KR100254433B1 - 윈드 노이즈 소스 판별장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 차량의 상태에 관계없이 간편하게 윈드 노이즈를 찾아 내어 윈드 노이즈 개발 업무에 소요되는 비용을 저감시키는 윈드 노이즈 소스 판별장치를 제공한다.

본 발명에 따른 윈드 노이즈 소스 판별장치는 에어 라인을 경유하여 노즐로 분사되는 공기의 분사속도를 제어하는 압력계와 밸브, 이 압력계와 밸브에 의하여 제어된 공기를 분사하는 노즐을 예상 노이즈 소스에 접촉시켜 이 때 발생되는 노이즈를 감지하는 마이크로폰, 이 마이크로폰에 의하여 감지된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환 저장하는 레코더, 이 레코더에 저장된 신호로 주파수 성분을 분석하여 노이즈 소스를 판단케 하는 주파수 분석기를 포함하여 구성된다.

Description

윈드 노이즈 소스 판별장치

본 발명은 윈드 노이즈 소스 판별장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간편하게 윈드 노이즈를 찾아 내어 윈드 노이즈 개발 업무에 소요되는 비용을 저감시키는 윈드 노이즈 소스 판별장치에 관한 것이다.

일반적으로 윈드 노이즈 개발 업무는 크게 필링 평가(주관적인 평가)와 계측 평가(객관적인 평가)를 병행하고 있다.

필링 평가는 차량 주행중 발생하는 윈드 노이즈를 고도로 훈련된 엔진니어의 청각으로 차량의 윈드 노이즈 수준을 평가하는 방법이고, 계측 평가는 음압 측정 장비(예, 사운드 레벨 메타, 헤드 어쿠스틱 장비)를 이용하여 차실내에서 투과하는 윈드 노이즈를 계측하여 평가하는 방법이다.

그런데 상기와 같은 윈드 노이즈 평가 방법은 차량 개발 과정 중 시작차 단계에서는 엔진과 변속기뿐만 아니라 차량의 제작 상채가 매우 조악하기 때문에 차체 조립 상태 불량 등으로 과도한 타이어 소음 및 로드 노이즈가 유입되어 주행 중에 윈드 노이즈를 평가하는 것이 어렵다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 상태에 관계없이 간편하게 윈드 노이즈를 찾아 내어 윈드 노이즈 개발 업무에 소요되는 비용을 저감시키는 윈드 노이즈 소스 판별장치를 제공한다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 윈드 노이즈 소스 판별장치는 에어 라인을 경유하여 노즐로 분사되는 공기의 분사 속도를 제어하는 제어수단, 상기 제어수단에 의하여 제어된 공기를 분사하는 노즐을 예상 노이즈 소스에 접촉시켜 이 때 발생되는 노이즈를 감지하는 감지수단, 이 감지수단에 의하여 감지된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환 저장하는 레코더, 이 레코더에 저장된 신호로 주파수 성분을 분석하여 노이즈 소스를 판단케 하는 주파수 분석기를 포함한다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 윈드 노이즈 소스 판별장치의 구성도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

3:노즐 5:유량 조절 밸브 7:압력계 9:노즐 11:레코더 13;주파수 분석기

도 1은 본 발명에 따른 윈드 노이즈 소스 판별장치의 구성도로서, 노이즈 소스에서 발생되는 노이즈를 감지, 저장 및 주파수 성분 분석으로 윈드 노이즈 소스를 찾을 수 있도록 구성된다.

먼저 본 구성을 설명하기 전에 일반적인 사항을 살펴보면, 노즐을 이용한 제트 분사가 어떤 물체에 부딪히게 되면, 윈드 노이즈가 발생하게 되는 데, 특정한 구조를 가지고 있는 윈드 노이즈 소스에 노즐로 제트 분사하면 소리가 증폭되어 매우 큰 노이즈를 발생된다.

