KR100286887B1

KR100286887B1 - Bed plate of cylinder block for automobile engine

Info

Publication number: KR100286887B1
Application number: KR1019980052034A
Authority: KR
Inventors: 김용태
Original assignee: 정주호; 대우자동차주식회사
Priority date: 1998-11-30
Filing date: 1998-11-30
Publication date: 2001-04-16
Also published as: KR20000034651A

Abstract

본 발명은 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트에 관한 것으로, 강성과 N.V.H.특성이 양호하고, 기계가공시 가공칩이 원활하게 배출이 되며, 엔진운행중에 오일팬으로의 엔진오일 배출이 원활하게 이루어지도록 할 목적으로, 엔진오일을 오일팬으로 배출시키기 위한 배출구가 형성되어 있는 윈디지트레이를 구비한 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트에 있어서, 상기 배출구(11,12,13,14,15)는 상기 윈디지트레이(10)의 중심부를 기준으로 크랭크샤프트의 회전방향에 대해 좌우 대칭되도록 형성되고, 상기 윈디지트레이(10)의 중심부 양측에 위치한 각 배출구(11,12,14,15)의 하단에는 크랭크샤프트의 회전방향과 일치하는 방향으로 절결편(11a,12a,14a,15a)이 형성된 것을 특징으로 하는 바, 강성과 N.V.H.특성이 양호하고, 기계가공시 가공칩이 원활하게 배출이 되며, 엔진운행중에 오일팬으로의 엔진오일 배출이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.The present invention relates to a bed plate of a cylinder block for an automobile engine, so that the rigidity and NVH characteristics are good, the processing chip is smoothly discharged during machining, and the engine oil is smoothly discharged to the oil pan while the engine is running. In the bed plate of a cylinder block for an automobile engine having a windage tray having a discharge port for discharging the engine oil to the oil pan, the discharge ports (11, 12, 13, 14, 15) are It is formed to be symmetrical with respect to the rotational direction of the crankshaft with respect to the center of the windage tray 10, the lower end of each outlet 11, 12, 14, 15 located on both sides of the center of the windage tray 10 The cut pieces 11a, 12a, 14a, and 15a are formed in a direction coinciding with the rotational direction of the crankshaft. The rigidity and NVH characteristics are good, and the machining chip is smoothly disposed during machining. This is, the engine oil drain effect takes place smoothly to the oil pan of the engine while driving.

Description

Bed plate of cylinder block for automobile engine

본 발명은 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크랭크샤프트의 회전에 따른 엔진오일의 배출이 원활하게 이루어지며, N.V.H.(Noise, Vibration, Harshness)특성이 양호하게 되는 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트에 관한 것이다.The present invention relates to a bed plate of a cylinder block for an automobile engine, and more particularly, an engine oil is smoothly discharged according to the rotation of a crankshaft, and an NVH (Noise, Vibration, Harshness) characteristic is good. It relates to a bed plate of the cylinder block for.

자동차엔진의 실린더블럭에는 크랭크샤프트와 이에 연동하는 피스톤, 그리고 크랭크샤프트와 피스톤을 연결하는 커넥팅로드 등이 내장되며, 실린더블럭의 상단에는 실린더와 피스톤사이에 연소실을 형성하면서 연소실로 연료를 공급하고 연소후의 배출가스를 배출하는 밸브와 캠축 등의 밸브장치를 구비한 실린더헤드가 실린더헤드 개스킷을 사이에 두고 장착된다.The cylinder block of a car engine includes a crankshaft, a piston linked to it, and a connecting rod connecting the crankshaft and a piston.The upper end of the cylinder block forms a combustion chamber between the cylinder and the piston to supply fuel to the combustion chamber and burn it. A cylinder head having a valve for discharging the later exhaust gas and a valve device such as a camshaft is mounted between the cylinder head gaskets.

또한, 상기 실린더블럭의 하단에는 실린더블럭과 함께 상기 크랭크샤프트를 보유지지하는 베드플레이트가 구비되며, 이 베드플레이트의 하측에는 오일펌프와 함께 오일팬이 장착된다.Further, a lower end of the cylinder block is provided with a bed plate for holding the crankshaft together with the cylinder block, and an oil pan with an oil pump is mounted below the bed plate.

