KR100279446B1 - Dual Mode Muffler Control Status Check - Google Patents
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Abstract
이 발명은 듀얼 모드 머플러 제어상태 점검장치에 관한 것으로, 입력되는 신호에 따라 듀얼 모드 머플러의 개폐를 제어하는 신호를 출력하는 전자제어장치(10)와, 상기 전자제어장치의 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원공급장치(20)와, 일정한 주파수의 클럭신호를 발생하여, 상기 전자제어장치(10)의 크랭크 각도 입력단자로 출력하는 클럭 발생기(30)와, 가변할 수 있는 전압을 생성하여, 상기 전자제어장치(10)의 스로틀 밸브 개도량 입력단자로 출력하는 전압 생성부(40)와, 상기 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어신호 따라 동작하여, 듀얼 모드 머플러를 온/오프시키는 듀얼 모드 머플러 장치(50)와, 상기 전압제어장치(10)로부터 출력되는 제어신호의 전압을 계측하는 전압계(60)로 이루어져 있으며, 자동차의 전자제어장치에서 듀얼 모드 머플러를 제어하는 상태를 점검하는 데에 있어서, 별도의 테스트 장비 없이, 간단한 회로 구성만으로 제어상태를 점검함으로써, 실차 시험에서의 오차를 방지하고, 정확한 점검을 할 수 있는 듀얼 모드 머플러 제어상태 점검장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dual mode muffler control state checking apparatus, and provides an electronic controller (10) for outputting a signal for controlling the opening and closing of the dual mode muffler according to an input signal, and supplying power required for the operation of the electronic controller. Generating a clock signal of a constant frequency, outputting the clock generator 30 to the crank angle input terminal of the electronic controller 10, and generating a variable voltage, The voltage generator 40 outputs to the throttle valve opening amount input terminal of the electronic controller 10 and the dual mode to operate the dual mode muffler on / off by operating according to the control signal output from the electronic controller 10. The muffler device 50 and the voltmeter 60 for measuring the voltage of the control signal output from the voltage control device 10, the dual mode muffler in the electronic control device of the vehicle In checking the control condition, a dual-mode muffler control state checking device that can check the control state with a simple circuit configuration without a separate test equipment, can prevent errors in the actual vehicle test and perform an accurate check. will be.
Description
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치를 적용한 블록도.1 is a block diagram to which a dual mode muffler control state checking apparatus according to an embodiment of the present invention is applied.
제2도는 제1도의 출력 파형도.2 is an output waveform diagram of FIG.
제3도의 (가)∼(다)는 제1도에서 밸브가 열릴 때의 각 부분에서의 파형도.(A)-(c) of FIG. 3 are the waveform diagrams in each part when a valve is opened in FIG.
제4도의 (가)∼(다)는 제1도에서 밸브가 닫힐 때의 각 부분에서의 파형도.(A)-(c) of FIG. 4 are waveform diagrams in each part when a valve is closed in FIG.
제5도는 일반적인 듀얼 모드 머플러를 나타낸 사시도.5 is a perspective view showing a general dual mode muffler.
본 발명은 듀얼 모드 머플러(DMM, Dual Mode Muffler) 제어 상태 점검장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차의 전자제어장치에서 듀얼 모드 머플러를 제어하는 상태를 점검하는 데에 있어서, 별도의 테스트(test) 장비 없이, 간단한 회로 구성만으로 제어 상태를 점검함으로써, 실차 시험에서의 오차를 방지하고, 정확한 점검을 할 수 있는 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dual mode muffler (DMM) control state check device, and more particularly, to check the state of controlling the dual mode muffler in the electronic control device of the vehicle, a separate test ( test) The present invention relates to a dual mode muffler control state checking device that can check the control state with a simple circuit configuration without equipment and prevent errors in the actual vehicle test and perform an accurate check.
