KR100286838B1

KR100286838B1 - Refrigerant in Rolling Piston type Compressor

Info

Publication number: KR100286838B1
Application number: KR1019980028873A
Authority: KR
Inventors: 김회선
Original assignee: 구자홍; 엘지전자주식회사
Priority date: 1998-07-16
Filing date: 1998-07-16
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR20000008839A

Abstract

본 발명은 냉매 압축기에 관한 것으로서, 특히 압축관축벽에 냉매 및 오일유로를 형성함으로써, 압축기의 모터효율 상승과 성능을 향상시키도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a refrigerant compressor, and in particular, to form a refrigerant and an oil flow path in a compression tube shaft wall, thereby improving the motor efficiency and improving the performance of the compressor.

이를 실현하기 위해 압축관측벽에는 다수의 냉매 및 오일유로를 종방향으로 형성하고, 상기 냉매 및 오일유로는 압축관의 측벽중 고정자 접촉부에 형성하며, 상기 유로의 양끝단은 냉매 및 오일의 유동을 용이하도록 선형으로 형성한다.In order to realize this, a plurality of refrigerant and oil flow paths are formed in the compression side wall in the longitudinal direction, and the refrigerant and oil flow paths are formed in the stator contact portion of the side wall of the compression pipe, and both ends of the flow path are used for the flow of refrigerant and oil. Form linearly for ease.

Description

Refrigerant in Rolling Piston type Compressor

본 발명은 냉매 압축기에 관한 것으로서, 특히 압축관측벽에 냉매 및 오일유로를 형성함으로써, 압축기의 모터효율 상승과 성능을 향상시키도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a refrigerant compressor, and in particular, to form a refrigerant and an oil flow path on a compression observation wall, thereby improving the motor efficiency and improving the performance of the compressor.

일반적인 종래의 냉매 압축기와 그 주변부의 구성을 도 1 의거 설명하면, 먼저 도 1 의 (가)에 도시한 바와같이 밀폐용기(2)내에 압축기구부와 이를 구동하는 전동기구부와, 상기 전동기구부의 구동에 의해서 오일이 급유되는 급유부로 구성되어 있다.Referring to the configuration of a conventional conventional refrigerant compressor and its peripheral portion according to Figure 1, first, as shown in Figure 1 (a) of the compression mechanism in the sealed container (2), the drive mechanism for driving it, and the drive of the drive mechanism It consists of the oil supply part in which oil is supplied by oil.

상기 전동기구부는 전원이 인가되면, 자력이 발생되는 고정자(3)와, 상기 고정자의 자력에 의해 회전하는 회전자(4)와, 상기 회전자(4)에 축설되어 회전하는 크랭크축(5)으로 구성되어 있다.The power mechanism is a stator (3) is a magnetic force is generated when the power is applied, a rotor (4) to rotate by the magnetic force of the stator, and a crank shaft (5) installed in the rotor (4) to rotate It consists of.

상기 압축기구부는 전동기구부의 하부에 위치하여 냉매가스를 흡입구와 토출구로 흡입 및 토출시키는 실린더(6)와, 상기 실린더(6)내로 액냉매가 유입되는 것을 방지하기 위해 설치된 어큐뮤레이터(7)와, 상기 어큐뮤레이터(7)내부로 연장된 L-튜브를 통하여 실린더(6)의 흡입구(미도시)로 유입된 냉매가스를 베인이 상사점의 위치에 있을 때 흡입행정을 개시하여 크랭크축(5)과 롤러(미도시)의 회전운동에 의해 점차 압축되어 고온고압의 냉매가스를 토출하는 토출구(미도시) 및 토출밸브(미도시)를 구성한다.The compressor mechanism is located in the lower portion of the power transmission mechanism cylinder (6) for sucking and discharging the refrigerant gas to the suction port and discharge port, and the accumulator (7) installed to prevent the liquid refrigerant from flowing into the cylinder (6) And a suction stroke when the vane is in the top dead center position of the refrigerant gas introduced into the suction port (not shown) of the cylinder 6 through the L-tube extending into the accumulator 7. 5 and a discharge port (not shown) and a discharge valve (not shown) which are gradually compressed by the rotational movement of the roller (not shown) and discharge the refrigerant gas of high temperature and high pressure.

상기 고정자(3)에 통로(8)가 형성되어 있으므로 냉매가스가 에어캡(9)과 통로(가스와 리턴오일)(8)를 통해 지나가게 된다.Since the passage 8 is formed in the stator 3, the refrigerant gas passes through the air cap 9 and the passage (gas and return oil) 8.

