KR100274937B1 - The case of lithium ion battery - Google Patents
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Abstract
본 발명은 리튬 이온전지의 케이스에 관한 것으로 이는 특히, 전지 케이스(210)의 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연으로 형성되는 라운드부(310) 일측 주연에 제1노치홈(320)이 형성되고, 이와 대향하는 타측 주연으로 제2노치홈(340)이 형성되며, 제1 노치홈(320)과 제2 노치홈(340)이 상호 일정거리 이격되어 노치홈의 개방시 절곡토록 형성되는 절곡부(360)를 형성한다.The present invention relates to a case of a lithium ion battery. In particular, the first notch groove 320 is formed at one circumference of the round part 310 formed around the bottom 211 of the battery case 210 of the battery case 210. The second notch groove 340 is formed on the other side opposite to the other side, and the first notch groove 320 and the second notch groove 340 are spaced apart from each other by a predetermined distance, and are formed to bend when the notch groove is opened. The bent portion 360 is formed.
이에따라서, 전지케이스의 상부캡에 설치되는 일정 깊이의 노치홈이 형성된 안전 벤트의 작동에 의해, 리튬 이온전지의 파열 및 폭팔을 방지하고, 전극단자와의 접촉력을 증대시킬수 있는 것이다.Accordingly, by the operation of the safety vent formed with a notch groove of a predetermined depth provided in the upper cap of the battery case, it is possible to prevent the rupture and explosion of the lithium ion battery, and to increase the contact force with the electrode terminal.
Description
본 발명은 각형, 타원 또는 원형으로 형성되는 리튬 이온전지의 내부에 숏트(shot)등과 같은 전지이상 발생에 따른 고온 및 고압의 발생시, 리튬 케이스의 저부에 일정 깊이의 노치(Notch)홈이 형성되는 안전 벤트(safety vent)의 작동에 의해 전지의 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지하며, 전지의 안전성을 가일층 증가시킬수 있도록한 리튬 이온전지의 케이스에 관한 것이다.According to the present invention, a notch groove of a predetermined depth is formed in the bottom of a lithium case when high temperature and high pressure are generated due to a battery failure such as a shot in a lithium ion battery formed in a square, ellipse, or circular shape. The present invention relates to a case of a lithium ion battery that prevents damage to a device and a safety accident caused by an explosion of a battery by the operation of a safety vent, and further increases the safety of the battery.
일반적으로 알려져있는 리튬 이온전지는 도 1에 도시한 바와같이, 리튬 이온전지(1)의 전지 케이스(10) 상측으로 스페이서(20)를 개재하여 전지케이스(10) 내부의 양극판과 연설되는 양극단자인 리벳(30)이 설치되며, 상기 전지 케이스(10) 상부에는 내부의 음극판과 연설되는 상부캡(40)이 착설되어 가스켓(50)(50')을 통해 상기 리벳(30)과 절연되는 상태로 압착 고정되는 구성으로 이루어진다.A generally known lithium ion battery, as shown in FIG. 1, is a positive electrode terminal that is addressed with a positive electrode plate inside a battery case 10 through a spacer 20 above the battery case 10 of the lithium ion battery 1. The rivet 30 is installed, and the upper cap 40, which is extended to the negative electrode plate inside the battery case 10, is installed and insulated from the rivet 30 through the gaskets 50 and 50 ′. Compression fixed configuration.