듀얼 모드 머플러는, 자동차의 주행 상태에 따라 머플러의 운용을 다르게 하는 것으로, 엔진(engine) 저회전 저부하 영역에서는 배기 토출을 저감시킴으로써, 자동차 실내에서의 정숙성을 향상시키고, 엔진 고회전, 고부하 영역에서는 엔진 출력을 향상시키고, 연비를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.The dual mode muffler operates the muffler differently depending on the driving condition of the vehicle.In the engine low rotation low load region, the exhaust discharge is reduced, thereby improving the quietness in the vehicle interior, and in the engine high rotation and high load region. It is to improve engine power and improve fuel economy.
제5도는 일반적인 듀얼 모드 머플러를 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a general dual mode muffler.
제5도에 도시되어 있듯이, 듀얼 모드 머플러는 주 머플러(5)의 내부의 공기를 순환하여 주는 연결관(7)이 있으며, 상기 연결관(7) 내부의 공기의 흐름을 제어하는 밸브(valve, 4)가 부착되어 있다.As shown in FIG. 5, the dual mode muffler has a connecting pipe 7 for circulating air inside the main muffler 5, and a valve for controlling the flow of air inside the connecting pipe 7. , 4) is attached.
상기 밸브(4)는 모터(motor, 3)에 의해 구동되며, 상기 모터(3)는 전자제어장치로부터 신호를 받은 구동장치(2)에 의해 구동된다.The valve 4 is driven by a motor 3, and the motor 3 is driven by a drive device 2 which receives a signal from an electronic controller.
따라서, 엔진 회전수가 약 3,000 알피엠(rpm) 이하인 중저속의 경우에는 상기 밸브(3)를 닫고, 엔진 회전수가 3,000 알피엠(rpm) 이상인 고속의 경우에는 상기 밸브(3)를 열어줌으로써, 머플러의 동작 상태를 두 가지로 하고 있다.Therefore, when the engine speed is about medium to low speeds of about 3000 rpm or less, the valve 3 is closed, and when the engine speed is higher than 3,000 rpm, the valve 3 is opened to operate the muffler. There are two things.
그런데, 상기 듀얼 모드 머플러의 동작은 자동차 엔진 회전수와 스로틀 밸브 개도량에 따라 전자제어장치에 의해 제어되는데, 그 동작이 정확하게 이루어지는지를 점검할 필요가 있다.By the way, the operation of the dual mode muffler is controlled by the electronic controller according to the vehicle engine speed and the throttle valve opening amount, and it is necessary to check whether the operation is performed correctly.
종래에는 듀얼 모드 머플러가 정확하게 동작하는지를 점검하기 위해, 시험자가 실제로 주행하면서, 가속 페달을 조절하여, 그에 따라 변화하는 엔진 회전수를 이용하였다.Conventionally, in order to check whether the dual mode muffler works correctly, the tester actually adjusts the accelerator pedal while driving, and uses the engine speed varying accordingly.
