KR100232351B1 - 차량의 발전기 제어방법 및 장치 - Google Patents

차량의 발전기 제어방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 발전기 제어장치 및 방법에 관한 것으로서, 차량의 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등을 구동하기 위한 발전기의 구동을 차량의 전기 부하량을 검출한 결과에 따라 엔진으로부터 분리시킴으로써, 엔진의 회전력 손실을 줄이도록 하고, 전기부하는 밧데리에 의하여 공급함으로써, 연비 향상 및 에너지 효율을 증가시키도록 한다.
이와 같은 본 발명은 차량의 시동이 걸린 경우 차량의 전기 부하량을 검지하는 전기 부하량 검지과정과; 전기 부하량이 기 설정값 이하인 경우 엔진의 회전력을 발전기에 전달하는 구동 클러치를 분리시키는 발전기 제어과정으로 이루어진다.

Description

차량의 발전기 제어방법 및 장치
본 발명은 차량의 발전기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등을 구동하기 위한 발전기의 구동을 차량의 전기 부하량을 검출한 결과에 따라 엔진으로부터 분리시킴으로써, 엔진의 회전력 손실을 줄이도록 하고, 전기부하는 밧데리에 의하여 공급함으로써, 연비 향상 및 에너지 효율을 증가시키도록 하는 차량의 발전기 제어장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전기 및 전자 장치들은 차량의 엔진의 회전력으로 전기를 발생시키는 발전기의 전기를 전원으로 하여 동작하게 되고, 또한 방전된 밧데리를 충전하게 된다.
최근에는 많은 전장품들이 차량에 탑재되는 추세이며, 차량의 발전기도 전장품들의 전기 사용량에 대응할 수 있도록 용량을 늘여가고 있는 추세이다. 이에 발전기의 발전 용량을 증가시키기 위해서는 더 많은 엔진의 회전력을 이용해야 함으로 엔진의 회전력 손실이 그 만큼 커져야 한다.
그러나 이와 같은 종래의 밧데리는 차량에 사용되는 모든 전기부하를 고려하여 용량을 늘인 경우, 실제로 한꺼번에 모든 전기 부하를 사용하는 경우는 거의 없으며, 결국 전기 부하량에 비하여 발전기의 용량만 클 경우 발전기를 구동시키기 위한 엔진의 회전력만 손실되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 개선하고자 하여 차량의 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨등을 구동하기 위한 발전기의 구동을 차량의 전기 부하량을 검출한 결과에 따라 엔진으로부터 분리시킴으로써, 엔진의 회전력 손실을 줄이도록 하고, 전기부하는 밧데리에 의하여 공급함으로써, 연비 향상 및 에너지 효율을 증가시키도록 하는 차량의 발전기 제어장치 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 발전기 제어장치는 차량의 엔진 구동에 의하여 밧데리를 충전하고, 각 전기 부하에 전원을 공급하는 발전기와; 상기 엔진의 회전력을 발전기에 전달하는 마그네틱 클러치와; 상기 엔진의 회전수를 검출하는 RPM 검출부에 있어서, 상기 발전기로부터 밧데리 및 각 전기부하에 인가되는 모든 전기부하를 검지하도록 발전기로부터 출력되는 전류를 검지하는 전류 센서와; 상기 RPM 검출부로부터 일정 RPM이 검출될 경우 상기 전류 센서로부터 검지된 발전기의 전류가 일정값 이하일 경우 상기 마그네틱 클러치를 분리시키는 제어수단으로 이루어진다.
또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 발전기 제어과정은 차량의 시동이 걸린 경우 차량의 전기 부하량을 검지하는 전기 부하량 검지과정과; 상기 전기 부하량이 기 설정값 이하인 경우 엔진의 회전력을 발전기에 전달하는 구동 클러치를 분리시키는 발전기 제어과정으로 이루어진다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 발전기 제어장치의 블록 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 발전기 제어과정의 흐름도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
102 : 마그네틱 클러치103 : 발전기
104 : 밧데리105 : 전기부하
106 : RPM 검출부110 : 제어부
111 : 전류 센서