이러한 구조의 가장 비근한 예가 공동 소음(Cavity noise)이다. 차량 제작 과정 중 공동은 필연적으로 존재하게 되는 데 이러한 공동이 차체면에 많이 노출되면 이들이 모두 윈드 노이즈 소스가 된다. 그리고 이런 공동에 노즐 분사를 차량 주행시 유동의 방향과 일치하게 하면 주행 시 발생하는 윈드 노이즈와 같은 노이즈가 발생된다.

본 구성은 이런 원리에 주목하여 구성된다.

즉, 분사될 공기를 안내하는 에어 라인(1)과 이 에어 라인(1)의 일측에 공기를 분사시키는 노즐(3)을 장착한다.

그리고 상기 에어 라인(1)에는 이를 경유하는 공기의 속도를 제어하기 위한 제어수단으로 유량 조절 밸브(5)와 압력계(7)를 설치한다.

상기 압력계(7)와 유량 조절 밸브(5)에 의하여 제어된 공기를 분사하는 노즐(3)의 예상 노이즈 소스에 장착하여 이때 발생되는 노이즈를 감지하기 위한 감지수단으로 마이크로폰(9)을 노즐(3) 외측에 설치한다.

그리고 상기 마이크로폰(9)은 아날로그 신호를 감지하는 것으로 이에서 감지된 아날로그 신호는 레코더(11)로 보내질 수 있도록 연결된다. 이 레코더(11)는 상기 아날로즈 신호를 디지털 신호로 변환시켜 그 데이터를 저장한다.

이 레코더(11)에 저장된 데이터를 주파수 성분 분석하여 노이즈 소스를 판별할 수 있도록 주파수 분석기(13)가 연결된다.

상기와 같이 구성되는 윈드 노이즈 소스 판별장치의 노즐(3)을 윈드 노이즈 발생 예상 차체에 설치한다.

그리고 유량 조절 밸브(5)와 압력계(7)를 조절하여 노즐(3)로 분사되는 공기가 차량 주행시 차체에 형성되는 유동 방향과 일치되게 한다.

그러면 마이크로폰(9)에는 차량의 주행시와 같은 윈드 노이즈가 작용하게 되어 아날로그 신호로 되어 레코더(11)로 전송된다.

상기 레코더(11)는 상기 아날로그 신호를 디지털 신호로 변화시켜 그 데이터를 저장하게 되며, 이 레코더(11)에 연결된 주파수 분석기(13)가 주파수 성분 분석을 통하여 윈드 노이즈 소스를 찾게 된다.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 윈드 노이즈 소스 판별장치는 제어수단에 의하여 제어되는 공기는 분사하는 노즐을 예상 노이즈 소스에 접촉시키고, 감지수단에서 감지된 아날로그 신호를 레코더에서 디지털 신호로 전환하여 주파수 분석기에서 주파수 분석으로 하므로서, 차량의 상태에 관계없이 윈드 노이즈를 찾아 낼 수 있다.

따라서 본 발명의 윈드 노이즈 소스 판별장치는 윈드 노이즈 개발 업무에 소요되는 비용을 저감시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 에어 라인을 경유하여 노즐로 분사되는 공기의 분사 속도를 제어하는 제어수단, 상기 제어수단에 의하여 제어된 공기를 분사하는 노즐을 예상 노이즈 소스에 접촉시켜 이 때 발생되는 노이즈를 감지하는 감지수단, 이 감지수단에 의하여 감지된 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환 저장하는 레코더, 이 레코더에 저장된 신호로 주파수 성분을 분석하여 노이즈 소스를 판단케 하는 주파수 분석기를 포함하는 윈드 노이즈 소스 판별장치.
2. 청구항 1에 있어서, 제어수단은 에어 라인을 통과하는 공기의 양을 제어하는 유량 조절 밸브와 이 유량 조절 밸브를 통하여 에어 라인으로 흐르는 공기의 압력을 측정하는 압력계를 포함하는 윈드 노이즈 소스 판별장치.
3. 청구항 1에 있어서, 감지수단은 예상 노이즈 소스에 공기를 분사하는 노즐을 접촉시켜, 이 때 발생되는 노이즈를 감지하는 마이크로폰으로 구성됨을 특징으로 하는 윈드 노이즈 소스 판별장치.

Images