그런데, 상기와 같은 종래의 기술은, 제조시의 사양에서 규정하는 제어위치를 시험자가 조작하기가 어렵고, 그에 따라 정밀한 점검이 불가능한 문제점이 있다.By the way, the above conventional technique has a problem that it is difficult for a tester to operate the control position specified by the specification at the time of manufacture, and therefore, a precise inspection is impossible.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 전자제어장치에서 듀얼 모드 머플러를 제어하는 상태를 점검하는 데에 있어서, 별도의 테스트 장비 없이, 간단한 회로 구성만으로 제어 상태를 점검함으로써, 실차 시험에서의 오차를 방지하고, 정확한 점검을 할 수 있는 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치를 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, in checking the state of controlling the dual mode muffler in the electronic control apparatus of a vehicle, without a separate test equipment, the control state with only a simple circuit configuration The present invention provides a dual mode muffler control status checker that can prevent errors in actual vehicle testing and make accurate checks.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치는, 전자제어장치의 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원공급수단과; 일정한 주파수의 클럭 신호를 발생하여, 상기 전자제어장치의 크랭크 각도 입력 단자로 출력하는 클럭 발생수단과; 가변할 수 있는 전압을 생성하여, 상기 전자제어장치의 스로틀 밸브 개도량 입력 단자로 출력하는 것으로, 상기 전자제어장치의 전원(Vecu)을 일측 단자를 통해 입력받는 전자제어장치 저항(R11)의 타측 단자가 일측 단자로 연결되어 있는 가변 저항(Rvar)과, 상기 가변저항(Rvar)의 타측 단자가 일측 단자로 연결되고 타측 단자가 접지되어 있는 접지 저항(R41)으로 구비된 전압 생성수단과; 상기 전자제어장치로부터 출력되는 제어 신호의 전압을 계측하는 계측수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.The dual mode muffler control state checking apparatus of the present invention for achieving the above object comprises: power supply means for supplying power required for the operation of the electronic control apparatus; Clock generation means for generating a clock signal having a constant frequency and outputting the clock signal to a crank angle input terminal of the electronic control apparatus; By generating a variable voltage and outputting to the throttle valve opening amount input terminal of the electronic control device, the other side of the electronic control device resistor (R11) receiving the power (Vecu) of the electronic control device through one terminal A voltage generating means provided with a variable resistor (Rvar) having a terminal connected to one terminal, and a ground resistor (R41) having the other terminal connected to one terminal and the other terminal being grounded with the other terminal of the variable resistor Rvar; And measuring means for measuring the voltage of the control signal output from the electronic control apparatus.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치를 적용한 블럭도이고, 제2도는 제1도의 출력 파형도이며, 제3도의 (가)∼(다)는 제1도에서 밸브가 열릴 때의 각 부분에서의 파형도이고, 제4도의 (가)∼(다)는 제1도에서 밸브가 닫힐 때의 각 부분에서의 파형도이다.FIG. 1 is a block diagram to which a dual mode muffler control state checking apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is an output waveform diagram of FIG. 1, and (a) to (c) of FIG. Is a waveform diagram in each part when is opened, (a)-(c) of FIG. 4 is a waveform diagram in each part when the valve is closed in FIG.
제1도에 도시되어 있듯이, 본 발명의 실시예에 따른 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치는, 입력되는 신호에 따라 듀얼 모드 머플러의 개폐를 제어하는 신호를 출력하는 전자제어장치(10)와, 상기 전자제어장치의 동작에 필요한 전원을 공급하는 전원공급장치(20)와, 일정한 주파수의 클럭 신호를 발생하여, 상기 전자제어장치(10)의 크랭크 각도 입력 단자로 출력하는 클럭 발생기(30)와, 가변할 수 있는 전압을 생성하여, 상기 전자제어장치(10)의 스로틀 밸브 개도량 입력 단자로 출력하는 전압 생성부(40)와, 상기 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어 신호 따라 동작하여, 듀얼 모드 머플러를 온/오프시키는 듀얼 모드 머플러 장치(50)와, 상기 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어 신호의 전압을 계측하는 전압계(60)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the dual mode muffler control state checking apparatus according to an embodiment of the present invention includes an electronic controller 10 for outputting a signal for controlling the opening and closing of the dual mode muffler according to an input signal, and A power supply device 20 for supplying power required for the operation of the electronic control device, a clock generator 30 for generating a clock signal of a constant frequency and outputting it to a crank angle input terminal of the electronic control device 10; A voltage generator 40 which generates a variable voltage and outputs the voltage to the throttle valve opening amount input terminal of the electronic controller 10 and operates according to a control signal output from the electronic controller 10, The dual mode muffler device 50 for turning on / off the dual mode muffler, and a voltmeter 60 for measuring the voltage of the control signal output from the electronic controller 10.