따라서, 실린더블럭과 실린더헤드사이에 형성된 연소실에서의 연료연소에 따른 피스톤의 행정과 피스톤에 커넥팅로드를 매개로 연결되어 피스톤과 연동하는 크랭크샤프트의 회전운동에 따라 휠을 비롯하여 알터네이터, 오일펌프 등 각종 장치를 구동시키게 되는 바, 이 때 상기 오일팬내의 엔진오일이 오일펌프에 의해 엔진의 각 부위로 공급되어 윤활작용과 냉각작용 등의 기능을 하게 된다.Accordingly, various devices such as wheels, alternators, oil pumps, etc. are produced according to the rotational movement of the crankshaft interlocked with the piston by connecting the piston and the connecting rod via the connecting rod through the combustion of fuel in the combustion chamber formed between the cylinder block and the cylinder head. At this time, the engine oil in the oil pan is supplied to each part of the engine by the oil pump to function as lubrication and cooling.

한편, 전술한 실린더블럭과 실린더헤드, 베드플레이트 및 오일팬의 구조에 있어서, 실린더블럭과 베드플레이트 사이에 크랭크샤프트가 위치하게 되는데, 이 크랭크샤프트의 내부에는 커넥팅로드, 베어링과 피스톤핀 등으로 엔진오일을 공급하기 위한 유로가 설치되어 있다.On the other hand, in the above-described structure of the cylinder block, cylinder head, bed plate and oil pan, the crankshaft is located between the cylinder block and the bed plate, the inside of the crankshaft by connecting rods, bearings and piston pins, etc. A flow path for supplying oil is provided.

즉, 크랭크샤프트의 윤활은 엔진오일에 의해서 이루어지는데, 엔진오일은 오일펌프에 의해 유로를 거쳐서 크랭크샤프트 메인베어링에 공급되며, 메인베어링에는 베어링 전길이에 걸쳐 홈이 형성되어 있어 메인저널의 전둘레에서 동시에 공급이 되고, 메인저널에서 핀저널까지 유로가 형성되어 있어 메인저널로부터 핀저널로 엔진오일의 공급이 이루어진다.In other words, the crankshaft is lubricated by engine oil. The engine oil is supplied to the crankshaft main bearing through the oil passage by an oil pump, and the main bearing has grooves formed throughout the entire length of the main journal. It is supplied at the same time, and a flow path is formed from the main journal to the pin journal, so that engine oil is supplied from the main journal to the pin journal.

그런데, 크랭크샤프트의 회전시 엔진 각 부위로 공급되었던 오일은 연소실에서 연료와 함께 연소되기도 하고, 크랭크샤프트 하측의 베드플레이트로 흘러내려 오일팬으로 다시 유입되기도 한다.However, the oil supplied to each part of the engine during the rotation of the crankshaft may be burned together with fuel in the combustion chamber, or may flow down into the bedplate under the crankshaft and flow back into the oil pan.

상기 베드플레이트로 흘러내린 엔진오일을 오일팬으로 유입되도록 하기 위한 수단으로서는 다음과 같은 베드플레이트의 구조를 예로 들 수 있다.As a means for allowing the engine oil flowed into the bed plate to be introduced into the oil pan, a structure of the following bed plate may be exemplified.

즉, 첨부도면 도 1,2는 각각 종래의 베드플레이트를 나타낸 사시도와 저면도로서, 도시된 바와같이, 베드플레이트(100)의 내측면에 크랭크샤프트(미도시)의 밸런싱웨이트와 저널이 위치하게 되는 다수의 윈디지트레이(windage tray ; 110)가 대략 반원 형상을 이루도록 형성되어 있고, 각각의 윈디지트레이(110)에는 엔진오일을 오일팬(미도시)으로 배출되도록 하기 위한 다수의 배출구(111,112,113)가 상기 오일팬과 연통되도록 형성되어 있다.That is, Figures 1 and 2 are a perspective view and a bottom view of a conventional bed plate, respectively, as shown, so that the balancing weight and the journal of the crankshaft (not shown) on the inner surface of the bed plate 100 A plurality of windage trays 110 are formed to form a substantially semi-circular shape, and each of the windage trays 110 has a plurality of discharge ports 111, 112, and 113 for discharging engine oil to an oil pan (not shown). ) Is in communication with the oil pan.

