KR100274938B1 - The safety vent of square lithium ion battery - Google Patents
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Abstract
본 발명은 각형 리튬 이온전지에 설치되는 안전 벤트에 관한 것으로 이는 특히, 전지 케이스(210)의 상부캡(270)의 일측에 일정깊이의 제1 및 제2노치홈(310)(320)이 설치된 가로 절결부와, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측단부에 세로방향으로 제3노치홈(330)이 형성되는 세로 절결부를 설치하고, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측단부에 형성된 세로 절결부(350)의 제3노치홈(330)과 상호 대향하여 제4노치홈(340)이 형성되는 절곡부(260)를 형성한다.The present invention relates to a safety vent installed in a rectangular lithium ion battery, in particular, the first and second notch grooves 310 and 320 of a predetermined depth are installed on one side of the upper cap 270 of the battery case 210. A horizontal cutout and a vertical cutout in which a third notch groove 330 is formed in a longitudinal direction at one end of the upper cap 270 of the battery case 210, and an upper cap of the battery case 210. 270) A bent portion 260 having a fourth notched groove 340 is formed to face the third notched groove 330 of the vertical cutout 350 formed at one side end.
이에따라서, 전지케이스의 상부캡에 설치되는 일정 깊이의 노치홈이 형성된 안전 벤트의 작동에 의해, 리튬 이온전지의 파열 및 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지할수 있는 것이다.Accordingly, by the operation of the safety vent formed with a notch groove of a predetermined depth installed in the upper cap of the battery case, it is possible to prevent the occurrence of damage and safety accident of the device due to the explosion and explosion of the lithium ion battery.
Description
본 발명은 각형으로 형성되는 리튬 이온전지의 내부에 숏트(shot)등과 같은 전지이상 발생에 따른 고온 및 고압의 발생시, 일정 깊이의 노치(Notch)홈이 형성되는 안전 벤트(safety vent)의 작동에 의해 전지의 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지하며, 전지의 안전성을 증가시킬수 있도록한 각형 리튬 이온전지의 안전 벤트에 관한 것이다.The present invention relates to the operation of a safety vent in which a notch groove of a predetermined depth is formed when a high temperature and a high pressure occur due to a battery abnormality such as a shot in a lithium ion battery formed in a rectangular shape. The present invention relates to a safety vent of a prismatic lithium ion battery, which prevents device damage and safety accidents caused by explosion of a battery and increases battery safety.
일반적으로 알려져있는 리튬 이온전지는 도 1에 도시한 바와같이, 각형 전지케이스(10)의 내부에 다공막으로 구성되는 세퍼레이터(20)를 개재하여 그 전후면에는 양극판(30)과 음극판(40)이 각각 착설되어 다수의 층으로 권취되며, 상기 양극판의 양극단자(31)는 전지 케이스 상측에 위치된 스페이서(50)를 재재하여 리벳(60)과 연결 접속되며, 상기 음극판(40)의 음극단자(41)는 전지 케이스(10) 상단의 상부캡(70)과 연결 접속되는 한편, 상기 상부캡(70) 중앙에는 상,하부로 설치되는 가스켓(80)(80')을 개재하여 리벳(60)이 상부캡과 절연되는 상태로 압착 고정되는 구성으로 이루어진다.A generally known lithium ion battery, as shown in FIG. 1, has a positive electrode plate 30 and a negative electrode plate 40 on its front and rear surfaces via a separator 20 formed of a porous membrane inside the rectangular battery case 10. These are respectively installed and wound in a plurality of layers, and the positive electrode terminal 31 of the positive electrode plate is connected to the rivet 60 through the spacer 50 located above the battery case, and connected to the negative electrode terminal of the negative electrode plate 40. 41 is connected to the upper cap 70 of the upper end of the battery case 10, while the rivet 60 through the upper and lower gaskets 80, 80 'are installed in the center of the upper cap 70. ) Is configured to be pressed and fixed in an insulated state with the upper cap.
