KR100242771B1 - Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine - Google Patents

Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
KR100242771B1
KR100242771B1 KR1019970079798A KR19970079798A KR100242771B1 KR 100242771 B1 KR100242771 B1 KR 100242771B1 KR 1019970079798 A KR1019970079798 A KR 1019970079798A KR 19970079798 A KR19970079798 A KR 19970079798A KR 100242771 B1 KR100242771 B1 KR 100242771B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hydraulic
valve
oil
hydraulic cylinder
piston
Prior art date
Application number
KR1019970079798A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19990059586A (en
Inventor
손유상
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019970079798A priority Critical patent/KR100242771B1/en
Publication of KR19990059586A publication Critical patent/KR19990059586A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100242771B1 publication Critical patent/KR100242771B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

본 발명은 내연기관의 유압식 오버 헤드 벨브기구에 관한 것으로서, 유압 실린더 오일을 대기에 개방하여 냉각함과 동시에 부족한 오일을 보충할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hydraulic overhead valve mechanism of an internal combustion engine, so that the hydraulic cylinder oil can be opened to the atmosphere to cool down and replenish the insufficient oil.

본 발명은 실린더 블록의 측면에 캠(1)에 의하여 승강되는 리프터(2)를 설치하고, 실린더 헤드에 피스톤(4)이 내장된 유압 실린더(3)를 설치하여 상기 피스톤(4)을 리프터(2)에 의하여 승강시키며, 상기 유압 실린더(3)의 상부에 유압관(5)을 연결하여 그 타단에 작동 피스톤(6)을 내장하고, 상기 작동 피스톤(6)의 하부에 밸브(7)를 설치함과 동시에 밸브(7)의 상단에는 리테이너(8)를 설치하여 실린더 헤드(9)와의 사이에 밸브 스프링(7')을 설치하며, 상기 유압 실린더(3)의 상부와 하부 측면 사이에 오일 공급관(10) 및 오일 복귀관(11)을 설치하여 대기 개방형 오일 리저버(12)에 연결하고, 상기 오일 공급관(12)에 유압 실린더(3) 측으로 열리는 첵크밸브(13)를 설치하여서 된 것이다.The present invention provides a lifter (2) which is lifted by the cam (1) on the side of the cylinder block, and a hydraulic cylinder (3) with a piston (4) is built in the cylinder head to lift the piston (4) ( 2) to elevate, connect the hydraulic pipe (5) to the upper portion of the hydraulic cylinder (3) to embed the operating piston (6) at the other end thereof, the valve (7) in the lower portion of the operating piston (6) At the same time, a retainer 8 is installed at the upper end of the valve 7 to install a valve spring 7 'between the cylinder head 9 and oil between the upper and lower sides of the hydraulic cylinder 3. The supply pipe 10 and the oil return pipe 11 are provided to be connected to the atmospheric open oil reservoir 12, and the check valve 13 opened to the hydraulic cylinder 3 side is installed on the oil supply pipe 12.

Description

내연기관의 유압식 오버 헤드 밸브기구Hydraulic overhead valve mechanism of internal combustion engine

본 발명은 내연기관의 유압식 오버 헤드 밸브기구에 관한 것이다The present invention relates to a hydraulic overhead valve mechanism of an internal combustion engine.

내연기관의 오버 헤드 밸브기구는 밸브의 지름과 양정을 크게 할 수 있고, 흡.배기 통로의 휨이 작기 때문에 흡.배기 유동 저항이 적어 흡.배기 효율이 양호하며, 연소실의 형상을 콤팩트한 반구형이나 쐐기형으로 할 수 있어 고압축비를 얻을 수 있고, 열 효율을 높일 수 있는 장점이 있는 것이다.The overhead valve mechanism of the internal combustion engine can increase the diameter and the head of the valve, and because the bending of the intake / exhaust passage is small, the intake / exhaust flow resistance is low, so the intake / exhaust efficiency is good, and the shape of the combustion chamber is compact. It can have a wedge shape or high compression ratio, there is an advantage that can increase the thermal efficiency.