특히, 상기 배출구(111∼113)는 그 형상이 상기 크랭크샤프트의 회전방향을 기준으로 하여, 크랭크샤프트의 회전 토크에 의해 오일의 배출량이 가장 많게 되는 윈디지트레이(110)의 한쪽 구석부위의 배출구(111)는 단면적이 큰 사각형으로 이루어져 있고, 그 반대측 구석부위의 배출구(113)는 일자형으로 길게 형성되어 있는 한편, 중앙부위의 배출구(112) 역시 일자형으로 길게 이루어져 있다.Particularly, the outlets 111 to 113 have a shape that is based on the rotational direction of the crankshaft, and the outlet of one corner of the windage tray 110 in which the amount of oil is discharged the most by the rotational torque of the crankshaft. 111 is formed of a large cross-sectional area, the outlet 113 of the opposite corner portion is formed long in a straight shape, while the outlet 112 of the central portion is also formed in a straight shape.

따라서, 베드플레이트(100)로 흘러내리는 엔진오일은 크랭크샤프트가 회전함에 따라 크랭크샤프트의 회전력에 의해 비산되면서 상기 배출구(111∼113)를 통해 오일팬으로 배출이 되되, 배출되는 엔진오일중 대부분은 단면적이 가장 큰 사각형상의 배출구(111)를 통해 배출이 이루어진다.Therefore, the engine oil flowing down the bed plate 100 is discharged to the oil pan through the outlets 111 to 113 while being scattered by the rotational force of the crankshaft as the crankshaft rotates, and most of the engine oil discharged is cross-sectional area. Discharge is made through this largest rectangular outlet 111.

그런데, 이와 같은 종래의 베드플레이트의 구조에 있어서, 상기 배출구(111∼113)의 형상과 배열이 좌우 대칭되게 이루어져 있지 않아 베드플레이트(100)의 강성과 N.V.H특성이 양호하지 못하다는 문제점이 있고, 베드플레이트(100)의 제작공정중 기계가공시의 칩이 크기가 작은 배출구(112,113)에 의해 제대로 제거되지 못하는 문제점이 있으며, 엔진운행중에 베드플레이트(100)를 통한 엔진오일의 배출이 원활하게 이루어지지 않아 에어레이션(aeration)의 증가로 베어링의 파손을 유발하는 등의 문제점이 있다.By the way, in the structure of the conventional bed plate, there is a problem that the shape and arrangement of the outlets 111 to 113 are not symmetrical, so that the rigidity and NVH characteristics of the bed plate 100 are not good. During the manufacturing process of the bed plate 100, there is a problem that the chip during machining is not properly removed by the small outlets 112 and 113, and the engine oil is smoothly discharged through the bed plate 100 during engine operation. There is a problem such as causing a breakage of the bearing by increasing the aeration (aeration) is not.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래 베드플레이트의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 강성과 N.V.H.특성이 양호하고, 베드플레이트의 기계가공시 가공칩이 원활하게 배출이 되며, 엔진운행중에 베드플레이트를 통한 엔진오일의 배출이 원활하게 이루어질 수 있는 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트를 제공하는데에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve all the problems of the conventional bed plate as described above, the rigidity and NVH characteristics are good, the machining chip is smoothly discharged during the machining of the bed plate, the bed plate during engine operation An object of the present invention is to provide a bed plate of a cylinder block for an automobile engine that can smoothly discharge engine oil.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트는, 엔진오일을 오일팬으로 배출시키기 위한 배출구가 형성되어 있는 윈디지트레이를 구비한 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트에 있어서, 상기 배출구는 상기 윈디지트레이의 중심부를 기준으로 크랭크샤프트의 회전방향에 대해 좌우 대칭되도록 형성되고, 상기 윈디지트레이의 중심부 양측에 위치한 각 배출구의 하단에는 크랭크샤프트의 회전방향과 일치하는 방향으로 절결편이 형성됨으로써, 베드플레이트의 강성과 N.V.H.특성이 양호하게 되고, 베드플레이트의 기계가공시 가공칩이 원활하게 배출이 되며, 엔진운행중에 베드플레이트를 통한 엔진오일의 배출이 원활하게 이루어지게 되는 것을 특징으로 한다.The bed plate of the cylinder block for automobile engines according to the present invention for achieving the above object, the bed plate of the cylinder block for automobile engines having a windage tray is formed with a discharge port for discharging the engine oil to the oil pan. The outlet may be formed to be symmetrical with respect to the rotational direction of the crankshaft with respect to the center of the windage tray, and the lower end of each outlet located at both sides of the center of the windage tray may correspond to the rotational direction of the crankshaft. By forming the cut pieces, the rigidity and NVH characteristics of the bed plate are good, the processing chips are smoothly discharged during the machining of the bed plate, and the engine oil is smoothly discharged through the bed plate while the engine is running. It is characterized by.

