KR100235009B1 - Cooling time warning device of automobile brake - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 브레이크 테스트시 냉각 시간 경보 장치에 관한 것이다. 본 발명은 자동차의 브레이크 테스트시 냉각 시간 경보 장치에 있어서, 레벨의 전류를 발생하는 엔진의 RPM 값이 일정 수준 이상으로 상승시 일정 타코미터와 상기 타코미터와 릴레이 사이에 연결된 스위치와, 브레이크 페달이 밟아질 때 상기 스위치를 온 시키는 브레이크 작동 센서와, 상기 릴레이와 경보 장치 사이에 연결된 또 다른 스위치와, 스피드 기어에 연결되어 속도가 0일 때 상기 또는 다른 스위치를 온 시키는, 스피드 센서를 포함하여 구성되며, 상기 경보 장치는 온, 오프 스위치가 장착되며 상기 스피드 센서로부터 0신호가 들어올 때 일정 시간 후에 알람을 울리는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a cooling time alarm device during a brake test of an automobile. The present invention relates to a cooling time warning device for a brake test of a vehicle, wherein a switch connected between a predetermined tachometer and the tachometer and a relay when the RPM value of an engine generating a current of a level rises above a predetermined level, and a brake pedal may be pressed. A brake actuating sensor to turn the switch on, another switch connected between the relay and the alarm device, and a speed sensor connected to the speed gear to turn on the or other switch when the speed is 0, The alarm device is equipped with an on, off switch, it characterized in that the alarm sounds after a certain time when the 0 signal from the speed sensor.
Description
제1도는 본 발명의 1 실시예에 대한 개략적 구성도.1 is a schematic diagram of an embodiment of the present invention.
제2도는 본 발명의 실시예의 동작을 나타내는 흐름도.2 is a flow diagram illustrating operation of an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 타코미터 11 : 제1스위치10: tachometer 11: first switch
25 : 스피드 기어 21 : 제3스위치25: speed gear 21: third switch
20 : 브레이크 작동 센서 22 : 제2스위치20: brake operation sensor 22: second switch
30 : 릴레이 27 : 스피드 센서30: relay 27: speed sensor
50 : 경보 장치50: alarm device
본 발명은 자동차의 브레이크 테스트시 냉각 시간 경보 장치에 관한것이다.The present invention relates to a cooling time alarm device during a brake test of an automobile.
브레이크 테스트할 때는 브레이크 패드의 내구성 시험이 포함되는데, 이 때 일정한 사이클 모드에 의하여 브레이크의 열을 발산시켜 냉각시키게 된다. 이 때 냉각시간은 시헙자가 시계를 보고서 이를 조절하였다. 따라서 운전자는 시험 중에 항시 시계를 바라보며 시간을 측정해야 하는 등의 문제점이 있었다.The brake test includes a durability test of the brake pads, in which the brake heat is dissipated and cooled by a constant cycle mode. At this time, the cooling time was adjusted by the watcher watching the clock. Therefore, the driver had to face the clock at all times during the test and had a problem.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 브레이크 테스트시 냉각 시간을 갖도록 장치를 통해서 냉각 시간의 정확성 및 시험자의 판단인지를 높여 주도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems and to improve the accuracy of the cooling time and the judgment of the tester through the device to have a cooling time in the brake test.
이를 위해 본 발명에서는 브레이크 센서를 부착시켜서 브레이크 작동을 암시하고 스피드 센서를 구비하여 브레이크 작동후 수피드가 제로가 되는 시점을 포착하여 이 시점을 냉각을 위한 초기 시점으로 가산하므로 상기 시점으로부터 일정 시간이 지난후 경보가 울리게 하여 냉각 시간을 조절하게 하였다.To this end, in the present invention, a brake sensor is attached to imply brake operation, and a speed sensor is provided to capture a time when the feed becomes zero after brake operation, and this time is added to an initial time point for cooling, so that a predetermined time from After that, an alarm was triggered to adjust the cooling time.
본 발명은 자동차의 브레이크 테스트시 냉각 시간 경보 장치에 있어서, 레벨에 전류를 발생하는 엔진의 RPM 값이 일정 수준 이상으로 상승시 일정 타코미터와, 상기 타코미터와 릴레이 사이에 연결된 스위치와, 브레이크 페달이 밟아질 때 상기 스위치를 온 시키는 브레이크 작동 센서와, 상기 릴레이와 경보 장치 사이에 연결된 또 다른 스위치와, 스피드 기어에 연결되어 속도가 0일 때 상기 또 다른 스위치를 온 시키는 스피드 센서를 포함하여 구성되며, 상기 경보 장치는 온, 오프 스위치가 장착되며 상기 스피드 센서로부터 0신호가 들어올 때 일정 시간 후에 알람을 울리는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a cooling time warning device for a brake test of a vehicle, wherein a predetermined tachometer, a switch connected between the tachometer and a relay, and a brake pedal are pressed when an RPM value of an engine generating current in a level rises above a predetermined level. A brake actuating sensor for turning on the switch when it is lost, another switch connected between the relay and the alarm device, and a speed sensor connected to a speed gear to turn on the another switch when the speed is 0, The alarm device is equipped with an on, off switch, it characterized in that the alarm sounds after a certain time when the 0 signal from the speed sensor.