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 발전기 제어장치의 블록 구성도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량의 엔진(101) 구동에 의하여 밧데리(104)를 충전시키고, 각 전기 부하(105)에 전원을 공급하는 발전기(103)와; 상기 엔진(101)의 회전력을 발전기(103)에 전달하는 마그네틱 클러치(102)와; 상기 엔진(101)의 회전수(RPM)를 검출하는 RPM 검출부(106)와; 상기 발전기(103)로부터 밧데리(104) 및 각 전기부하(105)에 인가되는 모든 전기부하를 검지하도록 발전기(103)로부터 출력되는 전류를 검지하는 전류 센서(111)와; 상기 RPM 검출부(106)로부터 일정 RPM이 검출될 경우 상기 전류 센서(111)로부터 검지된 발전기(103)의 전류가 일정값 이하일 경우 상기 마그네틱 클러치(102)를 오프시키는 제어부(110)로 구성된다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 발전기 제어과정의 흐름도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량 엔진의 회전력을 발전기에 전달하는 마그네틱 클러치가 온 된 경우 엔진의 RPM을 검출하는 단계와; 상기 엔진의 RPM이 기 설정된 RPM값(A) 보다 클 경우 발전기의 전류값을 검출하는 단계와; 상기 검출한 전류값(IL)이 기 설정한 전류값(B)보다 작을 경우 마그네틱 클러치를 오프시키는 단계로 이루어진다.
이와 같이 이루어진 본 발명의 작용을 도 1, 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 전원은 엔진(101)이 정지할 경우에는 밧데리(104)에 충전된 에너지를 사용하며 엔진(101)이 동작할 경우에는 엔진의 회전력을 이용하여 발전기(103)에서 전기를 생성 및 공급하게 된다.
만약 차량의 시동이 걸려 있는 상태에서는 엔진(101)이 구동하여 일정 RPM을 유지하게 된다. 이를 RPM 검출부(106)에서 검출(ENG RPM)하여 제어부(110)에 전송한다.
엔진(101)의 RPM이 기 설정된 일정값(A) 이상일 경우 전류 센서(111)로부터 발전기(103)의 전류를 검출하게 된다.
즉, 발전기(103)의 일 측에 설치된 전류 센서(111)에 의하여 발전기(103)로부터 방출되는 전류를 검출함으로써, 차량의 각종 전장품 등의 전기부하(105)에 사용되는 전기 부하량을 측정한다.
제어부(110)에서는 전류 센서(111)에서 검출된 전류값(IL)이 기 설정된 일정값(B) 이하일 경우 마그네틱 클러치(102)를 분리시켜, 엔진(101)의 회전력이 발전기(103)에 전달되지 않도록 한다.
이와 같이 마그네틱 클러치(102)가 제어부(110)의 제어에 의하여 발전기(103)가 구동되지 않게 됨에 따라, 밧데리(104)로부터 각 전기 부하(105)에 전원을 공급하게 된다.
본 발명은 이상에서 설명한 바와 같이 차량의 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등을 구동하기 위한 발전기의 구동을 차량의 전기 부하량을 검출한 결과에 따라 엔진으로부터 분리시킴으로써, 엔진의 회전력 손실을 줄이도록 하고, 전기부하는 밧데리에 의하여 공급함으로써, 연비 향상 및 에너지 효율을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 시동이 걸린 경우 차량의 전기 부하량을 검지하는 전기 부하량 검지과정과; 상기 전기 부하량이 기 설정값 이하인 경우 엔진의 회전력을 발전기에 전달하는 구동 클러치를 분리시키는 발전기 제어과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 발전기 제어방법.
  2. 차량의 엔진 구동에 의하여 밧데리를 충전하고, 각 전기 부하에 전원을 공급하는 발전기와; 상기 엔진의 회전력을 발전기에 전달하는 마그네틱 클러치와; 상기 엔진의 회전수를 검출하는 RPM 검출부에 있어서,
    상기 발전기로부터 밧데리 및 각 전기부하에 인가되는 모든 전기부하를 검지하도록 발전기로부터 출력되는 전류를 검지하는 전류 센서와; 상기 RPM 검출부로부터 일정 RPM이 검출될 경우 상기 전류 센서로부터 검지된 발전기의 전류가 일정값이하일 경우 상기 마그네틱 클러치를 분리시키는 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 발전기 제어장치.
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