KR100256542B1

KR100256542B1 - 트레일러 토잉 강성 시험 지그

Info

Publication number: KR100256542B1
Application number: KR1019970057293A
Authority: KR
Inventors: 이동훈
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-10-31
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 2000-05-15
Also published as: KR19990035487A

Abstract

본 발명은 차량의 리어측 사이드 멤버에 장착하여 차체 강성을 시험하는 지그에 관한 것으로, 차체 사이드 멤버(100) 폭에 대응하는 길이를 가지고, 양단에 소정의 간격을 이루며 형성된 관통구멍(11)을 가지고 중앙에 연결플레이트를 볼트 고정할 수 있는 관통구멍(12)을 가지는 지지플레이트(10)와; 상기 지지플레이트(10)의 양단으로 형성된 관통구멍(11)과 일치하는 슬롯홀(22)이 나란하게 형성되어 있는 수평판체(21)를 가지고, 이 수평판체(21)로부터 절곡되어서 사이드 멤버(100)에 고정된 너트에 볼트로 고정할 수 있도록 된 슬롯홀(24)과 관통구멍(25)을 가지는 수직판체(23)로 이루어진 고정브래킷(20)과; 후단으로 형성된 슬롯요홈(31)에 의해 지지플레이트(10)의 중앙 관통구멍(12)에 끼워져 볼트 고정되고, 선단에 열십자 방향으로 요홈(33)을 가지는 견인고리 체결공(32)을 가지는 연결플레이트(30)와; 상단에 걸고리(41)를 가지고, 소정의 위치에 연결플레이트(30)의 체결공(32) 요홈(33)과 대응되는 돌기(42)가 형성되어 있으며, 하단에 너트(50) 체결할 수 있게 탭이 형성된 견인고리(40)로 구성된 것에 의해 차량의 리어측 사이드 멤버에 지그를 장착하여 캠핑카 등을 장착한 상태의 조건을 만들어 압축시험과 인장시험을 통해 차체의 강성 측정치를 객관적으로 얻을 수 있어, 차체의 강성을 실질적으로 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 차종에 관계없이 호완성 있게 사용할 수 있기 때문에 차종에 따른 각각의 지그를 제작 생산함으로서 발생되는 원자재의 손실과 제작 생산에 따른 노동력 손실을 줄일 수 있고, 차체 강성 시험 시간을 단축시킬 수 있으며, 견인고리의 방향조절이 가능하여 측방향 인장하중을 손쉽게 측정할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

트레일러 토잉 강성 시험 지그

본 발명은 차량의 리어측 사이드 멤버에 장착하여 차체의 강성을 시험하는 지그에 관한 것으로, 특히 차종에 관계없이 범용으로 사용할 수 있는 트레일러 토잉(triler towing) 강성 시험 지그에 관한 것이다.

일반적으로 승용 차량의 리어측 사이드 멤버에 캠핑카 등을 장착하여 견인하게 된다.

상기와 같이 캠핑카 등을 견인할 때 캠핑카의 중량에 다른 하중과 견인방향 및 선회시 측방에서 가해지는 중량에 의해 차량의 차체 즉 사이드멤버 및 캠핑카의 견인부를 고정하기 위한 고정부가 변형되어 질 수 있다.

따라서 차량의 사이드 멤버는 각국의 법규에서 정한 소정의 압축강도와 인장강도를 유지하여 실제 차량에 캠핑카 등을 장착하여 주행할 때 차체가 변형되지 않도록하는 법규를 정하고 있다.

종래에는 캠핑카 등의 견인에 따른 차체 강성 시험은, 별도의 지그 없이 현장 작업에서 차체 강성을 시험하고자 하는 차량에 맞게 제작하여 차체의 강성을 측정하여 왔고, 차체 강성 시험후에는 현장작업된 지그를 폐기하여 왔다.

