KR100240720B1 - 전기 자동차용 베터리 연결 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기 자동차가 충돌하거나 또는 물에 침수될 시에 차체에 전기가 통하여 운전자나 탑승자가 감전되는 사고를 방지코자 한 전기 자동차용 베터리 연결 구조에 관한 것으로, 복수개의 베터리를 직렬 연결하여 구성한 전기 자동차용 베터리 연결 구조에 있어서, 3 ~ 4개의 베터리 단위로 하여 각 단위간 감전 방지 수단을 채용한 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 베터리 연결 구조를 제공하고자 한 것이다.
Description
제1도는 종래 전기 자동차용 베터리 팩 구성도.
제2도는 본 발명에 따른 전기 자동차용 베터리 팩 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10-1, 10-2, 10-3, …, 10-26 : 베터리
20 : 전선케이블 30 : 퓨즈
본 발명은 전기 자동차용 베터리 연결 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자동차가 충돌하거나 물에 침수될 시에 차체에 전기가 통하여 운전자나 탑승자가 감전되는 사고를 방지코자 한 전기 자동차용 베터리 연결 구조에 관한 것이다.
최근 환경 문제가 대두되면서 가솔린 등 화석 연료를 사용하는 자동차 대체용으로 태양열 자동차의 전기 자동차의 급속한 개발이 이루어지고 있다.
그러나 전기 자동차의 경우에는 제1도에 도시된 바와 같이, 메인 베터리 팩이 12볼트의 베터리(10-1, 10-2, 10-3, …, 10-26) 24 ~26개를 일반적인 전기 케이블(20)로 직결 연결하여 최고 324 볼트의 고전압으로 개발되어 있는 바, 베터리 전원이 차체에 인가되는 경우에는 감전 사고에 의한 인명 피해가 발생할 수 있다.
따라서 본 발명은 이러한 문제를 해결하고자 한 것으로, 그 목적은 전기 자동차의 차체에 베터리 전원이 인가되는 경우 운전자와 탑승자의 감전을 방지코자 한 전기 자동차용 베터리 연결 구조를 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 전기 자동차용 베터리 연결 구조는, 복수개의 베터리를 직렬 연결하여 구성한 전기 자동차용 베터리 연결 구조에 있어서, 3 ~ 4개의 베터리 단위로 하여 각 단위간 감전 방지 수단을 채용한 데에 그 특징이 있는 것이다.
이하, 본 발명에 따른 전기 자동차용 베터리 연결 구조를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하고자 한다.
제2도는 본 발명에 따른 감전 방지를 위한 전기 자동차용 베터리 팩 구성도이다.
도면을 참조하면, 베터리 팩은 26개의 베터리(10-1, 10-2, 10-3, …, 10-26)가 전선 케이블(20)로 직렬 연결되어 있으며, 각 4개의 베터리 단위로 하여 각 단위 사이를 연결하는 전선케이블(20)에 감전 방지 수단으로 퓨즈(30)가 설치되어 있다. 구체적으로 베터리(10-4)와 베터리(10-5), 베터리(10-8)와 베타리(10-9), 베터리(10-12)와 베터리(10-13), 베터리(10-16)와 베터리(10-17) 및 베터리(10-20)와 베터리(10-21) 사이에는 퓨즈(30)가 각각 설치되어 있다.
여기서 감전 방지 수단으로 채용된 퓨즈(30)는 그 용량을 별도 선정하는 것이 매우 중요하며, 상기 퓨즈(30)를 대신하여 베터리 팩의 정경용량에 베터리 쇼트시 전류용량을 감안하여 산정한 정격 용량을 갖는 다른 전선케이블을 사용할 수도 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전기 자동차용 베터리 연결 구조는 3 ~4개의 베터리 단위로하여 가 단위간 감전 방지 수단을 채용함으로써 쇼트시 베터리 전원의 일부 또는 전부를 차단하도록 함으로써 차량 탑승자나 운전자의 충돌시 또는 차체 누전시 감전 사고를 방지하고자 한 것이다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 전기 자동차에서 안전에 절대 필요한 감전 방지 수단을 채용한 베터리 팩 연결 구조를 제공한다.
Claims (3)
- 복수개의 베터리를 직렬 연결하여 구성한 전기 자동차용 베터리 연결 구조에 있어서, 3 ~ 4개의 베터리 단위로 하여 각 단위간 감전 방지 수단을 채용한 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 베터리 연결 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 감전 방지 수단은 퓨즈인 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 베터리 연결 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 감전 방지 수단은 베터리 팩의 정격용량에 쇼트시의 전류용량을 고려하여 설계한 케이블인 것을 특징으로 하는 자동차용 베터리 연결구조.
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|---|---|---|---|
| KR1019950066572A KR100240720B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 전기 자동차용 베터리 연결 구조 |
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Publications (2)
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|---|---|
| KR970036344A KR970036344A (ko) | 1997-07-22 |
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| Country | Link |
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| KR (1) | KR100240720B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101125304B1 (ko) * | 2008-11-12 | 2012-03-27 | 현대자동차주식회사 | 차량 침수 시 부품 단락 방지 장치 |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950066572A patent/KR100240720B1/ko not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| KR101125304B1 (ko) * | 2008-11-12 | 2012-03-27 | 현대자동차주식회사 | 차량 침수 시 부품 단락 방지 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970036344A (ko) | 1997-07-22 |
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