KR100267314B1 - 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 내구 시험 상황을 전체적으로 점검할 수 있도록 하여 고장이 발생하면 신속하게 대응할 수 있도록 하기 위하여 각 시험실에 설치되는 자기 진단 장치를 구비하되 자기 진단 신호에 의해 고장 발생에 해당하는 신호가 인가되면 각 시험실의 모니터에 시험실 상황을 점등하는 자기 진단부와; 상기 자기 진단부로부터 인가되는 신호들을 모든 시험실의 모니터에 접속하여 각 시험실의 상황을 알 수 있도록 하는 네트워크로 이루어지는 자동차의 내구 시험 상황 모니터링에 관한 것이다.

Description

자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치

본 발명은 자동차의 시험 상황 모니터링 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운용자가 전체 시험실의 상황을 어느 시험실에 있든지 인지할 수 있도록 하여 고장 발생시 운용자가 신속하게 대처할 수 있도록 하는 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 개발 또는 성능 시험을 할 경우, 각 시험실에는 자기 진단 장치가 구비되어 자기 진단 장치로부터 인가되는 신호를 통하여 시험 상황을 알 수 있도록 하였다.

그런데 종래와 같이 각 시험실마다 자기 진단 장치가 구비되어 있어도 운용자가 시험실마다 배치되지 않는 경우, 운용자 혼자서 여러 시험실의 고장 상황을 점검하기가 어려움이 발생하고 이에 따라 해당 시험실에서의 고장 발생시 신속하게 대처하기가 어렵다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 각 시험실에 전체 시험실에 대한 모니터를 할 수 있도록 모든 시험실을 네트워크로 구성하므로써 고장 발생시 운용자가 신속하게 대처할 수 있도록 한 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치의 일부 구성을 개략적으로 나타내 보인 블록도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 내구 시험 상황 모니터링 장치를 나타내 보인 전면도.

제3도는 본 발명을 실현하기 위하여 구비되는 모니터에 관한 회로도.

제4도는 회로의 각 위치의 파형을 나타낸 파형도.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치는, 이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명의 구성을 도 1 및 도 2 그리고 도 3을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

먼저 도 1을 통하여 개략적인 네트워크 구성에 대하여 설명한다.

각 시험실(1)에 설치되는 자기 진단부(2)와, 상기 자기 진단부(2)로부터 신호를 입력받아 고장 여부를 검출하고 검출되는 신호를 타 시험실로 모니터링 할 수 있도록 접속해주는 접속망(3)으로 이루어진다.

이때 각 시험실마다 구비되는 모니터 장치(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 시험실 번호(1~ N)만큼 LED가 설치되며 고장이 발생했음을 알리는 부저와, 부저우측 옆에 위치하는 자기 진단 신호 발생부로 이루어진다.

그리고 상기 시험실 1에 연결되는 자기 진단부 1(A1)은 시험실 장치로부터 인가되는 입력 신호에 따라 점소등 상태가 가변되는 LED(L1)와, 전원(Vcc)에 컬렉터가 연결되고 이미터가 접지되며 베이스 단자로 진단 신호를 인가받는 트랜지스터(T11)와, 상기 컬렉터 측에 11번 핀이 연결되는 TTL회로 74HC193(12)와, 전원(Vcc)에 연결되어 펄스를 발생하는 펄스 발생기(11)와, 상기 74HC193(12)의 7번 핀에 베이스가 연결되고 컬렉터가 전원(Vcc)에 연결되며 이미터가 접지되어 있는 트랜지스터(T12)와, 상기 트랜지스터(T12)의 이미터 측에 베이스가 연결되고 컬렉터에 전원(Vcc)이 연결되는 트랜지스터(T13)와, 전원(Vcc)에 연결되어 트랜지스터(T13)의 스위칭 상태에 따라 전원의 공급/차단이 이루어지는 다이오드(D11) 및 저항(R11) 그리고 LED11과, 타 시험실(2~N)의 자기 진단부(A2~An)의 출력부에 연결되는 다이오드(D12~D1n) 및 저항(R12~R1n) 그리고 LED12~LED1n와, 상기 다이오드(D11~D1n)의 캐소드에 연결되는 부저(B1)로 이루어진다.

시험실 1을 예로 들며 시험실에서 출력되는 자기 진단 신호가 도 4의 A와 같다고 가정하여 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

각 시험실에 구비되는 자기 진단부(2)로부터 인가되는 신호는 저항(R110)을 통하여 LED(L1)에 나타나 해당 시험실 모니터(10)에 점소등 되어 고장 상황을 알 수 있게 된다.

그리고 자기 진단 신호(A)가 하이(high)일 경우 트랜지스터(T11)는 턴온(turn-on)되고, 자기 진단 신호(A)가 로우(low)일 경우 트랜지스터(T11)는 턴오프(turn-off)되어 B점의 신호는 A점의 신호와 반전되어 나타난다.

B와 같이 이루어지는 신호에 의해 TTL회로 74HC193(12)의 11번 핀으로 인가된다.

74HC193(12)는 11번 핀에 전류가 인가될 때만 펄스 발생기(11)로부터 발생되는 펄스(C)를 받아 카운팅을 시작하고, 펄스를 8개 이상 받으면 7번 핀에서 하이가 출력되는 특성이 있다.

따라서 D점은 B점이 하이인 상태에서 펄스를 9번째 받는 시점부터 하이가 된다.

그러므로 D점이 하이가 되면 트랜지스터(T12)가 턴온되어 트랜지스터(T13)를 턴온시키고 이에 따라 LED11가 점등되고 다이오드(D11)를 통하여 부저(B1)에 전원이 인가되므로 부저가 울린다.

이와 같이 시험실 1에서 발생하는 고장 신호는 접속망을 통하여 다른 시험실에도 상황을 알려주도록 이어져 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치는, 운용자가 현재 위치하지 않은 시험실의 상황도 위치하고 있는 시험실의 모니터를 통하여 이상 유무를 감지할 수 있으므로 고장이 발생된 해당 시험실을 쉽게 찾을 수 있어 신속하게 대처할 수가 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 각 시험실에 설치되는 자기 진단 장치를 구비하되 자기 진단 신호에 의해 고장 발생에 해당하는 신호가 인가되면 각 시험실의 모니터에 시험실 상황을 점등하는 것으로서, 시험실 장치로부터 인가되는 압력 신호에 따라 점소등 상태가 가변되는 LED와, 전원에 컬렉터가 연결되고, 이미터가 접지되며 베이스 단자로 진단 신호를 인가받는 트랜지스터와, 상기 컬렉터 측에 11번 핀이 연결되는 TTL회로 74HC193와, 전원에 연결되어 펄스를 발생하는 펄스 발생기와, 상기 74HC193의 7번 핀에 베이스가 연결되고 컬렉터가 전원에 연결되며 이미터가 접지되어 있는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 이미터 측에 베이스가 연결되고 컬렉터에 전원이 연결되는 트랜지스터와, 전원에 연결되어 트랜지스터의 스위칭 상태에 따라 전원의 공급/차단이 이루어지는 다이오드 및 저항 그리고 LED와, 타 시험실 자기 진단부의 출력부에 연결되는 다이오드 및 저항 그리고 LED와, 상기 다이오드의 캐소드에 연결되는 부저를 구비하여 된 자기 진단부와; 상기 자기 진단부로부터 신호를 입력받아 고장 여부를 검출하고, 검출되는 신호를 타 시험실로 모니터링 할 수 있도록 접속해주는 접속망;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 자기 진단부는 각 시험실마다 동일한 구조로 되어 있으며 각 접속 연결부가 해당 시험실의 해당 다이오드에 연결되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 내구 시험 상황 모니터링 장치.