상기와같은 구성으로된 종래의 리튬이온 전지는, 전지 케이스(10)의 상측 상부캡(40)에 형성되는 전해액 주입구(P)를 통하여 내부에 전해액을 주입한후, 상기 상부캡(40) 상하부로 위치된 절연재인 가스켓(50)(50')을 개재하여 리벳(30)과 일체로 압착 고정토록 함으로써, 상기 가스켓(50)(50')에 의해 전해액의 외부누출이 방지되면서 양극단자인 리벳(30)과 음극단자인 상부캡(40)이 상기 가스켓(50)(50')을 통해 절연되면서 전류를 발생하게 된다.In the conventional lithium ion battery having the above-described configuration, the electrolyte is injected through the electrolyte injection hole P formed in the upper upper cap 40 of the battery case 10, and then the upper and lower portions of the upper cap 40. By crimping and fixing integrally with the rivet 30 via the gasket 50, 50 ', which is an insulating material, an external terminal of the electrolyte is prevented by the gasket 50, 50' and a rivet (the positive terminal) 30 and the upper cap 40, which is a negative electrode terminal, are insulated through the gaskets 50 and 50 ′ to generate current.
이때, 상기와같은 리튬이온 전지는 전지 케이스 내부의 숏트(shot)등과 같은 전지이상 발생에 따른 고온 및 고압의 발생시, 전지의 폭팔로 인한 기기의 파손이나 안전사고를 방지하기 위하여, 안전 벤트(safety vent)(60)를 전지 케이스(10)의 상부캡(40) 일측으로 설치하게 된다.At this time, the lithium ion battery is a safety vent (safety) in order to prevent damage to the device or safety accidents caused by the explosion of the battery when the high temperature and high pressure caused by the battery failure, such as a shot (shot) in the battery case vent) 60 is installed on one side of the upper cap 40 of the battery case 10.
도 2는 종래 리튬 이온전지의 상부캡 일측으로 설치되는 안전벤트의 설치구조도로서, 전지 케이스(10)의 상부캡(40) 일측으로 내부에 노치홈(70)이 일정깊이로 형성되는 원형 안전벤트(60)를 형성시켜, 상기 전지 케이스(10) 내부의 이상에 따른 고온 고압의 발생시, 상기 상부캡(40)의 안전벤트(60) 노치홈(70) 부위가 절결되면서, 안전벤트(60)가 개방되어 전지 케이스(10) 내부의 고압이 외부로 방출토록 되는 것이다.2 is a structural diagram of a safety vent installed in one side of an upper cap of a conventional lithium ion battery, and a circular safety vent in which a notch groove 70 is formed at a predetermined depth in one side of the upper cap 40 of the battery case 10. Forming the 60, when the high temperature and high pressure caused by the abnormality in the battery case 10, the safety vent 60 of the upper cap 40, notch groove 70 is cut off, the safety vent 60 Is opened so that the high pressure inside the battery case 10 is released to the outside.
그러나, 상기와같은 안전벤트(60)는, 전지 케이스(10) 내부에서 숏트발생등과 같은 이상에 따른 고압의 발생시, 전지 케이스(10) 내부압력이 상승하여 일정한 압력 이상(통상 40kg/Cm2이상)이 되면 상기 안전벤트(60)가 작동하여야 하나, 안전벤트(60)의 노치홈(70) 깊이가 불균일하고, 또한 그 형상이 원형으로 구성되어 내압이 방사상으로 작용하게 되는 관계로, 40kg/Cm2에서도 상기 안전벤트(60)가 작동하지 않게되어 전지 케이스의 파열이나, 폭팔 등의 위험성을 내포하게 되며, 특히 상기 압력 이상에서 안전벤트의 작동시 작동기기의 손상 및 안전사고의 발생이 우려되는 단점이 있는 것이다.However, the safety vent 60 as described above, the internal pressure of the battery case 10 rises when a high pressure is generated in accordance with an abnormality such as short-circuit or the like in the battery case 10, the constant pressure or more (typically 40kg / Cm 2 Or more), but the safety vent 60 should be operated, but the notch groove 70 depth of the safety vent 60 is non-uniform, and the shape is circular, so that the internal pressure acts radially, 40 kg. Even in / Cm 2 , the safety vent 60 does not operate, which may include a risk of rupture or explosion of the battery case. In particular, when the safety vent is operated at a pressure higher than the pressure, the occurrence of damage to the operating device and a safety accident may occur. There is a drawback of concern.
