KR100273191B1 - Structure for fixing frameless door glass of vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: Structure for fixing a frameless door glass of a vehicle is provided to reduce the production cost and assembling processes by preventing the upward, downward, leftward and rightward displacement of a door glass via a simple fixing member. CONSTITUTION: A fixing piece(20) is connected to the inner face of a door glass(10). A fixing bracket(30) of a specific shape is connected to a door inner panel(16) and supported on the door glass. A shock absorbing member(40) is installed on the contact portion of the door glass. The fixing piece is fixed on a support protrusion(36) of the fixing bracket. Therefore, upward, downward, leftward and rightward displacement of the door glass is avoided. Moreover, the shock absorbing member tightly supports the door glass.

Description

자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조Frameless door glass fixing structure of automobile

본 발명은 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임레스 도어 글래스 구조를 갖는 자동차의 도어 글래스가 구조가 단순한 단일의 고정부재에 고정되어 도어 글래스의 상하 방향 및 좌우 방향 유동이 방지되도록 하므로써 제조원가 및 조립공수가 절감되도록 한 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a frameless door glass fixing structure of an automobile, and more particularly, a door glass of an automobile having a frameless door glass structure is fixed to a single fixing member having a simple structure, and thus flows up and down and left and right of the door glass. It relates to a frameless door glass fixing structure of a vehicle to prevent the manufacturing cost and assembly labor by being prevented.

일반적으로, 자동차의 도어 글래스는 글래스 고정프레임에 고정되어 설치되지만 최근에 스포츠 카와 같은 자동차에는 프레임레스 도어 글래스(Frameless door glass)가 채용되고 있다.In general, the door glass of the car is fixed to the glass fixing frame, but in recent years, such as sports cars, frameless door glass (Frameless door glass) has been adopted.

한편, 상기와 같은 프레임레스 도어 글래스는 별도로 도어 글래스가 흔들리지 않고 일정한 유지가 유지되도록 별도의 도어 글래스 고정구조가 구비된다.On the other hand, the frameless door glass as described above is provided with a separate door glass fixing structure so that the door glass is not shaken to maintain a constant maintenance.

첨부 도면, 도 1은 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 분리사시도, 도 2는 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 도 1의 A-A선 단면도, 도 3은 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 도 1의 B-B선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 상기 프레임레스 도어 글래스의 고정구조는 도어 글래스(10)에 상하방향 및 좌우방향의 유동이 방지되도록 상기 도어 글래스(10)의 하단 양단부에 각 한 쌍의 제 1고정부재(12)와, 제 2고정부재(14)가 설치된다.1 is an exploded perspective view showing a frameless door glass fixing structure of a conventional vehicle, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing a frameless door glass fixing structure of a conventional vehicle, and FIG. 3 is a frameless door of a conventional vehicle. A cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1 showing a glass fixing structure, wherein the frameless door glass fixing structure has a structure in which the glass glass is fixed in such a manner that the glass glass is prevented from moving up and down and left and right in the door glass 10. A pair of first fixing members 12 and a second fixing member 14 are provided at both ends of the lower end, respectively.

한편, 상기 제 1고정부재(12)는 상하방향의 유동이 방지되도록 설치되는 것으로 도 2에 도시한 바와 같이 도어 글래스(10)의 내측에 설치되며 일정한 신축성과 흡수성을 갖는 재질로 된 원추형 형상의 스토퍼(Stopper)(12a)와, 상기 스토퍼(12a)의 상부 외주면에 일측이 밀착 지지되고 타측이 도어 인너 패널(16) 상에 체결되는 " ㄱ " 자 형상의 지지브라켓트(12b)로 구성된 것이다.On the other hand, the first fixing member 12 is to be installed to prevent the flow in the vertical direction as shown in Figure 2 is installed inside the door glass 10 of the conical shape made of a material having a certain elasticity and absorbency A stopper 12a and a support bracket 12b having an "a" shape on one side of the upper outer peripheral surface of the stopper 12a are tightly supported and the other side is fastened on the door inner panel 16.

또한, 상기 스토퍼(12a)와 밀착 지지되는 상기 지지브라켓트(12b)의 상부에는 소정의 신축성과 충격흡수성을 갖는 제 1접촉편(12c)이 삽설된 것이다.In addition, a first contact piece 12c having a predetermined elasticity and shock absorbency is inserted in an upper portion of the support bracket 12b that is closely supported by the stopper 12a.