상기와 같이 차체 강성 시험을 현장 작업에 의해 수행함으로써 차체 강성 시험 시간에 오래걸릴 뿐만 아니라, 시험에 따른 작업 공정이 번거러웠고, 현장 작업된 지그를 차체 강성 시험 후에는 타 차종에 사용할 수가 없어 폐기처분할 수밖에 없었으며, 폐기처분에 따른 자재의 손실로 경제적으로도 많은 손해를 입게되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은, 선단에 설치되어 압축하중과 인장하중의 시험과 측방향의 인장하중 시험이 가능하고 측방향 인장시험이 가능하도록 방향 조절 되어지는 견인고리가 설치된 연결플레이트의 후단에 직각되는 방향으로 지지플레이트가 설치되어지고, 이 지지플레이트의 양단에서 폭 조절 가능하도록 설치된 고정브래킷을 볼트로 사이드 멤버에 체결하는 것으로서, 차량의 리어측 사이드 멤버에 지그를 장착하여 캠핑카 등을 장착한 상태의 조건을 만들어 압축시험과 인장시험을 통해 차체의 강성 측정치를 객관적으로 얻을 수 있어, 차체의 강성을 실질적으로 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 차종에 관계없이 호완성 있게 사용할 수 있기 때문에 차종에 따른 각각의 지그를 제작 생산함으로서 발생되는 원자재의 손실과 제작 생산에 따른 노동력 손실을 줄일 수 있고, 차체 강성 시험 시간을 단축시킬 수 있으며, 견인고리의 방향조절이 가능하여 측방향의 인장하중을 손쉽게 측정할 수 있는 트레일러 토잉 강성 시험 지그를 제공하는 데 있다.

도1은 본 발명에 따른 트레일러 토잉 강성 시험 지그의 분리 사시 구성도.

도2는 본 발명에 따른 트레일러 토잉 강성 시험 지그의 사시 구성도.

도3는 본 발명의 실시 예시도.

※ 도면의 주요 부분에 사용된 부호 설명 ※

10 : 지지플레이트 111,12 : 관통구멍

20 : 고정브래킷 21 : 수평판체

22 : 슬롯홀 23 : 수직판체

24 : 슬롯홀 30 : 연결플레이트

31 : 슬롯요홈 32 : 체결공

33 : 요홈 40 : 견인고리

41 : 걸고리 42 : 돌기

43 : 탭 50 : 너트

이러한 본 발명의 목적은, 차체 사이드 멤버(100) 폭에 대응하는 길이를 가지고, 양단에 소정의 간격을 이루며 형성된 관통구멍(11)을 가지고 중앙에 연결플레이트를 볼트 고정할 수 있는 관통구멍(12)을 가지는 지지플레이트(10)와;

상기 지지플레이트(10)의 양단으로 형성된 관통구멍(11)과 일치하는 슬롯홀(22)이 나란하게 형성되어 있는 수평판체(21)를 가지고, 이 수평판체(21)로부터 절곡되어서 사이드 멤버(100)에 고정된 너트에 볼트로 고정할 수 있도록 된 복수개의 관통구멍(24)(25)을 가지는 수직판체(23)로 이루어진 고정브래킷(20)과;

후단으로 형성된 결합홈(31)에 의해 지지플레이트(10)의 중앙 관통구멍(12)에 끼워져 볼트 고정되고, 선단에 열십자 방향으로 요홈(33)을 가지는 견인고리 체결공(32)을 가지는 연결플레이트(30)와;

상단에 걸고리(41)를 가지고, 소정의 위치에 연결플레이트(30)의 체결공(32) 요홈(33)과 대응되는 돌기(42)가 형성되어 있으며, 하단에 너트(50) 체결할 수 있게 탭이 형성된 견인고리(40)로 구성된 것에 의해 달성된다.

상기 고정 브래킷(20)은, 차종에 관계없이 장착 사용이 가능하도록 지지플레이트(10)에서 좌,우 폭 조절이 가능하게 설치된 것이다.

상기 견인고리(40)는, 압축하중과 인장하중은 물론 측방향 인장하중의 측정이 가능하도록 걸고리(41)의 방향조절이 가능한 것이다.

상기 고정브래킷(20)의 수지판체(23)의 관통구멍(24)은 길게 형성된 슬롯홀로 형성되어 있다.

상기 연결플레이트(30)의 결합홈(31)은 지지플레이트(10)의 폭을 가지는 슬롯홈으로 형성된 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 트레일러 토잉 강성 시험 지그의 분리 사시 구성도이고, 도2는 본 발명에 따른 트레일러 토잉 강성 시험 지그의 사시 구성도 이며, 도3는 본 발명의 실시 예시도 이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 트레일러 토잉 강성 시험 지그는, 먼저 차체 강성을 시험하고자 하는 차종의 사이드 멤버(100)의 폭에 맞게 지지플레이트(10)에 볼트 고정된 고정브래킷(20)을 볼트를 풀어 폭 조절 한 다음 볼트를 조여 세팅 시킨다.

