KR100282887B1 - Hold mode automatic switching device of automatic transmission - Google Patents
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Abstract
자동 변속기에서 휠과 노면간의 슬립율을 검출하여 노면의 상태를 판단한.다음 홀드 모드의 전환이 자동으로 이루어지도록 한 것으로, 출발시 휠속의 변화를 검출하여 그에 대한 펄스신호를 출력하는 휠속 검출수단과, 상기 검출되는 휠속을 설정된 연산을 통해 구동륜과 피 구동륜간의 슬립율을 검출하여 노면의 상태를 판단한 다음 홀드 모드 제어를 위한 신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 신호에 따라 변속단의 선택을 조정하는 변속 제어수단 및, 상기 변속 제어수단의 신호에 따라 임의의 반력요소를 체결하여 소정의 출력을 형성하는 트랜스밋션을 구비하는 것을 특징으로 한다.In the automatic transmission, the slip ratio between the wheel and the road surface is detected to determine the road surface condition. Then, the change of the hold mode is automatically performed. The wheel speed detection means detects a change in the wheel at the start and outputs a pulse signal. A control means for detecting a slip ratio between the driving wheel and the driven wheel through a set operation of the detected wheel speed, determining a state of the road surface, and then outputting a signal for holding mode control; and selecting a shift stage according to the signal of the control means. It characterized in that it comprises a transmission control means for adjusting the, and a transmission to form a predetermined output by engaging any reaction force element in accordance with the signal of the shift control means.
Description
본 발명은 자동 변속기의 홀드 모드 자동 전환장치에 관한 것으로, 보다 더상세하게는 휠과 노면간의 슬립율을 검출하여 노면의 빙결 정도를 판단한 다음 홀드 모드의 전환이 자동으로 이루어지도록 한 자동 변속기의 홀드 모드 자동 전환장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hold mode automatic switching device of an automatic transmission, and more particularly, to detect the slip ratio between the wheel and the road surface to determine the degree of freezing of the road, and then to hold the automatic transmission to switch the hold mode is automatically made. It relates to a mode automatic switching device.
일반적으로 자동 변속기는 자동차의 주행 속도와 흡입되는 공기량을 조정하는 스로틀 밸브의 개도율에 따라 설정되어 있는 변속 범위 안에서 각각의 클러치와 브레이크측에 유입되는 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단의 변속 기어가 동작될 수 있도록 한다.In general, the automatic transmission controls the hydraulic pressure flowing into each clutch and the brake side within the shift range set according to the opening rate of the throttle valve, which adjusts the driving speed of the vehicle and the amount of intake air, and automatically shifts the gear to the target shift stage. To be able to operate.
이와 같은 자동 변속기에는 하절기의 결빙된 도로나 눈길 등의 미끄러운 노면에서의 출발시 운전의 안정성 및 안정된 출발을 유지하여 주기 위하여 2속 홀드모드가 구비되어 있는데, 이는 운전자의 스위치 선택을 통하여 홀드 모드가 설정되어 지도록 되어있다.The automatic transmission is equipped with a two-speed hold mode to maintain driving stability and stable start at the start of slippery roads such as freezing roads and snowy roads in the summer, which are selected by the driver's switch selection. It is intended to be set.
이와 같이 자동 변속기에서 홀드 모드는 운전자의 선택을 통해 이루어지므로 운전자는 육안을 통해서는 노면의 상태를 정확하게 판단할 수 없어 미끄러운 노면에서의 출발에 안정성 및 신속성을 제공하지 못하는 문제점이 있으며, 미끄러운 구배로 등의 출발시 운전자의 부주의로 홀드 모드를 선택하지 않은 경우 예기치 못하는 사고를 초래하게 되는 문제점이 있었다.In this way, the hold mode of the automatic transmission is made by the driver's choice. Therefore, the driver cannot accurately determine the state of the road surface through the naked eye, and thus there is a problem that it cannot provide stability and speed to the start of the slippery road. If the driver did not select the hold mode inadvertently at the start of the back, there was a problem that causes an unexpected accident.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 자동 변속기를 장착한 자동차의 출발시 구동륜과 피 구동륜의 회전 속도 검출을 통하여 슬립율을 검출한 다음 검출되는 슬립율이 일정 값 이상인 경우 미끄러운 노면에서의 출발로 판단하여 홀드 모드의 전환이 자동으로 이루어지도록 한 자동 변속기의 골드 모드 자동 전환장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of which is to detect a slip rate through the detection of the rotational speed of the driving wheel and the driven wheel at the start of the vehicle equipped with an automatic transmission, the detected slip ratio is a constant value In the above case, it is determined to start from a slippery road surface and provides a gold mode automatic switching device of an automatic transmission to automatically switch the hold mode.
