KR100260021B1 - Motor for a vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A motor for a vehicle is provided to be capable of reducing the resonance of a brush holder and preventing chattering noise(brush noise) being transferred to a housing. CONSTITUTION: The motor has a pair of friction washers(8a,8b) inserted onto its armature shaft(S) for reducing the vibration of sintered bearings(5a,5b) supporting the armature shaft and preventing oil from being sprayed. Each friction washer(8a) has a circular dish shaped extension surrounding a respective bearing, and protrusions(80) received in grooves associated with the shaft(S) or with a commutator(4) carried thereby. The use of such friction washers reduces the number of parts in the motor and prevents slippage whereby the thrust gap is maintained. A brush holder stay(31), to which a brush holder(30) is fixed, is fixed to the motor housing(1) by way of a rubber damper(9).

Description

차량용 모터Car motor

제1도는 종래 차량용 모터의 조립 단면도.1 is an assembly cross-sectional view of a conventional vehicle motor.

제2도는 본 발명에 의한 차량용 모터의 조립 단면도.2 is an assembled cross-sectional view of a motor for a vehicle according to the present invention.

제3a, b도는 본 발명에 따른 프릭션 와셔의 정면도와 단면도.3a, b are front and sectional views of the friction washer according to the present invention;

제4a, b도는 본 발명의 러버댐퍼를 보인 정면도와 단면도.4a and b are front and sectional views showing the rubber damper of the present invention.

제5도는 본 발명의 프릭션 와셔와 인슐레이팅 디스크의 조립 예시도.5 is an illustration of the assembly of the friction washer and the insulating disk of the present invention.

제6도는 본 발명의 프릭션 와셔와 정류자의 조립 예시도.Figure 6 is an illustration of the assembly of the friction washer and commutator of the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 폴하우징 2 : 아마츄어1: Fall Housing 2: Amateur

3 : 브러시 4 : 정류자3: brush 4: commutator

5a, 5b : 신터드 베어링(sintered bearing)5a, 5b: sintered bearing

6 : 엔드시일드 7 : 후렌지6: end shield 7: Hurenji

8 : 8a, 8b : 프릭션 와셔(Friction washer)8: 8a, 8b: Friction washer

9 : 러버댐퍼 22 : 인슐레이팅 디스크(Insulating Disc)9: Rubber Damper 22: Insulating Disc

본 발명은 차량용 모터에 관한 것으로, 부품 절감 및 모터 작동시 슬립 현상을 방지하여 스러스트 갭(Thrust Gap)이 일정하게 유지될 수 있게 함과 아울러 브러시홀더 스테이를 러버댐퍼를 이용하여 폴하우징에 고정 시킴으로서 브러시홀더 및 지지부의 공진을 완화하여 브러시 노이즈의 확산을 막아 품질 향상을 도모할 수 있도록 한 차량용 모터를 제공함에 있는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor for a vehicle, wherein the thrust gap can be kept constant by preventing component reduction and slippage during motor operation, and the brush holder stay is fixed to the pole housing by using a rubber damper. The present invention is to provide a motor for a vehicle to reduce the resonance of the brush holder and the support to prevent the spread of brush noise and to improve quality.

일반적인 차량용 모터는 제 1 도의 도시와 같이 내측에 영구자석(10)이 고정되는 폴하우징(1)에 아마츄어(2)가 조립되고, 상기 아마츄어(2)는 신터드 베어링(5:5a,5b)(sintered bearing)에 지지된 샤프트(S)에 축착되어 함께 회전할 수 있도록 되어 있으며, 아마추어의 일측에는 정류자(4)가 일체로 고정되어 있고, 정류자(4)의 외주면에는 브러시(3)가 밀착되어 있어, 이 브러시(3)에 의해 전류를 유기받도록 구성되어 있다.In the general motor of the motor, as shown in FIG. 1, the armature 2 is assembled to the pole housing 1 in which the permanent magnet 10 is fixed inside, and the armature 2 is a sintered bearing (5: 5a, 5b). (Sintered bearing) is fixed to the shaft (S) supported to be able to rotate together, the commutator (4) is fixed integrally on one side of the armature, the brush (3) in close contact with the outer peripheral surface of the commutator (4) The brush 3 is configured to receive a current.

