KR100271987B1 - Throttle switch of the vehicle - Google Patents

Throttle switch of the vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100271987B1
KR100271987B1 KR1019970042623A KR19970042623A KR100271987B1 KR 100271987 B1 KR100271987 B1 KR 100271987B1 KR 1019970042623 A KR1019970042623 A KR 1019970042623A KR 19970042623 A KR19970042623 A KR 19970042623A KR 100271987 B1 KR100271987 B1 KR 100271987B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sliding rod
hole
throttle valve
switch
returning
Prior art date
Application number
KR1019970042623A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19990019268A (en
Inventor
배강수
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019970042623A priority Critical patent/KR100271987B1/en
Publication of KR19990019268A publication Critical patent/KR19990019268A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100271987B1 publication Critical patent/KR100271987B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1065—Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like

Abstract

PURPOSE: A throttle switch of a vehicle is provided to prevent waste of fuel through preventing unreasonable increase in an engine rpm(revolutions per minute) by returning the throttle valve according to automatic return of a switch at a proper level of the engine rpm. CONSTITUTION: A through hole(11) penetrates a center of a knob(10) combined to a guide pipe(100). An elastic spring(12) is installed at one side of the through hole, and an elastic ball(13) supported by the spring is protruded to inner circumference of the through hole. A sliding rod(20) having a cable connected to a throttle valve and locking grooves(21) is inserted to the through hole. A handle(22) is installed at one end of a returning instrument(30) for being exposed to outside of the knob. Thus, the returning instrument return the sliding rod according to supply of power. After starting an engine, the handle is pulled to control opened amount of the throttle valve. After a specific time, the returning instrument returns the sliding rod for returning opening amount of the throttle valve.

Description

자동차의 스로틀 스위치Throttle switch of car

본 발명은 자동차의 스로틀 스위치에 관한 것으로, 자동차의 스로틀 밸브의 개폐각을 인위적으로 조정하여 엔진의 회전수(RPM)를 조정하는 스로틀 스위치의 조작이 용이하도록 하여 편의성이 향상되도록 한 자동차의 스로틀 스위치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a throttle switch of an automobile, wherein an throttle switch of an automobile is artificially adjusted to open and close an throttle valve of an automobile to facilitate operation of a throttle switch for adjusting an engine speed (RPM). It is about.

일반적으로 자동차의 스로틀 스위치는 자동차의 운전석이 위치한 계기판의 소정 위치에 설치되어 동절기와 같이 외부의 온도가 낮은 상태에서 엔진 시동 후 적정한 회전수를 얻기 위하여 워밍업 운전시 스로틀 밸브의 개방을 크게 하여 엔진의 회전수를 적정한 회전수로 상승되도록 하였다.In general, the throttle switch of a car is installed at a predetermined position on the instrument panel where the driver's seat is located, so that the throttle valve is opened during warm-up operation in order to obtain an appropriate number of revolutions after starting the engine in a state of low external temperature such as in winter. The rotation speed was made to rise to an appropriate rotation speed.

이때, 상기 스로틀 밸브의 개방은 스로틀 스위치에 의하여 인위적으로 조정되었으며 그 구조는 스로틀 밸브와 연결되는 케이블을 스위치에 연결하여 상기 스위치의 회전에 따라 케이블이 당겨지면서 스로틀 밸브의 개방각이 제어되도록 하였다.At this time, the opening of the throttle valve was artificially adjusted by the throttle switch, and the structure of the throttle valve was connected to the switch so that the opening angle of the throttle valve was controlled as the cable was pulled according to the rotation of the switch.

즉, 제1도에 도시된 바와 같이 케이블(C)이 삽입되는 가이드 관(100)에 스로틀밸브(S)와 연결된 케이블(C)의 단부가 고정된 노브(110)를 나사 결합하여 상기 노브(110)의 회전에 따라 케이블(C)이 당겨지도록 하였다.That is, as shown in FIG. 1, the knob 110 having the end of the cable C connected to the throttle valve S is fixed to the guide tube 100 into which the cable C is inserted, thereby screwing the knob ( As the cable 110 rotates, the cable C is pulled.

