KR100277192B1 - Rubber reinforcing steel tire cord with excellent aging adhesiveness - Google Patents

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Abstract

본 발명은 황동으로 코팅된 고무보강용 스틸 타이어 코드에서 고무와 타이어고무간의 접착력 향상을 위해 스틸 타이어코드 표면에 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합체가 스틸 타이어코드 1Kg당 0.1 - 25g 도포된 구조로서, 이때 상기 혼합체는 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합비가 80:20이고, 비중이 20℃에서 0.860 - 0.865이며, 점도가 40℃에서 20 - 40cST, 100℃에서 3 - 6cST이고, 유동점이 0 ∼-10℃이며, 에스테르 인덱스가 35 - 50인 것에 기술적 특징이 있다.The present invention is a structure in which a mixture of mineral oil and ester fatty acid is coated 0.1 to 25g per 1kg of steel tire cord in order to improve adhesion between rubber and tire rubber in the rubber reinforcing steel tire cord coated with brass, wherein The mixture has a mixing ratio of mineral oil and ester fatty acid is 80:20, specific gravity is 0.860-0.865 at 20 ℃, viscosity is 20-40 cST at 40 ℃, 3-6 cST at 100 ℃, pour point 0 ~ -10 ℃ It is a technical characteristic that ester index is 35-50.

본 발명의 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합체로 도포된 타이어코드는 타이어 고무와의 복합체 형성시 혼합체 오일이 고무와의 인열물성을 향상시킴과 아울러 고무성분이 스틸코드의 깊숙한 내부틈새에까지도 침투가 가능하도록 하여 고무와 코드가 확실한 구조적인 일체성을 띠도록 유도함으로써 초기접합력의 향상은 물론 타이어의 구동에 따른 극심한 환경하에서 높은 시효접착력이 유지되도록 하는 효과가 기대되고 있다Tire cord coated with a mixture of mineral oil and ester fatty acid of the present invention, the mixture oil improves the tear properties of the rubber when the complex with the tire rubber, and the rubber component can penetrate even deep inside gap of the steel cord By inducing the rubber and the cord to have a solid structural integrity, it is expected to improve the initial bonding force and to maintain a high aging adhesive force under the severe environment of the tire driving.

Description

시효접착성이 우수한 고무보강용 스틸 타이어코드Rubber reinforcing steel tire cord with excellent aging adhesiveness

본 발명은 고무의 보강용으로 사용되는 스틸 타이어코드에 관한 것으로, 보다 자세하게는 황동 도금된 스틸 타이어코드의 표면에 미네랄 오일과 에스테르지방산이 적정비율로 혼합된 오일을 도포하여 코드의 부식방지와 함께 스틸코드와 타이어고무간의 높은 시효접착력이 유지되도록 한 고무보강용 스틸 타이어코드에 관한 것이다.The present invention relates to a steel tire cord used for reinforcing rubber, and more particularly, to the surface of the brass-plated steel tire cord by applying an oil mixed with mineral oil and ester fatty acid in an appropriate ratio to prevent corrosion of the cord. The present invention relates to a steel reinforcing steel tire cord for maintaining high aging adhesion between the steel cord and tire rubber.

일반적으로 차량의 타이어 보강용으로 사용되는 스틸 타이어코드는 타이어 고무와의 접착성 및 와이어 제조과정에서의 신선가공성 향상을 위하여 그 표면을 황동으로 도금한 단일 와이어가 고무중에 매입되거나 황동도금된 여러가닥의 와이어가 서로 꼬인 코드 형태로 제작되어 타이어 고무중에 매입되어 사용되고 있다.Steel tire cords, which are generally used to reinforce tires of a vehicle, are made of several strands in which a single wire with a brass plated surface is embedded in brass or brass plated to improve adhesion to tire rubber and freshness in the wire manufacturing process. Wires are made of cords twisted together and embedded in tire rubber.