도 1은 본 발명에 따른 자동 변속기의 홀드 모드 자동 전환장치 구성을 나타내 보인 블록도.1 is a block diagram showing the configuration of the hold mode automatic switching device of the automatic transmission according to the present invention.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동 변속기의 홀드 모드 자동 전환장치는, 출발시 휠속의 변화를 검출하여 그에 대한 펄스 신호를 출력하는 것으로, 전륜 휠의 회전속도를 검출하는 전륜 휠속 검출부와, 후륜 휠의 회전속도를 검출하는 후륜 휠속 검출부로 이루어지는 휠속 검출수단과; 검출되는 상기 휠속을 설정된 연산을 통해 구동륜과 피 구동륜간의 슬립율을 검출하여 노면의 상태를 판단한 다음 홀드 모드 제어를 위한 신호를 출력하는 것으로, 검출되는 구동륜의 슬립율이 설정된 기준 값 이상인 경우, 미끄러운 노면에서의 출발로 판단하여 2속 홀드를 설정하는 제어수단과; 상기 제어수단의 신호에 따라 변속단의 선택을 조정하는 변속 제어수단과; 상기 변속 제어수단의 신호에 따라 임의의 반력요소를 체결하여 소정의 출력을 형성하는 트랜스미션;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.The hold mode automatic switching device of the automatic transmission of the present invention for achieving the above object is a front wheel speed detection unit for detecting the rotational speed of the front wheel to detect a change in the wheel at the start and output a pulse signal thereto; Wheel speed detection means comprising a rear wheel speed detection section for detecting a rotational speed of the rear wheel; Detecting the slip ratio between the driving wheel and the driven wheel through the set operation of the detected wheel speed to determine the state of the road surface, and then outputs a signal for the hold mode control, if the slip ratio of the detected driving wheel is more than the set reference value, Control means for determining the start of the road and setting the second speed hold; Shift control means for adjusting the selection of the shift stage in accordance with a signal from the control means; And a transmission for fastening an arbitrary reaction force element in accordance with a signal of the shift control means to form a predetermined output.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동 변속기의 홀드 모드 자동 전환장치에서 슬립 검출부(10)는, 구동륜 휠의 회전속도를 검출하여 그에 해당하는 펄스 신호를 출력하는 전륜 휠속 검출부(11)와, 피 구동륜 휠의 회전속도를 검출하여 그에 해당하는 펄스 신호를 출력하는 후륜 휠속 검출부(12)로 이루어지며, 출발시 발생되는 각각의 휠속 정보를 검출하여 펄스 신호로 출력한다.As shown in FIG. 1, in the hold mode automatic switching device of the automatic transmission according to the present invention, the slip detection unit 10 detects the rotational speed of the driving wheel wheel and outputs a pulse signal corresponding to the front wheel speed detection unit 11. And a rear wheel speed detection unit 12 that detects the rotational speed of the driven wheel wheel and outputs a pulse signal corresponding thereto, and detects each wheel speed information generated at the start and outputs it as a pulse signal.
그리고 콘트롤러(20)는 검출되는 전륜 휠의 회전속도와 후륜 휠의 회전속도를 설정된 프로그램에 따라 연산한 다음 구동륜과 피 구동륜간의 회전비로부터 슬립율을 검출하여 홀드 모드 전환을 제어하는 소정의 제어신호를 출력한다.The controller 20 calculates the rotational speed of the front wheel and the rotational speed of the rear wheel according to a set program, and then detects a slip ratio from the rotational ratio between the driving wheel and the driven wheel, and generates a predetermined control signal for controlling the hold mode switching. Output
TCU(30)는 검출되는 각종 차량 정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴에 따른 변속단의 선택을 조정하여 주며, 콘트롤러(20)에서 슬립 발생에 의한 홀드 모드 전환 신호가 인가되면 변속단을 2속 홀드로 유지하여 주기 위한 전반적인 변속 동작을 제어한다.The TCU 30 adjusts the selection of the shift stage according to the shift pattern set according to the detected vehicle information, and maintains the shift stage as the second speed hold when a hold mode switching signal due to slip is applied from the controller 20. To control the overall shifting operation.