상기와같은 구성으로된 종래의 리튬이온 전지는, 전지 케이스(10)의 상측 상부캡(70)에 형성되는 전해액 주입구(P)를 통하여 내부에 전해액을 주입한후, 상기 상부캡(70) 상하부로 위치된 절연재인 가스켓(80)(80')을 개재하여 리벳(60)과 일체로 압착 고정토록 함으로써, 상기 가스켓에 의해 외부누출이 방지되면서 양극단자인 리벳(60)과 음극단자인 상부캡(70)이 상기 가스켓(80)(80')을 통해 절연되면서 전류를 발생하게 된다.In the conventional lithium ion battery having the above configuration, the electrolyte is injected through the electrolyte injection hole P formed in the upper upper cap 70 of the battery case 10, and then the upper and lower upper portions of the upper cap 70. By gripping and fixing integrally with the rivet 60 via the gaskets 80 and 80 ', which are positioned as insulation, external leakage is prevented by the gasket, and the upper cap is the positive terminal (rivet 60) and the negative terminal ( 70 is insulated through the gaskets 80 and 80 'to generate current.
이때, 상기와같은 리튬이온 전지는 전지 케이스 내부의 숏트(shot)등과 같은 전지이상 발생에 따른 고온 및 고압의 발생시, 전지의 폭팔로 인한 기기의 파손이나 안전사고를 방지하기 위하여, 안전 벤트(safety vent)(90)를 전지 케이스(10)의 상부캡(70) 일측으로 설치하게 된다.At this time, the lithium ion battery is a safety vent (safety) in order to prevent damage to the device or safety accidents caused by the explosion of the battery when the high temperature and high pressure caused by the battery failure, such as a shot (shot) in the battery case vent 90 is installed to one side of the upper cap 70 of the battery case 10.
도 2는 종래 리튬 이온전지의 상부캡 일측으로 설치되는 안전벤트의 설치구조도로서, 전지 케이스(10)의 상부캡(70) 일측으로 내부에 노치홈(91)이 일정깊이로 형성되는 원형 안전벤트(90)를 형성시켜, 전지 케이스(10) 내부의 이상에 따른 고온 고압의 발생시, 상기 상부캡(70)의 안전벤트(90) 노치홈(91) 부위가 절결되면서, 안전벤트(90)가 개방되어 전지 케이스(10) 내부의 고압이 외부로 방출토록 되는 것이다.2 is a structural diagram of a safety vent installed to one side of an upper cap of a conventional lithium ion battery, and a circular safety vent having a notch groove 91 formed in a predetermined depth to one side of the upper cap 70 of the battery case 10. When the high temperature and high pressure caused by the abnormality in the battery case 10 is generated, the safety vent 90 of the upper cap 70 is cut off while the safety vent 90 is formed. The high pressure inside the battery case 10 is released to the outside to be released.
그러나, 상기와같은 안전벤트(90)는, 전지 케이스(10) 내부에서 숏트발생등과 같은 이상에 따른 고압의 발생시, 전지 케이스(10) 내부압력이 상승하여 일정한 압력 이상(통상 40kg/Cm2이상)이 되면 상기 안전벤트(90)가 작동하여야 하나, 안전벤트(90)의 노치홈(91) 깊이가 불균일하고, 또한 그 형상이 원형으로 구성되어 내압이 방사상으로 작용하게 되는 관계로, 40kg/Cm2에서도 상기 안전벤트(90)가 작동하지 않게되어 전지 케이스의 파열이나, 폭팔 등의 위험성을 내포하게 되며, 상기 압력 이상에서 안전벤트의 작동시 작동기기의 손상 및 안전사고의 발생이 우려되는 단점이 있는 것이다.However, the safety vent 90 as described above, the internal pressure of the battery case 10 rises when a high pressure is generated in accordance with an abnormality such as short-circuit or the like in the battery case 10, the constant pressure or more (typically 40kg / Cm 2 Or more), but the safety vent 90 should be operated, but the notch groove 91 of the safety vent 90 has a non-uniform depth, and also has a circular shape so that the internal pressure acts radially. Even in / Cm 2 , the safety vent 90 does not operate, which may include a risk of rupture or explosion of the battery case, and the operation of the safety vent above the pressure may cause damage to the operating device and a safety accident. There is a disadvantage.