황동도금된 와이어와 타이어 고무간의 접착력은 가류초기에 비해 시간이 경과함에 따라 여러 가지 요인에 의해서 점차적으로 감소하게 되는데, 이와같이 시간의 경과에 따라 접착력의 약화를 야기시키는 주된 요인으로는 차량의 주행중에 타이어에 가해지는 극심한 열기 및 습기 상황을 비롯한 부식성 분위기등으로 알려지고 있다.The adhesion between the brass-plated wire and the tire rubber decreases gradually due to various factors over time compared to the initial vulcanization. Thus, the main factor causing the weakening of adhesion strength over time is the It is known for its corrosive atmospheres, including extreme heat and moisture conditions on tires.

즉, 차량의 고속주행시에는 타이어의 온도가 상승되며, 타이어 고무내부로 수분이 침투되기도 하고, 때로는 스틸 타이어코드 주위가 화학적 분해 및 부식성이 강한 분위기에 노출되는 등의 극심한 열기 및 습기 상황하에 놓일 수가 있으며, 이러한 때에는 스틸 코드와 타이어 고무 사이의 초기 접착력은 시간의 경과에 따라 급속히 하락하게 된다.That is, during high-speed driving of the vehicle, the temperature of the tire rises, moisture penetrates into the tire rubber, and sometimes the steel tire cord is exposed to extreme heat and moisture conditions such as being exposed to chemical decomposition and corrosive atmosphere. In this case, the initial adhesive force between the steel cord and the tire rubber drops rapidly over time.

이러한 접착력의 하락은 코드와 타이어 고무의 구조적인 일체성을 약화시켜 결국 타이어 고무와 코드간의 결합이 분리될 수도 있다.This drop in adhesion weakens the structural integrity of the cord and tire rubber, which in turn may cause the bond between the tire rubber and the cord to separate.

따라서, 스틸코드에 의해 보강된 타이어의 수명연장을 위해서는 코드와 타이어 고무간에 높은 초기접착력이 유지되도록 하는 것과 함께 초기접착력이 시간이 경과하더라도 최대한 유지될 수 있도록 하는 높은 시효접착력을 구비할 것이 동시에 요구되고 있다.Therefore, in order to extend the service life of tires reinforced by steel cords, it is required to maintain high initial adhesive force between the cord and tire rubber and to have a high aging adhesive force that can maintain the maximum initial adhesive force over time. It is becoming.

한편, 현재에 이르기까지 황동으로 도금된 타이어코드를 보호하고 고무와의 접착력을 향상시키기 위한 많은 연구가 수행되어 왔으며, 그러한 연구의 결과로 다양한 개선책이 제안되어 왔다.On the other hand, to date, many studies have been conducted to protect the brass cord plated tire cord and improve adhesion to rubber, and various improvements have been proposed as a result of such studies.

타이어 코드 제조공정중 여러가닥의 와이어를 서로 꼬는 이른바 연선공정에서 각종 로울러등과의 접촉 및 와이어간의 접촉마찰에 의해 와이어의 표면에 흠이 발생하게 되고 이와같은 표면흠이 산화성 분위기에서 녹의 발생을 유발시켜 고무와의 접착성을 급격히 저하시키는 문제를 초래하게 되는 데, 이러한 문제점을 해결하기 위한 방편으로 일본국 특개소 49-116463 및 동 49-117582에는 벤젠트리카르복실산에스테르와 나프텐산 또는 알킬아릴술폰산에스테르를 함유하는 방청유를 와이어 표면에 도포하는 방식이 개시되어 있으며, 또한 일본국 특개소 56-10454에는 방청용 계면활성제 및 탄화수소를 함유하는 피막형성제가 개시되어 있다.In the so-called twisted pair process of twisting multiple wires together in the tire cord manufacturing process, a flaw occurs on the surface of the wire by contact with various rollers and frictional contact between the wires. Such surface flaws cause rust in an oxidizing atmosphere. In order to solve this problem, benzenetricarboxylic acid ester and naphthenic acid or alkylarylsulfonic acid are disclosed in Japanese Patent Laid-Open Nos. 49-116463 and 49-117582. The method of apply | coating antirust oil containing an ester to the wire surface is disclosed, and Japanese Unexamined-Japanese-Patent No. 56-10454 discloses the film forming agent containing a rust inhibitor surfactant and a hydrocarbon.