트랜스미션(40)은 상기 TCU(30)에서 인가되는 신호에 따라 유압을 통하여 각각의 반력요소를 결합하여 임의의 변속단 또는 2속 홀드를 유지한다.The transmission 40 couples each reaction force element through hydraulic pressure in accordance with a signal applied from the TCU 30 to maintain an arbitrary shift stage or a second speed hold.
전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 미끄러운 노면에서의 출발시 홀드 모드 자동 전환에 대한 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the hold mode automatic switching at the start of the slippery road surface in the present invention having the function as described above is as follows.
2속 크리프의 정지 상태에 있는 자동차에서 브레이크 페달의 제동력 해제와 동시에 가속페달의 구동을 통한 출발 조건이 발생되면 TCU(30)는 스로틀 밸브의 개도율 변화에 따라 소정의 제어신호를 출력하여 트랜스미션(40)의 변속단을 1속 발진 조건으로 형성하여 출발을 유도한다.When the starting condition is generated by driving the accelerator pedal at the same time as the braking force of the brake pedal is released in the vehicle in the stop state of the second speed creep, the TCU 30 outputs a predetermined control signal according to the change in the opening ratio of the throttle valve. A shift stage of 40) is formed under a single speed oscillation condition to induce a start.
이때, 전륜 휠속 검출부(11) 및 후륜 휠속 검출부(12)는 출발 상태에서 발생되는 휠의 속도 변화를 검출하여 그에 대한 펄스 신호를 콘트롤러(20)측에 인가하면 콘트롤러(20)는 검출되는 휠속의 변화로부터 구동륜의 휠속도와 피구동륜의 휠속도를 설정된 프로그램에 따라 연산한 다음 구동륜의 슬립율을 검출한다.At this time, the front wheel speed detection unit 11 and the rear wheel speed detection unit 12 detects a change in the speed of the wheel generated in the starting state and applies a pulse signal thereto to the controller 20 side, the controller 20 detects the From the change, the wheel speed of the drive wheel and the wheel speed of the driven wheel are calculated according to the set program, and then the slip ratio of the drive wheel is detected.
이와 같이 검출되는 구동륜의 슬립율이 설정된 기준값을 초과하는 경우 콘트롤러(20)는 미끄러운 노면에서의 출발 조건으로 판단하여 홀드 모드로의 전환을 위한 소정의 제어신호를 TCU(30)측에 인가한다.When the slip ratio of the driving wheel detected in this way exceeds the set reference value, the controller 20 determines that the starting condition is a slippery road surface and applies a predetermined control signal to the TCU 30 for switching to the hold mode.
TCU(30)는 인가되는 홀드 모드 전환을 위한 제어신호에 따라 안정된 출발을 유도하여 주기 위한 변속단 제어신호를 출력하여 트랜스미션(40)의 변속단 선택을 2속 홀드로 유지하여 초기의 출발 조건을 형성한다.The TCU 30 outputs a shift stage control signal for inducing a stable start according to a control signal for applying a hold mode to be applied to maintain the shift stage selection of the transmission 40 at a second speed hold to maintain an initial starting condition. Form.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동 변속기를 장착한 자동차가 출발하는 경우 구동륜과 피 구동륜간의 회전속도 검출을 통해 구동륜의 슬립율을 검출하여 미끄러운 노면에서의 출발로 판단되는 경우 안정된 출발 조건을 유지하기 위하여 홀드 모드의 전환이 자동으로 이루어지도록 함으로써 미끄러운 노면에서의 출발시 안정성 및 신뢰성이 제공된다.As described above, according to the present invention, when the vehicle equipped with the automatic transmission starts, the slip ratio of the driving wheel is detected by detecting the rotational speed between the driving wheel and the driven wheel to maintain a stable starting condition when it is determined that the vehicle starts from a slippery road surface. To achieve this, the hold mode is automatically switched to provide stability and reliability at the start of a slippery road surface.
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