이하 본 발명의 양호한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 발명의 본 실시 예를 위한 계략적 구성도이다. 엔진이 점화된 상태에서 타코미터(10)가 일정한 RPM 값 이상으로 올라가서 일정 수준 이상의 전류 값이 출력되면, 제1스위치(11)가 온된다. 한편 브레이크가 밟아지면 브레이크 작동 센서(20)가 작동하여 제2스위치(22)가 온다. 이 때 릴레이(30)가 작동하게 되면서 스피드 기어(25)에 연결된 스피드 센서(27)의 전류 값을 읽게 된다. 상기 센서로부터의 출력 전류가 0 이하가 되면 즉, 속도가 제로로서 브레이크 패드에 의해서 스피드 기어가 정지하게 되면 제3스위치(21)가 온 되어 상기 릴레이(30)가 알람 장치(50)에 연결된다.1 is a schematic configuration diagram for this embodiment of the present invention. When the tachometer 10 rises above a certain RPM value and outputs a current value of a predetermined level or more while the engine is ignited, the first switch 11 is turned on. Meanwhile, when the brake is stepped on, the brake operation sensor 20 operates to turn on the second switch 22. At this time, the relay 30 operates to read the current value of the speed sensor 27 connected to the speed gear 25. When the output current from the sensor becomes 0 or less, that is, the speed is zero and the speed gear is stopped by the brake pad, the third switch 21 is turned on so that the relay 30 is connected to the alarm device 50. .
상기 알람 장치(50)는 온, 오프 기능 스위치가 구비되며, 시간을 조절할 수 있는 기능이 갖추어져 경보가 울릴 수 있게 되어 있다. 상기 경보는 타이머를 이용하여 스피드 센서의 출력 값이 제로로 떨어진 후 약 5초후에 받아들여져서 카운트다운을 할 수 있다.The alarm device 50 is provided with an on, off function switch, it is equipped with a function to adjust the time is to enable the alarm to sound. The alarm may be received and counted down about 5 seconds after the output value of the speed sensor drops to zero using a timer.
제2도는 본 발명의 양호한 실시예의 동작에 대한 개략적인 흐름도이다.2 is a schematic flowchart of the operation of the preferred embodiment of the present invention.
엔진이 점화되게 되면(단계210), 타코미터(10)의 RPM 이 점차 상승하게 된다. 상기 RPM에 비례하여 타코미터의 출력 전류가 발생하게 되는데 일정 출력 전류가 흐르게 되면 스위치를 통해 상기 출력이 릴레이로 연결될 준비가 완료된다. 한편 브레이크 페달이 밟혀서 브레이크가 작동되면 이에 부착된 브레이크 작동 센서(20)가 온 되게 되는데, 이를 판단하게 된다(단계220). 상기 센서가 온 되지 않았으면, 다시 단계 (220)로 돌아가 온 될 때를 기다린다. 그러나 브레이크 페달이 작동하여 센서가 온 되면 스위치(22)가 온 되어 상기 타코미터 출력 전류가 릴레이(30)로 전달되어 릴레이가 작동된다(단계 230).When the engine is ignited (step 210), the RPM of the tachometer 10 is gradually raised. The output current of the tachometer is generated in proportion to the RPM. When a constant output current flows, the output is ready to be connected to the relay through a switch. Meanwhile, when the brake is actuated by the brake pedal being stepped on, the brake operation sensor 20 attached thereto is turned on, and it is determined (step 220). If the sensor is not on, wait for it to return to step 220 again. However, when the brake pedal is operated and the sensor is turned on, the switch 22 is turned on so that the tachometer output current is transmitted to the relay 30 to activate the relay (step 230).
그 후 스피드 센서(27)의 출력 값이 존재하는지 여부를 판단한다(단계 240). 판단 결과 스피드 센서로부터 속도 성분을 감지하게 되면 아직도 브레이크 패드가 내구 시험되는 것으로 판단하여 단계(220)로 돌아가게 된다. 그러나 단계(240)에서 속도 성분이 제로가 되면, 즉, 스피드 기어가 멈추게 되면 알람을 작동시키게 된다(단계 250). 그리하여 사용자는 브레이크 냉각을 위한 조치를 취하게 된다. 이 때 알람 장치(50)에서는 스피드 센서로부터 제로 신호가 들어온지 수초가 경과하여 예를 들면 5초가 경과한 후 알람이 울리도록 장치할 수 있다.It is then determined whether or not an output value of the speed sensor 27 exists (step 240). As a result of the determination, when the speed component is detected from the speed sensor, it is determined that the brake pad is still tested for durability and the flow returns to step 220. However, if the speed component goes to zero in step 240, ie the speed gear stops, an alarm is activated (step 250). Thus, the user takes measures for cooling the brakes. At this time, the alarm device 50 may be set so that an alarm sounds after a few seconds have elapsed since the zero signal is input from the speed sensor, for example, 5 seconds have elapsed.
이처럼 본 발명의 장치를 실시하므로 자동차의 브레이크 테스트시 운전자가 직접 관찰하지 않아도 브레이크 작동으로 스피드 기어가 멈추었을 때 타이머를 통해 일정 시간의 냉각 시간을 갖게 하므로 냉각 시간의 정확성과 시험자의 판단인지를 높여 주는 효과가 있다.In this way, the device of the present invention provides a cooling time of a certain time through the timer when the speed gear is stopped by the brake operation even when the driver does not observe the vehicle brake test directly, thereby improving the accuracy of the cooling time and the judgment of the tester. Giving effect.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053402A KR100235009B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Cooling time warning device of automobile brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950053402A KR100235009B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Cooling time warning device of automobile brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970046021A KR970046021A (en) | 1997-07-26 |
| KR100235009B1 true KR100235009B1 (en) | 1999-12-15 |
Family
ID=19442348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950053402A KR100235009B1 (en) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Cooling time warning device of automobile brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100235009B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-21 KR KR1019950053402A patent/KR100235009B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970046021A (en) | 1997-07-26 |
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