그러나, 상기의 종래 스틸코드 표면처리 방식들은 코드 표면의 녹발생을 방지하고자 함에 주안점을 두고 있는 것으로서 스틸코드와 고무와의 접착력 향상효과는 거의 기대할 수 없으며, 또한 유독화학물질이 포함된 복잡한 화학구조의 방청제나 계면활성제가 사용됨으로 인해서 작업성이 떨어지는 단점이 지적되고 있다.However, the conventional steel cord surface treatment methods are focused on preventing rust on the surface of the cord, and the improvement of adhesion between the steel cord and rubber can hardly be expected, and a complicated chemical structure containing toxic chemicals is also expected. It is pointed out that the workability is poor due to the use of rust inhibitors or surfactants.

상기 종래의 방식에서 지적되고 있는 문제점을 감안하여 국내 특허공보 제2402호(공고번호:91-5667)에는 유해화학물질을 사용하지 않고 스틸코드를 방청하기 위한 방편으로 탄화수소계 오일로서 고무용 프로세스 오일, 머신유 및 나프텐계 오일을 도포하는 방법이 개시되어 있고, 또한 국내 공개특허공보 제1235호(공개번호:94-7288)에는 유동점이 -50 ∼ -70℃인 나프텐계 오일을 연선공정에서 도포하는 방법이 개시되어 있다.In consideration of the problems pointed out by the conventional method, Korean Patent Publication No. 2402 (Notice: 91-5667) is a process oil for rubber as a hydrocarbon-based oil as a means for rust prevention of steel cords without using harmful chemicals. , A method for applying machine oil and naphthenic oil is disclosed. Also, Korean Laid-Open Patent Publication No. 1235 (Publication No. 94-7288) applies naphthenic oil having a pour point of -50 to -70 ° C in a twisted pair process. A method is disclosed.

그러나, 상기 고무용 탄화수소계 오일은 와이어의 연선공정에서 마찰력을 감소시켜 코드 표면의 흠발생을 감소시킬 수 있다는 효과는 있으나, 스틸코드와 고무와의 접착력, 특히 시효접착력의 향상효과는 극히 미흡하다는 단점이 있다.However, the hydrocarbon-based oil for rubber has the effect of reducing the friction of the cord surface by reducing the friction in the twisted wire process of the wire, but the effect of improving the adhesion between the steel cord and the rubber, in particular aging adhesion is very insufficient. There are disadvantages.

한편, 스틸코드의 보호 및 접착력 향상과 관련된 또 다른 종래기술의 하나로 국내 특허공보 제4289호(공고번호:96-857)에는 와이어 표면에 인산염을 코팅하여 시효접착력의 향상을 도모하는 기술이 알려져 있다. 상기 인산염 코팅방식은 선경이 큰 와이어를 여러개의 다이를 사용하여 선경이 작은 와이어로 인발하는 공정에서 습식윤활유중에 인산염을 투입하여 인발된 와이어 표면에 미량의 인산염이 잔류하도록 함으로써 시효접착력을 향상시킨다고 밝히고 있다.On the other hand, as one of the prior art related to the protection and adhesion of steel cords, Korean Patent Publication No. 4289 (Notice: 96-857) is known to improve the aging adhesive strength by coating phosphate on the wire surface . The phosphate coating method improves the aging adhesive strength by adding a small amount of phosphate to the surface of the drawn wire by phosphate in the wet lubricating oil in the process of drawing a wire with a large wire diameter to a wire with a small wire diameter using multiple dies. have.

그러나, 상기의 종래 방식은 습식윤활유중에 인산염이 투입됨으로써 와이어의 신선성이 저하되고 또한 윤활유의 수명이 짧아지는 부작용이 있으며, 이와같은 인산염 코팅공정을 통해서 제조된 와이어라도 고무의 조성에 따라서는 시효접착력이 전혀 향상되지 않는다는 문제점이 있다.However, the conventional method has a side effect of reducing the freshness of the wire and shortening the life of the lubricating oil by the addition of phosphate in the wet lubricating oil, even if the wire produced through the phosphate coating process, depending on the composition of the rubber There is a problem that the adhesive force does not improve at all.