그러나 이와 같은 스로틀 스위치는 엔진의 회전수가 적정한 수준으로 상승한 후 개방된 스로틀 밸브가 본래의 위치로 복귀하려면 노브를 다시 회전시켜 당겨진 케이블이 복귀되도록 하여야 하는 번거로운 문제점이 제기되었으며 상기 노브의 복귀동작이 이루어지지 않은 상태에서 주행하게되면 엔진의 회전수가 지나치게 상승되었으며 그에 따른 연료의 과소비가 발생되는 문제점이 발생되었다.However, such a throttle switch has a problem in that, after the engine speed has risen to an appropriate level, the pulled cable has to be returned by returning the pulled cable to return the opened throttle valve to its original position. When driving in the unsupported state, the engine speed was excessively increased, resulting in excessive consumption of fuel.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 엔진의 시동과 시동된 엔진의 회전수를 적정한 회전수로 상승하기 위한 스위치의 동작이 용이하게 이루어지며 엔진 회전수가 적정한 수준으로 상승된 상태에서 스위치의 복귀동작이 자동으로 이루어져 인위적으로 개방된 스로틀 밸브가 복귀되며 그에 따른 엔진 회전수의 무리한 상승을 방지하여 연비의 과소비를 방지하며 스로틀 스위치의 조작에 따른 편의성이 향상되도록 한 자동차의 스로틀 스위치를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.Therefore, the present invention facilitates the operation of the switch to increase the engine speed and the engine speed of the engine start to the appropriate speed in order to solve the above problems, the engine speed of the switch in the state in which the engine speed is raised to an appropriate level The return operation is automatically performed to artificially open the throttle valve to prevent the excessive increase of the engine speed accordingly to prevent excessive consumption of fuel economy and to provide the convenience of the throttle switch of the car to improve the convenience There is an object of the present invention.

제1도는 종래의 스로틀 스위치를 보인 정면도.1 is a front view showing a conventional throttle switch.

제2도는 본 발명에 따른 스로틀 스위치의 결합상태를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a coupling state of the throttle switch according to the present invention.

제3도는 본 발명에 따른 스로틀 스위치의 작동상태를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing an operating state of the throttle switch according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 노브 11 : 관통공10: knob 11: through hole

12 : 탄성스프링 13 : 탄성볼12: elastic spring 13: elastic ball

20 : 슬라이딩 로드 21 : 록킹홈20: sliding rod 21: locking groove

22 : 손잡이 30 : 복귀수단22: handle 30: return means

31 : 타이밍 모터 32 : 구동기어31: timing motor 32: drive gear

33 : 작동부 34 : 스위치33: operating part 34: switch

S : 스로틀 밸브S: Throttle Valve

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 가이드 관에 나사 결합되는 노브의 중앙을 관통하는 관통공 및 그 일측으로 탄성스프링이 내설되며 그 탄성력에 의하여 탄지되는 탄성볼이 관통공의 내주연으로 돌출 되도록 구비하고 상기 관통공 내부에는 스로틀 밸브와 연결되는 케이블이 일측으로 연결되며 상기 탄성볼의 록킹을 위한 록킹홈이 소정 간격으로 형성되는 슬라이딩 로드가 삽입되며 일측 단부에는 상기 슬라이딩 로드의 인출을 위한 손잡이가 구비되어 노브의 외측으로 노출되며 상기 슬라이딩 로드의 일측 소정 위치에 결합되며 전원의 공급에 따라 구동되어 당겨진 슬라이딩 로드를 복귀하는 복귀수단으로 이루어져 워밍업 운전을 위하여 시동을 건후 손잡이를 당걱 스로틀 밸브의 개방량을 조정하며 복귀수단의 작용에 의하여 일정시간 경과 후 당겨진 슬라이딩 로드가 복귀되어 스로틀 밸브의 개방량이 원래의 위치로 복귀되도록 한 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention is a through-hole penetrating the center of the knob screwed to the guide tube and the elastic spring is impregnated to one side and the elastic ball protruded by the elastic force protrudes into the inner circumference of the through-hole A cable is connected to the throttle valve and connected to one side of the through hole, and a sliding rod having a locking groove for locking the elastic ball is formed at a predetermined interval therein, and a handle for drawing out the sliding rod at one end thereof. Is provided to the outside of the knob is coupled to a predetermined position on one side of the sliding rod is composed of a return means for returning the sliding rod driven and driven in accordance with the supply of power after opening the ignition for warm-up operation to open the handle throttle valve Adjust the quantity and keep constant by the action of the return means After lapse between the sliding rod is pulled back to have a characteristic such that the amount of opening of the throttle valve returns to its original position.