상기한 샤프트(S)에는 나일론계 스토퍼(310), 고무 와셔(320), 슬립와셔(330) 및 신터드 베어링(5)을 지지하는 홀더 플레이트(340) 등이 조립되어 있어 충격 흡수는 물론 오일비산이 예방되도록 되어 있다.The shaft S is assembled with a nylon stopper 310, a rubber washer 320, a slip washer 330, and a holder plate 340 for supporting the sintered bearing 5, so as to absorb shock and oil. Shattering is prevented.

이와 같이 구성된 종래의 차량용 모터는 다음과 같은 문제점이 있다.The conventional vehicle motor configured as described above has the following problems.

첫째: 모터의 스러스트 갭 조정 작업이 폴하우징(1)에 아마츄어(2) 및 엔드시일드(6)를 조립한 후, 스러스트 갭을 측정하여 스러스트 갭이 상이하면, 필요로 하는 갭이 유지될 수 있도록 별도로 구비되는 갭조정용 와셔(350)를 추가로 삽입하거나 또는 삭제한다.First: After adjusting the thrust gap of the motor to assemble the armature (2) and the end shield (6) in the pole housing (1), if the thrust gap is different by measuring the thrust gap, the required gap can be maintained The gap adjusting washer 350, which is provided separately, is additionally inserted or deleted.

따라서 이와 같이 여러 개의 와셔(350)를 조립. 분해하는 관계로 갭 조정에 많은 어려움이 있다.Therefore, assembling several washers 350 in this way. Due to the decomposition, there are many difficulties in adjusting the gap.

또한, 모터의 스러스트 갭 조정이 별도의 갭조정용 와셔(350)에 의해 이루어지므로 서 갭이 일정하지 않고, 와셔를 이용하는데 따른 와셔 노이즈가 발생되는 문제점이 있다.In addition, since the thrust gap adjustment of the motor is made by a separate gap adjustment washer 350, the gap is not constant, and there is a problem that a washer noise is generated by using the washer.

둘째: 브러시홀더(30)를 고정하는 브러시홀더 스테이(31)는 엔드시일드 (6)와 코킹작업을 통해 일체로 고정되므로 서 모터의 구동에 따른 브러시 노이즈(Chattering Noise)가 폴하우징(1) 및 엔드시일드(6) 측으로 확산 증가되는 문제점이 있다.Second: Since the brush holder stay 31 for fixing the brush holder 30 is fixed integrally through the end shield 6 and the caulking operation, the brush noise due to the driving of the motor is reduced by the pole housing 1. And diffused to the end shield 6 side.

셋째: 아마츄어 샤프트(S)와 신터드 베어링(5)의 습동부에 나일론계 스토퍼(310), 고무와셔(320), 슬립와셔(330) 및 충격 흡수를 위한 댐퍼와 같은 여러 부품등을 함께 조립하는 관계로 소요 부품이 많고, 구성이 복잡하여 조립 공정의 자동화를 저해하는 주요인이 되었다.Third: Assemble various parts such as nylon stopper 310, rubber washer 320, slip washer 330, and damper for shock absorption to sliding part of amateur shaft S and sintered bearing 5 together. Due to the large number of required parts and the complicated structure, the assembly has become a major factor that hinders the automation of the assembly process.

또한, 샤프트(S)에 조립된 나일론계 스토퍼(310)가 샤프트(S)와 동일하게 회전하지 아니하고 서로 다른 스피드로 회전하는 슬립 현상으로 인해 스토퍼(310)의이상 마모로 인한 스러스트 갭의 증가로 실제 주행시 특히, 요철부 통과시 노이즈를 발생시키는 원인이 되었다.In addition, due to an increase in thrust gap due to abnormal wear of the stopper 310 due to slip phenomenon in which the nylon-based stopper 310 assembled to the shaft S does not rotate in the same manner as the shaft S but rotates at different speeds. In actual driving, in particular, it caused noise when passing through the uneven portion.

넷째: 브러시(3)가 고정되는 브러시홀더(30)의 한쪽 면이 오픈되어 있어, 브러시홀더(30)를 브러시홀더 스테이(31)에 조립한 후에는 일정한 치수를 유지하기 어렵고, 브러시(3)와 브러시홀더(30)의 갭이 일정치 않아 브러시 노이즈를 유발시키는 문제점이 있다.Fourth: one side of the brush holder 30 to which the brush 3 is fixed is open, and after assembling the brush holder 30 to the brush holder stay 31, it is difficult to maintain a constant dimension, and the brush 3 The gap between the brush holder 30 and the brush holder 30 is not constant, causing brush noise.