한편, 상기와같은 단점을 개선하기 위하여 최근에는 리튬 이온전지의 상부캡에 별도의 안전벤트를 설치하는 구조가 일본 공개특허 공보 평9-245839호에 알려져 있으며, 그 구조는 도 3(A) 및 (B)에 도시한 바와같이, 전지 케이스의 상부캡(100) 일측으로 홀(140)을 천설한후, 그 상측에 금속재 안전벤트(110)를 용접에 의해 착설하며, 상기 안전벤트(110)는 중앙에 형성되는 절결부(120)를 개재하여 주연으로 절곡부(130)가 마련되는 구조로 이루어진다.On the other hand, in order to improve the above disadvantages, a structure for installing a separate safety vent in the upper cap of the lithium ion battery is known in Japanese Laid-Open Patent Publication No. Hei 9-245839, the structure of Figure 3 (A) and As shown in (B), after the hole 140 is laid on one side of the upper cap 100 of the battery case, the metal safety vent 110 is installed on the upper side by welding, and the safety vent 110 is installed. Has a structure in which the bent portion 130 is provided at the periphery of the cut portion 120 formed at the center thereof.
따라서, 리튬 이온전지의 내부에서 발생되는 고온, 고압의 내부압력에 의해 안전벤트(110)의 절결부(120)가 절결되면서, 절결부(120) 주연의 절곡부(130)가 접히게 되는 동작에 의해 전지 내부의 고압이 외부로 빠져나가게 되어 전지의 파열이나, 폭팔 등을 방지하게 된다.Therefore, the cutout portion 120 of the safety vent 110 is cut by the internal pressure of the high temperature and the high pressure generated inside the lithium ion battery, and the bent portion 130 around the cutout portion 120 is folded. As a result, the high pressure inside the battery escapes to the outside to prevent the battery from rupturing or exploding.
그러나, 상기와같이 리튬 이온전지의 안전벤트(110)는, 전지 케이스의 상부캡(100) 일측에 내압 발생시 외부로 내압이 배출될수 있도록 압력 배출홀(140)을 천설시킨 상태에서, 상기 압력 배출홀(140)의 상측에 별도의 안전벤트(110)를 용접에 의해 착설시켜야 함으로써, 압력 배출홀(140)의 형성 및 안전벤트(110) 설치에 따른 작업성 및 생산성이 극히 취약하게 됨은 물론, 상기와같은 안전벤트(110) 역시 건전지 케이스 내부의 일정압력(40kg/Cm2) 이상에서만 작동하게 되어 그 효과를 기대하기가 어렵게 되는등 많은 문제점이 있는 것이다.However, as described above, the safety vent 110 of the lithium ion battery has a pressure discharge hole 140 installed so that the internal pressure can be discharged to the outside when the internal pressure is generated at one side of the upper cap 100 of the battery case. By installing a separate safety vent 110 on the upper side of the hole 140 by welding, workability and productivity due to the formation of the pressure discharge hole 140 and the installation of the safety vent 110 are extremely weak, as well as The safety vent 110 as described above also operates only at a predetermined pressure (40kg / Cm 2 ) or more inside the battery case, and thus, there are many problems such as difficulty in expecting the effect.
본 발명은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 리튬 이온전지의 내부에 숏트등과 같은 전지의 이상 발생으로 인한 고온 및 고압의 발생시, 전지케이스 저부 주연에 형성되는 일정 깊이의 노치홈이 형성된 안전 벤트의 작동에 의해, 리튬 이온전지의 파열 및 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지하며, 전지의 안전성을 가일층 증가시킬수 있는 각형 리튬 이온전지의 케이스를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve various problems of the related art as described above, and an object thereof is to be formed at the periphery of the bottom of a battery case when high temperature and high pressure are generated due to an abnormal occurrence of a battery such as a short inside a lithium ion battery. By operating the safety vent with a notch groove of a certain depth, it is possible to prevent the device from being damaged and the accident caused by the rupture and explosion of the lithium ion battery, and the case of the square lithium ion battery which can further increase the safety of the battery. To provide.