도 1은 종래의 베드플레이트를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a conventional bed plate,

도 2는 종래의 베드플레이트를 나타낸 저면도,Figure 2 is a bottom view showing a conventional bed plate,

도 3은 본 발명에 따른 베드플레이트를 나타낸 사시도,3 is a perspective view showing a bed plate according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 베드플레이트를 나타낸 저면도,Figure 4 is a bottom view showing a bed plate according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 베드플레이트를 저면측에서 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view of the bed plate according to the present invention from the bottom side.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 윈디지트레이 11∼15 : 배출구10: Windage Tray 11-15: Outlet

11a∼15a : 절결편11a-15a: notch

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 3과 도 4는 각각 본 발명에 따른 베드플레이트를 나타낸 사시도와 저면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 베드플레이트를 저면측에서 나타낸 사시도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트는, 다수의 배출구(11,12,13,14,15)가 윈디지트레이(10)의 중심부를 기준으로 크랭크샤프트(미도시)의 회전방향에 대해 좌우 대칭되도록 형성되되, 윈디지트레이(10)의 중심부에 위치하는 배출구(13)를 제외한 각 배출구(11,12,14,15)의 하단에는 크랭크샤프트의 회전방향과 일치하는 방향으로 절결편(11a,12a,14a,15a)이 형성된다.3 and 4 are respectively a perspective view and a bottom view showing a bed plate according to the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a bed plate according to the invention from the bottom side, as shown, the automobile according to the invention The bed plate of the cylinder block for the engine is formed such that a plurality of outlets 11, 12, 13, 14, and 15 are symmetrical with respect to the rotational direction of the crankshaft (not shown) with respect to the center of the windage tray 10. At the lower end of each of the outlets 11, 12, 14, and 15 except for the outlet 13 located at the center of the windage tray 10, cutouts 11a, 12a, 14a, 15a are formed.

여기서, 상기 배출구(11∼15)중 윈디지트레이(10)의 중심부에 위치하는 배출구(13)는 크랭크샤프트의 축방향으로 일자형의 긴 호울로 이루어지고, 이 배출구(13)를 중심으로 좌우 대칭된 위치에 형성되는 나머지 배출구(11,12,14,15)는 베드플레이트의 제작공정에서 기계가공시 가공칩이 원활하게 배출될 수 있을 정도의 큰 단면적을 가지며 대략 사각형의 형상으로 이루어진다.Here, the discharge port 13 located in the center of the windage tray 10 of the discharge port (11 to 15) is made of a long straight hole in the axial direction of the crankshaft, symmetrical about the discharge port (13) The remaining outlets 11, 12, 14, and 15 formed at the predetermined positions have a large cross-sectional area such that the processing chips can be smoothly discharged during machining in the bed plate manufacturing process and have a substantially rectangular shape.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the bed plate of the cylinder block for a vehicle engine according to the present invention made as described above are as follows.