다섯째: 모터를 고정하는 후렌지(7)는 단순히 폴하우징(1)의 외주면에 압입되게 끼워진 채 엔드 커버만을 지지하게 되어 모터와 후렌지(7)가 분리되는 것을 막기 위해 엔드시일드에 후렌지가 고정되게 볼트로 체결하는 번거러움이 있다. 그리고 후렌지(7) 조립시 폴하우징(1)의 끝단이 후렌지(7)의 내주면을 긁으면서 조립되어짐에 따라 칩(chip)이 발생하여 모터의 내부로 유입되는 문제점이 있었다. 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 본 발명에서는 모터의 아마츄어 샤프트에 신터드 베어링을 지지하는 프릭션 와셔(Friction Washer)를 조립하여 상기 프릭션 와셔가 인슐레이팅 디스크에 고정되어 함께 회전하게 하므로 서 프릭션 와셔의 한쪽 면만 신터드 베어링과 습동되게하여 모터 구동시 슬립 현상을 예방할 수 있도록 함에 있다.Fifth: the flange 7 for fixing the motor simply supports the end cover while being press-fitted to the outer circumferential surface of the pole housing 1 so that the flange is fixed to the end shield to prevent the motor and the flange 7 from being separated. There is the hassle of tightening with bolts. When the end of the pole housing 1 is assembled while scratching the inner circumferential surface of the flange 7, the chip is generated and introduced into the motor. In order to solve the conventional problems as described above, in the present invention, a friction washer (Friction Washer) for supporting the sintered bearing on the amateur shaft of the motor is assembled so that the friction washer is fixed to the insulating disk to rotate together Therefore, only one side of the friction washer slides with the sintered bearing to prevent slippage when the motor is driven.

그리고 본 발명에서는 브러시홀더 스테이에 러버댐퍼를 조립하여 모터의 구동에 따른 브러시 소음(Chattering Noise)이 발생하더라도 폴하우징 및 엔드시일드측으로 더 이상 확산되는 것을 방지함에 있다.In the present invention, the rubber damper is assembled to the brush holder stay to prevent further spreading to the pole housing and the end shield even when brush noise occurs due to the driving of the motor.

또한, 본 발명에서는 브러시 소음을 줄일 수 있도록 브러시홀더를 박스 타입으로 형성하여 치수의 안정화를 도모하고, 상기 브러시홀더 스테이에서 발생되는 브러시 소음이 지지부(폴하우징 및 엔드시일드)로 확산되는 것을 방지함에 있다. 그리고 후렌지가 폴하우징의 양쪽(상. 하부) 모두를 고정할 수 있게 하여 별도의 스크류로 체결하는 번거로움을 없게 하여 작업성이 향성되어질 수 있도록 함에 있다.In addition, in the present invention, the brush holder is formed in a box type to reduce the brush noise, thereby stabilizing the dimension, and preventing the brush noise generated in the brush holder stay from spreading to the supporting parts (fall housing and end shield). It is in a ship. In addition, Hurenji can fix both (upper and lower) of the pole housing so that the workability can be improved by eliminating the hassle of fastening with a separate screw.

이하, 본 발명을 첨부 도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 제 2 도내지 제 5 도는 본 발명이 적용된 차량용 모터를 설명하기 위한 참고 도면을 나타내고 있다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. 2 to 5 show reference drawings for explaining a motor for a vehicle to which the present invention is applied.

제 2 도의 도시와 같이 내측으로 영구자석(10)이 고정되는 폴하우징 (1)에 신터드 베어링(5a,5b)으로써 샤프트(S)가 축설되고, 상기 샤프트(S)에 고정된 아마추어(2)의 정류자(4)에는 브러시(3)가 밀착되는 차량용 모터에 있어서, 상기 아마츄어 샤프트(S)에 프릭션 와셔(8:8a,8b)(Friction Washer)를 조립하므로써, 상기 프릭션 와셔(8a,8b)가 아마츄어 샤프트(S)를 지지하는 신터드 베어링(5a,5b)의 진동을 흡수하도록 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, the shaft S is constructed by the sintered bearings 5a and 5b in the pole housing 1 in which the permanent magnet 10 is fixed inward, and the armature 2 fixed to the shaft S is fixed. In the motor for a vehicle in which the brush 3 is in close contact with the commutator 4 of the), the friction washer 8a is assembled by assembling a friction washer 8: 8a, 8b (Friction Washer) on the amateur shaft S. 8b is configured to absorb vibrations of the sintered bearings 5a and 5b supporting the armature shaft S. As shown in FIG.