본 발명의 다른 목적은, 상기 전지 케이스의 저부 또는 측면에 돌출 설치되는 돌기에 의해 전극 단자와의 접촉력이 증대되어 용접성 및 전기적 접속성이 향상되며, 상기 전지 케이스의 내부에서 발생되는 내압의 배출을 위한 안전벤트의 역할을 수행할수 있는 리튬 인온전지의 케이스를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to increase the contact force with the electrode terminal by the projection protruding to the bottom or side of the battery case to improve the weldability and electrical connection, discharge of the internal pressure generated in the battery case To provide a case of a lithium in-ion battery that can act as a safety vent for.
도 1은 일반적인 리튬 이온전지의 정단면 구조도.1 is a cross-sectional structure diagram of a typical lithium ion battery.
도 2는 종래의 리튬 이온전지의 안전 벤트부의 요부 구조도.2 is a structural view of main parts of a safety vent of a conventional lithium ion battery.
도 3(A)는 종래의 또다른 리튬 이온전지의 안전 벤트부의 요부 구조도.Figure 3 (A) is a structural view of the main part of the safety vent of another conventional lithium ion battery.
(B)는 도 3(A)의 X-X선 단면 구조도.(B) is an X-X ray cross-sectional structure diagram of FIG. 3 (A).
도 4는 본 발명에 따른 안전 벤트가 설치된 리튬 이온전지의 정단면 구조도.Figure 4 is a front sectional structure diagram of a lithium ion battery with a safety vent according to the present invention.
도 5 (A)(B)(C)는 본 발명에 의한 각형, 타원형 및 원통형 리튬 이온전지의 저부 주연에 설치되는 안전벤트의 저면 구조도.Figure 5 (A) (B) (C) is a bottom structure diagram of a safety vent installed on the bottom periphery of the square, oval and cylindrical lithium ion battery according to the present invention.
도 6 (A)(B)는 본 발명의 원통형 리튬 이온전지 케이스 저부에 설치되는 돌 기부의 접속구조를 도시한 저면 및 정단면 구조도.Fig. 6 (A) (B) is a bottom and front sectional structural diagram showing a connection structure of a stone base installed in the bottom of a cylindrical lithium ion battery case of the present invention.
도 7 (A)(B)는 본 발명의 각형 리튬 이온전지 케이스 측면에 설치되는 돌기 부의 접속구조를 도시한 측면 및 측단면 구조도.Figure 7 (A) (B) is a side and side cross-sectional structural diagram showing the connection structure of the projections provided on the side of the rectangular lithium ion battery case of the present invention.
도 8 (A)(B)(C)는 본 발명의 다른 실시예에 의한 각형, 타원형 및 원통형 리 튬 이온전지의 저부 주연에 설치되는 안전벤트의 저면 구조도.Figure 8 (A) (B) (C) is a bottom structure diagram of a safety vent installed on the bottom periphery of the square, oval and cylindrical lithium ion battery according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
200...리튬 이온전지 210...전지케이스Lithium Ion Battery 210 Battery Case
220...스페이서 230...리벳220 ... Spacer 230 ... Rivet
240...상부캡 250,250'...가스켓240 ... Top cap 250,250 '... Gasket
300...안전벤트 310...라운드부300 ... Safety vent 310 ... Round part
320...제1노치홈 330...제1 절결부320 ... 1st notch groove 330 ... 1st cutout
340...제2노치홈 350...제2 절결부340 ... 2nd notch groove 350 ... 2nd cutout
360...절곡부 370...전극단자 탭360 ... bend 370 ... electrode terminal tab
380,380'...돌기부 P...스프링 플레이트380,380 '... protrusion P ... spring plate
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 전지 케이스의 저부 주연으로 안전벤트가 설치토록 형성되는 라운드부와,As a technical configuration for achieving the above object, the present invention, the round portion is formed so that the safety vent is installed at the bottom edge of the battery case,
상기 전지 케이스의 일측 주연에 일정깊이의 제1노치홈이 형성되는 제1 절결부와,A first cutout portion in which a first notch groove having a predetermined depth is formed at one side of the battery case;
상기 전지 케이스의 저부 타측 주연으로 일정깊이의 제2노치홈이 형성되는 제2 절결부와,A second cutout part in which a second notch groove having a predetermined depth is formed at the other edge of the bottom of the battery case;
상기 전지 케이스의 저부 주연의 양측으로 형성되는 제1 노치홈과 제2 노치홈이 상호 일정거리 이격되어 노치홈의 개방시 절곡토록 형성되는 절곡부 및,A bent portion formed at both sides of the bottom periphery of the battery case so that the first notch groove and the second notch groove are spaced apart from each other by a predetermined distance and bent when the notch groove is opened;
상기 전지 케이스의 저부 중앙에는 전극단자 탭을 용접 지지토록 다수개 돌출 설치되는 돌기부를 포함하여 구성되는 리튬 이온전지의 케이스를 마련함에 의한다.In the center of the bottom of the battery case is to provide a case of a lithium ion battery comprising a projection which is provided with a plurality of protrusions protruding to support the electrode terminal tab.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 리튬 이온전지(200)는 도 4에서와 같이, 각형 또는 타원 및 원통형 전지케이스(210)의 상측으로 스페이서(220)를 개재하여 전지케이스(210) 내부의 양극판과 연설되는 양극단자인 리벳(230)이 설치되며, 상기 전지 케이스(210) 상부에는 내부의 음극판과 연설되는 상부캡(240)이 착설되어 가스켓(250)(250')을 통해 상기 리벳(230)과 절연되는 상태로 압착 고정토록 설치된다.As shown in FIG. 4, the lithium ion battery 200 according to the present invention is a rivet that is a positive electrode terminal that is addressed with a positive electrode plate inside the battery case 210 through a spacer 220 to the upper side of the rectangular or oval and cylindrical battery case 210. 230 is installed, the upper case 240 is installed on the top of the battery case 210 and the negative electrode plate inside the installation is crimped in a state insulated from the rivet 230 through the gaskets 250, 250 ' It is installed to be fixed.
또한, 상기 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연으로 형성되는 안전벤트(300)는 도 5에서와 같이, 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연으로 일정한 곡률을 갖는 라운드부(310)에 제1 절결부(330)와 이와 대향하는 반대측에 제2 절결부(350)가 형성되며, 상기 제1 및 제2 절결부(330)(350) 사이에 절곡부(360)가 설치된다.In addition, the safety vent 300 formed around the bottom 211 of the battery case 210 may have a rounded portion 310 having a constant curvature around the bottom 211 of the battery case 210. The second cutout 350 is formed on the first cutout 330 and the opposite side opposite to the first cutout 330, and the bent part 360 is provided between the first cutout 330 and the 350.
상기 전지 케이스(210)의 저부(211) 일측 주연의 라운드부(310)에 일정한 깊이의 제1노치홈(320)이 형성되는 제1 절결부(330)가 마련되고, 또한 상기 제1 노치홈(320)과 대향하는 전지 케이스(210)의 저부 타측 주연의 라운드부(310)에 역시 일정한 깊이의 제2노치홈(340)이 형성되는 제2 절결부(350)가 설치되는 한편, 상기 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연 양측에 형성되는 제1노치홈(320)과 제2노치홈(340)이 상호 일정거리 이격되어 노치홈의 개방시 절곡토록 되는 절곡부(360)가 설치된다.A first cutout portion 330 having a first depth notch 320 having a predetermined depth is formed in the round portion 310 of the bottom portion 211 of one side of the battery case 210, and the first notch groove is provided. The second cutout part 350, in which a second notch groove 340 of a constant depth is formed, is also provided in the round part 310 at the other end of the bottom part of the battery case 210 facing the 320. The first notch groove 320 and the second notch groove 340 formed on both sides of the bottom portion 211 of the case 210 are spaced apart from each other by a predetermined distance so that the bent portion 360 is bent to open when the notch groove is opened. do.