본 발명의 출원인은 상기한 장점을 활용하고 구조를 간단하게 함과 동시에 소음을 저감한 유압식 오버 헤드 밸브기구를 제안하여 1996년 실용실안 출원공개 제 31799 호 공보에 개시된 바 있다.Applicant of the present invention has been disclosed in the 1996 Utility Model Application Publication No. 31799 proposed a hydraulic overhead valve mechanism utilizing the above advantages and simplify the structure and at the same time reduced noise.

상기한 유압식 오버 헤드 밸브기구는 캠으로 승강되는 리프터에 의하여 유압실린더에 내장된 피스톤을 승강시키고, 상기 유압 실린더의 상부에 유압관을 연결함과 동시에 상기 유압관의 타단에 밸브를 구동시키는 작동 피스톤을 내장하여서 캠의 베이스 부분이 리프터에 접촉됨과 동시에 피스톤이 상승하여 유압 실린더에서 생성된 유압에 의하여 작동 피스톤이 밸브를 하강시켜 개방하고, 캠의 노즈부분이 리프터에 접촉되어 피스톤이 하강하여 유압 실린더 내의 유압이 감소되면 밸브 스프링이 밸브를 상승시켜 폐쇄되도록 한 것이다.The hydraulic overhead valve mechanism lifts the piston built in the hydraulic cylinder by a lifter which is lifted by a cam, and connects the hydraulic pipe to the upper portion of the hydraulic cylinder and simultaneously drives the valve to the other end of the hydraulic pipe. With the built-in, the base of the cam is in contact with the lifter, and the piston is raised to operate the piston by lowering the valve by the hydraulic pressure generated by the hydraulic cylinder. When the hydraulic pressure in the valve is reduced, the valve spring is raised to close the valve.

그러나 상기한 유압식 밸브 기구의 유압회로는 기관에 부설되는 것이므로 고온에 노출되어 있기 때문에 특히 기관의 고속 고부하 운전시에 오일이 가열되어 기포가 생성되면 유압 실린더 및 피스톤의 기능이 저하되고 유압관에서 순환장해를 이르켜 밸브의 개폐 타이밍이 부정확하고, 밸브의 개폐 타이밍이 부정확하면 밸브의 오버 랩이 변화 되므로서 흡.배기 효율이 낮아질 뿐 아니라 출력이 저하되는 등의 문제점이 발생하는 것이다.However, since the hydraulic circuit of the hydraulic valve mechanism is attached to the engine and is exposed to high temperatures, especially when oil is heated and bubbles are generated during the high speed and high load operation of the engine, the function of the hydraulic cylinder and the piston is degraded, and the circulation in the hydraulic pipe is performed. If the opening and closing timing of the valve is inaccurate due to a failure, and the opening and closing timing of the valve is incorrect, the overlap of the valve is changed, thereby lowering the intake / exhaust efficiency and reducing the output.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 유압 실린더의 오일ㅇ르 대기에ㅣ 개방하여 냉각함과 동시에 부족한 오일을 보충할 수 있도록 한 내연기관의 유압식 오버헤드 밸브기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a hydraulic overhead valve mechanism for an internal combustion engine that corrects the above problems and makes it possible to open and cool the oil cylinder of the hydraulic cylinder to the atmosphere and to compensate for the insufficient oil.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 캠으로 승강되는 리프터에 의하여 실린더에 내장된 피스톤을 승강시키고, 상기 유압 실린더의 상부에 유압관을 연결함과 동시에 그 타단에 밸브를 구동시키는 작동 피스톤을 내장한 것에 있어서, 상기 유압 실린더의 상하에 오일 공급관 및 오일 복귀관을 설치하여 오일 리저버에 연결하고, 상기 오일 공급관에 유압 실린더 측으로 열리는 첵크 밸브를 설치 하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides an operation piston for elevating the piston built in the cylinder by a lifter lifted by a cam, and connecting the hydraulic pipe to the upper portion of the hydraulic cylinder and driving the valve at the other end thereof. In this case, the oil supply pipe and the oil return pipe are installed above and below the hydraulic cylinder to be connected to the oil reservoir, and the oil supply pipe is provided with a check valve that opens to the hydraulic cylinder side.

