998-09-30 | Fixed structure of vehicle headrest |
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Family Applications (1)
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1998
- 1998-09-30 KR KR1019980040871A patent/KR100287590B1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20000021651A (en) | 2000-04-25 |
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