상기 전압 생성부(40)는, 전자제어장치 전원(Vecu)을 일측 단자를 통해 입력받는 전자제어장치 저항(R11)의 타측 단자가 일측 단자로 연결되어 있는 가변 저항(Rvar)과, 상기 가변저항(Rvar)의 타측 단자가 일측 단자로 연결되고 타측 단자가 접지되어 있는 접지 저항(R41)으로 이루어져 있다.The voltage generator 40 may include a variable resistor Rvar in which the other terminal of the electronic controller resistor R11, which receives the electronic controller power supply Vecu through one terminal thereof, is connected to one terminal thereof, and the variable resistor. The other terminal of (Rvar) is connected to one terminal, and the other terminal is composed of a grounding resistor (R41) which is grounded.
상기와 같이 이루어져 있는 본 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
전자제어장치(10)는 엔진 회전수와 스로틀 밸브 개도량을 입력받아, 해당하는 값에 따라, 듀얼 모드 머플러의 개폐를 제어하는 신호를 생성하여 출력한다.The electronic controller 10 receives the engine speed and the throttle valve opening amount, and generates and outputs a signal for controlling the opening and closing of the dual mode muffler according to a corresponding value.
그리고, 전원공급장치(20)는 상기 전자제어장치의 동작에 필요한 전원을 공급한다.The power supply device 20 supplies power required for the operation of the electronic controller.
클럭 발생기(30)는 일정한 주파수의 클럭 신호를 발생하여, 상기 전자제어장치(10)의 크랭크 각도 입력 단자로 출력함으로써, 계측하고자 하는 자동차의 엔진 회전수를 생성한다.The clock generator 30 generates a clock signal having a constant frequency and outputs the clock signal to the crank angle input terminal of the electronic controller 10 to generate the engine speed of the vehicle to be measured.
그리고, 전압 생성부(40)는 가변할 수 있는 전압을 생성하여, 상기 전자제어장치(10)의 스로틀 밸브 개도량 입력 단자로 출력함으로써, 계측하고자 하는 스로틀 밸브의 개도량을 만들 수 있다.In addition, the voltage generator 40 generates a variable voltage and outputs the voltage to the throttle valve opening amount input terminal of the electronic controller 10, thereby making the opening amount of the throttle valve to be measured.
듀얼 모드 머플러 장치(50)는 상기 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어 신호 따라 동작하며, 온/오프되며, 전압계(60)는 상기 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어 신호의 전압을 계측한다.The dual mode muffler device 50 operates according to a control signal output from the electronic controller 10 and is turned on / off, and the voltmeter 60 measures the voltage of the control signal output from the electronic controller 10. do.
상기 전압 생성부(40)는, 가변저항(Vvar)의 값을 조절함으로써, 원하는 전압을 생성할 수 있다.The voltage generator 40 may generate a desired voltage by adjusting the value of the variable resistor Vvar.
제2도에서 보면, 엔진 회전수(Ne)와, 스로틀 밸브 개도량(TPS)에 따라 듀얼 모드 머플러의 밸브가 개폐되는 영역이 도시되어 있는데, 엔진 회전수(Ne)가 2,750 알피엠 이하인 영역에서는, 스로틀 밸브 개도량(TPS)을 나타내는 전압이 3.91볼트(volt) 이하이면 밸브가 닫히게 되어 있다.Referring to FIG. 2, the area where the valve of the dual mode muffler is opened and closed according to the engine speed Ne and the throttle valve opening amount TPS is shown. In the area where the engine speed Ne is 2,750 Alf or less, If the voltage indicating the throttle valve opening amount TPS is 3.91 volts or less, the valve is closed.
그리고, 엔진 회전수(Ne)가 3,000 알피엠 이상인 영역에서는, 스로틀 밸브 개도량(TPS)을 나타내는 전압이 1.0볼트 이상이면 밸브가 열리게 되어 있다.And in the area | region whose engine speed Ne is 3,000 Almpm or more, when the voltage which shows the throttle-valve opening amount TPS is 1.0 volts or more, the valve will open.