제1도는 본 발명의 실시예의 밸브 개방시의 단면도.1 is a cross-sectional view of the valve opening of the embodiment of the present invention.

제2는 본 발명의 실시예의 밸브 폐쇄시의 단면도.2 is a cross-sectional view at the time of closing the valve of the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명* Explanation of symbols used in the main part of the drawing

1: 캠 2 : 리프터1: cam 2: lifter

3 : 유압 실린더 4 : 피스톤3: hydraulic cylinder 4: piston

5 : 유압관 6 : 작동 피스톤5: hydraulic pipe 6: working piston

7 : 밸브 10 : 오일 공급관7: valve 10: oil supply pipe

11 : 오일 복귀관 12 : 오일 리저버11: oil return pipe 12: oil reservoir

13 : 첵크 밸브13: check valve

본 발명은 도 1에 제시한 바와 같이 실린더 블록의 측면에 캠(1)에 의하여 승강되는 리프터(2)를 설치하고, 실린더 헤드에 피스톤(4)이 내장된 유압 실린더(3)를 설치하여 상기 피스톤(4)을 리프터(2)에 의하여 승강시키며, 상기 유압 실린더(3)의 상부에 유압관(5)을 연결하여 그 타단에 작동 피스톤(6)을 내장하고, 상기 작동 피스톤(6)의 하부에 밸브(7)를 설치함과 동시에 밸브(7)의 상단에는 리테이너(8)를 설치하여 실린더 헤드(9)와의 사이에 밸브 스프링(7')을 설치하며, 상기 유압 실린더(3)의 상부와 하부 측면 사이에 오일 공급관(10) 및 오일 복귀관(11)을 설치하여 대기 개방형 오일 리저버(12)에 연결하고, 상기 오일 공급관(10)에 유압 실린더(3) 측으로 열리는 첵크 밸브(13)를 설치하여서 된 것이다.The present invention, as shown in Figure 1 is installed on the side of the cylinder block by lifting the lifter (2) by the cam (1), by installing a hydraulic cylinder (3) with a built-in piston (4) in the cylinder head Lifting the piston (4) by the lifter (2), connecting the hydraulic pipe (5) to the upper portion of the hydraulic cylinder (3) to incorporate a working piston (6) at the other end of the operation piston (6) At the same time, the valve 7 is installed at the lower portion, and a retainer 8 is installed at the upper end of the valve 7 to install a valve spring 7 'between the cylinder head 9 and the hydraulic cylinder 3 An oil supply pipe (10) and an oil return pipe (11) are installed between the upper side and the lower side to connect to the atmospheric open oil reservoir (12), and the check valve (13) opened to the hydraulic cylinder (3) side in the oil supply pipe (10). This is done by installing

이상과 같은 본 발명은 캠(1)의 베이스 부분에 리프터(2)가 접촉되면 리프터(2)가 상승함에 따라 피스톤(4)이 상승함과 동시에 첵크 밸브(13)가 폐쇄되면서 피스톤(4)이 오일을 가압하고, 그 유압을 유압관(5)으로 이송시켜 작동 피스톤(6)이 하강하여 밸브 스프링(7')을 압축함에 따라 밸브(7)는 밸브 시트에서 개방되어 급기 또는 혼합기를 실린더에 흡입하거나 연소가스를 배출하는 것이다. (도 1 참조)According to the present invention as described above, when the lifter 2 is in contact with the base portion of the cam 1, as the lifter 2 is raised, the piston 4 is raised and at the same time the check valve 13 is closed, the piston 4 is closed. As the oil is pressurized and the hydraulic pressure is transferred to the hydraulic tube 5 and the actuating piston 6 descends to compress the valve spring 7 ', the valve 7 opens in the valve seat to allow the air supply or mixer to To inhale or to discharge combustion gases. (See Figure 1)

그리고 캠(1)의 노즈부분이 리프터(2)에 접촉되면 밸브 스프링(7')의 탄성복원력에 의하여 작동 피스톤(6)을 상승시키고 유압관(5)의 유압을 유압 실린더(3)로 되돌려 보내고 밸브(7)는 밸브 시트를 폐쇄하는 것이다.When the nose portion of the cam 1 contacts the lifter 2, the actuating piston 6 is raised by the elastic restoring force of the valve spring 7 ′ and the hydraulic pressure of the hydraulic pipe 5 is returned to the hydraulic cylinder 3. And the valve 7 is to close the valve seat.