상기와 같은 구성상태에서 모터 코일에서 발생하는 열을 고온 고압의 가스가 지나가면 식혀주고, 일부는 모터 코일에서 발생한 열을 압축관(1)과 고정자(3)가 접하는 면을 통해 외부로 방열되는 구조로 되어 있다.In the above configuration, the heat generated from the motor coil is cooled when a gas of high temperature and high pressure passes, and part of the heat is radiated to the outside through the surface where the compression tube 1 and the stator 3 contact each other. It is structured.

그리고, 냉매와 함께 섞여 이동하는 오일은 토출 전에 분리되어 상기 통로(8)와 에어캡(9)을 통해서 압축관(1)의 바닥으로 다시 고이게 되어 있다.In addition, the oil mixed with the refrigerant is separated before discharging and collects again through the passage 8 and the air cap 9 to the bottom of the compression pipe 1.

그리고, 도 1 의 (나)에 도시된 바와같이 상기 고정자(3)에 나있는 통로는 압축관(1)과 고정자(3)와의 직접 접촉하는 면적이 적고 고정자(3)에 오일과 냉매 유로가 모터 코일(10)의 동선을 감는데 한계가 있는등 다음과 같은 문제점이 있다.And, as shown in (b) of Figure 1, the passage in the stator (3) has a small area of direct contact between the compression tube (1) and the stator (3) and the oil and refrigerant flow path in the stator (3) There is a limit in winding the copper wire of the motor coil 10, there are the following problems.

첫째는 고정자(3)와 압축관(1)의 접촉면이 적어 모터 코일(동선 및 철선)(10)에서 발생하는 열을 효율적으로 방출하지 못해 냉매 가스의 온도를 상승시켜 체적 효율의 악영향을 미친다.First, since the contact surface between the stator 3 and the compression tube 1 is small, the heat generated from the motor coil (copper wire and iron wire) 10 cannot be efficiently discharged, thereby raising the temperature of the refrigerant gas, which adversely affects the volumetric efficiency.

둘째는 고정자(3)에 통로가 형성되어 있으므로, 자기장 형성에 지장을 주고 고온의 열은 모터 효율을 저하시킨다.Secondly, since the passage is formed in the stator 3, it interferes with the magnetic field formation and the high temperature heat lowers the motor efficiency.

셋째는 고정자(3)에 통로(8)가 형성되어 있으므로, 감을 수 있는 모터 코일(10)의 수가 적어 모터 효율상승이 적다.Third, since the passage 8 is formed in the stator 3, the number of the motor coils 10 that can be wound is small, so that the increase in motor efficiency is small.

넷째는 고정자를 제작하는 데 있어 지그가 복잡하다.Fourth, the jig is complicated to manufacture the stator.

본 발명은 이러한 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 밀폐용기의 내벽에 외측을 향하여 홈으로 된 다수의 냉매 및 오일 유로를 형성하여, 밀폐용기와 고정자 사이에 냉매가스와 오일의 유동을 원활하게 함으로써, 온도가 상승되는 것을 방지하고, 압축기의 성능을 향상시키도록 한 냉매 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented in view of such a conventional problem, by forming a plurality of refrigerant and oil passages with grooves on the inner wall of the sealed container facing outwards, thereby smoothly flowing the refrigerant gas and oil between the sealed container and the stator It is an object of the present invention to provide a refrigerant compressor which prevents the temperature from rising and improves the performance of the compressor.

도 1 은 종래 냉매 압축기의 구조도로서,1 is a structural diagram of a conventional refrigerant compressor,

(가)는 압축기의 종단면도.(A) is longitudinal sectional view of compressor.

(나)는 압축기의 평단면도.(B) is a plan sectional view of the compressor.

도 2 는 본 발명 냉매 압축기의 구조도로서,2 is a structural diagram of a refrigerant compressor of the present invention;

도 3 는 본 발명 냉매 압축기의 다른 실시예를 나타낸 구조도로서,3 is a structural diagram showing another embodiment of the refrigerant compressor of the present invention;

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

1:압축관 3:고정자1: compressor 3: stator

4:회전자 5:크랭크축4: rotor 5: crankshaft

6:실린더 7:어큐뮤레이터6: cylinder 7: accumulator

9:에어캡 10:모터 코일9: Air cap 10: Motor coil

11,11a:냉매 및 오일유로11,11a: refrigerant and oil path

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 냉매압축기는, 밀폐용기와, 상기 밀폐용기에 고정되는 고정자와, 상기 고정자의 중앙에 회전가능하게 설치되는 회전자를 포함하고 있는 압축기에 있어서, 상기 밀폐용기의 내벽에는 밀폐용기와 고정자의 사이에서 발생되는 열을 보다 효율적으로 냉각시킬 수 있도록, 오일이나 냉매가스가 이동되는 다수의 오일 및 냉매유로가 그 외측벽을 향하여 함몰되어 형성되는 것을 특징으로 한다.Refrigerant compressor according to the present invention for achieving the above object, in the compressor comprising a sealed container, a stator fixed to the sealed container, and a rotor rotatably installed in the center of the stator, Into the inner wall of the sealed container is formed a plurality of oil and refrigerant passages in which the oil or refrigerant gas is moved toward the outer wall so as to cool the heat generated between the sealed container and the stator more efficiently. do.

상기 냉매 및 오일유로는 밀폐용기의 내벽 중 고정자와 마주보는 면에 형성되고, 상기 냉매 및 오일유로(11a)의 양단은 오일 및 냉매가스가 원활하게 유동되도록 곡선으로 형성되는 것이 바람직하다.The refrigerant and the oil passage are formed on a surface facing the stator of the inner wall of the sealed container, and both ends of the refrigerant and the oil passage 11a may be formed in a curve such that oil and the refrigerant gas flow smoothly.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 냉매압축기의 구성을 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the configuration of the refrigerant compressor according to the present invention.

도 2의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 냉매압축기의 구성을 보인 단면도이고, 도 3의 (a) 및 (b)은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉매압축기의 구성을 보인 단면도이다.2 (a) and (b) is a cross-sectional view showing the configuration of the refrigerant compressor according to the present invention, Figure 3 (a) and (b) is a cross-sectional view showing the configuration of the refrigerant compressor according to another embodiment of the present invention to be.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 냉매압축기는, 밀폐용기(2) 내에 고정자(3)가 고정되고, 상기 고정자(3)의 중앙에 회전자(4)가 회전가능하게 설치되는 구조를 가진다.As shown, the refrigerant compressor according to the present invention has a structure in which the stator 3 is fixed in the sealed container 2 and the rotor 4 is rotatably installed in the center of the stator 3.

상기 회전자(4)에는 실린더(6) 내에서 편심 회전하는 크랭크축(5)이 열박음 되어 있으며, 상기 밀폐용기(2)에는 실린더(6) 내로 액냉매 유입을 방지하기 위한 어큐뮤레이터(7)가 L-튜브로 연결된다.The rotor 4 has a crank shaft 5 which is eccentrically rotated in the cylinder 6, and the sealed container 2 has an accumulator for preventing liquid refrigerant from entering the cylinder 6. 7) is connected to the L-tube.

상기 밀폐용기(2)의 내벽에는 밀폐용기(2)와 고정자(3)의 사이에서 발생되는 열을 보다 효율적으로 냉각시킬 수 있도록, 오일이나 냉매가스가 이동되는 다수의 냉매 및 오일유로(11)가 형성된다. 상기 냉매 및 오일유로(11a)는 상기 밀폐용기(2)의 내벽이 그 외측을 향하여 함몰되어 형성되는 것으로, 밀폐용기(2)에 설치되는 고정자(3)가 마주하는 곳에 형성되는 곳에 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 냉매 및 오일유로(11a)의 상단과 하단은 밀폐용기(2)의 내벽과 고정자(3) 사이의 냉매 및 오일유로(11a)로 오일 및 냉매가스가 원활하게 유동할 수 있도록 곡선으로 형성된다.The inner wall of the hermetic container 2 has a plurality of refrigerants and oil passages 11 through which oil or refrigerant gas is moved so as to more efficiently cool the heat generated between the hermetic container 2 and the stator 3. Is formed. The refrigerant and oil passage 11a is formed by recessing the inner wall of the sealed container 2 toward the outside thereof, and is formed at a position where the stator 3 installed in the sealed container 2 faces. desirable. The upper and lower ends of the refrigerant and the oil passage 11a are curved to allow the oil and the refrigerant gas to flow smoothly into the refrigerant and the oil passage 11a between the inner wall of the sealed container 2 and the stator 3. Is formed.