따라서, 본 발명은 고무보강용 타이어 스틸코드에서 지적되고 있는 종래의 제반 단점과 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모든 고무조성물에 대하여 우수한 접착성질을 나타내며, 특히 시효접착력이 크게 향상된 고무보강용 타이어코드를 제공함에 발명의 목적을 두고 있다.Accordingly, the present invention is to solve the conventional disadvantages and problems that are pointed out in the rubber reinforcement tire steel cord, showing excellent adhesive properties for all rubber compositions, in particular rubber reinforcement tire cords significantly improved aging adhesion It is an object of the invention to provide.

본 발명은 종래의 황동으로 코팅된 고무보강용 타이어코드가 극심한 열 및 습기 상황하에서 고무와의 접착력이 급격히 저하하게 되는 데, 이러한 코드의 표면에 미네랄 오일과 에스테르지방산이 적정비율로 혼합된 오일을 도포하였을 때 코드의 부식방지 및 고온 시효접착력 유지에 우수한 효과를 나타낸다는 사실의 발견에 기초를 두고 있다.According to the present invention, the rubber reinforcing tire cord coated with brass is rapidly reduced in adhesive strength with rubber under extreme heat and moisture conditions, and oil mixed with mineral oil and ester fatty acid in an appropriate ratio on the surface of the cord is used. It is based on the discovery that when applied, it shows an excellent effect on the corrosion protection of cords and the maintenance of high temperature aging adhesion.

도1은 본 발명의 일실시예 타이어코드의 제조공정도.1 is a manufacturing process diagram of an embodiment tire cord of the present invention.

도2는 본 발명의 다른 실시예 타이어코드의 제조공정도.Figure 2 is a manufacturing process of the tire cord according to another embodiment of the present invention.

(( 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ))((Description of the code for the main part of the drawing))

1. 와이어 3. 연선장치1. Wire 3. Twisted Pair

6,18. 오일도포용 가제 7,19. 오일공급장치6,18. Oil gauze 7.19. Oil supply device

8. 타이어코드 11. 습식윤활유8. Tire Cord 11. Wet Lubricant

13. 중간다이 14. 최종다이13. Middle die 14. Final die

본 발명의 고무보강용 스틸 타이어코드의 표면에 도포되어 부식방지 및 시효접착력 향상효과를 가져오는 혼합체 오일은 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합비가 약 80 : 20이고, 20℃에서 비중은 0.860 - 0.865이며, 40℃에서 점도는 20 - 40cST이며, 100℃에서 점도는 3 - 6cST이고, 에스테르 인덱스(ester index)는 35 - 50인 특성을 지닌다.The mixed oil which is applied to the surface of the rubber reinforcing steel tire cord of the present invention to prevent corrosion and improve the aging adhesive strength has a mixing ratio of mineral oil and ester fatty acid of about 80:20, specific gravity of 0.860-0.865 at 20 ℃. At 40 ° C., the viscosity is 20-40 cST, at 100 ° C. the viscosity is 3-6cST, and the ester index is 35-50.

상기 혼합 오일에서 미네랄 오일의 탄화수소(Hydrocarbon) 조성은 일예로 나프텐계와 파라핀계가 중량%로 55 : 45의 비율을 나나타내는 바, 이같은 미네랄 오일을 이루고 있는 성분중 나프텐계는 점도지수가 낮고 안정성이 우수하여 양호한 윤활특성을 나타냄과 아울러 IIR이나 EDPM과 같은 합성고무와 상용성이 좋고, 파라핀계는 파라핀계는 BR 및 SBR과 같은 합성고무와 상용성이 우수함에 기인하여 나프텐계와 파라핀계의 탄화수소 조성으로 이루어진 미네랄 오일을 포함하는 본 발명의 혼합체 오일로 도포된 타이어코드는 모든 조성의 고무에 대하여 높은 상용성을 나타내게 되고, 이같은 높은 상용성은 코드와 고무간의 접착력, 특히 시효접착력의 향상에 기여하는 것으로 판단된다.In the mixed oil, the hydrocarbon composition of the mineral oil is, for example, the naphthenic and paraffinic compounds having a weight ratio of 55:45, which means that the naphthenic system has a low viscosity index and stability. It has excellent lubricity and good compatibility with synthetic rubbers such as IIR and EDPM, while paraffins are highly compatible with synthetic rubbers such as BR and SBR, and are naphthenic and paraffinic hydrocarbons. Tire cords coated with the mixture oil of the present invention comprising a mineral oil composed of a composition exhibit high compatibility with rubbers of all compositions, and such high compatibility contributes to the improvement of adhesion between the cord and the rubber, in particular aging adhesion. It seems to be.

