KR100241932B1 - Headlamp unit of a car with improved performance according to driving conditions - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트에 관한 것으로, 헤드 램프 유니트의 내부에 차속 센서에 의하여 선택적으로 작동 가능하도록 제1램프와 제2램프를 설치하고, 또한 선회시 원심력에 의하여 차량이 선회하는 정도에 따라 멀리 비추어질 수 있도록 제3램프를 설치하여서, 차량이 시내 또는 어두운 지역이나 선회에 따라 선택된 어느 하나의 램프가 점등되는 동시에, 차속에 따라 비추어지는 거리를 조절할 수 있게 함으로써, 차량이 주행중인 도로 조건에 따라 그에 맞는 램프를 점등시킬 수 있게 되고, 이에 따라 최적의 운전시야를 확보할 수 있게 되어 안전 운행을 도모할 수 있는 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a head lamp unit of an automobile having improved performance according to driving conditions, and includes a first lamp and a second lamp installed in the head lamp unit to be selectively operated by a vehicle speed sensor. By installing a third lamp so that the vehicle can be illuminated according to the degree of turning by the vehicle, any one of the selected lamps are turned on in the city or in a dark area or turning, and at the same time the distance to be adjusted according to the vehicle speed can be adjusted Accordingly, the lamp corresponding to the road conditions in which the vehicle is driving can be turned on, and accordingly, the optimal driving field can be secured, thereby improving the performance of the headlamps of the car. The purpose is to provide a unit.
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헤드 램프, 차속 센서, 축 센서, 전자 제어 유니트Headlamp, vehicle speed sensor, axis sensor, electronic control unit
Description
본 발명은 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트에 관한 것으로, 특히 헤드 램프 유니트의 내부에 차량이 주행 조건에 따라 달리 점등/점멸될 수 있도록 3개의 램프를 설치하고, 차량의 선회 또는 도시와 어두운 상황에서 주행함에 따라 그 조건이 맞도록 선택된 램프가 점등될 수 있게 하는 동시에, 선택된 램프의 반사경의 각도를 조절할 수 있게 함으로써, 차량의 선회 및 직진상태에 맞는 램프를 선택하여 고광 및 저광 상태로 점등시킬 수 있게 되어 운전자의 시야를 보다 넓힐 수 있는 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트에 관한 것이다.The present invention relates to a head lamp unit of an automobile having improved performance according to driving conditions. In particular, three lamps are installed inside the head lamp unit so that the vehicle can be lit / flashed differently according to driving conditions. By selecting the lamp suitable for the turning and straight state of the vehicle by allowing the selected lamp to be turned on to meet the conditions while driving in a city and a dark situation, and adjusting the angle of the reflector of the selected lamp. The present invention relates to a headlamp unit of a vehicle, which is capable of lighting in a state and has improved performance according to driving conditions that can widen a driver's field of view.
일반적으로 종래의 자동차 헤드 램프 유니트(10)에는 좌우측 유니트 내부에 공급되는 전력의 세기에 따라 비춰지는 범위를 달리하여 고광과 저광으로 반사시켜 주는 램프(11)가 설치되어 있다.In general, the conventional vehicle head lamp unit 10 is provided with a lamp 11 for reflecting the high light and low light by varying the range of light depending on the strength of the power supplied to the left and right units.
이러한 램프(11)는, 첨부도면 제1도는 헤드 램프의 점등 및 점멸에 따른 회로구성을 나타내는 도면으로, 밧데리 또는 알터네이터(40)로부터 발생된 전원이 라이트 스위치(30)를 켜고, 디머 패싱 스위치(50)를 이용하여 고광 또는 저광을 선택함에 따라 그에 맞는 밝기와 범위 내에서 빛을 발하게 된다.This lamp 11 is a diagram showing a circuit configuration according to the lighting and blinking of the head lamp 1, the power generated from the battery or alternator 40 turns on the light switch 30, the dimmer passing switch ( 50) to select the high light or low light will emit light within the appropriate brightness and range.