제 3 도에 나타낸바 와 같이 프릭션 와셔(8a,8b)는 고무를 포함하는 플라스틱을 소재로 형성되고 있다.As shown in FIG. 3, the friction washers 8a and 8b are made of a plastic material including rubber.

상기한 프릭션 와셔(8a,8b)의 한 측면은 신터드 베어링(5a,5b)을 감싸는 접시 모양으로 형성되어 신터드 베어링(5a,5b)으로부터 오일이 비산되는 것을 방지하는 종래의 홀더 플레이트와 동일한 역할을 하게 하고, 그 반대쪽 면에는 한 쌍의 돌기(80,80)를 형성하여 아마츄어(2)의 인슐레이팅 디스크(22)의 홈(22a) 및 정류자(4)의 홈(4a)에 상기 돌기(80,80)가 끼워지도록 되어 있는 바, 이는 제 5 도 및 제 6 도를 통해 볼 수 있다.One side of the friction washer (8a, 8b) is formed in the shape of a plate surrounding the sintered bearing (5a, 5b) and the conventional holder plate to prevent oil from scattering from the sintered bearing (5a, 5b) and In the opposite side, a pair of protrusions 80 and 80 are formed on the opposite side thereof so that the groove 22a of the insulating disk 22 of the armature 2 and the groove 4a of the commutator 4 are formed. The projections 80, 80 are adapted to fit, as can be seen in FIGS. 5 and 6.

즉, 상기 인슐레이팅 디스크(22)와 정류자(4)에는 상기 프릭션 와셔 (8a,8b)의 돌기(80,80)가 수용되는 홈(22a,4a)이 각각 구비되어 프릭션 와셔(8a,8b)의 돌기(80)가 상기 홈에 끼워지는 것에 의해 구동되는 아마츄어 샤프트(S)와 프릭션 와셔(8a,8b)가 함께 회전하도록 조립되고 있다.That is, the insulating disk 22 and the commutator 4 are provided with grooves 22a and 4a for receiving the projections 80 and 80 of the friction washers 8a and 8b, respectively. The armature shaft S and the friction washers 8a, 8b driven by the projection 80 of 8b being fitted into the groove rotate together.

그리하면 인슐레이팅 디스크(22)에 프릭션 와셔(8a,8b)가 고정되어 아마츄어 샤프트(S)와 함께 회전하더라도 프릭션 와셔(8a,8b)는 양쪽면 모두가 습동되지 아니하고 신터드 베어링(5a,5b)쪽에 위치하는 한쪽 면만이 습동되게하여 슬립 현상으로 인한 이상 마모 등을 줄일 수 있게 된다.Thus, even though the friction washers 8a and 8b are fixed to the insulating disk 22 and rotate together with the armature shaft S, the friction washers 8a and 8b do not slide on both sides and the sintered bearing 5a does not slide. Only one side located at, 5b) slides to reduce abnormal wear due to slip phenomenon.

따라서 종래와 같이 모터의 진동을 흡수하고, 신터드 베어링(5)으로부터 오일의 비산을 방지하는 고무와셔 및 홀더 플레이트와 같은 부품이 불필요하여 부품삭제에 따른 원가 절감 및 조립 공정의 단순화로 자동 라인에 적용이 가능하여 작업성이 향상되어지는 이점이 있다.Therefore, parts such as rubber washers and holder plates, which absorb vibration of the motor and prevent oil from scattering from the sintered bearing 5, are unnecessary, thus reducing costs and simplifying the assembly process. There is an advantage that the workability can be improved by applying.

그리고, 본 발명에서는 스러스트 갭조정이 아마츄어 샤프트(S)에 조립된 프릭션 와셔(8a,8b)에 의해 이루어지도록 구성되어 있다.And in this invention, thrust gap adjustment is comprised so that the friction washer 8a, 8b assembled to the amateur shaft S may be made.

스러스트 갭조정은 먼저, 아마츄어 샤프트(S)의 일측단부로 브러시(3) 및 엔드시일드(6)가 조립되는 아마츄어 어셈블리를 영구자석(10)이 고정된 폴하우징(1)의 내측으로 조립하여 아마츄어 샤프트(S)에 조립된 각각의 프릭션 와셔(8a,8b)의 한쪽 면이 폴하우징(1)과 엔드시일드(6)에 장착된 신터드 베어링(5a,5b)에 당접될 때까지 밀어 넣어 조립한다.Thrust gap adjustment is performed by first assembling an amateur assembly in which the brush 3 and the end shield 6 are assembled to one end of the amateur shaft S into the pole housing 1 to which the permanent magnet 10 is fixed. One side of each friction washer 8a, 8b assembled to the armature shaft S is abutted by the sintered bearings 5a, 5b mounted on the pole housing 1 and the end shield 6. Push to assemble.

각각의 프릭션 와셔(8a,8b)가 신터드 베어링(5a,5b)에 맞닿아 더 이상 이동하지 않으면, 아마츄어 어셈블리를 조립 반대 방향으로 서서히 잡아당긴다.When each friction washer 8a, 8b abuts on the sintered bearings 5a, 5b and no longer moves, the amateur assembly is slowly pulled out in the opposite direction of assembly.

아마츄어 어셈블리를 반대 방향으로 잡아당김에 따라 이제까지 맞닿아 있던 신터드 베어링(5a,5b)과 프릭션 와셔(8a,8b)는 점차적으로 벌어지게 되고, 이때 벌어지는 양을 측정하여 필요로 하는 만큼의 스러스트 갭을 이루게 되면 엔드시일드(6)가 유동되지 않도록 폴하우징(1)에 코킹작업을 하여 고정시킨다.As the armature assembly is pulled in the opposite direction, the sintered bearings 5a, 5b and friction washers 8a, 8b, which have been in contact with each other, gradually become wider. When a gap is formed, the end shield 6 is fixed by caulking to the pole housing 1 so that the end shield 6 does not flow.

이와 같이 스러스트 갭조정 작업이 모터 조립시 함께 행해지므로서 종래와 같이 모터의 갭조정을 위해 갭조정용 와셔를 추가하거나 제거하는 등의 갭조정작업이 별도로 필요치 않아 조립에 따른 번거러움이나 불편함이 없어지게 된다.As the thrust gap adjustment work is performed at the time of assembling the motor, gap adjustment work such as adding or removing the gap adjustment washer is not required for the gap adjustment of the motor as in the prior art, so that there is no need for the hassle or inconvenience of assembly. do.

또한, 종래와 같이 별도의 스러스트 갭조정용 와셔를 이용하지 않음으로서 부품 삭제로 인해 비용 절감 및 와셔 노이즈가 발생되는 일은 없게 된다.In addition, as the conventional thrust gap adjusting washer is not used, cost reduction and washer noise are not generated due to component deletion.

한편, 본 발명에서는 브러시홀더(30) 조립후 치수의 안정화 및 브러시 소음을 줄일 수 있도록 브러시홀더(30)가 박스 타입으로 형성되고 있다.Meanwhile, in the present invention, the brush holder 30 is formed in a box type so as to stabilize the dimensions and reduce the brush noise after assembling the brush holder 30.

상기 브러시홀더(30)가 장착 고정되는 브러시홀더 스테이(31)와 엔드시일드(6)가 서로 분리되는 분리형으로 형성하고, 상기 브러시홀더 스테이(31)가 러버댐퍼(9)에 지지된 상태로 조립하여 브러시 노이즈가 폴하우징(1)에 확산되는 것을 방지하고 있다.The brush holder stay 31 and the end shield 6 to which the brush holder 30 is mounted and fixed are formed to be separated from each other, and the brush holder stay 31 is supported by the rubber damper 9. By assembling, the brush noise is prevented from spreading in the fall housing 1.

제 4 도의 도시와 같이 상기 러버댐퍼(9)에는 브러시홀더 스테이(31)를 고정하는 조립부(91)와 폴하우징(1)의 내측면에 부분적으로 당접되는 고정부(92)가 구비되어 브러시홀더 스테이(31)가 폴하우징(1)에 플로팅 타입(floating type)으로 장착되어지도록 구성되고 있다.As shown in FIG. 4, the rubber damper 9 includes an assembly portion 91 for fixing the brush holder stay 31 and a fixing portion 92 partially contacting the inner surface of the pole housing 1. The holder stay 31 is comprised so that it may be attached to the pole housing 1 in a floating type.

이와 같이 본 발명은 브러시홀더 스테이(31)가 폴하우징(1)에 직접 고정하지 아니하고 러버댐퍼(9)에 지지된 상태로 폴하우징(1)에 조립하므로서 모터의 구동시 발생되는 브러시 소음(Chattering Noise)이 브러시홀더 스테이(31)에 전달되더라도 러버댐퍼(9)가 이를 차단하여 폴하우징(1) 및 엔드시일드(6)측으로 확산되어지는 것을 방지하는 이점이 있는 것이다.As described above, the brush holder stay 31 is assembled to the pole housing 1 while being supported by the rubber damper 9 without being directly fixed to the pole housing 1. Even if the noise is transmitted to the brush holder stay 31, the rubber damper 9 blocks this, thereby preventing the rubber damper 9 from being diffused to the pole housing 1 and the end shield 6 side.

제 2 도에 도시한 바와 같이 모터를 고정하는 후렌지(7)에는 폴하우징(1)의 양단부를 고정하는 고정부(71,72) 및 돌기(73)를 형성하고, 폴하우징(1)에 조립되어지는 엔드시일드(6) 쪽을 감싸도록 된 후렌지 커버(70)에는 상기 돌기(73)와 대응되는 요부(74)를 형성하여 모터에 조립되는 후렌지(7)에 후렌지 커버(70)가 착탈되는 구성으로 되어 있다.As shown in FIG. 2, the flange 7 for fixing the motor is provided with fixing parts 71 and 72 and protrusions 73 for fixing both ends of the pole housing 1, and assembled to the pole housing 1. The flange cover 70 is formed to surround the end shield 6 to be formed, and the flange cover 70 is attached to or detached from the flange 7 that is assembled to the motor by forming a recess 74 corresponding to the protrusion 73. It becomes the structure that becomes.

이러한 구성으로 된 후렌지(7)는 모터의 팬이 조립되는 방향으로 압입되게 끼워지며 조립되게 된다.Hurenji (7) having such a configuration is fitted in such a way as to be press-fitted in the direction in which the fan of the motor is assembled.

이때, 모터의 폴하우징에 조립되어지는 후렌지(7)는 일측단에 형성시킨 고정부(71)가 단차를 이루는 폴하우징(1)의 단턱(11)에 지지되게 되고, 타측에 형성된 고정부(72)는 엔드시일드(6)가 조립되는 폴하우징(1)의 끝단부에 걸리어 후렌지(7)가 모터의 양쪽단를 모두 고정하게 되어 모터로부터 후렌지가 쉽게 분리 이탈되는 일은 없게 된다.At this time, the flange 7 which is assembled to the pole housing of the motor is supported by the stepped portion 11 of the pole housing 1, which is formed at one end of the fixing portion 71 forming a step, and the fixing portion formed on the other side ( 72 is caught by the end of the pole housing 1 to which the end shield 6 is assembled so that the flange 7 fixes both ends of the motor so that the flange is not easily separated from the motor.

따라서 종래와 같이 후렌지의 이탈을 방지하는 별도의 스크류로 체결하는 수고를 줄일 수 있고, 팬이 조립되는 방향으로 후렌지가 끼워지도록 조립하므로서 조립시 폴하우징이 후렌지의 내면을 긁게 되는 일이 없는 것이다.Therefore, it is possible to reduce the trouble of fastening with a separate screw to prevent the separation of the flange as in the prior art, so that the flange housing is assembled so that the flange is fitted in the direction in which the fan is assembled so that the housing does not scratch the inner surface of the flange.

이상에서와 같이 본 발명은 차량용 모터의 구조를 단순화시킴으로서 조립 및 작업성이 크게 향상되고, 불필요한 부품 삭제로 인한 원가가 절감되는 이점이 있다.As described above, the present invention has the advantage of greatly improving the assembly and workability by simplifying the structure of the motor for a vehicle and reducing the cost due to unnecessary component deletion.

또한 샤프트의 습동부에 오일의 비산을 방지하는 프릭션 와셔를 개제하여 모터 작동시 신터드 베어링 부만 습동되게 하므로 서 스러스트 갭(Thrust Gap)이 일정하고, 브러시홀더 스테이에 러버댐퍼를 개제하므로서 지지부의 공진 완화 및 브러시 노이즈가 지지부로 확산되는 것을 방지하는 이점이 있다.In addition, a friction washer is installed in the sliding part of the shaft to prevent oil from scattering, so that only the sintered bearing part slides when the motor is operated.The thrust gap is constant, and the rubber damper is installed in the brush holder stay. There is an advantage in that resonance relaxation and brush noise are prevented from spreading to the support.