본 발명의 타이어코드 도포에 사용되는 상기 혼합체 오일은 별도의 농도로 희석하여 사용할 필요가 없으며, 또한 도포 후 고온에서의 건조과정을 거치지 않아도 되기 때문에 도포작업을 손쉽게 수행할 수 있다는 장점이 있다.The mixture oil used to apply the tire cord of the present invention does not need to be diluted and used at a separate concentration, and also does not need to be subjected to a drying process at a high temperature after the coating, so that the coating operation can be easily performed.

본 발명 타이어코드에서 상기 오일의 도포는 코드가 고무속에 매립되기 전의 코드 가공과정중에 수행되는데, 예를들면 타이어코드의 제조공정중 최종 신선공정에서 와이어 표면에 상기 혼합체 오일이 적셔진 가제로 도포하는 방법, 연선공정에서 연선 전에 각각의 와이어에 도포하는 방법, 연선 후 릴에 감기 직전에 가제로 도포하는 방법 또는 타이어 제조공정중에서 코드가 고무로 매립되기 직전에 가제로 도포하는 방법등을 들 수 있을 것이다.Application of the oil in the tire cord of the present invention is carried out during the cord processing process before the cord is embedded in the rubber, for example, to apply the gauze moistened with the mixed oil on the wire surface in the final drawing process of the manufacturing process of the tire cord. The method, the method of applying to each wire before the stranded wire in the stranding process, the method of applying the gauze just before winding to the reel after the stranded wire, or the method of applying the gauze just before the cord is embedded with rubber in the tire manufacturing process. will be.

타이어 코드의 표면에 도포되는 상기 혼합체 오일의 도포량 범위는 광범위한 영역에서 우수한 시효접착력을 나타내는 바, 특히 스틸코드 1Kg에 대한 오일 도포량은 0. 1 - 25g/Kg의 범위가 유지되도록 하는 것이 바람직하다.The application amount range of the mixture oil applied to the surface of the tire cord shows excellent aging adhesion in a wide range, and in particular, the oil application amount for the steel cord 1 Kg is preferably maintained in the range of 0.01 to 25 g / Kg.

오일 도포량이 0.1g/Kg 미만으로 되는 경우에는 오일의 도포 효과가 미흡하게 되고, 반대로 도포량이 25g/Kg을 초과하게 되면 오일의 도포효과가 오히려 감소하는 경향이 있으며 또한 연선공정에서 와이어와 접촉하는 가이드 로울러 및 릴을 오염시키는 부작용이 있어서 바람직하지 못하다.If the oil coating amount is less than 0.1g / Kg, the coating effect of the oil is insufficient, on the contrary, if the coating amount exceeds 25g / Kg, the coating effect of the oil tends to decrease rather than contacting the wire in the twisted pair process It is undesirable to have side effects that contaminate the guide rollers and reels.

본 발명의 고무보강용 타이어코드의 제조과정과 기술적 특징 및 우수한 접착력등의 제반특성은 다음의 실시예에 의해서 보다 명확하게 이해될 것이다.The manufacturing process and technical characteristics of the rubber reinforcing tire cord of the present invention and various characteristics such as excellent adhesive strength will be more clearly understood by the following examples.