즉, 상기 전기가 고광일 경우에는 밝은 빛으로 멀리 비추어 주게 되며, 저광일 경우에는 고광에 비해서 약한 빛으로 차량 전방의 보다 넓은 시야를 비추어 주게 된다.In other words, when the electricity is high light, the light shines away with a bright light, and when the electricity is low light, the wider field of view in front of the vehicle is lighted with light that is weaker than high light.
그러나, 기존의 자동차 헤드 램프 유니트는 그 내부에 내설된 램프가 차량의 전방으로만 비추어질 수 있도록 설치되기 때문에 선회시 넓은 시야를 비추어 줄 수 없게 되고, 램프의 밝기가 고광과 저광만으로 선택되어 지기 때문에 차속에 따라 넓은 시야를 확보할 수 없게 되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 보완이 필요하게 되었다.However, the existing car headlamp unit is installed so that the lamp installed inside it can be illuminated only in front of the vehicle, so that it is impossible to illuminate a wide field of view when turning, and the brightness of the lamp is selected only by high light and low light. As a result, a problem arises in that a wide field of view cannot be secured depending on the vehicle speed.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 헤드 램프 유니트의 내부에 차속 센서에 의하여 선택적으로 작동 가능하도록 제1램프와 제2램프를 설치하고, 또한 선회시 2회전 반경에 비례하여 선회하는 방향으로 비추어질 수 있도록 제3램프를 설치하여서, 차량이 시내 또는 어두운 지역이나 선회에 따라 선택된 어느 램프가 점등되는 동시에, 차속에 따라 비추어지는 거리를 조절할 수 있게 되고, 이에 따라 최적의 운전시야를 확보할 수 있게 되어 안전 운행을 도모할 수 있는 주행 조건에 따른 성능이 향상된 자동차의 헤드 램프 유니트를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and the first lamp and the second lamp is installed in the head lamp unit to be selectively operated by the vehicle speed sensor, and is also proportional to the two-turn radius when turning. By installing a third lamp so that the vehicle can be illuminated in the turning direction, any of the selected lamps are turned on in the city or in a dark area or turning, and at the same time, it is possible to adjust the distance of the vehicle according to the speed of the vehicle. It is an object of the present invention to provide a headlamp unit of a vehicle having improved performance according to driving conditions that can secure a driving field and promote safe driving.
제1도는 종래의 헤드 램프 유니트의 작동을 개략적으로 나타낸 회로도.1 is a circuit diagram schematically showing the operation of a conventional head lamp unit.
제2도는 본 발명에 따른 헤드 램프 유니트의 구성을 나타내는 개략도.2 is a schematic view showing a configuration of a head lamp unit according to the present invention.
제3도는 본 발명에 따른 작동 모터의 작동 상태를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing an operating state of an operating motor according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 헤드 램프 유니트 11 : 램프10: head lamp unit 11: lamp
12 : 차속 센서 13 : 축 센서12: vehicle speed sensor 13: axis sensor
14b, 14c : 반사경 15b, 15c : 작동모터14b, 14c: Reflector 15b, 15c: Operating motor
16 : 지지 브라켓 20 : 전자 제어 유니트16 support bracket 20 electronic control unit
30 : 라이트 스위치 40 : 알터네이터30: light switch 40: alternator
50 : 디머 패싱 스위치50: dimmer passing switch
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 자동차의 헤드 램프 유니트에 있어서, 상기 헤드 램프 유니트(10)의 내부에는 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받아 선택적으로 점등/점멸 가능한 제1램프(11a), 제2램프(11b), 제3램프(11c)가 설치되어 있되, 상기 각 램프(11a), (11b), (11c)는 차속 센서(12)와 축 센서(13) 중에서 어느 하나의 입력신호를 받아 선택적으로 작동 가능한 것을 특징으로 한다.According to the present invention, in the head lamp unit of an automobile, the first lamp 11a and the second lamp 11b which are selectively turned on / flashing under the control of the electronic control unit 20 inside the head lamp unit 10. The third lamp 11c is installed, and each of the lamps 11a, 11b, and 11c is selectively operable to receive an input signal of any one of the vehicle speed sensor 12 and the axis sensor 13. It is characterized by.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 제1램프(11a)는 시속 80km 이하인 것을 감지한 차속 센서(12)의 입력신호를 받아 점등 가능한 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the first lamp (11a) is characterized in that the light receiving the input signal of the vehicle speed sensor 12 that detects less than 80km per hour.