이와 같이 된 본 발명의 복귀수단은 전원의 공급에 따라 일정시간 경과후 구동되는 구동기어가 구비되는 타이밍 모터와, 상기 타이밍 모터의 구동기어와 치합되어 슬라이딩 로드를 당겨주는 작동부를 상기 슬라이딩 로드의 소정 위치에 고정하고 손잡이를 당김에 따라 스위치가 접점 되어 상기 타이밍 모터로 전원이 인가되며 소정 시간 경과 후 상기 타이밍 모터가 구동되어 슬라이딩 로드가 당겨지도록 한 특징을 갖는다.Thus, the return means of the present invention is a timing motor having a drive gear driven after a predetermined time in accordance with the supply of power, and the operation unit is engaged with the drive gear of the timing motor to pull the sliding rod predetermined of the sliding rod As the switch is fixed in position and the handle is pulled, power is supplied to the timing motor, and after a predetermined time, the timing motor is driven to pull the sliding rod.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명인 자동차의 스로틀 스위치에 따른 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the embodiment according to the throttle switch of the present invention according to the accompanying drawings in detail as follows.

제2도는 본 발명에 따른 스로틀 스위치의 결합상태를 보인 단면도이며 제3도는 본 발명에 따른 스로틀 스위치의 작동상태를 보인 단면도로서 도시된 바와 같이 가이드 관(100)에 나사 결합되는 노브(10)의 중앙을 관통하는 관통공(11) 및 그 일측으로 탄성스프링(12)이 내설되며 그 탄성력에 의하여 탄지되는 탄성볼(13)이 관통공(11)의 내 주연으로 돌출되도록 구비하고, 상기 관통공(11) 내부에는 스로틀 밸브(S)와 연결되는 케이블(C)이 일측으로 연결되며 상기 탄성볼(13)의 록킹을 위한 록킹홈(21)이 소정 간격으로 형성되는 슬라이딩 로드(20)가 삽입되며, 일측 단부에는 상기 슬라이딩 로드(20)의 인출을 위한 손잡이(22)가 구비되어 노브(10)의 외측으로 노출되며 상기 슬라이딩 로드(20)의 일측 소정 위치에 결합되며 전원의 공급에 따라 구동되어 당겨진 슬라이딩 로드(20)를 복귀하는 복귀수단(30)으로 이루어져 자동차의 워밍업 운전을 위하여 시동을 건후 손잡이(22)를 당겨 스로틀 밸브(S)의 개방량을 조정하며 복귀수단(30)의 작용에 의하여 일정시간 경과 후 당겨진 슬라이딩 로드(20)가 복귀되어 스로틀 밸브(S)의 개방량이 원래의 위치로 복귀되도록 한 구성이다.2 is a cross-sectional view showing a coupling state of the throttle switch according to the present invention and FIG. 3 is a cross-sectional view showing an operating state of the throttle switch according to the present invention of the knob 10 is screwed to the guide tube 100 as shown The through-hole 11 penetrates through the center and the elastic spring 12 is installed on one side thereof, and the elastic ball 13 supported by the elastic force protrudes into the inner circumference of the through-hole 11, and the through-hole (11) Inside the cable (C) connected to the throttle valve (S) is connected to one side, the sliding rod 20 is inserted into the locking groove 21 for locking the elastic ball 13 is formed at a predetermined interval is inserted At one end, a handle 22 for pulling out the sliding rod 20 is provided to be exposed to the outside of the knob 10 and is coupled to a predetermined position on one side of the sliding rod 20 and driven according to supply of power. Pulled slice Composed of a return means 30 for returning the rod 20, after starting the vehicle for warm-up operation of the vehicle, by pulling the handle 22 to adjust the opening amount of the throttle valve (S) and by the action of the return means 30 After the passage of time, the sliding rod 20 pulled back is configured to return the opening amount of the throttle valve S to its original position.

이와 같이 구성된 본 발명의 복귀수단(30)은 전원의 공급에 따라 일정시간 경과후 구동되는 구동기어(32)가 구비되는 타이밍 모터(31)와, 상기 타이밍 모터(31)의 구동기어(32)와 치합되어 슬라이딩 로드(20)를 당겨주는 작동부(33)를 상기 슬라이딩 펄스(20)의 소정 위치에 고정하고 손잡이(22)를 당김에 따라 스위치(34)가 접점 되어 상기 타이밍 모터(31)로 전원이 인가되며 소정 시간 경과 후 상기 타이밍 모터(31)가 구동되어 슬라이딩 로드(20)가 당겨지도록 한 구성이다.The return means 30 of the present invention configured as described above includes a timing motor 31 having a drive gear 32 driven after a predetermined time according to supply of power, and a drive gear 32 of the timing motor 31. The switch 34 is brought into contact with the operation part 33 fixed to the predetermined position of the sliding pulse 20 by pulling the sliding rod 20 and pulling the handle 22 to contact the timing motor 31. Furnace power is applied and the timing motor 31 is driven after a predetermined time elapses so that the sliding rod 20 is pulled.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

가이드 관(100)에 나사 결합된 노브(10)의 관통공(11)을 관통하는 슬라이딩 로드(20)는 일측 단부가 외측으로 노출된 손잡이(22)에 의하여 내측으로 이탈이 방지되며 상기 손잡이(22)에 의하여 슬라이딩 로드(20)가 당겨진다.The sliding rod 20 penetrating the through hole 11 of the knob 10 screwed to the guide tube 100 is prevented from being separated inward by the handle 22 with one end exposed outward. 22, the sliding rod 20 is pulled out.