실시예1Example 1

열처리되고 황동으로 도금된 직경이 1.3mm인 와이어를 습식인발에 의해 직경이 0.22mm인 와이어로 신선하고 연선기에서 3+9x0.22+1 구조로 꼬아서 얻어진 코드에 대하여 가제를 이용하여 미네랄 오일과 에스테르지방산 혼합체를 도포하였다.Mineral oil using gauze on cord obtained by heat-treating and brass-plated 1.3mm diameter wire by wet drawing to 0.22mm diameter wire and twisting in 3 + 9x0.22 + 1 structure in stranded wire And ester fatty acid mixture was applied.

즉, 도1에 도시된 바와같이 0.22mm의 와이어(1)가 감긴 공급릴(2)로부터 공급되는 여러가닥의 와이어(1)를 연선장치(3)중에서 상기 코드 구조가 되도록 꼬아서 인출 캡스턴(4)을 거쳐 권취릴(5)로 권취하는 연속공정 라인의 연선장치(3)와 인출 캡스턴(4) 사이의 경로상에 오일도포용 가제(6)를 설치하고 이에 오일공급장치(7)로부터 오일의 연속적인 공급이 이루어지도록 함으로써 오일이 도포된 타이어 코드(8)를 얻었다.That is, as shown in FIG. 1, a plurality of wires 1 supplied from a supply reel 2 wound with a wire 1 of 0.22 mm are twisted to form the cord structure in the twisted pair device 3, and the lead capstan ( 4) Oil gauze (6) is installed on the path between the stranded device (3) and the drawing capstan (4) of the continuous process line wound by the winding reel (5) through the oil supply device (7). The oil-coated tire cord 8 was obtained by allowing continuous supply of oil.

상기의 공정을 통해서 얻어진 오일이 도포된 스틸 타이어코드를 중심으로 그 상하부에 아래의 표1과 같은 조성의 고무시트를 접착한 상태에서 초기 가류조건은 103 기압으로 150℃에서 30분간 가열하여 타이어 코드와 고무와의 복합체를 얻었다.The initial vulcanization condition was heated for 30 minutes at 150 ° C for 30 minutes at 103 atmospheres with the rubber sheet of the composition as shown in Table 1 attached to the upper and lower parts of the steel tire cord coated with oil obtained through the above process. And a complex with rubber.

이렇게 얻어진 고무접착 복합체의 접착력 시험은 ASTM D-2229에 따라 수행되었다. 즉, 고무접착 복합체 시편을 인장시험기에서 복합체로부터 타이어코드를 뽑아내면서 타이어코드와 고무와의 접착력을 측정하였으며(초기접착력), 또 다른 접착복합체 시편은 고온 분위기에서의 열시효 접착력을 알아보기 위하여 100℃에서 3주동안 보관한 후 초기접착력 측정방법과 동일한 방법으로 열시효 접착력을 측정하였다.The adhesion test of the rubber adhesive composite thus obtained was performed according to ASTM D-2229. In other words, the rubber adhesive composite specimens were pulled from the composite in the tensile tester and the tire cord was measured for adhesion with the rubber (initial adhesive force). Another adhesive composite specimen was tested for thermal aging adhesion under high temperature atmosphere. After the storage for 3 weeks at ℃ was measured the age-age adhesive strength in the same manner as the initial adhesive strength measurement method.

그리고, 또 다른 접착복합체는 수분 분위기하에서의 수분시효 접착력을 알아보기 위하여 70℃의 상대습도 96% 분위기에서 3주 동안 보관 후 초기접착력 측정방법과 동일한 방법으로 접착력을 측정하였으며, 또 다른 접착복합체 시편은 소금물에서의 염수시효 접착력을 알아보기 위하여 20% NaCl 수용액에 3주 동안 보관 후 초기접착력 측정방법과 동일한 측정방법으로 접착력을 측정하였다. 이들 여러경우의 접착력 측정결과는 아래의 표2와 같다.In addition, another adhesive composite was stored for 3 weeks in a 96% relative humidity of 70 ℃ to determine the water aging adhesive strength in a moisture atmosphere and then measured the adhesive strength in the same manner as the initial adhesive strength measurement method, another adhesive composite specimen In order to determine the salt aging adhesive strength in salt water was measured for 3 weeks in 20% NaCl aqueous solution and then the adhesive strength was measured by the same measurement method as the initial adhesive strength measurement method. The adhesion results of these various cases are shown in Table 2 below.