상기와 같은 압축기에서 어큐뮤레이터(7)의 L-튜브를 통하여 흡입입구로 유입되는 냉매가스는 베인이 상사점의 위치에 있을 때 흡입행정이 개시되어 크랭크축(5)과 롤러의 회전운동에 의해 점차 압축된 후에, 고온, 고압의 냉매가스 상태로 토출구(미도시)를 통하여 배출된다.In the compressor as described above, the refrigerant gas flowing into the suction inlet through the L-tube of the accumulator 7 starts the suction stroke when the vane is at the top dead center position, and thus the rotational movement of the crankshaft 5 and the rollers. After being gradually compressed, the gas is discharged through a discharge port (not shown) in a state of high temperature and high pressure refrigerant gas.

본 발명의 냉매 압축기구조의 작동상태를 도 2 및 도 3 에 의거하여 설명하면, 상기 고정자(3)의 유로(11)를 통해 냉매가스나 오일이 지나가게 된다.Referring to the operating state of the refrigerant compressor structure of the present invention based on Figures 2 and 3, the refrigerant gas or oil passes through the flow path 11 of the stator (3).

상기와 같은 구성상태에서 상기 고정자(3)의 유로(11)를 통해 냉매가스나 오일이 지나면서 모터 코일(10)에서 발생하는 열을 식혀주고, 일부는 모터 코일(10)에서 발생한 열을 압축관(1)과 고정자(3)가 접하는 면을 통해 외부로 방열하는 구조로 되어 있다.In the configuration as described above cools the heat generated in the motor coil 10 as the refrigerant gas or oil passes through the flow path 11 of the stator 3, some of the heat generated by the motor coil 10 is compressed The heat dissipation to the outside is carried out through the surface which the pipe 1 and the stator 3 contact.

그리고, 도 3 의 (a)(b)에 도시한 바와같이 압축관(1)의 측벽중 고정자(3) 접촉부에만 냉매 및 오일유로(11a)를 형성하고, (a)의 A와같이 상기 유로(11a)의 양끝단은 냉매와 오일이 유동이 용이하도록 선형으로 형성함으로서, 압축관의 안전성과 효율을 향상시킬수 있다.As shown in (a) and (b) of FIG. 3, the coolant and the oil flow path 11a are formed only at the contact portion of the stator 3 of the side wall of the compression pipe 1, and the flow path as shown in A of (a). Both ends of 11a are linearly formed to facilitate the flow of refrigerant and oil, thereby improving the safety and efficiency of the compression tube.

본 발명의 효과는 압축관에 냉매와 오일 유로를 형성함으로써, 더 많은양의 동선을 감을수 있어 고정자에서의 자기장 형성 상승으로 모터 효율이 상승하며, 또는 고정자 요크부에서의 철손저감 및 모터 자기회로상의 자석밀도 감소로 여자전류(Excitation Current)가 줄어듦에 따라 역률이 개선되어 효율 상승을 기대할 수 있다.The effect of the present invention is that by forming the refrigerant and the oil flow path in the compression tube, it is possible to wind a larger amount of copper wire to increase the motor efficiency due to the increase of the magnetic field formation in the stator, or to reduce the iron loss in the stator yoke and motor magnetic circuit As the excitation current decreases due to the decrease of the magnet density of the phase, the power factor is improved and the efficiency can be expected to increase.

뿐만 아니라 압축관과 모터 고정자 외경의 접촉면적 확대로 인해 열전달계수 증가로 동일한 열발생을 가정할 때 압축기내부의 온도 상승저하로 질량유량증가와 압축기의 체적 효율상승 및 모터동력 저감으로 압축기의 효율상승을 기대할 수 있고, 고정자 가공용 지그제작이 용이한 효과가 있다.In addition, when the same heat is generated due to an increase in the heat transfer coefficient due to the expansion of the contact area between the compression tube and the motor stator, the compressor efficiency is increased by increasing the mass flow rate, increasing the volumetric efficiency of the compressor, and reducing the motor power. It can be expected that the jig for stator processing is easy to produce.

Claims

A compressor comprising a hermetic container, a stator fixed to the hermetic container, and a rotor rotatably installed in the center of the stator, wherein the inner wall of the hermetic container has heat generated between the hermetic container and the stator. Refrigerant compressor, characterized in that formed in a plurality of oil and refrigerant flow path to which the oil or the refrigerant gas is moved to be depressed toward the outer wall so as to cool more efficiently.

The refrigerant compressor as set forth in claim 1, wherein the refrigerant and the oil flow path are formed on a surface facing the stator among the inner walls of the sealed container.

3. The refrigerant compressor as set forth in claim 2, wherein both ends of the refrigerant and the oil passage (11a) are curved to smoothly flow the oil and the refrigerant gas.