한편 유압관(5)에서 유압 실린더(3)로 되돌아오는 유압은 피스톤(4)을 하강시키는 바, 상기와 같이 피스톤(4)이 하강될 때 피스톤(4) 하부의 오일은 오일 복귀관(11)을 통하여 오일 리저버(12)로 이송됨과 동시에 첵크 밸브(13)가 개방되어 오일 리저버(12) 내의 오일이 피스톤(4) 상부에 유입되는 것이다. (도 2참조)On the other hand, the hydraulic pressure returning from the hydraulic tube 5 to the hydraulic cylinder 3 lowers the piston 4, and when the piston 4 is lowered as described above, the oil under the piston 4 is the oil return tube 11 At the same time, the shank valve 13 is opened and oil in the oil reservoir 12 flows into the upper portion of the piston 4 at the same time. (See Fig. 2)

상기와 같이 유압 실린더(3) 내의 피스톤(4) 하방의 오일이 오일 리저버(12)에 이송되고 다시 피스톤(4) 상부로 유입되는 싸이클을 반복할 때 오일은 대기에 의하여 냉각되어 기포의 발생이 방지되고, 또한 유압회로에서 누설된 오일은 자동으로 보충되는 것이므로 유압 실린더(3) 및 피스톤(4) 등의 기능이 원활하며, 순환장해가 발생되지 않기 때문에 밸브(7)의 개폐 타이밍을 정확하게 유지할 수 있어서 밸브(7)의 오버 랩이 정확하게 유지되어 흡.배기 효율이 양호하게 되고, 작동 피스톤(6)은 항상 밸브(7)의 밸브 스템 앤드에 접촉되므로서 소음의 발생이 없게 되는 것이다.As described above, when the oil under the piston 4 in the hydraulic cylinder 3 is transferred to the oil reservoir 12 and the cycle flowing back to the upper portion of the piston 4 is repeated, the oil is cooled by the atmosphere to generate bubbles. Since the oil leaked from the hydraulic circuit is automatically replenished, the functions of the hydraulic cylinder 3 and the piston 4 are smooth and the circulation timing does not occur so that the timing of opening and closing the valve 7 can be maintained accurately. As a result, the overlap of the valve 7 is accurately maintained, so that the intake / exhaust efficiency is good, and the operation piston 6 is always in contact with the valve stem and end of the valve 7, so that no noise is generated.

이상과 같이 본 발명은 유압 실린더의 상.하부에 오일 공급관 및 오일 복귀관을 설치하여 오일 리저버에 연결하고, 상기 오일 공급관에 유압 실린더 측으로 열리는 첵크 밸브를 설치하여 피스톤이 하강할 때 오일을 오일 리저버에 순환시키므로서 대기에 의하여 오일을 냉각하여 기포의 발생을 방지함과 동시에 누설된 오일을 자동으로 보충하므로서 유압 실린더 및 피스톤 등의 기능이 원활하여 순환장해가 발생되지 않기 때문에 밸브의 개폐 타이밍을 정확하게 유지할 수 있고, 밸브의 개폐타이밍이 정확하므로서 밸브의 오버 랩을 항상 정확하게 유지할 수 있어서 흡.배기 효율이 양호하게 되고 출력의 감소가 방지되며, 작동 피스톤은 밸브 스템앤드에 항상 접촉되므로서 소음이 발생되지 않는 것이다.As described above, the present invention installs an oil supply pipe and an oil return pipe at the upper and lower portions of the hydraulic cylinder and connects it to the oil reservoir, and installs a check valve that opens to the hydraulic cylinder side to the oil supply pipe to supply oil when the piston descends. By circulating in the air, the oil is cooled by the air to prevent air bubbles and the oil is automatically replenished, so the hydraulic cylinders and pistons function smoothly so that circulation failure does not occur. It is possible to maintain the valve and keep the valve overlap at all times because the valve opening and closing timing is accurate so that the intake / exhaust efficiency is good and the output is prevented, and the operating piston is always in contact with the valve stem and the noise is generated. It doesn't work.