계속해서, 도6 및 도 7에 도시한 바와같이, 상기 전지 케이스(210)의 저부(211) 중앙에는 전극단자 탭(370)을 용접 지지토록 다수개의 돌기부(380)가 돌출 설치되는 구성으로 이루어진다.Subsequently, as shown in FIGS. 6 and 7, a plurality of protrusions 380 protrude and are installed at the center of the bottom portion 211 of the battery case 210 to support the electrode terminal tabs 370. .
이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention made of such a configuration as follows.
도4 내지 도 7에 도시한 바와같이, 각형 및 타원 또는 원통형으로 구성되는 리튬 이온전지(100)는 전지 케이스(210)의 내부 상측으로 설치되는 스페이서(220)를 개재하여 상기 전지케이스(210)의 양극판과 연결 접속되어 양극(+) 단자로 되는 리벳(230)이 설치되는 상태에서, 상기 전지 케이스(210)의 상부에는 내부의 음극판과 연설되어 음극(-) 단자부로 되는 상부캡(240)이 마련되어 그 사이에 위치되는 가스켓(250)(250')을 통해 상기 리벳(230)과 절연되는 상태로 상호 이격 설치됨으로써 전압을 발생하게 된다.As shown in FIGS. 4 to 7, the lithium ion battery 100 having a rectangular shape, an ellipse, or a cylindrical shape has the battery case 210 interposed therebetween through a spacer 220 installed inside the battery case 210. In the state where the rivet 230 is connected to the positive electrode plate of the positive electrode (+) terminal is installed, the upper portion of the battery case 210, the upper cap 240 is extended to the negative electrode plate inside the negative electrode (-) terminal portion It is provided by the gaskets 250 and 250 ′ disposed between them to be spaced apart from each other in an insulated state with the rivet 230 to generate a voltage.
이때, 상기 전지 케이스(210)의 내부에 숏트등과 같은 이상 발생으로 인한 내압의 형성시, 이를 제거하여 폭팔 및 파열 등을 방지시키기 위하여, 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연으로 형성되는 라운드부(310)에 안전벤트(300)를 설치하게 되며, 상기 안전벤트(300)는 도 5에서와 같이, 일정한 곡률을 갖는 라운드부(310)에 제1 절결부(330)와, 이와 대향하는 반대측에 제2 절결부(350)를 형성하게 되며, 상기 제1 및 제2 절결부(330)(350) 사이에 절곡부(360)가 형성되어, 상기 제1 및 제2 절결부가 절곡부(360)를 기준으로 개방되어 안젠벤트(300)가 작동하게 된다.At this time, the internal pressure of the battery case 210 is formed around the bottom 211 of the battery case 210 in order to prevent the explosion and rupture by removing the internal pressure due to an abnormal occurrence such as a short. The safety vent 300 is installed in the round part 310, and the safety vent 300 is opposite to the first cutout part 330 in the round part 310 having a constant curvature, as shown in FIG. 5. The second cutout 350 is formed on the opposite side, and the bent part 360 is formed between the first and second cutouts 330 and 350 so that the first and second cutouts are bent. The vent 360 is operated based on the part 360.