또한, 상기 제2램프(11b)와 제3램프(11c)는 각각 상기 헤드 램프 유니트(10)의 안쪽면에 설치된 작동 모터(15b), (15c)와 연동가능하도록 설치되어서, 각 반사경(14b), (14c)이 회전가능한 것을 특징으로 한다.In addition, the second lamp 11b and the third lamp 11c are installed so as to be interlocked with the operation motors 15b and 15c respectively provided on the inner surface of the head lamp unit 10, so that each reflector 14b is provided. ), 14c is rotatable.
또한, 상기 제2램프(11b)는 차속이 80km 이상인 것을 감지한 차속센서(12)의 입력신호 및 상기 제3램프(11c)는 축 센서(13)의 입력신호에 비례하여 상기 각 작동모터(15b), (15c)가 구동하는 것을 특징으로 한다.In addition, the second lamp 11b has an input signal of the vehicle speed sensor 12 that detects that the vehicle speed is 80 km or more, and the third lamp 11c has the respective input motors in proportion to the input signal of the axis sensor 13. 15b) and 15c).
이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 제2도는 본 발명에 따른 헤드 램프 유니트의 구성을 나타내는 개략도이다.2 is a schematic view showing the configuration of a head lamp unit according to the present invention.
여기서, 도면부호 10은 헤드 유니트를, 12는 차속 센서를, 13은 축 센서를, 20은 전자 제어 유니트를 각각 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a head unit, 12 denotes a vehicle speed sensor, 13 denotes an axis sensor, and 20 denotes an electronic control unit.
본 발명은 일정한 내부 용적을 가지면서 전면이 개구된 형상으로 이루어진 자동차의 헤드 램프 유니트에 있어서, 상기 헤드 램프 유니트(10)의 내부에는 이것이 차량에 설치된 위치에서 안쪽에서 바같쪽으로 제1램프(11a), 제2램프(11b), 제3램프(11c)가 순차적으로 설치되고, 상기 제1램프(11a) 및 제2램프(11b)는 차속 센서(12)의 입력신호에 의하여, 상기 제3램프(11c)는 축 센서(13)의 입력신호를 받은 상기 전자 제어 유니트(20)의 제어에 의하여 선택된 어느 하나의 램프(11)가 점등가능하도록 이루어져 있다.The present invention provides a head lamp unit of a vehicle having a predetermined internal volume and having an open front surface, wherein the inside of the head lamp unit 10 includes the first lamp 11a from the inside to the bar at a position where the head lamp unit 10 is installed in the vehicle. The second lamp 11b and the third lamp 11c are sequentially installed, and the first lamp 11a and the second lamp 11b are connected to the third lamp by the input signal of the vehicle speed sensor 12. 11c is configured such that any one lamp 11 selected by the control of the electronic control unit 20 receiving the input signal from the axis sensor 13 can be turned on.
여기서, 상기 차속 센서(12)는 공지된 바와 같이 트랜스 밋션의 스피드 미터기어가 회전됨에 따라 그 회전수를 전기적 신호로 변환시켜서 전자 제어 유니트(20)에 제공하게 되며, 상기 축 센서(13)는 크로스 멤버에 양측에 각각 설치되어서 차량이 선회시 크로스 멤버가 기울어진 각도를 전자 제어 유니트(20)에 제공하게 된다.Here, as the vehicle speed sensor 12 is rotated as the speed meter gear of the transmission is known, the vehicle speed sensor 12 converts the rotational speed into an electrical signal and provides it to the electronic control unit 20. It is provided on both sides of the cross member so as to provide the electronic control unit 20 with the angle at which the cross member is inclined when the vehicle turns.
특히, 상기 제1램프(11a)는 상기 차속 센서(12)에서 차량의 속도가 80km/h이하로 주행중인 것을 감지한 경우에만 점등이 되며, 이와 같이 점등된 제1램프(11a)는 전방으로 멀리 비추게 하는 것보다 차량의 좌우측을 넓게 비추어 주게 된다.In particular, the first lamp 11a is turned on only when the vehicle speed sensor 12 detects that the vehicle speed is being driven at 80 km / h or less, and the first lamp 11a that is turned on is forwarded. Rather than shining far away, the car's left and right sides are wider.
또한, 상기 제1램프(11a)와 나란하게 설치된 제2램프(11b)는 차량의 속도가 80km/h 이상으로 주행중인 것을 상기 차속 센서(12)가 감지하여 전자 제어 유니트(20)에 입력신호를 보냄에 따라 이 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받아 점등되며, 이러한 제2램프(11b)는 상기 제1램프(11a)와는 달리 전방으로 멀리 볼 수 있도록 빛을 비추어 주게 된다.In addition, the vehicle speed sensor 12 detects that the vehicle is traveling at a speed of 80 km / h or more, and the second lamp 11b installed in parallel with the first lamp 11a detects an input signal to the electronic control unit 20. In response to the control of the electronic control unit 20 is turned on, the second lamp (11b), unlike the first lamp (11a) is to shine a light so that you can see far forward.
상술한 제1램프(11a), 제2램프(11b)와 나란하게 설치되는 제3램프(11c)는 차량이 선회시 크로스 멤버가 경사진 정도를 감지하는 축 센서(13)의 입력신호를 받는 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받아 점등된다.The third lamp 11c installed in parallel with the first lamp 11a and the second lamp 11b described above receives an input signal from the axis sensor 13 that detects the degree of inclination of the cross member when the vehicle is turning. The lamp is turned on under the control of the electronic control unit 20.
특히, 상기 각 램프(11) 중에서 제2램프(11b)와 제3램프(11c) 즉, 차량이 고속 또는 선회시 작동되는 제2램프(11b), 제3램프(11c)에 이것들로부터 발생된 빛을 반사시켜 주는 각 반사경(14b), (14c)을 차속에 비례하여 각도를 조절할 수 있도록 작동모터(15b), (15c)가 설치되어 있다.In particular, the second lamp 11b and the third lamp 11c among the lamps 11, that is, the second lamp 11b and the third lamp 11c which are operated at a high speed or when turning, are generated from them. Operating motors 15b and 15c are provided to adjust angles of the reflectors 14b and 14c for reflecting light in proportion to the vehicle speed.
즉, 상기 제2램프(11b)와 제3램프(11c)에는 각각 직진 및 선회시 차량의 속도에 따라 이에 비례하여 반사경(14b), (14c)을 윗쪽으로 경사지게 하여, 상기 각 반사경(14b), (14c)로부터 반사된 빛이 멀리 비추어질 수 있도록 작동모터(15b), (15c)가 구비되어 있다.That is, the second lamp 11b and the third lamp 11c are respectively inclined upwardly in proportion to the speed of the vehicle when going straight and turning, so that the respective reflectors 14b are inclined upward. And actuating motors 15b and 15c are provided so that the light reflected from 14c can be projected away.
이러한 각 박사경(14b), (14c)과 작동모터(15b), (15c)가 설치된 상태를 살펴보면, 첨부도면 제3도에 도시된 바와 같이, 상기 각 반사경(14b), (14c)은 그 상단이 헤드 램프 유니트(10)의 내부 상단에 힌지 결합 또는 걸려지게 하면서 하단을 밀어냄에 따라 전후로 회전가능하게 설치하고, 이것(14b), (14c)의 후면 아랫쪽에는 반사경(14b), (14c)과 볼조인트(16)가 구비된 지지브라켓(16)을 연결고정시키면서 이것(16)의 끝단에는 상기 헤드 램프 유니트(10)의 안쪽면에 설치된 작동모터(15b), (15c)의 축이 서로 치합되어 있다.Referring to the state in which each of the pseudo mirrors 14b and 14c and the operating motors 15b and 15c are installed, as shown in FIG. 3, the respective mirrors 14b and 14c have upper ends thereof. It is installed to be rotatable back and forth by pushing the lower end while engaging or engaging the upper end of the head lamp unit 10, and reflecting mirrors 14b and 14c below the rear of these 14b and 14c. And the support bracket 16 provided with the ball joint 16 are fixed to the ends of the shafts of the operating motors 15b and 15c provided on the inner surface of the head lamp unit 10 at the ends thereof. It is engaged.
특히, 상기 작동모터(15b)는 헤드 램프 유니트(10)의 바닥면에 설치되어서 반사경(14b)를 상하로 회전할 수 있도록 이루어지고, 또 다른 작동모터(15c)는 상기 헤드 램프 유니트(10)의 측면에 설치되어 상기 반사경(14c)을 좌우로 회전시킬 수 있게 하는 것이 바람직하다.In particular, the operation motor 15b is installed on the bottom surface of the head lamp unit 10 so as to rotate the reflector 14b up and down, and the other operation motor 15c is the head lamp unit 10. It is preferable to be installed at the side surface of the reflector 14c so as to rotate left and right.
이하, 본 발명에 따른 헤드 램프 유니트를 개략적으로 나타내는 첨부도면 제2도와 직동모터의 작동상태를 나타내는 첨부도면 제3도를 참조하여 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, which schematically show the head lamp unit according to the present invention, and the attached drawings, which show the operating state of the linear motor.
야간에 차량이 주행을 하기 시작하면서 라이트 스위치(30)을 켜게 되면 먼저, 제1램프(11a)가 점등되면서 차량의 전방을 비추어 주게 된다.When the light switch 30 is turned on while the vehicle starts to drive at night, the first lamp 11a is turned on to illuminate the front of the vehicle.
이와 같이 차량의 전방을 비추어 주는 제1램프(11a)는 차량의 전방으로 멀리 비추어 주는 것보다 넓은 운전시야를 가질 수 있도록 좌우측으로 넓게 비추어 주게 되며, 이 램프(11a)는 상기 차속 센서(12)에 의하여 차속이 80km/h 보다 낮은 속도로 차량이 주행할 때에 한해서 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받아 점등된 상태를 유지하게 된다.As such, the first lamp 11a illuminating the front of the vehicle is wider to the left and right so as to have a wider driving field than to illuminate the vehicle in front of the vehicle, and the lamp 11a is the vehicle speed sensor 12. As a result, the vehicle is kept under the control of the electronic control unit 20 only when the vehicle travels at a speed lower than 80 km / h.
이 때, 상기 차속 센서(12)에서 차량이 80km/h 이상으로 주행중인 것이 감지되면 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받는 제1램프(11a)는 전원이 차단되면서 점멸되는 동시에, 이것(11a)과 나란하게 설치된 제2램프(11b)가 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받으면서 점등된다.At this time, when the vehicle speed sensor 12 detects that the vehicle is traveling at 80 km / h or more, the first lamp 11a under the control of the electronic control unit 20 blinks while the power is cut off. ) And the second lamp (11b) installed side by side is turned on under the control of the electronic control unit (20).
즉, 차량의 속도가 증가하면서 그 속도가 80km/h 이상이 되면 상기 제1램프(11a)는 점멸되는 동시에 제2램프(11b)가 점등된다. 동시에, 상기 제2램프(11b)의 반사경(14b)은 이것(14b)의 저면에 설치된 작동모터(15b)가 구동하게 되고, 이에 따라 상기 반사경(14b)은 차속에 비례하여 윗쪽으로 올라가게 되어 헤드 램프 유니트(10)의 외부로 비추어지는 빛이 멀리까지 비추게 된다.That is, when the speed of the vehicle increases and the speed reaches 80 km / h or more, the first lamp 11a is blinked and the second lamp 11b is turned on. At the same time, the reflector 14b of the second lamp 11b is driven by the operating motor 15b installed on the bottom of the 14b, so that the reflector 14b rises upward in proportion to the vehicle speed. Light shining to the outside of the head lamp unit 10 is shining far.