한편, 상기 제 2고정부재(14)는 도 3에 도시한 바와 같이 도어 글래스(10)의 내측 면상에 부착된 접착부(14a)에 밀착 첩촉되면서 좌우방향의 유동이 방지되도록 일정 가로, 세로 길이를 갖는 판형부재를 " ㄷ "자 형상의 돌출부가 형성되도록 절곡 형성한 다음 상기 접착부(14a)와 접촉되는 돌출부에 일정한 신축성 및 충격흡수성을 갖는 제 2접촉편(14c)이 삽설된 고정 브라켓트(14b)가 상기 도어 인너 패널(16)에 체결된 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 3, the second fixing member 14 has a constant horizontal and vertical length so as to be in close contact with the adhesive part 14a attached to the inner surface of the door glass 10 to prevent the flow in the left and right directions. A fixing bracket 14b in which a plate-shaped member having a bent portion is formed to be bent to form a "c" shape, and then a second contact piece 14c having a constant elasticity and shock absorbency is inserted into the protrusion contacting the adhesive portion 14a. Is fastened to the door inner panel 16.

그러나, 상기와 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조는 도어 글래스(10)의 유동을 방지하기 위한 고정부재가 상하방향의 유동을 방지하는 제 1고정부재(12)와 좌우방향의 유동을 방지하는 제 2고정부재(14)로 나누어져 구성됨에 따라 구성 부품의 수량이 많고 구조가 복잡하므로 제조원가와 조립공수가 증가되어 원가가 상승되는 문제점이 있었다.However, the frameless door glass fixing structure of the vehicle and the conventional vehicle is a fixing member for preventing the flow of the door glass 10 to prevent the flow in the left and right direction with the first fixing member 12 to prevent the flow in the vertical direction. As it is divided into the second fixing member 14, since the number of components and the structure are complicated, there is a problem in that the cost is increased due to the increase in manufacturing cost and assembly labor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 구조가 단순한 단일의 고정부재로 도어 글래스의 상하 방향 및 좌우 방향의 유동이 방지되도록 하므로써 제조원가 및 조립공수가 절감되도록 한 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the frameless of the vehicle to reduce the manufacturing cost and assembly labor by preventing the flow of the door glass in the vertical direction and the left and right directions with a single fixed member having a simple structure To provide a door glass fixing structure.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 프레임레스 도어 글래스 구조를 갖는 자동차의 도어 글래스가 고정되어 상하 좌우 유동이 방지되도록 설치되는 프레임레스 도어 글래스 고정구조에 있어서, 상기 도어 글래스의 내측 면상에 체결되는 고정편과, 상기 고정편의 저부가 밀착 고정되고 일측이 도어 인너 패널에 체결되며 타측이 상기 도어 글래스에 접촉되어 지지되는 소정 형상의 고정브라켓트와, 상기 고정브라켓트의 도어 글래스 접촉 부위에 삽설되는 소정 형상의 충격흡수부재로 구성된 것이며, 상기 상기 고정편은 육면체 형상으로 된 부재의 상부 일측 모서리가 절개되어 " ㄴ " 자 형상을 갖도록 형성된 것이고, 상기 고정브라켓트는 양측에 소정 내경의 삽입공이 천공된 일정 가로, 세로 길이를 갖는 판형부재의 중앙부에 " ㄷ " 자 형상의 돌출부가 형성되도록 절곡되고 상기 돌출부의 하단 중앙부에 일정한 폭과 깊이의 홈이 절개되어 양단부에 지지돌기가 형성된 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, in the frameless door glass fixing structure is installed so that the door glass of the vehicle having a frameless door glass structure is fixed to prevent the up, down, left and right flow, the fastening is fastened on the inner surface of the door glass A piece, a fixed bracket of a predetermined shape that is securely fixed to the bottom of the fixing piece, one side is fastened to the door inner panel, and the other side is supported by being in contact with the door glass, and an impact of a predetermined shape inserted into the door glass contacting part of the fixing bracket. It is composed of an absorbing member, the fixing piece is formed to have a "b" shape by cutting the upper one side of the member of the hexahedral shape, the fixing bracket is a predetermined horizontal, vertically drilled in the insertion hole of a predetermined inner diameter on both sides At the center of the plate member having a length Is bent so that the output portion is formed at the bottom of the car frame, the central portion a groove of constant width and depth are cut on the support protrusion formed at the both end portions of the projection-less glass door fixed structure is provided.