상기와 같은 상태에서 고정 브래킷(20)의 수직판체(23)의 상부로 형성된 관통구멍(24)(25)을 차체 리어측 사이드 멤버(100)에 설치된 너트(도시하지 않았음)에 일치 시킨다.

상기와 같은 상태에서 볼트를 조여 차체 리어측에 지그를 고정하게 되는 것이다.

상기와 같이 고정되어지면, 연결 플레이트(30)의 체결공(32)에 결합된 견인고리(40)의 걸고리(41)를 도3에서와 같이 시험기(200)에 체결하여 압축하중과 인장하중을 시험하게 된다.

한편, 측방향 인장하중을 시험할 때에는, 견인고리(40)의 돌기(42)가 연결플레이트(30)의 체결공(32) 요홈(33)에서 이탈되도록 한 상태에서 걸고리(41)가 시험기를 장착하였을 때의 90°방향이 되도록 회전시킨 후, 와이어를 연결하여 측방향 인장시험을 하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 상술한 특성의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

상기된 바와 같이 본 발명에 따른 트레일러 토잉 강성 시험 지그는, 선단에 설치되어 압축하중과 인장하중의 시험과 측방향의 인장하중 시험이 가능하고 측방향 인장시험이 가능하도록 방향 조절 되어지는 견인고리가 설치된 연결플레이트의 후단에 직각되는 방향으로 지지플레이트가 설치되어지고, 이 지지플레이트의 양단에서 폭 조절 가능하도록 설치된 고정브래킷을 볼트로 사이드 멤버에 체결하는 것으로서, 차량의 리어측 사이드 멤버에 지그를 장착하여 캠핑카 등을 장착한 상태의 조건을 만들어 압축시험과 인장시험을 통해 차체의 강성 측정치를 객관적으로 얻을 수 있어, 차체의 강성을 실질적으로 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 차종에 관계없이 호완성 있게 사용할 수 있기 때문에 차종에 따른 각각의 지그를 제작 생산함으로서 발생되는 원자재의 손실과 제작 생산에 따른 노동력 손실을 줄일 수 있고, 차체 강성 시험 시간을 단축시킬 수 있으며, 견인고리의 방향조절이 가능하여 측방향 인장하중을 손쉽게 측정할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

차체 사이드 멤버(100) 폭에 대응하는 길이를 가지고, 양단에 소정의 간격을 이루며 형성된 관통구멍(11)을 가지고 중앙에 연결플레이트를 볼트 고정할 수 있는 관통구멍(12)을 가지는 지지플레이트(10)와;

상기 지지플레이트(10)의 양단으로 형성된 관통구멍(11)과 일치하는 슬롯홀(22)이 나란하게 형성되어 있는 수평판체(21)를 가지고, 이 수평판체(21)로부터 절곡되어서 사이드 멤버(100)에 고정된 너트에 볼트로 고정할 수 있도록 된 복수개의 관통구멍(24)(25)을 가지는 수직판체(23)로 이루어진 고정브래킷(20)과;

후단으로 형성된 결합홈(31)에 의해 지지플레이트(10)의 중앙 관통구멍(12)에 끼워져 볼트 고정되고, 선단에 열십자 방향으로 요홈(33)을 가지는 견인고리 체결공(32)을 가지는 연결플레이트(30)와;

상단에 걸고리(41)를 가지고, 소정의 위치에 연결플레이트(30)의 체결공(32) 요홈(33)과 대응되는 돌기(42)가 형성되어 있으며, 하단에 너트(50) 체결할 수 있게 탭이 형성된 견인고리(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 토잉 강성 시험 지그.
제1항에 있어서, 상기 고정 브래킷(20)은, 차종에 관계없이 장착 사용이 가능하도록 지지플레이트(10)에서 좌,우 폭 조절이 가능하도록 설치된 것을 특징으로 하는 토잉 강성 시험 지그.
제1항에 있어서, 상기 견인고리(40)는, 측방향 인장하중의 시험이 가능하도록 걸고리(41)의 방향조절이 가능한 것을 특징으로 하는 토잉 강성 시험 지그.
제1항에 있어서, 상기 고정브래킷(20)의 수지판체(23)의 관통구멍(24)은 길게 형성된 슬롯홀인 것을 특징으로 하는 토잉 강성 시험 지그.
제1항에 있어서, 상기 연결플레이트(30)의 결합홈(31)은 지지플레이트(10)의 폭을 가지는 슬롯홈으로 형성된 것을 특징으로 하는 토잉 강성 시험 지그.