이때, 상기 슬라이딩 로드(20)에는 탄성볼(13)의 록킹을 위한 록킹흠(21)으로 상기 노브(10) 내부에 탄성스프링(12)에 의하여 탄지되는 탄성볼(13)이 탄지되어 상기 슬라이딩 로드(20)의 이동이 제한된다.At this time, the sliding rod 20 is supported by the elastic spring 12 inside the knob 10 with the locking flaws 21 for locking the elastic ball 13 is supported by the sliding. The movement of the rod 20 is limited.

즉, 상기 슬라이딩 로드(20)에 구비되는 록킹홈(21)은 스로틀 밸브(S)의 개방과 닫혀진 상태를 유지하기 위한 적당한 위치에 형성되어 손잡이(22)를 당겨 슬라이딩 로드(20)를 당겨주면 탄성볼(13)이 탄성스프링(12)의 탄성력에 의하여 해당 록킹홈(21)으로 탄지되어 상기 슬라이딩 로드(20)의 당겨진 상태가 유지된다.That is, the locking groove 21 provided in the sliding rod 20 is formed at a suitable position to maintain the open and closed state of the throttle valve (S) to pull the sliding rod 20 by pulling the handle 22 The elastic ball 13 is held by the locking groove 21 by the elastic force of the elastic spring 12 to maintain the pulled state of the sliding rod 20.

또한, 상기 슬라이딩 로드(20)가 당겨지게 되면 작동부(33)가 동시에 당겨지며 타이밍 모터(21)로 전원을 인가되며 전원이 인가된 상기 타이밍 모터(31)는 일정시간 경과 후 동작되어 구동기어(32)에 치합된 작동부(33)가 이동되어 당겨진 슬라이딩 로드(20)를 원래의 위치로 복귀된다.In addition, when the sliding rod 20 is pulled, the operation unit 33 is simultaneously pulled and the power is supplied to the timing motor 21, and the timing motor 31 to which the power is applied is operated after a predetermined time has elapsed. The operating part 33 engaged with the 32 is moved and the pulled sliding rod 20 is returned to its original position.

그리고 상기 타이밍 모터(31)로 전기적 신호를 인가하는 스위치(34)는 슬라이딩 로드(20)가 당겨짐에 따라 접점될 수 있도록 손잡이(22)나 슬라이딩 로드(20)의 소정 위치에 구비되며 상기 스위치(34)의 접점에 의하여 상기 타이밍 모터(31)로 전원이 인가된다.In addition, the switch 34 for applying an electrical signal to the timing motor 31 is provided at a predetermined position of the handle 22 or the sliding rod 20 so that the sliding rod 20 may be contacted as the sliding rod 20 is pulled. Power is applied to the timing motor 31 by the contact of 34.

이와 같이 된 본 발명인 자동차의 스로틀 스위치를 제공하면 앤진의 시동과 시동된 엔진의 엔진수응 적정한 회전수로 상승하기 위한 스위치의 동작이 용이하게 이루어지며 엔진 회전수가 적정한 수준으로 상승된 상태에서 스위치의 복귀동작이 자동으로 이루어져 인위적으로 개방된 스로틀 밸브가 복귀되며 그에 따른 엔진 회전수의 무리한 상승을 방지하여 연비의 과소비를 방지하며 스로틀 스위치의 조작에 따른 편의성이 향상되는 이점이 있다.Providing the throttle switch of the vehicle of the present invention as described above makes it easy to operate the switch to start the engine and increase the engine speed to the appropriate engine speed of the started engine and return of the switch in a state where the engine speed is raised to an appropriate level The operation is automatically performed, and the artificially opened throttle valve is returned, thereby preventing excessive consumption of the engine speed, thereby preventing excessive consumption of fuel economy, and there is an advantage in that convenience of operation of the throttle switch is improved.