이와 같은 상태에서 차량은 계속적으로 직진을 하게 되며, 주행중인 차량은 커브길에서 선회를 함에 따라 상기 제2램프(11b)는 점멸되면서 제3램프(11c)가 점등된다.In this state, the vehicle continues to go straight, and as the vehicle in motion turns on the curve, the second lamp 11b is blinking and the third lamp 11c is turned on.
상기 제3램프(11c)는 차량이 선회함에 따라 크로스 멤버의 양측에 설치된 축 센서(13)가 전자 제어 유니트(20)에 제공하는 입력값, 즉 상기 크로스 멤버가 경사진 각도로 놓여지면서 차속이 60km/h 이하로 떨어지게 되면 점등된다.The third lamp 11c has an input value provided to the electronic control unit 20 by the axis sensors 13 provided on both sides of the cross member as the vehicle turns, that is, the vehicle speed is increased while the cross member is placed at an inclined angle. Lights up when it falls below 60km / h.
이 때, 상기 제3램프(11c)의 반사경(14c)은 상기 제2램프(11b)의 반사경(14b)과 마찬가지로 차속에 비례하여 각도 조절을 하게 된다.At this time, the reflector 14c of the third lamp 11c adjusts the angle in proportion to the vehicle speed, similarly to the reflector 14b of the second lamp 11b.
즉, 차속이 일정한 속도로 선회를 함에 따라 그 속도에 따른 차속 센서(12)의 입력신호를 받은 전자 제어 유니트(20)는 작동모터(15c)를 구동시키게 되며, 이때의 작동모터(15c)가 회동되는 위치는 차속에 비례하게 차체의 측면으로 비추어주게 된다.That is, as the vehicle speed turns at a constant speed, the electronic control unit 20 which receives the input signal of the vehicle speed sensor 12 according to the speed drives the operation motor 15c, and the operation motor 15c at this time is The rotated position is reflected on the side of the vehicle body in proportion to the vehicle speed.
따라서, 상기 헤드 램프 유니트(10)의 내부에 내설된 3개의 램프(11)는 차량이 속도에 따라 그리고 차량이 직진 또는 선회하는 상황에 따라 전자 제어 유니트(20)의 제어를 받으면서 선택된 어느 하나의 램프(11)가 점등되면서 차량의 전방을 밝혀 주게 된다.Accordingly, the three lamps 11 in the head lamp unit 10 are any one selected while being controlled by the electronic control unit 20 according to the speed of the vehicle and the situation in which the vehicle is going straight or turning. The lamp 11 lights up to illuminate the front of the vehicle.
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 헤드 램프 유니트의 내부에 3개의 램프를 설치하고, 상기 제2램프와 제3램프는 차속 센서의 제어를 받아 선택적으로 점등 가능하게 하면서 동시에 상기 제3램프는 차량을 선회함에 따라 작동되는 축센서에 의하면 선택적으로 점등될 수 있게 함으로써, 차량이 직진으로 주행하거나 선회에 따라 달라지는 주행조건에 따라 원활하게 대처하면서 운전시야를 넓게 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, three lamps are installed in the head lamp unit, and the second lamp and the third lamp are selectively turned on under the control of the vehicle speed sensor, and at the same time, the third lamp controls the vehicle. According to the axial sensor that is activated by turning, by selectively turning on, there is an effect of ensuring a wide driving field while coping smoothly according to the driving conditions of the vehicle traveling straight or turning.
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ID=66521225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960041233A KR100241932B1 (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Headlamp unit of a car with improved performance according to driving conditions |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100241932B1 (en) |
-
1996
- 1996-09-20 KR KR1019960041233A patent/KR100241932B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980022148A (en) | 1998-07-06 |
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Legal Events
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
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