한편, 상기와같은 단점을 개선하기 위하여 최근에는 리튬 이온전지의 상부캡에 별도의 안전벤트를 설치하는 구조가 일본 공개특허 공보 평9-245839호에 알려져 있으며, 그 구조는 도 3(A) 및 (B)에 도시한 바와같이, 전지 케이스의 상부캡(100) 일측으로 홀(140)을 천설한후, 그 상측에 금속재 안전벤트(110)를 용접에 의해 착설하며, 상기 안전벤트(110)는 중앙에 형성되는 절결부(120)를 개재하여 주연으로 절곡부(130)가 마련되는 구조로 이루어진다.On the other hand, in order to improve the above disadvantages, a structure for installing a separate safety vent in the upper cap of the lithium ion battery is known in Japanese Laid-Open Patent Publication No. Hei 9-245839, the structure of Figure 3 (A) and As shown in (B), after the hole 140 is laid on one side of the upper cap 100 of the battery case, the metal safety vent 110 is installed on the upper side by welding, and the safety vent 110 is installed. Has a structure in which the bent portion 130 is provided at the periphery of the cut portion 120 formed at the center thereof.
따라서, 리튬 이온전지의 내부에서 발생되는 고온, 고압의 내부압력에 의해 안전벤트(110)의 절결부(120)가 절결되면서, 절결부(120) 주연의 절곡부(130)가 접히게 되는 동작에 의해 전지 내부의 고압이 외부로 빠져나가게 되어 전지의 파열이나, 폭팔 등을 방지하게 된다.Therefore, the cutout portion 120 of the safety vent 110 is cut by the internal pressure of the high temperature and the high pressure generated inside the lithium ion battery, and the bent portion 130 around the cutout portion 120 is folded. As a result, the high pressure inside the battery escapes to the outside to prevent the battery from rupturing or exploding.
그러나, 상기와같이 리튬 이온전지의 안전벤트(110)는, 전지 케이스의 상부캡(100) 일측에 내압 발생시 외부로 내압이 배출되는 홀(140)을 천설시킨 상태에서, 상기 홀(140)의 상측에 별도의 안전벤트(110)를 용접에 의해 착설시켜야 함으로써, 홀(140)의 형성 및 안전벤트(110) 설치에 따른 작업성 및 생산성이 극히 취약하게 됨은 물론, 상기와같은 안전벤트(110) 역시 건전지 케이스 내부의 일정압력 이상에서만 작동하게 되어 그 효과를 기대하기가 어렵게 되는등 많은 문제점이 있는 것이다.However, as described above, in the safety vent 110 of the lithium ion battery, a hole 140 having internal pressure discharged to the outside when internal pressure is generated is formed on one side of the upper cap 100 of the battery case. By installing a separate safety vent 110 on the upper side by welding, workability and productivity due to the formation of the hole 140 and the installation of the safety vent 110 are extremely weak, as well as the safety vent 110 as described above. ) Also works only above a certain pressure inside the battery case, so it is difficult to expect the effect is a lot of problems.
본 발명은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 리튬 이온전지의 내부에 숏트등과 같은 전지의 이상 발생으로 인한 고온 및 고압의 발생시, 전지케이스 상부캡에 형성되는 일정 깊이의 노치홈이 형성된 안전 벤트의 작동에 의해, 리튬 이온전지의 파열 및 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지하며, 전지의 안전성을 가일층 증가시킬수 있는 각형 리튬 이온전지의 안전 벤트를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to improve the various problems as described above, the purpose of which is formed in the upper case of the battery case, when the high temperature and high pressure caused by the abnormal occurrence of a battery such as a short inside the lithium ion battery By operating the safety vent with a notch groove of a certain depth, the safety vent of the square lithium ion battery can prevent the damage of the device and the occurrence of a safety accident due to the rupture and explosion of the lithium ion battery, and can further increase the safety of the battery. To provide.