또, 그 사이에서는 밸브가 열린 상태에서 닫히는 상태로, 또는 닫힌 상태에서 열리는 상태로 전환되는 영역이다.Moreover, it is an area | region which switches to the state which opens in a closed state or the state which closed in a valve state between them.
제3도에서는 밸브가 열리는 상황을 구체적으로 점검한 예를 보여주는데, 제3도의 (가)와 같이, 엔진 회전수(Ne)가 2,860 알피엠인 상태에서, 제3도의 (나)와 같이, 스로틀 밸브 개도량(TPS)을 나타내는 전압이 4.094볼트일 때, 제3도의 (다)에서 보는 바와 같이, 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어 신호가 약 3.98초 이후에 로우(low)에서 하이(high)로 전환됨으로 알 수 있다.FIG. 3 shows an example of checking the opening of the valve in detail. As shown in FIG. 3A, in the state where the engine speed Ne is 2,860 ALPM, as shown in FIG. 3B, the throttle valve When the voltage representing the opening amount TPS is 4.094 volts, as shown in (c) of FIG. 3, the control signal output from the electronic controller 10 is low to high after about 3.98 seconds. It can be seen that the conversion to).
한편, 제4도에서는 밸브가 닫히는 상황을 구체적으로 점검한 예를 보여주는데, 제4도의 (가)와 같이, 엔진 회전수(Ne)가 2,860 알피엠인 상태에서, 제4도의 (나)와 같이, 스로틀 밸브 개도량(TPS)을 나타내는 전압이 0.7945볼트일 때, 제3도의 (다)에서 보는 바와 같이, 전자제어장치(10)로부터 출력되는 제어 신호가 약 3.87초 이후에 하이에서 로우로 전환됨으로 알 수 있다.On the other hand, Figure 4 shows an example of specifically checking the closing state of the valve, as shown in Figure 4 (a), the engine speed (Ne) is 2,860 AlpM, as shown in Figure 4 (b), When the voltage indicating the throttle valve opening amount TPS is 0.7945 volts, as shown in (c) of FIG. 3, the control signal output from the electronic controller 10 switches from high to low after about 3.87 seconds. Able to know.
상기와 같은 방법으로, 엔진 회전수(Ne)와 스로틀 밸브 개도량(TPS)을 시험자가 임의적으로 설정하여 듀얼 모드 머플러의 제어 상태를 점검할 수 있다.In this manner, the tester can arbitrarily set the engine speed Ne and the throttle valve opening amount TPS to check the control state of the dual mode muffler.
따라서, 상기와 같이 동작하는 본 발명의 효과는, 자동차의 전자제어장치에서 듀얼 모드 머플러를 제어하는 상태를 점검하는 데에 있어서, 별도의 테스트 장비 없이, 간단한 회로 구성만으로 제어 상태를 점검함으로써, 실차 시험에서의 오차를 방지하고, 정확한 점검을 할 수 있는 듀얼 모드 머플러 제어 상태 점검장치를 제공하도록 한 것이다.Therefore, the effect of the present invention operating as described above, in checking the state of controlling the dual mode muffler in the electronic control apparatus of the vehicle, by checking the control state with only a simple circuit configuration, without a separate test equipment, It is to provide a dual mode muffler control status checker to prevent errors in the test and to perform an accurate check.
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|---|---|---|---|---|
| JPH03249320A (en) * | 1990-02-28 | 1991-11-07 | Nippondenso Co Ltd | Deterioration detecting device for catalyst |
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1995
- 1995-12-29 KR KR1019950066797A patent/KR100279446B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03249320A (en) * | 1990-02-28 | 1991-11-07 | Nippondenso Co Ltd | Deterioration detecting device for catalyst |
Also Published As
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| KR970044432A (en) | 1997-07-26 |
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