표 1Table 1

천연고무 100중량부100 parts by weight of natural rubber

카본블랙 60Carbon black 60

산화아연 5Zinc Oxide 5

스테아린산 0.5Stearic Acid 0.5

황 3Sulfur 3

벤조시아졸 0.5Benzothiazol 0.5

방향족 오일 1.5Aromatic Oil 1.5

레조신올 수지 1Resorcinol Resin 1

표 2TABLE 2

구 분division 오일부착량 (g/Kg)Oil Coating Weight (g / Kg) 초기 접착력(Kg)Initial Adhesion (Kg) 시효접착력(Kg)Aging Adhesion (Kg) 열시효Heat aging 수분시효Water aging 염수시효Salt aging 실시예1Example 1 0.50.5 9090 5858 6363 7777 실시예2Example 2 1.21.2 9393 7171 7171 8080 실시예3Example 3 5.55.5 9292 7575 7171 8282 실시예4Example 4 10.210.2 9595 7575 7272 8080 실시예5Example 5 21.521.5 9090 6969 7070 7878 비교예Comparative example 0.00.0 9292 5050 6161 7575

위의 표2에서 알 수 있듯이, 본 발명의 실시예 시편의 경우 종래의 제품(비교예)과 비교할 때 초기 접착력에 있어서는 비슷한 수치를 나타내나 극심한 분위기에서의 시간의 경과에 따른 시효접착성(열시효, 수분시효, 염수시효)은 종래의 제품에 비해 월등히 우수한 결과를 낳고 있다.As can be seen from Table 2 above, in the case of the sample of the present invention, the initial adhesion is similar to that of the conventional product (comparative example), but the aging adhesiveness (thermal Aging, water aging, brine aging) is producing excellent results compared to conventional products.

실시예2Example 2

도2에 도시된 바와같이, 열처리되고 황동으로 도금된 직경이 1.3mm인 와이어(10)가 습식윤활유(11)가 담겨진 챔버(12)를 통과하는 과정에서 중간다이(13)와 최종다이(14)에 의해서 직경이 0.22mm인 와이어로 신선되고 인출캡스턴(15)에 안내되되어 권취릴(16)에 권취되는 습식인발 과정에서 최종다이(14)를 통과한 와이어(17)의 경로상에 오일도포용 가제(18)과 오일공급장치(19)를 설치하여 미네랄 오일과 에스테르지방산 혼합체의 도포가 이루어지도록 하였다. 도면중 미설명 부호 20은 캡스턴이다.As shown in FIG. 2, the intermediate die 13 and the final die 14 in the course of passing through the chamber 12 in which the heat-treated, brass-plated 1.3 mm diameter wire 10 is filled with the wet lubricant 11. Oil on the path of the wire 17 passed through the final die 14 in the wet drawing process, which is drawn into a wire having a diameter of 0.22 mm and guided to the take-out capstan 15 and wound around the take-up reel 16. A coating agent 18 and an oil supply device 19 were installed to apply the mixture of mineral oil and ester fatty acid. In the figure, reference numeral 20 is a capstan.

이와같이 제조된 와이어를 연선기에서 3+9x0.22+1 구조로 꼬았다. 이들 코드를 이용한 고무접착복합체의 제조 및 접착복합체에 대한 접착력 시험은 상기 실시예1과 동일한 방법으로 행하였으며, 접착력 측정결과는 아래의 표3에 나타내었다.The wires thus prepared were twisted into a 3 + 9x0.22 + 1 structure in a twisted pair. Preparation of the rubber adhesive composite using these cords and the adhesion test for the adhesive composite was carried out in the same manner as in Example 1, the adhesion measurement results are shown in Table 3 below.