도 1은 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 분리사시도,1 is an exploded perspective view showing a frameless door glass fixing structure of a conventional vehicle,

도 2는 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 도 1의 A-A선 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1 showing a frameless door glass fixing structure of a conventional vehicle,

도 3은 종래 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 도 1의 B-B선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1 showing a frameless door glass fixing structure of a conventional vehicle;

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 분리사시도,Figure 4 is an exploded perspective view showing a frameless door glass fixing structure of a vehicle according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 도 4의 A-A선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 4 showing a frameless door glass fixing structure of a vehicle according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *

10:도어 글래스, 10a:접촉부,10: door glass, 10a: contact portion,

20:고정편, 22:체결공,20: fixed piece, 22: fastener,

30:고정브라켓트, 32:삽입공,30: fixing bracket, 32: inserting hole,

34:돌출부, 36:홈,34: projection, 36: home,

38:지지돌기, 40:충격흡수부재.38: support protrusion, 40: shock absorbing member.

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부 도면, 도 4는 본 발명에 따른 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 분리사시도, 도 5는 본 발명에 따른 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조를 보이는 도 4의 A-A선 단면도이다.4 is an exploded perspective view showing a frameless door glass fixing structure of a vehicle according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 4 showing a frameless door glass fixing structure of a vehicle according to the present invention.

그리고 본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성에는 동일부호를 부여한다.In the description of the present invention, the same reference numerals are given to the same configurations as in the prior art.

이에 도시한 바와 같이 프레임레스 도어 글래스 구조를 갖는 자동차의 도어 글래스(10)가 고정되어 상하 좌우 유동이 방지되도록 설치되는 프레임레스 도어 글래스 고정구조에 있어서, 상기 도어 글래스(10)의 내측 면상에 체결되는 고정편(20)과, 상기 고정편(20)의 저부가 밀착 고정되고 일측이 도어 인너 패널(16)에 체결되며 타측이 상기 도어 글래스(10)에 접촉되어 지지되는 소정 형상의 고정브라켓트(30)와, 상기 고정브라켓트(30)의 도어 글래스(10) 접촉 부위에 삽설되는 일정한 신축성과 충격흡수성을 갖는 소정 형상의 충격흡수부재(40)로 구성된 것이다.In the frameless door glass fixing structure in which the door glass 10 of the vehicle having the frameless door glass structure is fixed to prevent the up, down, left, and right flow, it is fastened on the inner surface of the door glass 10. The fixing piece 20 is fixed, the bottom of the fixing piece 20 is fixed in close contact with one side is fastened to the door inner panel 16, the other side of the fixing bracket 30 of a predetermined shape in contact with the door glass 10 is supported. ) And a shock absorbing member 40 having a predetermined shape having a predetermined elasticity and shock absorbing property inserted into the contact portion of the door glass 10 of the fixing bracket 30.

그리고, 상기 충격흡수부재(40)와 접촉되는 도어 글래스(10)의 내측 면상에는 일정한 신축성과 충격흡수성을 갖는 소정 넓이의 접촉부(10a)가 부착되어 형성된 것이다.In addition, the inner surface of the door glass 10 in contact with the shock absorbing member 40 is formed by attaching a contact portion 10a of a predetermined width having a predetermined elasticity and shock absorbing property.

한편, 상기 고정편(20)은 육면체 형상으로 된 부재의 상부 일측 모서리가 절개되어 " ㄴ " 자 형상을 갖도록 형성되고 그 하부에 소정 내경의 체결공(22)이 관통되어 형성된 것이다.On the other hand, the fixing piece 20 is formed so that the upper one side edge of the hexahedral shape is cut to have a "b" shape and a fastening hole 22 of a predetermined inner diameter is formed through the bottom.

그리고, 상기 고정브라켓트(30)는 양측에 소정 내경의 삽입공(32)이 천공된 일정 가로 세로 길이를 갖는 판형부재의 중앙부에 " ㄷ " 자 형상의 돌출부(34)가 형성되도록 절곡되고 상기 돌출부(34)의 하단 중앙부에 일정한 폭과 깊이의 홈(36)이 절개되어 양단부에 지지돌기(38)가 형성된 것이다.In addition, the fixing bracket 30 is bent to form a "c" shaped protrusion 34 at the center of the plate member having a predetermined horizontal length and length in which the insertion hole 32 of a predetermined inner diameter is punched on both sides, and the protrusion is formed. A groove 36 having a constant width and depth is cut at the lower center portion of the lower portion 34 so that the support protrusions 38 are formed at both ends.

그리고, 상기 도면중 미설명 부호 24, 38은 체결용 볼트이다.In the drawings, reference numerals 24 and 38 are bolts for fastening.

한편, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 작용을 설명하면, 도어 글래스(10)의 하단 양단부에 고정편(20)이 체결되고, 상기 고정편(20)과 대향되는 도어 인너 패널(16)에 고정브라켓트(30)가 체결되는데, 이때 상기 고정브라켓트(30)의 양쪽 지지돌기(36)가 상기 고정편(20)의 절개면상에 올려져 지지되게 되고 상기 고정브라켓트(30)의 돌출부(34)에 충격흡수부재(40)가 삽설되어 도어 글라스(10) 내측 면상에 부착된 접촉부(40)에 밀착 지지되게 된다.On the other hand, when explaining the operation according to the present invention configured as described above, the fixing piece 20 is fastened to both ends of the lower end of the door glass 10, fixed to the door inner panel 16 facing the fixing piece 20 The bracket 30 is fastened, at which time both supporting protrusions 36 of the fixing bracket 30 are supported on the cut surface of the fixing piece 20 and are supported by the protrusion 34 of the fixing bracket 30. The shock absorbing member 40 is inserted to be in close contact with the contact portion 40 attached to the inner surface of the door glass 10.

즉, 상기 도어 글래스(10)에 고정된 고정편(20)이 상기 고정브라켓트(30)의 지지돌기(36)에 고정되므로 도어 글래스(10)의 상하방향 유동이 구속되게 되는 한편, 상기 고정브라켓트(30)에 끼워진 충격흡수부재(40)가 상기 도어 글래스(10)를 밀착 지지하게 되어 좌우 유동이 구속되는 것이다.That is, since the fixing piece 20 fixed to the door glass 10 is fixed to the support protrusion 36 of the fixing bracket 30, the up and down flow of the door glass 10 is constrained, and the fixing bracket The shock absorbing member 40 fitted in the 30 is to support the door glass 10 in close contact with the left and right flow is constrained.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 단일의 고정구조를 이용하여 도어 글래스의 상하 방향 및 좌우 방향의 유동이 구속되어 지지되므로 구성 부품과 구조가 단순화되어 제조원가와 조립공수가 감소되고 따라서 생산원가가 절감되는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention uses a single fixed structure to restrict and support the up and down and left and right flows of the door glass, thereby simplifying components and structures, thereby reducing manufacturing and assembly costs and thus reducing production costs. There is.

Claims (3)

프레임레스 도어 글래스 구조를 갖는 자동차의 도어 글래스(10)가 고정되어 상하 좌우 유동이 방지되도록 설치되는 프레임레스 도어 글래스 고정구조에 있어서,In a frameless door glass fixing structure in which a door glass 10 of a vehicle having a frameless door glass structure is fixed so that up, down, left and right flows are prevented, 상기 도어 글래스(10)의 내측 면상에 체결되는 고정편(20)과;A fixing piece 20 fastened on an inner surface of the door glass 10; 상기 고정편(20)의 저부가 밀착 고정되고 일측이 도어 인너 패널(16)에 체결되며 타측이 상기 도어 글래스(10)에 접촉되어 지지되는 소정 형상의 고정브라켓트(30)와;A fixing bracket 30 having a predetermined shape in which a bottom portion of the fixing piece 20 is tightly fixed and one side is fastened to the door inner panel 16, and the other side is in contact with and supported by the door glass 10; 상기 고정브라켓트(30)의 도어 글래스(10) 접촉 부위에 삽설되는 소정 형상의 충격흡수부재(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조.Frame fixing door glass structure of the vehicle, characterized in that consisting of a shock absorbing member 40 of a predetermined shape inserted into the contact portion of the door glass 10 of the fixing bracket (30). 제 1항에 있어서, 상기 고정편(20)은 육면체 형상으로 된 부재의 상부 일측 모서리가 절개되어 " ㄴ " 자 형상을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조.2. The frameless door fixing structure of claim 1, wherein the fixing piece (20) is formed such that the upper one side edge of the member having a hexahedron shape is cut to have a "b" shape. 제 1항에 있어서, 상기 고정브라켓트(30)는 양측에 소정 내경의 삽입공(32)이 천공된 일정 가로, 세로 길이를 갖는 판형부재의 중앙부에 " ㄷ " 자 형상의 돌출부(34)가 형성되도록 절곡되고 상기 돌출부(34)의 하단 중앙부에 일정한 폭과 깊이의 홈(36)이 절개되어 양단부에 지지돌기(38)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프레임레스 도어 글래스 고정구조.According to claim 1, wherein the fixing bracket 30 has a "c" shaped protrusions 34 are formed at the center of the plate member having a predetermined horizontal and vertical length in which the insertion hole 32 of a predetermined inner diameter is drilled on both sides. The frameless door glass fixing structure of a vehicle, which is bent so as to have a groove 36 having a predetermined width and depth cut in a central portion of the lower end of the protrusion 34, and support protrusions 38 are formed at both ends thereof.
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