도 1은 일반적인 각형 리튬 이온전지의 정단면 구조도.1 is a cross-sectional structure diagram of a typical rectangular lithium ion battery.
도 2는 종래의 리튬 이온전지의 안전 벤트부의 요부 구조도.2 is a structural view of main parts of a safety vent of a conventional lithium ion battery.
도 3(A)는 종래의 또다른 리튬 이온전지의 안전 벤트부의 요부 구조도.Figure 3 (A) is a structural view of the main part of the safety vent of another conventional lithium ion battery.
(B)는 도 3(A)의 X-X선 단면 구조도.(B) is an X-X ray cross-sectional structure diagram of FIG. 3 (A).
도 4는 본 발명에 따른 안전 벤트가 설치된 각형 리튬 이온전지의 정단면 구 조도.Figure 4 is a front cross-sectional structure of a rectangular lithium ion battery installed a safety vent according to the present invention.
도 5는 본 발명에 의한 리튬 이온전지의 상부캡에 설치되는 안전벤트의 평면 구조도.5 is a plan view of the safety vent installed in the upper cap of the lithium ion battery according to the present invention.
도 6은 본 발명인 리튬 이온전지 안전벤트의 작동 구조도.6 is a structural view of the operation of the present invention lithium ion battery safety vent.
도 7은 본 발명의 리튬 이온전지 안전벤트의 요부 확대 단면도.Figure 7 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the lithium ion battery safety vent of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
200...안전벤트 210...전지케이스200 ... Safety vent 210 ... Battery case
220...세퍼레이터 230...양극판220 Separator 230 Anode plate
231...양극단자 240...음극판231 anode terminal 240 cathode plate
241...음극단자 250...스페이서241 negative electrode terminal 250 spacer
260...리벳 270...상부캡260 ... Rivet 270 ... Top Cap
280,280'...가스켓 300...가로 절결부280,280 '... Gasket 300 ... Horizontal cutout
310...제1노치홈 320...제2노치홈310 ... first notch groove 320 ... second notch groove
330...제3노치홈 340...제4노치홈330 ... 3rd notch groove 340 ... 4th notch groove
350...세로 절결부 360...절곡부350 ... vertical bend 360 ... bend
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 전지 케이스의 상부캡 일측에 가로방향 양측으로 서로 평행하게 일정깊이의 제1 및 제2노치홈이 형성되는 가로 절결부와,As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the horizontal cut-out portion is formed in the first cap and the second notch groove of a predetermined depth parallel to each other in both sides in the horizontal direction on one side of the upper cap of the battery case,
상기 전지 케이스의 상부캡 일측단부에 세로방향으로 일정깊이의 제3노치홈이 형성되고, 상기 제3노치홈은 가로방향 양측의 제1 및 제2노치홈의 일단과 연결토록 설치되는 세로 절결부 및,A third notch groove having a predetermined depth in the longitudinal direction is formed at one end of the upper cap of the battery case, and the third notch groove is a vertical cutout portion installed to be connected to one end of the first and second notch grooves on both sides in the horizontal direction. And,
상기 전지 케이스의 상부캡 일측단부에 형성된 세로 절결부의 제3노치홈과 상호 대향하는 가로방향 양측의 제1 및 제2노치홈 타단과 연결토록 제4노치홈이 형성되며, 상기 제4노치홈은 제1, 제2 및 제3노침홈의 깊이보다 낮게 형성되는 절곡부를 포함하여 구성되는 각형 리튬 이온전지의 안전벤트를 마련함에 의한다.A fourth notch groove is formed to connect the other ends of the first and second notch grooves on both sides in the horizontal direction to face the third notch grooves of the vertical cutout formed at one end of the upper cap of the battery case. Is to provide a safety vent of the rectangular lithium ion battery including a bent portion formed lower than the depth of the first, second and third needle groove.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 리튬 이온전지 안전벤트(200)는 도 4에서와 같이, 각형 전지케이스(210)의 내부에 다공막으로 구성되는 세퍼레이터(220)를 개재하여 그 전후면에는 양극판(230)과 음극판(240)이 각각 착설되어 다수의 층으로 권취되며, 상기 양극판의 양극단자(231)는 전지 케이스 상측에 위치된 스페이서(250)를 재재하여 리벳(260)과 연결 접속되며, 상기 음극판(240)의 음극단자(241)는 전지 케이스(210) 상단의 상부캡(270)과 연결 접속되고, 상기 상부캡(270) 중앙에는 상,하부로 설치되는 가스켓(280)(280')을 개재하여 리벳(260)이 상부캡(270)과 절연되는 상태로 압착 고정된다.In the lithium ion battery safety vent 200 of the present invention, as shown in FIG. 4, a positive electrode plate 230 and a negative electrode plate are disposed on the front and rear surfaces of the lithium ion battery safety vent via a separator 220 formed of a porous membrane. 240 are respectively installed and wound in a plurality of layers, and the positive electrode terminal 231 of the positive electrode plate is connected to the rivet 260 by the spacer 250 positioned above the battery case and connected to the rivet 260. The negative electrode terminal 241 is connected to the upper cap 270 of the upper end of the battery case 210, the rivet (between the upper and lower gaskets 280, 280 'are installed in the center of the upper cap 270) 260 is crimped and fixed in an insulated state with the upper cap 270.
또한, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270)의 일측으로 설치되는 안전벤트(200)는 도 5에서와 같이, 가로 절결부(300), 세로 절결부(350) 및 절곡부(360)로 이루어지며, 상부캡(270) 일측에 가로 및 세로방향으로 설치되는 가로 절결부(300) 및 세로 절결부(350)는, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측에 가로방향 양측으로 서로 평행하게 일정깊이의 제1 및 제2노치홈(310)(320)이 각각 형성되며, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측단부에 세로방향으로 일정깊이의 제3노치홈(330)이 형성되고, 상기 제3노치홈(330)은 가로방향 양측의 제1 및 제2노치홈(310)(320)의 일단과 연결토록 설치된다.In addition, the safety vent 200 installed to one side of the upper cap 270 of the battery case 210, as shown in Figure 5, the horizontal cutout 300, the vertical cutout 350 and the bent portion 360 The horizontal cutout 300 and the vertical cutout 350 installed in the horizontal and vertical directions on one side of the upper cap 270 are horizontal sides both sides of the upper cap 270 of the battery case 210. First and second notched grooves 310 and 320 having a predetermined depth in parallel to each other, respectively, and a third notched groove having a predetermined depth in a vertical direction at one end of the upper cap 270 of the battery case 210. 330 is formed, and the third notch groove 330 is installed to be connected to one end of the first and second notch grooves 310 and 320 on both sides in the horizontal direction.
계속해서, 상기 가로 및 세로 절결부(300)(350)에 의해 절결되어 안전벤트(200)이 일단이 절곡되는 절곡부(360)는 도 6에 도시한 바와같이, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측단부에 형성된 세로 절결부(350)의 제3노치홈(330)과 상호 대향하는 가로방향 양측의 제1 및 제2노치홈(310)(320) 타단과 연결토록 제4노치홈(340)이 형성되며, 상기 제4노치홈(340)은 제1, 제2 및 제3노침홈(310)(320) 및 (330)의 깊이보다 낮게 형성되는 구성으로 이루어진다.Subsequently, the bent portion 360, which is bent by the horizontal and vertical cutouts 300 and 350 and one end of the safety vent 200 is bent, is shown in FIG. 6. Fourth to be connected to the other end of the first and second notch grooves 310, 320 on both sides in the horizontal direction opposite to the third notch groove 330 of the vertical cutout 350 formed on one side end of the upper cap (270) A notch groove 340 is formed, and the fourth notch groove 340 is formed to be lower than the depth of the first, second and third notch grooves 310, 320 and 330.
이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention made of such a configuration as follows.
도4 내지 도 7에 도시한 바와같이, 각형 리튬 이온전지는 전지케이스(210)의 내부에 양극판(230)과 음극판(240)이 각각 다수의 층으로 권취되어 내장되는 상태에서, 상기 양극판(230) 일측으로 연설되는 양극단자(231)는 상기 전지케이스(210)의 상측에 위치된 스페이서(250)를 재재하여 리벳(260)과 연결 접속토록 됨으로써 양극(+)을 형성하게 되며, 또한 음극판(240)의 음극단자(241)는, 전지 케이스(210) 상단의 상부캡(270)과 연결 접속되어 음극(-)을 형성하게 되고, 상기 상부캡(270) 중앙에 상,하부로 설치되는 가스켓(280)(280')을 개재하여 리벳(260)이 상부캡(270)과 상호 절연되는 상태로 압착 고정토록 됨으로써, 양극과 음극사이를 절연시키게 된다.As shown in FIGS. 4 to 7, in the rectangular lithium ion battery, the positive electrode plate 230 and the negative electrode plate 240 are wound and embedded in a plurality of layers, respectively, inside the battery case 210. The positive electrode terminal 231, which is addressed to one side, is connected to the rivet 260 by the spacer 250 positioned on the upper side of the battery case 210 to form a positive electrode (+), and the negative electrode plate ( The negative electrode terminal 241 of the 240 is connected to the upper cap 270 of the upper end of the battery case 210 to form a negative electrode (-), the upper and lower gaskets are installed in the center of the upper cap 270 The rivet 260 is crimped and fixed in a state in which the rivet 260 is mutually insulated from the upper cap 270 through the 280 and 280 'to insulate the anode and the cathode.
이때, 상기 상부캡(270)의 일측으로 설치되는 안전벤트(200)는 도 5에서와 같이, 전지케이스(210) 내부에 숏트등과 같은 이상발생에 따른 고온 및 고압의 발생시 안전벤트(200)가 원활하게 작동되기 위하여, 상기 전지케이스(210)의 상부캡(270) 일측에 가로 및 세로방향으로 가로 및 세로 절결부(300)(350)가 형성토록 된다.At this time, the safety vent 200 is installed to one side of the upper cap 270, as shown in Figure 5, the safety vent 200 at the time of the high temperature and high pressure caused by the occurrence of abnormalities, such as a short inside the battery case 210 In order to operate smoothly, horizontal and vertical cutouts 300 and 350 are formed on one side of the upper cap 270 of the battery case 210 in the horizontal and vertical directions.
상기 가로 및 세로 절결부(300)(350)는, 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측에 가로방향 양측으로 서로 평행하게 일정깊이의 제1 및 제2노치홈(310)(320)이 각각 형성되는 상태에서, 상기 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측단부에 세로방향으로 역시 일정깊이의 제3노치홈(330)이 형성되어, 상기 가로방향 양측의 제1 및 제2노치홈(310)(320)의 일단과 상호 연결토록 됨으로써, 전지 케이스(210) 내부에서 발생되는 고압에 의해 상기 제1, 제2 노치홈(310)(32) 및 제3노치홈(330) 부위가 절결되어 안전사고를 방지하게 된다.The horizontal and vertical cutouts 300 and 350 may include first and second notch grooves 310 and 320 having a predetermined depth parallel to each other in both horizontal directions on one side of the upper cap 270 of the battery case 210. In each of the formed state, the third notch groove 330 also has a predetermined depth in the longitudinal direction at one end of the upper cap 270 of the battery case 210, the first and second on both sides of the horizontal direction By being interconnected with one end of the notch grooves 310 and 320, the first and second notch grooves 310 and 32 and the third notch grooves 330 by high pressure generated inside the battery case 210. The site is cut off to prevent safety accidents.
한편, 상기와같이 가로 및 세로 절결부(300)(350)에 의해 절결되는 안전벤트(200)는 도6 및 도 7에서와 같이, 전지 케이스(210)의 상부캡(270) 일측단부에 형성된 세로 절결부(350)의 제3노치홈(330)과 상호 대향하는 부위에 제4노치홈(340)이 형성되어, 상기 가로방향 양측의 제1 및 제2노치홈(310)(320) 타단과 연결되도록 함으로써, 상기 가로 및 세로 절결부(300)(350)가 절결될 경우, 이와 연결된 제4노치홈(340) 부위는 절곡되어 상기 가로 및 세로 절결부의 개방이 원활하게 이루어지게 된다.Meanwhile, the safety vent 200 cut by the horizontal and vertical cutouts 300 and 350 as described above is formed at one end of the upper cap 270 of the battery case 210 as shown in FIGS. 6 and 7. A fourth notch groove 340 is formed in a portion of the vertical cutout 350 that is opposed to the third notch groove 330, so that the first and second notch grooves 310 and 320 on both sides of the horizontal direction are formed. By being connected to the end, when the horizontal and vertical cutouts 300 and 350 are cut off, the portion of the fourth notch groove 340 connected thereto is bent to smoothly open the horizontal and vertical cutouts.
이때, 상기 제1, 제2 및 제3노침홈(310)(320) 및 (330)의 깊이는 도 7에서와 같이, 전지 케이스(210)의 내부압력이 40kg/Cm2이하에서 원활하게 개방될수 있도록 0.01 - 0.03mm로 형성하게 되며, 상기 노치홈의 깊이가 0.01mm 이하에서는 외부의 약한 충격에도 쉽게 절결되어 리튬 전지의 불량을 유발하게 되며, 상기 노치홈의 깊이가 0.03mm 이상에서는 전지 케이스(210)의 내부압력이 40kg/Cm2이상에서도 개방되지 않게되어 안전벤트(200)의 작동불량을 유발하고, 리튬전지의 파열 및 폭팔등이 발생되는데 기인한다.In this case, the depths of the first, second and third needle grooves 310, 320, and 330 are smoothly opened when the internal pressure of the battery case 210 is 40 kg / Cm 2 or less, as shown in FIG. If the depth of the notch groove is less than 0.01mm, it is easily cut off even when the external impact is weak, causing the defect of the lithium battery. If the depth of the notch groove is more than 0.03mm, the battery case The internal pressure of 210 does not open even at 40 kg / Cm 2 or more, causing a malfunction of the safety vent 200, and causing a burst and explosion of a lithium battery.
상기와같이 제1, 제2 및 제3노침홈(310)(320) 및 (330)의 깊이에 대응하여, 상기 제4노치홈(340)은, 0.04 - 0.07mm의 깊이로 형성됨으로써, 가로 및 세로 절결부인 제1, 제2 및 제3노침홈(310)(320) 및 (330)부위가 쉽게 절결되어 개방되고, 이보다 두껍게 되는 제4노치홈(340)부위는 쉽게 절곡되어 안전벤트(200)의 작동이 원활하게 이루어질수 있게된다.As described above, the fourth notch grooves 340 are formed to have a depth of 0.04-0.07 mm to correspond to the depths of the first, second and third notch grooves 310, 320, and 330. And the first, second, and third needle grooves 310, 320, and 330, which are vertical cutouts, are easily bent and opened, and the fourth notch grooves 340, which are thicker than this, are easily bent, and the safety vent Operation of the 200 can be made smoothly.
이상과 같이 본 발명에 따른 각형 리튬 이온전지의 안전벤트에 의하면, 리튬 이온전지의 내부에 숏트등과 같은 전지의 이상 발생으로 인한 고온 및 고압의 발생시, 전지케이스의 상부캡에 설치되는 일정 깊이의 노치홈이 형성된 안전 벤트의 작동에 의해, 리튬 이온전지의 파열 및 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지하며, 전지의 안전성을 가일층 증가시킬수 있는 우수한 효과가 있다.According to the safety vent of the prismatic lithium ion battery according to the present invention as described above, when the high temperature and high pressure caused by the abnormality of the battery, such as a short in the lithium ion battery generated, the predetermined depth of the battery case installed in the upper cap By the operation of the safety vent formed with a notch groove, it is possible to prevent the damage of the device and the occurrence of a safety accident due to the explosion and explosion of the lithium ion battery, and has an excellent effect to further increase the safety of the battery.
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