베드플레이트로 흘러내리는 엔진오일은 크랭크샤프트가 회전함에 따라 크랭크샤프트의 회전력에 의해 비산되다가 상기 배출구(11∼15)를 통해 오일팬으로 배출이 되되, 상기 배출구(11∼15)들중 윈디지트레이(10)의 중심부에 위치한 일자형의 배출구(13)를 제외한 나머지 배출구(11,12,14,15)들은 엔진오일이 수월하게 배출되기에 충분한 크기로 이루어져 있기 때문에 오일팬으로의 엔진오일 배출이 원활하게 되며, 상기 윈디지트레이(10)의 중심부로 흘러내려 고이는 엔진오일은 윈디지트레이(10)의 중심부에 위치한 배출구(13)를 통해 오일팬으로 배출되게 된다.The engine oil flowing down the bed plate is scattered by the rotational force of the crankshaft as the crankshaft rotates and is discharged to the oil pan through the outlets 11 to 15, and among the outlets 11 to 15, the windage tray. Except for the straight outlet 13 located in the center of the (10), the remaining outlets (11, 12, 14, 15) is made of a size sufficient to easily discharge the engine oil, so that the engine oil discharge to the oil pan smoothly The engine oil flowing down to the center of the windage tray 10 is discharged to the oil pan through an outlet 13 located at the center of the windage tray 10.

또한, 상기 윈디지트레이(10)의 중심부에 위치한 배출구(13)를 제외한 각 배출구(11,12,14,15)의 오일팬을 향하는 저면부에 형성된 절결부(11a,12a,14a,15a)가 크랭크샤프트의 회전에 의해 비산되는 엔진오일이 오일팬으로 잘 흘러내리도록 한다.In addition, cutouts 11a, 12a, 14a, and 15a formed in the bottom surface facing the oil pan of each of the outlets 11, 12, 14, and 15 except for the outlet 13 located at the center of the windage tray 10. The engine oil scattered by the rotation of the crankshaft flows well into the oil pan.

한편, 상기 각 배출구(11∼15)들의 형성위치와 크기가 윈디지트레이(10)의 중심부를 기준으로 크랭크샤프트의 회전방향에 대해 좌우 대칭을 이룸으로써, N.V.H특성을 양호하게 한다.On the other hand, the position and size of the formation of each outlet 11 to 15 are symmetrical with respect to the rotational direction of the crankshaft relative to the center of the windage tray 10, thereby improving the N.V.H characteristics.

또한, 상기 배출구(11,12,14,15)들의 크기는 충분한 크기로 되어 있으므로, 베드플레이트 제작공정에서의 기계가공시 발생되는 가공칩을 원활하게 배출시킬 수 있게 된다.In addition, since the size of the outlets 11, 12, 14, and 15 is a sufficient size, it is possible to smoothly discharge the processing chip generated during the machining in the bed plate manufacturing process.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차엔진용 실린더블럭의 베드플레이트는, 강성과 N.V.H.특성이 양호하고, 기계가공시 가공칩이 원활하게 배출이 되며, 엔진운행중에 오일팬으로의 엔진오일 배출이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.As described above, the bed plate of the cylinder block for an automobile engine according to the present invention has good rigidity and NVH characteristics, smoothly discharges processing chips during machining, and discharges engine oil to the oil pan during engine operation. The effect is made smoothly.

Claims

In the bed plate of the cylinder block for automobile engines having a windage tray having a discharge port for discharging the engine oil to the oil pan,

The outlets 11, 12, 13, 14, and 15 are formed to be symmetrical with respect to the rotational direction of the crankshaft with respect to the center of the windage tray 10, and on both sides of the center of the windage tray 10. Bed plate of a cylinder block for an automobile engine, characterized in that cutouts (11a, 12a, 14a, 15a) are formed at a lower end of each of the outlets (11, 12, 14, 15) located in the direction corresponding to the rotational direction of the crankshaft. .