Claims (2)

캠으로 승강되는 리프터에 의하여 유압 실린더에 내장된 피스톤을 승강시키고, 상기 유압 실린더의 상부에 유압관을 연결함과 동시에 그 타단에 밸브를 구동시키는 작동 피스톤을 내장한 것에 있어서, 상기 유압 실린더의 상하에 오일 공급관 및 오일 복귀관을 설치하여 오일 리저버에 연결하고, 상기 오일 공급관에 유압 실린더 측으로 열리는 첵크 밸브를 설치하여서 된 내연기관의 유압식 오버 헤드 밸브기구.The lifting and lowering of the piston built in the hydraulic cylinder by a lifting and lowering cam, the operation piston for connecting the hydraulic pipe to the upper portion of the hydraulic cylinder and driving the valve at the other end, the upper and lower parts of the hydraulic cylinder A hydraulic overhead valve mechanism of an internal combustion engine provided with an oil supply pipe and an oil return pipe connected to the oil reservoir, and a check valve that opens to the hydraulic cylinder side in the oil supply pipe. 제 1항에 있어서, 오일 리저버는 대기 개방형으로 형성한 내연기관의 유압식 오버 헤드 밸브기구.The hydraulic overhead valve mechanism of an internal combustion engine according to claim 1, wherein the oil reservoir is formed in an open air atmosphere.
KR1019970079798A 1997-12-31 1997-12-31 Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine KR100242771B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970079798A KR100242771B1 (en) 1997-12-31 1997-12-31 Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970079798A KR100242771B1 (en) 1997-12-31 1997-12-31 Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990059586A KR19990059586A (en) 1999-07-26
KR100242771B1 true KR100242771B1 (en) 2000-03-02

Family

ID=19530214

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970079798A KR100242771B1 (en) 1997-12-31 1997-12-31 Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100242771B1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06307213A (en) * 1993-04-21 1994-11-01 Toyota Motor Corp Hydraulic valve system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06307213A (en) * 1993-04-21 1994-11-01 Toyota Motor Corp Hydraulic valve system

Also Published As

Publication number Publication date
KR19990059586A (en) 1999-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100575042B1 (en) Engine valve actuation system
US7055472B2 (en) System and method for actuating an engine valve
JP5011816B2 (en) Variable valve drive
JPH0742520A (en) Stroke limiter of sub-piston in sub-piston cylinder in compression release type retarder
JPH02264104A (en) Valve system for internal combustion engine
KR100242771B1 (en) Hydraulic over-head valve device for internal combustion engine
JPH0225010B2 (en)
CN201206481Y (en) Valve clearance automatic compensation rocker for engine
JP6092090B2 (en) Exhaust valve driving device and internal combustion engine provided with the same
JPH09112233A (en) Valve mechanism of engine
CN2502012Y (en) Transmission assembly for downsetting camshaft valve actuating mechanism
JP4088782B2 (en) Valve stop device for internal combustion engine
CN2502011Y (en) Transmission assembly of rocker-arm plug-in valve actuating mechanism
JPS62203911A (en) Valve timing change gear for diesel engine
US5546898A (en) Device for controlling the flow of intake and exhaust gases in an internal combustion engine
JPH09112234A (en) Valve mechanism of engine
KR100331087B1 (en) Cam structure of vehicle valve device
CN210829426U (en) Cylinder deactivation mechanism and hydraulic control variable valve device based on cylinder deactivation mechanism
KR102185712B1 (en) Variable valve timing apparatus
JP6955940B2 (en) engine
JP2563796Y2 (en) Hydraulic valve gear for internal combustion engine
KR200173338Y1 (en) Hydraulic valve of a vehicle
KR200173339Y1 (en) A valve
JP2004084627A (en) Valve mechanism
JP2529039Y2 (en) Oil supply structure of hydraulic lash adjuster

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee