KR100240149B1

KR100240149B1 - 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치

Info

Publication number: KR100240149B1
Application number: KR1019960061578A
Authority: KR
Inventors: 김규완
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-04
Filing date: 1996-12-04
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR19980043637A

Abstract

본 발명의 목적은 엔진의 과열에 의해 고온이 되는 오일을 냉각하여 오일의 기능을 향상할 수 있는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치를 제공하는 것이다.

목적 달성을 위한 본 발명의 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치의 구성은, 오일 필터(20)와 오일 펌프(40)사이의 흐름통로(30)의 중간에 설치되며, 오일이 고온이 되면 개방되는 바이패스부(50)와, 상기 바이패스부(50)를 통과한 고온의 오일을 냉각하는 냉각부(60)와, 상기 냉각부(60)에서 냉각된 오일의 압력에 의해 개방되며, 냉각된 오일을 상기 흐름 통로(30)에 공급할 수 있도록 상기 냉각부(60)와 상기 흐름 통로(30)사이에 형성된 밸브부(70)로 구성된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른면, 고온의 엔진 오일을 간단히 냉각하므로, 오일의 점도가 떨어지는 것을 방지하여 오일의 성능을 향상하게 된다.

Description

엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치{Cooling system of engine oil for an engine block}

본 발명은 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치에 관한 것으로, 특히 오일 필터와 오일 펌프사이에 설치되어 엔진 오일의 기능을 향상할 수 있는 엔진 오일 냉각장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 자동차를 장시간 운행하다 보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 실린더 블록(10)과, 그 일측에 부착된 오일 펌프(3) 및 오일 필터(1)와, 상기 오일 펌프(3)와 오일 필터(1)를 연결하는 흐름 통로(2)로 이루어진 자동차의 엔진 블록은 쉽게 과열되게 된다.

이와 같이 엔진 블록의 과열에 의해, 오일 필터(1)와, 흐름 통로(2)와, 오일 펌프(3)를 통해 실린더 블록(10)에 공급되는 오일이 고온이 되어 오일의 점도가 저하되므로, 오일의 성능이 떨어지는 문제가 있었다.

본 발명은 이에 따라 안출된 것으로, 그 목적은 엔진의 과열에 의해 고온이 되는 오일을 냉각하여 오일의 기능을 향상할 수 있는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 오일 필터와 오일 펌프사이의 흐름통로에 엔진 오일 냉각장치를 설치하되, 이러한 엔진 오일 냉각장치는 상기 흐름통로의 중간에 설치되어, 오일이 고온이 되면 개방되는 바이패스부와, 상기 바이패스부를 통과한 고온의 오일을 냉각하는 냉각부와, 상기 냉각부에서 냉각된 오일의 압력에 의해 개방되어, 냉각된 오일을 상기 흐름 통로에 공급하도록 상기 냉각부와 상기 흐름 통로사이에 형성된 밸브부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 엔진 블럭을 나타내는 개략도.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 엔진 오일 냉각장치의 구성도.

도 3은 도 2의 I-I선 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1, 20 : 오일 필터 2, 30 : 흐름통로

3, 40 : 오일 펌프 10 : 실린더 블록

50 : 바이패스부 51 : 몸체부

52 : 경사 구멍 53 : 오일 통로

54 : 왁스 55 : 구멍

56 : 왁스 충진 케이스 57 : 플런저

58 : 원판 60 : 냉각부

61 : 오일 저장부 62 : 냉각수 유입관

63 : 냉각수 유출관 64 : 냉각 본체부

70 : 밸브부 71 : 냉각 오일 유입관

72 : 냉각 오일 유출관 73 : 밸브 본체

74 : 볼 75 : 스프링

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진 오일 냉각장치를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치는 오일 필터(20)와 오일 펌프(40)사이의 흐름통로(30)의 중간에 설치되어, 오일이 고온이 되면 개방되는 바이패스부(50)와, 상기 바이패스부(50)를 통과한 고온의 오일을 냉각하는 냉각부(60)와, 상기 냉각부(60)에서 냉각된 오일의 압력에 의해 개방되어, 냉각된 오일을 상기 흐름 통로(30)에 공급하도록 상기 냉각부(60)와 상기 흐름 통로(30)사이에 형성된 밸브부(70)로 이루어진다.

바이패스부(50)는 일단부가 흐름통로(30)에 개방되고, 타단부가 냉각부(60)에 개방된 몸체부(51)와, 상기 몸체부(51)의 중앙에 종방향으로 형성되는 왁스 충진 케이스(56)와, 상기 왁스충진 케이스(56)에 삽입되는 플런저(57)와, 상기 플런저(57)에 부착되어 몸체부(51)의 타단부를 폐쇄하는 원판(58)으로 이루어진다. 상기 왁스 충진 케이스(56)는 중앙에 경사 구멍(52)을 형성하고, 상기 흐름 통로(30)로부터의 오일이 통과하도록 상부에 오일통로(53)를 가지고, 하부에 왁스(54)가 채워치고, 하부 일측면에 복수의 구멍(55)(제 3 도에서 잘 나타냄)이 형성된다. 상기 플런저(57)는 왁스 충진 케이스(56)의 경사 구멍(52)에 밀접 삽입되도록 일단부가 경사지고, 타단부에는 원판(58)이 부착된다.

상기 냉각부(60)는 상기 바이패스부(50)를 통과한 고온의 오일을 저장하는 오일 저장부(61)와, 양단에 냉각수 유입관(62)과 냉각수 유출관(63)이 형성되며, 상기 저장부(61)를 둘러싸는 냉각 본체부(64)로 이루어진다. 이때, 상기 냉각 본체부(64)의 냉각수 유입관(62)은 라디에이터(도시하지 않음)로 부터 냉각수가 유입되고, 상기 냉각 본체부(64)의 냉각수는 냉각수 유출관(63)을 통해 워터 펌프(도시하지 않음)로 유출되는 것이 바람직하다.

상기 밸브부(70)는 일단에 상기 냉각부(60)로 부터 공급되는 냉각 오일 유입관(71)이 접속되고, 하단에 상기 흐름 통로(30)에 접속되는 냉각 오일 유출관(72)이 형성된 밸브 본체(73)와, 상기 밸브 본체(73)의 내부에서 상기 냉각 오일 유입관(71)과 유출관(72)을 폐쇄하는 볼(74)과, 상기 볼(74)을 횡방향으로 힘을 가하는 스프링(75)으로 이루어진다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치의 작동은 다음과 같다.

상기 오일 필터(20)로 부터 흐름통로(30)를 통해 흐르는 오일은 바이패스부(50)로 유입되면, 원판(58)이 몸체부(51)의 타단부를 폐쇄하고 있으므로, 일단부를 통해 유입되어, 왁스 충진 케이스(56)의 오일 통로(53)를 통해 몸체부(51)에 충진된다. 이때 엔진 블록이 과열되어, 바이패스부(50)에 유입된 오일이 고온이 되면, 왁스 충진 케이스(56)내에 충진된 왁스(54)가 제 3 도에 도시된 바와 같이 하부 일측면에 형성된 복수의 구멍(55)에 노출되므로, 왁스(54)가 팽창되어 플런저(57)를 우측으로 움직여서 오일 통로(53)를 개방하는 동시에, 원판(58)도 또한 우측으로 이동하게 되어, 몸체부(51)의 타단부도 개방되므로 고온의 오일이 냉각부(60)의 오일 저장부(61)로 유입된다.

냉각부(60)의 오일 저장부(61)에 유입된 오일은 라디에이터로 부터 유입되는 냉각수에 의해 냉각 본체부(64)에서 냉각되고, 냉각된 오일은 냉각 오일 유입관(71)을 통해 밸브부(70)의 밸브 본체(73)에 유입된다.

밸브 본체(73)에 냉각된 오일이 유입되면, 냉각 오일의 유입압력에 의해 스프링(75)에 전달되어 볼(74)을 우측으로 밀어 냉각 오일 유출관(72)을 개방하므로, 냉각된 오일은 냉각 오일 유출관(72)을 통해 흐름 통로(30)로 유입된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치는 고온의 엔진 오일을 바이패스부, 냉각부 및 밸브부를 통하여 간단히 냉각하므로, 오일의 점도가 떨어지는 것을 방지하여 오일의 성능을 향상하게 된다.

Claims

(정정) 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치에 있어서, 오일 필터(20)와 오일 펌프(40)사이의 흐름통로(30)의 중간에설치되며, 오일이 고온이 되면 개방되는 바이패스부(50)와, 상기 바이패스부(50)를 통과한 고온의 오일을 냉각하는 냉각부(60)와, 상기 냉각부(60)에서 냉각된 오일의 압력에 의해개방되며, 냉각된 오일을 상기 흐름 통로(30)에공급할 수 있도록상기 냉각부(60)와 상기 흐름 통로(30)사이에 형성된 밸브부(70)로구성된것을 특징으로 하는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치.
(정정) 제 1항에 있어서, 상기 바이패스부(50)는 일단부가 흐름통로(30)에 개방되고, 타단부가 냉각부(60)에 개방된 몸체부(51)와, 중앙에 경사 구멍(52)을 형성하고, 상기 흐름 통로(30)로 부터의 오일이 통과하도록 상부에 오일통로(53)를 가지고, 하부에 왁스(54)가채워지며, 하부 일측면에 복수의 구멍(55)이 형성된 왁스 충진 케이스(56)와, 상기 케이스(56)의 경사 구멍(52)에 밀접 삽입되도록 일단부가 경사진 플런저(57)와, 상기 플런저(57)의 타단에 부착되어 몸체부(51)의 타단부를 폐쇄하는 원판(58)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치.
제 1항에 있어서, 상기 냉각부(60)는 상기 바이패스부(50)로 부터의 고온 오일을 저장하는 오일 저장부(61)와, 양단에 냉각수 유입관(62)과 유출관(63)이 형성되어, 상기 저장부(61)를 둘러싸는 냉각수 본체부(64)로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치.
제 3항에 있어서, 상기 냉각 본체부(64)의 냉각수 유입관(62)은 라디에이터로 부터 냉각수가 유입되고, 냉각 본체부(64)의 냉각수는 냉각수 유출관(63)을 통해 워터 펌프로 유출되는 것을 특징으로 하는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치.
(정정) 제 1항에 있어서, 상기 밸브부(70)는 일단에 상기 냉각부(60)로 부터 공급되는 냉각 오일 유입관(71)이 접속되고, 하단에 상기 흐름 통로(30)에 접속되는 냉각 오일 유출관(72)이 형성된 밸브 본체(73)와, 상기 밸브 본체(73)내부에서 상기 냉각 오일 유입관(71)과 유출관(72)을 폐쇄하는 볼(74)과, 상기 볼(74)을 횡방향으로이동시키는스프링(75)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 블록의 엔진 오일 냉각장치.