표 3TABLE 3

구 분division 오일부착량 (g/Kg)Oil Coating Weight (g / Kg) 초기 접착력(Kg)Initial Adhesion (Kg) 시효접착력(Kg)Aging Adhesion (Kg) 열시효Heat aging 수분시효Water aging 염수시효Salt aging 실시예6Example 6 0.120.12 9191 5858 6262 7575 실시예7Example 7 1.101.10 9292 6262 6262 8080 실시예8Example 8 4.804.80 8989 6262 6565 8181 실시예9Example 9 8.208.20 9090 6666 6868 8181 비교예Comparative example 0.00.0 9292 5050 6161 7575

표3에서와 같이, 본 발명의 실시예 6 -9의 시편 역시 초기 접착력은 종래의 시편(비교예)과 비슷하나 고온 및 수분 분위기를 비롯한 부식성 분위기에서의 시효접착력은 종래에 비해서 훨씬 높게 나타남을 알 수 있다.As shown in Table 3, the specimens of Examples 6-9 of the present invention also had an initial adhesive force similar to that of a conventional specimen (comparative example), but the aging adhesive strength in a corrosive atmosphere including a high temperature and a moisture atmosphere was much higher than that of the conventional specimen. Able to know.

이상에서 살펴본 바와같이, 본 발명의 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합체로 도포된 타이어코드는 타이어고무와의 복합체 형성시 혼합체 오일이 고무와의 인열물성을 향상시킴과 아울러 고무성분이 스틸코드의 깊숙한 내부틈새에까지도 침투가 가능하도록 하여 고무와 코드가 확실한 구조적인 일체성을 띠도록 유도함으로써 초기접합력의 향상은 물론 타이어의 구동에 따른 극심한 환경하에서 높은 시효접착력이 유지되도록 하는 효과가 기대되고 있다.As described above, the tire cord coated with the mixture of the mineral oil and the ester fatty acid of the present invention, the mixture oil improves the tear properties of the rubber and the rubber component deep inside the steel cord when forming a complex with the tire rubber It is expected to improve the initial bonding force and to maintain the high aging adhesion under extreme conditions due to the tire driving by inducing the penetration into the gap and inducing the rubber and the cord to have a solid structural integrity.

또한, 본 발명의 미네랄 오일과 에스테르지방산 혼합체 오일이 도포된 스틸 타이어 코드는 모든 조성의 고무에 대하여 높은 시효접착성을 나타내는 장점이 있으며, 타이어 보강용 이외에도 벨트, 스트랩 및 호스를 비롯한 각종 고무제품의 보강용으로 활용될 수 있을 것이다.In addition, the steel tire cord coated with the mineral oil and the ester fatty acid mixture oil of the present invention has the advantage of exhibiting high aging adhesiveness to rubber of all compositions, in addition to the tire reinforcement of various rubber products including belts, straps and hoses It can be used for reinforcement.

Claims (2)

황동으로 코팅된 고무보강용 스틸 타이어 코드에 있어서, 고무와 타이어고무간의 접착력 향상을 위해 스틸 타이어코드 표면에 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합체를 스틸 타이어코드 1Kg당 0.1 - 25g 도포시킴을 특징으로 하는 고무보강용 스틸 타이어코드.Rubber reinforcing steel tire cord, characterized by coating a mixture of mineral oil and ester fatty acid on the surface of the steel tire cord with 0.1-25 g per 1 kg of steel tire cord to improve adhesion between rubber and tire rubber Steel tire cord for reinforcement. 제1항에 있어서, 상기 혼합체는 미네랄 오일과 에스테르지방산의 혼합비가 80:20이고, 비중이 20℃에서 0.860 - 0.865이며, 점도가 40℃에서 20 - 40cST, 100℃에서 3 - 6cST이고, 유동점이 0 ∼-10℃이며, 에스테르 인덱스가 35 - 50인 것을 특징으로 하는 고무보강용 스틸 타이어코드.According to claim 1, wherein the mixture is a mixture ratio of mineral oil and ester fatty acid is 80:20, specific gravity is 0.860-0.865 at 20 ℃, viscosity is 20-40 cST at 40 ℃, 3-6 cST at 100 ℃, pour point The steel tire cord for rubber reinforcement which is 0-10 degreeC, and ester index is 35-50.
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