Claims (2)

가이드 관(100)에 나사 결합되는 노브(10)의 중앙을 관통하는 관통공(11) 및 그 일측으로 탄성스프링(12)이 내설되며 그 탄성력에 의하여 탄지되는 탄성볼(13)이 관통공(11)의 내주연으로 돌출 되도록 구비하고, 상기 관통공(11) 내부에는 스로틀 밸브(S)와 연결되는 케이블(C)이 일측으로 연결되며 상기 탄성볼(13)의 록킹을 위한 록킹흠(21)이 소정 간격으로 형성되는 슬라이딩 로드(20)가 삽입되며, 일측 단부에는 상기 슬라이딩 로드(20)의 인출을 위한 손잡이(22)가 구비되어 노브(10)의 외측으로 노출되며 상기 슬라이딩 로드(20)의 일측 소정 위치에 결합되며 전원의 공급에 따라 구동되어 당겨진 슬라이딩 로드(20)를 복귀하는 복귀수단(30)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 스로틀 스위치.The through-hole 11 penetrating the center of the knob 10 is screwed to the guide tube 100 and the elastic spring 12 is built into one side thereof and the elastic ball 13 supported by the elastic force is a through-hole ( 11 is provided so as to protrude to the inner circumference, the through hole 11, the cable (C) connected to the throttle valve (S) is connected to one side and locking flaw (21) for locking the elastic ball (13) Sliding rod 20 is inserted into a predetermined interval is inserted, one end is provided with a handle 22 for the withdrawal of the sliding rod 20 is exposed to the outside of the knob 10 and the sliding rod 20 Throttle switch of the vehicle, characterized in that it is coupled to a predetermined position of one side and made of a return means 30 for returning the sliding rod 20 is driven and pulled in accordance with the supply of power. 제1항에 있어서, 상기 복귀수단(30)은 전원이 공급되면 일정시간 경과후 구동되는 구동기어(32)가 구비되는 타이밍 모터(31)와, 상기 타이밍 모터(31)의 구동기어(32)와 치합되어 슬라이딩 로드(20)를 당겨주는 작동부(33)를 상기 슬라이딩 로드(20)의 소정 위치에 고정하고 손잡이(22)를 당김에 따라 스위치(34)가 접점되어 상기 타이밍 모터(31)로 전원이 인가되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 스로틀 스위치.According to claim 1, The return means 30 is a timing motor 31 is provided with a drive gear 32 that is driven after a predetermined time when the power is supplied, and the drive gear 32 of the timing motor 31 The switch 34 is brought into contact with the operating part 33 fixed to the sliding rod 20 at a predetermined position of the sliding rod 20 and pulls the handle 22 to engage with the timing motor 31. Throttle switch of the vehicle, characterized in that the power is supplied.
KR1019970042623A 1997-08-29 1997-08-29 Throttle switch of the vehicle KR100271987B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970042623A KR100271987B1 (en) 1997-08-29 1997-08-29 Throttle switch of the vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970042623A KR100271987B1 (en) 1997-08-29 1997-08-29 Throttle switch of the vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990019268A KR19990019268A (en) 1999-03-15
KR100271987B1 true KR100271987B1 (en) 2000-11-15

Family

ID=19519322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970042623A KR100271987B1 (en) 1997-08-29 1997-08-29 Throttle switch of the vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100271987B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109760512A (en) * 2019-01-22 2019-05-17 哈尔滨理工大学 A kind of variable speed bus speed perception instrument

Also Published As

Publication number Publication date
KR19990019268A (en) 1999-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4371051A (en) Automatic switching-off arrangement
US6323562B1 (en) Circuit for a latching relay
JPS6342106B2 (en)
KR100271987B1 (en) Throttle switch of the vehicle
JPH029170B2 (en)
DE4134558C2 (en)
KR920004034Y1 (en) Cold start control device for diesel engine
KR0137757Y1 (en) Throttle valve of an automobile
KR200221001Y1 (en) Stopper for starting motor
KR200148225Y1 (en) Cluise control system of a car
KR100388283B1 (en) Choke lever handling device of LPG vehicle
KR890000768A (en) Regulator for fuel discharge amount adjusting member of fuel injection pump
KR200313244Y1 (en) Automatic window closing device at start-off in the car
KR200150761Y1 (en) Throttle valve opening/closing mechanism of internal combustion engine
JPH0617670A (en) Speed governing device for diesel engine
KR19980030187A (en) Switchgear switchgear of automobile fuel inlet
KR200150235Y1 (en) Flywheel driving system for an internal combustion engine
KR200208196Y1 (en) Starting device
KR0174186B1 (en) Structure of fuel filler for an automobile
WO1984000194A1 (en) Fuel control for internal combustion engines
KR970000752A (en) Semi-automatic clutch of car
KR0139124Y1 (en) Door safety apparatus of a car
KR970065092A (en) Preventing start of vehicle during lubrication
KR200196279Y1 (en) During oil supply starting standstill device
KR100262186B1 (en) Oil pump of clutch formula power steering system of automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee