KR100257687B1 - The opening and closing system of automobile fuel filler door - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차 연료필러도어 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 쿼터 패널의 내부에 연료필러도어의 로커에 의해 탄성 작동되는 콘넥터를 설치하여 콘넥터의 일단이 로커의 동작을 제어하는 캐치를 선택적으로 구속,해제토록 함으로써 연료필러도어의 닫음시 로커가 캐치를 강제적으로 이동시키지 않고 간접적으로 캐치를 구속하고 있던 콘넥터를 작동시켜 캐치의 구속을 해제시킬 수 있는 것으로써 캐치가 오직 릴리즈 케이블에 의해서만 후퇴도록 하여 동작에 무리를 주지 않으며 캐치에의 이물질의 고착여부에 무관하게 캐치의 작동이 원활토록 하여 연료필러도어의 개폐성을 개선시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle fuel filler door opening and closing device, and more particularly, to install a connector that is elastically operated by the locker of the fuel filler door inside the quarter panel to selectively catch the end of the connector to control the operation of the rocker. By locking and releasing the locker, the locker does not force the catch to move when the fuel filler door is closed, but indirectly activates the connector that held the catch and releases the catch, so that the catch is retracted only by the release cable. Therefore, it is possible to improve the opening and closing of the fuel filler door by smoothly operating the catch regardless of whether the foreign matter is stuck to the catch.
일반적인 자동차 연료필러도어 개폐장치는 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이 쿼터패널(QT)에 힌지(3)를 이용하여 회전 가능하게 연료필러도어(1)를 축설하고 연료필러도어(1)의 내측단에는 경사단부(2A)와 괘지공(2B)이 천공된 로커(2)를 구비되며, 힌지(3)와 대향된 위치의 쿼터패널(QT)에는 단부에 안내 경사면(4A)을 가지며 릴리즈 케이블(5)과 탄발 스프링(6)에 의해 출몰 가능하게 동작되는 캐치(4)가 설치되는 것이며, 상기 힌지(3)에는 캐치(4)의 구속 해제시 연료필러도어(1)가 자동으로 외부로 튀어나오도록 판스프링(7)을 구비하는 것이나,In general, the fuel filler door opening and closing device is installed in the fuel filler door (1) and the fuel filler door (1) rotatably rotatable by using a hinge (3) on the quarter panel (QT) as shown in the accompanying drawings The end is provided with a rocker (2) in which the inclined end portion (2A) and the hanging hole (2B) are perforated, and the quarter panel (QT) at a position opposite to the hinge (3) has a guide inclined surface (4A) at the end and a release cable (5) and the catch (4) which is actuated by the spring spring (6) is provided, the fuel filler door (1) is automatically released to the hinge (3) upon release of the catch (4) Having a
이와같은 구성을 갖는 기존의 연료필러도어 개페장치는 연료필러도어(1)의 닫음시 로커(2)의 경사단부(2A)가 캐치(4)의 안내 경사면(4A)과 마찰되면서 캐치(4)를 강제적으로 후퇴시켜 진입된 후 캐치(4)가 릴리즈 케이블(5)에 의해 원위치로 탄발되면서 괘지공(2B)으로 끼워지면서 연료필러도어(1)가 로킹되는 것으로,The conventional fuel filler door opening device having such a configuration catches the
연료필러도어(1)를 닫는 과정에 있어 캐치(4)에 가해지는 로커(2)의 가압방향과 로커(2)의 이동방향이 거의 직교상태를 이루게 되는 것이어서 캐치(4)에 편하중이 부여되어 캐치(4)의 후퇴동작시 쿼터패널(QT)과의 마찰이 심해져 마모로 인한 유동이 초래됨과 동시에 직진이동에 정밀성이 저하되어 괘지공(2B)으로의 진입이 부정확하게 되어 작동불량이 초래되는 것이며,In the process of closing the
로커(2)의 경사단부(2A)와 캐치(4)의 안내 경사면(4A)에 윤활제가 부족하거나 이물질이 고착될 경우 마찰도가 심해져 소음의 발생과 로커(2)나 캐치(4)의 형상변형을 유발할 수 있는 것으로 연료필러도어(1)의 개폐성이 악화되는 문제가 있는 것이고,When lubricant is insufficient on the
캐치(4)의 구속 해제시 연료필러도어(1)가 자동으로 외부로 튀어나올 수 있도록하는 단일목적을 위해 별도의 판스프링(7)을 구비해야 하므로 장기간 사용할 경우 탄성력이 저하되어 오픈시에도 연료필러도어(1)가 인출되지 않아 손으로 잡아 당겨야하는 번거로움이 있는 것이다.When the catch (4) is released, the fuel filler door (1) should be provided with a separate leaf spring (7) for the purpose of automatically protruding to the outside. Filler door (1) is not drawn, there is a hassle to pull by hand.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 로커가 직접적으로 캐치에 접촉되지 않고 컨넥터에 의해 간접적으로 캐치의 동작을 제어토록 함과 동시에 캐치가 오직 릴리즈 케이블에 의해서만 후퇴도록 하여 동작에 무리를 주지 않으며 캐치에의 이물질의 고착여부에 무관하게 캐치의 작동이 원활토록 하여 연료필러도어의 개폐성을 개선시킬 수 있는 자동차 연료필러의 도어 개폐장치를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and its object is to allow the rocker to not directly contact the catch, but indirectly to control the operation of the catch by the connector and at the same time the catch is retracted only by the release cable. The present invention provides a door opening and closing device for an automobile fuel filler that can improve the opening and closing of the fuel filler door by smoothly operating the catch regardless of whether the foreign matter is stuck to the catch.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 쿼터 패널의 내부에 연료필러도어의 로커에 의해 탄성 작동되는 콘넥터를 설치하여 콘넥터의 일단이 로커의 동작을 제어하는 캐치를 선택적으로 구속,해제토록 함으로써 연료필러도어의 닫음시 로커가 캐치를 강제적으로 이동시키지 않고 간접적으로 캐치를 구속하고 있던 콘넥터를 작동시켜 캐치의 구속을 해제시킬 수 있는 자동차 연료필러의 도어 개폐장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, by installing a connector that is elastically operated by the locker of the fuel filler door in the quarter panel, the fuel filler door by selectively restraining and releasing the catch to control the operation of the rocker at one end of the connector. There is provided a door opening and closing device for an automobile fuel filler that can release the catch by operating the connector that was indirectly restraining the catch without forcibly moving the catch.
도 1은 일반적인 자동차 연료필러도어 개폐장치의 구성을 보이는 도면1 is a view showing the configuration of a typical automotive fuel filler door opening and closing device
도 2a는 본 발명에 따른 자동차 연료필러도어 개폐장치의 구성중 연료필러도어가 오픈된 상태를 보이는 단면도Figure 2a is a cross-sectional view showing a fuel filler door is opened in the configuration of the vehicle fuel filler door opening and closing apparatus according to the present invention.
도 2b는 본 발명장치중 연료필러도어가 닫힌 상태를 보이는 단면도Figure 2b is a cross-sectional view showing a closed state of the fuel filler door of the present invention device
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *
QT: 쿼터패널 1:연료필러도어QT: Quarter Panel 1: Fuel Filler Doors
2:로커 2B:괘지공2:
3:힌지 4:케치3: hinge 4: ketch
5:릴리즈 케이블 6:탄발 스프링5: release cable 6: bullet spring
10:로킹홈 20:콘넥터10: Locking groove 20: Connector
21:누름편 22:로킹바아21: Push 22: Locking bar
23:탄발 스프링23: bullet spring
본 발명은 도 2에서 나타난 바와 같이 쿼터패널(QT)에 힌지(3)를 이용하여 회전 가능하게 축설되며 내측단에는 괘지공(2B)이 천공된 로커(2)가 일체로 구비되는 연료필러도어(1)와, 상기 힌지(3)와 대향된 위치의 쿼터패널(QT)에 릴리즈 케이블(5)과 탄발 스프링(6)에 의해 출몰 가능하게 동작되는 캐치(4)를 구비하는 공지의 구조에 있어서;As shown in FIG. 2, the fuel filler door is rotatably constructed using a
상기 캐치(4)의 외연부에 요입 형성되는 로킹홈(10)과;A
상기 캐치(4)의 내측에 위치되는 상태로 탄발 스프링(23)에 의해 직진상태로 탄발이동이 가능하게 설치되며 양단에 각각 로커(2)의 단부와 접촉되는 누름편(21)과 상기 로킹홈(10)에 선택적으로 삽탈되는 로킹바아(22)를 일체로 구비하는 콘넥터(20)를 결합 구성하여서 된 것이다.The
이하 본 발명의 실시예에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 첨부도면 도 3에 도시된 상태는 연료필러도어(1)가 닫힌 상태로서 캐치(4)는 로커(2)의 괘지공(2B)에 끼워져 연료필러도어(1)를 로킹하고 있으며,First, the state shown in FIG. 3 is a state in which the
로커(2)의 단부에 눌려진 누름편(21)에 의해 콘넥터(20)는 탄발 스프링(23)을 수축시킨 상태에서 후퇴된 상태이며 로킹바아(22)는 로킹홈(10)에서 이탈되어 로킹홈(10)의 뒤쪽에 위치하는 상태이다.The
이와같은 상태에서 연료필러도어(1)를 열고자 할 경우 릴리즈 케이블(5)로 연결된 연료필러도어(1)의 오픈용 레버(미도시함)를 들어올려 릴리즈 케이블(5)이 당겨지도록 하면 캐치(4)가 탄발 스프링(23)을 수축시키면서 괘지공(2B)에서 빠져 나옴과 동시에 컨넥터(20)의 구속이 해제되고 따라서 탄발 스프링(23)에 의해 컨넥터(20)가 탄발되면서 누름편(21)과 로킹바아(22)에 동시에 전진력이 부여되는 것으로 누름편(21)은 로커(2)를 타격하여 자동으로 연료필러도어(1)를 오픈시키게 되어 기존 장치에서의 판스프링(7)의 구조를 배제시킬 수 있는 것이며, 로킹바아(22)는 도 2에서와 같이 후퇴하는 캐치(4)의 로킹홈(10)에 끼워져 걸리므로써 캐치(4)가 무단으로 돌출되지 않도록 한다.To open the fuel filler door (1) in such a state, lift the release lever (not shown) of the fuel filler door (1) connected with the release cable (5) to pull the release cable (5). While the contraction of the spring (23) (4) is pulled out of the ball hole (2B) and at the same time the restraint of the
이와같이 연료필러도어(1)가 오픈된 상태에서 연료의 주입이 완료되어 연료필러도어(1)를 닫고자 할 경우에는 손으로 연료필러도어(1)를 밀어주면 로커(2)의 단부가 누름편(21)을 밀어 컨넥터(20)를 후퇴시키면 로킹바아(22)가 캐치(4)의 로킹홈(10)에서 빠져나옴과 동시에 탄발 스프링(6)이 탄발되면서 캐치(4)를 밀어 로커(2)의 괘지공(2B)에 끼워져 연료필러도어(1)가 로킹되도록 하는 것이다.In this way, when the injection of fuel is completed while the
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 로커가 직접적으로 캐치에 접촉되지 않고 컨넥터에 의해 간접적으로 캐치의 동작을 제어토록 함과 동시에 캐치가 오직 릴리즈 케이블에 의해서만 후퇴도록 하여 동작에 무리를 주지 않으며 캐치에의 이물질의 고착여부에 무관하게 캐치의 작동이 원활토록 하여 연료필러도어의 개폐성을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention allows the rocker to not directly contact the catch, but indirectly controls the operation of the catch by the connector, and at the same time, the catch is retracted only by the release cable so as not to impede the operation. Regardless of whether the foreign matter is stuck, the catch can be smoothly operated to improve the opening and closing of the fuel filler door.
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- 1997-12-05 KR KR1019970066367A patent/KR100257687B1/en not_active IP Right Cessation
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