KR100271438B1

KR100271438B1 - Oil pan

Info

Publication number: KR100271438B1
Application number: KR1019970044461A
Authority: KR
Inventors: 김정석
Original assignee: 정주호; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 2000-11-15
Also published as: KR19990020969A

Abstract

PURPOSE: An oil pan for a vehicle is provided to prevent an oil strainer from being clogged through installing a filter in the oil pan for filtering thick foreign materials. CONSTITUTION: Oil is dropped to an oil pan(10) by passing through a crank case. Then, the oil is collected no a sump(12) of the oil pan. The oil passes through a filter(164) for filtering thick foreign materials. The oil is moved to a filtering chamber(166). Then oil is filtered again by passing through an oil strainer(20) for being inputted to an oil pump. Then the oil passes through an oil filter to eliminate small foreign materials. The oil is transferred to an oil passage on a cylinder block and a cylinder head to rubricate sliding portions of components. Then, the oil is returned to the oil pan.

Description

Oil pan of car

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 엔진의 실린더 블록의 저면에 설치되어 엔진오일을 저장해 두는 자동차의 오일 팬에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile, and more particularly, to an oil pan of an automobile installed on a bottom surface of a cylinder block of an automobile engine to store engine oil.

일반적으로, 자동차는 새시와 바디로 구성되는 바, 상기 새시는 엔진, 서스펜션, 스티어링 장치, 동력 전달 장치등으로 구성되어 있고, 상기 바디는 자동차의 외부를 이룰 뿐만 아니라 상기 새시의 각 부품을 지지하게 된다.In general, a vehicle is composed of a chassis and a body, the chassis is composed of an engine, a suspension, a steering device, a power transmission device, etc., the body not only forms the exterior of the vehicle but also supports each part of the chassis. do.

엔진은 자동차를 구동시키기 위해 동력을 발생시키는 부분으로 엔진의 내부로 흡입되는 연료를 압축하여 연소시킴으로써 에너지를 얻고 있다. 이와 같은 엔진은 크게 실린더, 실린더 헤드, 크랭크 케이스, 피스톤과 커넥팅로드, 크랭크축, 플라이 휠 등 엔진의 주요부를 비롯하여 밸브장치, 윤활장치, 냉각장치, 점화장치 등으로 구성되어 있다.The engine obtains energy by compressing and burning fuel sucked into the engine as a part for generating power to drive an automobile. Such an engine is mainly composed of a cylinder, a cylinder head, a crankcase, a piston and a connecting rod, a crankshaft, a flywheel, and a valve device, a lubrication device, a cooling device, and an ignition device.

윤활장치는 엔진 내부의 각 섭동부에 오일을 공급하여 마찰손실과 부품의 마멸을 최소로 만들어 기계 효율을 높여주는 일을 하는 장치로서, 실린더 블록의 저면에 설치되어 오일을 저장하는 오일 팬과, 오일 팬에 저장되어 있는 오일을 흡입하여 엔진의 각 운동부분에 압송하는 오일 펌프와, 오일 펌프에서 압송된 오일의 압력을 조정하는 유압 조절기와, 엔진에서 발생한 각종 이물질을 여과하는 오일 여과기와, 오일 펌프의 흡입파이프 선단에 설치되어 오일 팬에 저장되어 있는 오일에 포함되어 있는 비교적 큰 입자의 불순물을 제거하도록 하는 오일 스트레이너로 구성되어 있다.Lubrication device is to supply oil to each perturbation inside the engine to minimize the friction loss and wear of the parts to increase the mechanical efficiency, the oil pan installed on the bottom of the cylinder block to store oil, An oil pump that sucks oil stored in the oil pan and pumps it to each moving part of the engine, a hydraulic regulator for adjusting the pressure of the oil pumped from the oil pump, an oil filter for filtering various foreign substances generated from the engine, and oil It is composed of an oil strainer installed at the tip of the suction pipe of the pump to remove impurities of relatively large particles contained in the oil stored in the oil pan.

이와 같은 구성으로 이루어진 윤활장치의 작동을 설명하면 다음과 같다. 오일 팬에 저장되어 있는 오일은 우선, 오일 스트레이너에 의하여 입자가 비교적 큰 불순물이 제거된 다음 오일 펌프로 흡입된다. 오일 펌프에 의해 일정한 압력을 갖는 오일은 오일 여과기를 통과하여 작은 입자의 불순물이 제거된 다음 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성되어 있는 오일통로로 압송된다. 여기서 오일은 각 부품간의 섭동부를 윤활한 다음 오일 팬으로 다시 되돌아 온다.Referring to the operation of the lubrication device composed of such a configuration as follows. The oil stored in the oil pan is first sucked into the oil pump after the relatively large particles are removed by the oil strainer. The oil having a constant pressure by the oil pump is passed through the oil filter to remove small particles of impurities and then to the oil passage formed in the cylinder block and the cylinder head. Here the oil lubricates the perturbations between the parts and then returns back to the oil pan.

한편, 오일 팬은 강판을 프레스 가공하여 성형되며 가스켓을 개재하여 실린더 블록의 저면에 볼트로 체결되는 것으로서, 도 1을 참고로하여 오일 팬의 구성을 살펴본다. 이에 따르면, 오일 팬의 상면 외주면에는 실린더 블록(1)에 볼트로 고정되도록 체결공(14a)을 보유한 플랜지(14)가 형성되어 있으며 오일 팬(10)의 바닥면에는 일부가 다른 부분 보다 더욱 깊이 패여져 있는 섬프(12:Sump)가 형성되어 있다. 섬프(12)는 자동차가 언덕길을 주행할 때 엔진이 기울어져도 오일이 충분히 고일 수 있도록 한다. 그리고, 오일 팬(10)에는 블로바이가스를 흡입하여 에어클리너로 보내는 흡입 파이프에 오일이 유입되지 않도록 하며, 자동차의 급가속이나 급출발시 오일의 출렁거림을 방지하기 위한 배플 플레이트(16)가 섬프(12)의 상면을 부분적으로 폐쇄하도록 오일 팬(10)의 바닥면으로부터 연장되어 있다. 한편, 오일펌프와 흡입 파이프(22)로 연결되어 있는 오일 스트레이너(20)는 오일 팬(10)의 섬프(12)에 위치하여 오일을 끌어 올리도록 하였다.On the other hand, the oil pan is formed by pressing a steel plate and is fastened by bolts to the bottom of the cylinder block via a gasket, and looks at the configuration of the oil pan with reference to FIG. According to this, a flange 14 having a fastening hole 14a to be bolted to the cylinder block 1 is formed on the outer circumferential surface of the upper surface of the oil pan, and a part of the bottom surface of the oil pan 10 is deeper than other portions. The sump 12 which has been dug is formed. The sump 12 allows the oil to accumulate sufficiently even when the engine is inclined when the vehicle is driving down the hill. In addition, the oil pan 10 sucks blow-by gas so that oil does not flow into the suction pipe which is sent to the air cleaner, and the baffle plate 16 to prevent the oil from slumping during rapid acceleration or sudden departure of the vehicle is sump. It extends from the bottom surface of the oil pan 10 to partially close the top surface of 12. On the other hand, the oil strainer 20 is connected to the oil pump and the suction pipe 22 is located in the sump 12 of the oil pan 10 to pull up the oil.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 오일 팬은 오일 팬에 포함되어 있는 불순물로 인해 오일 스트레이너가 막히는 경우가 생기게 되었다.However, such a conventional oil pan of an automobile may cause an oil strainer to be clogged by impurities contained in the oil pan.

즉, 오일이 엔진내부를 순환하는 동안 오일에는 엔진내부의 금속가루나 연소잔류물 등 각종 이물질 포함되어 오일팬에 저장되며 오일 스트레이너가 오일 팬에 저장되어 있는 오일을 흡수하는 동안 오일속에 포함되어 있는 입자가 굵은 이물질로 인해 오일 스트레이너가 막히는 경우가 생겼다. 한편, 그로 인하여 엔진의 주요섭동부에 오일이 제대로 공급되지 않아 엔진의 효율이 저하되고 수명이 단축되는 등의 결과를 초래하게 되었다.That is, while the oil circulates inside the engine, the oil contains various foreign substances such as metal powder or combustion residues inside the engine and is stored in the oil pan, and particles contained in the oil while the oil strainer absorbs the oil stored in the oil pan. Coarse debris can clog the oil strainer. On the other hand, oil is not supplied properly to the main perturbation part of the engine, resulting in a decrease in engine efficiency and a shortened life.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 오일속에 포함되어 있는 입자가 굵은 이물질을 일차적으로 여과할 수 있도록 오일 팬에 여과망을 설치함으로써 오일 스트레이너가 막히지 않도록 하기 위한 자동차의 오일 팬을 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the vehicle is to prevent the oil strainer is clogged by installing a filter net in the oil pan so that the particles contained in the oil can primarily filter the coarse foreign matter. In providing an oil pan.

도 1은 종래의 자동차의 오일 팬의 구성을 나타내는 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a configuration of an oil pan of a conventional vehicle;

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 오일 팬의 구성을 나타내는 측단면도,2 is a side cross-sectional view showing a configuration of an oil pan of a vehicle according to the present invention;

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

1: 실린더 블록 10: 오일 팬1: cylinder block 10: oil pan

12: 섬프 14: 플랜지12: sump 14: flange

14a: 체결공 20: 오일 스트레이너14a: fastener 20: oil strainer

160: 배플 플레이트 162: 지지플레이트160: baffle plate 162: support plate

164: 여과망 166: 여과실164: filter network 166: filter chamber

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상부에는 플랜지가 형성되어 실린더 블록의 저면에 고정되고, 바닥면에는 오일을 끌어 올리는 오일 스크레이너가 위치하도록 섬프가 형성되어 있는 자동차의 오일 팬에 있어서, 상기 오일 팬에 상기 섬프의 상면을 부분적으로 폐쇄하도록 오일 팬의 바닥면과 수평을 이루며 설치되는 지지플레이트와, 상기 오일 스트레이너가 위치하는 여과실이 형성되도록 지지플레이트에 수직하부로 연장되어 섬프의 바닥면과 측벽에 맞닿는 여과망으로 구성된 배플 플레이트가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an oil pan of an automobile in which a flange is formed at an upper part thereof and fixed to a bottom of a cylinder block, and a sump is formed at the bottom surface thereof so that an oil scraper for raising oil is located. The support plate is installed to be parallel to the bottom surface of the oil pan to partially close the top surface of the sump on the pan, and extends vertically downward to the support plate to form a filtration chamber in which the oil strainer is located. A baffle plate composed of a filtering net against the side wall is provided.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 오일 팬의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of an oil pan of an automobile according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as before are described with the same reference numerals).

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 오일 팬을 나타내는 측단면도이며, 도 3은 도 2의 A-A 선 단면도이다. 이에 따르면, 오일 팬의 상면 외주면에는 실린더 블록(1)에 볼트로 고정되도록 체결공(14a)을 보유한 플랜지(14)가 형성되어 있으며 오일 팬(10)의 바닥면에는 일부가 다른 부분 보다 더욱 깊이 패여져 있는 섬프(12)가 형성되어 있다. 섬프(12)는 자동차가 언덕길을 주행할 때 엔진이 기울어져도 오일이 충분히 고일 수 있도록 한다. 그리고, 오일 팬(10)의 바닥에는 자동차가 급가속시나 급출발시 또는 급선회시 오일의 출렁거림을 방지하도록 하는 배플 플레이트(160)가 설치되어 있으며, 배플 플레이트(160)는 지지플레이트(162)와 여과망(164)로 구성된다. 지지플레이트(162)는 섬프(12)의 상부를 부분적으로 폐쇄하도록 오일 팬(10)의 바닥면과 수평을 이루며 설치된다. 또한, 지지플레이트(162)에는 오일펌프와 흡입 파이프(22)로 연결되어 오일을 끌어 올리는 오일 스트레이너(20)가 위치하는 여과실(166)이 형성되도록 지지플레이트(162)의 일단에 여과망(164)이 수직하게 하부로 형성되어 있다. 여과망(164)은 도 3에서 보는 바와 같이 섬프(12)의 바닥면과 측벽에 맞닿아 있어 오일이 여과망(164)에 여과된 후 여과실(166)로 이동하도록 구성된다. 한편, 여과망(164)의 메시(mesh)는 오일 스트레이너(20)의 메시보다 크도록 구성되어 입자가 굵은 이물질을 여과하도록 하였다.Figure 2 is a side cross-sectional view showing an oil pan of an automobile according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. According to this, a flange 14 having a fastening hole 14a to be bolted to the cylinder block 1 is formed on the outer circumferential surface of the upper surface of the oil pan, and a part of the bottom surface of the oil pan 10 is deeper than other portions. A recessed sump 12 is formed. The sump 12 allows the oil to accumulate sufficiently even when the engine is inclined when the vehicle is driving down the hill. In addition, a baffle plate 160 is installed at the bottom of the oil pan 10 to prevent the oil from slumping during rapid acceleration, sudden start, or sharp turning, and the baffle plate 160 is provided with a support plate 162. It consists of a filtering net 164. The support plate 162 is installed to be horizontal with the bottom surface of the oil pan 10 to partially close the top of the sump 12. In addition, the support plate 162 is connected to the oil pump and the suction pipe 22 to form a filtration chamber 166 in which an oil strainer 20 for raising oil is formed. ) Is formed vertically downward. As shown in FIG. 3, the filtering net 164 is in contact with the bottom surface and the side wall of the sump 12 so that the oil is filtered through the filtering net 164 and then moved to the filtering chamber 166. On the other hand, the mesh (mesh) of the filter net 164 is configured to be larger than the mesh of the oil strainer 20 to filter the coarse foreign particles.

이와 같은 구성으로 되어 있는 자동차의 오일 팬은 우선, 엔진의 주요섭동부를 윤활한 오일이 크랭크 케이스를 거쳐 오일 팬(10)으로 떨어지며 오일 팬(10)의 섬프(12)로 모이게 된다. 이러한 오일은 여과망(164)을 통과하면서 굵은 입자의 이물질이 여과된 후 여과실(166)로 이동되며 일차적으로 여과된 오일은 오일 스트레이너(20)에 의해 이차적으로 여과된 다음 오일펌프로 흡입된다. 오일 펌프에 의해 일정한 압력을 갖는 오일은 오일 여과기를 통과하여 작은 입자의 불순물이 제거되며 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성되어 있는 오일통로로 압송되어 각 부품간의 섭동부를 윤활한 후 오일 팬으로 다시 되돌아 오는 것이다.In the oil pan of the vehicle having such a configuration, first, the oil lubricating the main perturbation portion of the engine falls through the crankcase to the oil pan 10 and is collected into the sump 12 of the oil pan 10. This oil is passed through the filter network 164, the foreign matter of the coarse particles are filtered and then moved to the filtration chamber 166, the first filtered oil is secondarily filtered by the oil strainer 20 and then sucked into the oil pump. The oil with a constant pressure by the oil pump is passed through the oil filter to remove small particles of impurities. The oil is pumped into the oil passage formed in the cylinder block and the cylinder head to lubricate the perturbation parts between the parts, and then back to the oil pan. Is coming.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 오일 팬은 오일 팬에 여과망을 설치하여 오일속에 포함되어 있는 입자가 굵은 이물질을 일차로 여과함으로써 오일 스트레이너를 막히지 않도록 하는 효과가 있는 것이다.As described above, the oil pan of the vehicle according to the present invention has an effect of preventing the oil strainer from being clogged by first filtering the foreign matter having coarse particles in the oil by installing a filtering net in the oil pan.

Claims

In the oil pan 10 of the automobile in which the sump 12 is formed so that the flange 14 is formed in the upper part and fixed to the bottom of the cylinder block, and the oil scraper 20 for raising oil is located at the bottom. ,

A support plate 162 installed in parallel with the bottom surface of the oil pan 10 to partially close the upper portion of the sump 12 in the oil pan 10, and the oil strainer 20 located thereon. An oil pan of an automobile, characterized in that a baffle plate (160) consisting of a filter net (164) extending vertically downward to a support plate (162) to abut the bottom surface and a side wall of the sump is formed so that an fruit (166) is formed.