모터의 조립과 동시에 스러스트 갭을 함께 조정할 수 있도록 하였기 때문에 별도의 작업을 통해 조정하는 번거러움이 없어지므로 생산성이 향상되는 효과가 있다.Since the thrust gap can be adjusted together with the assembly of the motor, there is no need to adjust through a separate operation, thereby improving productivity.

Claims (2)

영구자석(10)이 고정되는 폴하우징(1)에 아마츄어(2)가 조립되고, 상기 아마츄어 샤프트(S)의 정류자(4)와 습동되는 브러시(3)가 구비되며, 상기 아마츄어 샤프트(S)에 프릭션 와셔(8a,8b)를 조립하여 상기 프릭션 와셔(8a,8b)가 아마츄어 샤프트(S)를 지지하는 신터드 베어링(5a,5b)의 진동 및 오일 비산을 방지하도록 된 차량용 모터에 있어서, 브러시 소음을 줄일 수 있도록 브러시홀더(30)를 박스 타입으로 형성하고, 브러시홀더(30)가 장착되는 브러시홀더 스테이(31)에 러버댐퍼(9)를 조립하여 브러시홀더 스테이(31)가 폴하우징(1)에 장착되도록 함과 동시에 모터의 고정을 위해 폴하우징(1)에 조립되는 후렌지(7)에 폴하우징(1)에 고정되는 고정부(71,72) 및 돌기(73)를 형성하고, 후렌지 커버(70)에는 상기 돌기(73)와 대응되는 요부(74)를 형성하여 모터에 조립되는 후렌지(7)에 후렌지 커버(70)가 착탈되도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 모터.The armature 2 is assembled to the pole housing 1 to which the permanent magnet 10 is fixed, and the brush 3 is slid with the commutator 4 of the armature shaft S, and the armature shaft S is provided. To the motor of the vehicle in which the friction washers 8a and 8b are assembled to prevent vibration and oil scattering of the sintered bearings 5a and 5b in which the friction washers 8a and 8b support the armature shaft S. In order to reduce the brush noise, the brush holder 30 is formed in a box type, and the rubber holder 9 is assembled to the brush holder stay 31 on which the brush holder 30 is mounted. Fixing parts (71, 72) and protrusions (73) fixed to the pole housing (1) to the flange (7) assembled to the pole housing (1) to be mounted on the pole housing (1) and to secure the motor at the same time. The furren cover 70 is formed with a recess 74 corresponding to the protrusion 73 and assembled to the motor. Motor vehicle, characterized in that the hayeoseo so that the flange cover 70 removably to 7. 제1항에 있어서, 상기 프릭션 와셔(8a,8b)는 스러스트 갭을 조정하되, 아마츄어 샤프트(S)의 일측단부로 브러시(3) 및 엔드시일드(6)가 조립되는 아마츄어 어셈블리를 영구자석 (10)이 고정된 폴하우징(1)의 내측으로 먼저 조립한 상태에서 아마츄어 샤프트(S)에 조립한 후, 그 한쪽 면이 폴하우징(1)과 엔드시일드(6)에 장착된 신터드 베어링(5a,5b)에 당접될 때까지 밀어 넣고, 더 이상 이동하지 않으면 아마츄어 어셈블리를 조립 반대 방향으로 서서히 잡아당겨 필요로 하는 만큼의 스러스트 갭을 이루면, 엔드시일드(6)가 유동되지 않도록 폴하우징(1)에 코킹하는 방법을 통해 스러스트 갭을 조정할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 모터.The permanent washer according to claim 1, wherein the friction washers (8a, 8b) adjust the thrust gap, the permanent assembly of the armature assembly in which the brush (3) and the end shield (6) are assembled to one end of the amateur shaft (S). After assembling to the amateur shaft S in the state of first assembling into the fixed pole housing 1, the sintered one side of which is mounted on the pole housing 1 and the end shield 6. Push the bearings until they come into contact with the bearings 5a, 5b, and if they do not move anymore, slowly pull the armature assembly in the opposite direction of assembly to achieve the required thrust gap, so that the end shield 6 does not flow. A motor for a vehicle, characterized in that the thrust gap can be adjusted by caulking in the housing (1).
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