상기 제1 및 제2 절결부(330)(350)는, 전지 케이스(210)의 저부(211) 일측 주연의 라운드부(310)에 일정한 깊이의 제1노치홈(320)이 길게 형성됨은 물론, 상기 제1 노치홈(320)과 대향하는 타측 주연의 라운드부(310)에 역시 일정한 깊이의 제2노치홈(340)이 각각 형성토록 됨으로써, 전지 케이스(210)의 내부에서 발생되는 내압에 의해 상기 전지 케이스(210)의 저부 양측인 제1 및 제2 노치홈(320)(340) 부위가 쉽게 개방될수 있게 되며, 이때 상기 제1노치홈(320)과 제2노치홈(340) 사이가 상호 일정거리 이격되는 상태로 절곡부(360)가 형성됨으로 인하여, 상기 제1, 제2 노치홈에 의해 개방되는 안전벤트(300)는, 절곡부(360)에 의해 쉽게 접혀지게 되어 안전벤트의 원활한 작동을 유도하게 된다.The first and second cutouts 330 and 350 may have a first notch groove 320 having a predetermined depth in the round part 310 of one side of the bottom 211 of the battery case 210. In addition, the second notch grooves 340 of a constant depth are also formed in the round portion 310 of the other side facing the first notch groove 320, so that the internal pressure generated inside the battery case 210 may be reduced. As a result, portions of the first and second notch grooves 320 and 340, which are both sides of the bottom of the battery case 210, can be easily opened, and between the first notch groove 320 and the second notch groove 340. Since the bent part 360 is formed to be spaced apart from each other by a predetermined distance, the safety vent 300 opened by the first and second notch grooves is easily folded by the bent part 360, thereby providing a safety vent. This leads to a smooth operation of.
한편, 상기 제1, 제2노침홈(320)(340)의 깊이는, 전지 케이스(210)의 내부압력이 40kg/Cm2이하에서 원활하게 개방될수 있도록 0.01 - 0.03mm로 형성하게 되며, 상기 노치홈의 깊이가 0.01mm 이하에서는 외부의 약한 충격에도 쉽게 절결되어 리튬 전지의 불량을 유발하게 되며, 상기 노치홈의 깊이가 0.03mm 이상에서는 전지 케이스(210)의 내부압력이 40kg/Cm2이상에서도 개방되지 않게되어 안전벤트(300)의 작동불량을 유발하고, 리튬전지의 파열 및 폭팔등이 발생되는데 기인한다.Meanwhile, the depths of the first and second needle grooves 320 and 340 are formed to be 0.01 to 0.03 mm so that the internal pressure of the battery case 210 can be smoothly opened at 40 kg / Cm 2 or less. If the depth of the notch groove is 0.01mm or less, it is easily cut off even by a weak external shock, which causes a defect of the lithium battery. If the depth of the notch groove is 0.03mm or more, the internal pressure of the battery case 210 is 40kg / Cm 2 or more. In addition, it is not opened, causing the malfunction of the safety vent 300, due to the explosion and explosion of the lithium battery.
또한, 상기 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연에 제1 및 제2 노치홈(320)(340)이 형성되는 라운드부(310)는, 전지 케이스(210) 내부에 내압의 발생시 저면(211)의 요철부가 크게 발생하게 되는 현상을 방지하기 위하여, 라운드부(310)의 반경(R)을 1.5mm이하로 형성시키게 된다.In addition, the round part 310 in which the first and second notch grooves 320 and 340 are formed at the periphery of the bottom part 211 of the battery case 210 has a bottom surface when internal pressure is generated in the battery case 210. In order to prevent a phenomenon in which the uneven part of 211 is large, the radius R of the round part 310 is formed to be 1.5 mm or less.
계속해서, 도 6에 도시한 바와같이, 상기 전지 케이스(210)의 저부(211) 중앙에는 전지 케이스(210)의 내측으로 돌출되는 돌기부(380)가 다수개 설치토록 됨으로써, 원형 전지 케이스(210)의 내부에 설치되는 전극단자 탭(370)의 평판상의 하단부가 저부(211)의 돌기부(380)에 접촉되어 접촉력을 증대시키게 되며, 상기 전극단자 탭(370)의 용접작업시 돌기부에 의해 저부(211)와의 전기적 접속성이 향상될수 있도록 한다.Subsequently, as illustrated in FIG. 6, a plurality of protrusions 380 protruding inward of the battery case 210 may be installed at the center of the bottom 211 of the battery case 210, thereby providing a circular battery case 210. The lower end of the flat plate of the electrode terminal tab 370 is installed in the inside contact with the protrusion 380 of the bottom portion 211 to increase the contact force, the bottom portion by the projection during the welding operation of the electrode terminal tab 370 The electrical connection with 211 can be improved.
이에 더하여 도 7에 도시한 바와같이, 각형 리튬 이온전지의 전지 케이스(210)는, 그 측면에 역시 다수개의 돌기부(380')가 내측으로 돌출토록 설치토록 함으로써, 전극 단자로 되는 스프링 플레이트(P)와 전지 케이스(210)의 측면 접촉력이 상기 돌기부(380')에 의해 증대되어 전기적 접촉성이 향상될수 있는 것이다.In addition, as shown in FIG. 7, the battery case 210 of the rectangular lithium ion battery has a spring plate P serving as an electrode terminal by allowing a plurality of protrusions 380 ′ to protrude inwards from the side thereof. ) And the side contact force of the battery case 210 is increased by the protrusion 380 ′, thereby improving electrical contact.
다른한편, 도 8 (A)(B)(C)는 본 발명의 다른 실시예에 의한 각형, 타원형 및 원통형 리튬 이온전지의 저부 주연에 설치되는 안전벤트의 저면 구조도로서, 전지 케이스(210)의 저부(211) 주연에 형성되는 라운드부(310)의 일측에만 제1 노치홈(320)을 형성시켜, 전지 케이스(210) 내에서 내압의 발생시 상기 제1 노치홈(320)이 개방되면서, 상기 내압을 외부로 방출시킬수 있도록 한다.On the other hand, Figure 8 (A) (B) (C) is a bottom structure diagram of the safety vent installed on the bottom periphery of the rectangular, oval and cylindrical lithium ion battery according to another embodiment of the present invention, the battery case 210 The first notch groove 320 is formed on only one side of the round portion 310 formed at the periphery of the bottom portion 211, so that the first notch groove 320 is opened when the internal pressure is generated in the battery case 210. Allow the internal pressure to be released to the outside.
이상과 같이 본 발명에 따른 리튬 이온전지의 케이스에 의하면, 리튬 이온전지의 내부에 숏트등과 같은 전지의 이상 발생으로 인한 고온 및 고압이 발생하게될 경우, 전지케이스 저부 주연에 형성되는 일정 깊이의 노치홈이 형성된 안전 벤트의 작동에 의해, 리튬 이온전지의 파열 및 폭팔로 인한 기기의 파손 및 안전사고 발생을 방지하며, 전지의 안전성을 가일층 증가시킬수 있게됨은 물론, 상기 전지 케이스의 저부 또는 측면에 돌출 설치되는 돌기에 의해 전극 단자와의 접촉력이 증대되어 용접성 및 전기적 접속성이 향상되며, 상기 전지 케이스의 내부에서 발생되는 내압의 배출을 위한 안전벤트의 역할을 수행할수 있는 우수한 효과가 있다.As described above, according to the case of the lithium ion battery according to the present invention, when high temperature and high pressure are generated due to an abnormal occurrence of a battery such as a short in the lithium ion battery, a predetermined depth formed at the periphery of the bottom of the battery case is generated. By the operation of the safety vent formed with a notch groove, it is possible to prevent the device from being damaged and the accident caused by the explosion and explosion of the lithium ion battery, and to further increase the safety of the battery, as well as to the bottom or side of the battery case. The protruding protrusions increase contact force with the electrode terminals, thereby improving weldability and electrical connectivity, and have an excellent effect of serving as a safety vent for discharge of internal pressure generated inside the battery case.
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